DIY Toyota Camry gur reparation

Golfrat reparation 3 Praktisk video

På vores knap så nye Volkswagen Golf var styrestangen fuldstændig ubrugelig. Problemet har været synligt i lang tid, og nu er det tid til at løse det. Vi udfører skorstensloggen med vores egne hænder, næsten derhjemme. Nu direkte på styretøjet. i bunden, næsten over pedalerne, adskiller vi styreakslens monteringer for at skrue dem af, nogle gange er det nødvendigt at fjerne støvlen i den indre del.

Det næste trin skal være at fjerne væsken, for dette skal du fjerne taget fra hydraulikvæskebeholderen. Nedefra under bilen afbryder vi slangen, der fører til servostyringspumpen, og vi dræner væsken fra systemet. Vi hæver autodonkraften og placerer den på puderne, så du kan fjerne hjulene. Efter at hjulene er fjernet, skrues møtrikkerne af styrespidserne af, nøglen til spidserne fjernes enten ved hjælp af en speciel aftrækker eller med hammerslag på styrestangen,

Du skal passe på ikke at beskadige tråden og støvknapperne på styrene. Du kan nu skrue skærmbeslaget af på styrestangen ved at holde i de tre bolte. Fronten kan skrues af nedefra med en skruenøgle eller propelaksel fra oven og de to andre bagerst. Løft underrammen lidt med stikket og fjern ratstammens monteringsbolte. Forsøg ikke at fjerne boltene fra underrammen. Du kan nu afmontere beslaget i passagersiden, der fastgør styrestangen.

Den øverste støvle skal afmonteres. styrestangfor ikke at brække den, når vi sænker båren. Løsn derefter underrammens bolte foran og bagpå. Sørg for, at alle elementer, der er fastgjort til skinnen, er frakoblet. Nu skal du endelig skrue de tidligere løsnede bolte af, du skal huske dem hvordan. Sænk underrammen lidt, cirka 5 centimeter, for at fjerne skinnen.

Dette trin skal udføres med ekstrem forsigtighed. Skru bolten af ​​og træk kardanen ud af trækstangen, det er nu nemt at fjerne skinnen. Den sidste operation med demontering af skinnen. tag det af underramme bolte, fra førersiden fjernes fra bagbjælken. Udskift den mislykkede gamle styrestang med en ny. Du kan bruge lynlåse til at fastgøre luftrøret mellem støvknapperne. Efter installation af den nye skinne skal du straks installere gimbalen, vi sætter rillen på og spænder bolten.

Hæve styrestangen lidt, forbinde propelakslen på monteringen og styreakslen i førerhuset, vi sætter bagagerummet på. Vi tilslutter tilløbsslanger og hydraulik på stedet. Nu, fra salonen, leder vi skinnen til fastgørelsesboltene på båren, vi fikserer den med et forudinstalleret gummibånd under det.

Jeg er endnu ikke rejst, men i tyrannen skriver de overalt, at du skal skyde.

Selve servostyringen begynder normalt irriterende at minde sin ejer om, at han har brug for reparationer.

Det ser sådan ud:

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

• at dreje på rattet bliver meget vanskeligere;
• lyde, der ikke var der før, begyndte at dukke op, rattet brummer, et banke eller en fløjt høres;
• olieniveauet bliver lavere;
• skum vises i tanken;
• i bevægelse fører bilen konstant til siden;
• olien blev mørkere med en karakteristisk brændende lugt.

Der er intet for evigt, selv i Toyota-biler, især hvis de blev udgivet før 2007.Oftest slides slangen i servostyringen, lidt sjældnere styresnoren og andre små dele af mekanismen. Problemet kan dog også ligge i en forkert justeret rem, der driver pumpen eller i selve pumpen, samt i behovet for at skifte olie i mekanismen.

I nogle tilfælde, efter at have skiftet olie, bemærker bilejere, at bilen er blevet meget blødere at køre. Selvom det ikke er svært at gøre dette selv derhjemme, bliver den, der vil være involveret i denne proces for første gang, nødt til at finde på.

Det første, uerfarne bilister måske ikke er opmærksomme på, er, at bilen skal varmes op, før de skifter olie. Ideelt set kør den i et par minutter. Du kan bruge en kort tur til butikken. Derefter skal du fjerne tanken, hvori kølevæsken er opbevaret. Under den er servostyringens olietank. Før du fjerner den, er det nødvendigt at pumpe den brugte olie ud af den.

For at gøre dette er det praktisk at bruge en almindelig sprøjte og et dråberør, som passer perfekt på det. Processen er ret lang, omhyggelig, så det er bedst at dække alt rundt med gamle aviser eller klude for ikke at sprøjte med olie.

Den tomme tank skal fjernes med en ti nøgle. Den skruer tre fastgørelsesbolte af.

Du skal også skrue klemmen af ​​på returslangen placeret på toppen og fjerne denne slange, hvis det er muligt, forlænge den med et rør af passende størrelse og også dræne olien.

Det er tilbage at lukke åbningen af ​​røret, hvorfra returstrømmen strømmede. Den nemmeste måde at gøre dette på er med tyk polyethylen og et elastik for pengene. Derefter kan du påfylde ny olie og være opmærksom på, at niveauet skal være lidt over mærket "Max Hot".

Efter at disse manipulationer er blevet udført, kan du starte motoren i et par sekunder. Det vigtigste er at sikre, at afløbsbeholderen og kluden ikke er i kontakt med motoren eller bæltet.

Drej ikke rattet, når du skifter olie.

I øjeblikket hældes olien i beholderen, der var forberedt på forhånd. Man skal sørge for, at væsken ikke løber helt ud af servostyringen. Du kan fortsætte med at tilføje olie, hvis det ønskes. Dette er selvfølgelig en mindre økonomisk mulighed, men udskiftningen vil ske meget hurtigere. I sidste ende er olieprisen ikke så høj, at du sparer på dine egne behagelige kørefornemmelser, og endnu mere på yderligere dyre reparationer af selve servostyringen eller dens pumpe, som også ofte fejler.