DIY el-scooter reparation

Som ethvert andet transportmiddel med en elektronisk "fyldning" kræver en elektrisk scooter rettidig vedligeholdelse og opmærksom pleje. Naturligvis, efter nogen tids drift, kan nogle af systemets elementer slides og svigte. Derudover foretrækker de fleste scooterejere at give denne type transport et velfortjent hvil om vinteren, da det i den bitre kulde ikke er en stor fornøjelse at køre på scooter (såvel som på cykel). Og efter flere måneders inaktivitet kan batteriet fejle eller endda begynde at nægte at oplade.

Reparation og restaurering af el-scootere bør overlades til hænderne på fagfolk med stor erfaring, da de forkerte handlinger fra en ukvalificeret reparatør kan føre til beskadigelse af dele og endnu større udgifter til genoplivning af dette køretøj.

Hvis den elektriske scooter begyndte at fungere dårligt, start ustabil, vis andre problemer - du skal straks kontakte en specialist. Vi taler trods alt om din sikkerhed og sundhed.

Høj kvalitet og billig reparation af el-scooter i Moskva produceret af firmaets specialister Vi udfører alle former for arbejde for at afhjælpe funktionsfejl og funktionsfejl på scooteren.

• Diagnostik af motor, batteri, ledninger og andre systemer;
• Batteriudskiftning og restaurering;
• Reparation af sagen efter mekanisk skade;
• Dækmontering og udskiftning af hjul;
• Reparation af en defekt oplader til et elektrisk scooterbatteri.

Vi giver garantier for alle typer scooterreparationer, så du kan være sikker: du forlader vores servicecenter på en fungerende, smart scooter, der ikke kører værre end en ny!

Video (klik for at afspille).

solpaneler novosibirsk gør det selv, anmeldelser af solpaneler, gennemgang af solpaneler, test, el-transport, lysdioder, motorhjul, gør det selv, solpaneler

Denne controller var i den nye Sanra elektriske scooter, denne controllers forhistorie: efter at have købt, når man kørte rundt i byen, reagerede scooteren efter nogen tid simpelthen ikke på at tænde, det hjalp et par gange at slukke tændingen i 20 minutter Kort sagt brændte controlleren ud på den første købsdag, denne scooter kom til min ven med en udbrændt controller. Og han bragte den til mig, så jeg kunne se den.

Der var omkring tre reparationer af denne controller, hvorefter delene og styrken til at restaurere den simpelthen sluttede. Og først til sidst lød udgangene fra controlleren, som går til at styre de oprindeligt udbrændte controllere. Det viste sig, at de udslåede kondensatorer satte ild til MK, hvorfra styresignalet til effekttransistorerne går gennem nøglen og en 100 Ohm modstand.

Kort sagt, når tændingen slås til, hvis motoren logisk starter fra et ikke-brændt knæ, rykker hjulet, når det går ind i problemfasen, induktion opstår, hvilket sender strømafbryderne til kortslutningen. Hvis du drejer controlleren i 5 minutter, svigter beskyttelsen og slår de samme taster ud, som den slog ud i starten.

Generelt var det fra denne controller, at bekendtskabet med de glitrende controllere fra Sanra el-scootere fandt sted. Nå, og den anden controller, som jeg brændte ved et rent tilfælde, hvor jeg straks klatrede for at se på kortslutningen på MK. Hvilket beviste for mig, at i så fald kan sådanne controllere ikke repareres ved at udskifte nøglerne.

Men fra Sanel-controlleren, selv efter en fuld kortslutning, da der blev hældt vand i den, genoprettede jeg den på 20 minutter, og controlleren begyndte at fungere uden problemer, som om der ikke var sket noget med den.

Jeg optog denne video for mig selv, som et groft udkast, for at prøve at forstå deres problemer og reparere controllerne.Jeg advarer med det samme om en masse forbehold i videoen, da interessen for at gendanne controlleren var stor, og jeg reparerede den hele natten.

Videoen blev optaget i sommeren 2015.

Flere og flere mennesker i storbyområder foretrækker at rejse med elektrisk transport – el-scootere, el-cykler, el-scootere eller andre moderne køretøjer. Og oftere og oftere kan du se helt originale køretøjer lavet af håndværkere med egne hænder.

Det er nemt at købe en færdiglavet el-scooter, men hvis du vil realisere kreative ideer, kan du lave en el-scooter med dine egne hænder. Det er præcis, hvad en ingeniør fra Thailand Josef Memmel gjorde, da han besluttede at tage solpaneler som energikilde til sin hjemmelavede scooter. Opfinderen brugte en monokrystallinsk solcelle på 180 watt og en spænding på 24 volt. Med et standard 48 volt 20 amp-timers batteri og en 500 W motor vil scooteren køre omkring 40 km med en hastighed på 25-30 km/t.

Et vigtigt punkt i processen med at skabe en elektrisk scooter selv er valget af en elektrisk motor og et batteri. Din idés evner, dens hastighed og kilometertal afhænger af den korrekte konfiguration. Hvad angår lagerbatteriet, skal du vælge mellem effektiviteten af ​​bly-syre-batterier og de dyrere lithium- eller lithium-phosphat-batterier. På grund af førstnævntes store vægt er de upraktiske, mens sidstnævnte er meget lettere og mere holdbare. Valget vil også være relateret til, hvordan du planlægger at betjene din nye scooter = kun i den varme årstid eller køre på den om vinteren.

Installation af en elektrisk motor er et afgørende øjeblik i processen med at samle en elektrisk scooter med dine egne hænder. Dens lydløse drift kan opnås på grund af fraværet af børster og en opsamler. Oftere er den monteret i baghjulet, som roterer takket være et elektrisk kredsløb, der sender impulser til det drivende forhjul.

Du kan selv søge efter komponenter til en el-scooter, og for mange håndværkere kan denne proces være sjovere end at samle den. Nogle bruger uger og måneder til det og leder efter et passende batteri eller en elektrisk motor. En anden løsning, enklere men meget dyrere, er at købe et el-scootersæt. For eksempel kan du købe et sæt med en hjulmotor, en controller (helst med en rekreationsfunktion), et sæt hydrauliske bremser og en oplader.

Lægger du batteriet i opbevaringsrummet under sædet, får du ikke plads til de småting, du skal bruge. Nogle foretrækker at svejse en speciel boks på rammen, hvor batterier, controller og alarm kan placeres. Når du vælger lithium- eller lithiumphosphat-batterier, er boksning nok. Hvis du planlægger at køre på din el-scooter om vinteren, så har du helt sikkert brug for lithium-batterier, som koster 5 gange mere end bly.

Når det kommer til udskiftning af stik, har mange scootere et monostik, som skal skiftes. Prisen på problemet er lille, dog kan det være nødvendigt at svejse under udskiftningsprocessen. Hvis du kan gøre dem selv, kan du reducere dine hjemmelavede scooteromkostninger markant. Plus prisen på støddæmpere. Installer hjulmotoren på en ny gaffel, og du er færdig.

Er det rentabelt at samle en el-scooter på egen hånd? Svaret er entydigt – det er en fordel, hvis du har minimal viden inden for elektroteknik og er villig til at bruge din tid på det. For eksempel koster en elektrisk scooter Napoli med en effekt på 2000 W mere end 100 tusind rubler. Du kan selvstændigt lave en kraftfuld byscooter 2-4 gange billigere, afhængigt af komponenterne.