I detaljer: gør-det-selv Volkswagen reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Automatgearet har vundet betydelig popularitet i løbet af de sidste 20 år - trods alt er denne metode meget mere praktisk, når du kører et køretøj. Men også den automatiske gearkasse har sine egne egenskaber med hensyn til enheden, så dens reparation er et separat emne. Bilmodellen Volkswagen Passat B5 forårsager nogle gange vanskeligheder for brugerne med hensyn til gearkassereparation, da den har mange funktioner. Vi vil finde ud af yderligere, hvordan du kan reparere enheden derhjemme, og for at dykke mere ind i emnet, ser vi på gør-det-selv-videoreparationen af Volkswagen Passat B5 automatgearet. 
Det første skridt i generel bildiagnostik til hjemmet bør være at identificere årsagen til sammenbruddet. De mest almindelige her er:
- Lækage af arbejdsvæske. Hvis der er synlige lækager på enheden, især i tætningsgummiområdet, skete sammenbruddet netop af denne grund. Det er næsten umuligt at undgå dette problem, så det er bydende nødvendigt at visuelt analysere kassens tilstand mindst en gang om måneden.
Hvis dette problem opstår, kan løsningen være at udskifte pakningen og transmissionsvæsken. - Skader på momentomformeren. Hvis du har præcis dette problem, vil det kun være muligt at reparere den automatiske transmission Volkswagen Passat B5 med dine egne hænder med en komplet reparation af denne enhed.
Dysfunktion kan identificeres ved følgende tegn: ubehagelig kørsel, bankning eller knitren i gearkassen, tab af dynamik under kørsel, kraftige vibrationer i bevægelse. - Ventilhus defekter. Dette problem er meget almindeligt blandt de bilister, der før de kører i vintersæsonen ikke varmer bilen ordentligt op og begynder at køre. På nye bilmodeller vil den indbyggede computer informere dig om dette problem. Du vil også selv bemærke det: Bilen kører med konstante rystelser, vibrationer eller nægter overhovedet at bevæge sig.
- Kontrolenhed fejler. Oftest opstår dette problem med relativt gamle modeller. Problemet viser sig i, at enheden begynder at vælge upassende omdrejningstal til gearskifte, og det kan endda blokere for automatgearet, hvilket generelt er farligt i køreperioden.
Ved at løse et sådant problem kan en fuldstændig udskiftning af nogle dele af kontrolenheden og dens foreløbige professionelle diagnostik hjælpe.
 |
Video (klik for at afspille). |
Efter nøjagtigt at have identificeret problemet, kan du fortsætte direkte til reparationen. Hvis du undlod at diagnosticere, og årsagen til sammenbruddet er uklar, er det bedre at tage bilen til et professionelt servicecenter.
Hjemmereparation af Volkswagen Passat B5-automatgearet begynder med fjernelse af enheden. Dette er ikke så let at gøre, så emnet skal have stor opmærksomhed. Enheden kan afmonteres på ramper, elevatorer eller i specielle gruber. Selve proceduren vil kræve skruenøgler. Vi fjerner gearkassen i flere trin:
- Vi dræner arbejdsvæsken, hvorefter vi afmonterer pallen.
- Frakobl slanger, stik, rør, stænger.
- Fjern alle skruer, der understøtter momentomformeren.
- Derefter skal du sikre dig, at intet holder gearkassen. Så kan du forsigtigt fjerne den, mens du holder i momentomformeren.
Et vigtigt træk ved denne proces er, at kassen ikke kan fjernes uden forudgående forberedelse. Ellers kan du komplicere fjernelsesproceduren og endda beskadige køretøjet.
Selvreparation af en automatisk gearkasse til en Volkswagen Passat B5 består i en komplet adskillelse af kassen og arbejde med dens dele. Parsingen udføres så nøjagtigt som muligt i henhold til følgende algoritme:
- Den første detalje, der dukker op, er pakningen.Hvis den er slidt, så er en obligatorisk udskiftning påkrævet.
- Derefter studerer vi koblingerne. Her skal der lægges særlig vægt på friktionsskiverne: De skal udskiftes, hvis de er slidte eller funktionsfejl.
- Bearbejdning af ventillegeme. Vi skyller denne del grundigt. For at udføre denne procedure mest effektivt skal du bruge specielle børster og væske.
- Vi kontrollerer stemplerne for egnethed: På dette stadium kan den hydrodynamiske transformatorolietætning og metaltætningsringe også udskiftes.
- Så kan du begynde at samle enheden: Vi samler bremsepakken ved hjælp af nyligt udskiftede dele. Vi installerer ventilhuset, skyller pallen.
- Vi sætter gearkassen på plads og hælder ny gearolie i.
Det er her hele reparationsprocessen slutter. For mere information, se video reparation automatisk gearkasse Passat B5.
I dag kan man på de russiske veje oftest finde importerede biler. De er for det meste tilpasset kvalitetsniveauet på europæiske veje. Det overvældende flertal af russiske veje blev bygget i Sovjetunionens dage. Og kvaliteten af disse veje lader meget tilbage at ønske. Bilens affjedring tager på de første slag fra gruber og bump på de russiske veje. Dens tekniske tilstand er meget vigtig, da den er ansvarlig for bilens stabilitet, dens evne til at bevæge sig og manøvrere. Niveauet af komfort og sikkerhed for passagerer afhænger af affjedringens tilstand.
Suspensioner af tyskproducerede biler betragtes som de mest pålidelige. De har en lang levetid. Imidlertid kræver suspensionerne af disse køretøjer også diagnostik og reparationer til fejlfinding.
Ophænget af en Volkswagen-bil repareres bedst i en bilservice. Det er i bilservice, der er det rigtige udstyr til det.
Der er visse symptomer på et problem. Disse kan være lyde, som en brugbar en aldrig laver. Volkswagen affjedring... Sådanne lyde indikerer direkte behovet for reparation. Årsagen til udseendet af sådanne lyde kan være slid på ophængsdelene. En udskridning kan også forekomme med jævne mellemrum, hvilket ikke kun vil vise sig, når du laver et sving. Det er forårsaget af afbøjning i betjeningen af håndtagene eller slid på lejerne. Spjældvæskelækager kan også forårsage reparationer. Lækkende spindeltætninger kan forårsage det. For at finde årsagen til fejlen skal der udføres en fuldstændig kontrol af hele maskinen. Processen med at kontrollere selve suspensionen er ret kompliceret. Det produceres i etaper. Fjedrene, støtteskålene og elastomererne kontrolleres først. Så er bilens undervogn, nemlig knudepunkterne, underlagt verifikation. Yderligere er tilbageslag i CV-led, lejer, styrespidser diagnosticeret. Også bremseklodser, skiver og slanger kontrolleres for funktionsfejl. Når alle oplysninger om maskinens tilstand er indsamlet, afgøres spørgsmålet om rækkefølgen af reparationer.
Praktisk talt Volkswagen affjedring reparation består i at bestemme tilstanden af samlinger og dele og i fremtiden i udskiftning eller reparation af identificerede defekte dele. For Volkswagen anbefales det at udføre kontrol hver 10. tusinde kilometer.
Følgende fejl er ofte fundet:
- bilen "tager væk" under kørsel;
- placeringen af rattet er forvrænget;
- bilen brummer kraftigt, bevæger sig på en helt flad vej;
- der er et banke og andre usædvanlige lyde i bilens chassis, når du kører på en ujævn vej;
- der er et tilbageslag fra rattet;
- bilen krænger unødigt ved sving;
- ABS udløses ved kørsel på ujævn vej;
- bremselængden bliver længere, end den er tilladt ifølge standarden.
Foretag ikke dine egne Volkswagen-affjedringsreparationer i din garage. At udføre et sådant arbejde kræver særlig viden og erfaring. Som et resultat af sådanne forsøg kan hele affjedringssystemet være defekt, og reparationer bliver dyrere. Derudover kan det gøre det farligt at køre sådan et køretøj.
Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig, hvordan genopretter du din drømmebil - Volkswagen Passat B3?
Du finder svar på disse og andre spørgsmål i denne video.
God visning,
Med venlig hilsen Aleksandr Ignatovich.
åh, hvor mange jambs kan ses på billedet, men det redder det med dine egne hænder. Ved interesse kan jeg forklare, jeg er selv 92 år. 2E motor. Importeret i 95, og vi rider stadig))))) Grodno, mit hjemland)))
Ja, jeg gjorde alt perfekt, men beklædningen her skal hele tiden fjernes fra håndtagene, de udvendige håndtag går hurtigt i stykker
Respekt, gyldne hænder. synes godt om
Hvad er det for en slags musik? Hvad er middelalderen i moderne forarbejdning? Store! Fortæl mig, hvad den hedder. Tak skal du have.
Ingen grund til at kende håndtaget på låsens foring
auto klasse. fortæl mig, hvordan man laver elektriske lifte, fra hvilken bil der passer!
I stedet for det der skinnende lort, så passer skumgummi godt og koster mindre, og det er ikke engang, at det er egnet og billigere, men at skumgummi bedre isolerer knirk og alt den slags end den her bitoplast eller hvad det nu er.
Fin bil, og hvor meget skal du investere for at få den til at se godt ud?
Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig som en restaurering.
Garett turbine reparation. Installation af reparationssæt. Og endnu et råd. Hvis kompressorhjulet ikke går af efter.
Gør-det-selv Volkswagen automatgear reparation. På Saratovskaya 61 (auto kooperativ), årsagen til automatgear sammenbrud.
Gør-det-selv reparation af trykrørsforbindelserne. Hurtigt og praktisk talt gratis.
Gør-det-selv Volkswagen Beetle bilreparation - tuning fra Sami med overskæg. Beetle er ikke en samlermodel, men.
Du ved aldrig, hvad du kan gøre, før du prøver.
I DAG - 10/03/18 REJST FOR 45 TUSIND. KM (Jeg vil angive kilometertallet her) HVORDAN MAN SLÅR JEG VIL GØRE EN ANMELDELSE.
I denne video vil vi overveje, hvordan du kan reparere startretraktorrelæet med dine egne hænder. I videoen.
Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig som en restaurering.
Video og foto af en bil, som jeg ejede i nogen tid. I løbet af denne tid blev der brugt lidt kræfter, tid, økonomi.
Musik: gruppe "Marco Polo" sange "Himalayas", "Ireland".
Fjernelse og reparation (udskiftning af et reparationssæt) skinne TRW Volkswagen Passat B3. Kom vinterfrost og en tank af en hydric.
Øget brændstofforbrug, en af årsagerne kan være fastkiling af bremseklodserne! Denne video er mor.
HEJ ALLE . Hvis du er interesseret i selv at vride nødderne og samtidig spare dit familiebudget.
Mit affiliate program .. Forbindelse fra 50 abonnenter. Rettidig betaling.
"Secrets of outbud": Forum af bilister for.
Reparation af en styrestang uden gur. Hvad er ikke klart, vi skriver Bushing tegning: Jeg ville være taknemmelig for enhver hjælp.
Om hvor svært livet er for en skrivemaskine i '89.
Reparation af et styretøj på Volkswagen Passat B5. Reparation af styrestangen på Volkswagen Passat B5 СПБ. Vores firma .
Reparation af et styretøj i en Volkswagen Passat bil. Reparation af et styretøj på en Volkswagen Passat i St. Petersborg.
Video om reparation af starteren BOSH (Bosch) fra Volkswagen Transporter T4 minibussen. Mester Volodya vil vise alle nuancerne.
Volkswagen passat b5 + v-6 2.8 Audi skoda udskiftning af strimler på faseregulatoren reparation af en tysker med egne hænder! øjnene er bange.
Kofangermaling brugt i farve uden spartelmasse.
I denne video vil jeg vise dig, hvordan du kan reparere den elektriske parkeringsbremseknap Sådan fjernes den elektriske parkeringsbremseknap.
Vi tog en 1992 Volkswagen Passat B3 til renovering. Lad os sammen se, hvad der kommer ud af det. Vi gør alt.
Tak fordi I så med, ABONNER, synes godt om. Kom til os for en køretur2. Vi filmer snart en anmeldelse.
Del 1 - Sådan fjernes styrestangen fra Passat B5 - Audi A6.
Den første Volkswagen Passat B3 kom af samlebåndet i foråret 1988 og blev næsten med det samme et salgshit - køberne kunne lide det rummelige interiør med fremragende efterbehandlingsmaterialer, et stort bagagerum og et enkelt, men samtidig meget attraktivt design.Udover dekorative ændringer har Volkswagen Passat B3 også gennemgået tekniske ændringer: Akselafstanden er blevet længere, baghjulsophænget er ændret, og nye elektriske apparater er dukket op. Kraftenheden har også undergået ændringer: Hvis motoren i tidligere versioner af passatvinden var placeret på langs, fik den i top tre (forresten kraften fra de mest omfangsrige af dem - V6 var 174 hk) en tværgående arrangement. Derudover dukkede varianter med mono-indsprøjtning op i motorlinjen: sådanne biler var noget mindre dynamiske, men dette blev fuldt ud kompenseret af det lave brændstofforbrug og fraværet af problemer med at indstille karburatoren.
Generelt viste bilen sig at være lige så hårdfør og pålidelig som sine forgængere: kun styrerammen svigtede, som fejlede efter omkring 50: 100 tusinde kilometer, og affjedringen, som ikke klarede en dårlig vej særlig godt. For indbyggerne i Vesteuropa var det sidste problem dog irrelevant.
I 1993 blev produktionen af Volkswagen Passat B3 indstillet. Denne utvivlsomt storslåede bil blev erstattet af Volkswagen Passat B4: Men i dag på europæiske, og endnu mere på russiske gader, kan du finde disse biler, hvoraf nogle har tilbagelagt mere end en million kilometer.
Produktionen af fjerde generation af passatvinde begyndte i 1994. Udadtil var bilen ikke meget anderledes end Volkswagen Passat B3: Forlygterne blev lidt smallere, og i stedet for en lukket "frontend" var der en kølergrill - det er alt. De største ændringer fandt sted i kontrol- og sikkerhedssystemerne: Volkswagen Passat B4 var udstyret med skivebremser, beskyttelsesbjælker i dørene, front- og sideairbags samt et ABS-system og en sikkerhedsratstamme.
Reparation af Volkswagen Passat styretøj
