DIY bil bakkamera reparation

I detaljer: gør-det-selv bil bakkamera reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Hvis dit bakkamera ikke virker i din bil, er det ikke en grund til at fortvivle. I de fleste tilfælde ligger problemet i små fejlfunktioner, som du nemt selv kan ordne. Du lærer om, hvad du skal gøre, hvis bakkameraet ikke virker i bilen, og hvordan du løser det fra artiklen.

Oftest er denne enhed placeret i bilen tre steder. Dette er enten bagagerumslåsen (håndtaget) eller rammen til nummerpladebelysningen, eller den kan monteres i kabinen (i stationcars).

Som praksis viser, lider kameraer, der besluttes at blive installeret direkte i kabinen, mindst af alle problemer. De er jo ikke udsat for aggressive miljøpåvirkninger. Denne effekt refererer primært til fugt, der trænger ind i enheden.

Indtrængen af vand i enheden kan ikke kun føre til, at den ikke fungerer fuldstændigt. Der kan forekomme fejl i billedet. Ofte klager bilejere over, at kameraet ikke viser billedet, eller billedet ser sløret ud. Mest sandsynligt er årsagen til dette netop indtrængen af fugt i bakkameraet.

Hver bilejer har to måder at reparere et bakkamera på. Den første og den enkleste er at sende den til reparation. Du kan kontakte dit servicecenter for producenten. Hvis maskinen stadig er under garantiservice, skal dette gøres. Hvis du reparerer dig selv, bortfalder din garanti.

Hovedbestyrelse og kontakter

Men ofte vil det være billigere og nemmere selv at udføre simple reparationer. Hvis bakkameraet holder op med at fungere, eller der er en funktionsfejl, kan du prøve at reparere det.

Video (klik for at afspille).

Instruktionen vil blive givet om eksemplet med KIA-biler.

Hvis bakkameraet ikke tænder automatisk eller overhovedet, for at fjerne det, skal du afmontere hele beklædningen.
For at gøre dette skal du først fjerne et lille panel i den øverste del, under hvilket boltene er skjult. Fjern dem for at fjerne beklædningens hoveddel.
Nedenunder finder du fire møtrikker, der fastgør bagagerumshåndtaget. Selve kameraet er fastgjort med to selvdrejende skruer, to mere fastgør dets stik.
Du kan støde på spor af korrosion. Fjern det først, og derefter kan du skille enheden ad.
Kroppen trækkes sammen med fire selvskærende skruer. Når du skiller enheden ad, skal du være forsigtig - de kan oxidere.
Hvis der er fugt inde i kammeret, skal det tørres. Børst og lak pladerne for at holde dem tørre.
Der er normalt to afstandsstykker i kammeret. Den ene er placeret på kameraets okular, og den anden er placeret i krydset mellem kameraets plastikdele og metalhuset. Begge kan blive ubrugelige efter en vis periode. Udskift dem om nødvendigt.
Saml kameraet tilbage i omvendt rækkefølge, efter at du tidligere har behandlet alle samlinger med en tætningsmasse. Bedre at bruge butylgummi.

Når du har installeret kameraet fungerer det fint, uklarheden er forsvundet, det er vigtigt at justere det korrekt. Ikke alle bilejere ved, hvordan man gør dette. På grund af dette kan de ikke gøre alt med deres egne hænder og kontrollere enhedens funktion.

Hovedopgaven er at opsætte parkeringslinjerne. Denne tilstand aktiveret gør parkering meget lettere.

Tag en almindelig træklods, 2 meter lang. Dens sider skal være 2-3 centimeter.
Placer den cirka en meter fra midten af den bagerste kofanger. Blokkens kanter skal stikke ud fra siderne af bilen i omtrent samme afstand.
Sæt dig derefter ind i bilen og gå til servicemenuen.Yderligere trin kan være påkrævet, såsom at tænde og slukke for sidelysene flere gange.
Derefter skal du gå til kameraindstillingerne og vælge bilmærket.
Når bakkameraet er aktiveret, skal du først dreje rattet til højre, indtil det stopper, og derefter til venstre - dette gøres for at justere det. Klik derefter på næste. En rektangulær kontur vises på skærmen.
Ved at bruge op-, højre-, ned- og venstretasterne skal du placere den, så bjælken er præcis i midten. Klik derefter på bekræftelse.

Dette er faktisk alle de trin, du skal udføre for at konfigurere enhederne. Nu, når du tænder for den, vil gule linjer begynde at vises for at gøre parkering lettere. Husk, at enhver efterfølgende adskillelse kan kræve efterfølgende omkonfiguration af enheden.

Denne video viser demontering og reparation af enheden ved hjælp af eksemplet med et almindeligt Kia Sorento-kamera (fra PCAVTO).

Hvad skal man gøre, hvis Hyundai ix35 bakkamera ikke virker?
Vejledning i, hvordan man korrekt tilslutter et bakkamera til en radiobåndoptager
At lære at vælge en parkeringsassistent - et bakkamera

På en kørende bil skriver kameraet zx intet signal, bagsiden af bilen virker kameraet.

Hej, standard parkeringskamera er holdt op med at virke.

Bakkameraet tilsluttet bakspejlet holdt op med at virke .... Desuden viser programmet dets aktivering på spejlet og kameraets LED-belysning virker .... Det slukkede efter en pludselig motorstop på farten og 2 forsøg på at tænde den ... nulstilling til fabriksindstillinger hjalp ikke ... hvad er årsagen - sensoren brændte ud,

Viser ikke nyt bagkamera efter installation

Eller log ind med disse tjenester

Dit indlæg skal bekræftes af en moderator

En praktisk ting er et bakkamera, men du vil eller behøver ikke altid bruge det til det tilsigtede formål. Med direkte formål mener jeg her montering fra bagenden af bilens yderside i modsat retning af kørselsretningen.

For eksempel, hvis du installerer den inde i kabinen, eller installerer den på kofangeren og peger den til venstre (så du kan se den nærgående trafik tidligere, når du forlader parkeringspladsen baglæns), eller bruger den som en "kantsten" ", så kommer markeringsstriberne på billedet kun i vejen.

Jeg var i stand til at finde en nem måde at fjerne disse striber fra et simpelt kinesisk unavngivet kamera. Denne metode tror jeg dog kan implementeres på andre lignende kameraer. Ved at anvende det handler du på egen risiko og risiko. På grund af miniaturiseringen af kamerakomponenterne vil ændringen sandsynligvis være irreversibel.

Et billede fra et ufærdigt kamera.

Vi skruer bunden af med en tang eller næbdyr.

Vi ser en tavle med et mikrokredsløb.

Kun under et godt forstørrelsesglas var det muligt at læse, at det var et S-24C08C mikrokredsløb. Download dataarket og lær af det, at dette er et E2PROM-mikrokredsløb eller et omprogrammerbart hukommelsesmikrokredsløb. Derfra finder vi også ud af dens pinout.

Vi er interesserede i udgangseffekten. I vores tilfælde, ben 8.

Vi bider denne konklusion med manicure saks eller et hvilket som helst praktisk værktøj.

Tjekker. Kamera virker. Striberne er væk. Vi er glade)

Vi samler ind. Vi tjekker det endelig. Forresten, i den sorte pribluda på ledningen, hvorfra video- og strømkablerne divergerer, er der en 12 / 3,3 V konverter.Det skal tages i betragtning, når ledningen loddes. Håber du finder dette nyttigt.

Fred og klarhed til alle! ) Farvel!

Forfatter; Alexey Gavrilov Sankt Petersborg

Bakkameraet kan installeres på tre forskellige steder:

På bagklappens lås eller håndtag.
Inde i bilen (typisk for stationcars).
På rammen af plafonden giver nummerpladebelysning.

Praksis har vist, at den bedste løsning er at installere et bakkamera i kabinen. I dette tilfælde lider enheden mindre af de negative virkninger af miljøet, primært fugt. Hvis der kommer vand ind i enheden, kan sidstnævnte fejle.Som følge heraf kan bakkameraet helt stoppe med at fungere.

Men fejl er ikke det eneste problem, der kan skyldes fugt. Nedsat billedkvalitet eller sløret billede er også et tegn. Hvis du bemærker sådanne tegn på din enhed, skal du kontrollere kameraet for vand, der trænger ind i kroppen.

Hvis bilen er under garanti, så bør du kontakte forhandleren, som har solgt bilen og er engageret i dens vedligeholdelse. Under sådanne omstændigheder kan det gøre din garanti ugyldig, hvis du gør det selv, så du bør ikke risikere det. I andre tilfælde, hvis bakkameraet ikke virker, eller der er åbenlyse fejl i billedkvaliteten, skal du handle på egen hånd.

Overvej reparationsinstruktionerne ved at bruge eksemplet med KIA-biler. Algoritme for handlinger:

Afmonter det lille panel øverst. Der er de nødvendige bolte under det - skru dem af.
Fjern hovedhuset.
Fjern de fire møtrikker, der fastgør bagagerumshåndtaget. Selve kameraet er fastgjort med to selvdrejende skruer. Det samme antal fastgørelseselementer holder stikket.
Hvis der er spor af rust, skal du fjerne dem og derefter skille kameraet ad.
Skru de fire selvskærende skruer af, der strammer enhedens kabinet. Under demontering skal du være forsigtig, da fastgørelseselementerne kan oxidere.
Undersøg indersiden af bakkameraet. Hvis der er fugt indeni, kan det forklare, hvorfor enheden ikke virker. I dette tilfælde skal enheden tørres, rengøres med en børste, og derefter skal brædderne lakeres for at beskytte dem mod vand.

Under inspektionen skal du være opmærksom på tilstanden af de to afstandsstykker, hvoraf den ene er installeret på kameraets okular, og den anden er mellem metalhuset og produktets plastikelementer. Hvis der konstateres skader, udskiftes pakningerne.

Når arbejdet er færdigt, kan du samle kameraet ved hjælp af den omvendte algoritme. Påfør tætningsmidlet på fugerne på forhånd. Alternativt kan du bruge en butylgummiblanding.

Video: Udskiftning af et standard bakkamera fra Hyundai med et uoriginalt

Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

Efter at have installeret bakkameraet på dets oprindelige sted, skal du kontrollere kvaliteten af arbejdet. Billedet skal være klart og fri for uklarhed. Hvis alt er tilfældet, skal du udføre justeringen. På trods af den nemme proces er det ikke alle bilejere, der har denne viden. Hovedopgaven i justeringsprocessen er at opsætte parkeringslinjerne, hvis inddragelse forenkler driften af bilen. Følg disse trin:

Tag et standard stykke træ. Den skal være to meter lang og 2-3 cm bred.
Placer emnet en meter væk fra den midterste del af den bageste kofanger. Træets kanter skal rage ud fra maskinens sider med omtrent samme afstand.

Sæt dig ind i bilen og gå ind i servicemenuen. For at gøre dette skal du muligvis udføre yderligere handlinger, for eksempel at tænde og slukke for dimensionerne.
Gå til kameraindstillinger og vælg dit bilmærke.
Efter aktivering af bakkameraet drejes rattet - først til højre (hele vejen) og derefter til venstre. Dette gøres for at justere betjeningen af enheden.
Klik på knappen "Næste". Derefter vises en rektangulær kontur på displayet.
Brug flytteknapperne (op, ned, højre og venstre) for at flytte bjælken nøjagtigt til midtpunktet. Bekræft derefter handlingen.

Video: Opsætning af bakkamera. Eliminering af fejl

Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

Hvis bakkameraet pludselig ikke virker, er det ikke en grund til at fortvivle og bruge penge på en ny enhed. Efter at have gennemført alle de trin, der er beskrevet i artiklen, kan du nemt gendanne og konfigurere din enhed. Efter tænding vises gule linjer, hvilket gør parkering meget lettere.Husk samtidig, at adskillelse af kameraet kan medføre behov for næste justering.

Reparation .
Til at begynde med kontrollerer jeg matrixkortets ydeevne ved at tilslutte strømforsyningens arbejdskort. Hvis alt fungerede, fortsætter vi med at reparere strømforsyningen, hvis ikke, så er det sværere - jeg formåede ikke at blæse matrixen af uden at beskadige penny - den er limet. Vi forsøger at udskifte de beskadigede elementer på matrixkortet, idet vi er særligt opmærksomme på stikket og sporene under det - meget ofte er der en jamb der.

Reparation af strømforsyningskortet består i at opnå de nødvendige spændinger for begge omformere. Normalt omgås det ved at blæse alle beskadigede elementer af, rense og fortinne kontaktpuderne og installere nye elementer. Hvis betalingen derefter ikke virkede, så er der skader i de indre lag - det er bedre at smide det ud, fordi selv efter at kredsløbet er genoprettet af en ekstern jumper, kan brættet fortsætte med at rådne under drift.

Test, start.
Testen foregår i 5 trin.
1. testfase - test på gården))) Indtil videre er der 5 matricer, 5 renoverede strømforsyninger. De arbejder dag og nat i en uge eller to. Driftstilstanden er mere stiv end i etuiet - der er ingen køleplade.

2. testfase - før montering er det nødvendigt at udføre daglige test af det reparerede kamera. Jeg plejer at tænde mit adskilte kamera om natten. I "night vision"-tilstanden (maksimal følsomhed) spiser matrixen næsten 2 gange mere, og følgelig opvarmes strømforsyningen mere, hvilket er, hvad vi har brug for))). Og uden en "skærm" (alias ekstra køleplade) er elementernes driftstilstand endnu værre. Hvis alt gik godt, så begynder jeg at samle.

montage
Først dækker jeg brædderne med bilreparationslak og samler kameramodulet med en “skærm”.

Men det er ikke alt. Efter at have samlet kameraet helt, tjekker jeg, at det stadig virker, og lægger det ud i et par timer for at tørre. Udført om natten 4. testfase. ... Om morgenen, hvis kameraet stadig viser))), sluk for det, og sæt det i fryseren. Om aftenen 5. testfase - igen natsyn af mørke. Derefter kan jeg give et års garanti på mine reparationer. Jeg må sige med det samme, at resultatet ikke er 100%, og der har allerede været et par tilbagebetalinger. Jeg skifter uden problemer.

Montering på en bil.
Før du installerer kameraet på plads, er det nødvendigt at rense sædet for det akkumulerede snavs der. Påfør derefter kamerahuset og beslag ethvert antikorrosivt materiale, der ikke flyder ved temperaturer op til 60-80 °C. Jeg bruger Forch L250. Den tørrer ikke helt ud og forbliver elastisk uden at flyde. Intet billede endnu)))

Lidt om beslag og huse.
Det største problem med kamerahuse og beslag er at få dem fri for korrosion. Aluminiumoxid, som dannes på kameraets overflade, er meget hård, overfladen er meget præget, det er ikke praktisk at arbejde med sandpapir. Det samme gør sig gældende for beslagene – det er meget trist at rense det af med smergel. Når man arbejder med en dremel, opstår der også problemer - smergelcylindre renser ikke hele overfladen, metalbørster kan ikke fjerne rust. Generelt er der meget ballade, og jeg ledte konstant efter en kemisk metode til at fjerne aflejringer. Og jeg fandt det! Lad det forblive min lille hemmelighed)))
Sådan var parenteserne:

Nu ved du næsten alt om kamerareparation)))

* opdateret og suppleret.

Nu lidt om indholdet af EEPROM'en på matrixkortet. Desværre er dataarket for indholdet "certificeret", som producenten siger om det:

77qwerty, ud fra hvad jeg ser:
1) kondensator C9 1nF (mangler) til højre for IC2 regulator. I teorien vil det fungere uden det.
2) modstand R1 4,7k (rådnet bundben) til venstre for stabilisatoren IC2. Det vil ikke fungere uden det. Spændingen vil være normal, der vil ikke være noget billede.
3) 1μF kondensatorer C4 og C5 rådnede også, men de vil virke, hvis de bliver loddet og renset under dem.
4) dioden VD2 er også loddet.
5) korrosion under IC1 og IC2 - det er bydende nødvendigt at lodde igen, fordi under drift vil den rådne og stoppe med at fungere igen.

I denne tilstand kan du prøve at starte, kun ALTID ændre modstanden R1, eller, som nævnt ovenfor, fjerne controlleren IC4 (på bagsiden). Tjek de spændinger, der er angivet på mine billeder.

Tak for dit svar og råd. Desværre besidder jeg ikke evnerne til at lodde så lille elektronik, og der findes ikke udstyr til målinger. Jeg troede, at en simpel rengøring ville hjælpe. Vi skal lede efter nogen, der vil påtage sig at gøre alt dette.

77qwerty, ikke meget bedre set end første gang. Anbefalingerne er de samme. Genlodd modstanden til en ny, "opdater lodningen" af kondensatorerne og dioden. Nå, til dyngen, opdater lodningen af stabilisatorerne. Derefter kontrolleres spændingerne i henhold til diagrammet. Hvis alt er i orden, så tjek kamerasamlingen - 99% vil virke.

PS: Selvom jeg har kameraer, hvor matrixkortet er ideelt, nægter det at virke. Der er mistanke om, at ikke-fungerende stubbe dræber matrixen, hvis der påføres øget spænding som følge af korrosion.

Hej. Jeg vil fortælle om renoveringen og spørge til råds igen.

Jeg gik til det lokale radiomarked og prøvede at finde mestre for penge. Overraskende nok ville ingen af dem tage eller tilbyde ikke rigtige penge til lodning. Og ingen af dem ønskede at se på linket til din instruktion. For at være ærlig var jeg overrasket over deres opførsel. Han spyttede og gik.

Heldigvis havde en ven bekendte, som tog den, læste vejledningen og rensede og loddede alt. Det var ikke muligt at kontrollere kameraets funktion uden bil, og i dag har de skilt bilen ad og tilsluttet kameraet. Og så slap problemerne ud. Kameraet viste ikke. Det viste sig dog, at billedet vises i et par sekunder, hvis du forbinder hovedledningens hvide stik til kortet. Hver gang vises billedet i et par sekunder og forsvinder derefter. Vi besluttede, at det var en dårlig forbindelse af ledningerne. ledningen vil blive tjekket i løbet af ugen. Er du enig i denne konklusion, eller er der mulighed for en funktionsfejl i kameratavlen?

der er to muligheder.
1) en af spændingerne på tavlen forsvinder - usandsynligt.
2) problem med controller datalinjer. Hvis matrixen ikke registrerer controlleren, forsvinder billedet.

Lidt højere Ultra skrev, at efter at have droppet processoren, gav matrixen et normalt billede, og med det forsvandt det også efter et par sekunder. Men hvis kameraet er med markeringer, så vil der ikke være nogen markeringer. Husk venligst de sidste 3 cifre i reservedelsnummeret? Hvis 010-013, så har du et kamera uden markeringer og en processor er som udgangspunkt ikke nødvendig, hvis 110-113 eller 400-403 - så et kamera med markeringer og fjernelse af controlleren forsvinder markeringen. Selvom jeg ikke har testet (((.

Hej alle sammen, kære venner. I dag har vi et bakkamera til gennemsyn. Denne anmeldelse vil være interessant for både bilister og almindelige brugere. Kun et ændringsforslag - jeg beder sarte sjæle om ikke at se. Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at kameraet fungerede korrekt, indtil jeg besluttede at se, hvad der var inde i det. Men først ting først ... Hvis du er klar og spændt dine sikkerhedsseler, velkommen under snittet

Ccd Er en ladningskoblet enhed En CCD er en ladningskoblet enhed. Denne type matrix blev oprindeligt anset for at være af højere kvalitet, men også dyrere og mere energikrævende. Hvis du præsenterer det grundlæggende princip for drift af CCD-matricen i en nøddeskal, samler de hele billedet i en analog version og digitaliserer først derefter.

I modsætning til CCD-matricer, CMOS matricer (komplementær metal-oxid-halvleder), CMOS - komplementær logik på transistorer metal-oxid-halvleder, digitaliserer hver pixel på plads. CMOS-matricer var oprindeligt mindre strømforbrugende og billigere, især i produktionen af store matricer, men de var ringere end CCD-matricer i billedkvalitet

Forskellen mellem CCD'er og CMOS

CCD er et siliciumbaseret array, der fungerer som en ladningskoblet enhed, CMOS er et felteffekttransistorarray.
Det analoge signal i CCD'en konverteres uden for den lysfølsomme sensor, i CMOS-matrixen - direkte i pixlen.
Billedkvaliteten fra CCD er højere end fra CMOS.
CCD er mere energikrævende.
CMOS giver dig mulighed for at optage video og tage burst-billeder.
CMOS har spredt sig i mobilelektronik

Det farvevandtætte digitale bakkamera adskiller sig fra mange af sine "kongenere" primært ved prisen. Designet til brug i enhver type køretøj. Den har en ret bred synsvinkel på 170 grader, hvilket gør det muligt at parkere hurtigt og sikkert. Kameraet er vandtæt, hvilket forhindrer vandindtrængning og skader på elektronikken ...

I teorien skal der yderligere fortælles om demonteringen af bakkameraet. Men af en eller anden grund formoder jeg, at der næppe ville have været nogen, der ville skille den ad. Men jeg besluttede at finde ud af det punkt 18 efter fulde regler og find ud af, hvad udviklerne rent faktisk putter i en miniaturekasse og ... knækkede kameraet... Det fortryder jeg i øvrigt ikke. Men vi vil se med dig alt hendes indre ... Det er derfor, jeg nåede kun at tage et billede af kameraet, da hun stadig var i live ...

Generelt var jeg meget tilfreds med indtrykkene af det udførte og kvaliteten af både kameraet og billedet fra det. Ydeevnen er god, billedet er acceptabelt for kameraer fra dette prissegment. Det er værd at overveje, at det ikke blev vist på en 5-tommer eller 7-tommer skærm, men på et stort tv. Objekter kan også ses om natten. Desværre vidste jeg ikke, at jeg skulle tage et billede af natbilledet. Det er jeg meget ked af. Det er også værd at bemærke, at der findes rigtig mange kameraer af denne type på markedet. Prisen varierer fra $ 7 til $ 28. Men hvad der er indeni forbliver et mysterium. Men jeg ville ikke turde skille den slags gadgets ad i fremtiden)))

fordele

Pris for kameraer af denne type
Kvalitetsudførelse
Fugtbeskyttelse
Fint output billede

Minusser

Går i stykker efter adskillelse)))

For i dag har jeg alt...

Og som sædvanlig siger Nafanya hej til alle og forventer positive stemmer fra jer.

Produktet leveres til at skrive en anmeldelse af butikken. Anmeldelsen offentliggøres i overensstemmelse med paragraf 18 i webstedets regler.

Bakkameraet kan installeres på tre forskellige steder:

På bagklappens lås eller håndtag.
Inde i bilen (typisk for stationcars).
På rammen af plafonden giver nummerpladebelysning.

Praksis har vist, at den bedste løsning er at installere et bakkamera i kabinen. I dette tilfælde lider enheden mindre af de negative virkninger af miljøet, primært fugt. Hvis der kommer vand ind i enheden, kan sidstnævnte fejle. Som følge heraf kan bakkameraet helt stoppe med at fungere.

Overvej reparationsinstruktionerne ved at bruge eksemplet med KIA-biler. Algoritme for handlinger:

Afmonter det lille panel øverst. Der er de nødvendige bolte under det - skru dem af.
Fjern hovedhuset.
Fjern de fire møtrikker, der fastgør bagagerumshåndtaget. Selve kameraet er fastgjort med to selvdrejende skruer. Det samme antal fastgørelseselementer holder stikket.
Hvis der er spor af rust, skal du fjerne dem og derefter skille kameraet ad.
Skru de fire selvskærende skruer af, der strammer enhedens kabinet. Under demontering skal du være forsigtig, da fastgørelseselementerne kan oxidere.
Undersøg indersiden af bakkameraet. Hvis der er fugt indeni, kan det forklare, hvorfor enheden ikke virker.I dette tilfælde skal enheden tørres, rengøres med en børste, og derefter skal brædderne lakeres for at beskytte dem mod vand.

Når arbejdet er færdigt, kan du samle kameraet ved hjælp af den omvendte algoritme. Påfør tætningsmidlet på fugerne på forhånd. Alternativt kan du bruge en butylgummiblanding.

Video: Udskiftning af et standard bakkamera fra Hyundai med et uoriginalt

Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

Tag et standard stykke træ. Den skal være to meter lang og 2-3 cm bred.
Placer emnet en meter væk fra den midterste del af den bageste kofanger. Træets kanter skal rage ud fra maskinens sider med omtrent samme afstand.

Sæt dig ind i bilen og gå ind i servicemenuen. For at gøre dette skal du muligvis udføre yderligere handlinger, for eksempel at tænde og slukke for dimensionerne.
Gå til kameraindstillinger og vælg dit bilmærke.
Efter aktivering af bakkameraet drejes rattet - først til højre (hele vejen) og derefter til venstre. Dette gøres for at justere betjeningen af enheden.
Klik på knappen "Næste". Derefter vises en rektangulær kontur på displayet.
Brug flytteknapperne (op, ned, højre og venstre) for at flytte bjælken nøjagtigt til midtpunktet. Bekræft derefter handlingen.

Video: Opsætning af bakkamera. Eliminering af fejl

Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

Hvis bakkameraet pludselig ikke virker, er det ikke en grund til at fortvivle og bruge penge på en ny enhed. Efter at have gennemført alle de trin, der er beskrevet i artiklen, kan du nemt gendanne og konfigurere din enhed. Efter tænding vises gule linjer, hvilket gør parkering meget lettere. Husk samtidig, at adskillelse af kameraet kan medføre behov for næste justering.

Oftest er denne enhed placeret i bilen tre steder. Dette er enten bagagerumslåsen (håndtaget) eller rammen til nummerpladebelysningen, eller den kan monteres i kabinen (i stationcars).

Hver bilejer har to måder at reparere et bakkamera på. Den første og den enkleste er at sende den til reparation. Du kan kontakte dit servicecenter for producenten.Hvis maskinen stadig er under garantiservice, skal dette gøres. Hvis du reparerer dig selv, bortfalder din garanti.

Hovedbestyrelse og kontakter

Men ofte vil det være billigere og nemmere selv at udføre simple reparationer. Hvis bakkameraet holder op med at fungere, eller der er en funktionsfejl, kan du prøve at reparere det.

Instruktionen vil blive givet om eksemplet med KIA-biler.

Hvis bakkameraet ikke tænder automatisk eller overhovedet, for at fjerne det, skal du afmontere hele beklædningen.
For at gøre dette skal du først fjerne et lille panel i den øverste del, under hvilket boltene er skjult. Fjern dem for at fjerne beklædningens hoveddel.
Nedenunder finder du fire møtrikker, der fastgør bagagerumshåndtaget. Selve kameraet er fastgjort med to selvdrejende skruer, to mere fastgør dets stik.
Du kan støde på spor af korrosion. Fjern det først, og derefter kan du skille enheden ad.
Kroppen trækkes sammen med fire selvskærende skruer. Når du skiller enheden ad, skal du være forsigtig - de kan oxidere.
Hvis der er fugt inde i kammeret, skal det tørres. Børst og lak pladerne for at holde dem tørre.
Der er normalt to afstandsstykker i kammeret. Den ene er placeret på kameraets okular, og den anden er placeret i krydset mellem kameraets plastikdele og metalhuset. Begge kan blive ubrugelige efter en vis periode. Udskift dem om nødvendigt.
Saml kameraet tilbage i omvendt rækkefølge, efter at du tidligere har behandlet alle samlinger med en tætningsmasse. Bedre at bruge butylgummi.

Hovedopgaven er at opsætte parkeringslinjerne. Denne tilstand aktiveret gør parkering meget lettere.

Tag en almindelig træklods, 2 meter lang. Dens sider skal være 2-3 centimeter.
Placer den cirka en meter fra midten af den bagerste kofanger. Blokkens kanter skal stikke ud fra siderne af bilen i omtrent samme afstand.
Sæt dig derefter ind i bilen og gå til servicemenuen. Yderligere trin kan være påkrævet, såsom at tænde og slukke for sidelysene flere gange.
Derefter skal du gå til kameraindstillingerne og vælge bilmærket.
Når bakkameraet er aktiveret, skal du først dreje rattet til højre, indtil det stopper, og derefter til venstre - dette gøres for at justere det. Klik derefter på næste. En rektangulær kontur vises på skærmen.
Ved at bruge op-, højre-, ned- og venstretasterne skal du placere den, så bjælken er præcis i midten. Klik derefter på bekræftelse.

Dette er faktisk alle de trin, du skal udføre for at konfigurere enhederne. Nu, når du tænder for den, vil gule linjer begynde at vises for at gøre parkering lettere. Husk, at enhver efterfølgende adskillelse kan kræve efterfølgende omkonfiguration af enheden.

Denne video viser demontering og reparation af enheden ved hjælp af eksemplet med et almindeligt Kia Sorento-kamera (fra PCAVTO).

Bakkameraet gør det meget nemmere at parkere vores bil. På grund af vejrforhold og overflod af reagenser holder kameraet desværre meget ofte op med at fungere. Alexander, St. Petersborg præsenterede en detaljeret rapport om gendannelse af funktionaliteten af et standard bakkamera.Ligesom mange andre holdt bakkameraet på et tidspunkt op med at virke.Symptomer: billedet fra kameraet tænder ikke, den grønne LED på bakspejlet blinker, når bakgearet er sat i. Garantien udløb for et par måneder siden, og prisen på det nye kamera er ikke glad. Jeg besluttede at prøve at reparere den.DIY bil bakkamera reparation

For at få kameraet skal du: fjerne den bagerste dørbeklædning, alt sammen fra den øverste lille strimmel (under den er der selvdrejende skruer, der fastgør den nederste del af beklædningen.

Under beklædningen skrues fire møtrikker af - fastgørelse af det forkromede bagagerumshåndtag, et kamera i. Kameraet er fastgjort indefra med to selvdrejende skruer og yderligere to små kamerastik. Vi tager kameraet med hjem til procedurerne.

Det lignede for mig, at jeg ikke troede på succesen med hele proceduren, så jeg tog ikke engang billeder. Metaldelen af kamerahuset er bevokset med hvid korrosion, så selv formen på kroppen nedenunder er svær at forstå. Som en pels dækket. Alt dette er heldigvis nemt at rense af. Kroppen er snoet med fire mikro selvskærende skruer, du skal bruge en stjerneskruetrækker med et lille stik, såsom et ur. Men med et gribehåndtag, for kraftigt, men forsigtigt og med et ryk, på én gang trække de påklæbende selvskærende skruer af. Indenfor var alt bevokset med den samme hvide blomst. Men brædderne og stik er intakte. Vi renser brædderne med en blød børste, tørrer dem, dækker brædderne med lak, kvinders neglelak er fantastisk. Kamerahuset bruger to pakninger, en orange, rund på kameraets okular, jeg har ingen klager over det. Men den, der beskytter samlingen mellem plastikdelen af kameraet og silluminetuiet, er fuldstændig lort!

Billedet er jævnt, rektangulært. På grund af hende dør kameraet. Jeg bruger det ikke mere, jeg lægger det på lim-forsegler. Jeg købte den til lejligheden - i al slags vejr, velegnet til yachter, det samme vil gøre for en bil. Efter montering blev hele kroppen også dækket med denne tætningsmasse. Jeg satte alt sammen igen, tilsluttede det, alt fungerer som før.

Anbefalinger: Jeg har også boret et par huller i plastikdækslet, som kameraet er installeret i (baggrundsbelysningsstangen ser ud til at hedde), til vandafledning, ellers er kameraet som i et badekar med vand hele tiden.

Hullet i stangen kan også bores efter installationen for ikke at overskride bundpunktet Det er bedre at forbinde kamerahuset med en butylgummiforsegling, silikonen vil til sidst lade fugt passere igennem.

Der skal monteres en VVS-forskruning mellem båndet og linsen, så der ikke kommer vand fra gaden. Du kan købe et sæt olietætninger og sanitære pakninger og vælge efter diameter.

En CCD er en ladningskoblet enhed En CCD er en ladningskoblet enhed. Denne type matrix blev oprindeligt anset for at være af højere kvalitet, men også dyrere og mere energikrævende. Hvis du præsenterer det grundlæggende princip for drift af CCD-matricen i en nøddeskal, samler de hele billedet i en analog version og digitaliserer først derefter.

I modsætning til CCD-matricer, digitaliserer CMOS-matricer (komplementær metal-oxid-halvleder), CMOS – komplementær logik på metal-oxid-halvledertransistorer, hver pixel på plads. CMOS-matricer var oprindeligt mindre strømforbrugende og billige, især i produktionen af store matricer, men de var ringere end CCD-matricer i billedkvalitet.

CCD er et siliciumbaseret array, der fungerer som en ladningskoblet enhed, CMOS er et felteffekttransistorarray.
Det analoge signal i CCD'en konverteres uden for den lysfølsomme sensor, i CMOS-matrixen - direkte i pixlen.
Billedkvaliteten fra CCD er højere end fra CMOS.
CCD er mere energikrævende.
CMOS giver dig mulighed for at optage video og tage burst-billeder.
CMOS har spredt sig i mobilelektronik

Pris for kameraer af denne type
Kvalitetsudførelse
Fugtbeskyttelse
Fint output billede

Minusser

Går i stykker efter adskillelse)))

For i dag har jeg alt...

Og som sædvanlig siger Nafanya hej til alle og forventer positive stemmer fra jer.

Held og lykke…

Produktet leveres til at skrive en anmeldelse af butikken. Anmeldelsen offentliggøres i overensstemmelse med paragraf 18 i webstedets regler.

Et billede fra et ufærdigt kamera.

Vi skruer bunden af med en tang eller næbdyr.

Vi ser en tavle med et mikrokredsløb.

Vi er interesserede i udgangseffekten. I vores tilfælde, ben 8.

Vi bider denne konklusion med manicure saks eller et hvilket som helst praktisk værktøj.

Tjekker. Kamera virker. Striberne er væk. Vi er glade)

Fred og klarhed til alle! ) Farvel!

Forfatter; Alexey Gavrilov Sankt Petersborg

Video (klik for at afspille).

Hele dette "epos" begyndte om sommeren og med, at jeg gerne ville have et bakkamera i bilen. Efter at have kigget antallet af fora og onlinebutikker igennem, besluttede jeg, at dette emne ville passe mig, fordi jeg ikke rigtig ville købe og skifte hovedenheden (i stedet for min RCD500), og det var ikke særlig billigt for pengene , så jeg besluttede at købe sådan en enhed.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 84