DIY vaz 2106 ledningsreparation

Version 24.10.16 beta

Flytning af webstedet til et nyt domæne.

Elektrisk diagram af bilen VAZ 210 6

Rækkefølgen af ​​betinget nummerering af stik i strimler:

a - omskifter;
b - tændingsfordelersensor;
c - forrudevisker og forrudevisker relæ;
d - relæ til alarmafbryder og retningsvisere;
d - tregrebskontakt.

* Installeres når et kontaktløst tændingssystem bruges på en bil. I dette tilfælde skal tændingsfordeler type 38.3706 og tændspole type 27.3705 eller 027.3705 monteres.
** Siden 2000 har den ikke været installeret, og elmotoren 12 tændes direkte af sensorkontakten 11. I dette tilfælde, i stedet for den tidligere anvendte temperaturføler 11 af typen TM-108, er sensorkontakten 661.3710 anvendes.
*** Installeret på dele af biler.
**** Ikke installeret siden 2000.

Rækkefølgen af ​​betinget nummerering af stik i strimler:

a - forrudevisker- og forrudeviskerrelæ;
b - relæ af alarmafbryderen og retningsviserne;
в - tregrebskontakt.

* Installeret på dele af fremstillede biler.

Et typisk ledningsdiagram for en VAZ 2106 er lavet under hensyntagen til enkelttrådsprincippet om at forbinde elementer i en bils elektriske udstyr. Det betyder, at de negative kontakter af elektroniske enheder vises på den såkaldte. Køretøjets jordforbindelse, og ledningerne giver kun positive ledninger.

Dette princip om at integrere elektroniske komponenter i bildriftens elektriske kredsløb implementeres i praksis i følgende typer forbindelser:

1. Køretøjets eksisterende elektriske kredsløb aktiveres ved at bruge tændingskontakten.
2. Elektroniske enheder, der sikrer opretholdelsen af ​​den nødvendige grad af sikkerhed under køretøjets drift, er forbundet til batteriet gennem en sikkerhedsblok.
3. Kropsdelene af alle enheder af "seks" er gode strømledere.

Vigtigt: Når du udfører reparations- og vedligeholdelsesarbejde på en bil, er det nødvendigt at deaktivere ledningerne ved at fjerne den negative ledning fra batteriterminalen, ellers kan en uautoriseret berøring af batteriets kontakt med værktøjet føre til en kortslutning. For klarhedens skyld, e-mail-diagrammet. VAZ 2106 ledninger er offentliggjort på vores internetressource, og bilister kan bruge det til at udføre de nødvendige tests.

Ved selvbetjening af et køretøj er det nødvendigt at bestemme årsagen til en bestemt defekt i de elektriske komponenter i "seks". Fejlfinding bør begynde med tændingskontakten, som er designet til at:

• kontrol af tændingssystemets funktionalitet;
• koordinering af sikkerhedssystemer og forebyggelse af biltyveri;
• bugser "seks" med arbejdende "nødbande".

I en VAZ 2106-bil indeholder ledningsdiagrammet følgende elementer:

• Batteri med negativ ledningskontakt til køretøjets karrosseri;
• starter med stik "50" fra tændingskontakten gennem startrelæet;
• generator enhed;
• sikkerhedsblok;
• tændingskontakt;
• regulatorisk relæ.

Tændingskontakten har 4 positioner, når hver af dem er spændt, pendles visse stik og kontakter:

1. I position "0" overføres batteristrømmen kun til stik 30 og 30/1, andre er afbrudt.
2. I positionen "I" tilføres strømmen til stik 30-INT og 30 / 1-15, mens "dimensionerne", vinduesviskeren og varmeanlæggets blæservarmesystem aktiveres.
3. I position "II" er kontakt 30-50 yderligere forbundet med de tidligere anvendte stik. Samtidig er tændingssystem, starter, panelsensorer, "mål" og "blinklys" inkluderet i kredsløbet.
4. I position "III" bruges kun "dimensioner", horn og forrude og hækglasviskere. I dette tilfælde er strømmen kun tilgængelig for stik 30-INT og 30/1.

En række biler af dette mærke er udstyret med sådanne enheder som et sternglasvarmesystem, en elektrisk "visir" -vasker, et lysrelæ osv. Strømforsyningen til disse gadgets forsynes gennem en separat ledning gennem tændingskontakten i nøglepositionerne "I" og "II".

Vigtigt: siden Da vasketanken er lavet af PVC-materiale og er et dielektrisk, er elmotoren desuden udstyret med en negativ ledning, og når du arbejder med den, er det nødvendigt at bruge dielektrisk beskyttelse på stikkene.

Følgende strømkredsløb fungerer i "seks" under strøm i konstant tilstand: horn, bremselys, "nødgang", cigarettænderstik, stik til "bære", instrumentbelysning. De førende kredsløb i transportens elektriske udstyr skal være beskyttet af smeltesikringer, som er placeret i to specielle blokke (hoved- og reserveblokke) placeret på førersiden under instrumentbrættet.

Et af elementerne i VAZ 2106-ledningsdiagrammet er en sikkerhedsblok, hvis design ikke opfylder moderne krav til indholdet af elektronisk udstyr. Fejl:

• en ustabil forbindelse mellem sikringen og stikkontakten fører til udseendet af brændende pletter;
• under drift er sikkerhedselementet udsat for opvarmning, hvilket negativt påvirker de tilstødende monteringsslidser;
• de lave omkostninger ved udskiftning af sikringer garanterer ikke deres pålidelighed, så kontroller af denne enhed bør udføres regelmæssigt.

Brugen af ​​den såkaldte. "Bugs" kan forårsage brand i køretøjet, pga sandsynligheden for kortslutning er stor. Der er en helt sikker mulighed for at opgradere standardprodukter, hvori der skal monteres bladsikringer, hvis sæder er perfekt integreret i sikkerhedsblokken.

Fordele ved bladsikringer:

• stabil kontakt mellem produktet og fastgørelsespunktet;
• det smeltbare element er forseglet i en gennemsigtig PVC-kasse;
• dynamisk varmeafledning på grund af det øgede kontaktareal.

Vigtigt: "seks" generatorenheden, ledninger til den, såvel som til batteriet, starteren, spolen, optikkoblingsrelæet og nogle andre elementer er ikke udstyret med sikkerhedselementer.

Det elektriske diagram af VAZ-2106-bilen er nødvendigt for at finde fejl i ledningerne og deres hurtige eliminering.

Hele komplekset af elektrisk udstyr er forbundet med en enkelttrådstype - de negative terminaler af udgangene fra strømkilderne er forbundet til "jorden" direkte til det element, der forbruger energi. Som et resultat spiller "massen" i denne ordning VAZ-2106 rollen som den anden forbindelsesledning. Nedenstående figur viser et komplet billede af køretøjets udstyr og ledningsdiagram.

Fuld visning af udstyret og ledningsdiagram af VAZ-2106

VAZ-2106-kredsløbet på det elektriske udstyrsniveau er især nyttigt for ejerne af denne bil, når det bliver nødvendigt hurtigt at finde en fejl i ledningssystemet. Har du justeret ventilerne på VAZ-2109? Tjek ledningerne!

Derudover bruges kredsløbet ofte til jævnt at forbinde yderligere elementer og lydenheder. Hvis du beslutter dig for at udskifte eller reparere belysningsanordninger, et tændingssystem og andet elektrisk udstyr på en VAZ-2106, vil du ved hjælp af dette diagram finde den nødvendige terminal og strømkilde.Hvis du finder problemer med motoren, skal du først kontrollere tilspændingsmomentet på cylinderhovedboltene og derefter kontrollere ledningerne.

Overvej denne ledningsplan i dele, hvor specifikke dele og elementer i maskinens elektriske udstyr vil blive malet.

Dette diagram giver dig mulighed for at se elementerne på fronten af ​​maskinen. Her er angivet:

• Side venstre og højre retningsviser (1);
• flere sidelys (2);
• Eksterne (3) og interne (4) prøver af forlygter;
• Tilsluttet lydsignal (5).

Dernæst er de interne elementer i bilens ledninger, som er skjult under motorhjelmen og karrosseriet. Disse omfatter:

• Terminaler på den elektriske motor på begge blæsere inkluderet i kølesystemet til VAZ-2106-motoren (6);
• Et sæt sensorer, der er ansvarlige for rettidig tænding af den elektriske motor (7);
• 2 typer relæer - den ene bruges, når lydsignalet er tændt (8), og den anden ved regulering af driften af ​​kølesystemets elektriske motor (9);
• En lille spændingsregulator i bilen (10);
• Biltændingssystemspoler (11);
• 2. elmotor, som er ansvarlig for driften af ​​forrudevaskeren (12);
• En af hovedsensorerne i VAZ-2106 - den bestemmer niveauet af bremsevæske i bilen og giver straks ejeren en kommando om manglende overholdelse af de etablerede normer (13);
• I midten af ​​diagrammet er også tændingsfordeleren (14) og motoren til viskeren (15).

Følgende elektrisk udstyr fuldender denne del af diagrammet:

1. Maskintændrørssæt (16);
2. Sensorer, der overvåger olieblandingens tryklampe (17) og en reducering med en indikator for dette tryk på panelet (18);
3. Også vist er tilslutningen af ​​sensoren til den aktuelle temperaturindikator i motorkølevæsken (19) og motorrumslampen VAZ-2106 (10).

Råd: i tilfælde af problemer med driften af ​​motoren og specifikt chassiset, skal du først kontrollere bilens dæktryk ved hjælp af tabellen - er alle hjulene korrekt pumpet? Så begynd at undersøge ledningsproblemerne!

Denne del af diagrammet viser de elementer og reservedele, der er ansvarlige for driften af ​​motoren og ledningssystemerne (startere, relæer osv.). Når det ses fra top til bund, kan du se følgende elementer:

1. Maskinkarburator magnetventilsæt (21);
2. Udformningen af ​​bilgeneratoren (22) og selve starteren (23);
3. Genopladelige batteriterminaler (24);
4. Et sæt af forskellige typer relæer, der er ansvarlige for at opnå en opladning for hele systemet fra batterier (25), tænde forlygter med nærlys (26) og fjernlys (27), samt et relæ, der styrer betjeningen af ​​viskeren (28);
5. Enden angiver forbindelsen til den valgfrie sikringsboks (29).

Den centrale del af kredsløbet består hovedsageligt af lyskontakter/kontakter og kontakter til strømforsyning til systemet. Hovedelementerne i ledningerne er angivet med følgende tal:

• Sæt med hovedsikringsboks (30);
• Lyskontakter i maskinens baglygter (31), betjening af kontrollamper, når håndbremsen er aktiveret (32);
• Varianter af fatninger til bærbare lamper (33);
• Udstyr til betjening af blinklysets indikator og nødsignalet (34);
• Udformningen af ​​brændeovnsmotoren (35) og terminaler til at slukke for bremselyset (36);
• Relæ til strømforsyning til opvarmning af bagruden (37);

Råd: afhængigt af ændringen og fremstillingsåret for VAZ-2106, kan typen af ​​relæ og dets position i netværket ændre sig. For at reparere denne del er det bedst at bruge de diagrammer, der følger med maskinen.

• Et sæt modstande til ovnens elektriske motor VAZ 2106 (38);
• Ledning til pæren i handskerummet (39);
• Liste over udvendige lyskontakter (40), bagrudevarme (41) samt tændingssystemer (42);
• Et sæt kontakter fra nærlys til fjernlys (43), en visker (46) og en maskinretningsindikator (44);
• Særlige typer bilsignalafbrydere (45), universal forrudevasker (47) og lys- og nødsignalstyring i instrumentbrættet.

Maskinens elektriske ledninger er beskyttet af sikringer, som hovedsageligt er installeret i center- og hjælpeblokke, placeret i bunden af ​​instrumentbrættet i venstre side ved siden af ​​ratstammen. Kredsløbet fra batteriet til terminalerne og afskeden er lukket, når bilens tænding slås til.

Råd: Når du udskifter eller reparerer belysningsarmaturer og ledninger, skal du sørge for at afbryde batteriet fra lysnettet. Relæer, kontakter, batteri, stearinlys og endda relæspolen i belysningssystemet og blæseren i kølesystemet er ikke beskyttet af sikringer. Når bremserne pumpes på VAZ-2107, kan der opstå et lignende problem.

Hvis et af kredsløbselementerne er beskadiget, springer sikringen. I tilfælde af en funktionsfejl i hovedsættet af sikringer, aktiveres backup-sikringerne, som yderligere er installeret ved siden af ​​tændingsenheden. Hvis der findes en sprængt sikring, er det ikke nok bare at udskifte det - du skal studere ledningerne i detaljer og finde ud af årsagen til forbrændingen af ​​denne del i VAZ-2106.

Det elektriske udstyr og ledningsdiagrammet skal hjælpe dig med hurtigt at finde og rette fejl i belysningen af ​​forlygter, instrumentbrætindikatorer og andre systemer på din VAZ-2106.

Som du ved, er det elektriske kredsløb i ethvert køretøj en af ​​hovedkomponenterne. Det elektriske kredsløb gør det muligt for føreren af ​​VAZ 2106 at identificere systemfejl korrekt, når udstyrsfejl opdages. Denne artikel er afsat til ledninger af indenlandske "seksere".

Indenlandske gule "seks"

Uanset hvilken tændingsplan i din VAZ 2106 der er kontaktløs eller kontaktløs (bsz), omfatter køretøjets elektriske kredsløb følgende komponenter:

• batteri med negativ kontakt på bilens krop;
• starterenhed med udgang "50";
• generator - et af hovedelementerne i VAZ 2106 ledningsdiagrammet;
• monteringsblok med sikringer, der beskytter strømforsyningskredsløbene;
• tændingskontakt;
• regulator relæ.

Det skal bemærkes, at ledningsdiagrammet for en VAZ 2106-bil med eller uden bsz oprindeligt blev lavet under hensyntagen til enkelttrådsforbindelsen af ​​komponenterne i elektrisk udstyr. Faktisk betyder det, at de negative kontakter på det elektriske udstyr bringes til jorden, det vil sige køretøjets krop. Hvad angår den kablede forbindelse, leveres den udelukkende af positive ledninger.

Ledningsdiagram på "seks"

Hvis du skal lede efter en ledningsfejl på VAZ 2106, er det under reparationsarbejdet nødvendigt at slå det elektriske kredsløb fuldstændigt fra. For at gøre dette skal du afbryde den negative ledning fra batteriterminalen, ellers kan der opstå en kortslutning i VAZ 2106 ledningsdiagrammet. Diagnostik af sammenbrud detekteres ved hjælp af skemaet ovenfor.

Hvis der er afbrydelser i ledningerne, er der flere muligheder for bilens adfærd i dette tilfælde:

1. Bilen kan ikke bevæge sig og vil ikke starte. Der kan være mange årsager til mulige funktionsfejl, men først og fremmest er det nødvendigt at kontrollere starteren, distributøren, batteriets ydeevne. Som regel er en fuldstændig afladning af batteriet en af ​​de mest almindelige årsager. Generatoren fejler meget sjældnere, men man skal også være opmærksom på diagnosen af ​​dette element på VAZ 21062 med BSZ.
2. Maskinen bevæger sig, men en eller flere af de elektriske komponenter fungerer ikke korrekt. Det kan for eksempel være en funktionsfejl i det indvendige lys, blinklys, opvarmet bagrude eller optik. Hvis dette er tilfældet, er det først og fremmest nødvendigt at kontrollere sikringsboksen og identificere udbrændte elementer.Hvis alle sikringerne er intakte, kontrolleres først lampernes funktionalitet i tilfælde af optik, hvorefter ledningerne til VAZ 21063-bilen med eller uden bsz kontrolleres.

Eksperter anbefaler at starte diagnosen af ​​et sammenbrud ved at kontrollere tændingskontakten, da den udfører følgende funktioner:

• styrer alle funktionerne i tændingssystemet;
• styrer arbejdet med sikkerheds- og tyverisikringssystemer VAZ 21063;
• giver dig mulighed for at trække 21063 med en fungerende lysalarm (video af Andrey Aleksandrov).

Tændingslåsen ved 21063, i overensstemmelse med diagrammet, har fire tilstande, når hver af dem er tændt, aktiveres bestemt udstyr:

1. I tilstand 0 tilføres en puls fra batteriet kun til to stik - 30 og 30/1, resten af ​​stikkene er strømløse.
2. I tilstand 1 begynder en puls at blive påført andre stik, som et resultat af, at sidelysene, vinduesviskerne, en blæser samt en bagrudevarmeanordning kan fungere.
3. I tilstand 2 aktiverer kredsløbet tændingssystemet, målere på instrumentbrættet, vendelys og en starter.
4. I tilstand 3 er det kun sidelys, styrehorn og glasviskere, der virker.

I en konstant tilstand under strøm i model 21063, i overensstemmelse med skemaet, fungerer styrehornet, bremselys, lyssignalering, belysning på kontrolpanelet og også en cigarettænder. Hovedelementerne i kredsløbet er beskyttet af sikringer placeret i hovedblokkene og yderligere blokke installeret under instrumentbrættet modsat førersædet (video af Vyacheslav Viter).

For korrekt at udføre udskiftningen af ​​de nødvendige kredsløbselementer, skal følgende procedure udføres, når der opdages fejl.

Sådanne handlinger er relevante, hvis bilen nægter at starte:

1. Tjek batteriet. Måske blev han simpelthen udskrevet.
2. Først og fremmest kontrolleres afsnittet på diagrammet fra generatorenheden til spolen. Hvis der er brud i kredsløbet, udskiftes og tilsluttes nye ledninger, oxidation - kontakterne rengøres med en jernbørste. Hvis kontakterne begyndte at "smuldre", skal de også udskiftes.
3. Test spolen for gnist. Fjern højspændingskablet fra installationsstedet og bring det til karosseriet. Når du forsøger at starte motoren, skulle en gnist glide mellem højspændingen og karosseriet.
4. Tjek om tændrør virker. Det sker, at årsagen til manglende evne til at starte motoren er kulstofaflejringer dannet på stearinlysene. Du kan nemt rense dem på egen hånd, hertil skal du fjerne stearinlysene og bruge instruktionerne, som du finder her.

1. Dårlig forbindelse af selve sikringen til sædet, hvilket fører til afbrænding af rederne.
2. Under drift opvarmes bilsikringer altid, hvilket resulterer i, at de også negativt påvirker stikkontakterne i nærheden.
3. Enheden skal kontrolleres regelmæssigt, da omkostningerne til sikringer altid er lave, og dette svarer til en ikke særlig høj kvalitet af deres ydeevne og pålidelighed.

Beklager, der er i øjeblikket ingen tilgængelige afstemninger.

Den detaljerede betegnelse af sikringerne på "seks" er beskrevet i videoen nedenfor (forfatteren til videoen er AVTOCLUB_22).

På VAZ 2106-biler inkluderer ledningsdiagrammet mere end ti forskellige komponenter og ændringer af det fælles netværk. Ejeren af ​​bilen skal forstå dette problem for om nødvendigt at reparere og diagnosticere det elektriske netværk.

Lad os starte med en beskrivelse af betegnelserne for det generelle ledningsdiagram og udstyr til VAZ 2106:

Nedenfor er ledningsdiagrammerne for VAZ 2106 i farvefotos og billeder. Hvert system er udstyret med en elektrisk plan, der tillader ledninger og elektriske forbindelser.

Generatorenhedens ledningskomponentbetegnelse:

• 1 - batteri;
• 2 - generatorsæt "seks";
• 3 - en reguleringsanordning designet til at styre driftsspændingsparameteren;
• 4 - lås;
• 5 - plastmodul med sikkerhedselementer;
• 6 - kontrollysindikator, der bestemmer batteriladningen;
• 7 - relæ, der beskytter strømledningen til kontrollysets indikator for batteriopladning.

Ledningen til "seks" til start af kraftenheden er bundet til starterenheden:

• 1 - bilstartanordning;
• 2 - batteri;
• 3 - generator sæt;
• 4 - tændingslås.

P1-symbolet angiver relæets tilbagetrækningsvikling, og P2-symbolet angiver det, der holder.

Afhængigt af ændringen kan de indenlandske "seks" udstyres med et kontakt- eller kontaktløst tændingssystem. Begge muligheder har visse forskelle, angivet i diagrammerne nedenfor.

• 1 - tændrør;
• 2 - distributør;
• 3 - tændingskontakt;
• 4 - spole;
• 5 - omskifter;
• 6 - generator;
• 7 - batteri.

Ordning med kontaktløs SZ på "seks"

• 1 - batteri;
• 2 - generator;
• 3 - tændingslås;
• 4 - spole;
• 5 - omskifter;
• 6 - sensor-fordeler;
• 7 - stearinlys.

• 1 - endekoblingsenhed af karburatorenheden;
• 2 - direkte selve motorventilen;
• 3 - et modul, der bruges til at styre karburatorenheden;
• 4 - tændspole;
• 5 - skifteanordning;
• 6 - tændingskontakt, er en lås.

• 1 - belysningsanordninger til at dreje lys installeret i de forreste optiske enheder;
• 2 - batteri;
• 3 - automatisk generatorenhed;
• 4 - side vendelys placeret på forskærmene;
• 5 - hovedmonteringsmodul med sikkerhedselementer;
• 6 - hjælpekontrolenhed med sikkerhedsanordninger;
• 7 - tændingslås;
• 8 - en enhed til at slukke og aktivere lyssignalet, monteret i kabinen på midterkonsollen;
• 9 - omskifteranordning til aktivering og deaktivering af vendelys;
• 10 - en afbryder, der bruges til at blinke blinklys og lyssignaler;
• 11 - et speedometer udstyret med en kontrollysindikator til aktivering af vendelys;
• 12 - belysningsanordninger til indikatorer for vendelys i den bageste optik.

Beskrivelse af hovedelementerne i denne komponent i det elektriske kredsløb:

• 1 - lydenheder, der bruges til at gengive impulser;
• 2 - relæ til aktivering af lydimpulser, beskytter det elektriske kredsløb mod overspænding;
• 3 - skift af lydimpulser;
• 4 - monteringsmodul med sikkerhedselementer;
• 5 - generatorsæt VAZ 2106;
• 6 - batteri.

Betegnelse af elementer i varmeenhedens elektriske motoraktiveringssystem:

• 1 - elektrisk motor af varmesystemet;
• 2 - ekstra modstandselement;
• 3 - omskifteranordning for ovnens elektriske motor i kabinen;
• 4 - sikkerhedsmodul;
• 5 - lås;
• 6 - generatorenhed;
• 7 - batteri.

Forskellige modifikationer af VAZ 2106 kan udstyres med ekstra elektrisk udstyr. I dette tilfælde lægges ledningerne yderligere, og det generelle kredsløb er udstyret med andre komponenter.

• 1 - hovedsikkerhedsmodul;
• 2 - et relæ, der bruges til at beskytte strømledningen til de installerede ekstra elvinduer;
• 3 - koblingsenhed for elruden installeret på venstre dør;
• 4 - en lignende anordning, der bruges til at justere glassets position i den forreste højre dør;
• 5 - elektrisk motor til venstre glasløfter;
• 6 - hjælpemodul med sikkerhedselementer;
• 7 - tændingslås.

Klemme A forbindes til klemme 30 på generatorsættet, klemme B til panellyskontakten. Udgang B er et symbol for stikkene i systemmotorblokken.

Vvideo-videokanalen demonstrerede proceduren for installation og tilslutning af el-vinduer på VAZ 2106.

Den modificerede version af karburatorventilens kontrolkredsløb har flere forskelle:

• 1 - tændingskontakt eller lås;
• 2 - generatorsæt til at forsyne udstyr med spænding;
• 3 - batteri;
• 4 - tændspole;
• 5 - switch node placeret i motorrummet;
• 6 - kontrolmodul;
• 7 - selve ventilen til karburatorinstallationen;
• 8 - endestop af karburatorenheden.

• 1 - generatorenhed, installeret under emhætten;
• 2 - batteri;
• 3 - tændingskontakt eller lås;
• 4 - hovedmodul med sikkerhedselementer;
• 5 - relæ, der beskytter strømledningen til det elektriske motoraktiveringssystem til køleventilatoren til kraftenheden;
• 6 - ventilationsanordningens aktiveringscontroller;
• 7 - selve ventilatoren;
• 8 - ekstra sikkerhedsmodul.

"Seks" er udstyret med et sikkerhedsmodul, betegnelserne på dets komponenter er angivet nedenfor.

Brugeren Ramanych viste tydeligt, hvordan man kan udskifte sikkerhedselementskoen på "sekserne".

Hovedtræk ved VAZ 2106 elektroledninger er, at det er enkelt-leder. Derfor er det interessant at se på ledningerne, som udfører 2 roller: plus og minus. Det er også vigtigt at vide, at alt, hvad der er elektrisk i en bil, er designet til en bestemt arbejdsgang.

Hvad angår selve bilen, er mange allerede bekendt med funktionaliteten af ​​VAZ 2106-bilen, pladsen både under motorhjelmen og i bagagerummet. Denne bil kan tilpasses, så snart det er bekvemt for brugeren. Men selv en så berømt bil som VAZ 2106 kan overraske med noget igen.

Ledningselementer, som ethvert andet element, der er ansvarlig for bilens funktion, har sine egne egenskaber fuldt ud, og ledningsdiagrammet igen:

• aktiverer elektriske kredsløb ved at bruge VAZ 2106 tændingslåsen;
• forbindes til batteriet gennem sikringsblokken;
• leder elektrisk strøm af nøgleknuder.

Baseret på alt ovenstående skal alle fejl startes fra tændingslåsen, fordi det meste af ansvaret ligger hos den. Selve nøglenoden er ikke kun ansvarlig for at styre hele tændingssystemet i bilen, men udfører også en sikkerhedsfunktion. Han tillader også bugsering af bilen.

Tændingslåsen på en sådan klassisk bil som VAZ 2106 har 4 driftsformer, som adskiller sig i udførelsen af ​​elektriske funktioner.

1. Nultilstanden er praktisk talt ikke ansvarlig for noget, den driver kun nogle ledninger.
2. Den første tilstand gør det muligt at betjene ikke kun kørelyset, men også tågelygter, viskerblade og understøtter opvarmningen af ​​bilen.
3. Den anden tilstand er ansvarlig for driften af ​​blinklysene, instrumentbrættet og tændingssystemet.
4. Den tredje position forsyner terminalerne.

Det kan være nødvendigt at udskifte tændingslåsen én gang for næsten hver bilist. Dette kan forklares med, at nogle bilister mister deres tændingsnøgler, men hvordan starter man bilen uden nøgler?

Nå, hvis vi taler om en klassisk bil, har føreren af ​​VAZ 2106 højst sandsynligt allerede beskæftiget sig med den fysiske slitage af nogle dele, i dette tilfælde taler vi om låselarven. Hvis ledningerne i tændingen allerede på en eller anden måde ser mistænkelige ud, skal ledningerne i dette tilfælde udskiftes så hurtigt som muligt for ikke at føre situationen til en kortslutning.

For at udskifte tændingslåsen skal du udføre følgende trin:

• afbryd batteriet;
• Skru alle skruerne af dækslet under rattet og fjern det;
• flyt nøglenoden til "0" positionen;
• indsæt en syl i hullet for at fjerne holderen;
• marker kontaktledningerne for ikke at forvirre dem i fremtiden;
• installer en ny lås og følg instruktionerne igen, men omvendt.

Det er praktisk, at ledningsdiagrammet er lavet på en sådan måde, at det ikke er nødvendigt at fjerne tændingslåsen for at ændre hele kontaktgruppen.Men under alle omstændigheder behøver du faktisk ikke at "rippe" alt af med én hånd, for du vil ikke kunne installere alt fjernet tidligere.

Hvad angår køb af reservedele, så skal det i dette tilfælde ske fra betroede leverandører, fordi der er nok forfalskninger på markedet nu. VAZ 2106 bruges kun til komponenter af høj kvalitet. Det skal huskes, at kroppen af ​​den originale tændingslås er lavet med omhu, selv langs kanterne og på toppen, og hologrammet kan ikke rives pænt af.

Et karakteristisk træk ved en falsk vil være den jævne og nøjagtige bevægelse af nøglen i låsen; i forfalskninger er dette normalt ikke så let.

Ledningsdiagrammet kan karakteriseres forskelligt. Kontaktløs tænding er en populær type tuning til klassiske bilmodeller, og VAZ 2106 er ingen undtagelse. Denne type tænding har ingen ulemper. Den største fordel er at spare benzin, motoren kører så rent som muligt, og starten om vinteren er glattere, bilens acceleration bliver mere komfortabel. Men den største fordel er stadig den glatte drift af motoren.

Det er vigtigt at vide, at jo glattere mekanismen, VAZ-motoren er, jo længere kan du gå i denne bil. Og hvis du ved, hvad kredsløbene er ansvarlige for, så kan reparationen af ​​hoveddelene udføres i hånden.

Ledningsdiagrammet for VAZ 2106 er det samme, bortset fra nogle elementer. Sensoren her er impuls, den skaber oscillationer, der går til transistorkontakten. På grund af denne forsyning opstår der andre impulser, der kommer ind i systemet.