Gør-det-selv reparation af Citroen berlingo chassis

Suspension er en af ​​de vigtigste enheder i en bils komplekse mekanisme, som sikrer en effektiv vedhæftning af bilens hjul til kroppens bærende struktur. Som det er typisk for enhver enhed, slides dens individuelle dele over tid, hvilket fører til kritiske skader. Heldigvis kan det hele ordnes, og som bevis vil vi præsentere en bil med en beskadiget bagbjælke. Denne video tager et nærmere kig på reparationen af ​​den bagerste bjælke på Citroen Berlingo.

Vores eksempel bruger et torsionsstangophæng. Det er logisk, at den bagerste bjælke kan kaldes en torsionsbjælke. I den diagnostiske proces kan ikke alle nybegyndere bemærke nogen fejl, når de kontrollerer den bagerste bjælke for integritet.

For nøjagtigt at bestemme opdelingen er der følgende tegn.

1. Hørbar knirkende eller slibende lyd.
2. Tilsynekomsten af ​​et tilbageslag mellem det bagerste bjælkerør og balanceren, der understøtter selve hjulet med navet. Det kan findes med uafhængig svingning af håndtaget ved sammenføjningen med bjælken, dog skal du fordele indsatsen korrekt eller have lidt held på lager.
3. Lurvet udseende og mangler nogle lejer.
4. Hjulene er opstillet som et "hus".

Citroen Berlingo og Peugeot Partner har samme design og udskiftelige dele, så instruktionerne for reparation og udskiftning af bagbjælken vil være den samme.

Hvilke manipulationer skal udføres med dine egne hænder:

1. Først skal du skrue bilens baghjul af.
2. Fjern nav og bremseklodser.
3. Skru M8 "kædehjulene", der fastgør lejerne.
4. Slå torsionsstangen ud med en guide, efter at have skruet to støttebolte af på begge sider. Det kan være nemmere at slå ud ved opvarmning.
5. Adskil håndtagene med lydløse blokke fra strukturen ved at slå deres bolte ud eller af.
6. Sav bjælkens slidte stifter af, træk ud med varme og udskift med nye.
7. Rengør håndtagene.
8. Indsæt nye lejer i håndtagene (skal være 3,7 gange bredere) for at udskifte de slidte basislejer. Et yderligere plus er tilstedeværelsen af ​​en oliedåse for hver af dem.
9. Saml bjælken igen ved at indsprøjte 3-4 fedtslag.

Det kommer an på hvor man køber og hvad. Prisen fra officielle forhandlere kan være omkring 100.000 rubler, under hensyntagen til garantien og fuldstændig udskiftning af strålen med alle detaljer. Hvis vi overvejer uofficielle muligheder, er omkostningerne ved at reparere bagbjælken i forskellige byer omtrent de samme.

I Moskva vil udskiftning af nålelejer og stifter koste omkring 27.000 rubler, i Minsk 900 hviderussiske rubler, i Krasnodar 24-25 tusind. Omkostningerne ved selve strålen er omkring 33 tusind rubler. Hvor meget man skal bruge på reparationer er en personlig sag for enhver bilist.

Gør-det-selv bilreparation uden hjælp fra specialister giver dig mulighed for at spare meget. Du skal selvfølgelig først læse tips og instruktioner til den operation, du ønsker at udføre. Efter at have studeret emnet, kan du begynde at reparere.

Den bagerste torsionsstang på Citroën Berlingo er kompakt og enkel. I dets design er der nålelejer, en håndtag (balancer) svinger på dem. Der er lejer på begge sider af bagbjælken: ydre og indre. Selve lejerne er miniature, nålerullerne er tynde. De glemmes ofte at skifte, så vi anbefaler at købe alle de nødvendige Citroen reservedele på forhånd til fordelagtige priser og enkelhed vil gøre købet enkelt og behageligt.

Så på håndtaget er der et sæde, hvor nålelejet trykkes. Bagbjælkens aksel (aksel) kaldes en stift. Håndtaget sættes på bjælken.Nålelejet tillader armen at "svinge" på den bagerste bjælke. Torsionsstænger og stabilisator holder håndtaget fleksibelt.

Bagbjælken giver god håndtering og komfort. På trods af at den er massiv og holdbar, er delen udsat for brud og skader.

• "Hus" på baghjulene (dæk rører ved hjulkasserne - det er nødvendigt med en hurtig reparation af bagbjælken;
• hørbare klik, når affjedringen kører på ujævne veje.

Hovedårsagen til svigt af den bagerste bjælke er overdreven lejeløb eller væske, der trænger ind i forbindelsesleddet. Som et resultat opstår der korrosion og rust, hvilket fremskynder sliddet på rullerne. Andre årsager omfatter:

• forkert betjening af køretøjet;
• lavkvalitetsfremstilling af bagbjælkedele (lejer, stifter, håndtag);
• strukturelle skader som følge af en ulykke.

Rettidig udskiftning af nålelejet hjælper med at forhindre restaurering af Citroen Berlingo bagbjælken. Ellers slettes fingeren (aksel, aksel) på bagbjælken på grund af det beskadigede leje; vand begynder at passere igennem, olietætningen bliver ubrugelig. Kun fingre kan udskiftes under reparationsprocessen. Dette er ikke en dårlig mulighed. En meget værre situation anses for at være en fejl i funktionen af ​​balancererne (penduler og håndtag) på bilens bagbjælke. Dette sker sjældnere, når det er i et "forsømt" tilfælde.

• demontering af bagbjælken;
• fjernelse af dele igen: tromle, leje, plade, torsionsstænger;
• at bestemme, hvilken af ​​delene der er defekt (lejer, fingre, håndtag i sædet osv.);
• udskiftning af beskadigede dele. Nye dele vælges i henhold til de relevante dimensioner. For eksempel skal stiftdiameteren være den samme som lejeboringen;
• samling af strukturen i omvendt rækkefølge.

For ikke at få støv og vand "lægges" delene på fugemassen. Inden påføring af fugemasse, tørres de sammenhørende overflader grundigt af, de skal være rene og tørre.

Vi viser dig, hvordan du selv kan udskifte de forreste støddæmpere i biler PEUGEOT Partner (Peugeot Partner), CITROEN Berlingo (Citroen Berlingo). Alt reparationsarbejde udføres af en professionel automekaniker i overensstemmelse med bilproducentens tekniske forskrifter. Handlingerne vises så detaljeret som muligt, fra start til slut, filmet af operatøren i god kvalitet. Du kan nemt gentage denne reparation i din garage ved hjælp af et standard sæt værktøjer. Husk at udlufte inden montering af nye støddæmpere.

Video af udskiftning af støddæmpere foran i CITROEN Berlingo og PEUGEOT Partner:

Backup-video af udskiftning af støddæmpere foran hos Citroen Berlingo og Peugeot Partner:

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

VASILIY13 20. november 2013

Godt helbred til alle medlemmer af forummet,

Endelig, efter at have købt en flodhest, var der tid til en suspensionsdiagnose.

Auto М59, 2011,1,4, 87t, km Bydrift. Jeg kørte til stationen - resultatet er som følger:

støddæmperens højre fjederben er allerede lækket lidt (den blev erstattet af den gamle ejer af 10t, km, bag - producenten er ukendt, men deshovaya - ifølge den tidligere ejer)

Bag normal (flyttet 60t.km med udskiftning af nålelejer og bjælkepuder)

Spørgsmålet er. Derudover skal du udskifte noget andet, så du ikke laver konvergens igen efter kort tid Hvilke stativer er bedre at tage gas eller olie og hvilket selskab. Den originale (dyre), kayaba, monroe fås. Kan det betale sig at skifte kugleled med det samme, eller koster de 120-150 tusind?

Hvem har praktisk viden om forhjulsophængets udholdenhed?

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 20. november 2013

Godt helbred til alle medlemmer af forummet,

Endelig, efter at have købt en flodhest, var der tid til en suspensionsdiagnose.

Auto М59, 2011,1,4, 87t, km Bydrift. Jeg kørte til stationen - resultatet er som følger:

støddæmperens højre fjederben er allerede lækket lidt (den blev erstattet af den gamle ejer af 10t, km, bag - producenten er ukendt, men deshovaya - ifølge den tidligere ejer)

Bag normal (flyttet 60t.km med udskiftning af nålelejer og bjælkepuder)

Spørgsmålet er. Derudover skal du udskifte noget andet, så du ikke laver konvergens igen efter kort tid Hvilke stativer er bedre at tage gas eller olie og hvilket selskab. Den originale (dyre), kayaba, monroe fås. Kan det betale sig at skifte kugleled med det samme, eller koster de 120-150 tusind?

Hvem har praktisk viden om forhjulsophængets udholdenhed?

Hvis du vil ændre og glemme, så skift alt: stivere, støtter, kuglelejer, salenklodser, mellemstøtteleje, styrespidser Det er alt nok til.

Den oplyste kilometerstand er tvivlsom. Meget slidt. Bagbjælkepude.

Af virksomheder, læs fora. Alt er tygget. Jeg putter KAYABA-smør. Jeg kan lide det.

Reoler skiftes parvis. Sandsynligvis en taxabil med en lorte rytter, det går, okay.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

zaha_ 21. november 2013

Jeg er i tre biler under løbeturen

60 t.km skiftet de forreste stivere, to hjullejer og silent blocks.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

VASILIY13 21. november 2013

Hvis du vil ændre og glemme, så skift alt: stivere, støtter, kuglelejer, salenklodser, mellemstøtteleje, styrespidser Det er alt nok til.

Den oplyste kilometerstand er tvivlsom. Meget slidt. Bagbjælkepude.

Af virksomheder, læs fora. Alt er tygget. Jeg putter KAYABA-smør. Jeg kan lide det.

Reoler skiftes parvis. Sandsynligvis en taxabil med en lorte rytter, det går, okay.

Tak til jer alle for jeres deltagelse. Jeg har også en tendens til at kayaba maslo.Po bagbjælke - de løftede kroppen med henholdsvis torsionsstænger, med parsing af håndtagene, lejerne var helt normale, men besluttede at skifte (da det ikke ville være overflødigt).

Det originale kilometertal er 99,9 procent, det blev brugt til arbejde, transport af chaufføren, og som familiebil er kilometertallet hovedsageligt cad, fisketure (deraf ønsket om at øge frihøjden)

Jeg købte den af ​​venner, så de lavede ikke engang diagnosticeringen.

Indlægget er blevet redigeret VASILIY 13:21 november 2013 - 07:00

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Carrie Jobs 12. december 2013

Reparation i højre side af bilen. Jeg løsnede torsionsstangen og besluttede at starte direkte med at fjerne navet - jeg skruede/brækkede det rådne bremserør af på kaliberen, drænede bremsevæsken.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 21. oktober 2015

Jeg fandt den på DRIVE. Måske lykkes noget:

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 13. april 2016

Generelt om emnet suspension. Alt ligger i dynger. Jeg gik over et år siden, rejste ikke særlig meget. Til udskiftning: forreste stivere, venstre hjulleje, stabilisator stivere, bagerste silent blocks, kugleled. Drevet har et mellemleje. I princippet intet kompliceret. Men egentlig også tog jeg mig af den bagerste lydløse blok. Snarere som en klemme til at fjerne. Silenblocks blev købt forstærket af aluminium. Der var CORTEKO. De kollapsede bogstaveligt talt på et par tusinde.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 18. april 2016

Samling af forhjulsophænget.

Nye journallejer. Nye forreste benzin-oliefjedre DELPHI. Nye salgsblokke. Forstærket aluminium bag. Nye TEKNOROT kugleled Venstre SNR nav. Nye stabilisator stivere. Nye stabilisatorbøsninger. Propperne skiftet i to timer. Du skruer den forreste bolt af. Bøj hæfteklammen med samlingen opad så meget som muligt. Så slår du den gamle bøsning ud gennem underrammen. En ny skal installeres på forhånd efter at have belagt den med sæbevand og styret af fremspringene på elastikbåndet. Herefter vil det ikke være muligt at trække af - beslaget er bøjet En lang hårnål tages med 8 mm og klemmen og underrammen trækkes sammen uden salenblock indtil den stopper. Klemmen bøjes som hævn, og derefter indsættes den oprindelige bolt. Alt.

Jeg gik i øvrigt hen og smurte det flydende beslag i kaliberen. Hun var kilet fast. Den inderste blok er slidt af til nul, og den yderste er som ny.

Bremseklodserne er leveret af PILENGA.Anmeldelser 50/50. Pris 600 RUB Jeg ved, at mine bekendte ikke klagede. Lad os se, afmeld.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

defekt 18. april 2016

Og hvad med de selvlysende lyddæmpere, puttede stabilisatorbøsningen sig normalt? Og så for et par år siden købte jeg håndtagene, træt af bolden og lydløs ændring hvert år. Disse håndtag går stadig (t-t-t), men jeg vil sætte forstærkede selvlysende lydløse blokke på dem.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 18. april 2016

Alt faldt som normalt. De nye stabilisatorbøsninger er meget små indvendigt og har en ribbet struktur. Den installerede og strammede stabilisator i bøsningerne drejer ikke, i hvert fald ikke endnu. Selve de tavse blokke rejste sig normalt, intet skal ændres. Du skal blot udskifte M8-bolten med M10. Jeg forkortede bolten, der fulgte med bolden. Dens længde bør maksimalt være 20 mm, ellers vil den begynde at hvile mod gummiet.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

bahh 18. april 2016

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 19. april 2016

Ved ikke. Jeg har disse inkluderet med bolden. Det er med denne tråd. Sort er sådan.

Indlægget er blevet redigeret den: 19. april 2016 - 09:50

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 21. april 2016

Generelt rider jeg den anden dag. Endelig rasler intet forfra. Nu kan man høre, at kabinen dingler.

1. Kassen virker. Så jeg har sat det rigtigt sammen.

2. Intet flyder. Også glad.

3. Forsiden steg med 4 cm. Jeg ved ikke hvorfor. Kun nye stativer. Nå, plus alle gummibåndene, bold.

De nye stativer er ikke klar endnu. På den ene side er det blevet sværere. Sandt nok sætter jeg sommerdæk og sammenligner dem med vinterdæk. Men maskinen ser ud til at være blevet mere fældende. Reoler DELPHI COMFORT. Nå, vi skal køre videre ad motorvejen. Puderne er heller ikke klare endnu. Bremserne er gode, men det ser ud til, at indsatsen på pedalerne er mere. Nå, vi vænner os til diskene, vi får se.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

bahh 21. april 2016

Forsiden steg med 4 cm. Jeg ved ikke hvorfor. Kun nye stativer.

Det er muligt, at støtten til fjederen på stativet er placeret et andet sted.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 21. april 2016

Nej, jeg sammenlignede gammelt og nyt. Størrelser er en til en.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 24. april 2016

Jeg kørte omkring 600 km. Puderne er lidt slidte. Jeg kan lide. For det første er de helt stille. For det andet er de først bløde, så griber de godt. De begynder at sænke farten ved den mindste berøring af disken.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

afanyr 04. maj 2016

Nye aftryk af bremseklodserne. Jeg kan lide. Jeg kørte omkring 1000 km. Helt stille. Bremserne er bløde. Med en stationær pedal øges effektiviteten hurtigt. Først griber bremserne fat, så når temperaturen stiger, ser det ud til, at klodserne klæber til skiven, og bremserne intensiveres.

Jeg gentager PILENGA puderne. De koster omkring 600 rubler.

• Baghjulsbolte
• Baghjul
• Midterkonsol

• Skærm (3)
• Affjedre bagtil
• Bagstøddæmpere

Fra hver side:

• Frakobl: Parkeringsbremsekabel (4) (B "c")
• Frakobl parkeringsbremsekablet (4) (B "b", "a")
• Frakobl parkeringsbremsekablet (4) fra dets styr

Fra hver side:

• Afbryd: Tilslutning til baghjulssensor (5) (B "d")
• Afbryd baghjulssensorens ledningsnet (5) (B "e", "f")
• Frakobl hydraulikrøret (6) (B "g") (Sørg for opsamling af udstrømmende bremsevæske)
• Sæt huller i dele

Fra hver side:

• Bevæg værktøjet [3] under punkterne på bagakslen (B "h")
• Hold værktøjet [3] på bagakslen (B "j")

• Monter monteringsstifterne [4] ((placer understøtningerne under fjederskålene ved "l"))
• Installer afstandsstykkerne, der er tilgængelige på værkstedet (i "m") mellem værktøjet [3] og værktøjet [5] og [6]

3. Installation

Fra hver side:

• Skru bolten af ​​(8)
• Bevæg værktøjet [3] under punkterne på bagakslen (B "h")
• Hold værktøjet [3] på bagakslen (B "j")
• Brug puderne ved hånden (i "m"), så bagakslen er i vandret position

• bolte (7) til et moment på 11,5 ± 1,1 daNm
• Boltene (8) til et moment på 11,5 ± 1,1 daNm

Fra hver side:

• Geninstaller stikkene (B "h")
• Tilslut: Hydrauliksystemets rør (8) (B "f"); Spænd til et moment på 1,5 ± 0,3 daNm
• Klip baghjulssensorselen i (9) (B "e")
• Tilslut: Baghjulssensorstik (9) (B "d")
• Fastgør parkeringsbremsekablet (4) i dets føringer
• Tilslut parkeringsbremsekablet (4) (B "b", "a")
• Tilslut parkeringsbremsekablet (4) (B "c")

Installere:

• Bagstøddæmpere
• Affjedre bagtil
• Skærm (3)

Installer:

• Baghjul
• Baghjulsbolte

• Midterkonsol
• Bil på hans hjul

Spænd baghjulsboltene:

• Aluminiumsfælg: Tilspændingsmoment 9 ± 9 2 daNm
• Smedet stålfælge: Tilspændingsmoment 11 ± 11 2 daNm

En detaljeret trin-for-trin-historie om, hvordan man skifter de bagerste bjælkelejer til en Citroen Berlingo Fest derhjemme!

Der er en aftrækker. skru den ind i torsionsstangen og bank den ud

SNR er originalen ingen tvivl om det !!

Yak husk den sprængte torso livy i yak vistaviti shhob bulo er det samme højre og venstre hjul

godt gået gutter, meget informativ.

ENGELSK SØGEORD PLIIS FORSTÅR ​​IKKE HEBREA

Hvorfor var det for tidligt at skille ad, hvis der ikke var stød og tilbageslag? det er ikke en tandrem at skifte kilometertal

Klasse! i dag satte jeg bilen på stubbe, dryssede alle noderne med en spand. i morgen vil jeg prøve at skyde.

Har du ikke to torsionsstænger? Det ser ud til, at hvert hjul skal have sit eget.

Efter at have kigget grundigt igen, så jeg boringen i lejeburet

Fortæl mig venligst, hvordan fedt kommer gennem lejeringen. Tak skal du have.

Tak for de detaljerede nuancer. Videoen var meget nyttig. Han forklarede alt klart og nemt. Det hjalp med reparationen.

Følge. CITROEN BERLINGO. UDSKIFTNING AF DE BAGSTE BJELKELEJER derhjemme. Citroen Berlingo bjælkereparation - Varighed: AutoVam 25.191 visninger.

bjælker Peugeot Partner (Citroen Berlingo) Peugeot Velkendt fabel om Berlingo. En fremragende bil i alle henseender, men det største problem er, at koordinatoren (fræsemaskinen) ikke er om størrelsen, og lejet er ikke sashol i hånden)).

Citroen Berlingo bagbjælke reparation, fuld. reparation af bagbjælken på Citroen Berlingo. Peugeot 106 bjælkebøsninger Citroёn Berlingo bagbjælke.

Selve lejerne er miniature, nålerullerne er tynde. Når du går, høres et knirken bagfra, som om gummiet gnider. Vi har en intelligent master, i stedet for lejer, sæt caprolon bøsninger i den bagerste bjælke. Hvis du har diagnosticeret samlingen og fundet ud af, at dens tilstand tillader reparation, skal du købe et specielt sæt til reparation af bagbjælken. Vi sætter det næsten helt på, så indsætter vi afstandsbøsningen i håndtaget og trykker på det andet leje.

Janukovitj og en krans I. Søg i videosektionen. Senest sete videoer [Opdater]. Fremtidige broer i Zaporozhye. Zaporozhye er vores yndlingsby. Videofilm om DneproGES. Zaporozhye: religiøs procession på dagen for ortodoksiens triumf. Relikvier af Serafim af Sarov i Zaporozhye. Fremtidens parade i Zaporozhye. Parade af brude eskorteret af motorcyklister i Zaporozhye. Hædret kunstner i Ukraine Oleg Grigoriev.