Gør-det-selv reparation af isolerede varebiler

I dag er køleudstyr på Gazellen installeret af mange ejere af disse vidunderlige erhvervskøretøjer. Ofte skyldes dette ønsket om ikke kun at forbedre kroppens funktionalitet, men også at øge din indkomst fra godstransport betydeligt.

Hvis du har en fladvogn, så skal du først og fremmest gå til termokabinen. Du kan købe færdige (også brugte), eller du kan selv svejse rammen. Du skal bruge et profilrør 50x50x2 mm (12 meter) og 50x25x2 mm (24 meter). Optimale mål for montering om bord: 3,2 x 2,0 x 2,0 meter. Pengene til materialet er omkring 4.000 rubler. Her er hvad vi ender med:

Dernæst samler vi den isolerende "sandwich":

• beklædt udvendigt med passende plademateriale (for eksempel polymerbelagt metal)
• indeni lægger vi 5 cm isolering (skum er velegnet, da det er billigt og sælges i den nødvendige tykkelse)
• overfladen inde i standen er også beklædt med noget, der ikke er udsat for korrosion (galvaniseret eller pladeplast er velegnet)

Galvanisering vil koste dig omkring 200-250 rubler per kvadratmeter, plastik - 300 rubler. per kvm polystyren - 180 rubler per kvm Bølgelagt aluminium kan bruges på gulvet, selvom dette ikke er den mest budgetmæssige mulighed (ca. 1800 rubler per kvm af et ark med en tykkelse på 2 mm ).

Du bliver nødt til at pille ved porten for at svejse dem glat og effektivt (uden forvrængning af hængslerne). Betjening af en kølet Gazelle med "buede" kropsdøre er en pine. Da dimensionerne af strukturen er ret imponerende, er det ikke let at bringe dem til nul i garageforhold. Vær særlig opmærksom på dette, nogle gange tager det en hel dag at svejse og montere porten.

Hvis du beslutter dig for at installere køleudstyr i en Gazelle-varevogn, kan du som termisk isolering overveje at sprøjte polyurethanskum direkte på den indvendige overflade af varevognen:

Et 3 cm tykt lag vil fuldstændig erstatte 5 cm polystyren, PPU er isolering af højeste kvalitet.
I fremtiden skal du dække det med ark i henhold til skemaet foreslået ovenfor.

Som afslutning på det første punkt, tag et kig på en færdiglavet termoboks til en gazelle, som du selv kan lave:

Hvad du skal forholde dig til:

• kompressor
• elektronisk styreenhed (køleautomatik)
• kondensatorenhed (udendørs)
• fordamperenhed (i en termoboks)
• rør og slanger med kølemiddel (freon)
• ledninger

Kompressoren sørger for pumpning af freon gennem hele kølekredsløbet. Den er installeret i motorrummet og drives af en rem af hjælpeenheder. Beslag og en ny (længere) rem kan være inkluderet i det kølesæt, du har købt. Hvis ikke, bliver du nødt til at lave metalhæfteklammer med dine egne hænder og hente en længere drivrem i en reservedelsbutik.

Det er værd at bemærke, at køleskabskompressoren også kan fungere på en spænding på 220 V. Til dette leveres normalt en speciel ledning. Driftsmåden "fra stikkontakten" bruges i de øjeblikke, hvor bilen er ved lastning / losning, kan Gazelle-motoren i disse øjeblikke slukkes.

Den elektroniske styreenhed er installeret i førerhuset. Den tjener til indstilling og visning af temperaturen i køleboksen og overvåger også hele systemets tilstand. Når det er nødvendigt, tænder det for ventilatorerne på fordampnings- og kondensationsenhederne, styrer kompressorens drift, rapporterer fejl.
Kablet til kompressor, fordamper og kondensator.

Kondensatoren er en udendørsenhed placeret på gaden, designet til at fjerne varme fra termoboksen. Udstyret med en ventilator for at øge mængden af ​​udendørs luft, der passerer gennem den (for at fjerne mere varme pr. tidsenhed). Normalt installeret på forsiden af ​​bagagerummet eller på taget. Dette forbedrer luftstrømmen, når køretøjet er i bevægelse.

Fordamperen er en varmevekslerblok, som er placeret i det afkølede volumen (i Gazellens krop). Luften i termokassen cirkulerer gennem fordamperen (ved hjælp af den indbyggede blæser) og afkøles. Fordamperenheden er også placeret på det forreste indre af karosseriet eller på taget. Dette giver mulighed for mere bekvem lastning af produktet.

Bemærk venligst, at der er to rør (eller slanger) der forlader køleskabets kompressor, den ene til "udledning", den anden til "sugning".

Enhederne er forbundet i henhold til følgende skema:

• fra kompressorens udløbsport går røret ind i kondensatorens indløb
• fra udgangen af ​​kondensatoren går røret til indløbet af fordamperen
• fra udløbet af fordamperen går røret til kompressorens sugning og lukker derved systemet

Rækkefølgen skal beskrives i installationsvejledningen til det kølesystem, du har købt.

Det skal siges, at der ofte findes monoblokke (kombineret enhed af kondensator og fordamper). En sådan blok indsættes simpelthen i en spalte i lastbilens lad. I dette tilfælde er det kun nødvendigt at forbinde kompressorens udløbsport med kondensatorens indsugningsrør og fordamperens udløbsrør med kompressorens sugeport, hvilket i høj grad forenkler installationen af ​​køleudstyr.

Hvis du formåede at samle udstyret med dine egne hænder, har du en direkte vej til, hvor bilens klimaanlæg tankes. Fyldning af freon i kølekredsløbet bør kun udføres af en erfaren mekaniker; uden specialværktøj og viden vil du ikke være i stand til at bringe køleskabet i drift.
Du kan også gå til et firma, der installerer køleskabe professionelt, men som regel er deres tjenester dyrere end dem, der fylder klimaanlæg.
At fylde et køleskab med freon koster fra 2000 rubler.

Hvis du ikke er klar til selvmontering af køleskabet med dine egne hænder, er det bedre at overlade det til fagfolk.

Overvej for eksempel de to mest populære sæt køleudstyr.

(pris med montering 3300 Euro)
Leveringssættet indeholder enheder til fordampning, kondensering, kompressor og elektronisk enhed. Der medfølger også en kompressor til drift fra et 220V netværk. De hydrauliske kredsløbsenheder er forbundet med fleksible slanger.

Enhederne er designet til kølevolumener fra 13 til 24 kubikmeter. afhængig af temperaturen (fra 0 til -20 grader) Alle enheder er lavet af højkvalitets stål med en pulverlakering, kondensatorhuset er lavet af ABS plast Udstyret i det italienske firma Zanotti er udbredt og nyder velfortjent respekt. Det eneste, der forvirrer i dag, er eurokursen. På et velkendt rubrikwebsted lykkedes det os at finde brugte sæt til priser, der starter ved 60.000 rubler.

(Pris med montering 2400 Euro)
Russisk producent af kølebiler.
Funktionsprincippet er det samme som Zanotti. En væsentlig forskel er, at den ikke fungerer fra et 220V netværk med standard leveringssæt.

Det afkølede volumen er fra 11 til 16 kubikmeter. (en lavere værdi er ved minus 20 grader, en større værdi er ved 0 grader.) Alle enheder er importeret, faktisk kun russiske huse og montage. En ganske anstændig mulighed på et begrænset budget. Vi fandt et brugt øresæt fra 30.000 rubler.

Hvis du beslutter dig for at bestille en nøglefærdig installation af køleudstyr på en Gazelle, ville den mest korrekte løsning være at kontakte en officiel forhandler af det mærke af køleskabe, du har valgt.Dette vil spare dig for problemer med reservedele og garantiservice af udstyr, og indebærer også professionel installation af alle enheder.

Hvis du kan lide installationen af ​​udstyr med dine egne hænder, skal du nærme dig problemet med fuld alvor, prøve at få råd fra en erfaren specialist eller i det mindste studere de grundlæggende principper for køleteknologi.

En lastbil designet til at transportere fødevarer, medicin, råvarer og andre letfordærvelige varer kaldes en isotermisk varevogn. For at opretholde den nødvendige temperatur inde i varevognen er dens indvendige overflader afsluttet med et specielt materiale med lav varmeledningsevne: sandwichpaneler, polyurethanskum eller skum (i sjældne tilfælde). Materialer holder ikke kun en given temperatur i al slags vejr, men gør også strukturen stærkere, giver lydisolering og tæthed.

Oftest bruges de til at udstyre isotermiske varevogne, sandwichpaneler, hvis indre er fyldt med polyurethanskum. Dette materiale har den laveste varmeledningsevne, fugtbestandighed, rådner ikke, udsender ikke skadelige stoffer, er brandbestandigt og har en lang levetid. Sandwichpaneler er fastgjort til en metalramme, og pladernes samlinger er forseglet med pakninger ved hjælp af tætningsmidler og lim og er dækket af specielle overlejringer på toppen.

Isotermiske varevogne kræver periodisk eftersyn, vedligeholdelse og reparationsarbejde. På trods af det faktum, at moderne materialer af høj kvalitet bruges til boligindretning, er de, som alle andre, tilbøjelige til at blive slidt, omend ikke så hurtigt. Derudover kan en lastbil være involveret i en ulykke, der vil beskadige den ydre hud eller deformere dens vægge. I hvert tilfælde kan der forekomme trykaflastning af varevognen og udseendet af "kuldebroer", hvorfra det nødvendige temperaturregime ikke længere kan opretholdes, hvilket vil føre til skader på det transporterede gods.

Hver fuge er en mulig "kuldebro", derfor er det tilrådeligt at vælge en varevogn, hvor vægge og tag er lavet i ét stykke. Desuden gør overfladens soliditet det nemmere at servicere lastbilerne.

Når du inspicerer varebilen, skal du være særlig opmærksom på gulvet. I isotermiske maskiner er gulvstrukturer flerlagede: bunden, varmeisoleringsmaterialet og selve gulvbelægningen er rustfri stålplader eller fugtbestandig krydsfiner. Rustfrit stål bruges ikke ofte på grund af dets høje omkostninger og vanskeligheder med at reparere. Krydsfiner er ikke så modstandsdygtig over for slid og mekaniske skader, derfor kræver et sådant gulv hyppig vedligeholdelse. Der foretages en fuldstændig udskiftning af hele gulvkonstruktionen, hvis der opstår et gennemgående brud.

For at undgå omkostninger forsøger mange ejere af en isotermisk varevogn at lave reparationer på egen hånd, men kun fagfolk kan udføre garanteret arbejde af høj kvalitet. Derfor, i tilfælde af skade eller overtrædelse af det termiske regime, anbefales det at kontakte et firma, der er specialiseret i fremstilling og reparation af varevogne.

Vores firma tilbyder diagnose- og reparationsarbejde for isolerede lastbiler af ethvert design.

• udskiftning af tætninger langs omkredsen af ​​dørene;
• genoprette varevognens tæthed ved at normalisere integriteten af ​​den indre og ydre hud og døre;
• eftersyn af kropsdelen;
• gulvrestaureringsarbejde;
• udskiftning af ventiler og dørlåse.

Vores virksomhed beskæftiger medarbejdere med stor erfaring, som er velbevandret i alle modeller af isolerede varevogne og er ansvarlige for deres arbejde. Derfor yder vores firma service og reparationer af høj kvalitet, men til ganske overkommelige priser.

Transport af varer udføres ofte ved hjælp af specielle køretøjer.Nogle af de mest populære er varevogne, som kan have helt andre konfigurationer.

Meget ofte, under driften af ​​en struktur, er dens hoveddele beskadiget. I dette tilfælde er det tilrådeligt at reparere varevogne med det samme, da dette vil optimere den videre transportproces.

En varebil kan kaldes biler, der har en lukket karrosseritype. Hovedmaterialet til fremstilling af sådanne strukturer kan være:

• metal;
• specielle paneler, der kombinerer flere stoffer.

Levende repræsentanter for disse strukturer er lastbiler, der transporterer fødevarer fra lagre til visse butikker. Meget ofte kan de suppleres med specielle kølesystemer.

Varevogne kan have en række forskellige designs fra lette køretøjer til tunge lastbiler, der transporterer omfangsrigt gods.

Skader på kroppen af ​​sådanne køretøjer kan være helt anderledes. Før du starter reparationsarbejde, bør du forstå årsagen til nedbruddet.

Udbedringsprocessen kan opdeles i flere faser:

1. Montering af beskyttelsessystemer, både på siderne og bagved.
2. Installation eller udskiftning af specielle fastgørelseselementer til produktet. Der er flere muligheder for sådanne enheder, men de bør repareres meget omhyggeligt, så der i fremtiden ikke er behov for kontrol under transport.
3. Hvis døråbningerne er beskadigede, udskiftes de fuldstændigt. Nogle gange kan dette rettes ved at installere nogle individuelle elementer.
4. Montering af nye paneler i stedet for de beskadigede. I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at kontrollere rammens tilstand for alle slags revner, bøjninger osv. Om nødvendigt styrkes hele strukturen ved svejsning og fastgørelse af yderligere elementer, såsom metalhjørner mv.

Meget ofte er der behov for at opretholde en vis temperatur inde i strukturen. For at gøre dette kan du under reparationsarbejde desuden forsegle væggene med specielle materialer.

Denne type arbejde er ret kompliceret og kan ikke udføres derhjemme uden tilstedeværelsen af ​​specialudstyr. Den bedste løsning er at overlade reparationen af ​​varevognen til specialister, der har visse færdigheder.

Vi ser reparationen af ​​en varevogn i videoen:

Reparation af varebiler. Varevognsreparation af høj kvalitet
i et specialiseret teknisk center, alle former for reparationer
på moderne udstyr på kort tid på lavt niveau! (10 km fra MKAD)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Fordelene ved at arbejde med vores virksomhed:

• en bred vifte af tjenester;
• høj kvalitet af arbejdet;
• et bemandet personale af højt kvalificerede arbejdere;
• moderne udstyr;
• stramme deadlines for arbejde;
• optimale omkostninger.

Vores firma har alt det nødvendige udstyr til højkvalitets reparation af varevogne: svejsning, metalskæring, diagnosticering og andet udstyr.

Takket være moderne udstyr reparerer vi varevogne af enhver kompleksitet med høj kvalitet. Under arbejdet anvender vi kun originale reservedele og sikrer derved en lang levetid på varebiler efter reparationer.

Vi beskæftiger os med:

• reparation af isolerede varevogne (gazelle, gas, porter, kangoo);
• reparation af køleskabe;
• reparation af møbelvogne;
• reparation af varevogne helt i metal;
• reparation af gardinvogne;
• reparation og maling af trailere og varevogne;
• reparation af indbyggede platforme baseret på gazelle;
• reparation eller udskiftning af sandwichpaneler;
• reparation af ikke-standard varevogne og specialvarevogne;
• reparation af gazellevogne;
• reparation af rammen af ​​lastbiler;
• overførsel af værktøjskasser;
• restaurering eller udskiftning af gulvbelægning;
• udskiftning af beslag, hængsler, låse, gummitætninger;
• eliminering af lækager af enhver kompleksitet;
• reparation af plastic varevogne;
• restaurering af kropsrammens geometri.
• Standreparation i GAZelle, Sobol, Valdai, Porter og andre biler.
• Reparation af værktøjskasser eller pallekasser.

forvæg på en sættevogn

reparation af sættevognens højre dør

reparation af sættevognens sidevæg

gulvreparation mercedes otego

reparation af sandwichpaneldøre

reparation af sandwichpanelvæg

reparation af højre side af sættevognen

demontering af køleudstyr

reparation af porterens venstre hjørne

Vores bilservice beskæftiger højt kvalificerede specialister, som har stor erfaring med denne teknik. Efter endt reparationsarbejde giver vores specialister værdifuld rådgivning om vedligeholdelse og pleje af vare- og varebiler.
Vi udfører en individuel tilgang til hver klient og garanterer fuldførelse af reparationen inden for den specificerede eller korte tidsramme.

Vores tjenester omfatter:

• reparation eller udskiftning af sandwichpaneler;
• reparation eller udskiftning af metalbuer;
• beskyttelse mod underkøring; sidebeskyttelse;
• reparation af refs;
• reparation og styrkelse af rammen;
• tag tætning;
• restaurering og forstærkning af gulve;
• reparation af døre, åbninger, luger;
• udskiftning af gummi- og aluminiumsprofiler;
• udskiftning af beslag, hængsler, låse;
• reparation af elektriske ledninger;
• reparation af porte, kabiner, båreramme;
• reparation og forstærkning af stelreoler, markise.

Reparation af lastbilførerhuse:

... maleri helt eller delvist.

Varevognsreparatør påkrævet. Løn er til forhandling.

Der kræves en erfaren autolakerer. Løn er til forhandling.

email adresse:

adresse: Podolsk, Prospect Yunykh Lenintsev, 59a (10 km fra MKAD).

Tidsplan:
Mandag-fredag ​​fra 8:00 til 19:00
Lørdag, søndag fra 9:00 til 17:00

Reparation af isotermiske varevogne, montering af optioner

Reparation af isotermiske varevogne, montering af optioner

Udskiftning af gummipakninger

8 640 gnid. (Tætningsmasse 55 mm. Med en hastighed på 9,6 lm)

10 350 RUB (Tætningsmasse 55 mm. Med en hastighed på 11,5 lm)

14.760 RUB (Tætningsmasse 100 mm. Med en hastighed på 12,3 lm)

1.500 RUB / stk (galvaniseret løkke, mellemstørrelse med udskiftning)

1.500 RUB / stk (galvaniseret løkke, mellemstørrelse med udskiftning)

1.700 RUB / stk (galvaniseret løkke, mellemstørrelse med udskiftning)

fra RUB 3.500 / sæt (stanglåse, håndtag)

fra 4800 rub. / sæt (stanglåse, håndtag)

fra 5 600 gnid. / sæt (stanglåse, håndtag)

Udskiftning af gummikofangere

fra 700 rubler / stk (antal efter behov)

fra 700 rubler / stk (antal efter behov)

fra 700 rubler / stk (antal efter behov)

Fremstilling af dørblad uden beslag

8.000 rubler / udg. (nyt dørblad 50 mm med gummipakninger)

fra 14.000 rubler / udg. (nyt dørblad 50 mm med gummipakninger)

fra 25.000 rubler / udg. (nyt dørblad 100 mm med gummipakninger)

Udskiftning af dørblad med beslag

fra 16.000 rubler /udg. (nyt dørblad 50 mm. med gummitætninger, stanglås, greb, låse)

fra 20.000 rubler /udg. (nyt dørblad 50 mm. med gummitætninger, stanglås, greb, låse)

fra 36.000 rubler /udg. (nyt dørblad 100 mm med gummitætninger, stanglås, håndtag, låse)

Udskiftning af to blade uden beslag

fra 24.000 rubler /udg. (gamle hængsler og beslag er tilbage)

fra 30.000 rubler /udg. (gamle hængsler og beslag er tilbage)

fra 48.000 rubler /udg. (gamle hængsler og beslag er tilbage)

Udskiftning af to lameller med beslag

fra 32.000 rubler / udg. (nye lærreder, hængsler og tilbehør)

fra 42.000 rubler / udg. (nye lærreder, hængsler og tilbehør)

fra 72.000 rubler / udg. (nye lærreder, hængsler og tilbehør)

Udskiftning af portalen (bageste portramme)

fra 18.000 rubler / udg. (fjernelse af portalen, produktion og installation af en ny)

fra 26.000 rubler / udg. (fjernelse af portalen, produktion og installation af en ny)

fra 36.000 rubler / udg. (fjernelse af portalen, produktion og installation af en ny)

fra 18.000 rubler. (fjernelse af det gamle, produktion og montering af nyt gulv)

fra 27.000 rubler (fjernelse af det gamle, produktion og montering af nyt gulv)

fra 42.000 rubler (fjernelse af det gamle, produktion og montering af nyt gulv)

fra 22.000 rubler. (fjernelse af det gamle, produktion og montering af nyt gulv)

fra 38.000 rubler (fjernelse af det gamle, produktion og montering af nyt gulv)

fra 56.000 rubler (fjernelse af det gamle, produktion og montering af nyt gulv)

fra 52.000 rubler. (møbler, forarbejdede varer, helmetal osv.

kan forhandles (med installation af en ny isolering)

kan forhandles (med installation af en ny isolering)

kan forhandles (med installation af en ny isolering)

Rengøring af varebiler

kan forhandles (fjernelse af buler, snit, rifter)

kan forhandles (fjernelse af buler, snit, rifter)

kan forhandles (fjernelse af buler, snit, rifter)

Restaurering af varevognsgeometri

Fremstilling og reparation af bårer

Sammenfoldning af varebilen indefra

fra 1500 rubler / r.m. (omkring omkredsen)

fra 1.500 rubler / r.m. (omkring omkredsen)

fra 1.500 rubler / r.m. (omkring omkredsen)

Forøgelse af varevognens vægtykkelse

fra 27.000 rubler. / til at installere et køleskab og reducere varmetabet

Lav en lomme til HOU

Fremstilling af en stationær isotermisk skillevæg

Fremstilling af en bevægelig isotermisk skillevæg

Stationær skillevægsdør

Dør til en bevægelig skillevæg

Baffle installation blæser + temperaturregulator

Sidedør med udskåret dørblad

En isoleret varevogn er i bund og grund en termokande på hjul. Varevognens udstyr afhænger også af, hvad vi ønsker at få i sidste ende.

1. Montering af kølekøleskabe

Vi mangler en kølebil - vi installerer et køleanlæg. I vores virksomhed kan du med garanti installere en kølebil fra pålidelige producenter Zanotti (Italien) og TerraFrigo (Rusland).

1. Fremstilling og installation af isotermiske skillevægge

Det er nødvendigt at udføre separat last med forskellig temperatur, - vi fremstiller og installerer en isotermisk skillevæg, og hvis vi også ændrer andelen af ​​volumen i de indre rum, gør vi den mobil.

Logistikken er sådan, at der er korte mellemrum mellem aflæsningsstederne - vi monterer fleksible vinylgardiner.

Vi ønsker at forlænge køleskabets levetid og dermed reducere forbruget af brændstoffer og smøremidler - vi gør vinylgardiner mobile.

Og med konsekvent aflæsning flytter vi gardinerne i retning af at mindske varebilens arbejdsvolumen. På grund af dette når køleenheden, der modtager et reduceret arbejdsvolumen, hurtigere den indstillede temperatur. Følgelig slukkes kompressoren hyppigere, og belastningen på motor og generator reduceres.

1. Sidedørs indsats

Sideaflæsning påkrævet - installer en sidedør. Konfiguration, størrelse og materiale bestemmes efter kundens valg.

Specialisterne fra Thermo Trans Service-firmaet vil beregne og implementere ethvert projekt med separat transport og vedligeholdelse af temperaturforhold.

Du køber eller har allerede en fungerende bil, og kunden krævede en ændring i temperaturregimet for transport, og der var behov for separat transport, - der er en løsning.

Vi fremstiller og installerer en isotermisk skillevæg til dig.

Udførelsesmuligheder er forskellige både i konfiguration og i pris.

Fabrikanter af kølebiler har køleenheder med den funktion at opretholde forskellige temperaturforhold i opdelte volumener.

Denne type HOU opretholder en indstillet temperaturværdi i separate rum.

For eksempel Zanotti Uno100 MultiTemp.

Du kan også bruge en konventionel køleenhed. I dette tilfælde kan afkølet luft tilføres til det fjernbetjente rum ved hjælp af en temperaturstyret ventilator. Det er det samme at udføre opvarmning ved hjælp af en ekstra installeret luftvarmer, både afhængig og der er ingen varmelegeme.

Varevogne i helmetal baseret på lette lastbiler bruges også som kølebiler.

Her er eksempler på arbejde udført af vores specialister:

Over tid forfalder enhver ting og bliver slidt. Dette sker også med isotermiske varevogne. Trafikulykker er ingen undtagelse.

1. Reparation, restaurering af varebiler

Alt dette fører til umuligheden af ​​drift og sikkerhed ved transport.

Thermo Trans Service firma leverer reparation af isolerede varevogne af enhver kompleksitet.

Siden var i stykker, underrammen var knust, den bagerste låge blev revet af eller rådnet, alle disse problemer kan løses.

Skadens art, mængden af ​​arbejde, der skal udføres og omkostningerne, beregnes ved levering af reparationsgenstanden til servicestationen eller en detaljeret fotorapport til e-mailadressen:

Flere eksempler på det udførte arbejde.

Før arbejde / Efter afsluttet arbejde

Fremstilling og montering af portal og porte.

Dette er ikke alt vores arbejde med reparationer og installation af ekstra muligheder på varebiler.

Du kan også udføre hos os:

• Udskiftning af hængsler
• Udskiftning af gummidørtætninger
• Reparation af dørblade
• Tagtætning
• Reparation, udskiftning af låsebeslag
• Reparation, nybelægning af gulve
• Reparation af varebilens metalstruktur
• El-svejsning, gassvejsning, lodning, ARGON-svejsning
• Fremstilling og udskiftning af isotermiske paneler.

Isotermiske sættevogne eller varevogne bruges til at transportere varer, hvis transport kræver streng vedligeholdelse af en vis temperatur. Manglende overholdelse af temperaturregimet er fyldt med tab af præsentation og som et resultat uegnethed til brug af den transporterede last.

Isotermiske sættevogne af moderne produktion er ikke kun kendetegnet ved letheden og styrken af ​​de anvendte materialer, men også af strukturens høje tæthedsniveau, hvilket gør det muligt at opretholde den nødvendige temperatur i lang tid selv med køling enhed slukket. På samme tid, uanset hvilke teknologier der anvendes, skal enhver isoleret varevogn reparere før eller siden.

De mest almindelige årsager til reparation af isolerede trailere er:

• trykaflastning af strukturen forårsaget af slid på både den ydre og indvendige foring af varevognen;
• skader på den isolerede varevogn som følge af en ulykke.
• ukorrekt betjening af sættevognen på grund af overskridelse af lastens maksimale vægt.

I øjeblikket bruges til reparation af sidevægge og tag på isotermiske sættevogne som regel sandwichpaneler af en flerlagsstruktur, hvis fastgørelse udføres på en metalramme. Denne metode øger ikke vægten af ​​selve sættevognen og gør det muligt betydeligt at forenkle processen med dens efterfølgende reparation.

Gulvreparation og restaurering. En af de vigtigste former for reparation af en isoleret varevogn er gulvreparation. Gulvet i kølevogne har en flerlagsstruktur bestående af:

• baserne er som regel en metalramme og metalplade;
• isolering;
• krydsfiner med vandtæt belægning.

Gulvreparation og restaurering. En af de vigtigste former for reparation af en isoleret varevogn er gulvreparation. Gulvet i kølevogne har en flerlagsstruktur bestående af:

• en læsset lastbil;
• lastet vejtog;
• bus;
• betonblander og andet specialudstyr.

De høje og konstante belastninger, som gulvbelægningen udsættes for, fører til et ret hurtigt slid på denne del af strukturen. Som regel løses dette problem ved helt eller delvist at udskifte det øverste lag af gulvbelægningen.

En isoleret varevogn er en kompleks struktur, hvis reparation kræver ikke kun de passende færdigheder, men også tilgængeligheden af ​​specialiseret udstyr. Samtidig er det ved valg af service til reparation af isolerede varevogne eller sættevogne vigtigt at tage højde for behovet for, at denne service har egen produktion af isolerede paneler. Ellers kan de i forvejen dyre reparationer resultere i en "kosmisk" mængde.

Body reparationscentre "Perviy Kuzovnoy" har alt det nødvendige udstyr til reparation af isolerede varevogne af enhver grad af kompleksitet, herunder:

• Reparation og udskiftning af sidevægge;
• Gulv- og tagreparation;
• Reparation af dørportalen;
• Udskiftning af fittings og tætninger;
• Forsegling af sømme;
• Reparation af rammen på en isotermisk sættevogn;

Vores fordele er:

• Egen licensproduktion af isotermiske paneler. Det giver dig mulighed for at reducere tiden og omkostningerne ved reparationer;
• Specialister i reparation af isolerede varebiler med mange års erfaring
• Særlige betingelser for erhvervskunder
• CASCO og OSAGO reparation

Hovedformålet med isolerede varevogne er at transportere varer, der kræver overholdelse af et bestemt temperaturregime, der er nødvendigt for at sikre sikkerheden af ​​den originale kvalitet og præsentationen af ​​den transporterede last.

Uanset hvor pålidelige varevognene er, uden rettidige reparationer af høj kvalitet, tjener de meget mindre, end deres ejere ønsker. Reparation af varevognen vil hjælpe med at forhindre problemer og unødvendige materialeomkostninger forbundet med transport af varer af dårlig kvalitet.

Forsknings- og produktionsvirksomheden "MODUL" har alt det nødvendige udstyr til modernisering og reparation af varevogne af alle mærker. Alt arbejde udføres af højt kvalificerede fagfolk med moderne materialer og kvalitetsbeslag.

Specialister fra SPE "MODUL" har stor erfaring med at udføre restaureringsarbejde og reparation af varevogne og sættevogne af kendte verdensmærker. Restaurering af paneler udføres ved hjælp af europæiske teknologier og materialer, der ligner originalen, hvilket giver os mulighed for at garantere højkvalitetsreparationer.

Vi tilbyder vores kunder følgende reparationsydelser:

• Reparation og udskiftning af sammensatte sandwichpaneler;
  
• Reparation af stålramme;
• Portal reparation;
• Udskiftning af beslag;
• Forsegling af sømme;
• Reparation af gulve;
• Udskiftning af tætningsprofiler.

Generelle karakteristika for kompositpaneler fra "SPE" MODUL "virksomheden:

• Vi laver analoger af paneler Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE osv.
• Styrke... Panelet har ensrettet styrke og overgår andre paneler i styrkeegenskaber på grund af brugen af glasfiber ;
• Holdbarhed... Panelet er komposit, ingen støbeteknologi eller krydsfiner bruges, panelet tørrer ikke ud, smuldrer ikke, akkumulerer ikke fugt, levetiden er over 10 år;
• Lethed... En kvadratmeter af vores 50 mm tykke kompositpanel vejer omkring 7 kg, paneler fra andre producenter vejer fra 10 kg.;
• Isotermisk... Der er et lag i panelet, der reducerer indflydelsen af ​​den infrarøde komponent (sol) på isotermiteten, derfor er panelets varmeledningsevne lavere med lige store paneltykkelser. Varmeoverførselskoefficienten for en isotermisk varevogn fra vores paneler er 0,40 W/m²K med en gennemsnitsværdi i industrien på 0,5 W / m²K;
• Pris... I en kombination af pris/kvalitet er NPP MODUL panelet et af de mest effektive paneler på markedet, vores panel på 30-35% billigere.

Vi tilbyder vores kunder følgende tjenester:

Produktionen af ​​isometriske varevogne er meget vigtig. Det gælder transport af forskellige nedkølede og letfordærvelige produkter. Hver isoleret varevogn er i stand til at sikre overholdelse af alle normer og regler for temperaturforhold (både kolde og varme). Funktionsprincippet for et sådant legeme ligner en almindelig termokande, som opretholder en vis temperatur. Samtidig skal maskinens design opfylde alle standarder for tætning og aerodynamik, især når det kommer til transport med et køleskab. Derfor, selv i produktionen, pålægges det særlige krav - varmeoverførselskoefficienten, isotermiteten og kroppens tæthed kontrolleres i specielle laboratorier.

Til produktion af sådanne maskiner anvendes rustfrit stål, beklædt og galvaniseret stål, aluminium, forstærket plast og filmbelagt krydsfiner. Som isolering kan anvendes polyurethanskum, ekspanderet polystyren eller polystyrenskum. Karrosseriets bund er en stiv rammelift, som er monteret med fastgørelseselementer på bilens chassis langs stellet. Dobbeltfløjede døre har gummitætninger for at hjælpe med at forsegle og beskytte mod støv og fugt.Dørene åbner 270 grader, specielle kraftelementer i form af en lås og en knast muliggør den enkleste og lettest mulige åbning, døråbningen får yderligere stivhed, og sandsynligheden for indbrud reduceres. Det skal bemærkes, at GAZelle kan producere en isoleret varebil på bestilling, og det er meget vigtigt at overholde alle krav.

Som allerede nævnt er en isoleret varevogn baseret på GAZelle i vores land den mest optimale, rentable, populære og holdbare mulighed. Det er ikke kun billigere end importerede modstykker, men også mere økonomisk, vil vare længere, uhøjtideligt i vedligeholdelse og er perfekt til drift under russiske forhold. Sådanne biler føles fantastisk på indenlandske veje og gør et godt stykke arbejde med opgaverne på ethvert tidspunkt af året. De nye GAZelle NEXT-modeller skal især bemærkes. Dette er moderne biler til alle lejligheder, som ikke kun formåede at forelske sig i bilejere, men også blev bemærket af mange eksperter på dette område som biler, der opfylder alle chaufførers krav.

Hovedkravet i produktionen af ​​sådanne maskiner er, at de nødvendigvis skal have højkvalitetsisolering i en cirkel (vægge, gulv, loft). Som allerede nævnt bruges almindeligt skum (ekspanderet polystyren) oftest som varmelegeme, hvis tykkelse skal være mindst 40, maksimalt - 100 mm, der er modifikationer på 50 og 75 mm. Ved lægning af isoleringen i GAZellen kan den isolerede varevogn yderligere bearbejdes ved at hælde polyurethanskum, som bruges til at glans over hjørner og revner, hvilket undgår de såkaldte kuldebroer og giver den højeste kvalitet skumbagside. Det er værd at bemærke, at modeller med sandwichpaneler betragtes som de bedste muligheder for installation af forskellige bilkøleudstyr.

Isothermal van "GAZelle" er en særlig udvikling af indenlandske specialister, der sigter på at imødekomme behovene hos virksomheder, private chauffører og små iværksættere inden for transport af letfordærvelige produkter, for hvilke et eller andet temperaturregime er meget vigtigt. Der blev således optaget en stor niche i transport af fødevarer, blomster, medicin og lignende, hvor der kun blev præsenteret importerede og ret dyre varebiler med frysere. Designerne af denne varevogn var i stand til at løse mange problemer, implementere deres ideer og i sidste ende skabe en bil, der adskiller sig væsentligt fra sine konkurrenter med hensyn til lufttæthed, indretning og nogle andre funktioner, hvor hovedindikatorerne er den lave pris på bil sammenlignet med importerede modparter, lavpris reparation og originale reservedele.

Det er meget svært at skabe en isoleret varevogn med egne hænder, så hvis en person ikke har den passende erfaring, er det bedre at henvende sig til gode specialister. Du skal naturligvis betale for arbejdet og materialerne. Men i dette tilfælde får du ikke kun en god bil, der opfylder alle kravene, men også garanti for alt udført arbejde. Hvis du pludselig får problemer, kan du løse dem uden unødvendige udgifter og så hurtigt som muligt. Det er værd at bemærke, at det er bedre at overlade reparationen af ​​isolerede varevogne til specialister.

Moderne isotermiske varevogne er kendetegnet ved lethed, styrke og en høj grad af tætning af varevognens indre rum, hvilket giver dem mulighed for at holde den indstillede temperatur meget længere selv med køleudstyret slukket.

Men på trods af moderne materialer og udstyr har isolerede varebiler brug for periodisk vedligeholdelse og reparation. En isoleret varebil skal muligvis repareres af årsager som normalt slid på inder- og yderbeklædning og tætning af varevognen, skader på varebilen som følge af en ulykke eller deformation af varevognens vægge.

Til produktion af vægge og tage på isolerede varevogne bruges i dag flere og flere sandwichpaneler, som er fastgjort til en metalramme.

En sådan produktionsteknologi letter betydeligt varevognens vægt og letter også processen med reparation og udskiftning, både af varevognens solide væg og dens separate sektion.

Derudover giver teknologien til fremstilling af isotermiske varevogne ved hjælp af sandwichpaneler dig mulighed for selvstændigt at reparere det beskadigede område.

Men for at undgå unødvendige økonomiske omkostninger og for at få garanteret kvalitetsreparation af isolerede varebiler, bør du kontakte et firma, der reparerer og fremstiller varebiler.

Specialister i reparation af isolerede varevogne er særligt opmærksomme på reparation af gulvet. Gulvene i isolerede varevogne er flerlags og består af en base, normalt plademetal eller aluminium, isolering og selve gulvet.

I isolerede varevogne anvendes krydsfiner med en speciel fugttæt belægning eller plade af rustfrit stål som gulvbelægning. På det seneste er rustfrit stål sjældent brugt til gulvbelægning, da det er et meget dyrt materiale, som blandt andet er ret svært at reparere.

Det mest almindelige problem i dag, som en kunde kontakter et reparationsfirma med, er slitage af det øverste gulv i en isoleret varevogn.

Løsningen på dette problem er fuldstændig eller delvis, afhængigt af graden af ​​slid, udskiftning af det øverste gulvlag.

En af de sværeste opgaver ved gulvreparation i en isoleret varebil er et gennemgående brud, da hvis et sådant problem opstår, bør der foretages en næsten fuldstændig udskiftning af hele varevognsgulvet.

Varevogne er ligesom læssekraner meget sofistikeret udstyr, der kun bør repareres af erfarne specialister. Enhver fejlfunktion kan ikke kun påvirke kørslen, men også forårsage betydelig skade på den transporterede last. Rettidig diagnostik og hurtig reparation.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (mobil)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (mobil)