DIY VAZ 2112 hætte reparation

Du skal bruge: en 10-nøgle, en flad skruetrækker.

1. Afbryd ledningen fra "-"-terminalen på akkumulatorbatteriet.

3. Marker skivernes position i forhold til kroppen. Dette vil lette yderligere justering af låsepositionen.

4. Skru de to bolte, der fastgør låsen, af, og der er monteret fjederskiver under dem.

5. Efter at have fjernet låsen fra under beslaget, løsne enden af ​​låsedrivstangen. Træk enden af ​​stangen ud af metalbøsningen og afmonter stangen fra låsehåndtaget. Fjern metalbøsningen fra stangen.

6. Skub enden af ​​trækkappen, og fjern kablet fra åbningen i låsekassen.

7. Bemærk, at shims kan monteres på enden af ​​ledkappen.

8. Fjern stangkappens ende.

9. Skru møtrikken af, der fastgør kabelkappens metalholder, og fjern holderen fra tappen og derefter fra stangkappen.

10. Skub forsigtigt plastikholderen på ledkappen indad, og fjern den fra ledkappen.

11. Bind en blød wire eller et reb, der ikke er kortere end træklængden, til enden af ​​trækstangen. Dette vil gøre det lettere at arbejde, når du installerer et nyt link.

12. Fra indersiden af ​​kabinen åbnes dækslet på monteringsblokken (for at lette betjeningen kan monteringsblokken fjernes), tryk helt på hætten åbningshåndtag og.

tretten. . løft spidsen af ​​skallen opad, fjern kablet fra åbningen på beslaget (for klarhedens skyld er instrumentbrættet fjernet på billedet).

14. Fjern kabelenden fra håndtaget. For at gøre dette skal du skubbe kablet ind i den L-formede slids på håndtaget, indtil det stopper, og tage det ud (for overskuelighedens skyld er instrumentpanelet og hættens åbningshåndtag fjernet på billedet).

15. Træk kablet ud i kabinen, så rebet forbliver på stedet for kablet. Løsn rebet fra kablet.

16. Installer motorhjelmlåsens drevkablet i omvendt rækkefølge af afmonteringen, bortset fra at kabelkappeholderne skal fastgøres sidst efter montering af låsen. Vær samtidig opmærksom på, at kabelspidsen på håndtaget skal bøjes, når kabelkappespidsen monteres i låselegemet.

Referencemanual til vedligeholdelse af biler VAZ, LADA 110.

Tændingsjustering 2110. Kompression af motoren VAZ 2112, startspærre til VAZ 2111. Ventildæksel VAZ 2112, cylinderblokpakning VAZ video. Prisen for en generator til en vaz. udskiftning af sikringer VAZ 2112, designet af oliemodtageren VAZ 2112. Anbefalet fabriksolie i kassen VAZ 2112. Udskiftning af vandpumpen (pumpen) VAZ 2112. Udskiftning af ventilstammetætninger VAZ 2110.

Emhætten på en VAZ 2110,2111 eller 2112 er fastgjort med 4 bolte.

Hvordan man skifter emhætten til en VAZ 2110

For at gøre dette har vi brug for en nøgle til 13 og en "skralde" med et hoved til 13 (du kan selvfølgelig undvære det, men det vil tage længere tid at skrue af ...).

Lad os åbne hætten. Som vist på billedet nedenfor (røde pile). Emhætten er hængslet.

Sådan fjerner du hætten på snesevis selv

(Se billedet ovenfor) For at frigøre hætten på m, skal du skrue to møtrikker af med 13 på hvert hængsel (det er her, du skal bruge skralden - det er mere praktisk og hurtigere ...). Forresten er det mere bekvemt at udskifte hætten på Lada Kalina på grund af de mere tilgængelige hættehængsler. Derudover skal du skrue hættens støddæmpere af. Men spørgsmålet opstår straks - hvordan man udskifter hættens støddæmpere. For at gøre dette skal du skrue stiveren af ​​med en skruenøgle fra motorhjelmen ... Og derefter skrue møtrikken af ​​med 13 på støddæmperen nedenfor, på rundringen.

Fjernelse af gasstoppet VAZ 2110

Installer den nye hætte på hovedet. Det bliver meget nemmere, hvis du sætter hængselmøtrikkerne med de samme spændeskiver nøjagtigt på plads (skivemærker på hængslet). Så vil emhætten være i samme position som før den blev fjernet. Spænd ikke møtrikkerne for meget endnu.Lås motorhjelmen og observer afstanden mellem motorhjelmen og forskærmene og fordørene. Hvis alt er i orden - spænd ... Hvis den nye kaleche ikke lukker godt, så juster kalechelåsen.

Med den rigtige tilgang tager det mindre tid at udskifte motorhjelmen på en VAZ 2110 end at udskifte den forreste fløj på et dusin eller udskifte den forreste kofanger ved en bip.

Hood VAZ 2110, pris fra 4500 til 6000 og derover

Hvis du er ejer af en VAZ af den tiende familie, det være sig en VAZ 2110 eller en VAZ 2111, en VAZ 2112, så behøver du ikke at fiksere emhætten med et stativ åbent, som det var i tidligere modeller. Det er et kæmpe plus, at motorhjelmen er understøttet af teleskopstivere, men der er også et lille minus. Ulempen ved sådanne stop er, at de med tiden holder op med at holde normalt og skal ændres. I denne artikel vil jeg vise dig, hvordan du udskifter hættestoppene på en VAZ 2110 med dine egne hænder.

Denne type reparation er ikke vanskelig, da du til dens implementering kun har brug for en åben nøgle "13".

1. Nå, lad os starte. Først og fremmest, for at beskytte dig selv mod mulige skader, skal du åbne hætten og støtte den med noget.
2. Sluk derefter stativet i bunden med tasten "13", som vist nedenfor:

1. Tag den til siden, så du kan komme til den øverste bolt på stativet.

1. Da det ikke er svært at gætte, skruer vi den øverste fastgørelsesmøtrik af motorhjelmens stop på VAZ 2110.
2. Vi fjerner stativet.

1. Vi udfører en lignende algoritme for den anden side af emhætten.
2. Vi installerer nye stop tilbage til fjernelsesalgoritmen.

Den gennemsnitlige pris på nye motorhjelm stivere varierer fra 250 til 400 rubler. Som du kan se, er det ikke en vanskelig opgave at udskifte motorhjelmens stop på VAZ 2110. Derfor, hvorfor betale for meget, hvis du selv kan udføre reparationen.

Kropsjern på VAZ 2110 er i nogle tilfælde nødvendigt for ejerne af denne indenlandske bil. På grund af ulykker eller andre omstændigheder skal kropsdele uden fejl udskiftes. Selvfølgelig er deres reparation også mulig. Kun, der kan ikke være tale om nogen modernisering, hvis delen har meget skade, og der er ingen måde at bringe den i overensstemmelse med hele kroppens geometri. Denne artikel vil fokusere på emhætten, som er et af elementerne i kropsjernet på Vaz 2110.

Hætten på "ti" har brug for en generel modernisering. Uanset hvor moderne bilen er, er nogle komponenter, inklusive motorhjelmen, ikke tillagt den nødvendige opmærksomhed på fabrikken. Det viser sig, at det at tage sig af detaljerne, spørgsmålet om dets fulde overholdelse af alle parametre for komfort og stil, falder på ejerens skuldre.

Hætten på "snesevis" adskiller sig i sit ydre fra lignende dele af andre modeller produceret af den indenlandske bilindustri. Der er mange af dem, men lad os først finde ud af, hvilken slags kropselement det er, og hvad er dets funktioner.

Som du ved, er emhættens opgave at beskytte motorrummet og dets indhold pålideligt mod ydre påvirkninger.

Enkelt sagt er motorhjelmen en del, der repræsenterer dækslet til køretøjets motorcykelrum. Men formålet med emhætten er ikke begrænset til dette alene. Dens hovedfunktioner er:

1. Beskyt strømenheden pålideligt;
2. Påvirke køretøjets aerodynamik, forbedre dets ydeevne.
3. Absorber motorstøj.

• Hængsler, der fastgør det til kroppen;
• Stop (på top ti er den gasfyldt);
• Sikring (krog);
• Låseprop og møtrikker.

Emhætten er hængt foran rammen af ​​"dussinet" på hængslerne til specielle formål. Hvad angår sikringen eller krogen, har den funktionen af ​​automatisk beskyttelse mod automatisk åbning. Hvis emhætten er åben, forhindrer et gasfyldt stop den i at lukke.

Intet karrosserielement i en bil kan "prale" af et upåklageligt udseende efter en vis periode. Det samme er emhætten. Over tid opstår der ridser på det, der dannes svage zoner, som straks bliver dækket af rust. Mange ejere, for at undgå problemer af denne art, erstatter simpelthen metal med plastik.En plastikhætte af "top ti" kan for nylig købes hos enhver bilforhandler.

Ejere af en VAZ 2110 med en metalhætte kan også anbefales at male med egne hænder. Den ommalede motorhjelm vil se ud som ny og skiller sig stilfuldt ud fra baggrunden.

Nogle vigtige råd at følge, når du maler:

• "Top ti" skal vaskes grundigt, alle svært tilgængelige steder skal renses for støv og snavs. En børste og en speciel shampoo vil hjælpe i dette tilfælde;
• Emhætten skal fjernes;
• Hvis der er spor af korrosion på metallet, bør maling på disse steder ikke være det. Rust vil tage sin vejafgift gennem malingen. Af denne grund er det bedre at skære rustne steder ud og derefter lappe og svejse det omhyggeligt;
• Sæt hætten på en speciel bukke lavet af planker selv;
• Det er bydende nødvendigt at affedte overfladen med en speciel løsning;
• Påfør en sur primer, helst i et tyndt lag;
• Kitt og et andet lag affedtningsmiddel påføres først, efter at jorden er fuldstændig tørret;
• Malingen skal også påføres på en tør overflade ved hjælp af et specialværktøj;
• Malingen påføres i flere lag;
• Den sidste fase af maling involverer slibning og lakering.

En af de mest betydningsfulde dele af VAZ 2110, det vigtigste element i kropsjernet er emhætten. Det er sandt, at niveauet af lydisolering udført på det af planten lader meget tilbage at ønske.

I dag får ejeren af ​​"dusinet" en god mulighed for at købe færdige lydisoleringsplader. Det er stykker af polyurethan med en tykkelse på 12 mm. Et lag aluminiumsfolie, sat på den ene side af arket, beskytter pålideligt støjen mod virkningerne af aggressive stoffer fra siden af ​​motorrummet.

Bemærk. Ud over dets hovedfunktioner, hvilket indebærer eliminering af støj og banke, spiller materialet også rollen som en varmeisolator, hvilket ikke er mindre vigtigt under russiske forhold.

Så før du begynder at lydisolere emhætten, anbefales det at gøre følgende:

• Rens grundigt indersiden af ​​delen fra snavs- og støvlaget og affedt ved hjælp af moderne midler;
• Alle spor af antikorrosiv behandling skal også fjernes fra overfladen af ​​kropselementet, hvis delen tidligere har gennemgået en anti-korrosionsbehandling.

Du skal vide, at hætten på "snesevis" regelmæssigt er dækket af støj. Specielle hætter fastgør isoleringsarket til kroppen. De er plastik og kan nemt tages af, du skal bare lirke dem af med en skruetrækker.

• Vi fjerner, efter at have fjernet clips, standard hætteisolering;
• Derefter limer vi en ekstra Shumka på indersiden af ​​delen og fjerner den beskyttende film fra den på forhånd.

Råd. Det anbefales at lime materialet umiddelbart efter fjernelse af folien. Faktum er, at man på denne måde kan mindske risikoen for, at fremmedstoffer kommer på limen, hvilket forringer dens vedhæftningsegenskaber markant. Og til samme formål anbefales det at røre det med hænderne mindre. Derudover skal det huskes, at limen tørrer hurtigt, og materialet er sådan set engangs - hvis du laver en fejl, når du limer pladen, bliver det svært at rive det af senere.

• Oven på det limede materiale sætter vi også fabrikkens varmeisoleringsskjold. Dette kan gøres nemt og enkelt, hvis tykkelsen af ​​den købte (ekstra) lydisolering ikke overstiger 12 mm.

Ofte kan ejeren af ​​en VAZ 2110 muligvis udskifte emhætten eller reparere den. Derefter skal du først afmontere delen fra dens oprindelige sted for at kunne udføre det relevante arbejde.

Sådan fjerner du hætten fra top ti:

• Vi markerer på detaljerne de steder, hvor skiverne sidder. Dette skal gøres, fordi ellers, når du geninstallerer den gamle hætte (allerede repareret), kan vanskeligheder ikke undgås;
• Vi fjerner alle fastgørelser fra emhætten, herunder elementer som en sikring, bøsninger og en lydisolerende plade.

Bemærk. Hvis emhætten udskiftes, behøver du ikke at fjerne noget fra den.

• Vi skruer møtrikkerne af, der fastgør hætten på begge hængsler.

Råd. En god service med at fjerne hætten vil blive leveret af en partner, som holder den, mens møtrikkerne skrues af.Faktum er, at hvis der ikke er en assistent, vil emhætten spille, og det vil være ekstremt svært at undgå at skæve delen.

Så er det kun tilbage at fjerne kropselementet fra tappene. Igen skal dette gøres ved hjælp af en assistent, da emhætten i sig selv ikke er let.

Med hensyn til installation af en ny emhætte, gøres dette sådan:

• Først fastgør vi møtrikkerne til fastgørelseselementerne;
• Vi lukker hætten for at rette dens position. Husk, at dens forkant skal flugte med radiatorbeklædningen;
• Vi åbner hætten efter justering og udfører den endelige tilspænding;
• Vi installerer alle de dele, der tidligere blev fjernet, på den reparerede hætte. Det anbefales at udføre yderligere støjisolering på samme tid (mere om dette ovenfor).

Video om tuning af emhætten på VAZ 2110

Justering eller finjustering af emhætten involverer vridning af gummigennemføringer eller buffere, som de også kaldes. Kompetent justering af emhætten er det samme stik rundt om hele omkredsen af ​​den del, der er i kontakt med forskærmen på VAZ 2110.

Bemærk. En vigtig rolle er også givet til hættelåsen. Hvis delen er svær at åbne eller lukke, vil justering af låsen hjælpe med at sætte tingene op.

Det er meget vigtigt at udføre forebyggende manipulationer med emhætten rettidigt for at afgøre, om den sidder sikkert og ikke har flyttet sig fra sin plads under langvarig drift.

Låsen spiller næsten den vigtigste rolle i justeringen. Det er ham, der er ansvarlig for den pålidelige lukning af kropselementet. I tilfælde hvor låget åbner med kraft, skal følgende gøres:

• Åbn låget;
• Løsn møtrikkerne, der fastgør låsen på motorhjelmen;
• Flyt låsen lidt til siden eller sæt den på plads, hvis du kan se, at den er blevet flyttet;
• Skru klemmerne fast tilbage;
• Kontroller låsens funktion.

Selve hætten justeres efter arbejdet med at opsætte låsen er afsluttet:

• Først inspiceres det visuelt fra alle sider i lukket tilstand. I dette tilfælde skal begge skærme på køretøjet have samme frigang som motorhjelmen. Den er cirka 3 mm. Hvad angår forkanten, så skal elementet også her sidde i samme plan med radiator og skærme;
• Hætten justeres derefter i højden. Boltene, der forbinder stoppet med emhætten, løsnes. Efter indstilling af den korrekte position efterspændes møtrikkerne.

Det sker ofte, at kablet på emhætten fejler. Hvis det mislykkes, er det nødvendigt at udskifte elementet med et nyt. Dette gøres sådan her:

• Vi åbner hætten;
• Vi hænger krogen ud, der er placeret for enden af ​​kablet fra låsestopperen;
• Vi hænger også et stykke kabel ud under emhætten;
• Nu går vi til salonen og afmonterer rummet, hvor kablet sidder. Den er placeret under instrumentbrættet til venstre;
• Træk kablet indad;
• Vi sætter et nyt kabel gennem gummirøret;
• Skru håndtaget på plads.

Sådant arbejde, udført af ejeren selv, vil hjælpe ham med at spare meget. Faktum er, at i dag er prisen på professionelle tjenester ret høj. Ikke alle russere har råd til at tage en bil til en tankstation hver gang, især i en krise. Du skal lære at gøre, hvad du kan på egen hånd. Video- og fotomaterialer om emnet vil hjælpe i forbindelse med kropsreparation.

For at udskifte motorhjelmens låsestang skal du bruge:
- assistent;
- nylonsnor mindst 5 m lang;
- plastik af en kuglepen;
- et stykke tynd ståltråd 10 cm lang eller en papirclips.

Smøring af kalechelåsekabel
1. Frakobl den bøjede ende af stangen fra hættens låsehåndtag.

2. Vi sprøjter det gennemtrængende smøremiddel ind i trykskallen.
3. Vi sprøjter det gennemtrængende smøremiddel ind i skallen fra den anden ende af stangen (se punkt 9).

Fjernelse af kalechelåskablet
BEMÆRK
For at udskifte motorhjelmens låsestang sammen med skallen er det nødvendigt at udføre besværligt arbejde - fjern instrumentpanelet. Denne artikel beskriver en metode til at udskifte motorhjelmens låsestang med minimal demontering. Hvis stangen bevæger sig let i skallen, og du er nødt til at skifte den på grund af, at den knækker af, så kan du kun udskifte kablet ved at skubbe den ind i den gamle skal.
4.Brug en 8 mm gaffelnøgle til at skrue møtrikken på stangklemmen af.

BEMÆRK
Møtrikken er placeret over kraveløkken, så det er svært at få adgang til den (set fra neden på billedet).

5. Fjern klemmen først fra gevindstangen og derefter fra trykkappen.

6. Efter at have skruet de tre bolte af, fjern skjoldet på venstre forlygteenhed.

BEMÆRK
På biler fra de tidlige produktionsår har den øvre tværstang på forenden en anden form og har ikke en forlygteskærm.

7. Træk dækslet til motorhjelmlåsen ind i åbningen.

8. Fold nylonledningen på midten, og sæt den resulterende løkke af ledningen på den bøjede ende af kablet. Vi fylder enden af ​​kablet ind i kappen.

9. Brug en 13 mm topnøgle med en skralde (eller en skruenøgle) gennem det åbne dæksel på monteringsblokken, og skru akslen af ​​med sekskanthovedet på motorhjelmens åbningshåndtag (for overskuelighed viser billedet en visning med instrumentpanelet fjernet, adgangen til akslen hindres af ledningsnettet).

10. Tag håndtagets akse ud og fjern stangskallen fra beslagets slids. Vi sænker håndtaget under instrumentbrættet og fjerner plaststangenden fra håndtaget.

11. Træk motorhjelmens låsestang ud i bilen (indtil snoren kommer frem).

12. Fjern ledningen fra stangen, og fjern stangsamlingen med kappen.

Montering af motorhjelmens trækkabel
1. Med en ståltråd, bøjning af løkken for enden, trækker vi løkken af ​​ledningen gennem kuglepennens krop (den tilspidsende del af pennens krop skal rettes i den modsatte retning af løkken på pennen snor).

2. Brug tangen til at bøje enden af ​​den nye stang 3-4 cm lang til en løkke. Vi sætter på den bøjede ende af stangen en løkke af ledningen. For sikkert at fastgøre ledningen på trækkraften, fikserer vi løkken med isolerende tape.

3. Skub en del af håndtagets krop stramt ind på den nye stangs skal.
Vi putter lidt gennemtrængende væske på pennens krop.

4. Sæt plastikspidsen af ​​det nye kabel ind i hættens åbningshåndtag (se punkt 10).

BEMÆRK
Den næste handling udføres sammen med en assistent.

5. Uden for bilen, ved snoren, trækker vi jævnt motorhjelmen låse-drivstangen, samtidig med at håndtagskroppen fra kabinen dirigeres ind i hullet i gummitætningen på motorrumsskottet.

6. Træk trækkraften ud.

7. Vi fikserer håndtaget til at åbne låsen på aksen (se punkt 9).
8. Fjern ledningen og fastgør stangen til motorhjelmens lås.

BEMÆRK
Når du fastgør drivstangen til motorhjelmens låsehåndtag for at prøve på, skal du først udskifte låsen. Sørg for, at stangen er lagt korrekt - der er ingen snoninger, knæk på skallen. Træk trækstangen helt ud med en tang og markér, hvor stangen er foldet.

9. Yderligere montering udføres i omvendt rækkefølge af demontering.

nyttige tips til en bilist

Kropsjern på VAZ 2110 er i nogle tilfælde nødvendigt for ejerne af denne indenlandske bil. På grund af ulykker eller andre omstændigheder skal kropsdele uden fejl udskiftes. Selvfølgelig er deres reparation også mulig. Kun, der kan ikke være tale om nogen modernisering, hvis delen har meget skade, og der er ingen måde at bringe den i overensstemmelse med hele kroppens geometri. Denne artikel vil fokusere på emhætten, som er et af elementerne i kropsjernet på Vaz 2110.

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Hætten på "ti" har brug for en generel modernisering. Uanset hvor moderne bilen er, er der på fabrikken nogle komponenter i karrosseriets jern, herunder motorhjelmen, der ikke er tilstrækkelig opmærksomhed. Det viser sig, at det at tage sig af detaljerne, spørgsmålet om dets fulde overholdelse af alle parametre for komfort og stil, falder på ejerens skuldre.

Hætten på "snesevis" adskiller sig i sit ydre fra lignende dele af andre modeller produceret af den indenlandske bilindustri. Der er mange af dem, men lad os først finde ud af, hvilken slags kropselement det er, og hvad er dets funktioner.

Som du ved, er emhættens opgave at beskytte motorrummet og dets indhold pålideligt mod ydre påvirkninger.

Enkelt sagt er motorhjelmen en del, der repræsenterer dækslet til køretøjets motorcykelrum. Men formålet med emhætten er ikke begrænset til dette alene. Dens hovedfunktioner er:

1. Beskyt strømenheden pålideligt;
2. Påvirke køretøjets aerodynamik, forbedre dets ydeevne.
3. Absorber motorstøj.

• Hængsler, der fastgør det til kroppen;
• Stop (på top ti er den gasfyldt);
• Sikring (krog);
• Låseprop og møtrikker.

Emhætten er hængt foran rammen af ​​"dussinet" på hængslerne til specielle formål. Hvad angår sikringen eller krogen, har den funktionen af ​​automatisk beskyttelse mod automatisk åbning. Hvis emhætten er åben, forhindrer det gasfyldte stop den i at lukke.

Intet karrosserielement i en bil kan "prale" af et upåklageligt udseende efter en vis periode. Det samme er emhætten. Over tid opstår der ridser på det, der dannes svage zoner, som straks bliver dækket af rust. Mange ejere, for at undgå problemer af denne art, erstatter simpelthen metal med plastik. En plastikhætte af "top ti" kan for nylig købes hos enhver bilforhandler.

Ejere af en VAZ 2110 med en metalhætte kan også anbefales at male med egne hænder. Den ommalede motorhjelm vil se ud som ny og skiller sig stilfuldt ud fra baggrunden.

Nogle vigtige råd at følge, når du maler:

• Top ti skal vaskes grundigt, alle svært tilgængelige steder skal renses for støv og snavs. En børste og en speciel shampoo vil hjælpe i dette tilfælde;
• Emhætten skal fjernes;
• Hvis der er spor af korrosion på metallet, bør maling på disse steder ikke være det. Rust vil tage sin vejafgift gennem malingen. Af denne grund er det bedre at skære rustne steder ud og derefter lappe og svejse det omhyggeligt;
• Sæt hætten på en speciel bukke lavet af planker selv;
• Det er bydende nødvendigt at affedte overfladen med en speciel løsning;
• Påfør en sur primer, helst i et tyndt lag;
• Kitt og et andet lag affedtningsmiddel påføres først, efter at jorden er fuldstændig tørret;
• Malingen skal også påføres på en tør overflade ved hjælp af et specialværktøj;
• Malingen påføres i flere lag;
• Den sidste fase af maling involverer slibning og lakering.

En af de mest betydningsfulde dele af VAZ 2110, det vigtigste element i kropsjernet er emhætten. Det er sandt, at niveauet af lydisolering udført på det af planten lader meget tilbage at ønske.

I dag får ejeren af ​​"dusinet" en god mulighed for at købe færdige lydisoleringsplader. Det er stykker af polyurethan med en tykkelse på 12 mm. Et lag aluminiumsfolie, sat på den ene side af arket, beskytter pålideligt støjen mod virkningerne af aggressive stoffer fra siden af ​​motorrummet.

Bemærk. Ud over dets hovedfunktioner, hvilket indebærer eliminering af støj og banke, spiller materialet også rollen som en varmeisolator, hvilket ikke er mindre vigtigt under russiske forhold.

Så før du begynder at lydisolere emhætten, anbefales det at gøre følgende:

• Rens grundigt indersiden af ​​delen fra snavs- og støvlaget og affedt ved hjælp af moderne midler;
• Alle spor af antikorrosiv behandling skal også fjernes fra overfladen af ​​kropselementet, hvis delen tidligere har gennemgået en anti-korrosionsbehandling.

Du skal vide, at hætten på "snesevis" regelmæssigt er dækket af støj. Specielle hætter fastgør isoleringsarket til kroppen. De er plastik og kan nemt tages af, du skal bare lirke dem af med en skruetrækker.

• Vi fjerner, efter at have fjernet clips, standard hætteisolering;
• Derefter limer vi en ekstra Shumka på indersiden af ​​delen og fjerner den beskyttende film fra den på forhånd.

Råd. Det anbefales at lime materialet umiddelbart efter fjernelse af folien. Faktum er, at man på denne måde kan mindske risikoen for, at fremmedstoffer kommer på limen, hvilket forringer dens vedhæftningsegenskaber markant. Og til samme formål anbefales det at røre det med hænderne mindre.Derudover skal det huskes, at limen tørrer hurtigt, og materialet er sådan set engangs - hvis du laver en fejl, når du limer pladen, bliver det svært at rive det af senere.

• Oven på det limede materiale sætter vi også fabrikkens varmeisoleringsskjold. Dette kan gøres nemt og enkelt, hvis tykkelsen af ​​den købte (ekstra) lydisolering ikke overstiger 12 mm.

Ofte kan ejeren af ​​en VAZ 2110 muligvis udskifte emhætten eller reparere den. Derefter skal du først afmontere delen fra dens oprindelige sted for at kunne udføre det relevante arbejde.

Sådan fjerner du hætten fra top ti:

• Vi markerer på detaljerne de steder, hvor skiverne sidder. Dette skal gøres, fordi ellers, når du geninstallerer den gamle hætte (allerede repareret), kan vanskeligheder ikke undgås;
• Vi fjerner alle fastgørelser fra emhætten, herunder elementer som en sikring, bøsninger og en lydisolerende plade.

Bemærk. Hvis emhætten udskiftes, behøver du ikke at fjerne noget fra den.

• Vi skruer møtrikkerne af, der fastgør hætten på begge hængsler.

Råd. En god service med at fjerne hætten vil blive leveret af en partner, som holder den, mens møtrikkerne skrues af. Faktum er, at hvis der ikke er en assistent, vil emhætten spille, og det vil være ekstremt svært at undgå at skæve delen.

Så er det kun tilbage at fjerne kropselementet fra tappene. Igen skal dette gøres ved hjælp af en assistent, da emhætten i sig selv ikke er let.

Med hensyn til installation af en ny emhætte, gøres dette sådan:

• Først fastgør vi møtrikkerne til fastgørelseselementerne;
• Vi lukker hætten for at rette dens position. Husk, at dens forkant skal flugte med radiatorbeklædningen;
• Vi åbner hætten efter justering og udfører den endelige tilspænding;
• Vi installerer alle de dele, der tidligere blev fjernet, på den reparerede hætte. Det anbefales at udføre yderligere støjisolering på samme tid (mere om dette ovenfor).

Video om tuning af emhætten på VAZ 2110