DIY bil forlygte reparation

Optikken i en bil udsættes ofte for mekanisk belastning, hvilket er årsagen til deres skader. Dette kan ske som følge af en kollision eller på grund af førerens uforsigtighed. Det er ikke svært at reparere optik, det er nok at have de nødvendige dele, værktøjer og tætningsmiddel til fastgørelse.

Tunet auto forlygte på bilen

Reparation af autolygter er nødvendig, hvis skader eller defekter påvirker deres lystransmission, hvilket kan føre til en trafikulykke i mørke. Gulnet plastik vækker heller ikke opmærksomhed.

Blandt de mest almindelige defekter, som bilister står over for, er:

• dannelsen af ​​revner på glasoverfladen;
• skader på sagen og fastgørelsesanordninger, skår og ridser;
• krænkelse af tæthed i leddene.

Ødelagt montering på optik

Derudover kan restaurering af autoforlygter være påkrævet i følgende tilfælde:

1. Dug. Mindre skader i form af skår og skrammer er årsagen til, at forlygterne sveder. Hvis denne defekt ikke elimineres i tide, vil spejllaget forringes over tid, hvilket vil kræve mere seriøs reparation. Derudover forårsager overskydende fugt oxidation af kontakterne, så problemet skal løses hurtigst muligt. Tætheden kan genoprettes med en tætningsmasse.
2. Plaque indefra. Det kan forekomme på grund af kemikalier, der kommer ind. Under påvirkning af høje temperaturer opstår plak på glasoverfladen, hvilket forringer lystransmissionen. Glasset kan blive gult på grund af plak. Du kan fjerne plak indefra for at genoprette lystransmission i et specialiseret center.
3. Revner af det beskyttende lag. Det nedbrydes af UV-stråler og kemikalier.
4. Ridser. Alle bilejere står over for denne defekt. Ridser i panden fjernes ved slibning og polering af overfladen. Således kan du næsten fuldstændig genoprette forlygternes oprindelige udseende.

Video (klik for at afspille).

Hvis du har tillid til dine evner, kan du reparere billygter med dine egne hænder (video af GO TV).

Når du restaurerer forlygterne på din bil, kan du justere forlygterne, for eksempel male forlygterne. Nogle bilister maler deres forlygter sorte.

DIY forlygtereparation omfatter følgende trin:

1. Forbered revnen: rengør, vask og tør grundigt.
2. Fyld defekten med klæbemiddel, så der ikke er bobler.
3. Brug en ultraviolet lampe til at tørre reparationsstedet.
4. For at fikse resultatet skal den forseglede revne dækkes med hærder.
5. Den sidste touch er at polere restaureringen med sandpapir eller en kværn.

Polering med slibemaskine

Udover restaurering er restaurering af lygtereflektoren ofte nødvendig.

I dette tilfælde skal du følge disse trin:

• dæk reflektoren med metalliseret tape;
• malingsreflektorer med krommaling;
• du kan genoprette den automatiske forlygtereflektor ved hjælp af metalfolie eller film og tætningsmiddel.

Funktionen af ​​den automatiske forlygte-hydrokorrektor er at ændre retningen af ​​lysstrålen. Hvis det går i stykker, så er mulighederne for korrektion reduceret, så det skal repareres, så snart der er konstateret fejl. Hvis reparation er umulig, bør enheden udskiftes.

For at gøre dette skal du udføre følgende manipulationer:

1. Først skal du afmontere korrektorhåndtaget.
2. Derefter, ved at skrue fastgørelsesmøtrikken af, er det nødvendigt at fjerne hovedcylinderen.
3. Brug en skruetrækker til at skrue fastgørelserne af og fjerne beklædning, lysleder og skala.
4. For jævn fjernelse af den hydrauliske korrektor er det nødvendigt at afmontere skalabelysningslampen.
5. Det næste trin er at afbryde bilens forlygter fra arbejdscylindrene.
6. Korrektoren skal afmonteres fuldstændig samlet.
7. Efter installation af den nye enhed udføres monteringen i omvendt rækkefølge.

Auto forlygter før og efter polering

Autoforlygten kan være lavet af glas eller plastik. Plast giver dig mulighed for at reparere sagen på egen hånd. Til billygter skal du bruge varm svejsning eller tætningsmiddel. Varme strømme smelter plastikken, og du kan give den en hvilken som helst form, du ønsker, eller fastgøre den afbrydende del af forlygtehuset til den. Det skal huskes, at de dele, der skal forbindes ved varmesvejsning, skal være lavet af samme plast, du kan bruge en tætningsmasse.

Reparation af autoforlygter inkluderer restaurering af fastgørelseselementer, da de i plastprodukter oftest bliver ubrugelige. Du bør ikke bruge svejsning eller tætningsmiddel til dette, sådan en montering vil ikke vare længe. Den bedste mulighed er proteser, som bedst udføres af en professionel bilservice. Der er forskellige måder at fjerne gulhed fra forlygter, for eksempel ved at polere. Restaurering af forlygter, glasreparation gør det muligt at forbedre lyset af forlygterne på din bil, de begynder at brænde lysere.

Beklager, der er i øjeblikket ingen tilgængelige afstemninger.

Denne video demonstrerer teknologier til, hvordan man fjerner ridser fra forlygter (video af Master Flomaster Service).

Biloptik er et element, som trafiksikkerheden afhænger af. En udbrændt pære er ikke den eneste grund til, at en bilforlygte svigter. Forlygten inkluderer ud over lampen andre elementer - en vaskemaskine, en reflektor, en diffuser, en hydrokorrektor og andre elementer, hvis funktionsfejl skal elimineres så hurtigt som muligt efter detektering. Hvad er årsagerne til nedbrud af billygter, hvordan repareres billygter, og hvad er funktionerne ved at reparere visse typer? Enhver bilejer bør kende svarene på disse spørgsmål.

Restaurering af billygter er påkrævet i situationer, der opstår af følgende almindelige årsager i praksis:

Forlygtens rækkeviddekontrol skal muligvis repareres af tre almindelige årsager:

1. Brud på sensoren, som et resultat af, at aflæsningerne forvrænges eller helt forsvinder.
2. Dårlig forbindelse, som påvirker enhedens aflæsninger negativt.
3. Det specifikke ved bilmodellen er en lille justeringsvinkel og andre funktioner.

Uanset årsagerne til nedbrydning af billygter, er det nødvendigt at udføre arbejde rettidigt med fejlfinding og genoprettelse af standardbelysning.

Bilforlygteglasreparation er mere almindeligt end andre former for restaurering - sten og andet affald forårsager alvorlig skade på glasset ved høj hastighed, hvilket forringer forlygternes ydeevne og reducerer lystransmissionen.

Selvrestaurering af billygter udføres i tilfælde af revner og spåner. Autooptikreparation sørger for følgende sekventielle trin:

1. Rens revnen grundigt, vask og tør, indtil den er helt tør.
2. I den centrale del af defekten skal du installere en injektor til tilførsel af klæbemiddelblandingen.
3. Fyld revnen med klæbemiddel for at forhindre luftbobler.
4. Tør limen efter fjernelse af injektoren (tørring sker med en UV-lampe).
5. Dæk den forseglede defekt med hærder for at sikre resultatet.
6. Den sidste fase er polering med smergel eller en slibemaskine.

Dette fuldender restaureringen af ​​forlygterne. Dette er blot en lille del af det arbejde, som en almindelig bilentusiast kan stå over for.Renovering af lygtereflektoren er ofte påkrævet. Til dette bruges følgende metoder:

• Påsætning af en foraffedtet reflektor med metalliseret tape.
• Maling af reflekser af forlygter med krommaling. Fuld restaurering af forlygtereflektorer ved hjælp af denne metode sker 1-2 timer efter maling.
• Gør-det-selv forlygtereflektor restaurering ved hjælp af metalfolie eller film. Filmens strimler er fastgjort under påvirkning af en hårtørrer, og de bølgede elementer er malet med krommaling.

Nogle gange er restaurering af forlygtereflektoren umulig på grund af alvorlig skade - delvis eller fuldstændig smeltning under påvirkning af høje lampetemperaturer. I dette tilfælde kan du selv lave en reflektor eller købe et færdigt produkt i en specialbutik. Det er vigtigt at vælge den model, der anbefales af producenten, og når du laver din egen produktion, skal du nøje overvåge overholdelsen af ​​denne overensstemmelse.

Reparation af en forlygtevasker består ofte i at rense mekanismen fra ophobet støv og snavs - til disse formål bruges WD-40 eller en olie med lignende egenskaber. Du kan reducere sandsynligheden for, at en vaskemaskine går i stykker ved at bruge den regelmæssigt, helst ved hastighed.

Forlygtehydrokorrektoren er designet til at ændre retningen af ​​lysstrålen. Fejl i enheden begrænser muligheden for at justere, derfor bør forlygtehydrokorrektoren repareres umiddelbart efter, at der er opdaget en fejl. Hvis forlygtens rækkevidde ikke kan repareres, skal den udskiftes:

1. Fjern håndtaget på hydrokorrektoren og fjern hovedcylinderen, som er sikret med en fikseringsmøtrik (skal skrues af).
2. Fjern trim, vægt og lysleder ved at skrue elementerne af med en skruetrækker.
3. Fjern skalabelysningslampen, som forhindrer fjernelse af korrektoren.
4. Afbryd slavecylindrene fra forlygterne.
5. Fjern hele hydrokorrektoren.

Installation af en ny enhed udføres på hovedet.

Gør-det-selv forlygtereparation gøres nemmere, når du har med en plastikkonstruktion at gøre. Det er muligt at fjerne ydre defekter ved hjælp af varmesvejsning - kraftige strømme af varm luft smelter den nødvendige del af strukturen, hvorefter den får den ønskede form, eller den løsrevne del af forlygten er fastgjort. Hovedreglen er, at varmesvejsning kun udføres mellem dele lavet af samme plast.

Reparation af billygter omfatter også restaurering af monteringen, som især lider under plastikkonstruktioner. Det anbefales ikke at bruge den tidligere angivne svejsemetode til dette - fastgørelsen vil ikke vare længe. Den bedste mulighed er proteser, som skal have tillid til af professionelle håndværkere inden for bilservice, samt kompleks reparation af biloptik.

Ganske ofte er beskadiget optik svære at finde på markedet. Du kan lave en individuel anmodning. Dette er dog ingen garanti for, at det bliver implementeret. Derfor vil det være meget nyttigt at vide, hvordan man selv reparerer billygter. Før du fortsætter med denne procedure, er det nødvendigt at finde ud af, hvilket materiale den beskadigede optik er lavet af. Overvej, hvad moderne forlygter er.

Glas forlygter... De mest højkvalitets og effektive specialister anses for at være optik lavet af glas. Det ser smukt ud, stilfuldt, transmitterer lys perfekt, bruges længere og bliver ikke uklart. Samtidig er sådanne forlygter, sammenlignet med andre analoger, mere skrøbelige, meget modtagelige for ridser og revner. En speciel film bruges til at beskytte glasset. Det giver pålidelig beskyttelse mod små sten og kan tørres af uden at ridse glasset. Belægningen reducerer dog optikkens gennemløb med 4-5 %, men dette kan negligeres for at spare penge på udskiftning af beskadiget glas.

Polycarbonat optik er billigere og mere praktisk.Materialet er meget modstandsdygtigt over for mekaniske skader, rengøringsmidler og ekstreme temperaturer. Der er dog betydelige ulemper:

• turbiditet på grund af ultraviolette stråler;
• dårlig modstand mod virkningerne af forskellige alkalier, syrer og andre ætsende væsker;
• relativt kort levetid.

Akryl forlygter, bedre kendt som plexiglasoptik. Akryl er i sammenligning med polycarbonat af højere kvalitet og antager hurtigt næsten enhver form, når den opvarmes. I dette tilfælde falder graden af ​​gennemsigtighed efter størkning med 6-8%. Denne optik bliver ikke uklar, men er mere tilbøjelig til at revne med betydelige temperaturudsving.

Du skal bruge følgende værktøjer til at reparere dine forlygter:

• hårtørrer-loddejern;
• fræsemaskine;
• kompressor;
• injektor;
• bore;
• UV-lampe;
• tang;
• pincet;
• filer;
• hacksav til metal;
• sandpapir, cirkler eller andet slibende materiale;
• Sander;
• nornemåler, lineal, blyant;
• plasticine;
• varmebestandig vakuumpose;
• servietter, beskyttelsesudstyr (handsker, briller).

Afhængigt af hvad den beskadigede optik var lavet af, forbereder vi det passende materiale. Den bedste mulighed er skår af tidligere reparerede forlygter. Hvis der ikke er nogen, forbereder vi en lignende plastik. Husk at polykarbonat og akryl ikke skal byttes om. Hvis de er svejset til hinanden, vil forbindelsen være skrøbelig. Sådan optik vil ikke vare længe, ​​kun et par dage.

Derudover skal du bruge plexiglas, opløsningsmiddel, scotch tape og speciel molekylær lim. Det kan erstattes med dichlorethan. For at genoprette hovedlygterne er det nødvendigt at forberede plexiglas med en tykkelse på omkring 6,0 mm, for sidelys (tågelygter) eller baglygter er en tykkelse på 4,0-5,0 mm tilstrækkelig.

Karosseri og pandelampe repareres med en hårtørrer i følgende rækkefølge:

• Vi lægger fragmenterne ud i den rigtige rækkefølge. Hvis nogle dele går tabt eller ikke kan restaureres, skal du bruge reservedele fra tidligere repareret optik.
• Vi opvarmer hvert stykke en efter en med en hårtørrer og fastgør den til sin plads.
• Vi svejser de resulterende sømme på begge sider for at sikre styrke.
• Uregelmæssighederne som følge af svejsning fjernes først med en fil og derefter med sandpapir.
• Derefter sliber og polerer vi forsigtigt den restaurerede optik ved hjælp af en filtskive.

Ødelagte stykker af forlygter kan limes sammen ved hjælp af speciel lim. Reparationsproceduren ligner ovenstående sekvens. Hvis du ikke har de nødvendige dele, kan du selv lave dem af plexiglas. Alle sømme skal behandles med hærder på begge sider uden fejl.

Nogle gange matcher de limede forlygter muligvis ikke hættens form. I dette tilfælde er en pasform lavet ved hjælp af en teknisk hårtørrer.

I tilfælde af skade på glasoptik og umuligheden af ​​at erstatte med en ny, kan du lave en lignende forlygte fra plexiglas:

• Forberedelse af skabelonen. Vi lægger den ødelagte optik i dele, erstatter de tabte elementer med almindelig plasticine. Så laver vi en gipsmatrix.
• Vi skærer et emne af den nødvendige størrelse fra plexiglas.
• På kalkerpapir tegner vi en skabelon til den indvendige tegning af glasset med en skydelære.
• Ved hjælp af en fræsemaskine på et plexiglas-emne gengiver vi det optiske mønster med maksimal nøjagtighed.
• Derefter lægger vi plexiglas på en gipsmatrix og pakker den i en varmebestandig vakuumpose.
• Vi opvarmer den resulterende pakke, indtil plexiglasset er fuldstændig blødgjort, og ved hjælp af en kompressor giver det formen af ​​en gipsmatrix.

Det skal bemærkes, at denne procedure er ret kompliceret og tidskrævende. Det er svært at klare det uden de nødvendige færdigheder og specialudstyr. Derfor er det lettere at ty til tjenester fra specialister.

Baglygterne repareres på lignende måde.Først lægges delene af den ødelagte optik ud på bordet. Derefter, i den nødvendige rækkefølge, lim de eksisterende elementer med lim.

Som regel vil nogle dele efter en ulykke gå tabt eller ødelægges uden mulighed for genopretning. Derfor er det nødvendigt at forberede reservedele fra en lignende lommelygte. Først forbereder vi en skabelon til det manglende element og skærer et stykke ud af den ønskede form med den største præcision. Vi limer det og forbereder det næste element på samme måde. Efter limning skal alle sømme omhyggeligt slibes og poleres.

Visuel video om restaurering af bagoptik

Forlygterevner repareres ved hjælp af et klæbemiddel:

• Vi borer kanterne af revnerne.
• Vi vasker og tørrer overfladen.
• Installer injektoren lige over revnen og påfør limen.
• Efter at have fyldt revnen med lim, fjern injektoren og kontroller fraværet af luftbobler i polymersammensætningen.
• For at få limen til at hærde hurtigere, kan du tørre den med en ultraviolet lampe.
• Efter at klæbemidlet er helt tørret, fjerner vi uregelmæssighederne med en fil, og derefter maler og polerer vi lanternen.

Efter udfyldning af revnerne anbefales det at behandle fugerne med hærder.

Vi vasker først forlygten og tørrer den derefter grundigt. For det første udføres grovslibning i flere trin med en gradvis stigning i hjulets kornstørrelse. Det anbefales ikke at presse kraftigt for at undgå overophedning af plasten. Varigheden af ​​en procedure bør ikke overstige 3-4 minutter.

Efter grov slibning går vi videre til polering. Til dette bruges servietter og polish. En lille mængde af blandingen påføres en serviet, og overfladen poleres manuelt i 6-8 minutter. Du kan håndtere plastikforlygter ved hjælp af en kværn. I dette tilfælde skal du bruge lav hastighed og undgå overophedning af overfladen.

Det anbefales at polere optikken hvert 2. år, samt efter reparationer og når der opstår revner eller skår. Denne procedure tager omkring 20-30 minutter og er ikke vanskelig.