DIY Peugeot 206 lydpotte reparation

I detaljer: gør-det-selv Peugeot 206 lydpotte reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Det faktum, at udstødningssystemet sammen med luftstrømmens modstand, friktionen af dækkene på vejbanen og simpel tyngdekraft bliver yderligere modstand mod motorens fulde drift, er en fælles sandhed for bilister.

Som følge heraf vil der for tilslutningen af tuning altid være mulighed for at vende ordentligt rundt og reducere modstanden af i det mindste udstødningssystemet, hvis der ikke er nogen måde at påvirke de andre faktorer, der er nævnt ovenfor. Hvad kan forbedres i dette tilfælde?

Udstødningsmanifolden står altid for broderparten af motoreffekttabet. Du kan erstatte standardmanifolden med en del kaldet "edderkop". Atleter-racere og tuning-specialister kender ham.

"Edderkoppen" adskiller sig fra en almindelig opsamler i formen og rækkefølgen af forbindelsen af udløbsportene med indsugningsrørene.
"Edderkoppen" kan være lang eller kort. Med en firecylindret motor er den lange "edderkop" forbundet i henhold til 4-2-1-skemaet, den korte - ifølge 4-1-skemaet. For at forbinde til en lang "edderkop" er en speciel kobling inkluderet i sættet, den korte klarer sig med sin egen komplicerede geometri, i modsætning til den lange.

Installationen af en kort "edderkop" i henhold til 4-1-skemaet tillader ikke at opnå en stigning i effekt ved et bredt omdrejningstal, hvilket nødvendiggør brugen af modifikation på denne måde kun for sportsvogne med en høj efterbrændermotor med en bred -fase knastaksel.

Til amatørtuning er en "edderkop" med et 4-2-1 forbindelsesdiagram perfekt. Det giver en klar stigning i drejningsmoment og effekt over et bredt omdrejningstal. I gennemsnit svinger en sådan stigning i intervallet 5-7%, hvilket er ganske nok til amatørrevision.
Især ved montering på et direkte flow-system anvendes mellemrør med øget diameter og resonatorer med reduceret modstand. Stive forbindelser udskiftes med bælge og kugleled, som er behagelige uden resonans, men desværre er kortvarige. Og installationen af bælg retfærdiggør sig selv med, at de blødgør slaget både ved opstart og under en skarp efterbrænder.

Video (klik for at afspille).

Du kan selv foretage udskiftningen af ovenstående dele, hvis du har et synshul eller en elevator, værktøj og uden tvivl et lyst hoved og fingernem hænder. Men for at undgå alle mulige misforståelser og fejl er det stadig bedre at overlade dette arbejde til en bilservice. Derudover er delene og arbejdskraften til at installere dem billige.

Rengøringseffektiviteten af cylinderen ved starten af udstødningsprocessen påvirkes på ingen måde af udstødningsrørets størrelse. Men jo længere dens længde, desto længere varighed af vakuumfasen. Derfor er der en optimal udstødningsrørlængde for hver motordriftstilstand. Et kort rør med en stor muffediameter vil have den mindste modstand mod luftstrøm. De der. for en motor med et volumen på 1,5 liter, med et maksimum på 8000 rpm, vil et rør med følgende dimensioner være optimalt: diameter 40-50 mm, længde 3-3,5 m. Der er ingen grund til yderligere stigning i størrelsen.

De vil ikke forårsage et signifikant fald i dynamisk modstand.

Primært tuning lyddæmpere eller "banker" - universelle, dvs. perfekt opfylde deres hovedopgave med at dæmpe lyd med minimal modstand mod gasstrøm. Efter justering vil sådanne lyddæmpere passe til enhver bil, der tilhører samme type i klasse, strømforsyning og slagvolumen. Det vigtigste er, at lyddæmperen ikke er for stor til et bestemt køretøj.

Du kan vælge det materiale, som lyddæmperen skal laves af: almindeligt hvidt metal, blåt stål eller nikkelbelægning. Lyddæmpere er også forskellige i form: lige rør eller bøjede, en eller to udgange, der er en afgang eller ej.Og lyden af "banken" ændrer sig efter en vis tids arbejde, ændrer dens klang og tonalitet.

"Sportsbank" har en ganske overkommelig pris, som afhænger af produktionsteknologien, kvaliteten af materialer og producentens popularitet. Titanium lyddæmpere vil koste meget mere end rustfrit stål. På trods af et bredt udvalg af importerede modeller udkonkurrerer russiske lydpotter dem ofte med hensyn til udførelse og holdbarhed.

Det lige gennemløbende rør vil give lyddæmperen en basbuldre, og tilstedeværelsen af syntetiske fibre i "dåsen" vil undertrykke høje lyde. Graden af støjdæmpning afhænger i øvrigt direkte af lyddæmperens volumen, dvs. stor volumen bidrager til bedre jamming.

Glem ikke, at med en større ændring af udstødningssystemet er det nødvendigt at omarbejde strømforsyningssystemet. Derfor med tuning af udstødningssystemet dybest set starter omarbejdet, eller det sker midt i en kompleks proces. Med budgettuning er det ganske nok at udskifte resonatoren, øge rørdiameteren og udskifte spidsen.

Sammensætning af et førstehjælpskasse til biler

Udskiftning af bagklodser Peugeot 308, 3008, 408 video

Is jeg var udmattet gik til forhandleren kiggede på selve røret, det viste sig at der ikke var en ring, men en fortsættelse af røret, så det begyndte at skære der hvor klemmen (2) og røret (12) er forbundet til røret (4) er kortere end den gennemsnitlige til udskiftning, kun nu skal du finde, hvor du kan købe fra forhandleren, det koster 7400 indfødte rubler. kan du fortælle mig, hvor du kan se, ellers oplades concorden ikke.

Og jeg har et gennemsnitligt rør uden resonator.

Her er din pibe:
1.jpg 36,85K 116 Antal downloads:

midterste reservedelsnummer - 1717 HE

meget mærkeligt, men af en eller anden grund er der ingen uoriginal, og originalen er ikke meget billigere, og hvis du tænker på, at det vil være en måned at rejse, så er det slet ikke en mulighed - 6 675,99 rubler.

og på andre sedaner er der normalt sådan et rør:
2.jpg 39,51K 70 Antal downloads:

dens nummer er 1717 HX, og den står i den originale 2000.

Indlæg: 13
Brugernummer: 13.190
Tilmelding: 22.2.2012
Klubkort #: ikke endnu
Tak sagde: 0 gange

Min bil: Peugeot 206 Sedan 4 dørs 1.4 manuel gearkasse 2008 og frem farve: sort! Købt i 2008!

Indlæg: 1.649
Brugernummer: 14.713
Tilmelding: 23.8.2012
Klubkort #: ikke endnu
Tak sagde: 242 gange

Min bil: Ikke Peugeot 206 2008 og frem komplet sæt: semi-støbt farve: rød! Købt i 2008!

Indlæg: 198
Brugernummer: 17.191
Tilmelding: 24.7.2013
Klubkort #: ikke endnu
Tak sagde: 13 gange

Min bil: Peugeot 206 Sedan 4 dørs 1.4 manuel gearkasse 2008 og frem udstyr: XR farve: mørkeblå! Købt i 2009!

Indlæg: 1.649
Brugernummer: 14.713
Tilmelding: 23.8.2012
Klubkort #: ikke endnu
Tak sagde: 242 gange

Min bil: Ikke Peugeot 206 2008 og frem komplet sæt: semi-støbt farve: rød! Købt i 2008!

Indlæg: 3
Brugernummer: 13.764
Tilmelding: 23.4.2012
Klubkort #: ikke endnu
Tak sagde: 0 gange

Min bil: Peugeot 206 Sedan 4 dørs 1.4 manuel gearkasse 2008 og frem komplet sæt: ukendt farve: sort! Købt i 2011!

Indlæg: 13
Brugernummer: 1.538
Tilmelding: 12.8.2008
Klubkort #: ikke endnu
Tak sagde: 1 gang

På et tidspunkt stod jeg også over for det faktum, at det var nødvendigt at udskifte lyddæmperen på min 206 sedan 1.4, valgte i lang tid og tog denne Polmostrow, nummer på Existu 19.207. originalen viste sig at være for dyr, og ud fra fotografierne er det meget svært at afgøre, om den passer eller ej. Denne lyddæmper viste sig at være lidt kortere end originalen, den ene klemme skulle fjernes fra den gamle lyddæmper og fastgøres til den nye, men det tog bogstaveligt talt 20 minutter. Jeg var også nødt til at ændre klemmen ved fastgørelsespunktet for denne lyddæmper til midten af udstødningssystemet, men disse var højst sandsynligt funktionerne i min særlige sag (som erstatning købte jeg en klemme fra VAZ 9-ki i alt, den består af 2 halvdele og passer mig sådan, som om den ville være skabt til dette). Lyden af lyddæmperen har også ændret sig lidt., Efter min mening var den blødere på den gamle, her er den lidt højere, eller det synes jeg.

Indlægget er blevet redigeret diamant – 21.8.2013, 7:42

Min bil: Peugeot 206 Sedan 4 dørs 1.4 manuel gearkasse 2008 og frem komplet sæt: xs farve: sort! Købt i 2008!

Udstødningsmanifolden står altid for broderparten af motoreffekttabet. Du kan erstatte standardmanifolden med en del kaldet "edderkop". Atleter-racere og tuning-specialister kender ham.

De vil ikke forårsage et signifikant fald i dynamisk modstand.

Du kan vælge det materiale, som lyddæmperen skal laves af: almindeligt hvidt metal, blåt stål eller nikkelbelægning. Lyddæmpere er også forskellige i form: lige rør eller bøjede, en eller to udgange, der er en afgang eller ej. Og lyden af "banken" ændrer sig efter en vis tids arbejde, ændrer dens klang og tonalitet.

Sammensætning af et førstehjælpskasse til biler

Udskiftning af bagklodser Peugeot 308, 3008, 408 video

I dag vil vi fortælle dig om det aktuelle arbejde i vores service "Muffler-BOX", nemlig om bilreparation Peugeot 206... Ejeren af det kom til os for gratis diagnostik.

Baseret på de diagnostiske resultater blev følgende problemer identificeret:
1. Slidt lyddæmperbølge
2. Alvorlig korrosion af den midterste del af lyddæmperen (resonator)
3. Rådden bagpotte
4. Korrosion af udstødningsrørene generelt.

Efter at have vist de identificerede problemer til ejeren, blev det besluttet at ændre hele udstødningssystemet.

Peugeot 206 lyddæmper bølgeudskiftning:

Lyddæmperbølgerne på Peugeot er et relativt tilgængeligt sted, så udskiftningsprocessen kan tage omkring en halv time. Til installationen blev der valgt en 3-lags korrugering af lyddæmperen Interlock lavet af rustfrit stål, forstærket med en metalslange.

Montering af resonator Peugeot 206:

Vi har et stort udvalg af resonatorer fra forskellige producenter, men i dette tilfælde blev der installeret en aluminiseret stålresonator fra producenten "CBD"

Baglydpottebank Peugeot 206:

Den bagerste lyddæmperbank er også af høj kvalitet. Producent "Nissan" (original fra X-Trail) Disse lyddæmpere er af høj kvalitet og skaber efter installation en lager (fabriks) akustisk effekt.

Den utvivlsomme fordel ved de originale komponenter er deres ret lange levetid, der spænder fra 5 til 7 år. Og også, lyden af udstødningen forbliver stille og behagelig nok til daglig kørsel.

Udstødningsrørene blev fuldstændig udskiftet, og alle svejsninger blev behandlet med termisk maling.

De samlede omkostninger for alle værker, under hensyntagen til den maksimalt mulige rabat, var 12.000 rubler. Garantien for sådant arbejde og materialer er 2 år.

Glem ikke kampagnesektionen, der kan du altid finde et rentabelt tilbud til dig selv.

Vi er altid klar til at besvare spørgsmål i forbindelse med bilreparation. Vi rådgiver om mulige reparationsmuligheder og omkostningerne ved arbejdet.

Og jeg har et gennemsnitligt rør uden resonator.

Her er din pibe:
1.jpg 36,85K 116 Antal downloads:

midterste reservedelsnummer - 1717 HE

og på andre sedaner er der normalt sådan et rør:
2.jpg 39,51K 70 Antal downloads:

dens nummer er 1717 HX, og den står i den originale 2000.

Siden 1995 har vi udført arbejde med reparation og udskiftning af lyddæmper, resonator, katalysatorer, korrugeringer, indsugningsrør, indsugnings- og udstødningsmanifold, installation af en ekstra controller (iltsensor emulator, lambdasonde snag) på Peugeot 206. Alle former for arbejde er garanteret.

Katalysator

Typiske katalysatorfejlsymptomer:

fald i motoreffekt (forringelse af accelerationsdynamikken, fald i maksimal hastighed), kombineret med øget brændstofforbrug
Besvær med at starte forbrændingsmotoren (det tog længere tid at starte)
skarp giftig lugt fra udstødningssystemet
fremmede lyde høres fra katalysatoren (ringning, raslen)
viser diagnostik med tilsvarende fejl, der indikerer ineffektiv drift

Hvis der er mistanke om forkert arbejde - kom og foretag en diagnose. Efter behov vil vi erstatte katalysatoren med en Peugeot 206 flammedæmper af enhver model generation.

2. lambdasonde controller (blende)

Den 2. lambdasonde efter katalysatoren, på biler fra 1998, betyder, at din bil overholder Euro3 miljøprogrammet og derover og gør det umuligt at køre uden katalysator eller udskifte den med en flammedæmper. Det kræver omprogrammering til Euro2 eller installation af en controller af vores egen produktion (og derfor med forståelig teknisk support i så fald) og en sensor, der retter informationen. I dette tilfælde vil ECU'en være sikker på, at der er en katalysator, der udfører alle sine funktioner korrekt.

Bedrag af en lambdasonde + en flammedæmper, der fungerer lige så støjsvagt som en standard, er langt den bedste løsning på dette problem i din bil.

Flammedæmper

Der er en misforståelse, at efter at have udskiftet katalysatoren med en flammefanger, vil bilen køre højere, uanset hvilken flammefanger der er installeret. Flammedæmpere af den seneste generation arbejder lige så støjsvagt som katalysatorer, og nogle gange endda mere støjsvage, hvis der er lavet to eller tre reflekterende, kølende og støjabsorberende kamre indeni, og der bruges 2-3 typer pakninger til at slukke støj, temperatur og tryk. Fyldningen af højeste kvalitet er lavet af rustfri tråd og Kevlar: den er ikke bange for høje temperaturer, og på grund af dens styrke blæses den ikke ud. Det absorberer støj tre gange bedre end basalt (den mest almindelige). Produkter med en sådan pakning afkøler udstødningsgasser bedre end deres modstykker og tjener 10 gange længere.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFH) (DEW10JP) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Alle ovenstående operationer udføres for alle generationer af modellen og versioner beregnet til ethvert land:

Hej ! Peugeot 206 sedan 2008, vi skal udskifte lydpotte og udstødningsrør. Kan du gøre det og hvor meget?

Udstødningssystemet på PEUGEOT 206 fungerer under meget tung belastning og høje temperaturer. Over tid opstår der slid, og det bliver nødvendigt at reparere eller udskifte lyddæmperen.

Du kan restaurere lyddæmperen ved at reparere eller udskifte en ødelagt del. Nogle bilentusiaster foretrækker at løse dette problem på egen hånd, men hvis du ikke har erfaringen og det nødvendige udstyr, ville det være bedre at gå til specialisterne med dette problem.

Det vil en erfaren håndværker kunne reparation lydpotte PEUGEOT 206 effektivt og hurtigt.

Ved at bruge vores katalog finder du hurtigt biltjenester i byen Moskva, hvor erfarne specialister kan ændre eller reparere lyddæmperen. Brug søgningen og vælg en biltjeneste, hvor det er praktisk for dig, for eksempel i nærheden af dit hjem eller arbejde.

Nærmeste metro
Nærmeste område
Amt

Det er optimalt at tilmelde sig diagnose- eller reparationsarbejde på forhånd, for ikke at spilde tid i kø. Du kan bestille tid på telefon, ved at ringe til vores call-center eller via internettet ved at udfylde en ansøgning på vores hjemmeside.

Hvis skaden på udstødningssystemet er for omfattende, kan det være nødvendigt at udskift lydpotte PEUGEOT 206... Ordningen med at installere en ny lyddæmper i stedet for den gamle er ikke så enkel, som den kan se ud for en uerfaren bilentusiast ved første øjekast.

Enhver model har sine egne nuancer i betjeningen af lyddæmperen. Kun en erfaren mester, der har udført dette arbejde mere end én gang, kan virkelig kende disse nuancer.

I tilfælde af udskiftning bliver du nødt til at afmontere den gamle lyddæmper og installere en ny. Vi har på lager nye og brugte lyddæmpere, originale og uoriginale reservedele. Hvilken lyddæmper der skal installeres til din bil er op til dig.

Hvis du vil sætte en ny lyddæmper i stedet for den gamle, skal du finde en bilservice med erfarne håndværkere, som gentagne gange har beskæftiget sig med lydpotter til denne model.

Vores specialister har repareret PEUGEOT 206 lyddæmpere mere end én gang, desuden er vores specialister dygtige til argon svejseteknologi. Denne metode giver dig mulighed for at udføre svejsning af meget høj kvalitet.

Nogle gange sker det, at det er nødvendigt at ændre hele lyddæmperen som helhed, men ofte viser det sig, at for normal drift vil det være nok kun at udskifte en del, for eksempel udstødningsmanifolden, tønden eller andre reservedele.

Det vil være væsentligt billigere end at udskifte hele udstødningssystemet som helhed. Udskiftning af enkelte dele af PEUGEOT 206-lydpotten sparer desuden betydeligt driftstid sammenlignet med udskiftning af hele udstødningssystemet. Udskiftning af en enkelt del er mindre tidskrævende, hvilket betyder, at det kan gøres hurtigere.

For at afgøre, om det er værd at udskifte dele af PEUGEOT 206-lydpotten, eller om det stadig er nødvendigt at installere en ny lydpotte, har du brug for diagnostik af høj kvalitet udført af erfarne håndværkere.

Korrugering, eller metalkompensator, er et elastisk element, der reducerer niveauet af vibrationer, både mekaniske og temperatur.

Behovet for at udskifte korrugeringen af PEUGEOT 206-lydpotten opstår, når delen er fortyndet. Korrugeringen kan ikke repareres, du kan kun installere en ny del for at erstatte den slidte.

En katalysator eller katalysator omdanner udstødningsgasser til en mere miljøvenlig blanding, som derefter frigives til miljøet.

Der er honeycombs inde i katalysatoren, den kan blive slået ud, hvis honeycombs er tilstoppede. Men da den aktive ødelæggelse af honningkager begyndte, var der kun én vej ud - at erstatte PEUGEOT 206-katalysatoren.

Nogle PEUGEOT 206-ejere foretrækker at fjerne katalysatoren helt, men man skal huske på, at betjening af bilen uden denne reservedel fører til hurtig slid på resonatoren.

Mange bilister foretrækker at erstatte PEUGEOT 206-katalysatoren med en flammedæmper. Dette er berettiget ud fra et økonomisk synspunkt, da flammedæmperen er mindre modtagelig for slid og påvirkning af eksterne aggressive faktorer end katalysatoren.

Det skal dog huskes, at demontering af katalysatoren og installation af en flammedæmper i stedet for den fører til, at koncentrationen af skadelige stoffer i gasserne bliver højere.

Nogle gange fjernes katalysatoren, og i stedet for den udføres en direkte-flow tie-in.

Hvis du indstiller det fremadrettede flow til PEUGEOT 206, vil bilens kraft øges en smule, og lyden bliver lavere og får ædle bastoner. Dette kan kaldes tuning af bilens lyd.

Men man skal huske på, at bilens støjniveau vil stige.

PEUGEOT 206-resonatoren skaber en jævn strøm af udstødningsgasser, hvilket er vigtigt for at opretholde motorens effektniveau. Det sænker også udstødningsvolumen en smule.

Hvis skaden er lille, kan du forsøge at reparere resonatoren ved svejsning, men denne metode kan have en dårlig effekt på delens geometri. Som et resultat vil dette lyddæmperelement miste sin effektivitet.

I tilfælde af en funktionsfejl er det bedst at udskifte resonatoren til PEUGEOT 206.

Denne del af PEUGEOT 206 udstødningssystemet opsamler og leder gasser ind i lyddæmperen. Udstødningsmanifolden skal arbejde under meget tung belastning. Den er udsat for motorvibrationer og også meget høje temperaturer.

Det er ikke altid nødvendigt at udskifte udstødningsmanifolden til PEUGEOT 206. Hvis fejlen ikke er for tidligt, kan alt rettes til en lavere pris. Hvis skaden ikke er for alvorlig, er det muligt at reparere PEUGEOT 206 udstødningsmanifold.

Det er ekstremt vigtigt at overvåge opsamlerens tilstand. Hvis skaden er for alvorlig, stopper den maskinen på et hvilket som helst ubelejligt tidspunkt. Det vil især være ubehageligt, hvis det sker, hvor det er svært for dig at få hjælp.

Udskiftning af en PEUGEOT 206 manifold er ikke en let opgave, det kan kun udføres af håndværkere med erfaring med denne models udstødningssystem.

Men du kan selv udskifte PEUGEOT 206 manifoldpakning. Selvfølgelig er det bedre at henvende sig til gode specialister, men hvis du ikke kan komme til bilservicen, kan du udføre dette arbejde på egen hånd.

Fastgørelseselementer er udsat for intenst slid på grund af eksterne faktorer. I tilfælde af at fastgørelseselementet fløj af eller løsnede, er det meget muligt at genoprette det på egen hånd. Men i tilfælde af at monteringen er svejset, vil det allerede være meget vanskeligere.

På trods af den tilsyneladende enkelhed har denne virksomhed stadig sine egne nuancer. Vores eksperter ved, hvordan du udskifter dine PEUGEOT 206 lydpottebeslag.

Lambdasonden eller iltsensoren sender data om tilstedeværelsen af ilt i gasserne til kontrolenheden.Denne del går ofte i stykker på grund af eksterne faktorer.

Hvis du pludselig finder en funktionsfejl i dens drift, skal du udskifte lambdasonden PEUGEOT 206. Dette er et engangselement, iltsensoren repareres ikke, selvom den nogle gange kan rengøres for at øge delens levetid.

Den bagerste lyddæmper, eller tønde, reducerer udstødningsstøj. Hvis den er defekt, vil du straks forstå det på støjen og lugten af udstødningsgasser i bilens interiør.

Den bagerste lyddæmper er modtagelig for korrosion, men hvis skaden ikke er for stor, kan den repareres ved svejsning.

Hvis banken ikke kan genoprettes, skal den udskiftes. Vores teknikere kan udskifte PEUGEOT 206 bagpotte hurtigt og effektivt.

Beskyttelsesdækslet absorberer de høje temperaturer, der genereres af udstødningssystemet under drift. Så det beskytter resten af bilens systemer mod dens indflydelse.

Hvis skaden på huset ikke er særlig stærk, er det muligt at reparere det ved svejsning. Dette er ikke en fuldstændig restaurering af delen, men levetiden vil øges lidt.

Hvis delens tilstand er dårligere, skal der monteres en ny. Det er ganske muligt at udskifte PEUGEOT 206 lydpottedækslet med egne hænder, men det kan bestemt ikke kaldes et behageligt arbejde. Det er bedre at betro sådan noget til specialister.

Lyddæmperdele udskiftes ofte ved svejsning. For at svejse skader godt eller svejse en reservedel, har du brug for udstyr af høj kvalitet og gode håndværkere, der er udmærket fortrolige med svejseteknikken.

Vores bilservice har alt hvad du behøver for at udføre dette job på et anstændigt niveau.

Omkostningerne ved at reparere eller udskifte et udstødningssystem til en PEUGEOT 206 kan påvirkes af en række forskellige faktorer.

Du kan finde ud af de omtrentlige omkostninger i vores call-center, men det vil være muligt at sige præcis, hvad prisen for at restaurere lyddæmperen på din bil vil være først efter at have bestået diagnosen.

Har du bemærket, at motoren kører for højt, eller er der en udstødningsgaslækage? Under bunden kan du høre raslende kedelige lyde, du kan lugte brændende i kabinen, mens bilens kraft og vejgreb er faldet? Det er tid til at reparere Peugeot 206 lyddæmperen.

De vigtigste funktionsfejl i udstødningssystemet er forbundet med mekaniske skader på dets dele: foran, midt og bag. Og også med tilstopning og brænding indefra. Reparation af Peugeot 206 lydpotten, lavet i vores tjenester, er absolut af højere kvalitet end reparationer lavet af håndværk. Derfor råder vi dig til at bruge vores tjenester.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Hos vores biltjenester i St. Petersborg vil de kontrollere tætheden af flangesamlinger og pakninger, tilstedeværelsen af huller i lyddæmperen, resonatoren, røret ved hjælp af en gasanalysator. Bestem, om katalysatoren er tilstoppet, hvis det katalytiske gitter er beskadiget. Udskift om nødvendigt den korrugering, der forbinder motoren med lyddæmperen. Det er ofte beskadiget, når katalysatoren er tilstoppet. En af grundene til, at man banker nedefra bunden af bagenden, når man kører, kan være en delvist afmonteret bagpotte. I dette tilfælde udskifter vi lyddæmperbeslagene. Hvis der er mekanisk skade i lyddæmperen eller resonatoren, er det bedre at udskifte dem. Hvis skaden er lille, kan den repareres med spartelmasser og fugemasser, men det er ikke en særlig holdbar metode. Bedre at lave reparationer ved svejsning.

Det er vigtigt at reparere Peugeot 206 lydpotten til tiden. En defekt lydpotte vil beskadige motoren, påvirke kvaliteten og sikkerheden af turen, førerens og passagerernes sundhed. Derudover kan der opstå brand på grund af en defekt lyddæmper.

Hvornår skal en lyddæmper repareres:
- Mekanisk skade: lyddæmperen er udbrændt, korroderet, beskadiget, når den rammer en forhindring.
- Udstødningssystemet er tilstoppet, bunden af karrosseriet og lydpotten bliver meget varme, der lugter af brænding i kabinen og røg fra under bunden.
- Der opstod skader i forbindelserne, trykaflastning, der var et brud i ophænget af lyddæmperen.

Lyddæmpere. Peugeot 206 1.4 2004 installation af en ny lyddæmper, resonator, rør