DIY Chevrolet Cruze gur reparation

Chevrolet Cruze dukkede op på markedet i lang tid, men har endnu ikke været i stand til at vinde salget af sin forgænger - Chevrolet Lacetti. På trods af dette har bilen allerede fundet en lang række fans i hele landet. Ikke underligt, at denne model stadig er førende på salgslisterne i USA. Men DET er ikke blevet aflyst selv for de bedst sælgende og mest populære biler, og alderen på de ældste modeller varsler allerede en tidlig reparation. Lad os dvæle mere detaljeret om reparationen af ​​servostyringen til Chevrolet Cruze.

Komplet diagnostik af servostyring efter af- og afmontering.

Hvis vi laver reparationer, så er dette inkluderet i udgifterne til arbejdet.

Fuldstændig diagnostik af STYRETAKET.

Hvis vi laver reparationer, så er dette inkluderet i udgifterne til arbejdet.

På grund af bilens relativt lille alder opstår de fleste nedbrud af den hydrauliske booster på grund af utidig vedligeholdelse, alt for aggressiv kørsel og selvfølgelig ikke vejens bedste stand. Her kan du tilføje vedligeholdelse af lav kvalitet, brug af forbrugsvarer og væsker af lav kvalitet - alt dette vil, selv om det ikke umiddelbart, ødelægge tilstanden af ​​komponenterne i din bil.

De vigtigste typer nedbrud er typiske for denne bilklasse:

• Utidig udskiftning af servostyringsvæsken. Et af de mest presserende og hyppige sammenbrud. Utidig væskeudskiftning eller i sjældne tilfælde uretfærdig vedligeholdelse på servicestationer resulterer i dyre reparationer af Chevrolet Cruze servostyringen.
• Styrestangsspil. Uanset hvor meget du prøver, vil det mekaniske slid på tandstangsdelene føre til et mærkbart tilbageslag, hvilket vil skynde sig at påvirke styrenøjagtigheden.
• Brummen fra servostyringen. En af "barndommens" sygdomme i denne model, som næsten alle ejere står over for. Det kommer fra vibrationen i rørene, som servostyringsvæsken passerer igennem. Desværre løser officielle forhandlere ikke dette problem.

Selvfølgelig kan du. Hvis du har arbejdet i en bilservice i lang tid, kender du ikke enheden til en bil fra bøger og har mere end én gang været involveret i komplekse bilreparationer. Ellers ville det være bedre at overlade denne sag til specialister. Reparation af servostyringen på en Chevrolet Cruze (såvel som enhver anden bil) er en meget vanskelig proces. Derudover er det i nogle tilfælde simpelthen upraktisk at udføre reparationer, og det vil være mere rentabelt straks at udskifte den del, som mesteren kan advare dig om.

Hvis du har brug for at diagnosticere eller reparere servostyringen, så kontakt os, og vores ledere vil give alle de nødvendige oplysninger.

Reparation af servostyringen til Audi A4 i St. Petersborg Audi A4-bilen er udstyret med turboladede motorer både i benzin- og dieselversioner. Maskinen fås med forskellige motorer og forskellige typer ...

Reparation af servostyringen Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) er meget interessant for det russiske marked. På grund af det faktum, at dets samling udføres i Kaluga, var tjekkerne i stand til at gøre prisen attraktiv for dette ...

Reparation af servostyringen til Mazda 3 Reparation af servostyringen til Mazda 3 er en af ​​de efterspurgte tjenester inden for bilservice. Når alt kommer til alt, har hver koncernens bil et servostyring, men desværre ...

Reparation af Daewoo Nexia servostyring Daewoo Nexia har en lang historie. Opel Kadetts direkte efterfølger, denne model fra den koreanske bilindustri, produceres i øjeblikket i Usbekistan. Per …

Reparation af Opel Astra Servostyring Opel Astra er en kompakt tysker, der har formået at vinde anerkendelse over hele verden. Komfortabel og stilfuld, lille, men rummelig bil, har en d ...

Til at køre en Chevrolet Cruze 1.6 (109 hk) og 1.8 (141 hk) bruges en servostyring (GUR), som er en del af styrestangen og består af følgende dele:

• Ekspansionsbeholder - en beholder med en forseglet krop, hvori arbejdsvæsken opbevares.
• Servostyringspumpe - pumper arbejdsvæsken ind i styretøjet og er ansvarlig for dens cirkulation i styresystemet.
• Servostyringsrør - designet til transport af arbejdsvæske.

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Tabellen viser de vigtigste tegn på et sammenbrud, som ofte er forbundet med en defekt servostyring, og angiver også deres årsager:

Under ideelle forhold er servostyringens levetid på Chevrolet Cruze 250 tusinde kilometer. Men med en for aggressiv kørestil, almindelig terrænkørsel og ignorering af behovet for vedligeholdelse øges graden af ​​slid på servostyringen markant. Oftest manifesteres de første tegn på et sammenbrud i det faktum, at servostyringen summer, eller at rattet drejer stramt.

Vigtigt: Ved kraftigt slid på servostyringen kan reparationsprisen vise sig at være så høj, at det vil være upraktisk at reparere den. Hvis dette er din situation, ville det være mere logisk at købe en ny pumpe (artiklen er angivet direkte på delene).

I servicecentre bruges specielle standere til at diagnosticere den hydrauliske booster. Men faktisk er problemet nemt at opdage uden hjælpeudstyr. For at gøre dette er det nok at bruge oplysningerne fra tabellen ovenfor.

For at reparere en servostyring med dine egne hænder har du brug for følgende værktøjer:

• Bor og bor 12 mm.
• Sandpapirkorn P1000 - P
• Sprøjte.
• Nøgle til 12.
• Holderingsfjerner.
• Reparationssæt (skiver, O-ringe, lejer, pakning, olietætning).

Uanset problemet, bliver du nødt til at fjerne pumpen for at løse det. For at gøre dette skal du skrue fastgørelsesbolten af, skrue låsemøtrikken af ​​og fjerne drivremmen. Brug en sprøjte til at pumpe arbejdsvæsken ud af systemet.

Derefter er det nødvendigt at dreje rattet hele vejen og holde det i denne position, indtil olien holder op med at flyde.

Næste trin er demontering. Det første trin er at afbryde rørledningen. Til dette har du brug for:

• Løsn klemmerne, der fastgør slangerne ved tilslutningspunktet til ekspansionsbeholderen.
• Fjern bolten, der holder højtryksslangen.
• Frakobl rørene.

Skru derefter akselbolten af ​​og lås remskiven med en metalstang eller skruetrækker, fjern derefter møtrikken, der fastgør remskiven, fjern pumpen og rengør den for snavs.

Derefter skal du skrue boltene af, der holder bagdækslet, lirke det af med en skruetrækker og fjerne det. Du skal bruge en aftrækker til at fjerne og udskifte lejet.

Alle elementer i servostyringen skal lægges ud på bordet og gøres defekte. Dele med tegn på slid skal udskiftes.

Oftest er det nok at udskifte reparationssættet for at reparere servostyringen. Men nogle gange under drift dannes der uregelmæssigheder på hovedelementerne. Undersøg overfladerne af disse dele for grater og hakker. Der skal lægges særlig vægt på akslens tilstand: de laterale dele af rillerne skal være skarpe. Du skal også undersøge indersiden af ​​cylinderen - overfladen skal være flad. Hvis det er bølget, så er problemet i cylinderen.

Små grater og ujævnheder udjævnes med sandpapir. Mere alvorlige deformationer vil kræve en slibemaskine. Hvis det ikke er der, kan du konstruere en analog ved hjælp af en boremaskine, en tyk boremaskine og et sandpapir.

Levetiden for servostyringen og styrestangen afhænger af, hvor godt betjeningsreglerne følges. Eksperter anbefaler:

• Kontroller regelmæssigt niveauet af den tekniske væske i reservoiret og overvåg systemets tæthed, fjern lækager rettidigt.
• Skift væsken, så snart den begynder at blive mørkere.
• Juster spændingen af ​​drivremmen (hvis der er tegn på, at spændingen er løs).
• Skift filtre mindst 2 - 3 gange om året.

Ved at følge disse enkle tips kan du forlænge levetiden på din servostyring og reducere dine reparationsomkostninger markant.

Der er gået præcis en uge siden bilen blev leveret til garantireparation. Jeg forventede ikke et opkald fra tjenesten lørdag kl. 8, især da jeg torsdag aften fik besked om, at reservedele først ville komme i midten af ​​næste uge. Bestyreren sagde med glad stemme, at bilen var klar - du kunne hente den.

Faktisk en time senere var jeg allerede i salonen. Jeg underskrev en arbejdsordre, som angav omkostningerne ved reparationer - 81.130 rubler (inklusive arbejde), gik for at hente bilen.

Jeg fandt min hest på serviceparkeringen, satte mig, startede den, og se og se – servostyringen summer ikke længere, og desuden blev det lidt nemmere. Men der blev opdaget endnu en støj, som ikke var der, før bilen blev leveret til servicen. Efter yderligere 30 minutters kommunikation med servicefolkene viste det sig, at den hydrauliske kompensatorventil sad fast. "Dette sker, hvis bilen ikke bliver brugt i lang tid," fortalte de mig. Som et resultat blev symptomet elimineret ved overgasning inden for få sekunder.

Hvis ikke for dette ubehagelige øjeblik, så er jeg generelt tilfreds med resultatet af garantireparationen. Alle deklarerede servostyringsenheder blev udskiftet med nye. Jeg vedhæfter en fotoreportage.

Opmærksomhed! Emnet, som alt i den tekniske sektion, har til formål at identificere problemer og søge efter specifikke tekniske løsninger og nuancer forbundet med drift. Klager over den forkerte verdensorden, dårlig GM og en elendig forhandler, indlæg som "og jeg brød sammen" sidestilles med en oversvømmelse, da i henhold til reglerne i forummet

—————————————–
Efter udskiftning af pumpe og slanger gik der en måned, hvor bilen kørte 1200 km.
STILHED!

ingen.

KAMAZ-pumpen har shims, der er placeret under trykaflastningsventilens fjeder. Vi tilføjer en vaskemaskine, vi tilføjer en strømningshastighed på motorvejene. Vi fjerner vaskemaskinen - vi reducerer forbruget. Flowhastigheden indstilles afhængig af belastningen på den forreste (styrede) aksel, dvs. fra arbejdstrykket i systemet og fra placeringen af ​​forbrændingsmotoren. I busser på KAMAZ-chassiset er pumpeforbruget højere end for g / a af samme masse, da forbrændingsmotoren er bagerst, og motorvejenes modstand og fleksibilitet er større. Jeg har set enheden af ​​nogle pumper, og jeg har en idé om, hvordan man regulerer flowet. Princippet er det samme for alle. Kun Kruzovsky gjorde ikke ud og billeder af den adskilte pumpe, virkelig, nej. De eneste "MEN", justeringer kan påvirke følsomheden og indsatsen på rattet.

Vasya tilføjet 11/04/2014 kl. 17:22
Jeg tror, ​​at der i enhver by er folk, der reparerer og forstår servostyring. Find, konsulter og juster om muligt.

I en nøddeskal om min servostyring:
1. Reparation af servostyring under garanti i 2010 - trærat uden brummen (udskiftning af pumpe)
2. Reparation af servostyringen næste dag efter afslutningen af ​​den første, allerede i 2011 - det tog lang tid for delene til den første reparation

, udskiftning af pumpe og slanger
3. Reparation af servostyring - væskeudkast gennem tanklåget, røg, stank, servostyringen er død, en kile i skinnen i 2012, sidste garantireparation, udskiftning af hele slangeanlægget, pumpe, skinne mv.

Et år senere (december 2013), en kold morgen, minus 15, startede, ligner lyden af ​​en fungerende skruetrækker, ikke en servostyring, lyden af ​​en robocap fra en 80'er-film. Efter 3 dage tog jeg til OCT, dommen var spåner i olie, systemet blev udskiftet. I et år nu har jeg brugt den med et deaktiveret servostyring. Ved hastigheder over 30 - normen, skal man ved parkering give næsten fuld gas for at dreje på rattet.

Et spørgsmål til feinschmeckere - mestre. Nu er Cruise-bilen gået, den har elektrisk servostyring på en 1,6-motor med mekanik. Er det muligt at installere et sådant system på 2010 Cruz-Sedan? 1.6 motor, mekanik.

Varenummeret jeg taler om er 13419648.Nå, alle de tilstødende, inklusive, er naturligvis også genstand for udskiftning.

Og derefter stukket **** Xia GUR'er for at ændre, nok til et år.

I en nøddeskal om min servostyring:
1. Reparation af servostyring under garanti i 2010 - trærat uden brummen (udskiftning af pumpe)
2. Reparation af servostyringen næste dag efter afslutningen af ​​den første, allerede i 2011 - det tog lang tid for delene til den første reparation

, udskiftning af pumpe og slanger
3. Reparation af servostyring - væskeudkast gennem tanklåget, røg, stank, servostyringen er død, en kile i skinnen i 2012, sidste garantireparation, udskiftning af hele slangeanlægget, pumpe, skinne mv.

Et år senere (december 2013), en kold morgen, minus 15, startede, ligner lyden af ​​en fungerende skruetrækker, ikke en servostyring, lyden af ​​en robocap fra en 80'er-film. Efter 3 dage tog jeg til OCT, dommen var spåner i olie, systemet blev udskiftet. I et år nu har jeg brugt den med et deaktiveret servostyring. Ved hastigheder over 30 - normen, skal man ved parkering give næsten fuld gas for at dreje på rattet.

Et spørgsmål til feinschmeckere - mestre. Nu er Cruise-bilen gået, den har elektrisk servostyring på en 1,6-motor med mekanik. Er det muligt at installere et sådant system på 2010 Cruz-Sedan? 1.6 motor, mekanik.

Varenummeret, som jeg tolker om, er 13419648. Nå, alle tilstødende, inklusive, er naturligvis også genstand for udskiftning.

Og derefter stukket **** Xia GUR'er for at ændre, nok til et år.

Hver bil har sine egne defekter, eller som folk siger "sygdom", Chevrolet Cruze er ingen undtagelse. En af de problemer, der venter ejerne af Cruz er summen af ​​servostyringen (servostyring), som tydeligt kan høres i kabinen med motoren i gang, og som forstærkes, når rattet drejes. Jeg vil gerne bemærke, at et besøg hos en officiel forhandler med en klage over summen af ​​servostyringen ikke vil løse problemet, da designfunktionerne i Chevrolet Cruze servostyringen oprindeligt bar denne problemer. Vejen ud af denne situation er den uafhængige revision af systemet.

Hvorfor summer servostyringen (servostyringen) på Chevrolet Cruze?

Først og fremmest bemærker jeg, at brummen ikke kommer fra servostyringspumpen, men fra de rør, som væsken cirkulerer igennem. Nogle eksperter hævder, at rørets diameter ikke svarer til det tryk, der skabes i det, derfor begynder røret at vibrere og udsende en brummen.

• Til den præsenterede revision skal du bruge to dæmperbolte med gummi fremstillet af GM Slovenia (GM # 9281374)

• Gummipuder (passer fra et gammelt cykelrør)
• Hi-Gear væske "Tætningsmiddel og tuning til servostyring"

Instruktioner til færdiggørelse af servostyringssystemet

1. Vi skruer støvknapperne af, hvorefter vi spænder de erhvervede spjældbolte
2. Ved samlingerne af servostyringsrørene laver vi gummipakninger
3. Tilføj Hi-Gear-væske "Sealant and tuning for servostyring" til servostyringsbeholderen på Chevrolet Cruze

Som du kan se, er alt corny og enkelt. Efter de udførte operationer kan du helt slippe af med den ubehagelige brummen servostyring Chevrolet Cruze og nyd stilheden i bilen med motoren kørende.

Chevrolet Cruze. UDSKIFTNING AF VÆSKE OG ULUFTNING AF SERKOSTYRINGSSYSTEMET

Ifølge producentens anbefaling ændres væsken i servostyringssystemet ikke i hele køretøjets levetid. Men hvis væsken i beholderen er meget snavset og mørk, skal den udskiftes.

Hvis væsken er meget snavset og mørk, skal du kontrollere servostyringspumpens og styretøjets funktionsdygtighed. De skal muligvis repareres.

Du skal bruge: en beholder til arbejdsvæsken, en nøgle "22", tang.

Følg disse trin for at udskifte arbejdsvæsken.

1. Hæv bilens front, indtil hjulene er væk fra platformens overflade, og placer bilen på støtterne.

2. Fjern brændstofpumpens sikring fra motorrummets monteringsblok.

3. Fjern dækslet til servostyringsbeholderen.

4.Løsn klemmen, der fastgør væsketilførselsslangen til servostyringspumpens grenrør ved at klemme dens bøjede ører med en tang. Skub klemmen over slangen og afmonter slangen fra nippelen. Tøm beholderen i en forberedt beholder.

5. Fjern boltunionen, der fastgør højtryksrørledningen til pumpeunionen

servostyring og frakobl røret.

6. Tøm væsken fra servostyringssystemet ved at tænde for starteren to eller tre gange og dreje rattet i begge retninger, indtil det stopper.

7. Forbind rør og nicher til servostyringspumpen. fyld reservoiret med væske og udluft servostyringssystemet.

Behovet for pumpning opstår, når luft kommer ind i hydrauliksystemet under væskeudskiftning, reparationsarbejde eller i tilfælde af lækage under drift. Et tegn på tilstedeværelsen af ​​luft i systemet er rattet, der kiler sig fast, når man forsøger at lave et skarpt sving. Derudover larmer pumpen øget, når rattet drejes, og væsken i reservoiret skummer normalt.

Udfør følgende trin for at udlufte servostyringssystemet.

Luft i servostyringssystemet vil forårsage for tidlig svigt af servostyringspumpen.

1. Fyld arbejdsvæsken i servostyringssystemet til minimumsniveauet (mærket "MI N")

en tønde væske i reservoiret af hydraulisk kraft til styringskontrol ”, s. 55).

2. Start motoren, og drej rattet fem til seks gange i begge retninger, indtil det stopper.

Under pumpning tilsættes væske til reservoiret: dets niveau bør ikke falde under "M 1 N"-mærket på arbejdsvæskeniveauindikatoren på reservoirdækslet.

3. Drej rattet fra lås til lås i begge retninger, indtil der ikke er luftbobler i væsken, der hældes ind i servostyringsbeholderen, og niveauet af arbejdsvæske i beholderen ikke længere falder.

Sørg for, at væskeniveauet i servostyringen forbliver stort set uændret, når rattet drejes til begge sider. Hvis væskestanden ændres med mere end 10 mm og stiger kraftigt, når motoren stoppes, skal systemet spædes igen.

Reparation af Chevrolet Cruze styretøj - helt klart en ansvarlig begivenhed. Derfor bør kun fagfolk udføre alt reparationsarbejde med Chevrolet Cruze styresystem.

Reparation af et Chevrolet styresystem i sig selv involverer en lang række foranstaltninger for at genoprette dens tilstand. Og forudsætningerne for det kan være funktionsfejl, som både bilejeren selv og skibsføreren kan bemærke ved en nøje undersøgelse af bilen.

Vi tilbyder diagnostik og reparationer af enhver kompleksitet til styringen af ​​Chevrolet Cruze i vores specialiserede tjenester i Moskva. Vores eksperter er velbevandrede i funktionerne i servostyringen på Chevrolet Cruze styretøj. Derfor er det i vores magt at reparere ethvert element i styresystemet på denne bil med høj kvalitet og med garanti.

Udskiftning af styrestangen på en Chevrolet Cruze er den nemmeste måde at få denne enhed tilbage til at fungere på.

Mange autoreparatører, når de identificerer problemer i skinnen, insisterer på at udskifte den. I vores tekniske centre til reparation af skinner, vil vi naturligvis være i stand til at restaurere Chevrolet Cruze skinnen, selvom den er i en beklagelig tilstand.

Men nogle gange er dette simpelthen ikke tilrådeligt. I dette tilfælde kan vi tilbyde bilejeren muligheder, hvorfra han vil vælge den bedste for sig selv. Herunder kan vi tilbyde:

• installation af en ny skinne på Chevrolet Cruze
• renovering af en gammel skinne fra din eller en anden Chevrolet Cruze af samme modifikation
• indkøb og montering af en kontraktskinne

Når det kommer til at udskifte styrestangen, står Chevrolet Cruze-ejere over for et valg.Dels kan de købe en ny styrestang på Chevrolet Cruze, dels betragter de det ofte som et urimeligt spild. Derfor er flertallet tilbøjelige til at købe kontraktskinner eller endda brugte.

Vores ledere vil altid tage hensyn til alle kundens ønsker og vil være i stand til at vælge en god løsning. Samtidig ved de præcis, hvilken type stativ, der skal bruges til din modifikation af Chevrolet Cruze, og vil fortælle dig, hvor meget en brugt en vil koste, og hvor meget en ny.

Det er vigtigt, at du, når du køber et styrestang på en Chevrolet Cruze hos os, i forbindelse med arbejdet med dens montering, får en rabat og en garanti, der gælder både for selve enheden og for arbejdet, da vi forud- tjek alle de solgte stativer.

Derudover, hvis den nødvendige reservedel ikke er tilgængelig, ved vi præcis, hvor vi kan få det hurtigt og billigt. Så købe en skinne på en Chevrolet Cruze hos os er det muligt i stort set alle tilfælde uden lang ventetid og store udgifter.

Reparation af Chevrolet Cruze styrestang Er den hyppigste service leveret af vores tekniske centre til ejerne af disse køretøjer.

Hvis skinnen bankede på Chevrolet Cruze eller begyndte at spise, hjælper vi dig med hurtigt at løse dette problem.

For at reparere styrestangen på en Chevrolet Cruze har vi ikke kun specialudstyr, men også kvalificeret personale. Vi arbejder efter klassiske tekniske standarder. Derfor giver vi for Chevrolet Cruze garanti på alt reparationsarbejde på styrestangen.

For at reparere Chevrolet Cruze-stativet korrekt skal du først diagnosticere styreelementerne.

Vi udfører altid en foreløbig styrediagnose på Chevrolet Cruze først, da den indikerer, om skinnen skal afmonteres og tjekkes ved bænken.

Hvis en skinnefejl bliver tydelig for skibsføreren, skiller han den ad til fejlfinding og mulige skotter. Hvis korrosionen af ​​stativakslen og andre elementer ikke er kritisk, er det muligt at genoprette stativet på din Chevrolet Cruze. Hvis ikke, så ville det være bedre at ændre det.

Hvis alternativet til udskiftning er muligt, udarbejder værkføreren et overslag på reservedele og aftaler omkostningerne ved reparation af skinnen. Hvor meget hele reparationen vil koste, er direkte påvirket af skinnens skot og antallet af nye reservedele. Den samme pris for af- og påmontering af styrestangen på Chevrolet Cruze er fastsat her.

Justering af Chevrolet Cruze-stativet er et vigtigt trin i reparationen, som kan betragtes som en uafhængig service. For eksempel, hvis skinnen er løs på din Chevrolet Cruze, og som følge heraf i nogle tilfælde kan den ganske enkelt justeres.

Men det er vigtigt at vide, at justeringen af ​​stativet er påkrævet for Chevrolet Cruze og efter dens fjernelse og installation. Og især efter renoveringsarbejde.

Før du udskifter servostyringsvæsken på en Chevrolet Cruze, er det vigtigt at kontrollere tætheden af ​​servostyringssystemet, og om nødvendigt udskifte olietætninger og tandstangstætninger, samt installere nye ShVD i stedet for beskadigede, hvis nogen. .

Vores teknikere tjekker altid servostyringssystemet for utætheder. Derudover vil vi helt sikkert tjekke, om det virkelig er nødvendigt at skifte servostyringsolie. Hvis udskiftning er nødvendig, vælger vi den korrekte tekniske væske under hensyntagen til producentens anbefalinger og vores egen erfaring.

Servostyringsvæskeudskiftningsordningen på en Chevrolet Cruze er næsten standard. Derfor vil vores mestre nemt klare det på kort tid.

Efter at have skiftet væske eller udført arbejde med servostyringssystemet, er det simpelthen nødvendigt at pumpe servostyringen på Chevrolet Cruze. Tilstedeværelsen af ​​luft i systemet er uacceptabelt og er en af ​​årsagerne til systemets funktionsfejl.

Hvis rattet begyndte at rotere stramt på Chevrolet Cruze, skal du være opmærksom på den hydrauliske booster, da ikke kun stativet kan bryde i styresystemet.

Normalt udføres reparationen af ​​den hydrauliske booster på en Chevrolet Cruze som en del af en komplet restaurering af styresystemet, derfor involverer det udskiftning af slidte elementer.

Vi har mestre, der ved, hvordan man reparerer og sorterer servostyringspumpen på denne bil, da reparation af en servostyringspumpe på en Chevrolet Cruze kræver en højt kvalificeret reparatør.

Og efter et foreløbigt tjek af pumpen fortæller de præcis, hvad årsagen er, og om den overhovedet skal repareres. Oftest dækker reparationen kun udskiftning af servostyringspumpen på Chevrolet Cruze. For at gøre dette kan du gennem vores ledere vælge og købe enten en renoveret, hvis en er tilgængelig, eller en ny servostyringspumpe.

Du kan køre op for at reparere skinnen på en Chevrolet Cruze ved enhver af vores bilservice. Vores tjenester kan findes i forskellige dele af byen Moskva, hvilket giver dig mulighed for at vælge en mulighed tættere på din placering (efter distrikt eller distrikt). For at springe køen over, bare ring til telefonnummeret og lav en aftale med skibsføreren !

Vi ansætter kun kvalificerede specialister, så det er simpelthen umuligt at løbe ind i en utilstrækkelig kompetent person! Arbejdet udføres i overensstemmelse med alle tekniske krav (du kan gøre dig bekendt med det, inden arbejdet påbegyndes). Derudover giver vi en garanti for vores arbejde, vores specialist vil rådgive dig mere detaljeret. Med ham kan du også diskutere alle nuancerne af det kommende skinneskott eller dets udskiftning.

Du kan ringe til os når som helst i løbet af arbejdsdagen. Selvom du skal køre op inden for en halv time, anbefaler vi, at du giver besked om din ankomst ved at ringe på forhånd. Så vi kan reducere din ventetid i receptionen. Formanden vil allerede kende de grundlæggende oplysninger om din bil og de vigtigste klager.

Udskiftning af arbejdsvæske og udluftning af servostyringssystemet på Chevrolet Cruze servostyring

Ifølge producentens anbefaling ændres væsken i servostyringssystemet på Chevrolet Cruze ikke i hele levetiden. Men hvis væsken i beholderen er meget snavset og mørk, skal den udskiftes.

Hvis væsken er meget snavset og mørk, skal du kontrollere funktionaliteten af ​​servostyringspumpen og styretøjet på Chevrolet Cruze. De skal muligvis repareres.

For at udskifte arbejdsvæsken i servostyringssystemet på Chevrolet Cruze skal du udføre følgende handlinger:

Hæv bilens front, indtil hjulene er væk fra platformens overflade, og placer bilen på støtterne.

Fjern brændstofpumpens sikring fra motorrummets monteringsblok.

Skru servostyringens reservoirdæksel af til Chevrolet Cruze.

Løsn klemmen, der fastgør væsketilførselsslangen til servostyringspumpens rør på Chevrolet Cruze, ved at klemme dens bøjede ører med en tang. Skub klemmen over slangen og afmonter slangen fra nippelen. Tøm beholderen i en forberedt beholder.

Skru højtryksrørledningens boltforbindelse af til sammenkoblingen af ​​pumpen til servostyringen på Chevrolet Cruze, og afbryd rørledningen.

Tøm væsken fra servostyringssystemet på Chevrolet Cruze ved at aktivere starteren to eller tre gange og dreje rattet i begge retninger, indtil det stopper.

Tilslut rørledningen og slangen til servostyringspumpen Chevrolet Cruze, fyld reservoiret med væske og fjern luft fra servostyringssystemet.

Behovet for pumpning opstår, når luft kommer ind i hydrauliksystemet under væskeudskiftning, reparationsarbejde eller i tilfælde af lækage under drift.

Et tegn på luft i systemet er, at rattet kiler sig fast, når man forsøger at lave et skarpt sving. Derudover larmer pumpen øget, når rattet drejes, og væsken i reservoiret skummer normalt.

Gør følgende for at udlufte servostyringssystemet på Chevrolet Cruze:

Fyld arbejdsvæsken i servostyringssystemet på Chevrolet Cruze til minimumsniveauet.

Start motoren og drej rattet fem til seks gange i begge retninger, indtil det stopper.

Under pumpning tilsættes væske til reservoiret: dets niveau må ikke falde under "MIN"-mærket på arbejdsvæskeniveauindikatoren på reservoirdækslet.

Drej rattet fra lås til lås i begge retninger, indtil der er luftbobler i væsken, der hældes ind i servostyringsbeholderen på Chevrolet Cruze, og niveauet af arbejdsvæsken i reservoiret holder op med at falde.

Sørg for, at væskeniveauet i reservoiret i servostyringssystemet (servostyring) på Chevrolet Cruze praktisk talt ikke ændres, når rattet drejes i begge retninger. Hvis væskestanden ændres med mere end 10 mm og stiger kraftigt, når motoren stoppes, skal systemet spædes igen.

Udskiftning af tandstangs-styretøjet Chevrolet Cruze

Styrestangsmekanismen på en Chevrolet Cruze-bil fjernes til reparation eller udskiftning. Husk dog på, at styretøjet er en væsentlig del af køresikkerheden.

Forkert reparation af Chevrolet Cruze styrestangsmekanisme kan føre til alvorlige konsekvenser, derfor reparer den om nødvendigt kun på et specialiseret værksted eller udskift den med en ny.

Frakobling af ledningen fra "minus"-terminalen på batteriet.

Placer køretøjet på inspektionsgrøften.

Placer rattet i en ligeud position.

Installer stopklodser under baghjulene, hæng forsiden af ​​Chevrolet Cruze ud. Fjern forhjulene.

Frakobl de ydre trækstangsender fra styrearmene.

I kabinen, under pedalsamlingen, skrues spændebolten af ​​terminalforbindelsen af ​​det nederste kardanled til akslen på Chevrolet Cruze styrestangsmekanisme.

Fjern motorstænkskærmene. Fjern det forreste rør

Fjern rørholderbolten, afmonter rørene fra Chevrolet Cruze styrestangsmekanisme og dræn hydraulikvæsken fra servostyringssystemet ind i en forberedt beholder, eller tilslut den med propper.

Mens du holder den øvre stabilisatorledsstift fra at dreje, skrues møtrikken af, og den øverste stabilisatorledsdrejestift fjernes fra det forreste fjederbensbeslag.

Fjern de fire bolte, der fastgør radiatorbeslagets støtte (to på højre og venstre side).

Fjern møtrikken på forbindelsesbolten, der fastgør de forreste og bagerste ophængsbeslag på kraftenheden til underrammen. Fjern underramme-til-hus-boltene.

Sænk bagenden af ​​underrammen med 5-7 mm, så møtrikkerne på de to tappe, der fastgør styretøjet til underrammen, er tilgængelige.

Fjern møtrikkerne på de to tappe, der fastgør Chevrolet Cruze styrestangsmekanisme til forakselunderrammen til venstre og højre.

Løft motorenheden lidt, og flyt styretøjet til højre.

Fjern styrestangsmekanismen fra Chevrolet Cruze-bilen ved at trække den ud gennem åbningen i højre hjulbrønd. Fjern gummipakningen fra styretøjet.

Installer delene i omvendt rækkefølge af fjernelse. Fyld og udluft servostyringssystemet med servostyringsvæske.

Kontroller og juster om nødvendigt justeringen af ​​forhjulene.

Kontrol og udskiftning af drivremmen på servostyringspumpen Chevrolet Cruze

På Chevrolet Cruze 1.6L-motorer drives servostyringspumpen af ​​en separat rem. I henhold til producentens anbefaling skal tilstanden og spændingen af ​​servostyringspumpens drivremme kontrolleres for hver 30. tusinde km.

Efter 100 tusinde kilometer eller 10 års drift (alt efter hvad der kommer først), skal servostyringspumpens drivremme udskiftes uanset dens tilstand.

For at kontrollere drivremmen på servostyringspumpen til Chevrolet Cruze skal du udføre følgende handlinger:

Kontroller remspændingen. En korrekt spændt rem bør rotere 90° fra en fingerkraft på 15-20 N (1,5-2 kgf).Hvis remspændingen efter kontrol ikke svarer til de nødvendige forhold, er det nødvendigt at udskifte remmen.

Kontroller selens tilstand ved visuel inspektion. Hvis bæltet viser tegn på alvorligt slid eller er fedtet, skal det udskiftes.

For at udskifte drivremmen på servostyringspumpen til Chevrolet Cruze skal du udføre følgende handlinger:

Fjern servopumpens drivremme ved at skære den over med en kniv.

Tør servostyringspumpens remskiver og Chevrolet Cruze krumtapakselremskiver af med en ren klud for at forhindre, at servostyringspumpens drivremme glider under installationen.

Installer servostyringspumpens drivremsinstallatør på krumtapakslens remskive.

Skub en ny rem over Chevrolet Cruze servostyringspumpens remskive og installer den på monteringsbeslaget.

Sæt gearstangen i frigear.

Drej motorens krumtapaksel med uret ved hjælp af bolten til fastgørelse af dens remskive, mens du fører remmen ind i remskivens rille, indtil remmen sættes på remskiven (i dette øjeblik vil remspændingen svækkes).

Drej krumtapakslen, indtil monteringsværktøjet ikke fanges af bæltet, og fjern værktøjet.

Drej krumtapakslen et par omgange og kontroller, at remmen er korrekt placeret i remskivernes riller. Geninstaller remmen om nødvendigt.

Udskiftning af Chevrolet Cruze servostyringspumpe

Hvis pumpen (fig, 25) svigter, skal den udskiftes som en komplet enhed, da reparation kræver specialværktøj og udstyr.

Ris. 25. Servopumpe Chevrolet Cruze

1 - pumpeskive; 2 - hul på pumpens monteringsbolt; 3 - pumpehus; 4 - bagdæksel af pumpehuset; 5 - grenrør af højtryksrørledningen; 6 - forgreningsrør til væsketilførselsslangen

Fjern Chevrolet Cruze servostyringspumpens drivremme ved at skære den over med en kniv.

Løsn klemmen, der fastgør væsketilførselsslangen til servostyringspumpens rør på Chevrolet Cruze, ved at klemme dens bøjede ører med en tang.

Skub klemmen over slangen og afmonter slangen fra nippelen.

Skru boltunionen af, der fastgør højtryksrørledningen til servostyringspumpefittingen, og frakobl rørledningen.

Fjern de to bolte, der fastgør servostyringspumpen fra udstødningsmanifolden. Fjern pumpen.

Installer servostyringspumpen til Chevrolet Cruze i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Fyld og udluft servostyringssystemet med væske.

Indsendt af admin i Auto 25/01/2018 0 294 visninger

Hver bil har sine egne skavanker, eller som folk siger "sygdomme", Chevrolet Cruze er ingen undtagelse. En af de problemer, der venter ejerne af Cruz er summen af ​​servostyringen (servostyring), som tydeligt kan høres i kabinen med motoren i gang, og som forstærkes, når rattet drejes. Jeg vil gerne bemærke, at et besøg hos en officiel forhandler med en klage over summen af ​​servostyringen ikke vil løse problemet, da designfunktionerne i Chevrolet Cruze servostyringen oprindeligt bar denne problemer. Vejen ud af denne situation er den uafhængige revision af systemet.

Hvorfor summer servostyringen (servostyringen) på Chevrolet Cruze?

Først og fremmest bemærker jeg, at brummen ikke kommer fra servostyringspumpen, men fra de rør, som væsken cirkulerer igennem. Nogle eksperter hævder, at rørets diameter ikke svarer til det tryk, der skabes i det, derfor begynder røret at vibrere og udsende en brummen.

• Til den præsenterede revision skal du bruge to dæmperbolte med gummi fremstillet af GM Slovenia (GM # 9281374)

• Gummipuder (passer fra et gammelt cykelrør)
• Hi-Gear væske "Tætningsmiddel og tuning til servostyring"

Instruktioner til færdiggørelse af servostyringssystemet

1. Vi skruer støvknapperne af, hvorefter vi spænder de erhvervede spjældbolte
2. Ved samlingerne af servostyringsrørene laver vi gummipakninger
3. Tilføj Hi-Gear-væske "Sealant and tuning for servostyring" til servostyringsbeholderen på Chevrolet Cruze

Som du kan se, er alt corny og enkelt. Efter de udførte operationer kan du helt slippe af med den ubehagelige brummen servostyring Chevrolet Cruze og nyd stilheden i bilen med motoren kørende.