DIY Volkswagen Polo hatchback reparation

Her er fotoreportager om reparation og detaljeret dokumentation om biler:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modelkode: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modelkode: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (modelkode: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic (modelkode: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant 1994 - 2002

Udskiftning af tandrem til Volkswagen Polo med AEH-motor (rus.) Fotoreportage
Vi har en 1,6 AEH motor. Jeg besluttede at udskifte tandremmen, kilometertallet var 130 tusinde km, jeg åbnede låget, originalen er værd, tilsyneladende kær. Jeg er sikker på 90 procent, at de ikke ændrede sig. Bestilt gennem findes også originalen og SKF-videoen. Modtog den anden dag og var ked af det, DAYCO bæltet kom, dog med VW AUDI badges. Koster 3 gange billigere uden badges! 🙁

Strømtab under acceleration, turbineunderløb, beskrivelse af problemer, fjernelse af logs og diagnostik (rus.)
I tilfælde af problemer forbundet med tab af kraft under acceleration, både konstant og variabelt tab af trækkraft under kørsel. Tab af trækkraft i "fuld gas"-tilstand eller overgang af motoren til nødtilstand (køre, men ikke trække eller trække svagt) læs hele denne tekst omhyggeligt, og 9 ud af 10, at dette vil hjælpe dig med at fastslå den nøjagtige årsag til problem.

Egen service af AGR-motoren (rus.) Fotoreportage
Der er mange grunde til, at du selv skal servicere ethvert køretøj. Måske vil de opslåede billeder hjælpe nogen med dette. Og så har vi en dieselmotor 1,9 TDI bogstavkode AGR. Vi skifter olie og alle filtre. Samtidig forsøger vi at opfylde kravene i serviceinstruktioner, der er kendt for os, og især for renlighed, da snavs reducerer ressourcen af ​​enhver motor, især en dieselmotor, og endda med en turbine.

Udskiftning af tandrem og hydrauliske løftere til Volkswagen Polo 1.0 AEV-motoren (rus.) Fotoreportage.
Efter for nylig begyndte hydrauliske løftere at banke, og selv efter opvarmning, og der blev afsagt en dom - for en udskiftning. Det er bare tid til at skifte olie, undervejs skifter vi forbrugsstoffer (olie- og luftfiltre), tandrem, poly-V-rem (begyndte at fløjte).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Benzinmotorer 1.4 (APE, AUA) (rus.) Reparationsmanual. Tekniske egenskaber for motorer, Demontering af motoren, Ribbet rem, Kontrol af ventiltiming, Afmontering og montering af tandremmen, Cylinderblok, Tætningsflange og svinghjul, Plejlstang og stempelgruppe, Cylinderhoved, Fjernelse og montering af knastakselhuset, Kontrol af kompression, Gasfordelingsmekanisme, Ventilsædebehandling, Kontrol af ventilstyrebøsning, Smøresystem, Kontrol af olietryk og trykføler, Kølesystem, Strømsystem, Kontrol af brændstofpumpe, Elektronisk motorkontrolsystem (EPC), Kontrol af gaspedalpositionssensor, Benzin dampgenvindingssystem, System Udstødningsgasudtag, Udstødningsgasrecirkulationssystem, Brændstofindsprøjtning og tændingskontrolsystem, Selvdiagnose, Testerforbindelse, Tjek og ryd fejlhukommelsen, Aflæs målt værdiblok, Tjek indsugningsmanifoldens tryksensor, Tjek temperatursensorens input frisk luft, Kontrol af kølevæsketemperaturføler, Kontrol af krumtapakselhastighedssensor, Kontrol af brændstoftryk og holdetryk, Kontrol af hallsensor, Kontrol af tændspolen, Fejlkoder.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Benzinmotorer 1.6 (1F, AFT) og 1.8 (ADZ) (rus.) Reparationsmanual. Motorspecifikationer, Demontering af motoren, Afmontering og montering af tandremmen, Krumtapaksel, Plejlstang-stempelgruppe, Cylinderhoved, Kompressionstest, Gasfordelingsmekanisme, Ventilsædebehandling, Kontrol af hydrauliske kompensatorer, Kontrol af ventilstyremuffen, Smøresystem , Kontrol af olietryk og tryksensor, Kølesystem, Strømsystem, Justering af speederkabel, Kontrol af brændstofpumpe, Benzindampgenvindingssystem med kulfilter, Udstødningssystem, Brændstofindsprøjtning og tændingskontrolsystem Mono-Motronic, Selvdiagnose, Tilslutning af VAG 1551 og valg af motorstyringsenhed, Aflæsning af fejlhukommelsen, Sletning af fejlhukommelsen, Aflæsning af måleværdiblokken og grundindstillinger, Kontrol af iltsensor og lambdaregulering, Kontrol af iltsensorvarmer, Kontrol af motor driftstilstande, Kontrol af temperaturføleren runder af kølevæske, Kontrol af injektor, Kontrol af indsugningslufttemperaturføler, Installation af tændingsfordeler, Kontrol og justering af tændingstidspunkt, Kontrol af Hall-sensor, Kontrol af tændspolen, Fejlkoder.

Benzinmotorer 1.6, 1.8, 2.0L og 1.8L 16v (eng.) Enhed og funktionsprincip. Selvstudieprogram 004 SEAT.
Motorerne EZ, 1F, RP, 2E og KR er beskrevet detaljeret. Et sjældent, gammelt selvstudieprogram på engelsk - normalt kun på tysk.

Motorer og gearkasser Audi A2 (rus.) Enhed og funktionsprincip. Selvstudieprogram 247 VW / Audi.
Indhold: Generelt: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Gearkasse. Motor: Design og drift af 1,4L 16-ventilsmotor, systemdiagram, EOBD-lambdaforordning (European On-Board Diagnostic), funktionelt diagram. Gearkasse: Generel information, Krumtaphus, Gearkassedesign, Skiftemekanisme, Sensorer og aktuatorer.

Information om reparation af motorer VAG / Motorreparation
Disse motorreparationsoplysninger gælder for alle VAG-køretøjer. For hurtigt at finde dokumentationen til din motor, skal du blot trykke på Ctrl-F på tastaturet og indtaste bogstaverne for din motor. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Diagnostik af motorens tilstand ved udseendet af tændrør Tændrør, disse enkle blandinger af metal og keramik, er det vigtigste element i motorens drift. Selv ved udseendet af tændrøret kan der siges meget både om driften af ​​motoren som helhed og om dens individuelle enheder. Diagnostik af motorens tilstand ved udseendet af tændrørene udføres efter en lang [...]

Vedligeholdelse påkrævet Vedligeholdelse påkrævet. For at holde en Volkswagen Polo sedan-model i funktionsdygtig stand, skal et sæt teknisk vedligeholdelse (MOT) udføres i overensstemmelse med de regler, der er fastsat af producenten Volkswagen AG.

Sådan repareres en rådden vingebue på en bil I denne artikel vil vi forsøge at reparere, reparere en buet komponent af en bil, der er korroderet. Det er ikke let at gøre dette, så vi vil handle konsekvent, punkt for punkt. Bil reparation - alt er muligt.

Afmontering og montering af frontkofanger Volkswagen Polo Afmontering og montering af frontkofanger Volkswagen Polo på liften. Jobbet vil tage 50 minutter. Du skal bruge: en TORX T25 skruenøgle, en flad skruetrækker og tålmodighed.

Fjernelse og installation af den kombinerede tryksensor Og så fjernelse og installation af klimaanlæggets kombinerede tryksensor på egen hånd. Trykføleren er installeret i rørledningen opstrøms for termostatventilen foran i motorrummet.

Udskiftning af udetemperatursensor Udskiftning af udetemperatursensor med en Volkswagen Polo sedan.For at udskifte udetemperatursensoren på en Volkswagen Polo sedan skal du bruge en tester.

Fjernelse af kølemiddel fra klimaanlægget Før der udføres arbejde relateret til trykaflastning af klimaanlægget, er det nødvendigt at fjerne kølemidlet fra klimaanlægget.

enheder ventilationssystem Polo sedan Bilen er udstyret med et ventilationssystem af indblæsnings- og udstødningstypen. Udefrakommende luft kan trænge ind i kabinen gennem dørvinduerne, når vinduerne er sænkede, og gennem luftindtagsboksens gitter, der er placeret foran forruden, ind i luftindtaget.

Airconditionsystem polo sedan kompressor type. Varmerenhederne og varmeveksleren til klimaanlæggets fordamper er arrangeret i én blok. Betjeningselementerne til klimaanlægget er placeret på panelet, som er fælles med betjeningselementerne til varmeren. Et skematisk diagram over kølemidlets bevægelse i klimaanlægget er vist i skemaet nedenfor.

Varmesystem polo sedan Varme-, klima- og ventilationssystemet er et enkelt kompleks, der giver de mest komfortable forhold i bilen, uanset vejrforhold og kørselstilstand. Systemet inkluderer et varmelegeme (øger lufttemperaturen under alle driftstilstande af systemet), et klimaanlæg (reducerer luftens temperatur og fugtighed), en luftblæser (blæser) og luftkanaler med et filter (giver luftudskiftning i [...]

Gør-det-selv kofangerreparation En kofanger er en del, der er placeret foran og bagpå bilen. Dens hovedopgave er at forhindre skader på bilens karrosseri i mindre ulykker. Det skal også passe harmonisk med køretøjets overordnede design og have aerodynamiske egenskaber. Men hvad skal man gøre, når bilens kofanger, efter at have opfyldt sin hovedfunktion, er beskadiget? I dag […]

Sådan forbedrer du din bils ydeevne Hvor ofte har du troet, at din bil var i stand til mere? Har du nogensinde spekuleret på, om det er muligt at forbedre ydeevnen og øge kraften af ​​din "jernhest" uden at ændre halvdelen af ​​emhættens indhold? Lad os prøve at finde ud af, hvordan man forbedrer bilens tekniske egenskaber uden at ændre hovedfremdrivningssystemet.

Tanken om at få din bil repareret kan være meget frustrerende. Det kan ofte være svært at finde en god bilservice i betragtning af antallet af svindlere rundt omkring. Denne artikel vil give råd om valg af bilservice i din by.

udskiftning af nær- og fjernlys Hver bil er ikke forsikret mod havari, for ikke at nævne, at det fra tid til anden er nødvendigt at udføre basisservice. Lyssystemet på polo-sedan fra det tyske firma Volkswagen, kræver tilpasning over tid. At justere forlygterne og udskifte nær- og fjernlys på Volkswagen Polo er slet ikke svært. Hvis du er i din bil [...]

Udskiftning af termostaten på Polo sedan Du begyndte at bemærke, at din Polo sedan begyndte at overophedes, eller tværtimod kan motoren ikke varme op til driftstemperatur på nogen måde, så bliver du højst sandsynligt nødt til at udskifte termostaten på Polo sedan . Måske er din bil under garanti, men hvis garantien er overstået, kan du gøre alt selv. For at kontrollere om termostaterne på Volkswagen Polo sedan virker [...]

baghjulsophæng, du skal bruge: en skruenøgle "til 11" til rørmøtrikker, skruenøgler "til 16", "til 18", topstykker "til 16", "til 18", tænger, en flad skruetrækker, en hydraulisk support. Den bagerste ophængsbjælke fjernes mest bekvemt på en lift. Hvis det ikke er muligt at installere Volkswagen Polo sedan på en lift, skal du hænge bagenden af ​​bilen på en donkraft og installere [...]

Kontrol af rattets friløb (slør) på Volkswagen Polo sedan Med øget friløb af rattet bliver det vanskeligt at styre Volkswagen Polo sedan, da den reagerer med forsinkelse på førerens handlinger. Derudover indikerer et forlænget slag, som ikke kan elimineres ved at justere styretøjet, en styrefejl (løsnelse af styretøjet, styrestænger eller slitage [...]

Sådan kontrolleres kompressionen i cylindrene på en Volkswagen Polo Sedan Kompression (tryk ved slutningen af ​​kompressionsslaget) i cylindrene er den vigtigste indikator til at diagnosticere tilstanden af ​​motoren i en Volkswagen Polo sedan uden at skille den ad. Ved dens gennemsnitlige værdi og ved forskellen i værdier i individuelle cylindre er det muligt med en tilstrækkelig grad af nøjagtighed at bestemme graden af ​​generel slid på dele af motorens plejlstangs-stempelgruppe, [...]

Ledningsdiagrammer for bilen Volkswagen Polo sedan I denne sektion af vores hjemmeside kan du finde ledningsdiagrammer for bilen Volkswagen Polo sedan. Ledningsdiagram Polo Sedan Diagram 1a. Motorkontrolsystem: 1 - monteringsblok i motorrummet; 2 - "positiv" forbindelse i ledningsnettet til instrumentgruppen og kontroller; 3 - "positiv" forbindelse i frontpanelets ledningsnet; […]

Fjernelse, kontrol og montering af en adsorberudluftningsventil på en Volkswagen Polo sedan Du skal bruge: en gummipære, en 12 V strømforsyning 1. Afbryd ledningen fra den negative pol på batteriet på Volkswagen Polo sedan. beholderventil Polo Sedan 2. Fjern luftfilterhuset, se Fjernelse og montering af luftfilter og luftindtag. beholderventil Polo Sedan 3. Klem [...]

Tredje generation af Polo havde premiere i Paris i 1994.

Først blev PoloIII produceret med 3- og 5-dørs hatchback-karosserier. I 1995 vendte en sedanmodifikation kaldet Polo Classic tilbage til modelprogrammet. Den blev skabt på SEAT Cordoba-platformen. I modsætning til hatchbacks produceret i Tyskland, samles denne model i Spanien på SEAT fabrikken. Polo Classic har en base, der er 4 cm længere end Polo, og dens længde er omkring 40. I 1997 dukkede Polo Variant stationcar op, skabt på basis af SEAT Cordoba Vario stationcar. Det er også indsamlet i Spanien.

Udvalget af motorer omfattede benzin- og dieselmotorer fra 45 til 110 hk. I toppen af ​​rækken var Polo GTI med en 1,6-liters 125 hk motor. Hatchbacken blev kendetegnet ved den bedste aerodynamik i sin klasse: Cx = 0,32

I slutningen af ​​1999 blev tredje generation Polo redesignet. Volkswagen opdaterede omkring 60% af delene, mens bilens ydre forblev praktisk talt uændret. Forlygterne og kølergrillen var lidt anderledes, kofangerne og dækslerne på sidespejlene var nu malet i karrosserifarve. Men i kabinen er der sket flere markante ændringer: Instrumentbrættet er blevet det samme som Lupo, urskiverne har fået kant, og "Torpedo" har fået en mere afrundet form.

De 4-dørs Polo Classic sedaner er mest efterspurgte blandt praktiske indenlandske bilister. Og det er ikke overraskende - sedaner er 390 mm længere end 3- og 5-dørs hatchbacks, og deres bagagerum er meget mere rummeligt - i "stuvet" tilstand henholdsvis 455 mod 245 liter. Kompakte hatchbacks betragtes stiltiende som kvindebiler. Da disse modifikationer er mindre populære, importeres de som regel til os fra udlandet, der allerede er brugt, og Variant sedans og stationcars på én gang kunne købes nye fra indenlandske forhandlere. Så når du køber en bil, er det værd at være opmærksom på, at sedanen og stationcaren lige fra begyndelsen kunne betjenes under lokale forhold, og dette påvirker bilens sundhed betydeligt. Vi bemærker også, at Polo-kroppene ikke var galvaniserede, selvom producenten gav dem 6 års garanti mod perforeringskorrosion. I princippet har kroppene ingen "ømme" pletter, selvom der efter ulykker kommer rust på dem ret hurtigt.

På trods af at rækken af ​​Polo-kraftenheder er ret bred, driver vi hovedsageligt benzinmodifikationer udstyret med 1,4 og 1,6 liters motorer. Men dieselmotorer er en sjældenhed. Oftest findes de på VW Caddi varevogne, skabt på basis af Polo.Ifølge medarbejderne i virksomhedens tjeneste, med korrekt vedligeholdelse og normal drift, er bilens kraftenheder i stand til at "løbe" op til 300 tusinde km.

Det er bedre at købe en Polo med en automatisk gearkasse (den blev normalt installeret med kraftfulde 101-hestekræfter 1,4 og 1,6 liters motorer). Hvis "maskinen" er i god stand, vil den fungere i lang tid og uden problemer, og du kan sikre dig, at den fungerer på en proprietær servicestation, hvor diagnosticering af denne enhed kun koster $ 20.

Men "mekanikken" kan blive en hovedpine for ejeren af ​​bilen efter 100 tusinde kilometer. Så over tid tænder gearene ikke på grund af en overtrædelse af justeringen af ​​gearskiftevippen (arbejde koster $ 12). Men det er kun "blomster". Når du køber en bil, skal du sørge for at lytte til, hvordan transmissionen fungerer på farten. Øget støj er et tydeligt tegn på, at denne enhed er ved at svigte. Hovedårsagen til gearkassenedbrud er lækagen af ​​gearskifteakselens olietætning. Hvis olieniveauet er utilstrækkeligt, forstyrres temperaturregimet for gearkassens drift, hvorfor det slår gearene ud under kørsel. Som servicemedarbejderne forklarede, er dette allerede den sidste fase af gearkassens "liv".

Bremsesystemet i de fleste biler er udstyret med forreste skive og bagerste tromlemekanismer. På forespørgsel og på sportsversionen af ​​GTI var skivebremser og ABS standard for og bag. Det anbefales at smøre styrene på de forreste kalibere, når puderne udskiftes.

Poloen er ideel for dem, der rejser ofte i byen. Derudover har den en vigtig fordel - næppe nogen konkurrent kan prale af en så bred vifte af modifikationer.

1.0 Generelt
1.1 Den nye generation af Polo-biler siden 1995
1.2 Køretøjsidentifikation
1.3 Generelle anbefalinger til reparation
1.4 Arbejdsforhold og værktøjer
1.5 Instruktioner om brug af autodonkraft og andre anordninger ved hævning af bilen
1.6. Bil vedligeholdelse
1.7 Smøremidler, tætningsmidler
1.8 Arbejde med gevindforbindelser
.

2.0 motor
2.1. Afmontering og montering af motor
2.2. Afmontering og montering af motor
2.3. Cylinderhoved og ventiler
2.4. Stempler og plejlstænger
2,5 Cylinder blok
2.6. Krumtapaksel og hovedlejer
2.7. Gasfordelingsmekanisme drev
2.8. Udstødningssystem (udstødning)
.

3.0 Smøresystem
3.1 Fjernelse og montering af olieskålen
3.2. Olie pumpe
3.3 Oliefilter
3.4 Kontrol af olietrykket
3.5 Udskiftning af motorolie og oliefilter
.

4.0 Kølesystem
4.1. Kølevæske
4.2. Radiator og ventilator
4.3. Vandpumpe
4.4 Termostat
.

5.0 Brændstofindsprøjtningssystemer
5.1 Foranstaltninger til renlighed ved arbejde på indsprøjtningssystemet
5.2 Sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde på indsprøjtningssystemet
5.3 Justering af tomgangshastighed og CO-indhold
5.4. Kontrol af dele af indsprøjtningssystemet Mono-Motronic
5.5 Gasreguleringskabel
5.6 Fordampningssystem
5.7. Kontrol og udskiftning af brændstofpumpen
5.8 Brændstoffilter
5.9. Indsprøjtningssystem af design Magnetti – Marelli 1 AV (siden 1996)
.

6.0 Tændingsanlæg
6.1 Generelt
6.2 Forholdsregler ved arbejde på tændingssystemet
6.3. Højspændingstransformer
6.4. Distributør
6.5 Indstilling af tændingstidspunkt
6.6. Tændrør
.

7.0 kobling
7.1 Afmontering af koblingen
7.2 Kontrol af den tekniske tilstand og reparation af koblingen
7.3 Montering af koblingen
7.4. Koblingskabel
7.5 Koblingsudløserleje
7.6 Fejl i koblingen
.

8.0 Mekanisk transmission
8.1 Afmontering og montering af gearkasse
8.2. Demontering og inspektion
8.3 Kontrol af transmissionsdele
8.4. Samling af gearkassen
8.5. Differential
8.6. Gearskiftemekanisme
.

9.0 Hjultræk
9.1 Afmontering og montering af drivakslen
9.2. Reparation af hjultrækaksler
9.3. Udskiftning af beskyttelsesdæksler
.

10.0 Styring uden kraft
10.1. Af- og afmontering af styretøj
10.2 Indstilling af styreboksens slør
10.3. Ratstamme
10.4 Trækstænger
10.5. Forhjulsjustering
.

11.0 Hydraulisk servostyring
11.1. Styretøj
11.2 Udskiftning af styrestænger
11.3.Arbejde på servostyringssystemet
11.4 Indstilling af styretøjets slør
11.5 Udskiftning af servopumpens rem
11.6 Fjernelse og montering af hydrauliske servostyringsdele
11.7 Afmontering og montering af servostyringspumpen
.

12,0 Forhjulsophæng
12.1. Afmontering og montering af støddæmperen
12.2. Afmontering af støddæmperen
12.3. Reparation af støddæmper
12.4 Montering af støddæmperbenet
12.5. Fjernelse og montering af individuelle ophængsdele
12.6 Forreste underramme
.

13,0 Baghjulsophæng
13.1 Afmontering og montering af baghjulsophæng
13.2 Afmontering og montering af støddæmperstivere
13.3 Afmontering af bagarms gummibeslag
13.4 Baghjulsnavs lejer
13.5 Baghjulsjusteringsvinkler
.

14.0 Bremsesystem
14.1. Justering af bremser
14.2. Skivebremser foran
14.3. Tromlebremser bag
14.4. Bremse hovedcylinder
14.5 Bremseforstærker
14.6 Udluftning af det hydrauliske bremsesystem
14.7 Bremsetrykregulator
14.8. Håndbremse
14.9. Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)
.

15.0 Elektrisk udstyr
15.1. Akkumulator batteri
15.2. Generator
15.3. Forret
15.4. Forlygter
15.5 Tågelygter
15.6 Vinduesviskere
15.7 Forreste retningsviserblinklys
15.8 Baglygte
.

16.0 Varme- og ventilationsanlæg
16.1 Demontering af varme- og ventilationsanlæg
16.2. Justering af varmekabler
.

17,0 Automatgear
17.1 Kontrol af driftsvæskeniveauet i transmissionen og slutdrevet
.

18.0 Ansøgninger
18.1. Tekniske data og egenskaber
18.2. Tilspændingsmomenter for gevindforbindelser, Nm
18.3. Ordninger
.

Du downloader Volkswagen Polo Repair Seneste APK 1.1. Sidst opdateret: 15. juni 2017.

Volkswagen Polo Repair udviklet af SpeedTop er opført under kategorien Biler og køretøjer 3,9 / 5 gennemsnitlig vurdering på Google Play af 89 brugere).

Volkswagen Polo's vigtigste reparationsfunktion er En uerstattelig assistent på vejen for enhver Volkswagen Polo-ejer!.

Reparation Volkswagen Polo apk blev hentet fra Play Store, hvilket betyder, at den er umodificeret og original.

En app i en serie af fuld farve illustrerede DIY bilreparationsguider. Manualen indeholder designfunktionerne for VOLKSWAGEN POLO-bilens enheder og systemer. De vigtigste fejlfunktioner, deres årsager og afhjælpning er beskrevet i detaljer. Sekvensen for demontering og reparation er vist på billederne med kommentarer. Der præsenteres anbefalinger til tuning af bilen. I sektionerne, der er afsat til vedligeholdelse og reparation af bilen, er betingelserne for arbejdet, det nødvendige værktøj, tiden og kompleksiteten af ​​operationen angivet. Operationer er vist i farvefotografier og forsynet med detaljerede kommentarer. Bilagene indeholder en liste over smøremidler og driftsvæsker, tilspændingsmomenter for gevindforbindelser, værktøj, lamper og diagrammer over elektrisk udstyr. Manualen er beregnet til chauffører, der ønsker at vedligeholde og reparere en bil på egen hånd, samt til servicestationsarbejdere.

Reparer Volkswagen Polo APK Fotos / Medier / Filer: en app til at læse indholdet af dit USB-lager, ændre eller slette indholdet af dit USB-lager. Opbevaring: en app til at læse indholdet af dit USB-lager, ændre eller slette indholdet af dit USB-lager USB-lagring andet: se netværksforbindelser, fuld adgang til netværket

Udgivet af admin i Auto 15/12/2017 0 364 visninger

Volkswagen Polo Sedan (modelkode: 614) 2015 -

Denne motor blev installeret på: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Kørslen gennem hovedstadens trafikpropper var på 68 t.km., blev det besluttet at udskifte tandremmen. Originale reservedele: 04E109119C - tandrem, 04E109244B - tandrem, 04E109479B - tandremsstrammer.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Reparation og service. Installeret på Volkswagen Polo Sedan

1,6 / 81 kW MPI-motor. Værkstedsmanual (eng.) Fabriks reparation manual. Motorbogstavsbetegnelse: CWVA. Udgave 06.2014

CWVA-motoren blev installeret på biler:

Volkswagen Polo Sedan (modelkode: 614) 2015 -

Vedligeholdelse (reparationsgrupper): 00 - Tekniske data, 10 - Afmontering og montering af motor, 13 - Krumtapakselgruppe, 15 - Cylinderhoved, ventilgear, 17 - Smøring, 19 - Køling, 20 - Brændstofforsyningssystem, 24 - Forberedelse af blanding - indsprøjtning, 26 - Udstødningssystem, 28 - Tændingsanlæg.

Disse motorreparationsoplysninger gælder for alle VAG-køretøjer. For hurtigt at finde dokumentationen til din motor, skal du blot trykke på Ctrl-F på tastaturet og indtaste bogstaverne for din motor. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

(køling, opvarmning, aircondition og klimakontrolsystemer)

Indhold: Egenskaber ved varmesystemet, Egenskaber ved airconditionsystemet, Egenskaber ved ventilationssystemet, Fjernelse af kølemiddel fra klimaanlægget, Udskiftning af O-ringe, Fjernelse og montering af den kombinerede trykføler, Udskiftning af udetemperaturføler, Udskiftning af solsensor, Airconditionkompressor, Afmontering og installation af klimakompressor, Udskiftning af kondensator, Udskiftning af filterelementet på modtager-tørretumbleren, Fjernelse og montering af styreenheden til varme-, klima- og ventilationssystemet, Udskiftning af luftfilteret ind i kabinen.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Disse oplysninger om indsprøjtningssystemer gælder for alle VW, Skoda, SEAT, Audi køretøjer.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

(For- og baghjulsophæng)

Indhold: Forhjulsophæng, Designfunktioner, Kontrol af den tekniske tilstand af de forreste affjedringsdele på bilen, Afmontering og montering af støddæmperen foran, Reparation af støddæmperen foran, Udskiftning af den øverste støtte og støtteleje på den forreste støddæmper , Udskiftning af kugleled, Afmontering og montering af håndtagets forhjulsophæng, Udskiftning af dele af krængningsstangen på forhjulsophænget, Afmontering og montering af styreleddet, Udskiftning af forhjulsnavlejet, Fjernelse og montering af forhjulsophængets tværstang, Baghjulsophæng, Afmontering og montering af baghjulsophængets støddæmper, Udskiftning af baghjulsophængsfjeder, Udskiftning af baghjulsnav, Udskiftning af baghjulsnavstap, Fjernelse og montering af baghjulsophæng, Kontrol og justering af hjuljusteringsvinklerne.

Volkswagen Polo 2017 - Chassis (rus.) VW teknisk uddannelse. Det dækker chassis, styretøj, bremsesystem, hjul/dæk.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / bremsesystem)

Indhold: Beskrivelse af designet, udluftning af bremsesystemets hydrauliske drev, udskiftning af bremseklodser på forhjulene, udskiftning af bremseklodser på baghjul, fjernelse af elementerne i forhjulsbremsen, udskiftning af hjulcylinder på baghjul hjulbremse, fjernelse af hovedbremsecylinder, fjernelse af vakuumbremseforstærkerkontraventil, fjernelse af vakuumbremseforstærker, udskiftning af forhjulsbremseslange, udskiftning af baghjulsbremseslange, fjernelse af hjulhastighedssensorer, fjernelse af elementerne i parkeringsbremsen system.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Indhold: Designfunktioner, Inspicering og kontrol af styringen på en bil, Kontrol af rattets frie slør, Ratstamme, Afmontering og montering af rattet, Fjernelse og montering af ratstammedæksel, Fjernelse og montering af ratstammen , Styrestænger, Udskiftning af den ydre spids styrestang, Udskiftning af styrestangen og dens beskyttelsesdæksel, Udskiftning af styremekanismen.

Indhold: Geometri. Styreled, Hydraulisk og hydromekanisk servostyring, Hydraulisk servostyring Touareg indtil 2008. Phaeton (op til 2017), Hydraulisk booster. Kraftudtag. Touareg NF 2017, Elektrohydraulisk servostyring, Elektromekanisk servostyring 1., 2. og 3. generation, Elektromekanisk servostyring Ny Polo Sedan.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Udskiftning af ATF i en 6-trins automatgearkasse (tiptronic). Der var to grunde: For det første var der ingen tro på livslange arbejdsvæsker. Det andet bekræfter faktisk det første.Jeg bemærkede, at kassen begyndte at flytte sig med små ryk. Kilometertal i bil

95 tusind miles. Væsken blev skiftet for første gang. Arbejd fra kategorien: "Simpelt, beskidt, men skal gøres."

Indhold: Kobling, Designfunktioner, Udluftning af koblingsudløserens hydrauliske drev, Udskiftning af arbejdsvæsken i koblingsudløserens hydrauliske drev, Fjernelse og montering af koblingen, Udskiftning af lejet og koblingsudløsergaffelen, Udskiftning af koblingens slavecylinder udløserdrev, Udskiftning af hovedcylinderen for det hydrauliske drev af koblingsudløseren, Afmontering og montering af pedalkoblingen, Udskiftning af koblingens hydrauliske drivrør, Gearkasse, Designfunktioner, Kontrol af niveauet, påfyldning og skift af olie i den manuelle gearkasse 02T , Kontrol af niveauet, påfyldning og udskiftning af arbejdsvæske i den automatiske gearkasse 09G, Udskiftning af gearkassens olietætninger, Afmontering og montering af gearkassens transmission, Afmontering og montering af vippeknappen til den automatiske gearkassekontrol, Udskiftning af gearkassens styrekabler, Justering af drevet til styring af den manuelle gearkasse, Justering af drevet til styring af den automatiske gearkasse, Fjernelse og montering af den elektroniske enhed og automatgearstyring, Forhjulstræk, Designfunktioner, Kontrol af den tekniske tilstand af forhjulstræk, Fjernelse og montering af forhjulstræk, Udskiftning af led med konstant hastighed.

Seks-trins automat gearkasse 09G med bogstavbetegnelse og gearkasse: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, installeret på biler:

Volkswagen Polo Sedan Rusland (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Indhold (reparationsgrupper): 00 - Tekniske data, 32 - Momentomformer, 37 - Styringer, hus, 38 - Gear, kontrol, 39 - Slutdrev - differentiale.

Denne gearkassereparationsinformation gælder for alle VAG-køretøjer.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Indhold: 6-trins automatisk gearkasse (G1A), Climatronic (9AK), Blokeringsfrit bremsesystem ABS (1AC), Blokeringsfrit bremsesystem ABS med støttesystem, Audiosystem RCD 310, Basisudstyr, Kølerventilator, Hovedenhed, Kørelys og tågelygter (8K3 ) (8WB), Klimakontrol (9AB), Fartpilot (8T2), Multifunktionsrat (2ZH) (4LN), Opvarmet forrude (4GX), Tyverialarm (7AH), Parkeringshjælp ( 7X2) (7X3), Opvarmede sæder (4A3), Tågelygter (8WB), Sikringsplaceringer, Tandem forlygte (8BG) (8BH), Forlygterensningssystem (8W1), Airbagsystem (4UE) (4X0) (4X1) (4X3) ), Komfortsystemer (4R1) (4R2), Komfortsystemer (4R3), Servostyring (1N3), Elektrokromisk indvendigt spejl og regnsensor (4L6) (8N6).

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Dokumentation til bilradioer og navigation Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Selvstudieprogram. Selvstudieprogram 471 VW / Audi. Dette selvstudieprogram giver et overblik over 2011 VW Polo, primært til det russiske marked. Selvstudier er designet til at støtte dig i dit daglige arbejde. De hjælper dig med bedre at forstå forholdet mellem forskellige tekniske emner.

Indhold: Introduktion, Krop, Passiv sikkerhed, Motorer, Transmission, Løbeudstyr, Elektrisk udstyr, Elektrisk udstyr til komfortsystemer, Audiosystemer, Varme og klimaanlæg.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Brugervejledning (rus.) Fabriksbrugsanvisning til en speciel version af Volkswagen Polo Sedan, udstedt til Rusland. 277 s. 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (rus.) Køretøjsdesign. Selvstudieprogram. Den nye VW Polo af femte generation er et nyt kvalitetsniveau for sin klasse. For første gang i mange europæiske lande vil Electronic Stability Program (ESP) og Hill Assist blive monteret som standard.Frontairbaggene til føreren og forsædepassageren i kombination med de kombinerede hoved- og torsosideairbags fuldender standardudstyret og giver et højt niveau af passiv sikkerhed. Introduktionen af ​​nye turbodieselmotorer med et Common Rail-indsprøjtningssystem, benzinmotorer fra familien og en 7-trins DSG-gearkasse gav en håndgribelig reduktion i brændstofforbruget og mængden af ​​skadelige stoffer, der blev udledt til atmosfæren.

Indhold: Kort information, Karosseri, Passive sikkerhedssystemer, Kraftenheder, Transmission, Chassis, Varme og klimaanlæg, Elektrisk udstyr, Radio, navigationssystem og telefon, Elektronisk udstyr til komfortsystemer.

Brugervejledning Polo sedan (rus.) Fabriksvejledning til Polo sedan (kan søges på mobile enheder).

Indhold: Generelle køretøjsdata, Interiør, Instrumentpanel, Før kørsel, Oplåsning og låsning, Belysning og udsyn, Godstransport, Nyttigt udstyr, Under en tur, Start af motor, gearskift, parkering, Førerassistentsystemer, Opvarmning, køling og ventilation salon, Pleje, rengøring, vedligeholdelse i god stand, I motorrummet, Selvstændige handlinger i svære situationer, Praktiske råd og meget mere. 297 s. 105 Mb.

Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Diagnostik Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, fejlkoder.

Hvis du ikke fandt information om din bil, så se på bilerne bygget på din bils platform.

Med en høj grad af sandsynlighed vil oplysningerne om reparation og vedligeholdelse også passe til din bil.

Al dokumentation på engelsk er markeret (eng.), På tysk - (ger.)

Til alle der har en Volkswagen, hænder og lysten til at lave noget med dem.

Til alle, der har Volkswagen, hænder og lyst til at gøre noget ved dem.

Denne bil har alt, hvad der allerede har bragt succes før: Volkswagens sikkerhed, høj kvalitet og miljømæssig kompatibilitet. Denne gang bliver du dog tilbudt noget mere. For eksempel er den serielle firedørs krop meget mere komfortabel, når du sidder på bagsædet. Bagagerummets kapacitet er blevet øget. Resten af ​​Polo'en, som enhver anden Volkswagen, lever fuldt ud op til dine forventninger: Dette gælder for det store udvalg af seriel udstyr og valget af motorer. Hvis du vil have din Polo til at se eftertrykkeligt sporty, endnu mere komfortabel og elegant ud, så kan du vælge mellem et hvilket som helst af de tilbudte interiørudstyrssæt.

Køretøjets interiør giver et højt potentiale for sikkerhed og komfort.

De diagonale hofteseler, monteret på begge forsæder, er lodret justerbare og udstyret med nødstrammere, der strammer selen fast i en nødsituation.

Overraskelser, selvfølgelig, behagelige, findes i forskellige dele af kabinen. For eksempel er der monteret omklædningsspejle i begge solafskærmninger.

For at rumme et væld af små ting, som sædvanligvis gribes på en lang rejse, er der opbevaringsnicher og lommer til rådighed i design af døre, sæder og i instrumentbrættet.

Alt vil passe. Bunden og siderne af bagagerummet er dækket af et fløjlstæppe. Dens største fordel er dog dens rummelighed, som kan øges fra 455 til 762 liter (målt efter VDA-metoden - Forbundsrepublikken Tysklands Automobilforbund), hvis puden og bagsædets ryg er foldet tilbage . Dette giver dig mulighed for at transportere omfangsrige genstande og lange genstande. På forespørgsel fås et bagsæde med asymmetrisk (1:2) sektionspude og ryglæn.

Det er nemt at trække vejret i bilen. Til dette leveres et fire-mode varme- og ventilationssystem. Et særligt filter fanger støv og pollen og renser dermed luften, der kommer ind i kabinen udefra.

Det er dejligt at køre.Den højdejusterbare ratstamme tilpasser sig førerens højde for at gøre dem endnu mere komfortable og komfortable.

Alt er under kontrol. Udover speedometer, total- og dagligtæller samt et elektronisk ur med digitalt display, monteret på instrumentbrættets indsats, er der som standard installeret en omdrejningstæller.

Automatisering vil med et lydsignal minde dig om behovet for at passe på batteriet og slukke lyset - hvis du ikke har gjort dette, inden du tager nøglen ud af tændingen.

Tyverisikringen udløses af en kodet tændingsnøgle. Uden en sådan nøgle er det næsten umuligt at starte motoren. Den automatiske aflåsning påvirker motorstyringssystemet og er derfor anerkendt af forsikringsselskaberne.