I detaljer: gør-det-selv reparation af en hydraulisk cylinder fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Grundlæggende er hydrauliske cylindre installeret på konstruktion og specialudstyr. Eksempler på sådant udstyr er lastbiler med selvdumpende karosserier (dumpervogne), traktorer, bulldozere, kraner mv. Fejl i det hydrauliske system gør udstyret fra et specielt til et konventionelt og gør det praktisk talt ubrugeligt.
Her vil vi overveje de vigtigste anbefalinger relateret til reparation af hydrauliske cylindre med egne hænder. Jeg vil med det samme sige, at dette er en ret lang og besværlig proces, der vil kræve visse færdigheder fra dig. Derfor, hvis du ikke er sikker på dine egne evner, så søg hjælp fra fagfolk, for eksempel her - de vil hjælpe dig med at løse alle problemer med den hydrauliske cylinder og systemet som helhed.
I det overvældende flertal af tilfælde er den største fejl i hele hydrauliksystemet cylinderstangen. Lad os tale om ham.
Først skal du afmontere den hydrauliske cylinder fra bilen. Sådan gør du - det kan du finde ud af i brugsanvisningen til din bil. Alle maskiner er forskellige, alle har deres eget hydrauliske system, så der er ingen enkelt instruktion.
Efter demontering af hydraulikcylinderen skal du udføre en visuel inspektion af enheden. Huset må ikke beskadiges på nogen måde og skal danne en enkelt tætnet struktur. Hvis en visuel inspektion intet viste, og det sker ofte, fortsætter vi med at adskille selve hydraulikcylinderen. I de fleste tilfælde er problemet skjult indeni.
Efter adskillelse skal du groft sagt modtage 3 hoveddele - stang, cylinder og stempel. Nu er det nødvendigt at foretage en grundig inspektion af alle 3 dele for skader. Stilken må ikke bøjes eller bøjes. Ellers skal den udskiftes. Cylinderen bør ikke have væsentlig udtømning på indervæggene i hele sit område. Store riller eller riller vil kompromittere tætheden af hele strukturen. En cylinder med høj ydelse skal enten slibes eller udskiftes med en ny.
Video (klik for at afspille).
Stemplet skal desuden være fri for skader og tegn på væsentligt slid. Det er bedst at udskifte alle manchetter og tætninger med nye med det samme. De er ikke så dyre, og det vil være dyrt at skille hydraulikcylinderen ad igen, så det bliver dyrt at udskifte dem.
Reparation af den hydrauliske cylinder til løft af kropsgassen 3309.
Grundlæggende er hydrauliske cylindre installeret på konstruktion og specialudstyr. Eksempler på sådant udstyr er lastbiler med selvdumpende karosserier (dumpervogne), traktorer, bulldozere, kraner mv. Fejl i det hydrauliske system gør udstyret fra et specielt til et konventionelt og gør det praktisk talt ubrugeligt.
Her vil vi overveje de vigtigste anbefalinger relateret til reparation af hydrauliske cylindre med egne hænder. Jeg vil med det samme sige, at dette er en ret lang og besværlig proces, der vil kræve visse færdigheder fra dig. Derfor, hvis du ikke er sikker på dine egne evner, så søg hjælp fra fagfolk, for eksempel her - de vil hjælpe dig med at løse alle problemer med den hydrauliske cylinder og systemet som helhed.
I det overvældende flertal af tilfælde er den største fejl i hele hydrauliksystemet cylinderstangen. Lad os tale om ham.
Først skal du afmontere den hydrauliske cylinder fra bilen. Sådan gør du - det kan du finde ud af i brugsanvisningen til din bil. Alle maskiner er forskellige, alle har deres eget hydrauliske system, så der er ingen enkelt instruktion.
Efter demontering af hydraulikcylinderen skal du udføre en visuel inspektion af enheden. Huset må ikke beskadiges på nogen måde og skal danne en enkelt tætnet struktur.Hvis en visuel inspektion intet viste, og det sker ofte, fortsætter vi med at adskille selve hydraulikcylinderen. I de fleste tilfælde er problemet skjult indeni.
Efter adskillelse skal du groft sagt modtage 3 hoveddele - stang, cylinder og stempel. Nu er det nødvendigt at foretage en grundig inspektion af alle 3 dele for skader. Stilken må ikke bøjes eller bøjes. Ellers skal den udskiftes. Cylinderen bør ikke have væsentlig udtømning på indervæggene i hele sit område. Store riller eller riller vil kompromittere tætheden af hele strukturen. En cylinder med høj ydelse skal enten slibes eller udskiftes med en ny.
Stemplet skal desuden være fri for skader og tegn på væsentligt slid. Det er bedst at udskifte alle manchetter og tætninger med nye med det samme. De er ikke så dyre, og det vil være dyrt at skille hydraulikcylinderen ad igen, så det bliver dyrt at udskifte dem.
Dumper ZIL-MMZ-4502. Hydraulisk cylinder
Den hydrauliske cylinder (fig. 15) er en teleskopisk enkeltvirkende cylinder med fire teleskopled, designet til at løfte kroppen.
Den består af et legeme 21, en bund b, glidende led 20, kuglelejer 2 og 12, støbejernsstyrebøsninger (sektorer) 19 og 24 og tætninger.
Forsegling af glide-/leddene udføres ved hjælp af gummi-o-ringe 18, monteret i rillerne på kroppen og leddene.
For at øge tætningsringenes pålidelighed er plastik (fluoroplastiske) beskyttelsesskiver 17 installeret i de samme riller.
For at forhindre støv og snavs i at trænge ind i hydraulikcylinderen er der monteret gummiviskere 16 i dens øvre del.
Den maksimale vandring af de tilbagetrækkelige led, når kroppen er hævet, er begrænset af fremspringene i kroppen, og ved sænkning - af fremspringene på leddene og de splittede trykringe 25.
Den nederste b er skruet på kroppen nedefra, forseglet med en gummi O-ring 26.
Der er et olieaftapningshul i bunden, lukket med en prop 27.4
Fastgørelsen af den hydrauliske cylinder til underrammen 1's beslag (fig. 16) og kroppen 5 er lavet i form af kugleled og udføres ved hjælp af kuglelejer 2, b og kuglehoveder 5, 9 (se fig. 15) skruet ind i det udtrækkelige led og bunden, og faste holderinge 15 og 23.
For at forhindre, at hydraulikcylinderen roterer rundt om længdeaksen, er en vippe 9 (se fig. 16) fastgjort til kroppens led 7, som er inkluderet i en speciel rille i beslaget på den nedre understøtning af den hydrauliske cylinder 1 .
Strømmen af olie ind i den hydrauliske cylinder og dræning udføres gennem hullet A i kroppen af den hydrauliske cylinder 21 og koblingen 22 (se fig. 15).
Gnidfladerne på den hydrauliske cylinders sprinklerforbindelser smøres gennem niplerne 1 og 13.
Ris. 15. Hydraulikcylinder. 1, 13 - brystvorter; 2, 12 - sfærisk dej; 3, 11, 14, 15, 28 - holderinge; 4 10 - nødder; 5, 9 - kuglehoveder; 6 - bund; 7 - link til fastgørelse af vingerne; 8 — stempelhoved; 16 - vinduesviskere; 17 — beskyttelsesskiver; 18 og 26 — O-ringe; 19 og 24 — guideindsatser (sektorer); 20 — udtræksled; 21 — sag; 22 — montering; 23 — kork; 25 — trykringe (splittet); 27 — aftapningsprop; A - hul til tilførsel og aftapning af olie
Ris. 16. Montering af hydraulikcylinder og begrænsningsventil
Når den hydrauliske løftecylinder adskilles (se figur 93), skrues proppen 1 af bunden af 37-cylinderen, skrues bunden 37 af cylinderen med en speciel nøgle af kroppen 26 og trykringen 32 fjernes fra bunden.
Fjern huset 26 samlet med klemmen 30 på den nederste understøtning fra cylinderens tredje gliderør 27, fjern holderingen 11 fra rørets rille, pres styret 13 på det tredje gliderør ud og fjern skiven 14 tætningsringen 15 og muffen 16 fra styrets riller.
Halvringene 31 fjernes fra rillerne i cylinderens tredje gliderør 27, cylinderens rør 27 fjernes sammen med cylinderens andet gliderør 28, holderingen 8 fjernes fra rørets rille , presses det andet gliderørs føring 6 ud og skiven 17, tætningsringen 18 og bøsningen 19.
Tag styrehalvringene 33 ud af rillerne på cylinderens andet gliderør 28, fjern holderingen 5 fra rørets rille, fjern røret 28 samlet med cylinderens første gliderør 29.
Styrehalvringene 35 fjernes fra rørrillerne, rørlåseringen 29 fjernes med en tang (fig. 305), hovedet 9 (se fig. 93) på den øvre cylinderstøtte presses ud med en aftrækker, styret 3 af det første gliderør 29 presses, og skiven 21 fjernes fra rillerne., O-ring 22 og bøsning 24.
Stiften presses ud af hullet i den cylindriske del af hovedet på den øvre cylinderstøtte, hovedet 9 fra adapteren 2 og møtrikken 10 på den øvre cylinderstøtte fjernes fra hovedet.
De adskilte dele vaskes, rengøres og sorteres grundigt. Før montering skal alle monterede dele af enheden aftørres og blæses med tør trykluft.
Ved samling af cylinderen (se figur 93) føres kuglehovedet 9 på den øvre cylinderstøtte ind i hullet i møtrikken 10, som presses med en cylindrisk overflade ind i hullet på adapteren 2 på hovedet med en træhammer indtil den stopper mod skulderen. Derefter presses en stift ind i hullet i den udragende del af hovedet, så stiftens udragende ender er af samme længde.
Den undermonterede enhed med adapteren 2 presses med en træhammer ind i boringen i cylindersamlingens første gliderør 29, indtil den stopper, og med en tang (se figur 305) indsættes låseringen i rillen på gliderøret på cylinder.
En trykring 25, en bøsning 24, en visker 4, en ring 22 og en spændeskive 21 er installeret i rillerne i føringen 3 af cylinderens gliderør.
Det samlede styre med O-ringe presses med en dorn på cylindersamlingens gliderør 29.
Saml det andet gliderørs føring 6 med en stopring 23, bøsning 19, visker 7, ring 18 og skive 17. Pres den samlede føring med O-ringe ind i cylinderens tredje gliderør 27, indtil den stopper, og indsæt holderingen 8 ind i cylinderrørets rille.
En føring 13 af cylinderens tredje gliderør 27 er samlet med en trykring 20, en bøsning 16, en visker 12, en ring 15 og en skive 14. Den samlede føring med ringe presses ind i cylinderlegemet 26 i samlingen indtil den stopper, og låseringen er sat ind i rørrillen.
Derefter indsættes to styrehalvringe 35 i rillerne i cylinderens første gliderør 29, et samlet rør med styre- og halvringe indsættes i det andet gliderør 28, og en låsering 5 indsættes i rillen. af dette rør.
I rillen på det andet cylindergliderør 28 er to føringshalvringe 33 og et tredje cylindergliderør 27 indsat. To føringshalvringe 31 er indsat i rillen i røret 27, og cylinderlegemet 26 er forsynet med en klemme 30 på den nedre understøtning.
En O-ring 32 er installeret i bundens rille, bunden skrues på cylinderens stationære rør med en speciel nøgle, og prop 1 skrues i bunden af cylinderen.
Den samlede hydrauliske løftecylinder testes for tæthed med industriolie 12 ved et tryk på 15 MPa (150 kgf / cm2) på et stativ (fig. 306). Under påvirkning af olietryk skal cylinderleddene strække sig jævnt uden at sætte sig fast. Olielækage er ikke tilladt.
