I detaljer: gør-det-selv reparation af cardan vaz 2106 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
nøgle for "13", 2 nøgler for "19";
monteringsblad;
en passende skruetrækker;
skæg;
Hammer;
du skal bruge en tang for at fjerne holderingene.
Når du arbejder med en lift, er det nødvendigt at hænge baghjulet ud, så kardangearet drejer mere bekvemt; hvis maskinen er i inspektionsbrønden, sikres hjulene med stopklodser.
Flyt parkeringsbremsehåndtaget ned, lad skifteknappen stå i neutral.
Få møtrikkerne, der fastgør sikkerhedsbeslaget til kroppen, fjern låsen og flade spændeskiver, fjern beslaget.
Ved rotation af propelakslen fjernes flange og koblingsbolte (dette kan kun gøres, når bolten er placeret i øverste venstre hjørne i forhold til koblingsaksen). Med et stramt slag kan du bruge en fipskæg.
Brug en spudger for at forhindre propelakslen i at dreje, på dette tidspunkt skrues de 4 møtrikker af med din frie hånd, som fastgør flangemonteringsboltene. Disse møtrikker fastgør den til flangen på drivgearet på bagakselreduktionen på VAZ 2106-bilen.
Specielle koniske hovedbolte og hurtigslidende skaldede nylonringmøtrikker holder kardanflangen sammen med tandhjulsflangen. Hvis bolten drejer, skal du rette den med en skruetrækker.
Skru de 2 møtrikker af, der forbinder de mellemliggende støttetværstykker og VAZ 2106-huset. Fjern spændeskiverne.
Afmonter kardandrevet ved at bevæge det i køretøjets kørselsretning. Den bagerste aksel skal på dette tidspunkt passere over håndbremsekablet.
Montering udføres i omvendt rækkefølge.
Video (klik for at afspille).
Ved geninstallation af den elastiske kobling (hvis den blev fjernet under reparationen), skal foringerne 2 falde sammen med rillen 3 placeret på den forreste propelakselflange og med rillen 1 liggende på gearkassens udgangsakselflange.
Når den er fri, øges den ydre diameter af koblingen, så det nye sæt koblinger har en spændestrop. Det skal fjernes efter installationen af kardantransmissionen er afsluttet. Hvis der stadig ikke er nogen klemme, kan en bit bruges til at justere boltehullerne i flangerne og koblingen.
Tidligere handlede det om koblingsfejl, om dens justering. Denne artikel vil tale om at udskifte koblingen med en VAZ. ...
Årsagen til behovet for at udskifte de forreste fjedre kan være en krænkelse af fjedrenes integritet. Dette kan være resultatet af mekaniske.
Velkommen! Kardanaksel - takket være denne enhed kører den baghjulstrukne bil. I de fleste tilfælde er kardanen, som populært kaldet den, installeret på biler med bag- og firehjulstræk, men i dag er vi ikke interesserede i firehjulstræk, fordi vi kun vil analysere processen med at reparere kardanen på biler af den "klassiske" familie.
Bemærk! For at reparere propelakslen skal du have fat i: Hovedsættet af skruenøgler, hættehoveder "til 11" og "til 27", samt en håndsving, skruetrækker, bid, hammer og tænger!
Og du skal også have fat i: To dorne til ekstrudering af lejer fra kardanledtværstykkerne, en markør, og du skal også bruge en universal aftrækker og tang af typen "Cobra"!
Og endelig vil det være nyttigt: en momentnøgle, en sprøjte, som du vil tage fedt indeni, samt en gummihammer, et mikrometer og et lille sæt flade prober!
Resumé:
Hvornår skal propelakslen repareres? Som udgangspunkt er den genstand for reparation, med kraftigt slid på krydsene og andre dele, der hører til kardanleddet, for eksempel, såsom: Elastisk kobling, mellemstøtte og andre dele.
Hvordan forstår man, at tværstykkerne er blevet ubrugelige? Ved opbremsning eller acceleration af bilen høres et banke i kardangearet, eller der opstår vibrationer fra broen - det er de første tegn på slid.
Bemærk! Hvis du finder de første tegn på slid på kardanledskorset, så anbefales det ikke at tøve med at udskifte det, ellers kan kardanakslen simpelthen falde af senere!
Bemærk! Før du starter, husk! I slutningen af artiklen er der et videoklip, der tydeligt viser reparationen af kardanen, så hvis du ikke forstår noget fra artiklen, så fortsæt med at se videoklippet!
Fjern først kardanen fra bilen. (Sådan fjerner du kardanakslen, se artiklen: "Udskiftning af kardanakslen")
1) Før du fortsætter med operationen, skal du bruge en markør til at markere den relative position af nogle dele af propelakslen, som omfatter: Universalledsgafler osv.
Bemærk! Dette er for at sikre, at balancen i propelakslerne ikke forstyrres under montering!
2) Lav derefter to mærker med en markør, lav det første mærke på alle holderingene og det andet på de steder, hvor de er installeret. Når du har lavet mærket, skal du bruge en tang til at fjerne holderingene fire ad gangen fra hvert hængsel.
Bemærk! Dette er for at sikre, at låseringerne ved genmontering passer præcis, som de var før!
3) Tryk nu, ved hjælp af dorne og en skruestik, tværstykkelejet ud af kardanleddets åg.
Bemærk! Dybest set er lejerne på tværstykkerne ikke presset helt ud, alt dette sker på grund af det faktum, at kardanleddets tværstykke hviler på gaflen, derfor vil det være nødvendigt at fjerne lejet ved hjælp af en tang af typen "Cobra" !
4) Frakobl derefter kardansamlingen og fold som et resultat tværstykket ud og fjern det fra gaflen. Efter denne operation trykkes tværstykkelejet ud, som er angivet med pilen.
Bemærk! Gentag trin 3-4 for de resterende to lejer, og fjern derfor tværstykket!
5) Brug derefter en bid og en hammer til at løsne møtrikken, der fastgør gaffelen på den forreste propelaksel.
Bemærk! Efter at møtrikken er skruet af, skrues den af og efter at have skruet af med en speciel aftrækker, fjernes proppen angivet med pilen!
6) Fjern derefter forsigtigt støvreflektoren fra propelakslen med en skruetrækker.
7) Nu skal den møtrik, som du tidligere har skruet af, skrue den i flugt igen (det vil sige i samme niveau) på den gevindskårne del af akslen.
8) Tryk derefter på kardanledsstøtten, indtil den hviler mod møtrikken.
Bemærk! Anvend kun kraft, når støtten trykkes på den indvendige ring af lejet, hvilket er angivet på billedet ovenfor med pilen!
9) Efter at støtten hviler mod møtrikken, skrues møtrikken af og støtten fjernes sammen med beslaget, der er monteret på den.
Bemærk! Vær særlig opmærksom på skuldrene på dens beslag, når støtten fjernes. Kan du se, at den ene skulder er kortere end den anden? Hvis du var opmærksom, før du helt fjerner støtten, skal du markere dens position i forhold til propelakslen!
10) Installer derefter mellemstøtten i en skruestik og skru de to bolte af, der fastgør beslaget til støtten. Når du har løsnet boltene, skal du fjerne beslaget og fjeder- og flade spændeskiver, der er under boltene, der fastgør beslaget til støtten.
Bemærk! Udskift den komplette mellemstøtte med en ny, hvis den er deformeret, fordi dens adskillelse kræver et specielt værktøj og specielle færdigheder!
11) Kontroller derefter tilstanden af støttebeslagets bøsninger, for at gøre dette skal du først fjerne afstandsbøsningen, og derefter fjerne gummibøsningen angivet med pilen.
12) Gå nu over til den fleksible kobling og skru de tre møtrikker af, der fastgør den til den forreste propelakselflange.
Bemærk! Efter at have løsnet, fjernes boltene med en bid og en hammer!
13) Fjern derefter den elastiske kobling fra flangen.
14) Derefter, med en skruetrækker, frigør du de tre låsetlige på flangebøsningen, og skub derefter buret mod akslen, og flangen fjerner på dette tidspunkt akslen.
15) Og til sidst skal du fjerne olietætningsringen fra det forreste kardanled, hvilket er angivet med tallet "1", og derefter fjerne olietætningsholderen, som du flyttede til siden af akslen tidligere.
Montage: Samlingen af alle dele udføres i omvendt rækkefølge af fjernelse, men ved montering er det vigtigt at huske et par grundlæggende regler:
1) Før montering af den forreste kardangaffel, er det nødvendigt at smøre den splinede del af selve akslen og selve gaflen med fedt.
2) Efter montering af gaflen spændes møtrikken, der fastgør den med en momentnøgle, og tilspændes "79,4-98 N • m". Efter tilspænding af møtrikken låses den med en smule.
3) Efter montering af pakdåseholderen, selve pakdåsen og flangen på selve kardanens splinede del, fikser pakdåseholderen ved at bøje tre antenner af dens fastgørelse til dette.
4) Smør derefter den splinede del af den forreste aksel med en sprøjte. Fjern overskydende olie med en ren klud. Efter smøring af noten skrues smøreniplen af og udskiftes med en prop.
Bemærk! Men faktisk kan smøreniplen udskiftes med en prop, bare næste gang du smører notforbindelsen, skal du rense smøreniplen for forurening!
5) Smør også den indvendige del af lejerne og overfladen af tappene på kardanleddene med fedt.
Bemærk! For at smøre lejerne anbefales det at bruge et specielt fedt, som er lilla i farven og indeholder "Molybdændisulfid"!
6) Når krydslejerne er installeret, skal du bruge en følemåler til at kontrollere afstanden mellem enden af hvert leje og mellem den øverste kant af rillen.
Bemærk! Det korrekte mellemrum skal være mellem "1,51-1,66 mm". Med det resulterende mellemrum skal du individuelt vælge tykkelsen af holderingene, der kan måles med et mikrometer for overholdelse!
7) Når låseringerne er monteret, tag en gummihammer i hænderne og brug den til at slå kardangaflerne flere gange.
Bemærk! Slå fra forskellige retninger for at sikre en god pasform af lejerne til ringen!
Spørgsmål? Har du allerede formået at reparere kardanen eller foretrak du en bilservice? (Skriv svaret i kommentarfeltet)
Yderligere videoklip: For klarhedens skyld blev der udarbejdet et videoklip til dig, som viser fjernelse og reparation af kardanleddet på biler af "Classic"-familien.
Udskiftning af krydset på en VAZ 2106-bil udføres i hånden, når denne enhed er slidt op. Bestem, hvornår det er nødvendigt at demontere tværstykket på VAZ 2106 kan ikke kun være en professionel, men også ejeren af bilen. Hvis der ved et skarpt tryk på bremsen eller gassen banker i kardantransmissionen, skal tværstykket udskiftes. Ellers svigter kardanen med gearkasse.
Sådan ser denne detalje ud.
På VAZ 2106 rådes automekanikere til at ændre tværstykkerne i sættet. I nogle tilfælde ændres 3 krydser ved skaftet. Det bedste er tyskfremstillede dele. Produkter fra følgende producenter er installeret på VAZ 2106.
Trialli med oliedunk. Fremstillet af stål og ensartet hærdet over hele overfladen. Sådanne dele er i stand til at modstå betydelige dynamiske og statistiske belastninger.
Kraft. Fremstillet af anti-korrosions rustfri stållegering. Producenten yder en garanti for delen.
Weber, GKN og andre udenlandske producenter. Ulempen ved sådanne produkter er behovet for at justere holderingene.
Indenlandske produkter. Plus - en overkommelig pris.
Udskiftning af tværstykket på en VAZ 2106-bil sørger for demontering af kardanen. For at gøre dette har du brug for et synshul eller en donkraft. Fjernelse og installation udføres ved hjælp af nøglerne "12", "13", "27" og en hammer.
Det udvendige leje monteres ved hjælp af en krympeskive og en gammel flange.Tilbagetrækningsfjederen kobles fra beslaget med en tang, hvorefter den afmonteres. Kardanen sidder fast med en skruetrækker. Skru møtrikkerne af, fjern 1 ende af kardanen. Strimlen og pladen af den ophængte struktur demonteres. Kardanen fjernes. Placeringen af hver del noteres, så balancen i akslerne ikke forstyrres. Holderinge fjernes. Ved hjælp af en aftrækker eller en skruestik fjernes lejet. Hvis der bruges en ambolt til dette, bør dækslet til det 2. leje ikke støde op mod denne enheds plan.
