Der opstår ridser på karosseriet af næsten enhver bil.Denne situation viser sig at være en almindelig begivenhed, og det er ofte umuligt at forhindre det. Små ridser kan opstå selv fra harmløse situationer. Hvis udseendet af dybe defekter forventes, skal du bestemme det optimale handlingsforløb og stadig gøre en indsats for at genoprette køretøjets udseende. I første omgang er det meningen, at den skal kunne bruge tjenesterne fra en særlig tjeneste. Hvis du ønsker det, kan du selv reparere bilen, men tilgangen skal være så forsigtig og gennemtænkt som muligt for at opnå den ønskede succes.
Dybe ridser opstår normalt af en grund. Alvorlige situationer fører til sådanne defekter, så det er tilrådeligt at involvere specialiserede tjenester for at garantere det maksimale beskyttelsesniveau.
Kun mekaniske faktorer kan føre til eventuelle defekter på metallegemet. Samtidig afhænger bilens tilstand ikke kun af dens ejer, men også af menneskerne omkring den, karakteristikaene ved de fremherskende omstændigheder. Du skal forberede dig på de største risici, der er involveret, når chauffører forsømmer at være forsigtige.
Selvom du finder en ridse på din bil, skal du ikke gå i panik med det samme. Den optimale fremgangsmåde er at bestemme den passende løsning på problemet for at forbedre køretøjets udseende.
De klassiske betjeningsprocedurer sikrer, at reparationen med succes vil reparere en ridse på en biloverflade. Hvis det bevises, at en tredjepart er involveret i køretøjsfejlen, kan du bruge forsikring og udføre professionelle reparationer uden personlige økonomiske investeringer.
CASCO-forsikringspolicen gør det lettere at opnå erstatning, så det er ikke nødvendigt straks at tænke på, hvordan man udfører de nødvendige reparationsforanstaltninger med egne hænder og fjerner de fejl, der er opstået på bilens karrosseri.
Oftest, før reparationen udføres for en andens regning, er det nødvendigt at foretage en særlig undersøgelse for at vurdere skaden og bevise, at bilisten ikke er involveret i hændelsen.
Men i nogle tilfælde skal du stadig tænke på, hvordan du kvalitativt fjerner den dybe ridse, der er dukket op med dine egne hænder.
En dyb defekt forudsætter obligatorisk fjernelse af ridsen ved maling. Det skal bemærkes, at denne metode anbefales til betydelige ridser, mærkbare chips.
Den bedste mulighed er at bruge en speciel maling, der ligner en almindelig manicure lak. Men faktisk blev værktøjet skabt til at behandle et metallegeme, hvilket skaber en ensartet farvet overflade. Det vigtigste er at vælge den rigtige nuance, for ellers vil den malede del af bilen blive slået ud af den generelle ordning.
Malingen sælges i små flasker med en speciel børste, takket være hvilken du nemt kan fjerne eventuelle ridser på bilens karrosseri. Børsten gør det oftest nemmere at gennemføre det planlagte arrangement og garanterer det optimale resultat opnået på kortest mulig tid.
VIDEO
Det er vigtigt at bemærke: Overfladen kan kun males, efter at den er blevet affedtet med en speciel opløsning og to servietter, der ikke er fnugfri. Den ene klud bruges til at rense bilens overflade fuldstændigt for overskydende fedt, og den anden klud bruges til at tørre den af.
Du skal være meget forsigtig, når du køber specielle produkter, der giver dig mulighed for at reparere de fejl, der er opstået på maskinen. Faktum er, at maling sælges i en flaske og lak i en anden. I hvert tilfælde skal proceduren udføres i henhold til samme skema: bilens overflade affedtes grundigt, hvorefter der påføres et lag maling og derefter et lag lak.
Det er sædvanligt at reparere dybe ridser i en bestemt rækkefølge for at opnå det ønskede resultat. Hvilke opgaver skal du udføre med dine egne hænder, der garanterer restaurering af bilen?
Om nødvendigt kan antallet af malingslag øges, fordi resultatet afhænger af dette. Antallet af lag bestemmes altid af primerens farve, malingens konsistens. Under alle omstændigheder må der ikke være mere end syv minutter til at tørre laget. Når bilen er repareret på dette tidspunkt, skal du vente 20 minutter, før lakken tørrer helt.
Efter at den malede overflade er tør på maskinen, kan du påføre et lag lak. Dette arbejde udføres bedst med en klassisk sprøjtepistol, som med succes vil fjerne uønskede ridser eller ufuldkommenheder.
Hvert nyt lag skal stikke lidt ud fra det forrige.
Når du har lykkes med at påføre et lag lak på bilen med dine egne hænder, skal du vente et par dage, før det tørrer helt. Så er der de sidste faser: slibning, polering, de skal udføres efter de klassiske principper.
Bilens udseende kan genoprettes på egen hånd, fordi gennemtænkte reparationer med specialprodukter af høj kvalitet giver dig mulighed for at fjerne ridser og derefter fjerne fejl og forblive tilfreds med resultatet af kropsrestaurering.
Under driften af bilen er selv den mest nøjagtige chauffør ikke immun over for skår og ridser. Disse mindre problemer er forårsaget af hoppende sten fra vejbanen, grene og højt tørt græs. Situationen er ikke behagelig, da grus ikke kun skader lakken, men også udsætter fabriksprimeren nogle gange for selve metallet, hvor korrosionscentre opstår på dens beskadigede struktur, hvilket fører til værre konsekvenser. For at forbedre situationen er det slet ikke nødvendigt at gå til tjenesten og ty til ommaling. Afhængigt af graden af skade, hvis du har tålmodighed, kan du udføre en lokal reparation af chips på bilens krop med dine egne hænder.
Skaden er opdelt i tre niveauer, deres forskelle er i dybden og området for skaden. Ridser af toplaget maling, afslag til niveauet af primeren og beskadigelse af metallet. Hvert niveau kræver sin egen tilgang. Teknologier til reparation af køretøjer gør det muligt at fjerne alle skader uden spor. Der findes en masse innovative produkter til maskering af ridser, alle er modstandsdygtige over for fugt, sollys og ekstreme temperaturer. Du kan finde midler til at eliminere konsekvenserne af eksponering for et aggressivt miljø i enhver bilforretning.
Hvis du er interesseret i spørgsmålet om, hvordan du fjerner chips på bilens krop med dine egne hænder, så før du analyserer reparationsprocessen, skal du gøre dig bekendt med nogle regler:
gennemgå sikkerhedsreglerne, før der udføres karrosserirestaureringsarbejde. Find ud af, hvordan du korrekt forbereder overfladen, hvor du skal udføre arbejdet, studere kriterierne for valg af materialer;
inspicere overfladen og vurdere skadens omfang. Det sker, at alt er gjort med en kosmetisk blyant eller polering af den passende farve;
når du vælger materialer, behøver du ikke at spare penge, det er bedre at vælge sammensætninger fra kendte producenter, så risikoen for at erhverve et produkt af lav kvalitet vil blive minimeret;
Jo hurtigere du kommer i gang, jo færre penge vil reparationen koste. Husk, at en ubetydelig spån på kun et par millimeter i størrelse kan stige flere gange i løbet af et år, og undervejs få rust.
Kompleks ... Påkrævet, når et stort område af bilens karrosseri er meget beskadiget.Lokal reparation af skår og ridser på bilens karrosseri. Det fornyer ganske enkelt et lille beskadiget område og bevarer det primære malingslag så meget som muligt. Nye teknologier vises, sammen med dem, bliver metoder til at håndtere skader forbedret. Efter lokale reparationer er farveovergangen ikke engang synlig på defektstedet.
Nødvendige materialer til arbejdet:
affedtningsmiddel ;spartelmasse ;primer ;spraymaling eller blyant ;lak ;hvis du ikke ønsker at tage alt separat, så kan du købe færdige reparationssæt flasker med kvaster.
Før du udfører reparationer, er det nødvendigt at forberede rummet, så direkte sollys ikke falder på togene.
Før processen påbegyndes, anbefales det at sprøjte vand indendørs og lukke dørene - dette vil reducere støvstrømmene en smule.
Se nærmere på det skadede område. Normalt er næbbet og forsiden af hætten påvirket. Dette skyldes, at denne del er "på kanten" af bilen og påtager sig de fleste sammenstød, mens køretøjet er i bevægelse.
Køretøjet skal forvaskes med bilopvaskemidler som White Spirit.
For nemheds skyld ved restaurering kan du demontere en beskadiget del.
Efter tørring skal overfladen på stedet for ridser rengøres med slibepapir og støvet fjernes. Først rengøres det med grovkornet, og derefter finkornet, det vigtigste er ikke at overdrive det. Hvis der er rust, skal det renses med en kniv eller fil og derefter behandles med en kemisk korrosionskonverter.
Derefter skal eksponeringsstedet behandles med et affedtningsmiddel.
Produkter til fjernelse af skår og ridser
Der er midler som "voksblyanter" eller "korrektorer", de kan nemt og hurtigt fjerne spåner, hvor jorden berøres, men de er ikke egnede til alle tilfælde. Der er to typer af disse midler:
man fylder ridsen med en voksblanding, som så hærder og ridsen bliver usynlig. Levetiden for en sådan sammensætning er kortvarig, og selve ridsen korroderes let. Når du har dækket chippen, skal du hurtigt fjerne det overskydende fra den nærliggende overflade;
den anden ligner en tusch med helium-tekstur. I vekselvirkning med luft polymeriserer den påførte sammensætning. Selvom tuschen danner et tyndt lag, er belægningen i sig selv hård. At matche den rigtige farve til bilens farve er ikke let.
Hvis du har forsømt de generelt accepterede og gennemprøvede regler for maleteknik i tide for at fjerne chips på kroppen, vil du i slutningen af arbejdet helt sikkert stå over for sådanne konsekvenser som:
Blyant til fjernelse af ridser
Som du kan se, er nogle fejl svære at rette, mens andre slet ikke er mulige. Jeg vil gerne bemærke, at selv det mest højkvalitetsarbejde, der udføres for at fjerne ridser på en uafhængig måde, er ringere end service. Du skal forstå, at uafhængige lokale reparationer kun er en midlertidig foranstaltning. Selvfølgelig ville den bedste mulighed være at dække motorhjelmen med en speciel anti-grusfilm eller anden beskyttende forbindelse. Hvad angår filmen, kommer den i vinyl eller polyurethan. Dens lag på 100-200 mikron skaber et "skjold", der beskytter bilen mod mindre skader i flere år.
Andre muligheder for ridsebeskyttelse:
polerer afhængigt af typen af polymer er de teflon, epoxy og nanopolymer.Plast deflektorer ellers som reflekser. De er normalt monteret over forkanten af motorhjelmen og over sideruderne.Flydende formuleringer , den samme silikatlim. Et usynligt lag flydende glas ligger på lakken.Sag stofbaseret ... Går normalt til emhætten.
VIDEO Hej kære bilister! En smuk solrig morgen, efter at have kastet et blik på din bil, bemærker du pludselig, at lakken slet ikke er i den perfekte stand, det var for noget tid siden.
Dette gælder især for fronten af bilen. Afslag på motorhjelm og kofanger, ridser på forskærme eller døre. Og endda små buler, som især er tydeligt synlige i stærkt dagslys. Disse er naturlige defekter, der opstår som følge af bevægelse, uafhængigt af din køreevne. Små sten, knust sten fra forbipasserende biler, grene, når man går ind i skoven til en picnic - det er årsagerne til defekter i lakken.
Selvom du ikke er meget bekymret for bilens udseende, dens æstetik, anbefaler vi stadig, at du reparerer spåner, ridser, buler på kroppen med dine egne hænder. Hvorfor på egen hånd? Årsagen er enkel. Du vil bruge lidt tid og penge på at renovere kroppen, men eliminere den grundlæggende årsag til udseendet og spredningen af rust i fremtiden på stedet for chip eller rids. Hvordan man fjerner rust er beskrevet i detaljer i denne artikel.
Igen, den økonomiske side af sagen - hvis du kontakter servicen, så vil du højst sandsynligt blive tilbudt at reparere ridser og skår på kroppen over hele delen. For eksempel en helt kaleche eller fender. Så pengesedler sparer næppe nok.
Efter at have fundet en chip, bule eller ridse på kroppen, begynder vi reparationen med en grundig fejlfinding af stedet. Hvis bulen på kroppen ikke tydeligt beskadiger lakken, så rør ikke ved den. Hvis du ser revner fra bulens epicenter, så reparerer vi bulen på kroppen efter samme princip som reparation af skår og ridser.
Reparation af buler på bilens karrosseri, hvis de er små og uden skader på lakken, udføres med en speciel ikke-professionel enhed. Princippet for dets drift er enkelt: sugekoppen, der er nødvendig for området, limes med varm lim, efter at limen er hærdet, sættes stoppet fra sættet på sugekoppen, og vi trækker bulen ud.
Fejlfinding. Bestem dybden af skaden på lakken. Her er vi opmærksomme på, hvor dyb chippen eller ridsen er. Materialet til reparationer, du skal bruge, afhænger af dette.
I tilfælde af skader på det øverste lag af lak og maling vil reparation af en chip og en ridse på kroppen koste "lidt blod". En kosmetisk blyant eller polsk i den passende farve vil være nok. Både bilblyant og polish er designet til at reparere overfladiske afslag og ridser på kroppen.
I øvrigt, når du skal vælge malingsfarver til omindretning af chips og ridser i karosseriet, skal du bruge instruktionerne til din bil, den såkaldte. "Brugervejledning". Glem dog ikke, at forskellige producenter kan bruge forskellige malingsmærker. For nøjagtigheden af valget tager de normalt en klap fra benzintanken til butikken.
Hvis spån eller rids har en stor dybde eller areal, skal du ud over maling også have en primer og spartelmasse. Selvom vi her ikke længere taler om at reparere en ridse eller afslag på kroppen, men om delvis maling af en kropsdel.
VIDEO
Uddannelse ... Vi renser stedet for defekten grundigt for snavs, spor af rust, hvis nogen. Vi laver stripping til jorden. Affedt.Primer ... Under fejlfinding besluttede du, hvilken slags primer du skal bruge: til maling eller til metal. Påfør en primer med en gummispatel og lad den tørre. Så rydder vi området op igen. Det vil sige, at alle procedurer udføres i overensstemmelse med kropsmalingsteknologien, kun på et lille område.Maleri ... Før du påfører maling på reparationsstedet, skal du dække den omgivende overflade af kropsdelen med film eller papir og malertape. Påfør maling fra en spraydåse i overensstemmelse med instruktionerne. Hvis du bruger en "blyant" til at reparere en ridse eller chip, så påfør maling i to eller tre lag. Fjern ikke straks den resulterende tilstrømning. Lad malingen tørre.Efter at have repareret en chip eller ridse i kroppen og fuldstændig tørring af malingen, poleres kroppen på reparationsstedet. Da skadeområdet er lille, kan kroppen poleres uden brug af udstyr, dvs. manuelt.
Hvis du har et for stort ridseområde på bilens karrosseri, skal der højst sandsynligt repareres på hele karrosseridelen. Allerede her er én "blyant" uundværlig.
På samme måde udføres reparation af plastdele med den eneste forskel, at midlerne til plastoverflader bruges.
På enhver motorvej er der en sten, der flyver ud under hjulene og rammer karosseriet med energien fra en kugle affyret fra en riffel med lille boring. Som et resultat dannes der spåner - punktskade på lakken af forskellige dybder (fra tiendedele af en mikrometer til en millimeter) med bart metal. De er ikke så harmløse, som de ser ud til.
Korrosion af kroppen begynder normalt fra dette sted. Derudover har bilen et sjusket udseende og taber væsentligt i værdi. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med, hvordan man reparerer spåner på en bilkarosseri ved hjælp af teknologien fra Nussle (Tyskland), som beskæftiger sig med karosserireparation og produktion af professionelle værktøjer til reparation af buler uden maling.
Hvis du ikke er særlig interesseret i højkvalitets eliminering af chips, så kan du tage en tynd børste, nitroemalje i en passende farve og male over skaden. For dem, der ikke synes, at en let spotting af bilen er en god idé, bør du gøre anderledes og bruge op til tre dage på at reparere chippen.
Arbejdet udføres i tørre og opvarmede garager. I ekstreme tilfælde kan reparationsarbejde udføres om sommeren. Lokalet skal være elektrificeret. Alternativt kan du finde en bærbar strømgenerator.
Elektricitet giver dig mulighed for godt at oplyse arbejdsstedet og tilslutte en infrarød varmeovn. Før du starter arbejdet, skal du anskaffe dig nogle værktøjer og forsyninger.
akrylmaling til udendørs brug. Du kan bruge vandopløselig eller Gifthalic;
to-komponent akryl primere;
to-komponent akryl lak;
vandtæt sandpapir P1500 og P2000;
endelige polering pasta;
forstørrelsesglas;
et metalværktøj med skarpe ender - en værktøjskniv, en krog og lignende. Du kan selv lave dem;
bærbar infrarød emitter. For eksempel Ballu BHH / M-09.
Reparation af spåner er en god grund til at vaske din bil grundigt. Arbejdet begynder efter fuldstændig tørring. Reparationsområdet er grundigt affedtet, selvom du brugte et rengøringsmiddel som Fairy ved rengøring. White spirit er bedst egnet til dette.
Lyset skal placeres således, at arbejdsstedet ikke skjules af hænder og værktøj. Så brug to eller tre kilder.
Først skal du bestemme typen af maling på din bil. Ikke alle kroppe er lakerede. På budgetmodeller dannes en blank emaljefilm under varmtørring. Evaluering foretages med en ren klud og en dråbe polerpasta, som skal gnides over kroppen uden at bruge væsentlig kraft. Hvis der er farvede pletter på kluden, så er der ingen lak, der er kun pigment.
Vurder omfanget af skaden med et forstørrelsesglas. Hvis chippen har nået metallet, er det bedre at antage, at korrosionen allerede er begyndt.
Når du arbejder med en chip, bruges et miniatureværktøj og bogstaveligt talt homøopatiske dele af materialer - primer, maling, lak, rustmodifikatorer.
Spor området med en farvet voksblyant for at holde det synligt.
Rengør metallet under chippen ved hjælp af den skarpe ende af tråden og spidsen af en værktøjskniv. Placer en dråbe rustmodificerende middel. Tænd for den infrarøde varmeovn, vent på det øjeblik, hvor kropsdelen opvarmes mærkbart, og reparationsstedet er helt tørt.
Rengør reparationsstedet med P1500 slibepapir, lav en mat "lap" med en diameter på ca. 8 cm rundt om spån. For ikke at fange en større overflade tages et stykke trælægte på størrelse med en tændstikæske og pakkes ind med sandpapir.
Fortynd en lille mængde 2K akrylprimer. Det kan drænes i en beholder fra en aerosoldåse. Brug en tandstikker, en slebet tændstik eller en pensel med fin spids, og placer jorden inde i spånen, så den er halvfuld. Brug den infrarøde varmeovn igen og vent, indtil det påførte materiale er helt tørt.Det kan krympe, så primingsprocessen gentages.
Hvis bilen er ny, giver det mening at finde lakkoden, som er skrevet på modelnavnepladen, ud for VIN-koden. Hver producent finder et særligt sted til det, men i de fleste tilfælde er det installeret under motorhjelmen, på skjoldet mellem motorrummet og kabinen. Som ekstraudstyr - det nederste bagerste hjørne af fordøren, B-stolpen. Efter to til tre års drift bliver farven på malingen mindre mættet. Men jo lettere bilen er, jo mere sandsynligt vil du være i tone ved at bruge fabriksmærkningerne.
Det er en almindelig misforståelse, at bilmalinger sædvanligvis kaldes "nitromaling". Pigmentformuleringer baseret på opløst cellulose (deraf roden "nitro") anvendes i øjeblikket ikke. Alle moderne billak er produceret på akrylbase. De kan være vandopløselige eller Gifthalic indeholdende en alkydharpiks, der fungerer som et bindemiddel.
Malingen, som betragtes som "native" til en bil, er sandsynligvis gavefarvet; når den tørrer, danner den en holdbar vandtæt film og kræver ikke yderligere lak. En uundværlig betingelse for dens anvendelse er termisk hærdning. Derfor, efter påføring - processen ligner en primer - opvarmes reparationsstedet nødvendigvis af en infrarød emitter. Det skal være varmt at røre ved. Fuldstændig tørretid fra 5 til 10 timer. Ved temperaturer under 20 ° C vil denne maling polymerisere fuldstændigt efter en måned.
Det giver mening at bruge vandopløselige akrylmaling til udendørs brug i to tilfælde:
malingen ændrede sin tone under drift;
det afsluttende lag er lak.
Vandopløselige malinger kan blandes med hinanden for at opnå den ønskede nuance. Fugt vil ikke kunne trænge ind i primerlaget og forårsage korrosion. Selvom de danner en stærk vandtæt film efter fuldstændig tørring, er det bedst at påføre et lag to-komponent akryllak oven på dem.
Det er ikke nødvendigt at bruge en infrarød emitter til at tørre et lag vandbåren akrylmaling eller to-komponent lak. I dette tilfælde vil det tage mindst to dage for fuldstændig hærdning.
Som et resultat af den sekventielle fyldning af chippen med lag af primer, maling og lak, bør en bums med en højde på højst to eller tre tiendedele af en millimeter vises på overfladen af den del, der repareres. For at slippe af med det udfører de efterbehandling.
Overfladen omkring bumsen er malet med enhver maling, der nemt kan vaskes af. For eksempel vanddispersion. Dette giver dig mulighed for præcist at kontrollere placeringen af slibepapiret og ikke slibe det, du ikke skal.
Først tages et slibepapir P1500. Den er fastgjort på en lille træklods på størrelse med en tændstikæske og er let fugtet. Slib bumpen, indtil der kommer striber på overfladen af kontrolmalingen. Tjek kvaliteten af arbejdet ved at glide fingeren langs tuberkelen. Ideelt set bør du ikke mærke forskel på den og resten af overfladen.
Den beskyttende maling vaskes af, sandpapiret 1500 udskiftes med P2000, som til sidst udglatter fremspringet. Overfladen forbliver mat. Polering udføres med en pasta påført en blød klud lavet af naturmateriale. For eksempel flannel, cykler, filt. Filtpuden er for ru til dette job.
Den teknologi, Nussle tilbyder, er en lang og omhyggelig proces. Men tid og kræfter vil ikke blive spildt. Stedet for den tidligere chip er ikke forskellig fra resten af kropsoverfladen.
VIDEO
Mekanisk skade på lakken ledsager uundgåeligt processen med at betjene bilen: grene og små sten fra vejen bliver synderne for ridser og skår, som giver bilejere en masse angst.
Det mest ubehagelige er, at sådan skade over tid fører til metalkorrosion, og en let mærkbar strimmel, under påvirkning af fugt, bliver til et grimt ar. Der er kun ét svar på spørgsmålet "Jeg ridsede bilen, hvordan fjerner man ridserne?" Der er kun ét svar - med det samme! Det er især farligt at trække med kosmetiske reparationer i tilfælde af dyb skade: slibende restaureringspolering vil redde udseendet af din svale!
Hvad er den nemmeste måde at slippe af med ridser?
Der er to måder at reparere lakskader på:
* løse problemet selv.
I det første tilfælde behøver bilejeren ikke at tænke på, hvordan man fjerner ridser på bilen - han vil simpelthen overføre sin jernhest til pålidelige hænder på specialister, der er fortrolige med malingsrestaureringsteknologier fra første hånd, og vil glemme dette problem .
Håndværkere bruger en af to typer polering:
* Beskyttende polering bruges på alle årstider til forebyggende behandling af kropselementer og for at minimere påvirkningen af aggressive faktorer. Hvordan fjerner man små ridser på en bil? Påføring af en beskyttende belægning vil spare dig for yderligere bekymringer om, hvordan du fjerner grene fra ridser på maskinen og undgår andre mindre skader.
* Restaurerende polering er nødvendig, hvis der er væsentlige skader på lakken. Afhængigt af arten af ridsen på kroppen, vil specialisten vælge en blød eller slibende polering. Sidstnævnte mulighed er mere at foretrække, da det involverer en delikat fjernelse af et tyndt toplag af lak, udjævning af overfladen og yderligere påføring af en aktiv slibepasta. Bilpolering vil fjerne ridser, som et resultat af, at bilens karrosseri genvinder sit oprindelige udseende uden tegn på restaureringsarbejde, hvilket er meget vigtigt for den videre implementering af bilen.
En dyb, professionel polering af kroppen vil ikke kun effektivt lindre overfladen af mekaniske skader, men vil også hjælpe med at genoprette belægningens originale glans og dybe farve samt beskytte den mod yderligere eksponering for atmosfæriske faktorer. Et komplet udvalg af poleringstjenester omfatter slibende genoprettende polering og slibende ridsepolering
Små ridser på bilen: hvordan fjerner man den med improviserede midler?
Hvordan fjerner man en lille ridse på en bil? Du kan bruge sikre værktøjer ved hånden. Prøv for eksempel at fugte en ren klud med bremsevæske, og gnid derefter forsigtigt ridsen i en cirkulær bevægelse. Essensen af processen er, at væsken korroderer lak og maling og fylder ridsen med dem, forudsat at den er meget overfladisk. Efter forarbejdning med en klud er det tilrådeligt at gå ovenpå med en malingslak.
Hvordan fjerner man ridser på en bil med egne hænder?
En ridse på bilen, hvordan rengør man den selv? Der er mange tips og vejledninger om dette emne på internettet. Hvis du foretrækker at spare penge på besøg på autoværkstedet, så prøv selv at klare denne opgave.
Før du selv fjerner ridser på bilen, skal du bestemme typen af skade på lakken og dens område.
Du kan traditionelt opdele ridser i 3 typer:
1. Afskrabninger på det ydre malingslag.
2. Skader på jordoverfladen.
Lave ridser kan fjernes ved blot at polere overfladen med polermiddel eller specialvoks. Dybere ufuldkommenheder kræver overfladebehandling og maling. I sidstnævnte tilfælde kan anti-korrosionsbehandling ikke undværes. Desuden, hvis lakfejlen ikke overstiger 30%, behandles kun det beskadigede område, hvis det overskrider, kræves en total reparation af karosseri.
Inden du fjerner små ridser på maskinen, skal den vaskes grundigt. Det er bedst at gøre dette på en bilvask, hvor der er alle betingelser for fuldstændig bortskaffelse af bilen fra snavs og støv, og du kan også tørre den ved at blæse.
Der er flere måder at fjerne ridser på en bil selv.
* Hvis der er små ridser på bilen, er der ikke noget nemmere, hvordan man fjerner dem med det samme ved hjælp af et specialiseret anti-ridseværktøj. Dette er ikke den mest effektive metode, som snarere maskerer problemet end fjerner det, men mange bilister sætter pris på denne pasta for dens lette påføring og bruger den konstant.
* Overfladiske skader kan fjernes med en ikke-slibende polermiddel. Hvis du leder efter en måde at fjerne ridser på en bil uden at male, så er denne metode den rigtige for dig, da den ikke skader lakken. Dette produkt påføres en ren serviet, spredes derefter over området af det beskadigede område og udfylder selve ridsen. Fjerner polering ridser på en bil? Desværre ikke altid. Det maksimale resultat kan opnås efter gentagen "aftørring" med polish, desuden er effekten kun mulig, når et tyndt toplag af maling er slidt. Resultatet skal fikseres med beskyttende mastik eller voks.
* Hvis du tænker på, hvordan du fjerner ridser fra et søm på en bil, og skader på kroppen påvirker primerlaget, så prøv at bruge specielle blyanter, lak og korrektorer. For eksempel maler voksblyanter hurtigt, nemt og billigt over en chip, men effekten af denne procedure er ret kortvarig og skal gentages med jævne mellemrum. Gelkorrektoren ligner en malingtube eller en tusch. Den udfylder også ridsen og bliver usynlig. Et bilkorrigerende sæt kan indeholde en flaske billak. Dette er en god mulighed for at fjerne en ridse på en hvid bil, men at vælge en lak til komplekse farver er ret problematisk. Når du anvender en sådan sammensætning, skal du handle omhyggeligt og klart følge omridset af ridsen. Ved korrekt påføring vil kroppen være yderligere beskyttet mod risikoen for korrosion. Alle disse produkter er nemme at påføre, men kræver en grundig affedtning af overfladen.
* Er det muligt selv at fjerne en ridse på maskinen, hvis den er for dyb til behandling med ovenstående metoder? Dybe spåner kan ikke fjernes uden maling, da stedet for defekten i dette tilfælde vil være dækket af rust, hvilket vil medføre mere alvorlige reparationer. Det er muligt at udføre malerarbejde selvstændigt, men den høje kvalitet af et sådant arbejde er forbundet med tilgængeligheden af erfaring samt særlige forhold og værktøjer. Hvis du alligevel tør påtage dig et så ømtåleligt arbejde, så klargør sandpapir, primer, polering og lak.
Den nødvendige farvetone, under hensyntagen til slid, kan vælges nøjagtigt ved hjælp af computerdiagnostik, konsulenter i butikken hjælper med at blande malingen, men med den perlemorsfarvede nuance, der er karakteristisk for en to-lags maling, bliver du nødt til at pille - det skal anvendes i to trin.
Generelt ser stadierne af malerarbejdet således ud:
1. Rengør det beskadigede område med sandpapir.
3. Slibning af den tørrede primer med vand.
4. Affedtning af overfladen.
En sprøjtepistol er bedst egnet til at sprøjte maling, men det er bedst at arbejde indendørs for at undgå nedbør og støv på overfladen, der skal behandles. Der bør gå cirka en halv time mellem første og andet maletrin. Lak påføres som sidste lag. Efter at have afsluttet alt arbejde, er det nødvendigt at sikre den naturlige tørring af overfladen inden for 24 timer.
Video (klik for at afspille).
Hvis der er en overfladisk ridse på bilen, hvordan man fjerner den - alle bestemmer selv. Ikke-professionelle metoder er billigere, men garanterer ikke et godt resultat. For nogle er det tilladt at have små spor af tidligere skader, mens andre stræber efter perfektion og accepterer at betale for det.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
