DIY elektrisk gaffeltruck reparation

Gør-det-selv rohly reparation er en hurtig og billig måde at bringe nyttigt lagerudstyr i funktionsdygtig stand. Mange nedbrud kan repareres uden hjælp fra specialister, men du bør ikke være overmodig. Nogle gange er det bedre at tage enheden til en service.

Den hydrauliske skovl er en praktisk transporter. Den flytter hovedsageligt byrder på paller. En speciel funktion er tilstedeværelsen af ​​en hydraulisk donkraft, der hæver og sænker gaflerne. Sådanne vogne bruges i varehuse, i store butikker. De letter i høj grad arbejdet for butiksejere og hjælpepersonale i detailforretninger. Derfor er gør-det-selv reparation af hydrauliske vogne et interessant og nyttigt emne.

Rohlys design er enkelt. Metalgaflerne monteret på hjul holder lasten trygt. De hæves og sænkes ved hjælp af et hydraulisk håndtag. Højden på gaflerne kan justeres. Løftekapaciteten på nogle modeller når 2,5-5 tons.

Ris. 1. Gør-det-selv rohly reparation

Demontering af rokhly er en enkel opgave, hvis du studerer udstyrets designfunktioner. For eksempel er der vogne med indbyggede bremser, rullende hjul, enkelt- eller tvillingehjul. Hvordan adskiller man en rokhlya uden at beskadige den? Først skal du gøre dig bekendt med hovedtyperne af funktionsfejl og deres årsager.

1. Fejl og reparationer af vandværket

Den hydrauliske enhed er det vigtigste element i vognen. Reparation kan involvere udskiftning af ventiler eller tætninger, fedt eller hele kroppen. Det er bedre at overlade løsningen på problemet til specialister. Det er nemt at finde hydrauliske fejl: der høres et knirk, laster løftes eller sænkes kraftigt.

2. Reparation eller udskiftning af ventilen

Ustabilt løft, langsom sænkning af cylinderen, udseendet af en lækage i den pumpende del af hydraulikken er en grund til at sikre sig, at ventilen fungerer korrekt.

Skader på det hydrauliske håndtag er den mest almindelige. De fremstår på grund af den skødesløse håndtering af teknologi. Nogle gange, til reparationer, er det nok at ændre stepperhåndtaget eller fjederen, i nogle tilfælde hele håndtaget. Også eksperter kan ty til svejsning.

Hyppig brug af gaflen vil slide, deformere og knække gaflerne. For at reparere dem bruges forstærkning, justering af stængernes længde, svejsning og udretning.

5. Fejl i chassiset

Undervognen består af flere elementer, som hver især kan svigte. Disse kan være hjul og lejer. Fastgørelseselementer går ofte i stykker: aksler, vogne, beslag og andre komponenter, der er nemme at udskifte på egen hånd uden at kontakte mesterne.

Ruller og rat tillader vognen at bevæge sig og transporterer lasten i den ønskede retning. Overskridelse af den tilladte belastning eller skødesløs drift vil føre til brud på disse elementer. Reparation indebærer udskiftning af gamle dele med nye. Du skal vælge hjul i stedet for defekte, baseret på egenskaberne af vognen, lasten og de specifikke gulve i lageret. Du kan for eksempel levere hjul lavet af polyamid, metal-polyurethan eller metal-gummi.

Ris. 3. Udskiftning af hjul og ruller

7. Olieskift, eller gør-det-selv reparation, hvis belastningen ikke stiger

Gør-det-selv reparation af raketten (belastningen stiger ikke) kan udføres ganske let, hvis årsagen ligger i manglen på olie. Til dette føres hydraulisk eller simpel spindelolie ind i hydraulikenheden gennem påfyldningsbolten. Det er umuligt at udfylde en simpel motor, den har ikke den nødvendige viskositet. Fedt kan være lækket ud gennem tætningen.I dette tilfælde skal det udskiftes.

Det ser ud til, at sundheden for det indre indhold af rohly er vigtigere end dets udseende. Dette er ikke helt rigtigt. At male enkelte elementer eller hele vognen handler ikke kun om æstetik, men også beskyttelse. Malingen beskytter udstyret mod korrosion og overskydende snavs. På rene overflader opdages hydrauliske utætheder hurtigere.

Som allerede nævnt fejler hjul og hjul ofte. Du kan selv udskifte dem.

Rulleakslerne fastgør stifterne, de skal være slået ud. Dette gøres ved hjælp af en stanse med en diameter på 4-5 mm og en hammer. Når stifterne på begge sider er fjernet, skal du slå gaffelrullernes akser ud. For at gøre dette skal du bruge den samme hammer og drift, men med en større diameter. Hvis der er korrosion på akslerne, vil koncentreret eddikesyre hjælpe med at lette fjernelsesprocessen (et par dråber over lejet - og efter 15 minutter kan rullen frigives).

Da hejsevognen er en vigtig hjælper i lagre af forskellige typer, opstår der ret ofte spørgsmål om, hvordan man reparerer spoileren. Her er nogle tips:

1. hvis belastningen ikke stiger, skal du kontrollere oliestanden;
2. hvis der findes en lækage under fjederen under håndtaget, skal du udskifte stempelmanchetten;
3. hvis der opstår en lækage i nærheden af ​​ventilhåndtaget - tætningerne er slidte, sæt nye;
4. hvis olien er på det korrekte niveau, og vognen ikke løfter lasten, skal du kontrollere ventilerne;
5. hvis vognen er svær at flytte med lasten, smør eller udskift rullelejerne.

Folk, der er velbevandret i mekanismer, og som har brugt udstyr af denne type i lang tid, vil være i stand til selvstændigt at justere raketten. Hvis oplevelsen ikke er nok, eller årsagen til sammenbruddet ikke kan bestemmes, er det bedre at overlade reparationen til specialister.

Gaffeltrucks refererer til en særlig type transport, der bruges til aflæsning/læsning, flytning og voluminøse gods. Løftning udføres af en speciel mekanisme - en højgaffel. I dag er dette specielle udstyr meget brugt på transportterminaler og lagre.

1. På grund af brugen af ​​specialudstyr på grænsen af ​​kapaciteter opstår der ofte nedbrud. Oftest lider olietætningerne i det hydrauliske system i sådanne tilfælde, og anordningerne til at gribe varer fejler.
2. Manglende overholdelse af hastighedsgrænsen er en anden årsag til undervognssammenbrud.
3. Specielt udstyr er beregnet til brug i lukkede rum, nedbør, der falder på læsserkroppen, kan påvirke dens tilstand negativt. Vand kan udløse begyndelsen af ​​ætsende processer.
4. Brændstof af dårlig kvalitet vil beskadige brændstofsystemet. Brændstoffiltre er de første, der lider, og når de ikke længere kan klare det, svigter motoren.
5. Dårlige batterier er et andet almindeligt problem.

Reparation af gaffeltrucks kan planlægges og eftersynes. Den anden mulighed er praktisk talt umulig uden involvering af tekniske specialister, der er fortrolige med enheden og driftsstandarderne for specialudstyr. Mindre fejl og mangler ved gaffeltruckens drift kan elimineres på stedet. Hvis ejeren af ​​specialudstyr ikke ønsker at betale for meget for reparationer i en specialiseret organisation, er det nødvendigt at uddanne personale og købe det nødvendige diagnostiske udstyr for at identificere mangler og eliminere dem på et tidligt tidspunkt. For ikke at udføre reparationer af gaffeltrucks ofte, er det nødvendigt at overholde reglerne for teknisk drift og regelmæssigt udføre vedligeholdelse.

• naturligt slid, udvikling af ressourcen af ​​mekanismer;
• systematisk overtrædelse af driftsregler;
• overskydende belastninger ud over den tilladte norm;
• mekanisk skade;
• mangel på smøring mellem gnidningselementer;
• hydraulisk fejl.

Hvad angår reparation af dette løfteudstyr, kan vognene fra den "gamle" generation stadig repareres på egen hånd. Og mere moderne, som er overmættet med yderligere systemer, leveres bedst til et servicecenter. Dette vil undgå unødvendige skader.

Reparation af gaffeltrucks er et sæt foranstaltninger, der har til formål at eliminere funktionsfejl i en bestemt del af entreprenørudstyr.

Reparation af gaffeltrucks giver mulighed for at løse problemer med motoren. Renoveringsarbejdet omfatter:

• diesel service;
• fejlfinding;
• forbrændingsmotorens kompressionsmåling.

Rækkefølgen af ​​arbejdet afhænger af motortypen: elektrisk eller diesel.

Reparation af elektriske gaffeltrucks kan være forbundet med fejlfinding af enhedens motor.

Mulige fejlfunktioner af elektriske motorer og metoder til deres eliminering:

1. Gnistende børster. Dette sker, hvis de er af det forkerte mærke, størrelse eller er i stykker. I dette tilfælde skal de udskiftes. Hvis problemet er, at isoleringen rager ud over samlepladerne, anbefales det at skære kanaler 1-1,5 mm dybt mellem pladerne.
2. Manifold støj. Det er nødvendigt at inspicere lejerne. Udskift slidte reservedele. Slib manifolden.
3. Overophedning af elmotoren. Det kan skyldes en forhøjet temperatur på elektrolytten i batteriet, så elektronikken er funktionsfejl. I dette tilfælde skal du observere temperaturregimet for driften, måle modstanden af ​​individuelle spoler og udskifte de defekte.
4. Støj under drift. Det kan skyldes slidte lejer, der skal udskiftes. Årsagen til problemet kan også være børster, der presses kraftigt mod opsamleren. I dette tilfælde anbefales det at justere trykket på børsterne.
5. Sammen med belastningen bevæger enheden sig ikke, men uden belastningen sker bevægelsen i et ryk. Det er nødvendigt at kontrollere magnetiseringsspolerne og udskifte de slidte dele.

Fejl i motoren på en dieselgaffeltruck er forbundet med overophedning af denne del.

Hvis motoren overophedes, skal du gøre følgende:

1. Parker udstyr på et sikkert sted.
2. Lad motoren gå i tomgang og åbn motorhjelmen.
3. Efterse blæseren, hvis den ikke virker, så skal motoren stoppes.
4. Så snart pilen vender tilbage fra den røde zone til den hvide, skal du slukke for motoren.
5. Efter at motoren er kølet ned, skal du kontrollere kølevæskeniveauet, ventilatorremmens funktionsdygtighed, motorolieniveauet og de tilstoppede kølerkredsløb.
6. Hvis niveauet af kølevæske eller motorolie er utilstrækkeligt, er det nødvendigt at genoprette deres volumen i motoren.
7. Rengør og skyl kølesystemets elementer.
8. Tjek radiatorens honeycomb. De skal rengøres med trykluft, damp eller vand. Beskyttelsesbriller bør bæres under arbejdet.

Åbn ikke kølerdækslet, før motoren er kølet helt ned. Hvis stikket åbnes umiddelbart efter standsning af motoren, kan en person få termiske forbrændinger.

Reparationsarbejde afhænger af transmissionstypen: automatisk eller halvautomatisk.

I halvautomatiske gearkasser er problemer oftest forbundet med forakslens indgrebskobling.

• mekanismen nægter at skifte;
• der er en brændende lugt;
• gear glider;
• dårlig vedhæftning;
• olie- og kølevæskelækager;
• slibning eller rystning;
• hylen, dæmpede lyde og summen;
• der er ingen reaktion på at tænde.

For at eliminere fejl, anbefales det at gøre følgende:

1. Kontroller kvaliteten og niveauet af den påfyldte olie.
2. Diagnosticer motordrift.
3. Kontroller, at enheden er bremset.
4. Aflæs trykaflæsningerne i styresystemet.
5. Udfør vejprøver.
6. Tjek styrekabel.

Fejlfinding af reparationer omfatter procedurer som:

1. Afmontering af checkpoint.
2. Komplet demontering og eftersyn af gearkassekomponenter.
3. Udskiftning af defekte eller slidte dele af mekanismen.
4. Samling af udstyr i original stand.
5. Installation af mekanismen på enheden.
6. Test af køretøjer.

De vigtigste årsager til fejl i en automatisk gearkasse:

• forurening af varmeveksleren;
• fejl i pumpesystemet;
• fejlfunktioner af solenoider eller deres funktionsfejl;
• utilstrækkeligt tryk i kølesystemet;
• lavt olieniveau;
• overophedning af gearkassen.

Reparation af læsserautomatgear inkluderer:

1. Eliminering af olielækage på kassekroppen. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte pallepakninger og olietætninger.
2. Rengøring af ventilhuset for snavs fra koblingspakkerne. Det er nødvendigt at adskille ventilhuset og udskifte de fejlslagne spoler. Du skal muligvis også rense den hydrauliske plade.
3. Magnetreparation. Bronzebøsningerne og enden af ​​solenoiderne bør udskiftes.
4. Eliminering af funktionsfejl i den elektroniske styreenhed. Det er nødvendigt at udskifte enheden eller genoprette løkkerne, hvis de er beskadigede.

Hvis planetgearsættet er ude af drift, eller flere systemer er holdt op med at fungere på én gang, vil en fuldstændig udskiftning af automatgearet være påkrævet.

Reparation af gaffeltrucks sørger for eliminering af funktionsfejl i driften af ​​den hydrauliske cylinder og hele det hydrauliske system.

De vigtigste nedbrud og metoder til deres eliminering:

1. Pumpen roterer, men kraftcylinderen bevæger sig ikke. Det er nødvendigt at kontrollere oliestanden, efterfyld evt. Rengør og spænd sugerøret, udskift fjederen og juster ventilerne. Ventilrensning og reparation kan være påkrævet. Hvis disse trin ikke hjalp, skal du skille rørledningerne ad, skylle og blæse dem med trykluft.
2. Løfteanordningen vipper hurtigt. I dette tilfælde anbefales det at justere eller reparere gashåndtaget, ventilen og fjerne manchetterne. Hvis der er kommet luft ind i det hydrauliske system, skal det fjernes.
3. Fordeleren virker ikke. Reparer skader på kommandoenheden og udskift fjederen, der sætter stemplet i neutral.
4. Lasten bevæger sig i ryk. Det vil være nødvendigt at fjerne luft, der er fanget i det hydrauliske system, olie på løftecylinderens tætningspakke.
5. Løfteanordningen vipper langsomt. Dette sker, når det regulerede gashåndtag er tilstoppet eller beskadiget.

Reparation af læsserens indsprøjtningspumpe er nødvendig, når:

• motorens kraft og dynamik falder;
• kraftenheden er ustabil i tomgang;
• brændstofforbruget stiger;
• farven på udstødningsgassen ændres.

Brændstofpumpen fejler på grund af brud eller udbrænding af kontrolpanelets kontakter og fejl i driften af ​​strømtransistorer.

For at justere motorens maksimale tomgangshastighed skal fjederhastigheden ændres.

Restaureringen af ​​højtryksbrændstofpumpen involverer følgende operationer:

1. Montering af højtryksbrændstofpumpe på stativ og tilslutning af brændstofledning.
2. Justering af startbrændstofforsyningen med 50-100%.
3. Indstilling af kontrolhåndtaget til yderposition.
4. Spænd korrektorskruen, indtil den stopper.
5. Indstilling af den nødvendige brændstoftilførsel ved den nominelle knastakselhastighed.
6. Justering af blæserstart ved 10-15 o/min på 1 minut.
7. Kontrol af brændstofsystemet.
8. Kontrol af fuldstændig nedlukning af brændstoftilførslen gennem injektorerne.
9. Justering af pumpens knastaksels hastighed.
10. Justering af brændstoftilførslen i overensstemmelse med den nødvendige reserve af motordrejningsmoment.

Fejl og reparation af minilæsserstartere:

1. Utilstrækkelig eller for stor opladning af startbatteriet. Det er nødvendigt at justere batteriopladningsrelæet og fejlfinde generatoren.
2. Hurtig batteriafladning. I dette tilfælde er det nødvendigt at øge elektrolytniveauet, justere dens tæthed, udskifte batteriet, hvis kapaciteten er faldet på grund af stærk sulfitation.
3. Starteren reagerer ikke, når nøglen drejes.Det er nødvendigt at kontrollere pålideligheden af ​​jordkontakten, spænde ledningssikringsboltene, udskifte transmissionslåsekontakten, inspicere stikket for skader, udskift udtræksrelæet, kontroller ankeret.
4. Starteren drejer, men krumtapakslen er på plads. Bendix og den defekte del af gearkassen bør udskiftes.
5. Efter start af motoren roterer startmotoren med svinghjulet. Det anbefales at udskifte låsens kontaktgruppe og magnetrelæet.
6. Startmotoren drejer motoren langsomt. Det er nødvendigt at kontrollere længden og bevægelsesfriheden for børsterne i børsteholderen.

Hvis der høres hjulbanke, kan løse lejer, hjulmøtrikker og bøjede fælge være årsagen til en sådan fejlfunktion af frontlæsserens styreaksel. For at eliminere skaden skal du justere lejerne, spænde møtrikkerne og udskifte fælgene.

Årsagen til støjen i drivakslen i området omkring navene kan være en lille spillerum i lejerne, fastklemning eller brud på disse elementer og mangel på smøring. Løsningen på problemet er at justere, udskifte og smøre denne del.

Hvis differentialehuset bliver overophedet, skal du påfylde olie, udskifte de overspændte minilæsserlejer, justere afstanden mellem krone- og tandhjulsgearene og eliminere fastklemningen af ​​satellithjulet i tværstykket.

For at eliminere olielækage gennem tætningen i navet eller olieholdige puder, er det nødvendigt at udskifte de slidte navtætninger.

Hvis læsseren ikke bevæger sig, når traktionsmotoren er tændt, udskiftes halvakslen og den afrevne rotornøgle.

Støjen fra drivakslen kan være forårsaget af utilstrækkelig olie, ødelagte eller ødelagte lejer og gear. For at løse problemet skal du tilføje olie og udskifte de beskadigede dele.

Pris for motorreparation:

• diesel service - fra 1.600 rubler;
• forbrændingsmotor kompressionsmåling - fra 2.000 rubler;
• olieskift - fra 4.000 rubler;
• eftersyn - fra 25.000 rubler.

Prisen for restaurering af en højtryksbrændstofpumpe er fra 1.000 rubler.

Omkostningerne ved at reparere en gearkasse - fra 7.000 rubler, et hydraulisk system - fra 5.000 rubler, en starter - fra 1.500 rubler, en bro - 4.000 rubler.

Firmaet "PartCela" udfører reparationer af elektriske gaffeltrucks af alle mærker samt opladere til dem. Vi eliminerer problemer af enhver kompleksitet, højt kvalificeret personale, moderne værktøjer. Diagnostik og foreløbigt skøn for arbejdet. Garanti for arbejde.

Hvis du planlægger at reparere en elektrisk gaffeltruck, bør du cirka forestille dig, hvilken slags arbejde der skal udføres af det firma, der skal udføre reparationen.

Ovenstående indhold er ikke karakteristika for estimatet, af hver enkelt årsag vil det blive ændret.
Har du besluttet dig for at reparere din elektriske gaffeltruck? Kontakt firmaet "PartCela", vores specialister vil hjælpe dig!

Læsseudstyr bruges intensivt i forskellige områder af menneskelig aktivitet. Det letter de processer, der er forbundet med brugen af ​​fysisk kraft til at løfte forskellige typer varer eller materialer. Kompakte biler er meget populære, som kan bevæge sig i lukkede områder på varehuse, supermarkeder eller byggepladser. I løbet af langvarig drift kan selv de mest pålidelige arbejdsenheder af minilæssere svigte.

Som regel er specialiserede virksomheder involveret i reparation af udstyr af denne type, som har det nødvendige sæt udstyr og reservedele til deres rådighed. Restaureringen af ​​læssemaskinernes arbejdskapacitet kan udføres uafhængigt. For at gøre dette skal du have et vist lager af viden og færdigheder samt et sæt låsesmedværktøjer. Meget ofte går skovlen i stykker, hvilket er den vigtigste arbejdsdel af maskinen.

Hovedfejlene anses for at være slid på kniven, tænderne eller bunden, samt forekomsten af ​​rifter eller revner på beholderens sidevægge.Ved reparation uden for værkstedet kan du bruge løse skinneelementer, stykker af slidstærkt metalplade eller diverse improviserede genstande til at udskifte klingen. De hjælper med at genoprette læsserens funktion i lang tid. Under eftersynet af skovlen udskiftes dens komponenter. Metalmaterialet fastgøres til bunden af ​​arbejdsbeholderen ved hjælp af en svejsemaskine.

Læssere, som nu tilbydes af produktionsvirksomheder, er kendetegnet ved deres enkle design og alsidighed i driften. Derfor truer elimineringen af ​​mindre nedbrud alene ikke med at forstyrre deres funktionalitet. Installation af tilbehør, reparation af dele eller arbejdsenheder samt udskiftning af forbrugsvarer kan dog kun udføres med nøje overholdelse af instruktionerne for servicering af denne type udstyr.

Hvis læsseren er ude af drift, vil prisen på restaureringsarbejdet afhænge af kompleksiteten af ​​sammenbruddet og prisen på reservedele. Selvreparation vil hjælpe med at spare penge, samt få mere information om designet af udstyret i brug. For korrekt at etablere en sammenbrud af en teknisk enhed, kan du invitere en specialist, der vil hjælpe dig med at udføre professionel diagnostik.

Reparation af elbiler og el-gaffeltrucks opdelt i planlagt og uplanlagt - nødsituation.

Planlagte reparationer er forudset på forhånd, mens slid på maskindele bestemmes ved næste tekniske eftersyn, hvorefter tiden er tildelt til reparationen.

Uplanlagte reparationer (nød) er ikke forudset på forhånd. Det produceres, når dele af maskinen går i stykker på grund af overbelastning eller forkert betjening.

En elbil, som enhver maskine, kræver konstant overvågning (inspektion), identifikation og eliminering af funktionsfejl, rengøring, smøring og justering af enheder. Under disse forhold kan maskinen arbejde i lang tid og problemfrit. Hver elbil og el-gaffeltruck er forsynet med en fabriksinstruktion, ifølge hvilken det efter et vist tidsrum er forpligtet til at udføre obligatoriske tekniske eftersyn.

Det anbefales at udføre følgende tekniske inspektioner: dagligt (på brugsdagen), ugentligt, månedligt og årligt, og hver af dem udføres i en vis mængde fastsat af instruktionerne.

Ved daglig inspektion anbefales det at: inspicere maskinens ydre, kontrollere betjeningen af ​​controlleren, bremser, løfteanordning, signal- og lysudstyr. Derefter foretages en logindtastning om maskinens tilstand. Ved et ugentligt eftersyn udføres, udover smøring, følgende: a) justering af bremserne, kontrol af deres klodser og bremsebånd; b) kontrol af gummidæk og fastgørelse af hjullejekapperne; c) kontrol af fastgørelsesbolte og tilspænding af møtrikker; d) kontrol af styringen og justering af sløret; e) kontrol af propelakslen og notforbindelsen.

Under det månedlige eftersyn, alt, hvad der bliver gjort under det ugentlige eftersyn, og desuden følgende: a) Kontroller smøremiddelniveauet i drivaksel og rathuse; b) kontrol af niveauet af bremsevæske og tilsætning af det, om nødvendigt, til hovedbremsecylinderen; c) rengøring af løftemekanismens kæde og den lodrette ramme fra støv og snavs samt deres smøring; d) rengøring af støv og snavs fra alle udvendige dele af det elektriske køretøj eller læsser (før rengøring fjernes gulvbelægningen, løfte- eller spoleventilens arbejdscylinder og stempel kontrolleres, og funktionsfejl er elimineret); e) udskiftning af hjulfælge med slidt gummi; f) rensning af beskadigede lakområder for rust og komplet maling af maskinen.

Gaffeltruck læssere er produceret med en løftekapacitet på 3,5 tons med en løftehøjde på op til 6 m og en bevægelseshastighed med en belastning på op til 20 og uden en belastning på op til 40 km/t.
Organisering af vedligeholdelse og renovation entreprenørmaskiner.

Papirrulle fremføres elektrisk gaffeltruck fra lagerlageret til afrulningsindretningen 1 i enhed 2 i imprægnerings- og tørreanlægget.
Reparation lofter af armeret betonplader Træfiberplader.

Indlæsning af containere og pakker i køretøjer om bord kan udføres ved at rulle lasten fra losseplatformen ind i køretøjets krop eller ved at bruge gaffeltruck læssereudstyret med et stort sæt udskifteligt arbejdsudstyr (rørgribere.

platformslifte, for renovation bynetværk og bygninger - tårne ​​til at løfte skibe, der sejler i kanaler med
Den fjerde gruppe af hejse- og transportmaskiner omfatter autolæssere og elektriske gaffeltrucks (nogle gange kaldet autocars og elbiler).

Læssemaskiner eller læssemaskiner, der udfører opgaverne med at samle op, løfte, stable og transportere varer, vinder popularitet i handel og sektorer af den nationale økonomi. Teknik er uundværlig for masseproduktion af produkter, og er dyr. Derfor er det så vigtigt at yde livslang teknisk support, maskinydelse.

Som følge af manglende overholdelse af driftsreglerne og af en række andre årsager vil selvkørende læsseudstyr skulle repareres. Reparationer udføres på egen hånd, hvis du har en mekanikers færdigheder, tyer de fleste til specialtjenester. Denne artikel vil tjene som en slags vejledning, hvis du har problemer med skader, svigt af læsseanordningen, vil præsentere en vurdering af virksomheder, der er specialiseret i reparation af gaffeltrucks og individuelle dele.

Reparation af gaffeltrucks er et sæt værker og foranstaltninger, der er rettet mod at eliminere funktionsfejl og fejl, genoprette enhedens fulde evne til potentielt at udføre sine funktioner. Det kan planlægges, når en foreløbig diagnose blev udført, som viste behovet for dens gennemførelse. Men oftere er man nødt til at håndtere det uplanlagte, det vil sige af nød, efter et sammenbrud.

Som regel sparer tidlige reparationer dig omkostninger og ressourcer. Til dette formål er det vigtigt at udføre rettidig vedligeholdelse af gaffeltrucks, involvere kvalificerede specialister, der er i stand til at udføre diagnostisk arbejde af høj kvalitet og give anbefalinger om forebyggende vedligeholdelse.

Montering af motoren på en gaffeltruck efter et grundigt eftersyn

Afhængigt af formålet, er volumen og arten af ​​reparationen opdelt i:

Formålet med den nuværende er at forhindre og eliminere nedbrud i enheden, genoprette eller udskifte enheder og dele, med undtagelse af grundlæggende. Det har ingen særlige krav til stedet for dets gennemførelse, oftest forekommer det på ejeren af ​​bilens område. Afhængigt af kompleksitetsgraden varer tilgængeligheden af ​​reservedele fra et par timer til 2-3 dage. Årsagerne til det aktuelle reparationsarbejde er slid på manchet, bøsninger, olietætninger osv., drift på brændstof af dårlig kvalitet.

Eftersyn af gaffeltrucks er en fuldstændig demontering af enheden (en af ​​enhederne), bestemmelse af årsagen til fejlen, vurdering af udstyrets egnethed, udskiftning af defekte dele eller deres restaurering. Det udføres, hvis den nuværende ikke har bragt læsseren i drift. Eftersyn af gaffeltrucks tager omkring en måned.

De hyppigste dele, der går i stykker af den ene eller anden årsag er: styreaksel, læssergearkasse, sjældnere automatgear, motor. Dette skyldes ujævnheder i lagergulvene, tilstødende territorier.
til menuen ↑

Det er ikke svært at udføre primitiv service og reparation af gaffeltrucks på egen hånd. Moderne læssemaskiner, på grund af deres enkle design og alsidighed, gør det muligt at gøre dette uden risiko for dem. Vær opmærksom på den største sårbarhed - knudepunkter og dele, der lider af vejrforhold, bevægelse på ujævne overflader, manglende overholdelse af den passende hastighedsgrænse.

Reparation af læsserundervogn

Installation af vedhæftede filer, reparation af enheder og nogle dele af mekanismen, udskiftning af forbrugsvarer skal dog udføres i henhold til anbefalingerne i instruktionerne. Disse handlinger vil spare økonomi, lære teknikken bedre. Den reparation, som tjenesten tilbyder, er sikrere, bedre kvalitet og mere effektiv. Fagfolk vil løse problemer, der er opstået ikke kun med mindre nedbrud, men også med fejlfunktioner af alvorlig karakter. De vil klare nødsituationer, der kræver udskiftning af enheder, sjældne reservedele.

Det er først og fremmest nødvendigt at kontakte specialister for at udføre følgende arbejde:

• reparation af læssemotoren;
• reparation af gearkasse;
• restaurering af hjulmekanismer, polyurethanruller;
• dreje- og fræsearbejder;
• reparation af læsserbom;
• reparation af starter og rotor.

For at undgå for tidlig fejl i transmissions- og opbevaringsmaskinens transmission, skal gearskifteenheden serviceres dagligt. Der lægges vægt på brugbarheden af ​​akslen, cylinderen og stemplet i gear, gear af drevet af styrestyringspumpen. Mekanismen, der kommer til udtryk ved uvedkommende støj, banker, mangel på let at tænde og slukke, jævn kørsel indikerer behovet for diagnostik og justering.

Fejl opstår som følge af slid på lejer, slid på sæder, deformation af friktionsskiver, svigt af ankerkoblingen, reverse plader og andre almindelige årsager.

Reparation af læsser gearkasser begynder med en inspektion for at bestemme integriteten af ​​transmissionshuset. Derefter, under demontering, analyseres tilstanden af ​​akslen, spindelen, gearet. Med mindre ændringer i elementernes tilstand genoprettes de. Hvis sliddet er betydeligt, erstattes de med nye produkter. Lejesæderne samt nøgleforbindelser kontrolleres omhyggeligt; om gearene griber rigtigt ind. Der må ikke være klæbning eller glidning.

Hvis cylindrene og stemplerne i det første gear ikke har nogen ridser, deformationer, chips, er de i orden. Tilstedeværelsen af ​​sådanne fejl indebærer udskiftning af ikke-fornybart udstyr. Om nødvendigt genoprettes lejeboringerne, friktionsskiverne, tætninger, tromler skal skiftes.

Aktualitet og klarhed er karakteristisk for skifteventilen til normal drift. Men det er bedre at justere det i et specialiseret værksted. Efter disse trin fortsæt med monteringen af ​​gearkassen.
til menuen ↑