En meget nyttig artikel! Og selvom jeg har en Hyundai H1 4x4 Starex 4WD, tror jeg, at disse tips er meget, meget nyttige for mig. Min Gur sidder fast (mest sandsynligt - lejet). Adskilt. Så snart jeg finder et leje og et reparationssæt til det, henter jeg det. Gid jeg så denne artikel før. Jeg måtte døje med at skrue returslangen af fittingen. Det var kun nødvendigt at sætte en skruenøgle på den nederste del af beslaget, og skrue den øverste af. Tak for artiklen!
Meget nyttig artikel. Jeg selv døjer nu med gur Ford EXP3 4.6. Og hyler og stramt ... for at ordne nodo ... Der er allerede rod i mit hoved af at studere og generelt søge information ....
Mange Ford Fusion-ejere har oplevet en brummen i servostyringen. Ofte betyder det, at det er tid til at skifte servopumpen. Dette materiale vil fortælle dig, hvordan du selv udfører operationen.
VIDEO
Videoen fortæller dig, hvordan du hurtigt og effektivt ændrer servostyringspumpen med dine egne hænder, samt om processens finesser og nuancer
Før du fortsætter med selve udskiftningsprocessen, er det værd at overveje årsagerne og symptomerne på en delfejl.
Hvis dukkede op banker og knirker i området af servostyringspumpen , det betyder, at skaftet har en deformation, også et indirekte tegn er slid på bæltebanen på den ene side.
Pletter .
Servostyringsvæskelækager i pumpeområdet er markeret med pile.
Udskiftningsprocessen er ret enkel. Så lad os komme i gang:
Vi fjerner batteriterminalen for at undgå problemer.
Vi skruer af og afmonterer det forreste højre hjul.
Vi afmonterer drivpumpen. Det anbefales normalt at udskifte selen med selen, da den ofte skal skæres.
Afmonter servostyringens indsprøjtningsslange.
Parat! Det er tilbage at tage bæltet på.
Ford Fusion servostyringspumpe original varenummer - 1357617 .
Prisen er 35 000 rubler.
Denne analog har vist sig godt.
Ud over den originale del er der en række analoger, der kan bruges, og de er på ingen måde ringere i kvalitet. Så overvej en liste over lignende reservedele til Ford Fusion:
Jeg vil fortælle dig, hvordan jeg reparerede servostyringspumpen. Men først lidt baggrund.
Rattet på en kold bil sommer og vinter fungerer upåklageligt. Men så snart bilen varmer op, især om sommeren, bliver rattet på XX'eren meget stramt, som om servostyringen ikke er der. Om vinteren viser dette problem sig ikke så stærkt, men det er stadig til stede. Sætter du den på gas, drejer rattet med det samme let (dog ikke helt perfekt, men stadig lettere). Samtidig banker pumpen ikke, ringer ikke, heller ikke lækker osv... (tag ikke den snottede skinne i betragtning) olien er frisk og perfekt (især takket være skinnens tilstand, den opdateres løbende!), Kardanen er smurt og kiler ikke!
Generelt på forsiden af tegnet på den manglende ydeevne af servostyringspumpen med varm olie ved XX. Jeg led ikke i lang tid, til sidst besluttede jeg at håndtere dette problem, brugte meget tid, rodede gennem internettet, forstod pumpens princip, fandt en lignende beskrivelse og besluttede at ordne min " gammel" pumpe.
Og så, først og fremmest fjerner vi pumpen, det er nødvendigt at dræne al gyllen fra den (hvordan man fjerner den og dræner væsken, jeg tror, alle vil finde ud af det), også på bagsiden af strømmen styring, skal du skrue fire bolte af med et 14 hoved.
Efter at vi forsigtigt er begyndt at fjerne dækslet, skal du prøve ikke at beskadige pakningen (denne pakning med en intern gummitætning), i servostyringskroppen forlader vi den ydre del af "arbejdsellipsecylinderen" (i det følgende blot cylinderen). Der er ingen grund til at være bange, når låget bevæger sig væk fra kabinettet, det kan virke som om det bevæger sig væk på grund af fjederens påvirkning, under genmontering vil det virke for dig, at det ikke passer på plads, bare fortsæt med at spænd forsigtigt og skiftevis boltene diagonalt, så falder alt på plads ...
Undersøg omhyggeligt indholdet og husk (du kan tage et billede), hvad der stod hvor og hvordan (der skal være mere opmærksom på cylinderens position). Du kan dreje servostyringsremskiven og forsigtigt kontrollere med en pincet, hvordan knivene bevæger sig i akslens riller.
Alle dele skal trækkes ud uden anstrengelse, da de ikke har nogen fiksering, men den centrale akse er fastgjort stift, den kan ikke fjernes.
Vi inspicerer akslen fra bagsiden, dele (servostyring og dækvæg), der rører ved dem, for ridser eller riller, alt er perfekt for mig.
Nu tager vi hele den interne økonomi ud på "rene" klude og begynder at studere den.
Vi undersøger omhyggeligt akslen, alle dens riller har meget skarpe kanter på alle sider. En af endesiderne af hver rille har en udtalt slibning indad, hvilket, når bladet bevæger sig inde i rillen med en konstant hældning til denne side, vil komplicere dens bevægelse meget (dette kan være den første komponent i den dårlige drift af kraften styretøj). De laterale dele af akslens riller er også "skærpet", dette kan mærkes, hvis du glider fingeren i forskellige retninger langs enden (ydre omkreds), samt langs akslens laterale dele i forskellige retninger. Resten af skaftet er perfekt, har ingen fejl og hak.
Fejlene blev fundet, nu begynder vi at fjerne dem.
Vi har brug for en klud, hvid alkohol, sandpapir med en kornstørrelse på P1000 / P1500 / P2000, en trekantet fil, et 12 mm bor (eller mere) og en elektrisk boremaskine. Med akslen er alt meget enklere, du skal bruge et P1500 sandpapir, og vi begynder at rense alle kanterne af rillerne på akslen (vi renser den ydre og den laterale på begge sider) på alle mulige måder. Vi arbejder uden fanatisme, hovedopgaven er kun at fjerne skarpe grater.
For det første kan du straks polere begge sider af skaftet på en flad overflade, det er tilrådeligt at bruge P2000 sandpapir.
Dernæst skal du kontrollere resultatet af vores arbejde, kontrollere det visuelt og ved berøring, alt er perfekt glat og klæber ikke.
Det sværeste vil have at gøre med cylinderens overflade, jeg har personligt ikke noget enklere, jeg har ikke fundet ud af, hvordan man laver en sfærisk kværn fra en hud, en boremaskine og en tyk boremaskine (F12). Til at begynde med tager vi et P1000 skin og sådan en boremaskine, som kan proppes ind i en boremaskine.
Dernæst skal du vinde huden tæt mod borets rotation, i to eller tre omgange bør der ikke være huller.
Holder du den stramt snoede struktur, skal du indsætte den i boret (spænd også huden fast).
Så, på de mest bekvemme måder for dig, begynder vi forsigtigt at slibe cylinderen, du skal slibe jævnt, presse cylinderen stramt og flytte den i forhold til rotationsaksen (ved maksimal hastighed). Efterhånden som huden bliver spist, ændrer vi den, som følge heraf når vi den mindste hud P2000.
Det ønskede resultat opnås,
nu skal alt tørres grundigt af med en sti med hvidsprit. Selve skaftet med klinger kan skylles i det.
Efter at vi har startet monteringen, sættes alt i omvendt rækkefølge af fjernelse.
Udskiftning af servostyringen på en Ford Focus 2
Begrebet absolut konstanthed vil altid henvise til de fiktive definitioner: alt. Servostyring (GUR), som er et aktivt element i en bil, er udsat for forringelse og svigt. Dens erstatning. Dette er en meget almindelig service på mange tankstationer og autoværksteder, men du kan gøre det selv. Udskift servostyringspumpen
hydraulisk pumpe ford focus 2
For en Ford Focus er servostyringen, eller rettere at erstatte den, ikke en handling af konstant gentagelse: kvaliteten af komponenternes indsats, når rattet drejes. Det er der flere grunde til: GUR-pumpen. For at skifte GUR Ford Focus 2-pumpen behøver en bilist ikke særlig raffinement: et næsten grundlæggende sæt værktøjer (et sæt hoveder, skruenøgler, skruetrækkere og elementær tænger).
værktøj;
Sæt med hoveder;
Skruetrækker Sæt;
Ny væske (ca. 1,5 liter)
stik;
Frostvæske,
stativer;
Drejelig nøgle
"Udgangspunktet" vil være at skrue og fjerne de to monteringsskruer (henholdsvis øverste og nederste) af stænkskærmene fra højre forhjul. Afmonter derefter holderens holdeelement, og fjern derefter selve holderen, for hvilken det anbefales at klemme den første med en flad skruetrækker eller en hvilken som helst praktisk enhed
Fjern forsigtigt stænkskærmen fra hjulet. Det næste trin er at afmontere bilens forskærm, hvortil du skal skrue N-nummeret af støddæmperbeslaget og et fra bagsiden af stiveren. Fjern derefter drivremmen fra tilbehørsblokkene.
fjern skærmskærmen, og træk hjulkassebeklædningen ud
Frakobl høj servostyringssensoren
højtrykssensor gur
Derefter begynder vi at fjerne returledningen fra servostyringsbeholderen for at dræne arbejdsvæsken. Derudover skal returledningen fjernes fra GUR-pumpen. Derefter skal du løsne beslaget, der fastgør stammen til kroppen, fjerne udledningen fra beslaget, skrue beslaget af, installere skruen i styretøjet og til sidst løsne beslaget fra krumtaphuset.
VIDEO
En brummen, når du drejer på rattet, indikerer problemer i servostyringssystemet. En almindelig årsag til pumpeproblemer.
VIDEO
Den mest budgetmæssige reparation pumpe servostyring ved at bruge en pumpe som eksempel Servostyring fra bilen Hyundai Accent 12 klap.
Den næste motorvej til produktion vil være trykhovedet, for hvilket det er nødvendigt at skrue bolten af og slippe af med fastgørelseselementet. Vi kom til selve pumpen: Skru de to monteringsbolte af GUR-pumpen af, afmonter selen, og slip derefter af med de sidste to monteringsbolte. Servostyringens hydraulikpumpe fjernes sammen med trykledningen. Styrerørets forbindelsespunkt til GUR-pumpen skal forsegles og forbindes med en Teflon O-ring.
Installation af en udskiftet pumpe. For nemheds skyld anbefales det at sørge for montering af beslag på forhånd for nem montering. Derudover er det i slutningen af arbejdet nødvendigt at eliminere luften, der er kommet ind i systemet og den øvre del af arbejdsvæsken i tilfælde af mangel.
til Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Reservevæske Gur Ford Focus 2
På trods af de optimistiske forsikringer om, at Fluid Gur Ford Focus 2 i driftsperioden faktisk er et spørgsmål om udskiftning, i det mindste, genopfylder oliereserverne meget tidligere.
Før olieskiftsprocessen skal du bestemme, hvilken type hydraulikvæske du bruger. Dette kan gøres på en enkel måde: du skal "tage en prøve" med en sprøjte og smide den på en serviet eller ethvert væv, der kommer under din arm. Det kan også foruddefineres som følger: køretøjer med elektrohydraulisk servostyring (EHPS) kræver udelukkende rød væske, mens andre. mere grønt.
Væskeskifte i gur (detaljeret videoinstruktion)
Servostyringen af en Ford Focus-bil er en del af styresystemet og er designet til at lette den indsats, som føreren har skabt for at kontrollere bilen, opretholde en given bane og give den nødvendige feedback afhængigt af bevægelseshastigheden. Samtidig er styresystemet designet således, at hvis servostyringen (servostyringen) svigter, vil bilen ikke miste kontrollen, selvom føreren for dette skal anstrenge sig meget mere på rattet.
VIDEO
For at forhindre forstærkerfejl og øge dens levetid, bør du regelmæssigt kontrollere olieniveauet i servostyringssystemets ekspansionsbeholder. Niveaukontrollen skal udføres med rat og hjul i lige linje. Hvis niveauet i systemet er faldet, eller hydraulikvæsken har ændret farve, skal du forberede dig på reparationsarbejde. Andre tegn på en servostyringsfejl er øget støj under driften af forstærkeren, en stigning i indsatsen på rattet. Hydraulikvæsken i styresystemet bør udskiftes i overensstemmelse med producentens anbefalinger, dog mindst en gang hvert 3. år.
Et træk ved driften af køretøjer med servostyring er begrænsningen af at finde rattet på ethvert yderpunkt i mere end 5-10 sekunder. Når hjulene er i yderposition i længere tid i en Ford focus bil, brummer pumpen, væsken varmes kraftigt op, op til kritiske temperaturer, hvilket fører til systemfejl og dyre reparationer.
Servostyringssystemet svigter normalt på grund af lækage, hvilket fører til et fald i hydraulikvæske i systemet eller som følge af naturligt slid på maskindele. Et fald i væskeniveauet er muligt som følge af brud på forstærkerens slanger og rør. De vigtigste tegn på systemfejl er:
Lækage af væske;
Baglæns stød på rattet;
Rattet drejer med stor indsats;
Øget driftsstøj;
Vibration;
Uklar betjening af den hydrauliske booster.
Du kan selv fjerne servostyringspumpen, hvis du har visse færdigheder, ellers er det bedre at kontakte en bilservicestationsspecialist. For at udskifte servostyringspumpen skal du bruge:
Låsesmedens værktøjssæt;
Sæt med hoveder;
Skruetrækker Sæt;
Ny væske (ca. 1,5 liter)
Jack;
Rekyl enheder,
stativer;
Hjul nøgle.
For at fjerne servostyringspumpen placeres bilen på et plant underlag og fastgøres med en håndbremse. For at forhindre bilen i at rulle under baghjulene er der monteret hjulklodser.
Et træk ved arbejdet er, at for at udskifte pumpen vil det være nødvendigt at fjerne drivremmene, og dette kræver demontering af forskærmens foring. Det højre hjul fjernes fra bilen, hvortil det hænges ud med donkraft og fastgøres med stativer. Vi skruer af og fjerner de nederste og øvre skærmmonteringsbolte. Lirk fjederclipsen med en skruetrækker, fjern holderen og afmonter stænkskærmen. Vi skruer af og fjerner: to skruer til fastgørelse til motorbeskyttelsen, tre skruer til fastgørelse af skærmbeklædning til kofanger, to skruer til fastgørelse af forsiden af støddæmperbenet og en bagpå. Vi fjerner foringen. Fjern drivremmen.
Vi fjerner returledningen fra servostyringstanken og dræner væsken i den erstattede beholder. Vi afmonterer returledningen fra pumpen. Vi fjerner beslaget til fastgørelse af linjerne og fjerner injektionsrørledningen fra den.
Vi skruer af og fjerner skruen, der fastgør beslaget til styrehusets linjer, og afmonterer det. Efter at have smidt låsen tilbage, fjern trykledningen fra styretøjet. Vi skruer de nederste servostyringsbolte af. Fjern ledningsnetblokken og skru de øverste bolte af. Vi afmonterer pumpen med en højtryksledning. Efter reparation eller udskiftning af pumpen udfører vi arbejdet i omvendt rækkefølge.
For at udskifte hydraulikvæsken i styretøjet og fjerne luft, skal den ende af returledningen, der passer til beholderen, sænkes ned i en beholder. Vi lukker hullet i tanken med en passende træchopik eller en bolt pakket ind i klude. Væske hældes i tanken til det øverste niveau. Vi roterer rattet flere gange fra det ene yderpunkt til det andet, mens luft ikke bør komme ind i systemet.Dette arbejde udføres bedst sammen: den ene drejer rattet, den anden styrer væskeniveauet. Samtidig må bilen ikke startes, da det vil føre til nedbrud af pumpen. For helt at udskifte og udlufte systemet skal du bruge omkring 1,5 liter specialvæske. Vi forbinder returledningen til systembeholderen og tilføjer væske til det nødvendige niveau.
Ved hjælp af justeringsbolten justerer vi servopumpens drivremme. Vi sætter drivremmen på ekstraudstyr og foretager dens justering. Geninstaller hjulkasseforingen, skærmskærmen og hjulet, sænk forhjulet. For at teste systemets ydeevne starter vi bilen, mens hjulene skal rettes til bevægelse i lige linje. Vi tjekker systemet med åben hætte. Når den er korrekt samlet og pumpet, arbejder pumpen næsten lydløst, og der er ingen luftbobler i systembeholderen. Vi tjekker alle forbindelser, der bør ikke være oliepletter. Den næste fase af kontrollen: med motoren i gang, roterer vi rattet flere gange fra det yderste venstre til det yderste højre punkt og kontrollerer leddene. Rattet skal rotere uden stor indsats, stød og vibrationer, væskelækager er uacceptable. Det er alt, udskiftningen er udført.
Se en interessant video om dette emne
VIDEO
Reparation af servostyringspumpe på Ford Fusion
VIDEO
Ford Fusion servostyringspumpe udskiftning af remskive
VIDEO
Hemmeligheden bag reparation af næsten enhver servostyringspumpe derhjemme.
VIDEO VIDEO
Udskiftning af servostyringspumpens olietætning. "Garage nummer 6"
VIDEO
Servopumpe til Ford Fusion
VIDEO
HVORFOR NEGTEDE PUMPE GUR FORD FOCUS 1?
VIDEO
Servostyring, olielækage, Ford focus 2 reparation
VIDEO
Ford focus 1. Om typerne af guru pumpe til fokus.
VIDEO
Sådan skilles en servostyringspumpe ad på en Ford Fusion
VIDEO
Hej allesammen! Til at begynde med, hvis gur'eren brummer, skal du skifte olietætningen uden at dampe med at fjerne remskiven, sandsynligvis rense knivene eller bare stifte bekendtskab med denne enheds enhed. Og vigtigst af alt er der simpelthen INGEN detaljeret beskrivelse af hvad og hvordan det forstås (inde i gur). Hvordan man skyder en servostyring Jeg vil ikke skrive et emne, jeg vil fortælle alle, der har brug for det. Her er servostyringen i dine hænder, vi bærer den til skruestikket (uden dem bliver det stramt). Vi tager servostyringen og klemmer den i en skruestik, så remskiven er i bunden, bagsiden af pumpen vil være på toppen. Sæt en syl eller lignende i hullet og fjern holderingen (nummer 12 på foto #3)
Jeg vil ikke skrive noget om oliepakningen, jeg har ikke skiftet den, men jeg kan ikke se nogen problemer med at skifte den. Akslens tilbageslag fjernede heller ikke, jeg synes, at der burde være et tilbageslag! Og vigtigst af alt er der ikke noget at bryde i GUR.
Nå, det er alt, der vil være spørgsmål, jeg kan svare! Gå efter det! timson
Ford Mondeo Club samarbejdsprogram med butikker, tjenester fra I.T.D. Programmet indebærer særlige betingelser for klubbens medlemmer.
Originale og uoriginale reservedele og tilbehør. Udvælgelse, levering, bestilling.
Autonomy-firma tilbyder en ny service "reparere uden problemer “.
Begrebet absolut konstanthed vil altid henvise til fiktive definitioner: før eller siden vil alt forfalde og kræver dets udskiftning eller i det mindste restaurering (reparation). Servostyring (GUR), som er et aktivt element i bilen, er udsat for slitage. Udskiftning af det er en meget almindelig service på mange servicestationer og autoværksteder, men sådanne reparationer kan udføres uafhængigt. Udskiftning af servostyringspumpe
For Ford Focus er den hydrauliske booster, eller rettere sagt, dens udskiftning ikke en handling af konstant gentagelse: kvaliteten af komponentdelene gør sig gældende, men denne proces kan forekomme til enhver tid, og det mest karakteristiske tegn vil være et mærkbart ekstra indsats, når du drejer på rattet. Der er få grunde til dette: Hvis du begyndte at bemærke, at rattet begyndte at reagere meget værre på dine "kommandoer", er der kun én konklusion: det er nødvendigt at ændre servostyringspumpen. For at ændre servostyringspumpen Ford Focus 2 kræves der ikke speciel sofistikering fra en bilist: et næsten grundlæggende sæt værktøjer (et sæt hoveder, skruenøgler, skruetrækkere samt elementær tænger).
Værktøjer;
Sæt med hoveder;
Skruetrækker Sæt;
Ny væske (ca. 1,5 liter)
Jack;
Rekyl enheder,
stativer;
Ballonnøgle
En slags "begyndelse af begyndelsen" vil være at skrue og fjerne to monteringsskruer (henholdsvis øverste og nederste) af stænkskærmen fra højre forhjul. Derefter skal du afmontere holderens fastgørelseselement og derefter fjerne selve holderen, hvortil det anbefales at lirke den første med en flad skruetrækker eller en hvilken som helst praktisk enhed
Fjern forsigtigt stænkskærmen fra hjulet. Det næste trin er at afmontere bilens forhjulskasse, hvortil du skal skrue N-tallet af fastgørelsesskruer af: to fra motorbeskyttelsen, tre fra forkofangeren, to fra beskyttelsen af motorrummet placeret foran støddæmperstiveren og en fra bagenden af fjederbenet. Fjern derefter drivremmen fra tilbehøret.
fjern stænkskærmen og tag skærmbeklædningen ud
Frakobl sensoren for høj tilførsel af servostyring
højtryks gur sensor
flet væsken fra servostyringens cylinder ford focus 2
Derefter fortsætter vi med at fjerne returledningen fra servostyringstanken for at dræne arbejdsvæsken. Desuden skal returledningen fjernes fra servostyringspumpen. Derefter skal du løsne beslaget, der fastgør ledningen til kroppen, fjerne indsprøjtningsslangen fra dette beslag, skrue skruen ud, der fastgør beslaget til styretøjshuset og til sidst afmontere beslaget fra krumtaphuset.
fjern drivremmen på aggregatet
Den næste linje, der skal fjernes, vil være trykledningen, for hvilken du skal skrue bolten af og slippe af med fikseringselementet. Vi kom til selve pumpen: vi skruer de to bolte af servostyringspumpen af, afbryder blokken på ledningsnettet og fjerner derefter de sidste to monteringsbolte. Demontering af den hydrauliske servostyringspumpe udføres i forbindelse med trykledningen. Forbindelsen mellem styretøjsrøret og servostyringspumpen skal tætnes, og det er forbundet med en teflon-tætningsring.
Installation af den udskiftede hydrauliske servostyringspumpe udføres i omvendt rækkefølge. For nemheds skyld anbefales det på forhånd at markere fastgørelsesstedet for beslagene for at forenkle monteringen. Når arbejdet er afsluttet, skal luften, der er fanget i systemet, også fjernes, og arbejdsvæsken skal genopfyldes i tilfælde af mangel.
til Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Væskeudskiftning gur ford focus 2
På trods af de optimistiske forsikringer om, at Ford Focus 2 gur-væsken med hensyn til levetid svarer til hele bilens levetid, opstår faktisk spørgsmålet om at udskifte eller i det mindste tilføje olie meget tidligere.
Før processen med at skifte olie, bør du bestemme, hvilken servostyringsvæske Ford "brugte" før din indgriben. Dette kan gøres på en banal, enkel måde: til dette skal du "tage en prøve" med en sprøjte og slippe den på en serviet eller ethvert væv, der kommer ved hånden: væsken vil være enten rød eller grøn. Det er også muligt at bestemme på forhånd som følger: Biler med elektrohydraulisk servostyring (EHPS) kræver udelukkende rød væske, mens andre klarer sig med grønt.
Udskiftning af væske i gur (detaljeret videoinstruktion)
VIDEO
Udskiftning af en rør-gur Ford Focus 2
VIDEO
det første trin er at starte bilen og varme motoren op til en fungerende tilstand (det øjeblik, hvor du begynder at køre); yderligere vil en god halvdel af automekanikere råde dig til at hæve fronten af bilen for en bekvem drejning af hjulene, når du dræner den gamle væske; i det næste trin skal du afbryde servostyringsbeholderen, inspicere den for integritet og, i tilfælde af servicebarhed, derefter afbryde røret, hvorigennem olien strømmer tilbage til hele systemet. Hvis der er to rør, der fører til tanken, skal toppen skrues af. Servostyringsrøret kan skrues af ganske let; en detaljeret beskrivelse af denne proces er ikke nødvendig.
Gur, olielækage, Ford Focus 2 reparation; (video) ur.
VIDEO
det næste trin kræver, at du har et specielt rør, hvorigennem du vil dræne den gamle olie. Dens længde skal være tilstrækkelig til bekvem interaktion bag emhætten: den ene ende er fastgjort til tanken, den anden bringes ud i en beholder forberedt til dræning.
sæt servostyringspumpen ford focus2
fjernelse og udskiftning af gur-pumperemmen
dræn væsken fra gur-tønden
diagram hul til gur ff holder
skift væske gur ford focus2
trin fem - aftapning af væsken: udføres ved at dreje motorstarteren i et par sekunder med, selvfølgelig, motoren slukket (fjern tændrørene fra cylindrene på forhånd). Ellers risikerer du at beskadige motorkomponenterne og/eller selve Ford Focus servostyringen. Som en anbefaling råder vi dig til at dreje rattet i modsatte retninger.
udfyld flydende gur ford focus
dræn den gamle olie, sæt alt tilbage til dets oprindelige position: fjern aftapningsrøret, sæt røret på plads, fyld den nye væske på, kør derefter motoren: bring motorhastigheden til 1.000 pr. sekund, og start den fascinerende proces med at rulle rat fra den yderste venstre position for at stoppe til højre med en vis forsinkelse ved de ekstreme punkter: omkring 5 sekunder vil være helt nok. i sidste ende skal du slukke for motoren, kontrollere olieniveauet, i tilfælde af et fald, fylde på, sænke donkraften, og herefter kan processen med at udskifte servostyringsvæsken anses for at være afsluttet.
Servostyring (servostyring) ... Hvad er det til? Hvordan passer man på ham, så han ikke går ud af drift i lang tid? Og er det værd at bekymre sig, hvis det holder op med at fungere korrekt? Biler plejede jo at klare sig uden problemer uden.
Så, så du ved, hvis du ikke ved, er hovedkomponenten i den hydrauliske booster pumpen.
Hvis du vil forstå mere detaljeret servostyringsenheden og forstå princippet om dens drift, så vær opmærksom på illustrationerne og videoerne nedenfor:
Generelt er meningen med denne mekanisme, at den gør det lettere for føreren at køre. Hvis servostyringen svigter, mister styringen ikke sin præstation og fortsætter med at fungere, men rattet virker tungere for føreren.
fordele Servostyring: hænder bliver mindre trætte, da det gør styringen nemmere, desuden bliver eventuelle påvirkninger af rattet fra forskellige uregelmæssigheder på vejen mindre følsomme for dig.
EN minus er, at "feedbacken" med vejen til en vis grad går tabt, så at sige er man nødt til at ofre informationsindhold for komfortens skyld. Generelt, takket være servostyringen ved lave hastigheder, virker rattet lettere, og ved høje hastigheder er det fastere og mere informativt.
Vi sørger for, at der er nok olie i fustagen.
Vi kontrollerer, at der ikke er forskellige utætheder. Generelt skal du kigge under motorhjelmen oftere.
Sørg for, at selen er stram nok.
Vi forsøger at køre så lidt som muligt over forhindringer på vejen for at reducere antallet af stød.
Pludselig skal du lave en erstatning, du ved aldrig?
Hvad skal der til (så at sige, hvad indeholder "reparationssættet"):
Vi sætter bilen på en lift.
Vi fjerner terminalerne fra batteriet.
Vi fjerner beskyttelsen af motoren.
Vi afmonterer drivremmene.
Vi fortsætter med at afmontere selve servostyringspumpen på Ford Focus 2. Ekspansionsbeholderen skal også afmonteres.
Fjern derefter pumpen.
Pumpen installeres i omvendt rækkefølge.
Forresten, hvem er interesseret, er prisen på en ny pumpe omkring 10.000 - 20.000 rubler (plus eller minus). Der er også for 5.000 kopek, og der er også for 38.000.
Reparation af servostyringspumpen til en Ford Focus 2 i forskellige biltjenester kan koste dig omkring 6.000 rubler, processen med at fjerne den - omkring 4.000 rubler.
Og jeg glemte næsten, at Ford Focus har sådan en sygdom: Over tid, et sted på flugt, normalt efter 25.000 km, kan en choker begynde at lække.
Du bliver højst sandsynligt nødt til at skifte håndsæt.
Den kan selvfølgelig gennembore sensoren. Hvad skal man gøre? - Vi skifter sensoren (den koster ca. 2000).
Selvom du som tilvalg blot kan skrue et stik i i stedet for, for ikke at bruge penge på en ny.Det ved jeg godt, at de også gør, selvom jeg hellere vil erstatte det med et nyt.
Video (klik for at afspille).
Et andet almindeligt problem: trykreduktionsventilen kan begynde at klæbe.
Herfra kan den rive slangerne af og presse væsken ud. Hvordan skal man være? Udtag 2: enten køber vi en ny pumpe, eller også forsøger vi at slibe en ny ventil (du kan også bestille den).
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85