DIY benzintrimmer reparation af karburator

Et uundværligt værktøj for en moderne sommerboer eller ejer af et privat hus er en benzinskærer, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at sætte det tilstødende territorium i orden. Perioden med aktiv brug af buskryddere er i det sene forår indtil oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærket transmission og hovedkomponenter. På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller forkert betjening til svigt af trimmeren. For at reparere trimmeren med egne hænder skal du have mindst grundlæggende viden inden for teknologi og ringe erfaring med at reparere den.

Hovedenheden i ethvert benzinværktøj er forbrændingsmotoren (ICE), som gennem forskellige metoder overfører drejningsmoment til aktuatoren. I en moderne benzinskærer bruges en duraluminisstang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.

Takket være højomdrejningsmotoren kan linjehastigheden nå 13 tusinde omdrejninger i minuttet, afhængigt af producenten af ​​scythe. For at udelukke mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dets hus til indføring af fedt i form af salver. For at gøre headsettet nemmere for ejeren under længerevarende arbejde er alle buskryddermodeller udstyret med en slidstærk skulderrem.

Uanset producent kommer næsten alle modeller med en linje og stålknive.

Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.

Fremstillet af holdbar polymer, er den udsat for intens slitage under klipning. Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​en fiskelinje i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales, at du køber en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole uden line.

ICE-trimmere på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel, i en fletning med et U-greb, er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på det højre greb. I den D-formede version af håndtaget er gasreguleringsknappen placeret direkte på stangen.

På grund af tilstedeværelsen af ​​mange komponenter og dele betyder reparation af en trimmer med egne hænder at eliminere nedbrud, der forhindrer dens normale drift. Det skal bemærkes de mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinstreamere:

1. Trimmermotoren tager ikke fart;
2. Nedbrydning af cylinder-stempel-gruppen (CPG);
3. Tændingsfejl;
4. Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
5. Mekanisk bankning under drift af enheden.
6. Reparation af den centrale stempelgruppe benzinskærere

Hovedenheden i enhver forbrændingsmotor er cylinder-stempel-gruppen (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele af dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.

Smøring af gnidningsenheder i en benzinskærer udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af, at gammel olie fælder ud. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren, og i løbet af få minutter opstår det dyreste sammenbrud. For at eliminere den opståede funktionsfejl vil en fuldstændig udskiftning af CPG være påkrævet, nemlig: stemplet, olietætninger, cylinder og stempelringe.Hvis du ikke er ICE reparationstekniker og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så vil du næppe kunne reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Detaljer om stadierne af reparation af stempeltrimmer kan findes her.

Hvis tændingen af ​​benzinklipperne svigter, forsvinder gnisten på stearinlyset, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.

Spyt tændrørsdesign

I denne situation er det ret vigtigt ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan ligge i manglen på kontakt i kontakten på kontrolhåndtaget.

Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmertændingen vil være diagnostikken af ​​sektionen, hvor afstanden mellem side- og centerelektroderne skal være 0,5-0,7 mm. Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på stål O-ringen på tændrøret, hvis tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som et resultat reducere streamerens kraft .

Tændingssvinghjul med spole

Hvis udskiftningen af ​​kontrollen af ​​det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke gav positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden med svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af ​​buskrydderen, bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere og ikke mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale værdi af mellemrummet skal du løsne spolens monteringsbolte og indstille trimmerens tænding med en speciel målesonde.

Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorkraftsystemet er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, som kan være forbundet med følgende defekter:

Trimmer brændstofsystem komponenter

• på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, som forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
• på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af ​​fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
• manglende strømning af blandingen ind i forbrændingskammeret som følge af en tilstoppet karburator.

Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren. Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen med en tynd nål (et lille hul i benzintankens dæksel) eller udskifte brændstoffilteret.

Hvis der kommer brændstof ind i karburatoren, skal den renses eller justeres. Justering af karburatortrimmeren betyder at genoprette den optimale brændstofblanding.

Trimmer karburator med justeringsskruer

For at gøre dette skal du være opmærksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte justeringen skal du stramme skruerne H og L helt og løsne en omgang hver. Derefter starter vi fletningen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren skal du trykke på gasforsyningsknappen, indtil den stopper (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangstilstanden ved at skrue skruen LA af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, strammes skruen, indtil den stopper.

En af de almindelige fejl ved benzinklipperne er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig effektfaldet med stigende hastighed (leen går i stå).

Årsagen til dette er, at udstødningssystemet er tilstoppet med brændte oliepartikler. Ofte fremstiller producenter lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan adskilles, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en almindelig eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.

Moderne teknologier og udstyr gør det muligt at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund. Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, en benzinklipper bruges til at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne, som også kaldes buskrydder eller trimmer, en benzinklipper.

Traditionelle fletninger er ubelejlige og usikre at bruge, kræver en betydelig investering af tid og kræfter, hvilket vil hjælpe med at spare gasplæneklippere, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af benzinbørsten kan du se forskellige højteknologiske enheder, som er iboende i et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.

En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af individuelle mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.

Selv med regelmæssig teknisk inspektion, vedligeholdelsesprocedurer og omhyggelig opbevaring kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.

Kort indhold af artiklen:

Den nemmeste måde er at give benzinkutteren til reparationer, efter at have tildelt en vis mængde midler fra familiebudgettet, hurtig reparation af høj kvalitet med egne hænder er ikke mindre enkel og praktisk, hvis du vil forstå benzinens design kutter og løse alle problemerne.

Masse- og stykproduktionen af ​​trimmere er baseret på brugen af ​​generelt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:

• øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en benzinskærermotor;
• midterste del. En hul stang, indeni den er et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som driver skærelinjen. I denne del er der fastgørelseselementer til fordeling af vægten af ​​hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
• Nederste del. Den rummer gearkassen og skæreelementerne, som er skjult under et praktisk cover for at beskytte brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, sten og glas i at trænge ind i en person, mens der arbejdes med en benzinskærer.

Ved at kende nøjagtigt den interne struktur og trimmerens funktionsprincip kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger for strukturen eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige, ved hjælp af reparationsinstruktionerne.

De mest almindelige og almindelige fejl i enheden, der skal rettes på egen hånd, omfatter følgende problemer:

• motorfejl, på grund af hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
• øget vibration af buskrydderen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
• øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
• langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
• tilstopning af startgrillen, hvilket forårsager overophedning af motoren og dens afvisning af at arbejde;
• hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af ​​brændstof af lav kvalitet;
• tilstopning af luftfilteret på grund af manglende overholdelse af foranstaltningerne for pleje af enheden.

Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin arbejdsevne Inden der bestilles de nødvendige reservedele til græsslåningen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.

Der skal lægges særlig vægt på individuelle reservedele og enheder på enheden, for at kontrollere dem behøver du ikke kontakte en professionel mester, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af ​​et tab af ydeevne med dine egne hænder.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under driften af ​​enheden, høres fremmede lyde, og vibrationer mærkes tydeligt, er det vigtigt at visuelt inspicere og identificere en ikke-fungerende enhed.

For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparationer, bør du udføre en simpel diagnose og kontrollere trin for trin:

• tilstedeværelsen af ​​brændstof i tanken og smøring i hovedenhederne;
• brugbarheden af ​​tændrøret og dets ydeevne;
• renheden af ​​buskrydderens brændstof- og luftfilter;
• tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
• kvaliteten af ​​de anvendte brændstoffer og smøremidler.

For at bestemme den funktionelle effektivitet af benzinkutterens tænding er det nødvendigt at bestemme, om tændrøret virker, ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.

Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter at have tørret lyskanalen tidligere, om nødvendigt tørres det gamle element også, rengøres med specielle enheder og returneres til dets plads.

I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger tages:

• udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig blokering af elementet;
• kontrol og udskiftning af pakningen mellem motoren og karburatoren;
• fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.

Om nødvendigt kan du personligt adskille og rengøre enheden grundigt ved hjælp af benzin, strålen og kanalerne rengøres med trykluft.

Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet, dens gear under drift skal være absolut rene og altid smurt med specialfedt.

• 

At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil give dig mulighed for at slippe af med behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.

Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af ​​startsnoren forbundet med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en brat start.

En ude af drift i en benzinskærer kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som led i et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.

Skæreelementer kræver særlig opmærksomhed og pleje, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og grundig forberedelse af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer og altid være sikker på benzinbørstens ydeevne.

Karburatorreparation af plæneklippere Meget ofte er klager fra ejere af benzintrimmere forbundet med forskellige slags defekter i karburatoren. Naturligvis er det mest ideelt i dette tilfælde at søge hjælp fra en specialist.

Meget ofte er klager fra ejere af benzintrimmere forbundet med forskellige former for karburatordefekter.

Naturligvis er det mest ideelt i dette tilfælde at søge hjælp fra specialister på dette område, for hvem reparation af karburatorer til benzintrimmere er en integreret del af erhvervet.

Forsøg ikke at reparere enheden uden hjælp fra andre, da reparation af plæneklippernes karburator med egne hænder kan føre til endnu større skader og endda enorme omkostninger til at reparere den.

Men hvis du stadig er bekendt med trimmerkarburatorens grundlæggende mekanismer, kan du selv prøve at finde ud af dilemmaet for ikke at betale for meget i tjenesten, for fra tid til anden kan sammenbruddet være virkelig useriøst.

Denne artikel er netop oprettet for at hjælpe dig med at håndtere fejlen.

Yderligere vil oftere stødte sammenbrud og forudsætningerne for deres forekomst blive sorteret fra.

Først bør du generelt se på karburatoren og finde ud af, om der er brændstoflækage.

Hvis det viser sig, at der ikke er problemer med brændstof, skal du fjerne karburatoren fra motoren og kontrollere tilstanden af ​​pakningen, der er placeret ved siden af ​​karburatoren.

Hvis der ikke observeres nogen defekter her, kan du teste for at kontrollere karburatoren for tæthedsgraden.

For at gøre dette kan du købe en speciel enhed, som er en del af værktøjssættene til reparation af karburatoren til buskryddere, og som er en speciel trykmåler, der faktisk inspicerer tætheden.

Nysgerrig! Benzokos boder, her!

Hvis du ikke ønsker at bruge penge på sit køb, kan du bruge et almindeligt honningtonometer, hvor du blot skal skifte trykmåler.

Når du bruger denne enhed, skal du være opmærksom på indikationen.

Hvis trykket ikke falder og forbliver ens over tid, kan du blive målt, da dette angiver tætheden af ​​karburatoren.

Hvis trykket begynder at falde efter en vis tid, betyder det, at der stadig er vanskeligheder.

De kan være forbundet med skader på nogle dele af karburatoren.

I dette tilfælde er den eneste udvej at udskifte de defekte dele med nye. Derudover kan tilstopning af kanaler eller dyser blive en forudsætning for funktionsfejl i karburatoren.

Selv almindelige vanddråber kan spille en negativ rolle her, hvilket kan tilstoppe åbningerne i strålerne eller kanalerne.

Hvis du finder en mangel på tæthed i karburatoren, skal du vaske den udenfor med benzin og skille den ad.

Husk, at for selv at reparere buskrydderens karburator, kanaler eller dyser, må du ikke bruge nåle eller jerntråd, da de kan ændre flowsektionerne.

Det er de vigtigste fejl i karburatoren, som du nemt kan rette uden hjælp fra andre.

Hvis du ikke fandt nogen af ​​de anførte problemer i din egen karburator, anbefales det at kontakte en særlig service for at få hjælp.

Benzinskærere, som alle benzindrevne redskaber til haven, er ikke svære at vedligeholde. Det er muligt og nødvendigt at reparere, konfigurere uden hjælp fra andre. For eksempel er justering af karburatoren på en benzinskærer med egne hænder et spørgsmål om 5 minutter.

Karburatoren fra benzinkutteren er en enhed i strømsystemet. I den, som alle karburatorer, er der en proces med at blande luft og brændstof (benzin) til den kommende forsyning til motorcylindrene.

I denne proces er det vigtigste den korrekte andel af brændstof og luft, hvorfor karburatoren er reguleret.

Mesh filter. Med dette element er der oftest kun to vanskeligheder:

For at finde ud af årsagen til sammenbruddet skrues brændstoffilterdækslet af for at fjerne filteret. Hvis der simpelthen har samlet sig snavs på det, hjælper det at skylle i benzin eller blæse.

Hvis der er synlige skader på netfilteret, er det bydende nødvendigt at installere et nyt. Der kan også være skader på brændstofforsyningsrøret (under reparationer øver de sig i at kontrollere dette element).

Karburatorstarteren virker næsten altid ikke på grund af blokeringer. Brug acetone eller den samme benzin til skylning.

Udblæsning af dele af en karburator med en blokering med trykluft er en acceptabel og behagelig reparationspraksis.

Gasspjældet, de steder, hvor karburatordelene er bundtet, indløbs- eller udløbsrørledningen - alle disse dele er underlagt trykaflastning.Du kan sikkert tjekke med en simpel metode - smør problemområdet med sæbeskum.

Basen på benzinskærernes karburator er et duraluminium. Den rummer en diffuser (hul med indre konturer). Luft blæses gennem dette hul. Strømningshastigheden af ​​oxygen (luft) afhænger af diffusorens tværsnit (åbning).

Diffusoren er udstyret med brændstofkanaler. Fra dem trækkes brændstof ind ved hjælp af en luftstrøm.

Udenfor er karburatoren installeret:

• brændstofpumpe;
• jet system;
• et system til at justere konsistensen af ​​brændstof med luft;

Gasspjældet bestemmer mængden af ​​luft, der skal tilføres, og motorens effekt afhænger direkte af dette.

Brændstof suges ind i karburatorsystemet af en pumpe (dets membran). Så går den igennem chokeren i karburatoren. Derefter bevæger væsken sig gennem pumpens indløbs- og udløbsventiler. Filtreret efter gitteret. Den bevæger sig gennem nåleventilen ind i membrankammeret.

Etapevis drift af enheden:

1. Lufttilførsel til et rør med en luftskærm (spjæld). Baffelen regulerer intensiteten af ​​luftstrømmen.
2. Brændstofforsyningssystemet indsnævres nødvendigvis af blanderen for at accelerere strømmen.
3. Benzin gennem flyderkammeret og dyserøret med en indsnævring. Et flyderkammer justerer den midlertidige mængde benzin. I flyderkammeret er trykniveauet neutralt, og i røret med en indsnævring er det allerede lille. På grund af trykfaldet siver brændstoffet gennem strålen.
4. Accelerationen af ​​luftstrømmen letter overførslen af ​​brændstof (benzin) og dets forstøvning. I sidste ende vises en luft-brændstofblanding af den ønskede andel eller densitet.
5. Luft/brændstofblandingen siver ind i motorcylinderen gennem brændstofrøret.

Niveauet af lufttæthed i systemet afhænger af området af friluftsspjældet. Jo bredere gashåndtaget er åbent, jo større brændstofforbrug og effekt.

Enkelt sagt er justering af karburatoren på en benzinskærer skabelsen af ​​en god brændstofkonsistens på grund af den korrekte lufttilførsel.

Før du justerer, skal du omhyggeligt rense filtrene i henhold til vedligeholdelsen i annotationen.

Den kommende gør-det-selv justering af benzinskærerens karburator sker med justeringsskruerne. Der er tre af dem:

Højre (L) - Brændstofkonsistensjustering for lavt omdrejningstal.

Det er nødvendigt at finde den højeste tomgangshastighed. For at gøre dette skal du langsomt skrue skruen (L) ud til højre og venstre.

For at justere skal du dreje skruen en kvart omgang, bestemt mod uret.

Nedre (T) - er ansvarlig for at justere motoren ved tomgang.

• med uret - øg;
• mod uret - formindsk.

For den korrekte justering af tomgangshastigheden er det typisk:

• stabil drift af en kølig motor;
• ikke overvurderet hastighed af en varm motor;
• et stort udbud af drejninger til trimmerhovedet;
• stabil drift af motoren ved skift af position (skarp stigning eller sænkning af kniven).

Venstre (H) - konsistensjustering ved høje hastigheder. (Skruen justeres sidst).

Den generelle justering af højeste hastighed, motoreffekt, temperatur og benzinforbrug afhænger af venstre skrue (H).

Opsætning af karburatoren på en benzinskærer med den sidste skrue gøres på følgende måde:

Reservedele til kinesisk buskrydder Reparation af kinesisk buskrydder