I detaljer: gør-det-selv hover n5 diesel reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
blokken er ikke liner, blokken er boret til reparationsforinger; liners presses ind i blokken, bores og slebet under stemplet. reparationsprisen var 15.000 rubler
på blokken ved siden af hver ærme er tallet 2 kørt ind og på stemplet bogstavet A Undskyld. Jeg forstår det ikke, alt er klart.
tog en bil i Moskva og det er 700 km
Ude af emne! Hvis du tog det for kontanter, er det bedre at køre til Hviderusland, ved siden af er den kinesiske forsamling. Men det er godt, at maskinen blev helbredt, og reparationer er på en eller anden måde ret billige. Jeg ønsker mange hundrede tusinde uden sammenbrud!
Reparationen stod jeg selv for, undtagen selvfølgelig ærmet, denne mængde med alle forbrugsstoffer.
Godt til gyldne hænder
Og folk tager 60.000,- for at udskifte cylinderhovedpakningen.
God dag. Jeg fik svæven i marts 2013, af problemerne - motoreftersyn, blokforing. Jeg gik ikke til MOT, fordi prisen for MOT blev afvist i tjenesten -0 17.000 rubler. uden forbrugsvarer, med henvisning til at bilen ikke er købt.
Diskussion af funktionerne i drift og vedligeholdelse af Great Wall Hover H5, en beskrivelse af almindelige fejlfunktioner og metoder til deres løsning (eliminering af nedbrud / reparation).
Bil for dine penge. Det er absurd at købe en ny bil UDEN garanti eller skifte olie for 16 dæk. Din investering på 67 tusind er egentlig bare materialer. At gøre alt, hvad du kom til at tænke på i tjenesterne (og Gud forbyde forhandleren, under hensyntagen til, at andre "bund") ville have taget en anden 60-80 tusind. Hvis kun det ryddelige fjernes og installeres, koster det 6K rubler ... Hvis du skubber selvblokke ind i Hover, skal du skifte GPU, olier, firmware (eller bedre, selve motoren til diesel, for eksempel hjul og hjul, træk interiøret med normalt læder, sæt xenon, en intelligent multimediehovedenhed med Navi og en anstændig grænseflade, forstærk kofangerne, så de ikke hopper af ved det mindste stød, udskift alle torsionsstænger og fjedre, hvad der er tilbage af berygtede kinesere? "Tunings." Ak. Produkt for pengene! Hvis du vil have bedre, så spar op og køb europæere, ikke fra vores huckster-"skruetrækkere".
Video (klik for at afspille).
Shapa. Med dine ændringer trækker bilen allerede ikke med 800K rubler, men med mindst 1 million. Dette er et helt andet interval til sammenligning! 🙂
Bilen er fremragende, tag det, du vil ikke fortryde det, komfort og cross-country evne i højden. Med hensyn til pålidelighed, som en almindelig udenlandsk bil, ikke noget problem. Og lyt ikke til nonsens om markerne, i dag gik kun til 2131, som man siger til sammenligning, en Mercedes (hover) og en Zaporozhets (felt).
Ilya. Niva vil nemt lave Hover på kryds og tværs. Hvis du forstår, hvad du taler om og virkelig oplevede Niva'en uden for kørebanen, så vil du forstå, hvad jeg mener. Hvis du skal fiske, er det bedre at tage en billig at vedligeholde Niva og ødelægge den uden at fortryde det. For byen er en crossover bedre. Hover er hverken dette eller det! Dette er et dyrt og tungt baghjulstræk med mere end beskeden dynamik, en ret stiv affjedring, et pseudolæderinteriør, billig træplastik og middelmådig (benzin)støj. Den har ingen konkurrenter i sin prisniche. Men for sådan en pris kan du tage en god bil (til byen) + Niva til fiskeri / jagt. Det bliver alligevel mere fornuftigt! Og her er nonsens?
Bilen er et år gammel. Der var ingen driftsproblemer. Der er "græshopper" i forruden ved højre dør. Meget kort 1. gear (og 2. gear også). Nogle gange er det svært at sætte i bakgearet. Jeg købte en bil på kredit under programmet for lån på gunstige vilkår "under tvang" - det ville fogderne ikke få, og valget var ikke stort - kun en ramme SUV - jeg vænnede mig til sådan gennem årene. Jeg fortryder ikke, hvad H5 købte – i alle henseender rationelt udstyret maskine uden unødvendige muligheder.
2 år gammel hover N5 diesel. Intet problem. Radioantennen fløjter.Komfortabel - den er ikke på en skammel i marken! Firehjulstræk har berettiget mere end én gang. Jeg sammenlignede det ikke med en tank. Vi har kø i salonerne til dem. Maskinen er hundrede procent!
Dmitrij, en bil for pengene, der er ikke noget "gratis" i den. Et almindeligt kinesisk håndværk. For dem, der tror på mirakler - jeg vil sælge mit eksemplar ud af linje, kom og tag det! Hover H5 2012 benzin, billig.
Ond, hvorfor lider du med ham (eller han er med dig) så længe - sælg. Desuden er det ikke dyrt at skrive, de vil tage det med det samme. Måske holder den op med at gå i stykker, men du lader nok ikke bilen bare køre, du vil klatre et sted, knække den ...
Der er ikke gået mere end syv år, siden SUV'en af parkettypen Hover i forskellige modifikationer dukkede op på markedet i CIS-landene. Modellen tilhører det kinesiske mærke Great Wall. Det kan ikke siges, at landets bilindustri nød særlig succes blandt europæerne, men den indenlandske forbruger kunne lide det. På kort tid er det lykkedes kineserne at frigive mere end 15 Grey Wall Hover-modeller. Meget eller lidt, det er ikke op til os at dømme, faktum består. Essensen er anderledes, sammen med den hurtige stigning i efterspørgslen er antallet af opkald til servicecentre for levering af tjenester steget. Dette blev ikke kun bemærket af medarbejderne på vores værksted.
Faktisk kan der være mange grunde til at gå til gudstjenesten, man skal bare "ville". Hvis ikke
overveje den nuværende reparation af Hover N5 dieselturbinen og andre ændringer af forbrugsstoffer, hovedårsagen er fejl i motoren og brændstofsystemet. Med hensyn til det kinesiske mærke lider turboladeren, som er installeret på en dieselmotor, oftest. Så turbinefejl:
Af ovenstående årsager skal vores medarbejdere oftest forholde sig til de to første. Reparations- eller vedligeholdelsesarbejde kompliceres af, at ejerne ansøger på det tidspunkt, hvor komplikationer allerede er begyndt. Vi er nødt til at fjerne en masse udstyr til at rense kulstofaflejringer, kedelsten og andre faste aflejringer. Ofte er det nødvendigt at skifte relaterede dele og pakninger, hvilket kun øger omkostningerne ved reparationer og forsinker tiden. Nogle ejere nægter at erstatte nogle dele med nye på grund af utilstrækkelige midler. I første omgang regner en person med ét beløb, efter den indledende undersøgelse vokser det endelige skøn. Men dette er ikke grænsen: Når reparationen af selve Hover N5-dieselturbinen begynder, kan mængden også stige. Hvad er ejerens reaktion og hans beslutning forbliver et mysterium.
Tegn på en supercharger ude af drift:
start af motoren er vanskelig, selv under forhold med positive eksterne temperaturer;
kraftenheden er ustabil. En form for detonation kan spores. Ved lave omdrejninger, i tomgang, når omdrejningstællernålen er i 1000 rpm-zonen;
at trykke på speederpedalen fører ikke til motorens reaktion på det korrekte niveau;
når man klatrer på en bakke, mister kraftenheden hurtigt kraft, kræver tvungen skift af det nederste gear.
Selv de mest erfarne reparatører vil ikke give et entydigt svar på dette spørgsmål, af den grund, at det er umuligt at forudsige hele skadens omfang. I løbet af diagnostik bestemmes en liste, under reparationer genopfyldes eller reduceres den. Ifølge specialisterne i vores service er den gennemsnitlige reparationstid ikke mere end en dag, hvis vi udfører en bred vifte af foranstaltninger.
Vigtigt: informer altid servicemedarbejderen om alle problemer og åbenlyse funktionsfejl, dette vil i høj grad forenkle diagnoseproceduren og reducere omkostningerne ved arbejde, som du som ejer primært er interesseret i.
I lighed med det foregående punkt er det umuligt at bestemme den nøjagtige pris for arbejde på Hover. Det hele afhænger af hvor mange nye reservedele der skal monteres på maskinen.Da vi kun samarbejder med producenter, har vi kun originale Hover reservedele på lager og på bestilling. Gentagne gange hører vi udtalelser fra nogle ejere om, at der et eller andet sted er lavere priser, men hvordan kan en højkvalitets en være billig?!
Da vi er et certificeret servicecenter, råder vi over specialindrettede lokaler med nyt udstyr til diagnostik og reparationer. Universal sæt nøgler og aftrækkere til demontering af dele, der er monteret på udenlandske biler fra Europa og USA. Der ydes kvalitetsgaranti for hele komplekset af værker. Takket være individualiteten i tilgangen udvides kredsen af vores faste kunder kun. Udover reparation af brændstofsystemet udfører vores specialister reparationer af Hover dieselturbiner og en bred vifte af tjenester, lige fra computerdiagnostik til komplet eftersyn og karrosserilakering. Forresten, hvis en bil er blevet en deltager i en ulykke eller ulykke, er det nødvendigt at justere kroppens geometri, kontakt os, vi har specielle stande til at tegne linjer.
Dim, du fortryder bare ikke kamement. Personligt vil det være meget interessant for mig at læse. Jeg tror mange vil være med.
Dimka- udmærket "titlede" emnet. Med illustration.
_________________ Underskrift
Jeg ser, de har helt opgivet emnet, men emnet er interessant.
Jeg, selvfølgelig, ikke alt er så storstilet som Dima Kot, men jeg vil poste billeder alligevel, måske nogen får brug for denne reparationsmetode. Det hele startede med en mindre ulykke: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 dørskader så således ud:
Først tænkte jeg på selv at prøve at rette den op, tog beklædningen af og trykkede min hånd på bulen indefra. Bulen "blinkede op" og blev ikke så dyb:
Så besluttede jeg ikke at friste skæbnen, men at henvende mig til fagfolk i et firma, der korrigerer buler ved hjælp af malingsfri teknologi (PDR), da jeg indså, at jeg næppe selv ville gøre noget godt.
Prisen på spørgsmålet viste sig at være lille - 3000 rubler, ventetiden - halvanden time. Resultatet er sådan her:
En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Great Wall Hover N5. Vores autoværksteder har et dedikeret reparationsværktøj til Great Wall Hover H5. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer, fra hovedlageret, bringer vi alle reservedele til reparation af Great Wall Hover H5.
Inden vi påbegynder reparationer af Great Wall Hover H5, laver vi gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave gør-det-selv-reparationer på din Great Wall Hover H5. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.
Omkostningerne ved at reparere Great Wall Hover H5:
Rutinemæssigt arbejde og vedligeholdelse af Great Wall Hover H5 anbefales at udføres hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.
Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Great Wall Hover H5-modeller med adaptiv gasspjæld anbefales det at rense og tilpasse gashåndtaget for hver 60.000 km.
De mest berømte problemer og fejl i Great Wall Hover H5: - forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver; - mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit; - knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale; - et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger; - i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen; - stramt rat - et problem med servostyringen af bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.
Graden af slid på Great Wall Hover H5-navlejet kan kun bestemmes ved diagnose.
Garanti for alt reparationsarbejde Great Wall Hover H5 - 6 måneder.
Dollar - 58,85 rubler.
Euro - 62,68 rubler.
Denne manual dækker betjening og reparation af Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), fremstillet siden 2010. Bogen beskriver reparation af biler med benzin- og dieselmotorer 4G64S4M / GW4D20, volumen 2,4 / 2,0D liter.
Underskrift
Dollar - 58,85 rubler.
