Mange bilister stod over for, at lydpotten brænder ud, og nogle krøllede den simpelthen eller rev den af. Selvfølgelig er slid forbundet med motorens drift og ydeevne. Det er værd at huske på, at jo mere du kører, jo hurtigere vil lyddæmperen tale. Det er ikke så svært at udskifte det på Renault Logan, da designet af bilen er ret simpelt.
For at udskifte Renault Logan lyddæmperen skal du have fuld adgang fra bunden af bilen. Dette gøres for brugervenlighed og korrekt montering af dele.
Så du kan nemt og enkelt skifte lyddæmperen til Renault Logan.
Udskiftning af den midterste del af Renault Logan lyddæmperen er lidt anderledes. Da der er to varianter af udstødningssystemet, skal du overveje begge. For at kunne foretage reparationer og udskiftninger skal du finde dig til rette med en "kværn" og en svejsemaskine.
Nogle bilentusiaster tuner Renault Logan, inklusive udstødningssystemet. Så der er flere muligheder for lyddæmpere. Den enkleste og mest overkommelige er direkte flow. Det kræver ingen ændring af monteringerne og passer ind i standardsæder.
Den anden mulighed er tuning til to rør. Så i den midterste del, i stedet for en gren, er der to. Derfor vil der nu være to lyddæmpere. Desuden er der for en fastgørelse, og for den anden bliver du nødt til at gøre det. Mere præcist ikke selve beslagene, men gummikrogene, der holder lydpotten.
Mulighed tre - installation af et sportsudstødningssystem. For at gøre dette kommer der ikke et rør ud af "bukserne", men to. Derfor skal alle monteringer laves om til en ny lyddæmper. For at gøre dette svejses der specielle "ører", hvortil udstødningssystemet er boltet. Det skal være stift fast i modsætning til et simpelt system.
Når du vælger en lyddæmper, er det værd at overveje kvaliteten af udførelsesmaterialet. Dette vil afgøre, hvor længe han vil vare, hele hans ressource eller vil hurtigt brænde ud. Den bedste mulighed er at installere den originale fabriksproduktion.Men der er analoger, der på ingen måde er ringere i kvalitet end dem, der fremstilles på Renault-fabrikken.
Så overvej artiklerne og analogerne til lyddæmperen, der kan installeres af Renault Logan.
Den anden mulighed er at installere analoger, hvis kvalitet også er god, men prisen er lidt billigere.
Samtidig har denne del også analoger, som eksperter anbefaler til installation på Renault Logan.
Der er flere måder at diagnosticere fejl på en Renault Logan lyddæmper.
Udskiftning af Renault Logan lyddæmperen er en ret enkel og ikke kompliceret procedure. Selvfølgelig er det bedre, når du udfører operationer, at have en assistent, der hjælper dig med at fjerne og installere elementerne i udstødningssystemet. Dette er nødvendigt for bekvemmelighed og ved montering af klemmerne.
VIDEO
Hvordan udskifter man lyddæmperen på en Renault Logan bil?
Sådan fungerer lyddæmperen
Udskiftningstid
Gør-det-selv udskiftning af lydpotte
Før udskiftning
Fjernelse af lyddæmperen
Installation af et nyt element
Lyddæmperen består af tre hoveddele: den forreste, som har en katalysator, den midterste (eller, som det også kaldes, resonatordelen) og den bagerste.
Udstødningssystemet omfatter følgende dele:
udstødningsmanifold;
indsugningsrør;
katalysator af udstødningsgasser;
de faktiske lyddæmpere (hoved og ekstra);
forbindelsesrør.
Hele enheden er fastgjort til kroppen nedefra med tre specielle fastgørelseselementer - gummipuder.
Varmeskjolde er installeret over de to lyddæmpere og neutralisatoren, og en metalpakning er placeret mellem topstykket og udstødningsmanifolden. Katalysatoren og den midterste del af lydpotten er et stykke, ikke-adskillelige enheder af maskinen. Hvis de bliver ubrugelige, skal de udskiftes med nye dele.
Hvis du under kørsel finder et fald i motoreffekt, for høj udstødningsstøj, usædvanlig farve på røg fra udstødningsrøret (hvid, brun eller sort), har du mistanke om, at udstødningsgasser kommer ind i motoroliesystemet - det er meget muligt, at det er tid til at udskifte lyddæmperen med din Renault Logan. En nøjagtig diagnose kan stilles efter en detaljeret inspektion af maskinsamlingen. Hvis det hele er dækket af korrosion, kan reparationen af dets individuelle dele ikke undværes, det er nødvendigt at udføre en fuldstændig udskiftning.
Så hvis reparation af Renault Logan lyddæmperen er umulig, skal den udskiftes. Fordelen ved bilmærket er, at du kan gøre det selv uden at ty til specialisters tjenester.
Før du kigger under bilen og fjerner udstødningssystemet, bør du kontrollere tætheden og prøve at bestemme arten af sammenbruddet.
Det er også værd at føre hånden langs hele systemets længde for at tjekke for subtile lækager.
Derefter skal du omhyggeligt inspicere korrugeringen og systemets fastgørelsespunkter til kroppen. Renault Logan lydpottebeslag er gummipuder, der absorberer udstødningssystemet under kørsel. Hvis de bliver ubrugelige, så høres et banke under kørsel - delene kommer i kontakt med kroppen, beskadiger den eller deformerer sig selv.
Dernæst skal du beslutte, hvordan du fjerner lyddæmperen på Renault Logan. Gumminitterne fjernes først, startende bagerst på lydpotten. Derefter er det nødvendigt at skrue fastgørelsesboltene på forrøret af, smøre og fjerne fastgørelseselementerne.
Næste trin er at afmontere røggasføleren. Dens fastgørelser fjernes ved at trykke på det aftagelige flag. Men hvis en lambdasonde (en enhed til bestemmelse af ilt i udstødningsgasser) er installeret på bilen, skal du først fjerne den med en 22 mm nøgle.
Derefter går vi videre til monteringerne af den midterste del af systemet. Processen med deres fjernelse er den samme, men før det anbefales det at sænke kropsbeslaget og bjælken, så lyddæmperen kan sænkes, og det ikke beskadiger andre dele af maskinen.
Fronten fjernes sidst og med ekstrem forsigtighed. Her skal du fjerne den bagerste støddæmper, og fra den fjederen for ikke at beskadige bremseslangen eller ABS-sensoren. På dette spørgsmål, hvordan man fjerner udstødningsrøret på Renault Logan er opbrugt, og du kan begynde at installere en ny del.
Hvis kun én enhed af systemet skal udskiftes, er det nødvendigt at påføre mærker, langs hvilke en ny del vil blive fjernet og derefter monteret. Det udskiftede element afskæres med en slibemaskine, og på disse steder installeres et nyt ved svejsning
Det er nemt at installere et nyt element, især når man ved, hvordan lyddæmperen er fastgjort. Det er nok at udføre trinene i omvendt rækkefølge: installer lambdaproberne, indsæt og fastgør lyddæmperen om nødvendigt, juster og fikser strålen.
Sørg for, at alle dele er tydeligt på plads, og at installationen udføres uden overdreven spænding. Efter installationen skal du kontrollere systemet for lækager. For at gøre dette, ved lav hastighed eller tomgang, skal du lytte til betjeningen af maskinen, og efterse den, når den er afkølet. Hvis støjen ikke dukker op igen, og selve samlingen ikke lækker, lykkedes reparationen.
Som du kan se, er det nemt at reparere udstødningssystemet på egen hånd hos Renault Logan. Det er nok at starte bilen på en elevator eller overkørsel og udføre alt det nødvendige arbejde. For dem har du brug for en assistent, da hele systemet vejer omkring 30 kg, og det vil være ekstremt svært at fjerne det forsigtigt selv.Men hvis du skal udskifte en del, og du ikke har nogen svejseerfaring, er det bedre at overlade løsningen af dette problem til specialisterne i bilservicen.
Jeg kom for at besøge mine forældre, og min far og jeg hang ud i garagen i 2 dage. På 2 dage var det gjort:
Nå, nu om alt i orden.Jeg har skiftet olie, tk. Jeg har allerede kørt 10.000, jeg tror, det er på tide, maskinen føles, når den er godt behandlet, fyldt i halvsyntetisk med eneos, rådede en velkendt mester, fordi bilens kilometertal er næsten 120, efter udskiftningen begyndte motoren at køre mere stille.
Skiftet højre forlygte, pga den indfødte blev gul og er ikke reguleret, lysene foran kofangeren er 1 meter Forlygten er en taiwansk analog, den blev købt for utroligt små 1400 r (der er et særligt tilbud i butikken, alt til engrospriser På råd fra sælgeren coated jeg konturen med en gennemsigtig tætningsmasse, så bare for alle, der sker.
Hovedproblemet blev elimineret - indsugningsrøret til opsamleren blev udskiftet.. Bilen brølede kraftigt, som en fremadgående strøm, under inspektionen blev det konstateret, at hana kom til den kop, som pakningen var sat i. Det var ikke muligt at find koppen separat. Jeg købte dette rør i den samme butik, hvor forlygten var, jeg gav 1800 rubler. Vi prøvede at lave en kop selv med min far, men der kom ikke noget ud af det. De skar et stykke af det gamle rør af, så det samme stykke fra det nye, svejste et stykke rør med lidt større diameter på det nye rør, satte så røret på plads, satte en ny pakning, strammede hårnålen, skoldede røret, ja, det var det, brølet gik, jeg er glad).
En defekt lyddæmper kan give en masse problemer for bilejeren. Og Renault Logan-køreren er ingen undtagelse. Lydpotten kan heldigvis repareres i hånden. Og for dette behøver du absolut ikke at gå til den nærmeste bilservice. Lad os finde ud af præcis, hvordan dette gøres.
Selv en nybegynder kan forstå, at bilens lyddæmper er ude af drift.
Her er de vigtigste tegn på problemer med denne enhed:
lugten af udstødningsgasser dukkede op i kabinen;
motoreffekten er mærkbart faldet uden nogen åbenbar grund;
motoren begyndte at køre meget højt;
den støjende drift af motoren ledsages af høje klap, der ligner pistolskud.
De fleste af ovenstående tegn indikerer, at der er dannet et hul i enheden på grund af termisk korrosion. Et fald i effekt observeres på grund af tilstopning af maskinens resonator eller katalysator. Alternativt kan de mindste huller i "bikage" af katalysatoren simpelthen koks op på grund af langvarig udsættelse for høje temperaturer. Og temperaturen stiger til gengæld som følge af forbrændingen af brændstof af lav kvalitet. Endelig er pistolskud resultatet af luft, der trænger ind i køretøjets brændstofsystem. Blandt disse funktionsfejl skiller nedbrydningen af lyddæmperbeslagene sig ud. Lad os overveje det mere detaljeret.
Det karakteristiske dun, der kommer fra under bunden af Renault Logan under kørslen, siger kun én ting: lyddæmperbeslaget skal udskiftes. Mekanismen hænger under bunden af maskinen på to beslag beklædt med specielt slidstærkt gummi.
Men selv sådan gummi kan blive slidt efter 100 tusinde kilometer.
Derefter begynder enheden at dingle i beslaget og banke på bunden af bilen. Det er ikke muligt at genoprette det slidte gummi på en eller anden måde. I hvert fald i en garage. Så der er kun én mulighed: at købe nye gummierede beslag og installere dem i stedet for de gamle.
Du skal købe 2 beslag til Renault Logan lyddæmperen i autoværkstedet. Den bedste mulighed ville være at købe Sasic-produkter (katalognummer 40015–80).Omkostningerne ved disse beslag varierer fra 580 til 750 rubler.
Bilen monteres på en inspektionsbrønd eller på en overkørsel. En 10 skruenøgle skruer et par fastgørelsesbolte af på det forreste beslag. Den samme skruenøgle skruer et par bolte af på det bagerste beslag.
Beslagene fjernes, udskiftes med nye, boltene skrues på plads.
Mellem hovedlyddæmperen og resonatoren til Renault Logan er der et rør, ved krydset af hvilket en speciel pakning er installeret. Takket være denne samling behøver lyddæmperen ikke at blive fjernet helt: Hvis resonatoren bryder sammen, er det kun den, der kan fjernes. Enhedens hoveddel kan også fjernes separat. Dette er praktisk, men samlingen på røret og pakningen er de svageste punkter i strukturen. Pakningen brænder meget ofte ud, hvorefter røret ved samlingen begynder at dingle og banke. For at erstatte det skal du bruge følgende værktøjer:
ny pakning til Renault Logan;
fatningshoved til 10 med en lang håndsving;
lang mejsel;
flydende WD40;
Hammer.
Bilen er monteret på en inspektionsbrønd, hjulklodser er monteret under hjulene.
Boltene, der holder pakningen, er meget ofte korroderede. Derfor er de behandlet med WD40 væske, som vil lette deres løsning.
Efter forarbejdning skrues boltene på pakningen af med et fatningshoved med 10, leddet på lyddæmperrøret afbrydes.
Adgangen til den gamle pakning åbnes. Hvis det er brændt til røret, vil det være næsten umuligt at fjerne det manuelt. Derfor skæres den ned med en hammer og en lang mejsel.
En ny monteres i stedet for den udskårne pakning. Det bedste valg ville være en pakning fra BOSAL, som er den officielle leverandør af dele til Renault Logan-udstødningssystemer (katalognummer - 256-056, pris - fra 400 rubler).
Efter installation af pakningen er et rør installeret på det, de tidligere afskruede bolte med 10 skrues på deres almindelige steder.
Når du går til butikken efter en ny enhed til Renault Logan-bilen, skal du vide: denne del sælges ikke overalt. Det vil sige, at bilejeren ikke vil være i stand til at købe hovedlyddæmperen, resonatoren og indsugningsrøret i ét sæt. Disse dele skal købes separat. Det er bedre, hvis bilejeren vælger BOSAL-produkter. En anden god mulighed ville være ATIHO reservedele. Med hensyn til omkostninger er disse virksomheders produkter næsten de samme:
indsugningsrøret koster 1.500 rubler;
hoved lyddæmper - 2.000 rubler;
resonator - 1800 rubler.
Før du starter arbejdet, bør du beslutte dig for de nødvendige værktøjer og forbrugsstoffer. Her er hvad vi har brug for:
ny "Glushak" for "Logan";
flydende WD40;
Topstykker til 10 og 16 med en skraldenøgle;
lommelygte.
Maskinen er installeret på en inspektionsbrønd eller overkørsel.
Forsiden af lyddæmperen hænger på en gummistrop. Den er behandlet med WD40 væske.
Efter 15 minutter fjernes enhedens fastgørelsesstift manuelt fra gummiklemmen.
To møtrikker til 10 placeret ved krydset af rør med en pakning skrues af.
Derefter afbrydes ledningen ved udstødningsgaskontrolsensoren manuelt.
På bagsiden, nær resonatoren, er der en anden sensor - en lambdasonde. Dens ledning er også manuelt afbrudt.
Ved siden af lambdasondetråden er en anden gummifikseringsklemme, som også er behandlet med WD40-væske.
Efter 15 minutter fjernes bagsiden af mekanismen fra klemmen.
Denne del hviler på tværbjælken under bunden af maskinen. Bjælken forstyrrer fjernelse af strukturen, så den skal skrues af ved hjælp af fatningshovedet 16.
Efter at have skruet bjælken af, fjernes mekanismen helt fra under bunden af bilen og erstattes med en ny. Derefter samles alle fastgørelseselementer i omvendt rækkefølge.
Så selv en nybegynder bilentusiast kan klare at udskifte lyddæmperen med Renault Logan. Alt der kræves er et par topnøgler og evnen til at arbejde med dem. Der kan opstå mindre problemer med rustne bolte og stramme klemmer, men de kan med succes løses ved hjælp af WD40-væske, som sælges i alle reservedelsbutikker.
Biler fra "Logan"-familien dukkede op på hjemmemarkedet i 2004 og vandt hurtigt chaufførernes kærlighed. De er nemme at vedligeholde og uhøjtidelige i drift. Derudover kan Renault-ejeren udføre det meste af reparationsarbejdet på egen hånd. Dette gælder også spørgsmål om fjernelse, reparation og udskiftning af lyddæmperen. Tyndvæggede lyddæmpere kan ikke modstå mange års drift i vinter-sommertilstand, og derfor skal ejeren med jævne mellemrum udføre en række arbejder for at genoprette udstødningssystemets funktioner.
Strukturen af udstødningssystemet på Renault Logan biler er nøjagtig den samme som på alle andre økonomiklasse køretøjer. Alle komponenter i systemet er designet til at fjerne udstødningsgasser fra udstødningsmanifolden og reducere deres støj under udstødningsprocessen.
Samtidig korroderer lyddæmperen hurtigt og aftager trykket, fordi det er netop på den, at hovedeffekten af pulseringen af gasser og varme strømme falder. Føreren skal være i stand til at bestemme ydeevnen af "glushak", da sikkerheden ved at køre en bil afhænger af det. Det er meget simpelt at bestemme en lyddæmperfejl - selv en person, der lige i går satte sig bag rattet i en bil, kan klare denne opgave.
Først og fremmest anbefales det at køre Renault Logan op på en udsigtsgrav eller overkørsel eller bruge en elevator. Hvis der hverken er det ene eller det andet, kan du selvfølgelig bare sætte bilen på en donkraft. Det vigtigste er at sikre dig selv bekvemmeligheden og sikkerheden, når du inspicerer lyddæmperen:
Undersøg rørene omhyggeligt for korrosion, huller, revner, mørke pletter eller buler.
Undersøg stødsamlinger for gaslækager.
Forskyd lyddæmperen med hånden - den må ikke bevæge sig for meget væk fra sin akse.
Kontroller pålideligheden af alle fastgørelsesanordninger - bolte, møtrikker, beslag og gummibøjler.
Hvis der ikke er synlige skader på rørene, er lyddæmperen i funktionsdygtig stand. Et højt brøl i udstødningssystemet og ubehagelige lugte i kabinen betragtes som de første tegn på en funktionsfejl, som føreren skal holde øje med. Udstødningsgasserne er farveløse og lugtløse, men på grund af trykaflastning af lydpotten får de en specifik aroma, som en person kan lugte.
Inden reparation skal du sikre dig, at den er passende. Nogle gange forsøger chauffører at redde helt rådne lyddæmpere, når de, som svejsning af store steder med udbrændthed eller korrosion, ikke er i stand til at genoprette rørets ydeevne.
Oftest svigter beslaget på grund af kørsel på ujævne veje - lyddæmperbeslaget ... Røret mister sin position under bunden, begynder at banke på kroppen. Derfor skal beslaget svejses tilbage.I dette tilfælde er det nødvendigt at observere de samme dimensioner og svejsesteder som før, fordi lyddæmperens ydeevne også afhænger af, hvor korrekt beslaget er svejset.
Det er dog ikke alle chauffører, der har erfaring med en svejsemaskine. Derfor er det i et garagemiljø nemmere at reparere beslaget på en anden måde. Uanset om beslaget er fløjet helt af, eller noget af dets element er faldet af, kan du skære resterne af det gamle beslag ud med en kværn og sætte en jernklemme på plads. Det vil perfekt udføre funktionerne i den tidligere fastgørelse, mens det vil koste flere gange billigere end svejsning. Det vil dog være nødvendigt med jævne mellemrum at kontrollere klemmens tilstand for rettidigt at ændre den til en ny.
Det (beslaget) kunne simpelthen svejses på eller blot sættes på en jernklemme (20 rubler - en simpel skrueklemme) - de gjorde dette flere gange ... Problemet forsvandt ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
På Renault Logan-biler anses en af udstødningssystemets sårbarheder for at være pakningen mellem udstødningsmanifolden og indsugningsrøret. Hvis føreren under kørslen hører uvedkommende knirken, og der er en brændende lugt i kabinen, så ligger problemet højst sandsynligt netop i udbrændingen af pakningen. I en sådan situation er det presserende at udskifte det. Udstedelsespris: for selvreparation op til 500 rubler., I en bilservice 2500-3000 rubler. Konklusionen er indlysende.
Det anbefales straks at begynde at udskifte dette element:
Kør bilen til inspektionsgraven.
Rengør samlingen mellem opsamleren og røret for snavs - det bliver lettere at arbejde på denne måde.
Skru de to møtrikker 10 af, som fastgør de to elementer i udstødningssystemet til hinanden.
Læg indsugningsrøret til siden.
Fjern den brændte pakning fra manifoldrøret, tør samlingerne af med en ren klud.
Sæt derefter en ny pakning på manifoldhullet og forbind indsugningsrøret til det med to bolte.
Spænd møtrikkerne helt, men klem dem ikke, ellers kan du knække gevindet og presse en ny pakning ud.
Proceduren for udskiftning af lyddæmperen skal være ligetil. Den eneste vigtige nuance er valget af en ny højkvalitets lyddæmper. For at et nyt produkt skal fungere i lang tid, skal du på forhånd vide om udvælgelseskriterierne for "glushak" og deres omkostninger:
den italienske producent Atiho tilbyder enkle og prisvenlige lyddæmpere lavet af almindeligt stål. De vil ikke tjene ret længe, men de er billige - fra 2 til 3 tusind rubler. samlet;
Miles lyddæmpere er lidt dyrere - op til 3,5 tusind rubler, men deres levetid vil nå 6-7 år, da de er lavet af stål med en aluminiumsbelægning;
originale Renault-produkter er de dyreste - op til 8 tusind rubler, da de er lavet af rustfrit stål og derfor vil tjene i mindst 10 år.
Kriterierne for at vælge en lyddæmper til en Renault-bil afhænger kun af ejerens økonomiske muligheder: Jo flere penge, jo bedre kvalitetsprodukt kan du købe.
For at udskifte lyddæmperen så hurtigt som muligt, skal du forberede et simpelt sæt værktøjer på forhånd. Sættet indeholder to gaffelnøgler til 10 og en flad skruetrækker med et tyndt blad. Du skal bruge skruenøglerne til at skrue møtrikkerne af, og en skruetrækker kan være praktisk, hvis det er svært at fjerne lyddæmperen fra gummibåndene med hænderne.
VIDEO
Når du har forberedt adgang til bilens undervogn, kan du begynde at arbejde.
Ethvert arbejde med elementerne i udstødningssystemet udføres først, efter at rørene og motoren er helt afkølet.
Det anbefales at overholde følgende regler for at fjerne lyddæmperen sikkert:
Fjern de fire bolte, der holder lyddæmperbukserne til udstødningsmanifolden.
Afbryd derefter iltsensorens stik - du kan fjerne det til siden for ikke at forstyrre.
Fjern gummibeslag i hele rørets længde. Sænk derefter forsigtigt lydpotten ned og træk den ud under bilen.
Det er alt det arbejde, der skal udføres for at fjerne lyddæmperen fra Renault.
Det er bedst at sikre, at alle gummibeslag er i god stand, før lyddæmperen installeres. Det vil sige, at de ikke skal strækkes, have revner eller riller. Ellers skal du straks udskifte gummibåndene med nye, fordi pålideligheden af lyddæmperens fiksering afhænger af deres tilstand.
Installationen af udstødningsrørene udføres i omvendt rækkefølge:
Først trækkes lyddæmperen ind under bilens karrosseri.
Derefter ophænges gummibånd på specielle kroge, og selve lyddæmperen klæber sig til gummibåndene.
Iltsensorens stik er forbundet til manifolden.
Derefter kan du skrue de nye bolte på, der forbinder lyddæmperen og manifolden.
Boltene skal udskiftes hver gang rørene udskiftes, da de hurtigt klæber til metallet under længere tids drift.
Reparation af lyddæmperelementer og udskiftning af dem er procedurer, der ikke kræver særlig viden og færdigheder. At følge simple anbefalinger vil dog spare betydeligt på servicestationstjenester.
Denne video vil hjælpe i følgende tilfælde:
- øget udstødningsstøj (associeret med beskadigelse af rørets tæthed og gennembrud af udstødningsgasser)
-eventuelt svejsearbejde på udstødningsrøret
- forurening eller beskadigelse af katalysatoren (hvilket kan føre til strømtab, gasgennembrud gennem forbrændingsmotorens oliesystems tætninger og olietætninger)
- for ethvert arbejde i forbindelse med fjernelse af båren
For at udskifte lyddæmperen med Renault Logan skal du bruge et hoved til 8,10,16 samt fedt til gummibeslag, en lambdasondefjerner. Med tiden vil denne procedure tage 20 minutter. Der kan opstå vanskeligheder ved afskruning af modtagerøret fra udstødningsmanifolden, de gevindskårne dele skal behandles før arbejdet påbegyndes. Det er også vigtigt at være opmærksom på trykfjedrene på monteringsboltene på modtagerør, oftest skal de skiftes eller placeres under skiverne for at tætne forbindelsen.
Den gennemsnitlige pris for en bilservice er 1500 rubler.
VIDEO
En defekt lyddæmper kan give en masse problemer for bilejeren. Og Renault Logan-køreren er ingen undtagelse. Lydpotten kan heldigvis repareres i hånden. Og for dette behøver du absolut ikke at gå til den nærmeste bilservice. Lad os finde ud af præcis, hvordan dette gøres.
1 Funktionsfejl i Renault Logan lyddæmpere
2 Reparation af Renault Logan lyddæmperbeslag
3 Udskiftning af Renault Logan lyddæmperpakning
4 Valg af lyddæmper
5 Udskiftning af lyddæmperen med Renault Logan
Selv en nybegynder kan forstå, at bilens lyddæmper er ude af drift.
Lyddæmpere på Renault Logan består af fem hoveddele
Her er de vigtigste tegn på problemer med denne enhed:
lugten af udstødningsgasser dukkede op i kabinen;
motoreffekten er mærkbart faldet uden nogen åbenbar grund;
motoren begyndte at køre meget højt;
den støjende drift af motoren ledsages af høje klap, der ligner pistolskud.
De fleste af ovenstående tegn indikerer, at der er dannet et hul i enheden på grund af termisk korrosion. Et fald i effekt observeres på grund af tilstopning af maskinens resonator eller katalysator. Alternativt kan de mindste huller i "bikage" af katalysatoren simpelthen koks op på grund af langvarig udsættelse for høje temperaturer. Og temperaturen stiger til gengæld som følge af forbrændingen af brændstof af lav kvalitet. Endelig er pistolskud resultatet af luft, der trænger ind i køretøjets brændstofsystem. Blandt disse funktionsfejl skiller nedbrydningen af lyddæmperbeslagene sig ud. Lad os overveje det mere detaljeret.
Det karakteristiske dun, der kommer fra under bunden af Renault Logan under kørslen, siger kun én ting: lyddæmperbeslaget skal udskiftes.Mekanismen hænger under bunden af maskinen på to beslag beklædt med specielt slidstærkt gummi.
Revnet gummi er tydeligt synligt på Renault Logan-beslaget
Men selv sådan gummi kan blive slidt efter 100 tusinde kilometer.
Efter 100 tusinde km løb er beslagene på Renault Logan lyddæmperen blevet fuldstændig ubrugelige
Derefter begynder enheden at dingle i beslaget og banke på bunden af bilen. Det er ikke muligt at genoprette det slidte gummi på en eller anden måde. I hvert fald i en garage. Så der er kun én mulighed: at købe nye gummierede beslag og installere dem i stedet for de gamle.
Du skal købe 2 beslag til Renault Logan lyddæmperen i autoværkstedet. Den bedste mulighed ville være at købe Sasic-produkter (katalognummer 40015–80). Omkostningerne ved disse beslag varierer fra 580 til 750 rubler.
De bedste beslag til Renault Logan lyddæmpere er produceret af Sasic
Fastgørelsesboltene på Renault Logan lyddæmperbeslaget skrues af med en nøgle 10
Mellem hovedlyddæmperen og resonatoren til Renault Logan er der et rør, ved krydset af hvilket en speciel pakning er installeret. Takket være denne samling behøver lyddæmperen ikke at blive fjernet helt: Hvis resonatoren bryder sammen, er det kun den, der kan fjernes. Enhedens hoveddel kan også fjernes separat. Dette er praktisk, men samlingen på røret og pakningen er de svageste punkter i strukturen. Pakningen brænder meget ofte ud, hvorefter røret ved samlingen begynder at dingle og banke. For at erstatte det skal du bruge følgende værktøjer:
ny pakning til Renault Logan;
fatningshoved til 10 med en lang håndsving;
lang mejsel;
flydende WD40;
Hammer.
Video (klik for at afspille).
Bilen er monteret på en inspektionsbrønd, hjulklodser er monteret under hjulene.
Boltene, der holder pakningen, er meget ofte korroderede. Derfor er de behandlet med WD40 væske, som vil lette deres løsning. Rustnede bolte i krydset mellem Renault Logan lyddæmperen er behandlet med WD40 væske
Boltene ved rørsamlingen på Renault Logan lyddæmperen skrues af hovedet med 10
Pakningen på Renault Logan lyddæmperen er skåret med en lang mejsel
Pakning til Renault Logan lyddæmperen fra BOSAL, i pakken
Når du går til butikken efter en ny enhed til Renault Logan-bilen, skal du vide: denne del sælges ikke overalt. Det vil sige, at bilejeren ikke vil være i stand til at købe hovedlyddæmperen, resonatoren og indsugningsrøret i ét sæt. Disse dele skal købes separat. Det er bedre, hvis bilejeren vælger BOSAL-produkter. En anden god mulighed ville være ATIHO reservedele. Med hensyn til omkostninger er disse virksomheders produkter næsten de samme:
indsugningsrøret koster 1.500 rubler;
hoved lyddæmper - 2.000 rubler;
resonator - 1800 rubler.
Før du starter arbejdet, bør du beslutte dig for de nødvendige værktøjer og forbrugsstoffer. Her er hvad vi har brug for:
ny "Glushak" for "Logan";
flydende WD40;
Topstykker til 10 og 16 med en skraldenøgle;
lommelygte.
Maskinen er installeret på en inspektionsbrønd eller overkørsel.
Forsiden af lyddæmperen hænger på en gummistrop. Den er behandlet med WD40 væske. Gummiklemme på Renault Logan lyddæmper, behandlet med WD40
Renault Logan lyddæmperstiften fjernes manuelt fra klemmen
To møtrikker til 10 placeret ved krydset af rør med en pakning skrues af.
Derefter afbrydes ledningen ved udstødningsgaskontrolsensoren manuelt. Udstødningsgaskontrolsensoren på Renault Logan er manuelt deaktiveret
Lambdasonden, der er placeret ved Renault Logan-resonatoren, deaktiveres manuelt
Ved siden af lambdasondetråden er en anden gummifikseringsklemme, som også er behandlet med WD40-væske.
Efter 15 minutter fjernes bagsiden af mekanismen fra klemmen. Bagerste del af Logan lyddæmperen fjernet fra klemmen forbehandlet med WD40
Tværbjælken forhindrer den endelige udløsning af Renault lyddæmperen
Så selv en nybegynder bilentusiast kan klare at udskifte lyddæmperen med Renault Logan. Alt der kræves er et par topnøgler og evnen til at arbejde med dem. Der kan opstå mindre problemer med rustne bolte og stramme klemmer, men de kan med succes løses ved hjælp af WD40-væske, som sælges i alle reservedelsbutikker.
karakter
3.2 hvem stemte:
85
