DIY inverter generator reparation

Benzin, inverter generator 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Når generatoren starter, lyser lyset (Udgangsspænding) kortvarigt ved udgangsstikket med en overspænding der er 220v, går derefter i beskyttelse og LED'en (Overload) lyser. stikket (DC Output) der er 12v. Der blev ikke fundet udbrændte dele i den elektroniske enhed, der er ingen kortslutning nogen steder. Brættet med en enorm køleplade er anbragt i en hård plastikkasse, fyldt med en mørk blanding, tilsyneladende "Neck is top secret"! Med sådan en Bomb gør jeg det for første gang. Hvad råder du til?

- i ASC

Kunden ringede til tjenesten, dyrt. De reparerer det ved at udskifte hele modulet, reparationen vil koste halvdelen af ​​omkostningerne til generatoren. Og dens pris er 25.000 rubler.

Jamen så riv fra hinanden

(Der er to fejl i elektronik, dårlig kontakt eller slet ingen) ordsprog. Ja det er rigtigt. Jeg fandt koldlodning ved at røre en skruetrækker til udgangen, der gik et sted inde i radiatoren, på billedet markerede jeg det med et kryds.

I driften af ​​generatoren med en belastning på 1,5 kW målte jeg spændingen, hvor det var muligt, se billedet.

(1) Udgang fra 380 V generator - fase (A)
(2) 380 V - fase (B)
(3) 380 V - fase (C)
(4) + 380V
(5) + 380V
(6) + 380V
(7) + 380 V (UCC) - inskription under udgangen
(8) (GND) fælles - etiket under output
(9) + 7V
(10) + 250 V (dårlig lodning - gik til forsvaret)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250V
(14) 0V
(15) + 5 V - inskription under udgangen
(16) + 7V
(17) + 250V
(18) + 250V
(19) (GND)
(20) + 380 V
(21) LED (overbelastning af lampestyring)

Tak til alle. Alt det bedste.

Måske vil nogen komme til nytte. C skubbet med sådan en ulykke. Også en lignende generator giver ikke spænding. Jeg rensede kortet med kontakter 14-20. Der er to GW20NC60VD'er på kortet, og der er en termistor mellem kontakter 14 -15, som udbrændte.Ifølge billedet vedhæftet af pronnikov1.Tak til forfatteren.

Alt om elektriske generatorer og kraftværker

Alle ved, at invertergeneratorer er meget bedre end konventionelle minikraftværker i en række indikatorer - de er mindre i størrelse, hvilket følgelig reducerer deres vægt, arbejder mere støjsvage, mere pålidelige, meget mere brændstofeffektive, mens 220V sinusoiden ved generator output er meget bedre, kan man sige næsten fejlfri.

Men det er blevet meget sværere at reparere invertergeneratorer selv i Moskva, selv i Magadan. Litteraturen om reparation af en invertergenerator er hovedsageligt udgivet på et fremmedsprog, mens kredsløbsdiagrammer i bedste fald er afbildet som funktionelle blokke uden en detaljeret beskrivelse.

På de kredsløbsdiagrammer, der er angivet i betjeningsvejledningen, er inverteren normalt angivet blot med en blok eller firkant, hvilket gør det vanskeligt at reparere inverteren på egen hånd i hjemmet, håndværksmæssige forhold. Erfaringen viser, at det er nødvendigt at reparere elektronikken i en invertergenerator næsten med en fast frekvens: Kinesiske invertergeneratorer efter 200-240 timers drift, europæiske eller japanske efter 2000-2400 timers drift. Under hensyntagen til omkostningerne ved reparationer i servicecentre øger dette de gennemsnitlige omkostninger på 1 kW genereret elektricitet betydeligt og gør invertergeneratorer ikke så attraktive. I nogle tilfælde er det meget lettere til visse formål at købe en billig benzingenerator med en synkrongenerator end at udvikle en dyr eftersynsperiode for en invertergenerator.

Hovedårsagerne til svigt af elektronikken i invertergeneratoren. DIY inverter generator reparation

For at øge eftersynsperioden så længe som muligt, er det nødvendigt at forstå, hvorfor invertergeneratorer fejler. Så er det allerede muligt ikke kun at redde dyrt udstyr fra fejl, men også at forstå, hvor man skal lede efter årsagen til fejl i inverterelektronikken.

Den første og vigtigste årsag til generatorens svigt er, at ejerne af kraftværker ikke læser betjeningsvejledningen og ikke kan modstå drift / hvile og opbevaring af generatoren. Passet til invertergeneratoren angiver ikke kun generatorens udgangseffekt, men også udstyrets driftstilstand - ved hvilken omgivelsestemperatur, hvilken belastning - aktiv og reaktiv, der kan indlæses og så videre. Ejere af invertergeneratorer foretrækker ofte i praksis at teste inverterens evner - den trækker eller ikke trækker belastningen, idet de fejlagtigt tror, ​​at beskyttelseskredsløbene selv vil kaste belastningen af ​​i en uacceptabel driftsform for generatoren. Som et resultat fungerer det elektriske kredsløb i en ekstrem tilstand, kontakterne på brættet fyldt med sammensatte brænder ud eller opvarmes til en sådan temperatur, når tinnet simpelthen smelter og spredes - som et resultat, enten forsvinder kontakten eller en kortslutning forekommer i udgangskredsløbene.

Den anden grund, tæt på den første, er, at producenter af invertergeneratorer, især asiatiske, bevidst overvurderer kraftværkets nominelle udgangseffekt, som faktisk er 30-50 % mindre end den deklarerede. Det vil sige, ofte er en kinesisk invertergenerator med en kapacitet på 3,5 kW faktisk samlet af 2-2,5 kW komponenter (især til den motortekniske del). Som følge heraf voldtager ejeren af ​​kraftværket, der belaster generatoren med de anbefalede 70 % af den nominelle kapacitet, kraftværket til grænsen af ​​dets fysiske kapacitet. Som et resultat reagerer motoren ikke så godt på belastningsfald, og invertergeneratorens elektronik overophedes stadig, brænder, kortslutter og bryder sammen ...

Før diagnosticering af årsagerne til fejlen i generatorinverteren, er det nødvendigt at finde ud af, hvilke elementer det elektriske kredsløb består af - invertergeneratorkortet. I en forenklet form kan invertergeneratorblokken opdeles i tre dele PWM-controller, strømstyringskontakter og transformatorens udgangstrin.

PWM-controlleren genererer impulser, som derefter danner en output sinusbølge på 50Hz. De genererede impulser føres til transistorkontakter, som i stigende grad bliver brugt af kraftige MOSFET'er med en N-kanal. I dette tilfælde svarer spændingen ved transistorernes udgang til spændingen på lagerbatteriet. For at den genererede elektricitet kan omdannes til de elskede 220V 50Hz, tilføres spændingen til transformatorens udgangstrin.

Tag for eksempel et typisk inverterkredsløb baseret på en TL 494 PWM-controller og IRF540 MOSFET'er.

Tjek batteriets spænding, sikringernes tilstand og de elektriske ledninger fra batteriet. Hvis alt er i orden, skal du åbne dækslet på inverteren og bruge et multimeter til at kontrollere den korrekte funktion af udgangsfrekvensen og spændingen.

Transformatorer er ofte årsagen til beskadigelse af kortet (blokken) på invertergeneratoren. Tjek tilstanden af ​​lodningen, mål viklingerne med et multimeter for en åben. Som regel viser transformatorerne sig ikke desto mindre at være ihærdige, og hvis alt er i orden med det, vender vi os til hovedårsagen til fejlen i invertergeneratorerne.

Omkring 70-80% af alle problemer med elektronik på invertergeneratorkortet er forbundet med svigt af kraftige MOS-transistorer og kondensatorer på inverterkortet. I det overvældende flertal af tilfælde er inverterens elektriske bord fyldt med et tykt lag af forbindelse, mens praktisk talt ingen af ​​de asiatiske producenter sætter radiatorer på MOS-transistorerne til afkøling. Som et resultat, under tung belastning, fungerer kondensatorer, dioder og transistorer under ekstreme temperaturforhold, hvilket har en meget, meget negativ effekt på deres levetid.Kinesiske radioelementer er ikke så ihærdige som japanske, så asiatiske invertere går i stykker 10 gange oftere end europæiske eller japanske.

Enhver person med grundlæggende viden om elektronik kan reparere en invertergenerator med egne hænder. Selve selvreparationsprocessen er ret besværlig, da hovedparten af ​​reparationen vil bestå i omhyggeligt at fjerne forbindelsen fra inverterkortet.

Praktisk erfaring viser, at fjernelse af forbindelsen med kemikalier er ineffektiv. Det er meget nemmere og mere effektivt at bruge opvarmning og mekanisk fjernelse af forbindelsen med en skalpel og improviserede midler. For at opvarme forbindelsen er det bedst at bruge en byggehårtørrer, en varmepistol eller en industriel hårtørrer. Derhjemme kan du varme pladen op i ovnen ved en temperatur på omkring 100 ° C. Frigør derefter den opvarmede inverterplade fra plastikhuset, og fjern langsomt, meget forsigtigt forbindelsen uden at beskadige radioelementerne og pladesporene. Når du bruger en hårtørrer, bør du ikke bruge for høje temperaturer, mens du leder en strøm af opvarmet luft langs en tangent, damer beskadiger ikke let smeltede elementer og ledninger.

Igen viser den samme praksis, at når effekttransistorer flyver ud, fejler de sammen, alle sammen, enten i en pause eller i en kort. Svigt af transistorer medfører også hævelse (svigt) af kondensatorer. De skal højst sandsynligt også udskiftes, i det mindste i forebyggende øjemed.

Når du udskifter transistorer, er det bydende nødvendigt at installere radiatorer på dem, selv de mindste - alt er bedre end ingenting. Radiatorer vil væsentligt forbedre temperaturregimet for deres drift. Efter rengøring af forbindelsen er det nødvendigt at lodde de tvivlsomme kontakter og dække selve brættet med et tyndt lag lak. Til vandtætning kan du dække pladen med polyurethanskum eller silikone, men det er stadig bedre ikke at gøre dette, da både silikone og polyurethanskum indeholder aggressive komponenter, og de vil væsentligt forværre varmeoverførslen fra overfladen af ​​radiokomponenter.

En invertergenerator kaldes et minikraftværk, der producerer den mest stabile elektriske strøm. En sådan enhed er uundværlig for tilslutning af særligt følsomme elektriske instrumenter.

En inverter elektrisk generator er en kompleks teknisk enhed. Derfor er fejl i forskellige elementer og samlinger næsten uundgåelig under driften. Rutinemæssig reparation af invertergeneratorer og udskiftning af nogle dele kan udføres i hånden.

Strukturelt består inverteren af ​​to separate dele - motoren og generatoren. Funktionsfejl i invertergeneratorer kan også betinget opdeles i to undergrupper:

De største problemer her er mangel på brændstof eller olie samt et snavset luftfilter. I mangel af brændstof eller ilt går generatoren i stå eller starter ikke.

Der kan også opstå en funktionsfejl på grund af manglen på en tændingsgnist. I dette tilfælde skal lysene rengøres grundigt og tørres.

Video: hvordan man rengør en invertergenerator tændrør

Hvis generatoren ikke er fuldt lastet, er det værd at justere karburatoren.