Gør-det-selv lyddæmper reparation Matiz

Vinterdrifter og isstykker, og før dem - salt, reagenser og generelt det uvæsentlige klima i St. Petersborg gjorde deres arbejde. En morgen, på vej til arbejde, udstødte Matiz, som svar på den druknede gaspedal, et voksende krigerisk brøl og bekendtgjorde lidt senere omgivelserne med et klirrende af metal på asfalten. En hurtig inspektion viste, at der er et problem i lyddæmperen i form af en resonator, der dingler separat, løsnet fra indsugningsrøret på de vanskelige veje i vinteren 2011.

Som heldet ville det, fandt denne begivenhed sted i januar, en måned, hvor indkomsterne normalt er lave, så det tog omkring en uge at køre i denne form og lede efter budgetløsninger på dette problem.
Hele denne tid lyddæmper Matiz udførte en rent dekorativ rolle, og selve bilen ved lyskryds lød som en jager, der lettede. Det hørte selvfølgelig alle naboerne i huset, da jeg kom hjem, og vågnede glade op med det samme, jeg begyndte at varme motoren op.

I denne artikel lærer du, hvordan du laver Daewoo Matiz lydpotte reparation, og hvad man skal kigge efter for ikke at betale for meget ekstra penge i denne sag. Som sædvanlig vil jeg overveje to muligheder for udvikling af begivenheder - kontakt til en bilservice og selvreparation.

Men først - en oversigt over materialet.

Muffeleh Daewoo Matiz består af tre hovedsektioner - et modtagerør med en korrugeret indsats, en forreste lyddæmper med en resonator og en bageste lyddæmper, og er ens for både Matiz med 0,8 og 1,0 motorer. Også udstødningsmanifolden hører til Matiz-udstødningssystemet - nu har det sit eget i motorer med forskellige volumener.

Som en mulighed, til glæde for elskere af naturen og EURO 2-standarden, er det forreste udstødningsrør (også kaldet mellemrøret) udstyret med en katalysator og en iltsensor, og den anden katalysator er installeret på udstødningsmanifolden. Bemærk, at i Rusland er det overvældende flertal af Matiz lyddæmpere ikke udstyret med katalysatorer, og de, der er tilgængelige, udskiftes med konventionelle med henblik på besparelser, når deadline kommer.

En metalkompensator på indsugningsrøret (eller mere enkelt en korrugering) er nødvendig for at dæmpe motorvibrationer og ikke overføre dem til front- og hovedlydpotten.

Hovedlyddæmper med resonator og bagpotte Matiz forbundet med flanger med to bolte i hver.
Pakninger i form af en hul kobberring er placeret mellem lyddæmperens dele - ved tilspænding af møtrikkerne komprimeres den og tætner forbindelsen, og det forreste rør er fastgjort til udstødningsmanifolden gennem en metalforstærket trekantet pakning.

Alle lyddæmperens elementer er fastgjort til Matiz-kroppen med elastiske gummiøreringe til specielle fastgørelseselementer - dette er nødvendigt for at dæmpe lyddæmperens vibrationer og ikke overføre vibrationer til bilens karrosseri.

Ingen speciel service lyddæmper Matiz kræver ikke, når tiden kommer til at gøre det - du hører selv. Dog vil regelmæssig inspektion lejlighedsvis for udbrændinger i metallet, korrosion og udskiftning af afrevne gummielementer ikke skade.
Det her handler faktisk kun om materiel - se på billederne, alt ser ud til at være klart der.

Ja, jeg vil nævne tidspunktet for en spændende attraktion kaldet "Skift Matiz lyddæmper”! For kølige og fugtige regioner i vores land, såvel som store byer med deres reagenser og salt på vejene (St. lydpotten kan tjene både 100.000 og 150.000 km - fraværet af korrosion påvirker.

Selvfølgelig kan ejerens kærlighed til terrænløb, hop på kantsten og snedriver for alvor forkorte denne periode.

Det er kun berettiget i tilfælde af "skade", eller mere enkelt i tilfælde, hvor skaden er forårsaget af en kollision med en forhindring. Den billigste reparationsmulighed kan koste fra 300-500 rubler - dette er i tilfældet, når det er nødvendigt at svejse en lille udbrænding eller revne i lyddæmperen, nu kan dette gøres i næsten ethvert værksted, for ikke at nævne en servicestation eller en bilservice med speciale i lyddæmperreparation.

Du kan selvfølgelig svejse lyddæmperen på egen hånd, hvis din gård har en semiautomatisk svejsemaskine, et synshul, en form for svejseerfaring og lige hænder (det gjorde jeg faktisk, da jeg fik en lille revne i min Matiz lydpotte, men det var længe før de beskrevne begivenheder).

OPMÆRKSOMHED! Hvis du tænker på at pille ved svejsning - sørg for at slukke for tændingen og frakoble batteriets minuspol!

Nogle bilentusiaster talte også om selvreparerende lyddæmpere ved hjælp af et plaster, nitter og tætningsmiddel, men efter min mening er dette noget af en amatør.

En dyrere mulighed for at reparere en lyddæmper kan være at udskifte et beskadiget element, såsom det midterste eller bageste. Svejsning er ikke nødvendig her, men du skal købe selve den nye del af lydpotten.

Men hvis alle dele af lyddæmperen allerede kræver reparation (som det oftest sker på grund af ensartet slid), kaldes dette.

Korrugeringen på mellemrøret er gennemsigtig, som gaze, og resonatorens metal ligner kiks i konsistens - smuldrer og smuldrer det? Rørforbindelserne er udbrændte, interiøret ligner et gaskammer, og lyden af ​​Matiz'en, der tager fart, spreder mennesker og dyr?

Det er tid til at skifte Matiz-lydpotten helt, du kan ikke lade være - gør dig klar til visse udgifter og se efter reservedele, som du vil tillade mig at sige separat. Generelt er lyddæmperelementer (som generelt næsten alle reservedele) originale og uoriginale.

De første er lavet hos bilproducenten eller af en af ​​dennes partnere på grundlag af en kontrakt, de passer med garanti og sidder som hånd i handske, men de vil samtidig bide en seriøs del af dit familiebudget. De andre blev lavet af nogen og et eller andet sted i henhold til tegningerne (og normalt i henhold til de mål, der er taget) af de originale.

Ofte er producenten af ​​uoriginale reservedele en virksomhed med et seriøst navn og leverer sine produkter under seriøse mærker, men oftest er der tale om små fabrikker, der leverer varer med meget stor variation i kvalitet, men som regel pr. en pris tre eller fire gange lavere end de originale reservedele. De fleste uoriginale reservedele har ingen problemer med monteringen, men der kan ske sjove uheld - som på den uoriginale jeg har købt bagpotte Matiz der manglede simpelthen en af ​​fastgørelserne til gummiøreringen - den skulle klippes af den gamle lydpotte og svejses til den nye.

Hvilke dele skal man vælge? Det er op til dig og kun dig. Tillader budgettet - køb originalen, hvis du vil spare penge - tag uoriginale, men behandl købet omhyggeligt. Lyddæmperen påvirker ikke sikkerhed, hastighed og bevægelse, men vær forberedt på overraskelser svarende til den jeg beskrev. Læs dog om den økonomiske komponent i at udskifte lyddæmpere på Matizs nedenfor.
Under alle omstændigheder råder jeg dig til kun at købe reservedele selv, du vil forstå årsagen i afsnittet.

Der er to muligheder - enten at blive serviceret i en universel service (men så skal du helt sikkert selv købe hardwaren eller vente på, at gutterne fra bilservicen bestiller fra deres leverandører). En anden mulighed er at komme til en særlig service, der specialiserer sig specifikt i reparation af lyddæmpere - disse figurer har normalt lyddæmpere til populære modeller eller individuelle elementer af lydpotter på lager, men de modtager deres hovedindtægt ikke fra arbejde, men fra salg af lydpotter .

Jeg beskriver en typisk situation, som jeg tjekkede ud af sportsinteresse på tre stationer i Skt. Petersborg, med speciale i reparation af lydpotter:

- Brødre, hvad vil det koste at udskifte Matiz-lydpotten?

- HM. Det her. Der er det. Ti tusinde med arbejde!

- Og hvad hvis den mest budgetmæssige mulighed?

- Nå, her svejser vi dumt et rør i størrelsen (det er i stedet for resonatoren og den midterste del), skifter korrugeringen, svejser den gamle bagpotte - seks tusinde!

De eksperimentelle tal varierede med en komplet udskiftning (lyddæmper + arbejde) fra 10 til 12 tusind rubler på tre stationer, reparationer i "svejs røret" - fra 4 til 6 tusind, komplet udskiftning med kundereservedele - fra 1.700 til 2.200 rubler.

Det er overflødigt at sige, at en tjeneste som denne højst sandsynligt vil installere den billigste. uoriginal lyddæmper, og prisskiltet vil inkludere en mærkevare fra General Motors? Klienten vil ikke klatre og se, hvad der blev sat der - som at gå og gå! Samtidig vil de stikke dig ind i prislisten for mærkereservedele og sige "Øh, du kan ikke finde det billigere, hør!" Selvfølgelig, hvis du ikke er en personlig ven eller bror til ejeren af ​​tjenesten;)

Hvis du er klar til at betale for sådan en ledning, som de siger, til Velkam, men hvis du ikke kan lide det, når dit hoved bliver narret, så køb lydpottedelene selv, det er det værd, i det mindste af selvrespekt .

Under alle omstændigheder råder jeg dig til at være til stede under reparationen, og at acceptere og betale for arbejdet, først efter at have sikret dig, at der ikke er uvedkommende lyde, lydpottebank på kroppen eller vibrationer. Motoren skal køre stille og roligt, ingen fløjt eller brøl må være til stede. Den første gang i salonen vil stinke af brændende maling. På dette, ser det ud til, om at udskifte lyddæmperen i tjenesten, og det er det. Mine damer og humanitærer behøver ikke at læse videre.

Nå, "hjemmelavede produkter"? Skal vi vride nødderne? Med trommespil vender vi os til anden del af vores koncert kaldet.

Så reservedelene er købt, der er et par timers fritid og lyst til at pille ved bilen. Til arbejde har vi brug for følgende værktøjer og materialer:
- skruenøgle - "skralde" med et hoved 14 og en forlængelse;
- flad skruetrækker
- et par handsker;
- 4 ekstra nødder til 14;
- i særligt forsømte tilfælde - et smøremiddel som "WD-40" eller en anden "væskenøgle", en lille skæremaskine, og som det mest "tunge artilleri" - en propan- eller acetylenbrænder.

1. Vi kører Matiz til en overkørsel, inspektionsgrav eller elevator og lytter langsomt til radioen, eller reflekterer over meningen med livet, mens lydpotten køler af. Når faren for forbrændinger er overstået, fjernes krumtaphusbeskyttelsen, hvis den er installeret.

2. Vi inspicerer fastgørelsen af ​​indsugningsrøret til udstødningsmanifolden, rengør det fra snavs. Vi tager nøglen, et 14-punkts hoved og en forlængelse, og skruer de tre møtrikker af (1), der fastgør indsugningsrørets flange til udstødningsmanifoldflangen. Disse forbindelser fungerer ved høje temperaturer og kan "klæbe", men det er ikke svært at bryde dem - det er her, brænderen vil hjælpe. Jeg fraråder at bruge fedt eller en flydende skruenøgle på disse forbindelser, det vil stinke meget, det er bedre at varme møtrikkerne lidt op med en brænder med det samme. (OBS! Overhold kravene til brandsikkerhed, sikkerhedsforanstaltninger og regler for arbejde med trykbeholdere! Forfatteren fralægger sig ethvert ansvar for mulig skade på dit helbred eller ejendom.)
Når du arbejder med brænderen, må du ikke overdrive eller smelte skrueforbindelserne! For at gøre dette skal du bruge en iltfattig flamme – den er gul-rød, ikke en iltrig blå flamme.
Mens møtrikkerne er varme, skrues de uden besvær af med en skruenøgle og lægges til afkøling på en ikke-brændbar overflade. Jeg fraråder at smide dem i vand, de kan deformeres af dette og miste styrke. Fjern den gamle pakning (2) mellem det forreste udstødningsrør og den forreste lyddæmper.

3. Vi passerer til forbindelsen af ​​indløbsrøret med den forreste lyddæmper, skru de to møtrikker af med den samme skruenøgle i 14. Hvis de sidder fast, skal du bruge "flydende skruenøgle" eller igen brænderen. Frakobl flangerne med en skruetrækker. Hvis hele lyddæmperen skubbes ud, kan du blot skære den af ​​med en skæremaskine.

5. Vi skruer de to møtrikker af, der sikrer forbindelsen af ​​forreste og bagerste lyddæmper, eller vi starter også skæremaskinen.

6. Fjern de to gummiøreringe, der fastgør den forreste lyddæmper til kroppen, og fjern den.

7.Fjern øreringene, der fastgør den bagerste lyddæmper, og fjern den.

8. Installer den nye lyddæmper i omvendt rækkefølge, og husk at montere pakningerne mellem lyddæmperdelene. Hvis de gamle møtrikker er slidte, erstatter vi dem med nye.

Faktisk så - intet kompliceret udskiftning lyddæmper Matiz repræsenterer ikke. Hele operationen tager fra en til to timer, det er mere bekvemt at arbejde med en partner, men det er ganske muligt at klare det alene.

Internetmagasinet "Mir Matizov", februar 2011

Ved første øjekast virker denne type reparation, såsom udskiftning af en lyddæmperenhed, fuldstændig genial.

Men selv nogle erfarne håndværkere kan have en række spørgsmål her. Derfor besluttede vi at fortælle dig mere om denne operation.

Så i denne artikel vil vi tale om, hvordan du selv kan skifte lyddæmperen til Daewoo Matiz i garagen.

• Til at begynde med skrues boltene på tilslutningerne af, så man kan afmontere indsugningsrøret fra det fælles lydpottehus.

• Disse bolte er ofte meget sure, at nogle gange er man endda nødt til at skære hele samlingen ud.
• Men vi vil ikke gøre dette, da boltene tidligere blev renset med en børste og behandlet med gennemtrængende fedt.
• Efter at det lykkedes os at frakoble indsugningsrøret ved hjælp af en wire, et reb eller hvad som helst, binder vi det til bilens krop (i vores tilfælde til styrestangen).

• Dette gøres for at udelukke, at røret løsner sig i korrugeringen.
• Nu fjerner vi gummipuden ved hjælp af et beslag eller et specialværktøj, som voresKi.

• Og nu fjerner vi den sidste pude bagfra.

• Herefter bliver lyddæmperen helt fri og vi kan nemt fjerne den.

• Vi skal installere den originale lyddæmper på Daewoo Matiz af mærket Phobos.
• Når man sammenlignede den med lyddæmperen, som vi fjernede, viste det sig, at en uoriginal en tidligere var installeret på bilen, desuden adskiller den sig fra originalen i størrelse og nogle detaljer.
• Først og fremmest ses det tydeligt, at den gamle dåse er noget mindre i størrelsen end i den nye originale.

• Det var det, der påvirkede udstødningens volumen, da motoren i Daewoo Matiz-bilen kørte før reparationen.
• Derfor anbefaler vi altid kun at montere originale lyddæmpere.
• Størrelsen og bredden af ​​resonatoren i den nye lyddæmper er væsentligt anderledes.

• Nu fortsætter vi til montering og installation af lyddæmperen i omvendt rækkefølge.
• Vi starter fra bagsiden af ​​den og hægter den på tre gummiøreringe.

• Derefter fanger vi på denne måde også resonatoren.
• Samtidig skal du være opmærksom på, at hornene, som er svejset til resonatorlegemet, når du installerer det, ikke er øverst, men i bunden.

• Nu er forbindelsen af ​​disse to dele, dens flange på resonatorsiden, behandlet med cement til lyddæmpere, hvorpå pakningen så vil sidde.

• Derefter skal du installere pakningen og forbinde begge dele af lyddæmperen med to nye bolte.
• I dette tilfælde skal du ikke glemme at belægge den gevindskårne del af boltene med kobberfedt.

• Nu frigiver vi modtagerrøret bundet af os i begyndelsen og forbinder det på samme måde til den anden ende af resonatoren.

• I dette tilfælde er alle forbindelser som regel lavet på en sådan måde, at bolthovederne er foran køretøjet, i dette tilfælde Daewoo Matiz, og kroppen forbliver bagved.
• Efter at have afsluttet installationen af ​​lyddæmperen, tag den godt med begge hænder og ryst den i længde- og tværaksen.

• Samtidig bør han ikke lave nogen lyde og røre ved nogen dele eller samlinger af bilen.
• Dette vil være en indikation på, at du har udført udskiftningen korrekt.
• Det er værd at bemærke, at i omkring en dag eller to vil du lugte den brændte maling. Vi vil gerne sige, at du ikke skal bekymre dig om dette, da dette er en helt normal situation: lyddæmperen vil simpelthen brænde under motordrift.
• Så udskiftningen af ​​lyddæmperen til Daewoo Matiz er slut.

Bilen kræver særlig opmærksomhed og pleje, fordi det øger dens levetid og førerens sikkerhed. Et af hovedsystemerne i bilen, inklusive Daewoo Matiz, er udstødningssystemet. Det afhænger af, hvor behageligt det vil være at køre på den: lyden under kørsel og lugten i kabinen. Årsagen til funktionsfejlen i udstødningssystemet kan være et sammenbrud af lyddæmperens korrugering.

Korrugeringen er et elastisk element i udstødningssystemet og fungerer som en slags sikring til motoren. Korrugering dæmper vibrationer fra motoren og blødgør turen. Uden dette element er motorens drift meget mærkbar - ikke kun bilens dele vibrerer, men også hele interiøret.

Korrugering er et metalrør flettet med metal. Det ligner kurvvævning, det er tæt, holdbart og flerlags. Det er lavet af slidstærkt og let metal, dog tåler metallet ikke altid langtidsdrift.

Placeringen af ​​korrugeringen er ikke den bedste - bare hvor der er størst sandsynlighed for at fange delen på en ujævn vej, sten, bump og andre forhindringer. Ulempen ved dette link er, at det ikke kan repareres, det skal ændres.

Som enhver del har Daewoo Matiz-korrugeringen sin egen levetid, som kan falde afhængigt af bilens drift. Årsagerne til brud på delen kan være:

• Kørsel over en sten eller bump.
• Forringelse af motorpuderne.
• Forkert installation eller fjernelse af lyddæmperen.
• Tilstoppet katalysator.
• Vævningen er udbrændt.
• Vævningen er flosset.

En defekt korrugering vil straks gøre sig gældende med følgende tegn:

• Ubehagelig lugt i kabinen - på grund af det faktum, at udstødningssystemet er defekt, omdirigeres kulilte anderledes end i fravær af funktionsfejl, og en del af det kommer ind i kabinen. Dette truer ikke helbredet, men ubehagelige fornemmelser er garanteret.
• Lille strømtab.
• En usædvanlig hård, knurrende og hvinende lyd på samme tid, når motoren kører - denne lyd er årsagen til den forkerte fordeling af udstødningsgasser, som skaber denne lyd. Med et sådant arbejde vil bilen blive hørt flere kilometer foran, og ingen støjreduktion i kabinen vil redde situationen.

Hvis der er selv den mindste antydning af en funktionsfejl, skal du straks ændre delen. Dens pris kan variere fra 600 til 1.500 rubler. Omkostningerne afhænger af kvaliteten af ​​delen, producenten og butikken, hvor den blev købt. Det er bedre ikke at spare på reservedele og købe god kvalitet, så reservedelen holder så længe som muligt.

Korrugeringerne adskiller sig fra hinanden med hensyn til montering og størrelse. Der er:

• Korrugeringer installeret lodret. Denne type korrugering virker i kompression, dvs. når motoren kører, rettes bølgen ud og komprimeres. Dens længde vil ikke være mere end 15-20 cm. Denne type kaldes forstærket. Hvis der oprindeligt bare var et sådant link i udstødningssystemet, så skal dette installeres, når det udskiftes.
• Korrugeringer monteret vandret. Denne art kan bøje, og dens længde kan være op til 40 cm, diameteren af ​​disse arter vil være den samme - 65 mm.

For Daewoo Matiz sker udskiftningen af ​​korrugeringen af ​​samme årsager som for enhver anden bil. Oftest ændres forbindelsen til udstødningssystemet i denne model på grund af det faktum, at det er slidt. Det er næsten umuligt at reparere en del, du skal købe en ny og skifte den med det samme. Du skal gøre dette i enhver bilforhandler (det vil maksimalt tage halvanden til to timer), du bør ikke ændre det selv.

I en bilservice eller servicestation vil specialister meget hurtigt klare problemet og etablere et link. Servicestationen har allerede alt det nødvendige udstyr og i nogle tilfælde endda selve delene, så udskiftningen af ​​korrugeringen udføres effektivt og professionelt.

• En pit eller en lift - så det er praktisk at fjerne den brugte del.
• Halvautomatisk svejsemaskine.
• Væske til behandling af svejsesømme.
• bulgarsk.

Før du køber og udskifter en del, skal du finde ud af, hvordan den blev installeret - lodret eller vandret, og derefter købe den nødvendige reservedel.

Delen fjernes først. Da korrugeringen er placeret på et ubelejligt sted, kan demonteringen tage lidt tid, men fagfolk klarer det hurtigt. Normalt bruges en slibemaskine til at fjerne et gammelt defekt element, ved hjælp af et værktøj skæres korrugeringen og fjernes fra rørledningen. Normalt fjernes delen så tæt på svejsningerne som muligt. Dette gøres for at fastgøre den nye del til det sted, hvor den gamle er fastgjort.

Så er en ny del installeret, men ikke sikret. Når den er installeret, monteres og justeres forbindelsen med de gamle svejsninger og placeringen af ​​den gamle korrugering. Til fastgørelse kan du lave små huller i rørene og fikse korrugeringen under svejsning, derefter fjerne fastgørelseselementerne og behandle deres placeringer.

Det er nødvendigt at forberede delen til svejsning. Før svejsning skal du rense stederne for fremtidige sømme. Dette er nødvendigt, så metallet egner sig bedre til opvarmning og smeltning for yderligere tilslutning af udstødningssystemets led.

Det næste trin i installationen er svejsningen af ​​et nyt led. For at svejse delen korrekt skal du have erfaring med tyndt metal. På trods af det faktum, at korrugeringen er lavet af højkvalitetslegering, er metallet tyndt, og uforsigtig håndtering af svejsning kan beskadige det.

Afslutningsvis behandler specialister svejsesømmene med en speciel løsning. Behandling er påkrævet. Den vigtigste egenskab ved korrugering er tæthed. Udstødningssystemets funktion og støjniveauet, når motoren kører, afhænger af dette.

Efter at delen er installeret på plads, skal du behandle svejsesømmene med en speciel væske - tætningsmiddel eller emalje.

Hvis bilen i det mindste har en form for funktionsfejl, skal du omgående kontakte et autoværksted, da dette er førerens og hans passagerers liv og helbred.

For at minimere risikoen for bølgeafbrænding er det nødvendigt at foretage en teknisk inspektion af bilen rettidigt og vaske undersiden af ​​bilen. Tilstoppet snavs og støv hæmmer afkølingen og bidrager derved til den hurtige udbrænding af delen. Ved regelmæssig vedligeholdelse afkøles udstødningssystemet, og alle systemled bevarer deres egenskaber og fungerer i lang tid.

At udskifte korrugeringen er flere gange billigere end at reparere og udskifte hele udstødningssystemet, så du skal altid overvåge bilens tilstand og reparere den i tide.

Daewoo Matiz. FJERNELSE AF HOVEDLYDDAMPEN

Vi udfører arbejdet på en udsigtsgrøft eller overkørsel.

Frakobl hovedlydpottens rørflange fra resonatorrørsflangen (se "Afmontering af den ekstra lyddæmper", side 112). Brug en spudger til at skubbe den af ​​kropsbeslagene.

Vi fjerner puderne fra beslagene på hovedlydpotten og udstødningsrøret.

Installer hovedlydpotten i omvendt rækkefølge. Beskadigede gummipuder og en metalring, der tætner forbindelsen af ​​rørflangerne på hjælpe- og hovedlyddæmpere, udskiftes med nye.

Symptomer: udstødningsgassen udledes med en høj lyd.

Mulig årsag: revnet ekstra lyddæmper af udstødningssystemet.

Værktøjer: nøglesæt, fatningssæt, flad skruetrækker, stjerneskruetrækker.

Bemærk. Arbejdet beskrevet nedenfor bør udføres på en overflyvning eller inspektionsgrøft.

1. Fjern den mellemliggende rørflange på udstødningssystemet fra rørflangen på hjælpelydpotten.

2. Hold den ekstra lyddæmper (det anbefales at bruge en anden persons hjælp).

3. Lirk op og skub de to ekstra lyddæmperophængsgummipuder af kropsbeslagene ved hjælp af monteringspagajen.

4. Skru de to monteringsboltmøtrikker til den ekstra lyddæmperrørflange og den ekstra lyddæmperrørsflange af med en 14-tommers skruenøgle.

5.Fjern den ekstra lyddæmper.

6. Fjern hjælpelyddæmperens ophængspuder fra hjælpelyddæmperens rørbeslag.

7. Brug en skruetrækker til at lirke metaltætningens O-ring op mellem den sekundære lyddæmperrørsflange og hovedlydpottens rørflange.

8. Fjern metalringen på tætningen af ​​forbindelsen af ​​flangerne på røret på hjælpelydpotten og røret på hovedlydpotten.

9. Installer den gamle reparerede eller nye ekstra lyddæmper i omvendt rækkefølge, og udskift de beskadigede tætningselementer af forbindelserne med nye.

10. Når lyddæmperen monteres, skal den orienteres, så ophængsbeslaget er i bunden.

Bilen kræver særlig opmærksomhed og pleje, fordi det øger dens levetid og førerens sikkerhed. Et af hovedsystemerne i bilen, inklusive Daewoo Matiz, er udstødningssystemet. Det afhænger af, hvor behageligt det vil være at køre på den: lyden under kørsel og lugten i kabinen. Årsagen til funktionsfejlen i udstødningssystemet kan være et sammenbrud af lyddæmperens korrugering.

Korrugeringen er et elastisk element i udstødningssystemet og fungerer som en slags sikring til motoren. Korrugering dæmper vibrationer fra motoren og blødgør turen. Uden dette element er motorens drift meget mærkbar - ikke kun bilens dele vibrerer, men også hele interiøret.

Korrugering er et metalrør flettet med metal. Det ligner kurvvævning, det er tæt, holdbart og flerlags. Det er lavet af slidstærkt og let metal, dog tåler metallet ikke altid langtidsdrift.

Placeringen af ​​korrugeringen er ikke den bedste - bare hvor der er størst sandsynlighed for at fange delen på en ujævn vej, sten, bump og andre forhindringer. Ulempen ved dette link er, at det ikke kan repareres, det skal ændres.

Som enhver del har Daewoo Matiz-korrugeringen sin egen levetid, som kan falde afhængigt af bilens drift. Årsagerne til brud på delen kan være:

• Kørsel over en sten eller bump.
• Forringelse af motorpuderne.
• Forkert installation eller fjernelse af lyddæmperen.
• Tilstoppet katalysator.
• Vævningen er udbrændt.
• Vævningen er flosset.

En defekt korrugering vil straks gøre sig gældende med følgende tegn:

• Ubehagelig lugt i kabinen - på grund af det faktum, at udstødningssystemet er defekt, omdirigeres kulilte anderledes end i fravær af funktionsfejl, og en del af det kommer ind i kabinen. Dette truer ikke helbredet, men ubehagelige fornemmelser er garanteret.
• Lille strømtab.
• En usædvanlig hård, knurrende og hvinende lyd på samme tid, når motoren kører - denne lyd er årsagen til den forkerte fordeling af udstødningsgasser, som skaber denne lyd. Med et sådant arbejde vil bilen blive hørt flere kilometer foran, og ingen støjreduktion i kabinen vil redde situationen.

Hvis der er selv den mindste antydning af en funktionsfejl, skal du straks ændre delen. Dens pris kan variere fra 600 til 1.500 rubler. Omkostningerne afhænger af kvaliteten af ​​delen, producenten og butikken, hvor den blev købt. Det er bedre ikke at spare på reservedele og købe god kvalitet, så reservedelen holder så længe som muligt.

Korrugeringerne adskiller sig fra hinanden med hensyn til montering og størrelse. Der er:

• Korrugeringer installeret lodret. Denne type korrugering virker i kompression, dvs. når motoren kører, rettes bølgen ud og komprimeres. Dens længde vil ikke være mere end 15-20 cm. Denne type kaldes forstærket. Hvis der oprindeligt bare var et sådant link i udstødningssystemet, så skal dette installeres, når det udskiftes.
• Korrugeringer monteret vandret. Denne art kan bøje, og dens længde kan være op til 40 cm, diameteren af ​​disse arter vil være den samme - 65 mm.

For Daewoo Matiz sker udskiftningen af ​​korrugeringen af ​​samme årsager som for enhver anden bil.Oftest ændres forbindelsen til udstødningssystemet i denne model på grund af det faktum, at det er slidt. Det er næsten umuligt at reparere en del, du skal købe en ny og skifte den med det samme. Du skal gøre dette i enhver bilforhandler (det vil maksimalt tage halvanden til to timer), du bør ikke ændre det selv.

I en bilservice eller servicestation vil specialister meget hurtigt klare problemet og etablere et link. Servicestationen har allerede alt det nødvendige udstyr og i nogle tilfælde endda selve delene, så udskiftningen af ​​korrugeringen udføres effektivt og professionelt.

• En pit eller en lift - så det er praktisk at fjerne den brugte del.
• Halvautomatisk svejsemaskine.
• Væske til behandling af svejsesømme.
• bulgarsk.

Før du køber og udskifter en del, skal du finde ud af, hvordan den blev installeret - lodret eller vandret, og derefter købe den nødvendige reservedel.

Delen fjernes først. Da korrugeringen er placeret på et ubelejligt sted, kan demonteringen tage lidt tid, men fagfolk klarer det hurtigt. Normalt bruges en slibemaskine til at fjerne et gammelt defekt element, ved hjælp af et værktøj skæres korrugeringen og fjernes fra rørledningen. Normalt fjernes delen så tæt på svejsningerne som muligt. Dette gøres for at fastgøre den nye del til det sted, hvor den gamle er fastgjort.

Så er en ny del installeret, men ikke sikret. Når den er installeret, monteres og justeres forbindelsen med de gamle svejsninger og placeringen af ​​den gamle korrugering. Til fastgørelse kan du lave små huller i rørene og fikse korrugeringen under svejsning, derefter fjerne fastgørelseselementerne og behandle deres placeringer.

Det er nødvendigt at forberede delen til svejsning. Før svejsning skal du rense stederne for fremtidige sømme. Dette er nødvendigt, så metallet egner sig bedre til opvarmning og smeltning for yderligere tilslutning af udstødningssystemets led.

Det næste trin i installationen er svejsningen af ​​et nyt led. For at svejse delen korrekt skal du have erfaring med tyndt metal. På trods af det faktum, at korrugeringen er lavet af højkvalitetslegering, er metallet tyndt, og uforsigtig håndtering af svejsning kan beskadige det.

Afslutningsvis behandler specialister svejsesømmene med en speciel løsning. Behandling er påkrævet. Den vigtigste egenskab ved korrugering er tæthed. Udstødningssystemets funktion og støjniveauet, når motoren kører, afhænger af dette.

Efter at delen er installeret på plads, skal du behandle svejsesømmene med en speciel væske - tætningsmiddel eller emalje.

Hvis bilen i det mindste har en form for funktionsfejl, skal du omgående kontakte et autoværksted, da dette er førerens og hans passagerers liv og helbred.

For at minimere risikoen for bølgeafbrænding er det nødvendigt at foretage en teknisk inspektion af bilen rettidigt og vaske undersiden af ​​bilen. Tilstoppet snavs og støv hæmmer afkølingen og bidrager derved til den hurtige udbrænding af delen. Ved regelmæssig vedligeholdelse afkøles udstødningssystemet, og alle systemled bevarer deres egenskaber og fungerer i lang tid.

At udskifte korrugeringen er flere gange billigere end at reparere og udskifte hele udstødningssystemet, så du skal altid overvåge bilens tilstand og reparere den i tide.