DIY gur yumz reparation

Servostyring reparation af YuMZ (MTZ) traktoren - modernisering og genoptagelse af arbejdet

Servostyringsreparation af YuMZ, MTZ traktoren del 1

Styring ved YuMZ

Ændring af styring YuMZ, pumpedispenser, servostyring

Servostyringsreparation af YuMZ, MTZ traktoren del 2

REPARATION AF GUR TRAKTOREN YUMZ, MTZ! VIGTIG TILFØJELSE.

Yumz 6 servostyring efter ændring

styring yumz-6 Kormány átalakitás

Servostyring YuMZ, Servostyring YuMZ, Ratstamme YuMZ

Udskiftning af ratstammen med en MTZ 80 dispenser, min version

Gur YuMZ - MTZ, modernisering af spolen + dimensioner

min version fra gora til dispenser

Reparation og modernisering af GUR MTZ 80

Køb (pris) nyt servostyring YuMZ-6, ratstamme YuMZ-6, Servostyring YuMZ-6

Diagnostik, reparation og spænding af bremserne på YuMZ 6 traktoren

Ny servostyring YuMZ, Ny ratstamme YuMZ, Ny servostyring YuMZ

Demontering af rattets doseringspumpe

Ratstamme MTZ spole modernisering

Styring med dispenser på T-40

Styretøj MTZ 80 (skiver indsat i fordeleren) .wmv

T-40 ændring af servostyringen

Gammel MTZ-82 på den nye. Restaurering og modernisering af traktoren. # SelkhozTehnika_TV # 28

Udskiftning af ratstammen med en dispenser i MTZ 80

Installation af dispenseren (servostyring) på MTZ-traktoren. Ændring af styretøj MTZ-80_82

Installation af dispenseren på MTZ 82

Løsning af problemer med ratstammen MTZ 82.

Servostyring YUMZ-6KL efter omarbejde 2.

Servostyring mtz-80 dorobotka under cylinderen

Ratstamme MTZ modernisering

- ændring af styretøj - MTZ-82

Reparation af blokering af MTZ 82 traktoren

Gør det selv ☆ GEAR SLUKKES ☆ T-25 ☆ Søg efter årsager [1t.]

Konverteringssæt YuMZ 6 til en dispenserpumpe

Installation af HSS på en hjemmelavet traktor

hydraulisk trykregulering МРа

Modernisering af MTZ-80 PM installation fra Gas-66 (del 1)

værd at se Traktor T-150 .wmv

Servopumpe arbejde servostyring video servopumpe

For at mindske belastningen på rattet ved drejning af traktoren er der en hydraulisk booster. Styreudvekslingen med den hydrauliske booster er mindre end uden den hydrauliske booster, hvilket giver en højere manøvredygtighed af traktoren. Den hydrauliske booster er monteret på højre side af traktoren på et adapterbeslag, der er fastgjort til koblingshuset. Den hydrauliske booster er en konventionel snekkegears styremekanisme, hvorpå der er installeret hydrauliske enheder: en fordeler og en hydraulisk cylinder. For at øge tætheden af ​​styretøjets krumtaphus (for at forhindre olielækage fra krumtaphuset) monteres en paronitpakning mellem lejeskålen og låseskiven, og en kobberskive er installeret mellem låseskiven og møtrikken.

Slingren fra de forreste tomgangshjul, som er mest udtalt ved kørsel med højere hastigheder, indikerer forekomsten af ​​tilbageslag i traktorens styremekanisme eller styretøj. Den mest almindelige årsag er løsningen af ​​tryklejerne på den hydrauliske booster spolemekanisme eller deres betydelige slid.

Ris. 1. Diagram over styringen af ​​YuMZ-6KL traktoren med en hydraulisk booster: 1 - ratstamme; 2 - excentrisk bøsning; 3 - sag; 4 - skinne; 5 - shims; 6 - vægt; 7 - finger; 8 - øvre cylinderdæksel; 9 - lager; 10 - stempel; 11 - bund cylinderdæksel; 12, 27 - bolte; 13 - bipod; 14 - låsemøtrik; 15, 18 - fjedre; 16 - skrue; 17 - sikkerhedsventil; 19, 28 - omslag; 20 - sfærisk møtrik; 21 - spole; 22 - distributør organ; 23 - stempel; 24 - orm; 25 - sektor; 26 - olieudledningsledning; 29 - oliepumpe; 30 - oliesugeledning; 31 - olieafløbsledning; 32 - olietank; 33 - filter; 34 - drænolieledning; 35 - pedal; 36 - klemme

Ris. 2. Bestemmelse af konvergensen af ​​styrehjulene: 1 - langsgående tryk; 2 - skubbestang; 3 - tværgående tryk

Besvær med at dreje styrehjulene i kun én retning indikerer en funktionsfejl i ventilspoleparret på fordeleren eller kraftcylinderen.

I et tilfælde opstår der spåner eller dybe ridser på spolens eller fordelerhusets ringformede fremspring, gennem hvilke olien strømmer ud, når rattet drejes. I en anden, for eksempel, når rattet drejes til højre, gør ødelæggelsen (brud eller brud) af gummitætningen på kraftcylinderens stempelstang det vanskeligt at dreje. Dette skaber ikke et stempelmodtryk på grund af store olielækager gennem en defekt tætning i servostyringshuset. I det første tilfælde udskiftes den hydrauliske boosterfordelersamling med en ny, i det andet adskilles den hydrauliske booster delvist for at erstatte gummitætningen i kraftcylinderens nedre dæksel.

En stor indsats for at dreje rattet kan forekomme, når: et fald i højtrykshydraulikpumpens ydeevne, en fejljustering af sikkerhedsventilen, i tilfælde af store olielækager i servostyringsmekanismerne, i tilfælde af front funktionsfejl.

Ris. 4. Tilslutning af trykmåleren til den hydrauliske booster: 1 - hætte: 2 - montering; 3 - låsemøtrik; 4 - sikkerhedsventil

Styring af YuMZ traktoren omfatter en servostyring, en søjle med et rat, et langsgående led og et styreled på forakslen.

Styretøj YuMZ er et snekkegear, der interagerer med hydrauliske enheder: en hydraulisk cylinder og en fordeler. Mekanismen er monteret i et separat hus, der er fastgjort til koblingshuset på højre side af traktoren.

Gearkassen består af en snekke forbundet med en kardantransmission til rattet og en sektor med en roterende aksel. Når rattet roterer, overføres kraften fra styreakslen til bipoden og derefter gennem den langsgående stang til styreleddet på forakslen.

For at reducere belastningen på rattet, når traktoren drejes, er den designet servostyring yumz... Styreudvekslingen med den hydrauliske booster er mindre end uden den hydrauliske booster, hvilket fører til en højere manøvredygtighed af traktoren. Den hydrauliske booster består af en pumpe, en fordeler og en hydraulisk cylinder.

Styrekontrol af YuMZ-traktoren: 1 - klemme; 2 - ratstamme; 3 - bolt; 4 og 21 - dæksler; 5 - drænolieledning; 6 - olietank; 7 - olieafløbsledning; 8 - filter; 9 - oliesugeledning; 10 - pumpe; 11 - olieudledningsledning; 12 - orm; 13 - stempel; 14 - sikkerhedsventil; 15 - låsemøtrik; 16 og 20 - fjedre; 17 - skrue; 18 - distributør organ; 19 - sfærisk møtrik; 22 - spole; 23 - sektor; 24 - bipod; 25 - bund cylinderdæksel; 26 - stempel; 27 - lager; 28 - øvre cylinderdæksel; 29 - finger; 30 - vægt; 31 - shims; 32 - skinne; 33 - etui; 34 - excentrisk bøsning.

Ved servostyring er snekken monteret i en excentrisk bøsning på to radiale kuglelejer. Lejerne er monteret i bøsningen med en lille spillerum, så snekken sammen med fordelerspolen fastgjort til skaftet har mulighed for at bevæge sig ind i bøsningen. den aksiale retning. På begge sider af spolen er der monteret trykkuglelejer, som sørger for aksial bevægelse af spolen og forhindrer den i at rotere med snekken. Lejeringe, der vender mod spolen, har større ydre diametre og fungerer som centreringsskiver. Kuglemøtrikken skubber lejerne mod spolen.

Sektoren er samtidigt i indgreb med snekken og skinnen forbundet med en stift til cylinderstangen. Når traktoren bevæger sig i en lige linje, er spolen i neutral position og holdes af tre par stempler placeret i en vinkel på 120°. Stemplerne flyttes fra hinanden af ​​centreringsfjedre og har derfor en tendens til at holde de indvendige lejeringe forbundet med spolen i plan med enderne af styrehuset og fordelerdækslet.Olie fra pumpen strømmer gennem olieledningen til den centrale krave på spolen, og da bredden af ​​kraven er mindre end bredden af ​​rillen på fordelerhuset, bøjes den rundt om den, flyder ind i de ekstreme drænriller og derefter gennem olieledningen gennem filteret drænes ind i tanken.

Når traktoren drejer til venstre, overføres rattets rotation til snekken gennem kardantransmissionen. Hvis modstanden mod drejning af styrehjulene er stor, opstår der en aksial kraft på snekken, som vil overstige centreringsfjedrenes kompressionskraft. Ormen, der hviler på den sektor, der er bremset af hjulenes modstand, som en skrue i en fast møtrik, vil bevæge sig sammen med spolen fastgjort til dens skaft ned til dækslet. I dette tilfælde vil den midterste rem af spolen blokere passagen af ​​olie fra pumpen til den nederste afløbsrille. Samtidig vil den øverste krave på spolen blokere olieudløbet fra hulrummet A på cylinderen til den øverste afløbsrille på fordelerhuset.

Den anden yderste (nederste) krave på spolen vil tværtimod øge strømningsarealet for at dræne olie fra hulrummet B i cylinderen ind i rillen på fordelerlegemet. Olien fra den midterste udløbsrille vil gå gennem rørledningen ind i hulrummet A på cylinderen. Stemplet vil sammen med stangen og tandstangen bevæge sig og, som virker på sektoren, drejer akslen og bipoden fremad i traktorens retning. Bipoden gennem stængerne og håndtagene på styreleddet vil dreje styrehjulene til venstre. De tomgangshjul på traktoren vil dreje, så længe rattet drejer. Desuden er traktorhjulenes drejehastighed proportional med rattets vinkelhastighed. Så snart rotationen af ​​rattet stopper, føres spolen tilbage til neutral position ved påvirkning af stempelfjedrene. Drejning til højre udføres på samme måde.

Hvis modstanden mod at dreje hjulene er ubetydelig, udføres drejningen uden deltagelse af den hydrauliske booster. I dette tilfælde er den aksiale kraft på snekken, som opstår, når traktoren drejer, mindre end forkompressionskraften af ​​stemplernes centreringsfjedre. Drejning af rattet giver en direkte overførsel af bevægelse til styreleddet fra snekken gennem sektor, aksel og bipod. I dette tilfælde er centreringsfjedrene ikke komprimeret, snekken sammen med spolen bevæger sig ikke i aksial retning, olien i fordeleren fra udledningshulrummet løber over i drænhulrummet uden at påvirke cylinderstemplet. I dette tilfælde bevæger sektoren stangen og cylinderens stempel gennem skinnen, og olien fra hulrummene A og B drænes ind i tanken.

Olie pumpe Servostyring YUMZ 6 er placeret på venstre side af dieselmotoren, koaksialt med pumpen i traktorens hydrauliksystem og modtager rotation fra dieselmotorens timing gear. En sikkerhedsventil er fastgjort til fordelerhuset, som forhindrer trykket i forstærkerens hydrauliksystem i at stige ud over den tilladte værdi. Sikkerhedsventilen justeres til et tryk på 8 MPa (80 kgf / cm2) ved at dreje skruen, som hviler på fjederen, som efter justering låses med en kontramøtrik. For at forbedre låsning og sikre tæthed skrues en hætte på skruen.

For at lette kontrollen er den øverste del af ratstammen på yumz'en lavet til at svinge. Ratstammens hældning er fikseret i fire positioner ved hjælp af en hak, der styres af en pedal, der er placeret under ratstammen.

For at ændre rattets højde skal du skrue klemmen af ​​tre til fem omgange, indstille rattet til en position, der er praktisk for føreren, og spænde klemmen, indtil styreakslen er låst. Rattets højde kan justeres indenfor 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Hvis artiklen ikke blev færdig, kan du ikke, hvis du ikke har mulighed for at reparere servostyringen YMZ, så stol på vores fahivtsy. For reparation af ratstammen YuMZ (GUR YuMZ), ring (096) 859-54-47

Hvis artiklen ikke blev færdig, kan du ikke, hvis du ikke har mulighed for at reparere servostyringen YMZ, så stol på vores fahivtsy. For reparation af ratstammen YuMZ (GUR YuMZ), ring (096) 859-54-47

Du kan først stille spørgsmål efter tilmelding. Log ind eller tilmeld dig, tak.

Endnu bedre, sæt en dispenser med en cylinder.Og glem for altid, hvor denne servostyring er placeret.

Endnu bedre, køb en ny MTZ for to hundrede tusinde. )
Jeg skrev, at dette emne blev oprettet for at hjælpe folk, der stod over for dette problem som mig, og som i øjeblikket kun har én udvej, at reparere det, de har. Der er endnu et problem i Ukraine - det er lovligt at gennemgå en teknisk inspektion af en traktor med en dispenser, det er umuligt på YuMZ-6.
Hvis brugere mener, at dette emne er overflødigt, så lad moderatorerne fjerne det.

Hvor mange der prøvede at reparere disse guruer, kom der ikke noget godt ud af. Nye fungerer heller ikke altid godt. Men dispenseren er en ting. Og hvis du sætter et sæt fra en ny UMZ, vil du heller ikke bestå den tekniske inspektion?

Og det er ligegyldigt, vi kalder det “omudstyr”, man skal på fabrikken eller lede efter et eller andet firma der har tilladelse, tage et certifikat fra dem om at de enten giver tilladelse til sådan en ændring i denne model eller at de har lavet installationen ... Det er i hvert fald penge og tid.

Så kan jeg få et certifikat? Jeg synes ikke det er dyrt. Jeg har en dispenser hos YuMZ med KUHN. Med en fuld spand sand (ca. 800 kg) drejer rattet stille og roligt med en småkage uden besvær.

Med en fuld spand sand (ca. 800 kg) drejer rattet stille og roligt med en småkage uden besvær.

Jeg tror. Også for mig fungerer og vender alting nu. Jeg havde brug for det nu og til den laveste pris, hvilket jeg gjorde, og dette er dispenseren i fremtiden, hvis det er muligt. Mine reparationsomkostninger var 20 gr. og dispenseren vil blive installeret mere end 3000 gr. Dette er aritmetikken.

Gutter! Fortæl mig, hvordan man sætter manchetten (og generelt hvordan den ser ud) på YUMZ-6 servostyringsstemplet. Jeg købte et reparationssæt, jeg forstod ikke, hvorfor plastringe er nødvendige. Hvis du kan tage et billede eller en tegning. I to dage har jeg brugt internettet og forummet, jeg kan huske, at det var et sted, men jeg kan ikke finde det.

Kuzma70. der er ingen manchet. Der skal være tre ringe, en gummi og to plastik. Gummien står midt imellem plastik. Nogle siger, at for at sætte plastringe på, skal de varmes i vand, andre siger, at de skal skæres på skrå, prøves på og skæres om nødvendigt, og jeg så selv, at der var skåret plastikringe på fabrikken hydrauliske cylindre. Min rille var allerede boret ud til to gummiringe, uden plastik, sådan knowhow.

Mange tak! Nu begyndte noget at klare op, da jeg skilte stemplet ad, var der slet ingenting, og i denne tilstand kørte vi den over 100 km. Tak igen!

Kuzma70, det er der ikke noget for, kontakt, hvordan kan jeg hjælpe.

Hej Yuriy1598! Det skete så, at han vendte tilbage til reparationen af ​​gur for ganske nylig. Jeg vil dele en lille oplevelse. Plastringene er nemme at sætte på stemplet efter 2-3 minutters kogning ved hjælp af en flad skruetrækker. Jeg sætter den i følgende rækkefølge: firkantet ring - gummiring - firkantet ring. Måske er installationsrækkefølgen ligegyldig, men det så ud til, at gummiringen ville være svær at klemme mellem de godt krympede plastik. Men der er også et problem. Efter installation af guraen sidder bipoden ikke på skaftet, tænderne bliver næsten modsatte. Måske har jeg samlet noget forkert. Fortæl mig venligst.

gur installation - bipoden sidder ikke på skaftet, tænderne bliver næsten modsatte. Måske har jeg samlet noget forkert. Fortæl mig venligst.

Måske tager jeg fejl, men det ser ud til, at der er en slot større i størrelsen, og bipoden bliver kun sat på, hvis den er korrekt kombineret.

gur installation - bipoden sidder ikke på skaftet, tænderne bliver næsten modsatte. Måske har jeg samlet noget forkert. Fortæl mig venligst.

Måske tager jeg fejl, men det ser ud til, at der er en slot større i størrelsen, og bipoden bliver kun sat på, hvis den er korrekt kombineret.

Jeg sætter den i enhver position.

yuriy1598, tak for emnet, det er ærgerligt du ikke er kommet her i 38 uger.Den snurrer heller ikke godt i den venstre, eller vil slet ikke. Så jeg er ikke den eneste! Om pucken forstod jeg ikke lidt hvordan og hvor den var, det er ærgerligt ingen har lagt billederne op. Jeg vil gøre det selv, så jeg vil optage det.

men hvordan skal man forstå, at pumpen eller fordeleren er dækket af træk?

eller rettere, hvordan kontrollerer man om pumpen virker uden at have en reserve? dækket hængslet rejser sig ikke undskyld det vi skrev her, hvem ved

eller rettere, hvordan kontrollerer man om pumpen virker uden at have en reserve? dækket hængslet rejser sig ikke undskyld det vi skrev her, hvem ved

prøv fordelingsventilen, som under låget med 2 bolte for at fjerne, se, måske er der kommet noget under den, eller har sat den fast. Der er et separat emne "YUMZ hydraulik"

Mine herrer, strø ikke dette emne af, gå til emnet hydraulik, og spørg der.

yuriy1598, tak for emnet, det er ærgerligt du ikke er kommet her i 38 uger.Den snurrer heller ikke godt i den venstre, eller vil slet ikke. Så jeg er ikke den eneste! Om pucken forstod jeg ikke lidt hvordan og hvor den var, det er ærgerligt ingen har lagt billederne op. Jeg vil gøre det selv, så jeg vil optage det.

drejer den ikke til venstre, kan det skyldes cylinderstangsringen. Tjek, når der drejes til venstre, går olien ikke fra kolonnekrumtaphuset til returledningen (plastikrør)?

drejer den ikke til venstre, kan det skyldes cylinderstangsringen. Tjek, når der drejes til venstre, går olien ikke fra kolonnekrumtaphuset til returledningen (plastikrør)?

Tak, her vil jeg smide servostyringen (udskiftning af den tørre blok), jeg tager et kig.
Spørgsmålet er, at der kun er servostyringsreparationssæt til MTZ, men sælgerne (ikke selvsikkert) sagde, at de i 1: 1 og til YuMZ, er det sådan?

drejer den ikke til venstre, kan det skyldes cylinderstangsringen. Tjek, når der drejes til venstre, går olien ikke fra kolonnekrumtaphuset til returledningen (plastikrør)?

Tak, her vil jeg smide servostyringen (udskiftning af den tørre blok), jeg tager et kig.
Spørgsmålet er, at der kun er servostyringsreparationssæt til MTZ, men sælgerne (ikke selvsikkert) sagde, at de i 1: 1 og til YuMZ, er det sådan?

Spole, ventil og stempel 1:1.

drejer den ikke til venstre, kan det skyldes cylinderstangsringen. Tjek, når der drejes til venstre, går olien ikke fra kolonnekrumtaphuset til returledningen (plastikrør)?

Tak, her vil jeg smide servostyringen (udskiftning af den tørre blok), jeg tager et kig.
Spørgsmålet er, at der kun er servostyringsreparationssæt til MTZ, men sælgerne (ikke selvsikkert) sagde, at de i 1: 1 og til YuMZ, er det sådan?

ja, den indre del, hydraulikken er den samme. og flowet fra afkastet skal ses på som det blev startet (stadig indlæg 3741 i emnet Yumz EO2621 læs det - skrev lige)

Tak kolleger, jeg vil ordne det, jeg vil skrive i emnet, hvad der trods alt skete.

tjekke ind. Jeg gik ind i dette emne på opfordring fra en ven, han lider med en gur. vidste ikke, at spolen med Hviderusland og Yumzovsky er identiske. For nylig i Hviderusland gjorde de noget lignende. rattet drejer med en finger, selv med en fuld spand murbrokker. Nå, jeg svejste dumt på spolen på begge sider stykker af rør 2 2,5 mm af en passende diameter. betyder det, at du kan gøre det samme på yumaz?

Styrestyring af traktorer YuMZ-6AL og YuMZ-6AM

Styrebetjeningen består af et styretøj, en søjle med et rat, et langsgående led, håndtag og et styreled. Styremekanismen er monteret i et separat hus 3 (fig. 49), fastgjort på højre side til koblingshuset, og består af en snekke 24 og en sektor 25 med en roterende aksel. Drejningsmomentet overføres fra drejeakslen til bipoden 13 og videre til styrestangen. Styremekanismens dele er lavet med stor præcision, er meget holdbare og kræver først justering efter en lang kilometer.

En hydraulisk booster er designet til at reducere belastningen på rattet, når traktoren drejes. Styreudvekslingen med den hydrauliske booster er mindre end uden den hydrauliske booster, hvilket fører til en højere manøvredygtighed af traktoren. Den hydrauliske booster er monteret på højre side af traktoren på et adapterbeslag, der er fastgjort til koblingshuset. Den hydrauliske booster er en konventionel snekkegears styremekanisme, hvorpå der er installeret hydrauliske enheder: en fordeler og en hydraulisk cylinder.

For at øge tætheden af ​​styretøjets krumtaphus (for at forhindre olielækage fra krumtaphuset) monteres en paronitpakning mellem lejeskålen og låseskiven, og en kobberskive er installeret mellem låseskiven og møtrikken.

Ris. 49. Servostyringsdiagram:
1 - ratstamme; 2 - excentrisk bøsning; 3 - sag; 4 - skinne; 5 - shims; 6 - vægt; 7 - finger; 8 - øvre cylinderdæksel; 19 - lager; 10 - stempel; 11 - nedre cylinderdæksel: 12, 27 - bolte; 13 - bipod; 14 - låsemøtrik; 15, 18 - fjedre; 16 - skrue; 17 - sikkerhedsventil; 19, 28 - omslag; 20 - sfærisk møtrik; 21 - spole; 22 - distributør organ; 23 - stempel; 24 - orm; 25 - sektor; 26 - olieudledningsledning; 29 - oliepumpe; 30 - oliesugeledning; 31 - olieafløbsledning; 32 - olietank; 33 - filter;
34 - drænolieledning; 35 - pedal; 36 - klemme

Den hydrauliske fordeleroliepumpe er placeret på venstre side af motoren, koaksial med hydraulikpumpen

af traktoren og modtager rotation fra motorens timing gear. En sikkerhedsventil 17 er forbundet til fordelerhuset 22, som forhindrer stigningen i tryk i boosterens hydrauliske system ud over det tilladte. Sikkerhedsventilen justeres til et tryk på 8 MPa (80 kgf / cm2) ved at dreje skruen, som hviler på fjederen, som efter justering låses med en kontramøtrik. For at forbedre låsning og sikre tæthed skrues en hætte på skruen.

Den øverste del af ratstammen kan vippes fremad for at gøre det lettere for føreren at nærme sig sædet eller forlade førerhuset. Når du vender søjlen tilbage til dens oprindelige position, låses låsen automatisk på plads.

For at ændre rattets højde skrues klemme 36 af 3-5 omgange, indstil rattet til en position, der er bekvemt for føreren, og stram klemmen, indtil styreakslen er låst. Styreakslens position i højden kan justeres inden for 120 mm.

Nedenfor er servostyringens tekniske karakteristika.

Servostyringstype. Separat-aggregat

Pumpe type. Gear NSh-10U

Pumpens rotationsretning. Højre (set fra drevsiden)

Pumpeflowhastighed, l/min. Ikke mindre end 14

Cylinder. Dobbeltvirkende, stempeldiameter 90 mm

Distributør. Enkelt spole, sporingstype

Arbejdsvæske. Olie: om vinteren М-8В2, om sommeren М-10В2

Hviderusland traktorer MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landbrugsmaskiner: plove, kultivatorer, walk-behind traktorer, plæneklippere, såmaskiner

RESERVEDELE TIL TRAKTORER

JUSTERING AF MTZ TRAKTORER ___________________

DIESELMOTORDELE ___________________

RESERVEDELE KATALOGER MTZ ___________________

TEKNISKE EGENSKABER FOR TRAKTORER ___________________

SPECIALUDSTYR BASEREDE PÅ MTZ OG TILKNYTTEDE UDSTYR ___________________

LANDBRUGSMASKINERI OG UDSTYR ___________________

Styretøjet på YuMZ-traktoren er monteret i hus 9 (fig. 17), som er installeret på højre side af koblingshuset og holdes på det af to stifter og fire bolte.

Ris. 17. Styretøj på traktorer YuMZ

1 - rat; 2 - signalknap; 3 - ratstamme: 4 - snekke: 5 - justering af shims: 6 - bipod aksel: 7 - langsgående tryk; 8 - bipod; 9 - sag; 10 - rulle; 11 - styreaksel; 12 påfyldningsprop; 13 - indsæt; 14 - forår; 15 justeringsstik; 16-justeringsskrue; 17 skive; 18 - møtrik-hætte; 19 - lejeglas

Kroppen er lavet i form af en formet jernstøbning. Der er lavet en række borehuller i karosseriet, som omfatter dele af YuMZ styremekanismen.

Hoveddelene af styremekanismen (gearkassen) på YuMZ - en rygvalse og en globoidal orm 4, udgør et ormepar med et gearforhold på 23,5: 1.

Inde i snekken er der grantræsplines, ved hjælp af hvilke den er monteret på lignende noter på styreakslen 11. Snekken hviler på to koniske lejer installeret i husets boringer.

Lejerne har ikke en indre ring, og deres ruller ruller direkte på snekkens tilspidsede overflader. De ydre lejeløb er aksialt fastspændt af dæksler.

Under flangen på bunddækslet er der monteret papskiver 5, som bruges til at justere lejernes aksiale frigang. Det øverste dæksel er bunden af ​​ratstammen 3, som med sin nedre ende presses ind i dækselboringen.

Den tre-kantede rulle af YuMZ styremekanismen hviler på to nålelejer, som er placeret på en aksel presset ind i hullerne i tidevandet (hovedet) af bipod-akslen.

På begge sider af valsen er der trykskiver med flad, som forhindrer skiven i at dreje i forhold til bipod-akselfligene. Trykskiver beskytter rulleenderne mod slid og begrænser det aksiale spil af nålelejer

Aksel 6 på YuMZ styregear (reducer) bipod hviler på ydersiden på en bøsning, der er presset ind i sidedækslet, og på indersiden på et cylindrisk rulleleje installeret i glas 19. Den indvendige lejering er varmpresset på bipod akseltappen .

Den indvendige ende af bipod-akslen har en ringformet rille, der passer ind i rillen på justeringsskruen 10. En sekskantet fordybning eller en fræset rille til en speciel nøgle er lavet i enden af ​​skruen på bagsiden.

Justeringsskruen er skruet ind i rullelejekoppen og holder bipod-akslen på YuMZ styremekanismen fra aksiale bevægelser.

Den er låst med en skive 17, som med sit overskæg går ind i skruens rille og med sin fordybning i stiften presset ind i glasset. En møtrik 18 er skruet på skruen, som presser skiven til glasset.

Justeringsskruen kan bevæge bipod-akslen i aksial retning og derved ændre mellemrummet mellem snekken og rullen, hvilket påvirker rattets frie spil.

Hvis justeringsskruen er spændt helt, så vil valsens kamme hvile mod snekken, det vil sige, at der ikke er et mellemrum mellem valsen og snekken.

I denne position er rulleaksen for den nye YuMZ styremekanisme forskudt i forhold til snekkeaksen med 6 mm.

Den ydre ende af bipod-skaftet har pelstræslidser, hvorpå bipoden sættes på 8.

For korrekt installation af bipoden på styremekanismens aksel på YuMZ er risici slået ud på deres ender, hvis justering svarer til placeringen af ​​bipoden 5° fremad fra lodret, når rullen er justeret med midten af ​​bipoden. ormen.

Bipoden sikres med en møtrik på akslen og spændes under drift.

For at smøre delene fyldes YuMZ-ratgearkassen med transmissionsolie til niveauet for påfyldningshullet, som lukkes med en prop 12.

Selvspændende pakdåse, filtring og pappakninger forhindrer olie i at lække ud af huset.

Styredelene på YuMZ, der forbinder bipoden med drejetappene, udgør styredrevet.

I den nederste ende af bipoden i et tilspidset hul er der fastgjort en kuglestiftstang, hvis kugle er placeret i den langsgående styrestang 7.

På begge sider af kuglestiften er der foringer 13, som presses mod den af ​​sfæriske udsparinger ved hjælp af en fjeder 14, der er anbragt på stoppet og fastspændt i styrestangen med en gevindprop 15.

Et lignende kugleled forbinder den forreste ende af den langsgående trækstang med styrehåndtaget på YuMZ-traktoren. Resten af ​​drivdelene er gennemgået og vist i fig. atten.

Når rattet på YuMZ drejes med uret (til højre), drejer ormen den nederste ende af bipoden tilbage gennem rullen.

Bipoden drejer rattene til højre gennem det langsgående led og styreleddet, der er forbundet med det. Drejning til venstre udføres på samme måde.

Styringen af ​​traktorerne YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM adskiller sig fra styretøjet YuMZ ved en justerbar ratstamme (i højde og hældningsvinkel) og ved tilstedeværelsen af ​​en hydraulisk booster lavet i samme krop med styretøjet.

Ris. 18. Diagram over styring med servostyring (GUR) traktorer YuMZ-6

1 - ratstamme; 2 - excentrisk bøsning; 3 - sag; 4 - skinne: 5 shims; 6 - vægt; 7 - finger; 8 - øvre cylinderdæksel; 9 - lager; 10 - stempel; 11 - bund cylinderdæksel; 12, 27 - bolte; 13 - bipod; 14 - låsemøtrik; 15, 18 - fjedre; 16 - skrue; 17 - sikkerhed
ventil; 19, 21 - omslag; 20 - sfærisk møtrik; 21 spole: 22 - fordelerhus; 23 - stempel,24 - orm; 25 - sektor; 26 - olieudledningsledning; 29 - pumpe; 30 - oliesugeledning; 31 - olieaftapningsledning: 32 - tank; 33 - filter; 34 - drænolieledning; 35 - pedal; 36 - klemme; A og B - hulrum

Den hydrauliske fordelers oliepumpe er installeret på venstre side af motoren koaksialt med pumpen i YuMZ-traktorens hydrauliske system og modtager rotation fra motorfordelingsgearene.

En sikkerhedsventil 17 er forbundet til ventilhuset 22 (fig. 18), som forhindrer trykket i boosterens hydrauliske system i at stige ud over den tilladte værdi.

Sikkerhedsventilen justeres til et tryk på 8 MPa ved at dreje skruen, som støder op til fjederen, som efter justering låses med en kontramøtrik.

For at forbedre låsning og sikre tæthed skrues en hætte på skruen.

For at gøre det lettere for operatøren at nærme sig sædet, eller når det forlader det, kan den øverste del af UMZ-ratstammen vippes ved først at trykke på pedalen 35.

Når du vender søjlen tilbage til dens oprindelige position, låses låsen automatisk på plads.

For at ændre installationen af ​​YuMZ-rattet i højden inden for 120 mm, er det nødvendigt at skrue klemmen 36 af 3-5 omdrejninger, indstille rattet til en position, der er praktisk for operatøren og stramme klemmen, indtil styreakslen er låst .

Traktorerne YUMZ-8070, YUMZ-8280 er udstyret med en HSS med et autonomt hydraulisk system med et arbejdsvolumen på 5,5 liter olie.

Principperne for driften af ​​den hydrauliske booster og servostyringen ligner traktorerne MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 og MTZ-102.

Styrejustering af YuMZ traktorer

Styretøj YuMZ uden servostyring (GUR)

Det normale frie slag for YuMZ-rattet under bevægelse i lige linje af traktoren bør ikke overstige 15 °.

Hvis det er over 30, så skal du justere styretøjet.

Først justeres drejeleddet på YuMZ styrestængerne og spillerummet i styrehjulenes koniske lejer.

Hvis det frie spil på rattet på YuMZ-traktoren så forbliver øget, skal du kontrollere den aksiale frigang i styretøjets koniske lejer.

For at gøre dette skal du frakoble det langsgående led fra bipoden og fjerne ormen fra indgreb med rullen ved at dreje rattet i en hvilken som helst retning.

Derefter rystes ratakslen på YuMZ i aksial retning.

Hvis bevægelsen af ​​akslen er mærkbar, reduceres frigangen i snekkens koniske lejer ved at fjerne nogle af shimsene 5 fra under det nederste dæksel på styretøjet.

Med den korrekte justering af snekkelejerne skal rattet dreje med hånden.

Sæt derefter rullen mod midten af ​​ormen, og ryst bipoden og kontroller mellemrummet mellem rullen og ormen.

Normal frigang skal være sådan, at den nederste ende af bipoden ikke bevæger sig mere end 0,15 mm, når den vrikker.

Hvis mellemrummet er større, skal det justeres.

Juster snekkens indgreb med rullen i følgende rækkefølge.

Fjern styretøjet på YuMZ, skru møtrikken på justeringsskruen af, og fjern låseskiven.

Spænd justeringsskruen, indtil der ikke er et mellemrum i indgrebet, når rullen er placeret mod midten af ​​snekken, og rattet drejer fra en kraft på 15-22 N.

Sæt derefter låseskiven på plads, fastgør den med en møtrik og sæt styretøjet på traktoren.

Styretøj YuMZ med servostyring (GUR)

Spalten i orme-sektorindgrebet skal svare til spalten på sidefladen af ​​snekkesporene med bipodens midterste position 0,6-0,7 mm (vinkel 4-6°).

For at justere den skal du skrue bolten 2-3 omgange af og dreje bøsningen med uret for at reducere mellemrummet eller mod uret for at øge det.

Efter justering spændes bolten.

Mellemrummet på tænderne mellem sektoren og tandstangen skal svare til mellemrummet på 0,1-0,3 mm mellem anslagsflangens 6 plan og kroppen 3.

Afstanden indstilles ved at vælge mellemlæg.

For at bestemme tykkelsen af ​​pakningerne bestemmes mellemrummet mellem anslagets fastgørelsesplaner og kroppen med et spaltefrit indgreb af skinnen med sektoren.

Tykkelsen af ​​afstandsstykkerne skal være 0,1-0,3 mm tykkere.

Drejeakslens frie vandring i aksial retning styres af en skrue i styrehuset.

For at gøre dette skal du løsne låsemøtrikken og dreje den hele vejen, derefter dreje den 1/10-1/8 af en omgang tilbage og låse den med en låsemøtrik.

For normal drift af servostyringen YUMZ servostyring er det vigtigt at stramme tryklejerne korrekt med en sfærisk møtrik.

Overspænding af møtrikken kan få spolen til at vippe og øge drejekraften.

Før møtrikken strammes, fastgøres fordeleren på YUMZ servostyringshuset med to bolte efter at have placeret skiver under boltehovedet til tykkelsen af ​​dækflangen 19.

Spænd snekkemøtrikken med et drejningsmoment på 20 Nm, skru den af ​​med 1 / 12-1 / 8 omgang, indtil hullet i snekken flugter med slidsen til splittappen og splin møtrikken.

Derefter skrues de to bolte, der fastgør fordeleren til huset, af, dækslet 19 installeres, og fordeleren er sikkert fastgjort til den hydrauliske booster.

Justering af sikkerhedsventilen svarer til justeringerne af MTZ-80 og MTZ-82 traktorerne.

Når du justerer styrestangsleddene på YuMZ-traktoren, skal du løsne justeringsproppen, skrue den helt ind og derefter skrue den af, indtil stikkets rille falder sammen med hullerne til splittappen i stangen og splint den.

Når du justerer hængslerne på YuMZ'ens laterale og skubbede styrestænger, skal du løsne justeringsproppen og derefter skrue den ind, så kuglestiften drejer i foringerne, når der påføres et moment på 3-7 Nm.

Styrejustering af traktorer YuMZ-8070, YuMZ-8280

Olien i HSU-systemet på YuMZ-traktoren skal skiftes under sæsonvedligeholdelse, og hvis systemet er fyldt med olie uden for sæsonen, for hver 1000 motortimers motordrift.

HSU'ens filterelement skal udskiftes for hver 500 timers traktordrift.

Ris. 19. Olieskift i HSS-traktorerne YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - dæksel; 2 - tank; 3 - drænprop; 4, 7 - olierørledninger; 5 - bolte; 6 - filter

For at udskifte olie og filterelement skal du gøre følgende:

- Drej rattet til den yderste højre position, indtil det stopper;

- fjern låget 1 (fig. 19), skru proppen 3 af og dræn olien fra tanken 2;

- afmonter to bolte 5 til fastgørelse af filteret til beslaget og fjern filteret;

- Skru de resterende to bolte af, fastgør filteret til beslaget, og fjern låget;

- fjern filterelementet med en bypass-ventil fra huset.

Det er forbudt at dreje omløbsventilens krop langs gevindet, da dette vil forstyrre dens justering;

- skyl filterhuset og omløbsventilen, udskift filterelementet;

- Saml og installer filteret på YuMZ-8070, YuMZ-8280 traktoren, tilslut olierørledningerne til det;

- hæld olie i tank 2 op til niveauet for det øverste mærke på oliemåleren;

- start motoren og drej rattet flere gange til venstre og højre, indtil det stopper;

- stands motoren og fyld olie på tanken med rattet i midterposition;