DIY forlygte reparation Bosch VAZ 2110

I detaljer: gør-det-selv reparation af en Bosch VAZ 2110 forlygte fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Forfatteremne: Reparation af et flyvende Bosch forlygtebeslag (læst 51704 gange)

0 medlemmer og 3 gæster ser dette emne.

Gæster: 118
Edderkopper: 2
Skjult: 0
Medlemmer: 0
Online nu:

Julemanden
Google medier

Vi samler de bedste, kreative, skøre ideer til færdiggørelse af din bil. Hvis du har en historie at fortælle, så tilmeld dig og velkommen til os.
Fortæl os om din bil og de ændringer, der er foretaget i den for at forbedre udseendet, køreegenskaberne, fører- og passagerkomforten.
Find noget nyttigt til dig selv og din bil...

SMF 2.0.15
Rss
mobil version

Siden blev genereret på 0,166 sekunder. Ansøgninger: 29.

For nylig var jeg nødt til at skifte Bosch forlygter til Kirzhach, står der skrevet om Kirzhach
fjernede forlygterne Bosch havde med hjem, ja, for interessens skyld besluttede jeg at se på projektionen af Voshs lys på væggen, resultatet "overraskede" mig noget

så blev jeg endnu mere overrasket da jeg undersøgte forlygterne nærmere, på en af dem fløj beslaget af som følge af at reflektoren hang på den ene krog

Billede - DIY forlygte reparation Bosch VAZ 2110

vi fjerner glasset ved at løsne låsene, da det ikke er en Kirzhach alt er enkelt

så fjerner vi reflektoren fra forlygtehuset og fjerner begge halvdele af fastgørelsesanordningen fra den og fra justeringsskruen

Video (klik for at afspille).

vred dem i mine hænder, jeg tog dem væk, hvis jeg bare satte dem sammen uden ændringer, så flyver den snart ud igen, nu huskede jeg, at når jeg allerede havde skilt denne pandelampe ad bare på grund af de flyvende fastgørelser, så satte jeg den tilbage som det er uden ændringer, resultatet ses ovenfor, da det er for doven at gå på markederne, og du vil også finde sådan en bagatel figner, besluttede jeg mig for at lave improviserede midler, nemlig en selvskærende skrue og en spændeskive,

ved at drive den selvdrejende skrue ind i fastgørelseselementet på denne måde, uden at begrænse mobiliteten af strukturen, udelukker vi i fremtiden chancerne for, at denne enhed falder fra hinanden

sæt alt tilbage, sæt reflektoren i lygtehuset

og sæt glasset tilbage, forlygteoverskægget er klar til brug

Mange bilister, der står over for forlygtefejl i VAZ 2110, forsøger så at sige at reparere forlygten på egen hånd, så at sige, med egne hænder eller forbedre funktionen af forlygten ved at udvide dens muligheder.
Det er dog ikke let at finde optik af høj kvalitet. Oftest kommer billige forlygter fra Kina eller Taiwan på markedet.
Især xenon forlygter eller pærer. De skinner ikke med kvaliteten af udførelse, og holdbarheden lader meget tilbage at ønske, ifølge testresultaterne er de ringere end de klassiske standardeksemplarer.

Prisen på belysningsapparater af høj kvalitet er betydelig, men de holder flere gange længere. Du kan lave reparationer eller ændringer af den optik, der allerede er tilgængelig, hvis du vil spare penge.
Dette kan nemt gøres uafhængigt, arbejdet kræver ikke særlig viden eller yderligere færdigheder.Forlygter til VAZ 2110 adskiller sig i teknologi og producent.
Standard mærker af forlygter:

Bosch forlygter (indeholder kun reflektorer, ingen fokuseringslinse)
Kirzhach forlygter (fokuslinse og reflektor er til stede)

De mest almindelige forlygtefejl er:

Ødelagt hydraulisk korrektor, som er mere praktisk at erstatte med en elektrisk korrektor;
Jitter af lysstrålen;
Slået ned strålejustering.

Korrigering af lysstrålen sker ret ofte, især når bagagerummet på bilen er tungt belastet, rammer lyset direkte ind i øjnene på førere af biler, der bevæger sig mod dig. Hvis reflektoren er gået ned, og justeringen ikke virker, hjælper vores instruktioner dig med at reparere VAZ 2110 forlygte-hydrokorrektoren, reparationen vil tage meget kort tid.

Vi skruer forlygtefastgørelserne af og fjerner dem;
Vi adskiller forlygterne: fjern forsigtigt glasset, derefter metalklemmer (6 stykker);
Ved hjælp af en kniv renser vi glasset fra tætningsmidlet;
Skær den konvekse profil af (i form af bogstavet P) på glasset;
Vi skruer de selvskærende skruer af (der er 3 af dem) fra bagsiden;
Vi tager papirreflektoren ud;
Der er en fjeder placeret nær hullet i hydrokorrektoren inde i belysningslegemet, som skal fjernes;
Vi udfører de samme handlinger med to plastikrosetter fra to "pladespillere", der fastgør reflektoren.

Til din information: Kuglen på hydrokorrektoren klikker ind i plastikrillen, og metalspolen i den anden rille. Den stopper justeringen og forhindrer den i at skrue længere ud end sig selv.
Hvis du klemmer på hydrokorrektoren, når du justerer forlygterne, går metallåsen i stykker. Bolden vil springe ud af plastikken og så vil forlygten "falde";

Reparationen vil bestå i at erstatte den ødelagte lås med en pakning, hvilket ikke vil gøre det klart, at justeringen hvilede mod yderstillingen;

Knækket hydraulisk korrektorlås i jern

Gummipude til at erstatte en knækket lås

Som følge heraf er der stor sandsynlighed for, at korrektoren bliver klemt igen;
Den korrekte løsning er at forbedre fastgørelsen ved at indsætte en splittap lavet af hård tråd mellem kronbladene på plastikstykket.

For VAZ 2110 er reparationen af forlygtehydrokorrektoren overstået. Vi samler forlygterne i omvendt rækkefølge af demontering.
Vi forrenser den gamle fugemasse og påfører derefter en ny.

Vi skærer et gevind på justeringsskruerne (metrisk 3);
Vi vrider dem ind i selve illuminatoren og sætter derefter skiverne på;
Vi tager plastikfastgørelserne ud;
Vi sætter stangen på med fjernlys- og nærlysmodulerne placeret på den;
Ovenfra sætter vi på: en skive, på en fjederskive, oven på fjederen er der en anden skive. Det anbefales at bruge en låsemøtrik;
Vi vrider alt;
Vi fikserer strukturen med et anaerobt tætningsmiddel.

Du kan klikke kuglen ind i plastikken for enden af "pladespilleren" uden at fjerne glasset, gennem pærerne på bagsiden af illuminatoren:

Vi borer et hul strengt modsat låsen i toppen af forlygten;
Indsæt skruetrækkeren i hullet;
Vi fikserer spændetangen på korrektorkuglen;
Vi limer hullet, vi borede;
Vi fastgør det langs et hængslet hængsel fra et møbelskab (hængsler 5-6 centimeter lange, med monteringshuller og med en udskæring på toppen, hvorpå det er fastgjort) til hver afbrudt knude på korrektoren;
Vi sætter baldakinen ind i åbningen af justeringsskruen;
Vi flytter skruen, så spalten er på det smalle sted af baldakinen;
Hold i baldakinen, og skru skruen af med kræfter, indtil den stopper. Sådan er baldakinen fastgjort, som skal placeres i vandret position;
Med en elektrisk boremaskine laver du ved hjælp af et 3 mm bor et hul i bunden af belysningsinstrumentet, hvor hullet er på baldakinen;
Vi vrider en forkortet selvskærende skrue ind i hullet, så den ikke når fjernlysreflektoren. Denne spalte fastgør justeringsskruen sikkert, den vil knække igen.

Mange ejere af VAZ 2110 oplever, at der observeres let rystelse, når bilen bevæger sig. Et sådant sammenbrud manifesterer sig ofte i Kirzhach-forlygter, og et sådant nedbrud forekommer sjældent i Bosch-dele.
Der er kun én grund: reflektorens raslen.
For at eliminere lys jitter, tjek:

Om reflektoren er på plads i låsen;
Tilstedeværelsen af justeringsboltens tryk;
En vægt på sædeudsparingen af den hydrauliske korrektorstang;
Vi kontrollerer trådens fald (vi bytter fjernlys- og nærlyspærer);
Integriteten af røret i hydrokorrektoren (det kan flosse).

De mest succesrige måder at eliminere jitter på er:

Vi udskifter hydrokorrektoren med en elektrokorrektor;
Vi øger længden af den hydrauliske korrektorstang for at stramme fjederen.

Denne metode giver dig mulighed for at slippe af med let rystelse ved at sætte en hætte på hydrokorrektorstangen..

I stedet for en kasket skal du bruge:

Plastdyvel, otte millimeter lang;
Hætten fjernet fra bremseunionen;
Endnu en plastikhætte.

Vi tager selve hydrokorrektoren ud af illuminatoren;
Vi sætter en hætte på korrektorstangen tæt. Det vigtigste er, at hætten ikke glider indad;
Vi installerer korrektoren i landingsåbningen

Nogle gange skal hele pandelampen udskiftes.
Arbejdet udføres uden problemer:

Afbryd den negative pol fra batteriet;
Vi tager radiatorforingen ud;
Vi fjerner blokken sammen med ledningerne;
Tryk på låsen på den hydrauliske korrektorcylinder, drej den med uret 90 grader, indtil den stopper;
Vi tager det ud af fordybningen uden at afbryde det fra slangerne;

Vi tager blokken ud med ledninger, vi tager hydrokorrektoren ud

Skru boltene ud, der fastgør forlygten (vist på billedet med hvide pile), og skub selve forlygten tilbage;

Skru boltene ud, der fastgør forlygten

Vi flytter puden omkring fire centimeter til midten af bilen, så dens krog kommer ud af monteringen med vingen;

Løsn skruerne, der fastgør bufferen

Tryk på halvdelen af foringen, så flangen kommer ud af beslaget, og tag foringen ud;
Skru fastgørelsesmøtrikken på belysningsinstrumentet af nedefra;

Afbryd blokken fra retningsviseren, træk lysboksen mod dig og tag den ud;
Vi skruer fastgørelsesskruerne af til adskillelse af belysningsinstrumentet;
Vi adskiller forlygten fra retningsindikatoren;

Adskillelse af forlygten fra blinklyset

På kroppen af denne indikator afkroger vi to kroge fra optikdelens krop;
Vi samler i omvendt rækkefølge af dette og installerer forlygtesamlingen.

Tillykke! Gør-det-selv forlygteudskiftning er afsluttet, hvis noget forbliver uforståeligt for dig, anbefaler jeg at se videoen på anmodning VAZ 2110 forlygter reparation.

Bilentusiaster justerer ofte deres billygter for at forbedre deres udseende. En vellavet tuning giver bilen et moderigtigt udseende og skønhed.
Hvis du vælger det rigtige tilbehør, ændres udseendet af snesevis grundigt.Den mest populære blandt bilister er forlygtetuning i form af toning.
Det udføres på en række forskellige måder, der praktisk talt ikke påvirker lysstyrken og kvaliteten af vejbelysningen.
Typer af toning af forlygter:

Forlygte maske maleri;
Glas farve;
Glasfarvning med film.

Processen med sådan toning vises bedst i videoen.
For dem, der ikke selv vil male eller tone forlygterne, findes der ProSport forlygter. De sælges allerede i sort eller krom.
Du skal bare installere dem i stedet for standardforlygterne. Kun de kan ikke prale af høj kvalitet eller stærkt lys.

Det er ekstremt sjældent at udskifte forlygten på en VAZ 2110-2112 bil, og i de fleste tilfælde opstår dette behov i tilfælde af en ulykke eller anden skade, hvor det ikke længere er muligt at genoprette forlygteenheden. Du kan selv fjerne forlygten, og til dette har du brug for følgende værktøj:

8 mm hoved
Udvidelse
Skraldehåndtag

Da biler i den tiende familie, såsom VAZ 2110, 2111 og 2112, er identiske med hensyn til forsiden af karosseriet, vil proceduren for udskiftning af forlygter være den samme.

Jeg har for nylig optaget en detaljeret videorapport om dette emne, så en oversigt fra min kanal vil blive præsenteret nedenfor.

Dette eksempel blev vist på den højre forlygte, selvfølgelig er alt gjort lidt lettere på den end på den venstre. Men faktisk er der praktisk talt ingen forskel:

Det første trin er at fjerne kølergrillen ved at skrue de to bolte af dens fastgørelse af ovenfra:Og vi fjerner grillen ved at bøje fastgørelsesklemmerne fra bunden:Dernæst skal du skrue en bolt af, der fastgør forlygten nedefra, som vist på billedet nedenfor:Derefter slipper vi af med det nederste forlygtedæksel, mellem det og den forreste kofanger:Derefter afbrydes indefra alle strømledninger fra pærerne, samt forlygtens rækkevidde kontrolrør, og så kan du fjerne forlygten uden problemer, da intet andet holder den.Installationen udføres i omvendt rækkefølge. Hvad angår prisen på en ny forlygte, så kan den på en VAZ 2110 være fra 1000 rubler stykket. Prisen afhænger selvfølgelig også af typen af forlygte (linse eller konventionel) og af producenten (Bosch eller Kirzhach).Ofte står bilister over for problemet med at demontere forlygten på grund af årsagen til dens skade eller for adskillelse af andre komponenter og samlinger. På VAZ-2110 kan du nemt demontere lyselementet med dine egne hænder.

Afbryd forlygtens ledninger og tag korrektoren ud.

Vi skruer fastgørelseselementerne af og afmonterer kølergrillen.

Vi skruer forlygtefastgørelserne af.

Vi snapper beslagene af og tager øjenvippen ud under forlygterne.

Vi skruer boltene af øjenvippens centrale blok.

Find og skru den skjulte forlygtemonteringsbolt af.

Brug en skruetrækker til at skrue blinklyset af forlygteenheden.

Forlygten er nu fjernet. Forlygteenheden monteres i omvendt rækkefølge af parsing.

Når forlygten er fjernet fra bilen, kan du begynde adskillelsesprocessen. Det skal forstås, at i løbet af hele bilproduktionsperioden ændrede forlygtens udseende og krop sig, så demonteringen vil være anderledes, men stadig ligner processerne hinanden.

Forlygter produceret af Kirzhach og Bosch blev installeret på VAZ-2110.

Overvej demonteringsprocessen separat.

Ved adskillelse af forlygter Kirzhach er der ikke noget kompliceret. Selve glasset er limet til fugemassen. Derfor skal du bruge en kontorkniv for at fjerne det. Overvej trin for trin selve operationen:

Brug en kontorkniv til at skære tætningsmidlet af for at fjerne forlygteglasset.

Gammelt og nyt pandeglas med fugemasse.

Demontering af Bosch-forlygten er lidt anderledes end Kirzhach, nemlig tilstedeværelsen af forlygteglasset låser til kroppen.

Alle andre operationer udføres på denne måde. Som i tilfældet med Kirzhach-forlygten er det nødvendigt at bruge et tætningsmiddel under montering på trods af tilstedeværelsen af låse.

Frakobl glasset fra kabinettet med en skruetrækker.

Demontering og adskillelse af forlygten på VAZ-2110, som praksis viser, er ikke svært. Der kan opstå vanskeligheder under monteringen især ved limning af glas og krop. Ellers skulle der ikke være særlige problemer.

Mange bilejere af indenlandske biler, der står over for problemer i forlygterne, prøver at reparere denne del på egen hånd eller installere yderligere muligheder. Optikken på VAZ 2110, der i øjeblikket er på markedet, vil ikke kun forbedre bilens udseende, men også øge køresikkerheden betydeligt.

De lyskilder, der tilbydes af forskellige producenter, kan passe ind i konceptet med den tiende familie og fremhæve de punkter, der gør bilen mere attraktiv.

At finde højkvalitetsoptik til denne model af en indenlandsk bil er ikke så let. Disse dele kommer ofte til vores marked fra Kina og Taiwan. Dette gælder især for xenon-forlygter og -lygter. De adskiller sig ikke i kvaliteten af udførelse, og deres holdbarhed, ifølge resultaterne af test, er ringere end standard fabrikskopier. Belysningsapparater af høj kvalitet koster meget, men de har en lang levetid.

De skal ikke skiftes ofte, når du køber nye. Men hvis der ikke er lyst til at købe ny optik, kan du lave forbedringer på den, der er tilgængelig. Du kan gøre dette selv, fordi dette arbejde ikke kræver nogen særlig viden eller færdigheder.

Forlygterne på VAZ 2110 adskiller sig ikke kun i teknologi, men også i producenten.

De mest almindelige fejl på denne bildele er:

Brud på den hydrauliske korrektor, som er bedre at erstatte med en elektrisk korrektor,
Rystende lys
Forkert justering af lysstrålen.

Det er ofte nødvendigt at justere lysstrålen, især med et tungt lastet bagagerum på en bil, når lyset rettes ind i øjnene på chauffører, der rejser til et møde. Hvis reflektoren er faldet, og justeringen ikke virker, kan du nemt reparere VAZ 2110 forlygtekorrektor med dine egne hænder.Et eksempel på reparationsproceduren er præsenteret på Kirzhach-optikken.

Vi fjerner forlygterne.
Vi adskiller dem: fjern glas- og metalclips (der er 6 af dem).
Skær tætningsmidlet af med en kniv.
Skær den U-formede konvekse profil af på glasset.
Vi skruer 3 selvskærende skruer af bagsiden.
Fjern papirreflektoren.
Der er en fjeder nær hullet i hydrokorrektoren inde i belysningsinstrumentet, som skal fjernes.
Vi udfører de samme handlinger med to plastikrosetter fra to "drejninger", der holder reflektoren.

Kuglen klikker ind i plastikken og metalspolen i den anden rille. Hun lader ikke justeringen vride længere end hende selv. Hvis du drejer den hydrauliske korrektor, mens du justerer forlygterne, kan du knække metallåsen. Bolden springer ud af plastikken, og forlygten falder. Hele reparationen vil bestå i at erstatte den metalbrudte del med en VVS-pakning, som ikke gør det klart, hvornår justeringen har nået sin yderposition. Som et resultat kan du vride det igen. Det ville være mere korrekt at ændre monteringen: Indsæt en splittap lavet af tråd mellem kronbladene på dette plastikstykke.

Vi samler forlygterne i omvendt rækkefølge, renser den gamle tætningsmasse og påfører en ny.

Der er en anden måde at reparere en hydraulisk korrektor på:

På justeringsskruerne skærer vi m3 gevindet.
Vi skruer dem ind i illuminatoren, sætter skiverne på.
Vi trækker plastikfastgørelserne ud.
Vi sætter en stang på med fjern- og nærlysmoduler.
Ovenfra sætter vi på: en skive, en fjeder, en anden skive Det er ønskeligt at bruge en låsemøtrik. Vi vrider alt.
Vi fikserer strukturen med et anaerobt tætningsmiddel.

Særligt smart kan du prøve at snappe kuglen for enden af "twistet" ind i plastikken uden at fjerne glasset gennem hullerne til udskiftning af pærer på bagsiden af belysningsdelen. For det:

Vi borer et hul modsat plastiklåsen på toppen af forlygten.
Vi indsætter en skruetrækker i hullet.
Vi klikker spændetangen på regulatorens kugle.
Vi limer det borede hul.
Vi tager et hængslet hængsel fra møbelskabet for hver knude, der er revet ud i korrektoren. Hængsler 5-6 cm lange har huller til fastgørelse i skabet og en aflang udskæring på toppen med et hul, som det klæber.
Indsæt forsigtigt baldakinen i åbningen på justeringsskruen.
Flyt skruen, så slidsen er i den smalle del af baldakinen.
Mens vi understøtter baldakinen, skruer vi skruen af med en indsats, indtil den stopper. Sådan spændes og fikseres baldakinen, som skal placeres i vandret plan.
Med en elektrisk boremaskine med en 3 mm boremaskine laver vi et hul i belysningsinstrumentets metalbund på det sted, hvor der er et hul på baldakinen.
Vi pakker en ikke særlig lang selvskærende skrue der, så den ikke hviler mod fjernlysets reflektor. Denne spalte vil sikre justeringsskruen sikkert og vil ikke knække.

Nogle ejere af den indenlandske VAZ 2110 bemærkede, at lyset ryster under kørsel. Et sådant problem opstår ofte i Kirzhach-forlygter, men i denne del fra Bosch forekommer dette fænomen sjældent. Årsag: Raslen af selve reflektoren.

For at eliminere lysrystelsen skal du kontrollere:

Er reflektoren på plads i låsen;
Er tryk på justeringsbolten på plads;
Ligger den hydrauliske korrektorstang mod sædet;
Er tråden slap (skift fjern- og nærlys)
Er røret flosset i hydrokorrektoren?

Nogle af de mest succesrige fejlfindingsmetoder inkluderer:

Udskiftning af hydrokorrektoren med en elektrokorrektor.
Forøgelse af længden af den hydrauliske korrektorstang, hvilket vil hjælpe med at stramme fjederen.

Denne folkemetode giver dig mulighed for at slippe af med lysets ryk ved at sætte en hætte på hydrokorrektorstangen.

Brug som kasket:

plastik dyvel 8 mm lang,
en hætte fra en bremseunion,
en anden plastikhætte.

Fremgangsmåden er enkel:

Vi tager hydrokorrektoren ud af illuminatoren.
Vi sætter en hætte tæt på dens stilk. Det er vigtigt, at det ikke glider indenfor.

Vi indsætter hydrokorrektoren i sædet.

Nogle gange skal VAZ 2110 forlygteenheden udskiftes fuldstændigt. Jobbet burde ikke være for svært.

1. Afbryd ledningen fra "-"-polen på batteriet.

2.Fjern kølergrillen.

3. Frakobl ledningsblokken.

4. Tryk på låsen på den hydrauliske korrektorcylinder, drej den 90° med uret, indtil den stopper.

5. Tag den ud af stikkontakten uden at koble den fra slangerne.

6. Skru de tre monteringsbolte af, og flyt forlygten tilbage.

7. Flyt dækslet til midten af bilen med ca. 4 cm, så dets krog kommer ud af indgreb med vingen.

8. For at flytte puden skal du løsne tilspændingen af kofangerens monteringsbolte fra oven for at presse den fremad.

9. Tryk ned på bunden af puden, så flangen let frigøres, og fjern puden.

10. Skru møtrikken af den nederste armatur på belysningsinstrumentet.

11. Frakobl blokken fra retningsviseren, skub lysboksen mod dig og fjern den.

12. Skru fastgørelsesskruerne til afmontering af illuminatoren ud.

13. Frakobl forlygten og retningsviseren.

14. Vi fjerner to kroge på indikatorlegemet fra indgreb med optikdelens krop.

15. I omvendt rækkefølge monterer og installerer vi forlygteenheden.

Ud over fejlfinding tuner bilejere ofte VAZ 2110-forlygterne og forbedrer derved bilens udseende. En vellavet tuning vil gøre det muligt for bilen at se mere fashionabel, mere moderne og smukkere ud. Hvis du vælger det rigtige tilbehør, kan du ændre udseendet af "snesevis" ganske dramatisk.

Den mest populære tuning af frontoptikken i form af toning.

Det kan udføres på forskellige måder, der har ringe eller ingen indflydelse på vejbelysningen.

Processen med at male optiske dele er vist i videoen.

For dem, der ikke ønsker at male eller tone, kan du købe ProSport-forlygter til VAZ 2110. De sælges allerede i sort eller krom. Det er kun tilbage at installere dem i stedet for de gamle almindelige. De er dog ikke af høj kvalitet og skarpt lys.Den næstmest populære tuningmetode er installationen af VAZ 2110 tågelygter, som er en nyttig ting, men indenlandske biler er sjældent udstyret med dem. Processen med at installere tågelygter er ikke vanskelig, men du kan gøre det på egen hånd. Der er VAZ 2110 tågelygter, både bølgede, spredende lys og gennemsigtige, skinnende pletter. Sidstnævnte anses for at være moderigtige, men de er værre i brug. For at forbinde sådan optik skal du desuden købe:

nøgle,

forlygte rammer,

nøgleindikator (gul),

relæ,

ledninger,

terminalen er smal og bred "mor",

terminalen er smal og bred "far",

terminal jord,

plastik puder.

Diagrammet for tænding af tågelygterne er vist på billedet.Driftsprocedure:

Vi finder 2 ledninger i Ш1 stikket - gul med sort og gul.

I bundtet fra dette stik tager vi 3 ledninger: gul-sort, gul og tynd gul-sort.

Frakobl ledningerne under hætten fra sprinklerbeholderen og væskeniveausensoren.

Vi skruer møtrikken af, der holder vaskebeholderen.

Vi trækker et bundt ledninger ud under venstre sideelement.

Klip to stykker tråd af den gule tråd, træk dem ind i salonen.

Vi renser ledningerne, krymper dem med far-terminaler, indsætter ledningerne i blokken, så den gul-sorte ledning slutter sig til den markerede ledning.

Vi forbinder blokken.

Vi presser de to gule ledninger til selen og vaskebeholderen.

Vi sætter alt på plads.

Vi afskærer to stykker ledning 50 cm lang, krymper terminalerne til jord med dem.

Vi fastgør alt dette sammen med massen fra forlygten på en hårnål.

Vi forlænger tågeoptiktråden i den forreste rundring.

Vi trækker begge ledninger ud ved forlygtens fastgørelsespunkt.

Vi klemmer en bred masse for hver ledning.

Vi sætter hæfteklammerne på kofangeren, vi sætter på ledningerne en blok til en bred mor.

Vi forbereder selv lysene: vi installerer pærerne i dem for ikke at røre dem med fingrene. Ellers vil de briste med det samme, når de opvarmes.

Vi fastgør en gul ledning til lampen og en sort ledning til kroppen.

Vi installerer forlygterne på plads.

Denne procedure vil tage omkring halvanden time.Artiklens indhold:Alle ved, at Bosch-forlygter ikke oplyser vejen godt om natten. Når man kører på den nærmeste, er det svært at se, vejen løber væk, og på den fjerne forstyrrer man modkørende biler.Jeg foreslår, at du tager med mig på en uforglemmelig rejse for at tune Bosch VAZ 2110 forlygter.
Lad os starte med, at vi skal fjerne og skille forlygten ad. Jeg vil ikke fortælle dig, hvordan du fjerner og adskiller forlygten. Der er mange indlæg om dette emne på internettet, og trin for trin. Vi skal lidt ændre designet af forlygterne, nemlig at udskifte H1-lygterne med H7.
H7-lampen passer efter min mening perfekt ind i denne forlygte. Dimensionerne på H1 og H7 lamperne er de samme både i højden og i placeringen af kromgevindet Se billedet her:Du kan bore det hul, du skal bruge, med sådan en rundsav.Vi skiller ad, fjerner alle de save, vi ikke har brug for. Tættest på midten er vores sav, som borer et hul i lygtereflektoren. Du skal bore et hul, så H7-lampen er helt nedsænket i hullet og kun bliver på skulderen. Han tog sin søn som sin assistent (han holdt en reflektor), bevæbnet med en boremaskine og læssede vores sav ind i patronen, og han borede et hul. Boring lugter ikke godt, så det er bedst at bore udenfor. Her er hvad der skete.Du kan i øvrigt også bore med et andet værktøj. Jeg har for eksempel sådan en. I vores butik koster det 30 rubler!Prøver vores lamper N. De står perfekt, og er låst med de samme klemmer som holdt lamperne N. Her i princippet med boring og det er det. Nu tager vi et loddekolbe og sætter det i en stikkontakt, og i mellemtiden afbryder vi "+" og "-" terminalerne, der forsyner H1-lampen med elektricitet. Vi renser ledningerne, lodder andre terminaler (mødre). Vi skal bruge 4 af dem pr. forlygte. Vi har også brug for en shrink cambric. Ved at udnytte øjeblikket indsatte jeg lysdioder i lampernes dimensioner. Her er hvad der skete.Jeg ved ikke med de andre, men min refleks blev ved med at falde af. Sådan løste jeg dette problem:Jeg har lige boret et hul på forhånd, og uden at stramme det til enden skruede jeg en skrue i med en skive. Nu går det ingen steder.
Med hensyn til lamperne tog jeg "Novator" og "Narva", 55 w hver.Efter at have installeret forlygterne på bilen og justeret dem (i øvrigt installerede jeg lampen med perlernes udskæringer oppe), kørte jeg ud i en uoplyst sektion af vejen i mørket. Jeg var meget overrasket over mit resultat. Nu er alt meget tydeligt synligt på den nærmeste - ikke kun selve vejen, men også kanten af vejkanten. Forlygterne lyser ikke 10 meter fra kofangeren, men længere og bedre. Her er et billede fra bilen. Dette er naboen.På billedet er der et fjernlys, cirka 35 skridt fra bilen.Jeg ringede til min ven, han havde også et "dusin" med Bosch forlygter. Foretog en sammenligning af mine forlygter og hans på samme vejstrækning. Her er hvad der skete. Dette er et nærlys på en vens bil.Jeg tog dette billede, mens jeg stod mellem biler. Der er også en forskel!Dette billede er også fra omkring 35 trin på tæt hold. Til højre er en vens bil, til venstre er min!Måske vil mange begynde at fordømme mig, at jeg har spoleret forlygterne mv. Jeg vil fortælle dig ærligt: før tuning forsøgte jeg at installere Osram, Philips og mange andre - resultatet passede ikke mig.
Og til sidst vil jeg sige (nå, bare stof til eftertanke): nu kan du indsætte H4 i stedet for H7 lamper.Stående mod væggen tøvede jeg med at regulere dem. Han spyttede på alt, tog dem af og bragte dem hjem. Skilte dem helt ad. Og da jeg så på selve reflektoren, indså jeg, hvorfor jeg ikke kunne justere dem. Men på grund af hvadDet er på grund af ham, at alt sker. Cap, hans mor. Jeg skiftede pærer i xenonlygterne om sommeren til en ven. Jeg ændrede det, men han ville smide lamperne ud. Jeg vred dem i mine hænder, jeg lod ham ikke gøre det. Jeg tog dem for mig selv. Jeg kunne virkelig godt lide hætterne på disse lamper, der er installeret på dem.Hætten holdes af to små skruer. Jeg smed lamperne ud og ordnede hætterne. Og nu, mens jeg kiggede på mine forlygter, huskede jeg disse kasketter. Selve hætten med H7 lampen fulgte ikke med, og jeg skulle arbejde lidt med sandpapir. For fanden, jeg blev så revet med, at jeg ikke tog et billede af mine kasketter. Jeg håber, du vil tilgive mig! Jeg delte den øverste del med en saks til jernet, selve hætten. Og det blev som i Kirzhachs linser. Alt dette blev gjort for at der skulle komme en stribe på væggen og ikke en lysstråle i forskellige retninger. Her er et foto ved væggen, som det var om sommerenHver for sig skinner de sådan her. VenstreEndnu en gang om kasketten. Og så forstod jeg det ikke.Vi ser på et foto af xenon. Billedet viser selve hætten - den er oven på selve lampen. Den holdes på plads med 2 skruer. Og i bunden af lampen er der også 2 skruer, de skrues også af. Så jeg tog ikke én kasket, som er på toppen, men sammen med "benet", der holder kasketten. Hvis du skiller xenon ad, viser det sig, at det består af 3 dele. Nå, sådan noget.
Sandsynligvis er det muligt at ændre den eksisterende hætte, men det gjorde jeg ikke. Nå, jeg kunne ikke lide ham.
Er den blind eller ej? Nej, den gør ikke blind! Billedet, som jeg vedhæftede nedenfor, viser kameraet. Med øjnene, hvis du kigger, så er effekten en helt anden.Følgende billeder er i garager. Dette er naboenDet vil se ud for mange, at de er ens. Men se på nabogarage og portene i det fjerne.
Den er i en afstand af omkring 60 - 70 meter med et blitzMan kan godt se det på våd asfalt. I sneen kan du se hvordan.Artiklens indhold:
1. Reparation af repeatere af retningsindikatorer VAZ 2110
2. Installation af lysdioder i blinklysVAZ-2110 kan udstyres med en forlygteenhed som Bosch eller Avtosvet.Blokforlygter varierer i design.Nærlys "Avtosvet" - med en fladskærm og en linse mellem lampen og diffusoren limes forlygtesprederen til kroppen, sidelyslampen er placeret i fjernlys forlygten. Bosch nærlys forlygte - uden linse, med skærmdæksel på lampen, sidelygte - i nærlys forlygten. Blinklysene for begge forlygteenheder er de samme, fastgørelsespunkterne er de samme: øverst - med bolte til den øverste tværstang af radiatorrammen, forneden - med en møtrik til tappen på skærmbeslaget og med en bolt - til radiatorens rammestiver. Forlygterne er udstyret med enkelt-glødelamper af nær- og fjernlys.Når nærlyset er tændt, er nærlyset tændt, og når fjernlyset er tændt, alle lygter (både nær- og fjernlys). Spændingen til nær- og fjernlys forsynes henholdsvis gennem K4 og K5 relæer af type 904.3747-10, der er placeret i monteringsblokken. Relæets skiftespænding ved en temperatur på 20 ± 5 ° C er ikke mere end 8 V, viklingsmodstanden er 85 ± 8,5 Ohm. Spændingen tilføres relæspolerne, hvis knappen til udendørslyskontakten er trykket helt ned (derefter valget mellem nær- og fjernlys - afhængig af positionen af ratstammekontakten til forlygter) eller - uanset kontaktens position - hvis føreren trækker kontakten til ratstammen mod sig selv (så tænder fjernlyset forlygterne).Frakobl det negative kabel fra batteriet.Professionel installation af forlygter på en VAZ 2110 vil koste mindst 3 tusind rubler. Dette er uden hensyntagen til købet af selve optikken. Er det realistisk at udføre arbejdet med egne hænder? Selvfølgelig.

Venstre forlygte Kirzhach på VAZ 2110

Ikke alle bilister ved, hvilken forlygteenhed, der leveres til VAZ 2110. Men faktisk mulighed 2:

Indenlandske forlygter Kirzhach til VAZ 2110;
Bosch udenlandske forlygter til VAZ 2110 (producent - Tyskland).

Det ser ud til, at vi taler om produkter af tysk kvalitet, som per definition burde være bedre end deres hjemlige modstykke. Men i virkeligheden er tingene lidt anderledes.Lad os se på nøglefunktionerne ved Kirzhach og Bosch forlygter for at bestemme, hvilke der er værd at vælge til din VAZ 2110-model.

Ethvert nærlyss opgave er at give god udsyn over kørebanen om natten, samtidig med at man undgår blænding af modkørende. Forlygterne fra de tyske og indenlandske producenter klarer disse funktioner lige godt.

Forlygterne fra Kirzhach har et nærlys, og der er en reflektor til fjernlyset. Tyske produkter har to reflektorer - til nær- og fjernlys. Belysningen er den samme i sidste ende, men Bosch har bedre lysstyrke.

Linser er faktisk bedre end reflekser. De skaber en klarere lyslinje, gør det muligt at installere xenon-optik.

Som en undersøgelse af anmeldelser af VAZ 2110-ejere, der bruger tyske enheder, viser, er de kendetegnet ved den værste belysning i nærlystilstand.

Bosch forlygter har et meget vigtigt plus for mange - mens du kører i overskyet og regnfuldt vejr, opnås en bedre glød sammenlignet med Kirzhach-enheden. Det hele handler om den større overflade af nærlysreflektoren.