DIY Husqvarna 137 motorsav karburator reparation

En motorsav er nødvendig i byggeri, og i havearbejde og i landskabspleje - dens tilstedeværelse forenkler i høj grad gennemførelsen af ​​en række opgaver til forarbejdning af træ. Hovedenheden af ​​dette værktøj er motoren, hvis drift i høj grad afhænger af karburatorens tilstand og indstillinger. Det er her, brændstofblandingen tilberedes. Det betyder, at hvis saven ikke starter, går i stå eller ikke giver den nødvendige kraft, er det sandsynligt, at årsagen til dette er forkert betjening af karburatoren. Det kan du heldigvis selv klare i mange tilfælde. Kun for dette skal du kende og forstå enheden og princippet om driften af ​​denne enhed og selvfølgelig selve motorsaven.

Karburatorens hovedformål er at blande brændstof med luft i de nødvendige proportioner. Hvis sidstnævnte overtrædes, afspejles dette næsten øjeblikkeligt i motorens drift.

Stihl MS 181 C BE motorsav karburator

Motorsavskarburatorer kan variere i design. Imidlertid forbliver deres grundlæggende elementer og funktionsprincippet omtrent det samme.

Karburator enhed:

Dette er en vindtunnel, på tværs af hvilken luftspjældet er placeret - med dens hjælp reguleres intensiteten af ​​lufttilførslen.

Denne del er placeret, hvor bundrøret er indsnævret - her øges luftstrømmen, dvs. luft tilføres altid karburatoren under et vist tryk.

I dette område kommer brændstoffet i kontakt med luftstrømmen. Brændstof kommer ind i forstøveren fra flyderkammeret gennem dysen (måleanordning).

1. Flydekammer

Dette er en beholder, der giver dig mulighed for at holde brændstofblandingen i en stabil tilstand.

Strukturdiagram af en motorsav karburator

Motorsavens karburator fungerer efter følgende princip:

• når motoren startes, åbnes hovedklappen, og en luftstrøm tilføres luftkanalen med en bestemt hastighed;
• luftstrømningshastigheden, såvel som niveauet af flyderen i kammeret, reguleres af spjældets position, nemlig på grund af forskellen i tryk i svømmerkammeret og luftkanalen;
• brændstoffet fra flyderkammeret suges ind i dysen og derfra ind i diffusoren;
• passerer gennem diffusoren, luften fanger brændstoffet, der kommer ind der;
• den resulterende blanding føres ind i cylinderkamrene gennem indløbskanalerne.

Princippet om drift af motorsavens karburator

Trykket i flydekammeret er omtrent lig med atmosfærisk, men i karburatorens luftkanaler, når motorsavens motor startes, opstår et vakuum. Åbning af spjældet øger luftstrømmen. Som et resultat flyder mere brændstof ind i karburatoren, og antallet af omdrejninger af motorakslen stiger.

I de første timers drift kræver motorsavens 2-taktsmotor indkøring, hvilket kvaliteten af ​​dets videre arbejde afhænger af. Under indkøringsprocessen udføres den primære justering af karburatoren - de optimale parametre til forberedelse og tilførsel af brændstofblandingen indstilles.

Motorsav indledende indbrud: arbejde med tyndt materiale

De fleste moderne motorsave sælges tilpasset. Ikke desto mindre forstyrrer kvaliteten af ​​fabriksindstillingerne ikke kontrollen - i sidste ende bliver du nødt til at arbejde med instrumentet.

Første gang du starter motorsaven, skal den være skånsom. Derfor anbefales det i flere timer efter starten ikke at overbelaste motoren og kun skære små grene og stammer op til 10 cm tykke.

For at sikre mod funktionsfejl i motorsavens karburator hjælper enkle regler:

1. Bland altid benzin og olie i overensstemmelse med producentens numre. Andelene af brændstofblandingen til motorsavsmotoren
2. Forbered ikke brændstofblandingen på forhånd - egenskaberne af benzin og olie, når de blandes, vil miste over tid. En undtagelse er brændstof til et intensivt brugt værktøj, men her bør man ikke overskride den ca. ugentlige takst.
3. Brug den olie, der er specificeret til din motorsavsmotor. En brændstofblanding med en ikke-standardsammensætning vil deaktivere den alvorligt og i lang tid.
4. Når du forbereder brændstofblandingen, skal du tage højde for indflydelsen af ​​klimatiske forhold på dens komponenter.

Motorsaven skal starte korrekt, give en stabil tandhjulshastighed og jævn kraftforøgelse/reduktion. Når motoren kører, bør der ikke være nogen uvedkommende banker, knald og lyde.

Professionel håndholdt motorsav på arbejde

Det vigtigste ved den første indkøring af værktøjet er at sikre, at brændstofforbruget svarer til den anvendte effekt, dvs. i praksis skal saven ikke gå ud, "nyse", ryge og arbejde i ryk.

Typiske karburatorfejl er nemme at genkende. De kommer til udtryk i, at motorsavens motor starter og straks går i stå eller slet ikke viser tegn på liv. Nå, eller det forbruger brændstof med magt og hoved, og producerer skyer af sort røg og aggressive vibrationer i stedet for den nødvendige kraft.

Driftsdiagram af motorsav karburator

Karburatorindstillinger kan påvirkes af:

• manglende fastgørelse af justeringsskruerne; Justeringsskruer til motorsav
• slid af stempelgruppen; Ny CPG motorsav Husqvarna 365
• blokering af brændstof-luftkanalerne;
• beskadigelse af luftfiltre; Motorsav luftfilter med nylon indsats

Hvis der findes problemer, skal de afhjælpes med det samme. Men hvordan ved man, om karburatoren er problemet? For at gøre dette skal du se, hvordan dit værktøj fungerer.

Typiske tegn på, at karburatorindstillingerne er ude af funktion inkluderer:

1. Ustabil motordrift

Grunden til dette er som regel brugen af ​​en forkert (mager) brændstofblanding.

1. For stort forbrug af brændstof

Det kommer til udtryk i en øget emission af affaldsudstødning, som bliver sort. Det betyder, at brændstoffet ikke er helt opbrugt, dvs. blandingen er overmættet.

Karburator indstillet korrekt - saven starter første gang

1. Vilkårlige ændringer i motorkraft

Kan være forbundet med beskadigelse af fastgørelsen af ​​justeringsskruerne eller beskyttelseshætten.

1. Øget brændstofforbrug ledsaget af vibrationer og knald

Det taler om kritisk slitage af stempelgruppen, derfor vil justering af karburatoren kun udsætte eftersynet i et stykke tid.

1. "Nysen" og motorryk

Dette billede ses, når karburatorkanalerne er tilstoppede, eller dens filtre ikke fungerer. I dette tilfælde bør justeringer kun foretages efter grundig gennemskylning af samlingen.

Motorsav brændstoffilter

På trods af at karburatoren er den sværeste del af motoren, bør du ikke blive ked af det, hvis den opdager funktionsfejl i dens drift. I stedet skal du bevæbne dig med noget værktøj, et knudedesign og noget sund logik.

Motorsav karburator under reparation

Først og fremmest skal du forberede et sted til demontering. Dette kan være et arbejdsbord eller et almindeligt bord. Derudover har du brug for et rektangulært stykke stof eller pap - på det vil du pænt folde karburatordelene. Og endelig et værktøj: til demontering skal du bruge et sæt skruenøgler og skruetrækkere, en speciel rengøringsblanding og et ultralydskavitationsbad.

Værktøj til reparation af motorsav karburator

Først skal du afmontere motorsavens karburator. Dette gøres i denne rækkefølge:

1. For at komme til karburatoren skal du fjerne topdækslet på motorsaven, som er fastgjort med tre bolte. Fjernelse af karburatordækslet
2. Efter at have fjernet dækslet, glem ikke at fjerne pakningen, som er en integreret del af luftfilteret, og kroppen af ​​sidstnævnte, for hvilken du skal skrue de tilsvarende møtrikker af og / eller fjerne den fra clipsene.
3. På højre side af karburatoren er der en brændstofslange, den skal fjernes sammen med luftspjældets drivstang, og glem ikke at trække den af ​​fittingen til venstre. Fjernelse af brændstofslange og drivstang
4. Når du har fjernet slangen og stangen, skal du fjerne gaskablets spids fra fastgørelsesbøsningen og til sidst afmontere benzinslangen. Fjernelse af gaskablet
5. Karburatoren kan derefter fjernes fra monteringerne til senere adskillelse. Efter at have fjernet benzinslangen er karburatoren klar til adskillelse.

Demontering af karburatoren skal udføres på den måde, der er foreskrevet af design og funktionelle løsninger af dens elementer. Motorsav-karburatordele adskiller sig ikke i størrelse, så de skal foldes omhyggeligt og i orden, og forsøger ikke at miste noget.

Efter demontering er det nødvendigt at udføre fejlfinding og udskifte beskadigede eller slidte dele. Dernæst skal hele sættet skylles med et specielt produkt, tørres og tørres af med en tør, fnugfri klud. Enhedens dyser og rør skal blæses ud med trykluft, eller for at fjerne formationer på deres indvendige overflader grundigere, skal de inden da behandles med ultralyd.

Genmontering af karburatoren udføres kun efter fuldstændig rengøring, tørring og blæsning med trykluft. Glem samtidig ikke, at nogle pakninger og tætninger, selvom de ikke er beskadigede, skal udskiftes.

Du kan begynde at justere karburatoren, forudsat at den er korrekt fejlfinding, montering af høj kvalitet og fejlfri geninstallation på motoren.

Karburatorindstillingsprincipper:

• skruer H og L justerer forholdet mellem luft og brændbar blanding, dvs. gashåndtaget position. Stramning af skruerne med uret fører til en udtømning af blandingen og motorens overgang til lave omdrejninger. Ved afskruning (mod uret) beriges blandingen, og motorhastigheden øges;
• skruen T er ansvarlig for at justere tomgangshastigheden: at dreje den med uret giver en stigning i deres antal, mod - et fald;
• skruer justeres i L-H-T rækkefølge. Kalibrering af motorsav karburator

Den generelle justeringsalgoritme ser sådan ud:

1. Til at begynde med findes den højeste tomgangshastighed ved at dreje skruen L og derefter returnere den ¼ omgang mod uret. Hvis kæden roterer i tomgang, drejes skruen T i samme retning, indtil den stopper helt.
2. Med motoren varm, kørende med fuld hastighed, drej skruen H en ¼ omgang til venstre, og lad derefter motoren køre i 10 s for at kontrollere den maksimale hastighed ved hjælp af en omdrejningstæller. Det skal svare til det nummer, der er angivet i instrumentets pas.
3. Efter kalibreringen med skruerne L og H justeres tomgangshastigheden med skrue T. Hvis det gøres korrekt, vil motoren køre jævnt i alle positioner. Memo til kalibrering af karburatoren på motorsavens krop

Efter afslutning af justeringen er det tilbage at geninstallere dækslet på motorsaven med en isolerende pakning, hvorefter du kan starte hovedarbejdet. Hvis indstillingerne er korrekte, får motorsavens motor den optimale brændstofblanding. Dette vil sikre dens normale effektivitet, såvel som den generelle komfort og sikkerhed ved at arbejde med værktøjet.

Hjem »Justering af Husqvarna 137-karburatoren med dine hænder

Derfor skal du tune din Husqvarna-karburator

Karburatoren er en af ​​de vigtige mekaniske komponenter, der udgør en motorsav. I sine opgaver. bland brændstof med luft og tilfør den resulterende sammensætning til motoren. Men under betjeningen af ​​motorsaven opstår der situationer, når justering af karburatoren Husqvarna bliver nødvendigt.Afhængigt af årsagerne udføres karburatorjusteringen af ​​142 motorsaven og andre serier for at forhindre følgende situationer:

• tilstedeværelsen af ​​afbrydelser i driften af ​​motoren, ledsaget af dens nedlukning;
• for stort brændstofforbrug under drift.

Da karburatoren påvirker kvaliteten af ​​brændstoffet, i det førstnævnte tilfælde, tyder behovet for karburatorjusteringer på en 137 eller en anden professionel seriesav som Huskvarna 240 eller 260, at man påvirker nok brændstof, der kommer ind i karburatoren til at blandes med luftmassen. Det er kendt, at maksimal produktivitet kun er mulig med et vist forhold mellem disse stoffer. Det andet øjeblik for justering af motorsaven på en karburatorblander skyldes manglen på indgående luft, hvilket forårsager underopvarmning af den indsprøjtede benzin med dens output i form af tyk røg. Rettidig ændring af parametre med egne hænder for at reducere mængden af ​​introduceret brændstof vil reducere forbruget af dette produkt betydeligt.

Selve renoveringen vil spare ikke kun budgettet, men også den tid, der bruges på transport og køen til værkstedet. Det samme gælder ved udskiftning af forskellige reservedele i et benzindrevet værktøj såsom en kæde på en motorsav eller et universalt trimmerhoved på en motorpumpe eller olie til elektriske drev.

At negligere afvigelser i den normale drift af et benzinværktøj er fyldt med det faktum, at selv med et stærkt ønske Husqvarna motorsav karburator justering kan være ubrugelig, og det vil være nødvendigt at udskifte enten denne enhed eller allerede motorkomponenter, der er udsat for langvarig termisk eller mekanisk belastning. Derfor, så snart saven viser de første afvigelser, er det nødvendigt at foretage øjeblikkelige reparationer i form af simple korrigerende handlinger. Blandt sådanne ændringer i arbejdet bemærker vi: