Før du begynder at reparere plæneklipperens motor, er det værd at tjekke, om stemplerne sidder fast. For at gøre dette er det nødvendigt at demontere motoren. Vi fjerner også karburatoren fra strukturen og foretager en visuel inspektion for mulige defekter. Normalt kræves en speciel TOREX-skruetrækker med tilbehør til adskillelse.
Vi inspicerer pakningerne for brud eller udbrændthed. Hvis dette findes, er det nødvendigt at sikre strukturens tæthed ved at erstatte dem med nye. Luftspjældet kan indeholde kulstofaflejringer, der reducerer kvaliteten af luft/brændstofblandingen. Du skal slippe af med det ved at rense karburatoren ved at vaske enheden i et opløsningsmiddel eller petroleum.
Kvælning under drift eller manglen på et sæt af dem for at gå ind i driftstilstand sammen med overophedning af kraftenheden er årsagerne til sådanne hændelser:
Fjern karburatorens brændstofkammerdæksel og rengør det. Til dette er en almindelig vadashka ret velegnet, men du kan også købe en speciel væske.
For at rense brændstofkammeret skal du først tørre det af med WD-40, derefter lægge det i blød i 15-20 minutter, tørre det af igen. Dette skal gentages 3-4 gange for at rense kammeret og kanalerne fuldstændigt.
Efter udrensning samles karburatoren og sættes tilbage på plads.
En tilstoppet udstødning vil resultere i en begrænsning af udstødningsstrømmen fra udstødningsrøret. Harpiks vises på den indre overflade på grund af et forkert forhold i blandingen af brændstof og olie. Vi vrider krumtapakslen, så stemplet går op til det maksimale og rengør dens overflade med en træpind.
I mere alvorlige tilfælde anbefales det at kontakte servicen under garantien. Ellers vil ikke-professionalitet medføre flere sammenbrud. Desuden, hvis du selvstændigt søger efter fejl og reparationer i garantiperioden, udløber garantien.
VIDEO: Instruktioner til adskillelse og rengøring af karburatoren ved at bruge eksemplet med BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Hej! I denne artikel vil vi stifte bekendtskab med generelle anbefalinger til reparation af gør-det-selv plæneklippere. Og for at være mere præcis, elektriske plæneklippere, selvom princippet om deres konstruktion generelt er det samme overalt, hvad enten det er elektrisk eller benzin. Drevet vil kun være anderledes. Der findes flere typer elektriske plæneklippere. De er cylindriske, roterende og mulching. Lad os overveje princippet om drift og enheden af hver separat. Dette giver os mulighed for med succes at reparere plæneklippere med egne hænder og betjene dem korrekt.
Disse plæneklippere har et sæt spiralblade, der tilsammen danner en cylinder. Knivene drives af en stor fortandet remskive monteret på deres aksel. Elmotorens rotation overføres til knivene ved hjælp af en tandrem. Plæneklipperen flyttes ved hjælp af en rulle, som drives af den samme knivdrevne elmotor.
Roterende plæneklippere er udstyret med en enkelt vandret positioneret kniv, der er fastgjort til motorakslen.
Mange plæneklippere har beholdere til afklip. De plæneklippere, der hugger græsset i små stykker og efterlader dem på græsplænen som barkflis.
Alle moderne plæneklippere er udstyret med anordninger, der sikrer sikkerhed under drift ved, at der er specielle håndtag, der skal aktiveres samtidig, nødstop og sikkerhedslåseknapper. Dette skal tages i betragtning ved reparation af plæneklippere med egne hænder. Hvis du er træt eller utilfreds, skal du ikke begynde at slå græsplænen. Udsæt denne aktivitet, indtil du er rask. Undgå at udsætte dig selv og andre for øget risiko fra plæneklipperen i drift.
1. Knivene er sløve eller beskadigede ... I dette tilfælde skal du selvfølgelig tjekke knivene, og om nødvendigt kan du erstatte dem med nye eller slibe dem på smergel.
Hvis du har meget tid, kan du arbejde med en fil. Når du sliber, må du ikke forsømme beskyttelsesbriller og tykke handsker. Knivene slibes på hver side i en vinkel på ca. Dette gøres hovedsageligt ved hjælp af selvklæbende slibebånd på plæneklipperens faste kniv.
I dette tilfælde er afstanden mellem de faste og bevægelige knive sat lille, så de roterende knive berører slibebåndet.
Tilslut derefter plæneklipperen og kør maskinen med korte intervaller på 15 sekunder, indtil knivene er skarpe. Fjern slibebåndet og juster det normale mellemrum.
2. Forkert klingejustering ... På cylindriske plæneklippere skal afstanden mellem den roterende cylinder og bundkniven være mindre end papirets tykkelse.
For at gøre dette henvises til brugermanualen til netop din plæneklippermodel. Tag stikket ud af stikkontakten før justering. Opnå ensartet frigang i hele skærebladets længde.
1 fastsiddende knive ... Langt græs kan blokere plæneklipperens knive. Træk stikket ud af plæneklipperen, og brug en træpind til at dreje cylinderen i den modsatte retning, indtil den drejer frit.
2. Drivremmen er knækket. ... Når en cylindrisk plæneklipper er i drift, bliver drivremmen slidt, og dette fører til hyppig brud eller strækning. Gør følgende for at udskifte bæltet:
Installer den nye rem på det lille gear og drej gradvist den store remskive, sæt remmen på den
Et korrekt spændt bælte bør ikke have mere end 4 mm afbøjning, når det trykkes med din finger.
3. Knækket strømledning ... Når du betjener plæneklipperen, bevæger strømkablet sig rundt på plænen og bøjer konstant. Som et resultat er strømledningens kobberledere ofte brudt. Derfor, hvis plæneklipperen er lydløs, så start reparationen af plæneklippere ved at kontrollere forsyningskablet for åbent. For at udskifte netledningen skal du trække stikket ud, skrue kontaktdækslet af og lægge det til side.
Inden du skruer strømledningsholderen af, skal du huske, hvordan den var forbundet til kontakten.
For at frakoble ledningen skal du indsætte en 1 mm unbrakonøgle i hullerne med lederne.
Dette vil frigøre klemmen, og lederne kan fjernes.
Kontroller nu ledningen for et åbent kredsløb med et multimeter. Forbered om nødvendigt en ny strømledning. Geninstaller netledningen i omvendt rækkefølge. 4. Defekt strømafbryder ... Tjek den og udskift den med en god, hvis det er nødvendigt. 5. Der er ingen spænding i stikkontakten ... Sørg for, at beskyttelsen på dit skjold ikke har virket. 6. Plæneklipperen er ikke tilsluttet . 7. Sikringen i plæneklipperens stik er sprunget. ... Hvis din plæneklipper har en speciel. stik, har den højst sandsynligt en indbygget sikring. Adskil stikket og ring sikringen med en tester. 8. Plæneklippermotorens termiske beskyttelse er udløst. ... Nogle plæneklippermodeller har denne beskyttelse.Den slukker for drevet, hvis den overophedes, eller hvis plæneklipperen er blokeret af noget. Det er en god idé at tjekke plæneklipperens ventilationsåbninger for snavs. Rengør dem evt. med en blød børste. Den termiske beskyttelse vil tænde selve drevet, så snart det køler ned. Dette afslutter artiklen om reparation af plæneklippere. Jeg anbefaler også at læse nyttige indlæg stiksav reparation, køleskab reparation selv. Succes med fejlfinding!
En elektrisk le eller en trimmer har som ethvert elektrisk værktøj en begrænset levetid. Med en stigning i intensiteten af driften af forskellige årsager falder enhedens levetid.
Du bør være forberedt på, at den elektriske le til enhver tid under driften kan gå i stykker, men sådanne situationer kan undgås, hvis du regelmæssigt adskiller, inspicerer og reviderer alle vigtige elementer i leen.
Fejl i elektriske scythes kan være meget forskellige, det kan enten være et sammenbrud i den elektriske del af motoren og ledninger såvel som i den mekaniske del.
I de fleste tilfælde er det ikke svært at reparere en trimmer eller le, og du kan gøre det selv, hvis der er et minimum af værktøj og grundlæggende begreber inden for teknologi. Nå, for læserne af webstedet elektt.blogspot.com, vil jeg afsløre de vigtigste fejl og hemmeligheder for hurtig og pålidelig reparation af din elektriske le, overvej et eksempel på reparation af Bosch og Gardener elektriske le.
Designet af de fleste elektriske fletninger er ikke en kompleks enhed, hovedkomponenterne, hvad enten det er en trimmer eller fletning, er en elektrisk motor, en strømledning, en knap med en kondensator, en spole med en linje, der er fastgjort til motorakslen eller mere komplekse mekaniske muligheder for fletninger, hvor drejningsmoment fra motoren overføres til spolen gennem fleksibel aksel, men blandt elektriske muligheder for fletninger er denne mulighed sjælden.
For at identificere fejl i den elektriske del er kun en inspektion som regel ikke nok; du har brug for et multimeter eller i det mindste en tester med kontinuitet.
Kontrollen begynder med strømkablet, hvis det er beskadiget, repareres eller udskiftes det.
Spændingen skal vises, når der trykkes på knappen, hvis spændingen er til stede, så kan vi roligt sige, at trimmermotoren er defekt, den skal afbrydes og omhyggeligt inspiceres.
Brug et multimeter i modstandstesttilstanden (den mindste grænse er ohm), rør ved kontakterne på børsterne eller selve grafitbørsterne med proberne, testeren bør vise en modstand på højst 100 ohm.
Hvis modstanden er uendelig (enhed på et multimeter), så prøv at dreje motorakslen uden at fjerne proberne.
Følgende procedure kan bruges til at identificere den specifikke årsag til en motorfejl, når motorbørsterne ikke ringer.
Samlermotorerne i disse enheder er arrangeret på en sådan måde, at stator- og rotorviklingerne er forbundet i serie, og i dyre modeller af elektriske motorer er et termisk relæ også forbundet til dette serielle kredsløb (110 grader), sådan et relæ i alm. forhold holder strømkontakten lukket.
For at identificere den skyldige i fejlen er det nødvendigt at fjerne isoleringen i form af cambric fra fluoroplasten, hvor viklingerne og det termiske relæ er forbundet og ringer hver vikling separat med et multimeter, såvel som selve det termiske relæ.
De mest belastede mekaniske elementer i elektriske le er lejer og en trimerhjul (spole).
Linjen er løbet ud. I henhold til de medfølgende instruktioner skal du sno fiskelinen på en spole.
Linjen er sammenfiltret. Hvis spolen ikke har fået skader, så skal du klippe eller afvikle linen og om nødvendigt spole hele spolen tilbage.
Linjen er klistret sammen. På grund af det ret intense arbejde og høje overophedning kan fiskelinens plastiklinjer smelte sammen. Det er nødvendigt at spole spolen tilbage med ny line og inspicere skaden på selve spolen.
Motoren kører, men linespolen roterer ikke. Mest sandsynligt var der skade på strukturen af rullen med line. Fastgørelsespunkterne for spolebunden kan brække af, du skal skille spolen helt ad og om nødvendigt ændre monteringen eller udskifte den helt. I de fleste elektriske trimmere presses spolen blot med sit plastikhus ind på motorakslen, og hvis den bliver overophedet, når plastikken smelter, kan den dreje og flyve helt af.
Begge enheder viste ingen tegn på liv, i tændt tilstand virkede motorerne ikke.
Etuiet til begge enheder består af to halvdele, de selvskærende skruer er på den ene side, hvilket er praktisk til adskillelse.
Efter adskillelse fortsætter vi med at inspicere indersiden og fejlfinde.
Ved inspektionen blev det fundet på motoren trimmer Bosch , på en af børsterne, som er fastgjort af en trykfjeder, fløj en kobber ledende ledning af, hvilket naturligvis var årsagen til fraværet af spænding på børsterne, og motoren roterede ikke.
Tråden blev sat tilbage på sin plads, og undervejs blev samlerpuderne renset med en blød klud opblødt i sprit til en kobberglans. Børsterne var i god stand og trængte ikke til udskiftning.
Det blev også fundet, at kontakten ikke skaber en pålidelig elektrisk kontakt, det var nødvendigt at klemme knappen med indsats, det blev besluttet at adskille knappen, dens kontakter blev renset for kulstofaflejringer og smurt med KONTAKT S-61 strømbeskyttelsesspray .
MED elektrisk le GARDENER det var ikke så simpelt, hun lå ret længe i en brudt tilstand, og i bogstavelig forstand af ordet "brudt", var hendes stang ved motorhuset brækket i to, tilsyneladende så vanskelige var betingelserne for hendes drift .
Ved hjælp af perforerede plader fra metalprofilbeslagene blev en ny montering af motorkroppen til den elektriske flettestang ikke lavet smart. Strukturens integritet er blevet genoprettet, omend ikke i æstetisk, men på en pålidelig måde, for i en elektrisk bøjle er dens hovedfunktion dens funktionalitet.
Motorakslen drejede mærkbart hårdt; en intern undersøgelse afslørede brændte samleplader og slidte børster. Pladerne blev slebet til en glans, og børsterne blev udskiftet med nye.
I lyset af den lange drift uden smøring og efterfølgende opbevaring af enheden i et aggressivt miljø sidder lejerne lidt fast, og motorakslen roterer unaturligt med besvær.
Yderligere inspektion af den elektriske del førte til knappen, den var fuldstændig brudt fra dens monteringer, selvom den blev trykket, men testeren viste sin funktionsfejl. Knappen er ikke sammenklappelig, så den blev udskiftet med en ny. Fastgørelseselementerne skulle restaureres med smeltelim.
Ud over den knækkede stang var der en revne på plastbeskyttelsen, der var tilsyneladende ikke nogen, der tabte den svagt. Leen kunne arbejde med den, men det blev besluttet så vidt muligt at genoprette beskyttelsesstrukturen.
Naturligvis ville det ikke være en pålidelig løsning blot at lime et så belastet og stødudsat objekt med lim. Derfor blev der ved hjælp af de samme perforerede plader fra metalprofilen lavet to beslag, der skabte en "monolitisk" forbindelse mellem de to dele af den revnede krop.
Da buskrydderen blev samlet, blev det konstateret, at stangen ved håndtagets fastgørelsespunkter var dårligt fikseret og roteret, derfor blev de steder, hvor håndtagslegemets plastikfremspring blev presset mod stangens metal, yderligere forseglet med en stribe stoftape. Nu har designet ingen ekstra modreaktion.
Spolen (spolen) løber ud af line. I de fleste spoler er netfremføringen semi-automatisk, med et let tryk på den fjederbelastede knap på jorden føres linen til udgangen. Hvis linen ikke fodres, skal du fjerne og adskille spolen - spole og om nødvendigt vikle ny line.
Linjen kan være for lang på grund af, at bladet, som er designet til at skære overskydende line langs længden, er sløvt eller slet ikke eksisterer.
En stor brummen og vibrationer under motordrift kan indikere, at lejerne skal smøres, eller at de har brugt deres ressource fuldstændigt.
De fleste af de elektriske motorer i scythes og trimmere er kollektor-type og har ikke en hastighedsregulator, med et fald i spændingen i netværket, hastigheden og effekten falder.
Drejer motoren ikke? Vi ser på tilstedeværelsen af strøm på stikket, hvis alt er i orden, skal enheden skilles ad.
Brug et multimeter (tester), og ring først netledningen, sikringen, hvis der er en, og knappen ud.
Ledningen kan være knækket, i hvilket tilfælde motoren kan starte med mellemrum.
Nogle elektriske motorer er udstyret med en termisk sikring, der er indbygget i motorhuset og udløst af overophedning eller simpelthen fejlet. En fungerende termisk sikring skal genoprette sin funktion, når motoren er afkølet.
Reparation af både benzin- og elektriske plæneklippere kan være nødvendig på det mest uventede tidspunkt. Vi vil fortælle dig om de vigtigste nedbrud af hjemmelavet og mærket udstyr, fortælle dig, hvad du skal kigge efter, og med hvilke tegn du kan genkende en funktionsfejl.
Plæneklipperen er et vidunderligt alternativ til håndplæneklipperen, der gør det nemmere og hurtigere at klippe græs på en lang række steder, også dem, hvor en normal klipning bare ikke vil vende. Men bag komforten og bekvemmeligheden gemmer sig en sofistikeret moderne mekanisme, der kræver utrættelig opmærksomhed og regelmæssig vedligeholdelse.
Uanset producent har alle enheder et lignende design. Derfor udføres gør-det-selv Viking plæneklipperreparation på samme måde som for andre mærker: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak.En hjemmelavet plæneklipper vil ikke være en undtagelse, men at eliminere et sammenbrud kræver grundlæggende viden. Overvej de mest almindelige årsager til motorfejl og gør-det-selv reparation af plæneklipper i marken.
Uanset motortypen omfatter den mekaniske del af leen knive, en anordning til udstødning eller ophobning af afklippet græs og en transmissionsmekanisme. Oftest svigter knive eller line slutter.
Knækkede eller bøjede knive er synlige med det blotte øje. Afhængigt af materialet og graden af skade udskiftes eller restaureres knivene ved blot at folde dem tilbage til deres oprindelige tilstand. Ved kraftigt slid kan skæredelen slibes. En gør-det-selv plæneklipper fra en trimmer kan fejle af mange årsager. Oftest er dette et overskridelse af det maksimalt tilladte drejningsmoment og motorbelastning, da der bruges en kniv i stedet for en fiskeline.
Under inspektion kontrolleres tilstanden af græstilførselskanalen ind i beholderen og rengør den om nødvendigt. Mere komplekse mekaniske fejl kræver et komplekst værktøj, specialudstyr, faglige færdigheder, og det er bedre at overlade elimineringen af sådanne fejl til fagfolk.
Ikke kun fabrikken, men også hjemmelavede elektriske plæneklippere fejler. Hovedårsagen til at stoppe den elektriske motor er tab af kontakt og mangel på strøm ved motorterminalerne.
Derfor kontrollerer vi først og fremmest tilstedeværelsen af spænding i stikkontakten, tilstanden af den elektriske ledning og fraværet af dens brud. Så, hvis der bruges en opsamlermotor, skal du kontrollere børsternes tilstand og udskifte dem med alvorligt slid. Den børstede håndplæneklipper giver øget holdbarhed, men kræver regelmæssig udskiftning af børsten.
Håndklippere med asynkron motor har også problemer. En faseskiftende kondensator fejler ofte, men at teste den i marken er problematisk. Et indirekte symptom på en kondensatorfejl er:
ryk i motoren på tidspunktet for strømforsyningen;
stærk opvarmning af motoren selv ved lav belastning;
reduceret hastighed;
karakteristisk buzz.
Gør-det-selv elektrisk plæneklipper er lavet af skrotmaterialer, der kan fejle. Hvis der opdages en funktionsfejl, skal du under alle omstændigheder sørge for, at der leveres spænding til motorterminalerne, og hvis den er fraværende, skal du kontrollere omskifterens funktion.
Hvis der er spænding, er kondensatoren eller børsterne i orden, så er den mest sandsynlige årsag til fejl en udbrændt vikling. I dette tilfælde skal enheden afleveres til et værksted. Hjemmelavede elektriske plæneklippere skal oftest repareres på egen hånd, da der ikke tages hensyn til alle nuancerne i dets arbejde ved montering af enheden.
VIDEO
Plæneklippere bruger benzin totaktsforbrændingsmotorer. Når de beslutter, hvordan man laver en plæneklipper med egne hænder, bruger de ofte motorer fra andre husholdningsapparater - motorsave, kompressorer, motorplove og trimmere. Processen med at finde og eliminere problemerne med disse motorer udføres i henhold til en algoritme. Gør-det-selv benzin plæneklipper reparation begynder med at fastslå årsagen til fejlen.
I dette tilfælde er fejl i den mekaniske del garanteret, eller som en mulighed ødelægges dens fastgørelse til motorakslen.
En gør-det-selv mekanisk plæneklipper med benzinmotor starter ikke godt, men den fungerer normalt i driftstilstande (når der leveres gas).En sådan fejl kan skyldes to årsager - en fejl i tomgangshastighedssystemet i karburatoren eller en forkert brændstofsammensætning.
For at eliminere det, skal du starte med brændstof, kombinere benzin og olie af de krævede mærker i den nødvendige andel og hælde dette brændstof i tanken i stedet for det gamle. Hvis dette ikke hjælper, skal du fjerne og skille karburatoren ad og justere tomgangssystemet i overensstemmelse med producentens anvisninger.
Mest sandsynlige årsager: tilstoppede brændstofdyser, tilstoppet brændstoffilter, tilstoppet luftfilter. Til eliminering: dyser blæses med trykluft, filtre udskiftes eller vaskes, afhængigt af deres design.
Hvis motoren starter og kører i tomgang, men ikke holder belastningen dårligt under drift. Mest sandsynligt finder "iltsult" sted. Gør-det-selv plæneklipperreparationer udføres ved at udskifte eller rense "gennemblæsningsluftfilteret".
Det sker, at motoren ikke starter på trods af tilstedeværelsen og normal forsyning af brændstof. Oftest indikerer fraværet af tegn på liv en fejl i tændspolen. Hvis alle elektriske kredsløb efter visuel inspektion er i orden, skal denne spole udskiftes.
En mindre almindelig hændelse er kraftige kulstofaflejringer eller tændrørsfejl. Det bestemmes ved visuel inspektion af et afskruet stearinlys. Den mest effektive måde at bestemme denne fejl på er at udskifte tændrøret med et andet, der vides at fungere korrekt. Når du tænker på, hvordan man laver en plæneklipper, hvis motoren ikke starter, skal du være opmærksom på at udskifte tændrørene med nye, og gerne mere pålidelige.
VIDEO
Under hensyntagen til det særlige ved de "markforhold", hvor plæneklippere betjenes, har producenterne af disse enheder forsøgt at beskytte deres forbrugere mod mulige problemer så meget som muligt. Men som du ved, kan selv en manuel manuel plæneklipper, lavet med dine egne hænder, svigte en dag. Vi håber virkelig, at vores tips vil hjælpe dig i dette tilfælde og vil lede din fejlfinding i den rigtige retning.
Et pålideligt og enkelt værktøj til at klippe græs i et haveområde - en plæneklipper, er ekstremt efterspurgt. Det kan dog gå i stykker. Reparation påkrævet. Elektriske plæneklippere repareres normalt på servicecentre.
For ikke at transportere et tilstrækkeligt voluminøst apparat til værkstedet, kan en række fejl elimineres med egne hænder.
Hvorfor starter plæneklipperne ikke?
For at besvare spørgsmålet skal du forstå, at alle nedbrud er opdelt i mekaniske og elektriske. Den første omfatter funktionsfejl:
Til det andet - alt forbundet med motoren, det være sig elektrisk eller benzin.
Det er ikke svært at reparere stumpe knive på egen hånd, da de er aftagelige, og du kan slibe dem med almindelig smergel og opretholde en slibevinkel på 30 grader. I tilfælde af funktionsfejl på andre dele, dvs. karosserier, hjul, håndtag, skal de også repareres eller udskiftes.
I batteridrevne enheder føjes batterifejl til dette problem. Det er sværere at klare reparationen af en plæneklipper udstyret med en motor, dvs. benzin og elektrisk plæneklipper.
I det første tilfælde føjes problemet med overophedning og overbelastning samt fejl i olie- og brændstofforsyningskredsløbet til mulige sammenbrud. Et elektrisk nedbrud kan også være forårsaget af overophedning eller overbelastning, da ikke alle modeller er udstyret med beskyttelse.
Overophedning er forårsaget af langvarig drift af enheden med et utilstrækkeligt luftfilter, hvilket gør det vanskeligt for en tilstrækkelig mængde luft at passere igennem.
Du bliver nødt til at afkøle den elektriske motor ved at afbryde den fra strømforsyningen og udskifte filteret. For at undgå reparation af det elektriske apparat i fremtiden skal det rengøres mindst en gang hver tredje måned.
Hvis der er en unormal støj eller lugt, skal den elektriske plæneklipper repareres. Ikke alle vil gøre det med deres egne hænder, fordi drevet skal udskiftes.
Før eller siden står mange over for plæneklipperens svigt. Dette sker som regel efter 3-4 års aktiv drift eller efter at enheden har været opbevaret i et uopvarmet rum om vinteren.
Plæneklipperen er ude af drift, hvis:
starter ikke;
plæneklipperen går i stå kort efter start;
motoren kører ikke med fuld kapacitet eller er intermitterende
Problemer med motoren opstår over tid i alle enheder, uanset om en simpel "kineser" eller en dyr "japaner" er på den. Øjeblikket er ubehageligt, men du skal ikke være ked af det, ligesom der ikke er behov for at skynde dig til servicecenteret. Du kan prøve at reparere det selv.
Det er nødvendigt at starte reparationer, styret af princippet "fra enkel til kompleks", dvs. Det anbefales at starte reparationer ved at kontrollere tilstedeværelsen af benzin i tanken. Hvis benzinenheden stopper med at starte efter overvintring, skal brændstoffet udskiftes.
Brændstoffet er trods alt desværre ikke altid af en anstændig kvalitet. Følgelig kan den under længere tids inaktivitet af indretningen delaminere eller danne en aflejring. Og motorer er nogle gange meget følsomme over for brændstofkvaliteten.
Hvis der ikke er tvivl om kvaliteten af sidstnævnte, men plæneklipperen ikke starter, er det nødvendigt at kontrollere gnisten ved at fjerne ledningen med hætten fra tændrøret og skrue den af med den medfølgende skruenøgle.
Placer tændrøret på en ren metaloverflade (uden maling) af motoren, sæt først hætten på den og bed nogen om at rykke i starteren.
Hvis den blå gnist ikke vises, skal stikket udskiftes.
Hvis der opstår en ustabil og svag gnist, skal lyset rengøres med en fil eller sandpapir.
De ændrer det også, hvis der findes sort kulstof på overfladen, uanset om det er dannet på grund af dårlig brændstofkvalitet eller en forkert indstillet karburator.
Et andet problem, der er let at løse, er en tilstoppet brændstofslange. De tjekker dette ved at afbryde det: hvis brændstoffet ikke flyder, så er filteret eller salonen tilstoppet. Filteret skal udskiftes, og salonen kan rengøres med en nål.
Det er godt, hvis plæneklipperen virker efter det. Men årsagen til fejlen i 90% af tilfældene ligger et andet sted - karburatorens svigt, som skal repareres. Du kan klare reparationen med tilstrækkelig erfaring. Hvis det er fraværende, har du brug for hjælp fra servicecenteret.
Du bør starte med at kontrollere, at der ikke er åbne ildkilder i nærheden. Udfør ikke reparationer indendørs. Dette er fyldt med benzinlækage.
Vi anbefaler:
Brug en flad skruetrækker til at skrue skruerne af for at fjerne plastikluftfilterdækslet fra motoren. Det fjernede filter kontrolleres for tilstopning, rengøres med støvsuger eller udskiftes med et nyt (hvis tilstanden er utilfredsstillende).
Det er også nødvendigt at fjerne det indvendige filterdæksel, som er placeret under huset. Dette, ved at skrue boltene af, er lettere at gøre med en skruenøgle. En luftslange er fastgjort til dens inderside, som også skal fjernes.
Endelig kom vi til karburatoren til en enhed, der kan skilles ad. Frakobling af brændstofslangen, der fører til den, fra tanken, dvs. fjernelse af klemmen, drej slangen, prøv at fjerne den fra røret. Du skal gøre arbejdet omhyggeligt. Faktisk, hvis der er brændstof i tanken, vil det helt sikkert spilde.
Karburatoren er fastgjort til motoren med to bolte, som kræver et unionshoved for at skrue af. Når du skruer den anden bolt af, skal du prøve ikke at tabe karburatoren for ikke at beskadige fjederophænget.
Næste trin er at fjerne returfjederen. Det er mere bekvemt at udføre operationen fra den side, hvor den er fastgjort til motoren.Nu kan du fjerne gaskablet ved forsigtigt at dreje karburatoren mod uret.
Efter at have fjernet karburatoren, skrues bolten af, der fastgør brændstofkammerdækslet.
Rengøring udføres med en speciel væske eller WD-40 og kobbertråd, hvorfra isoleringen er fjernet.
Til sidst kan du fjerne plastflyderen, der er placeret under kammerdækslet, som regulerer benzinniveauet, hvortil du først fjerner stiften.
Kameraet skal renses for plak. Karburatorens indre er rigeligt fugtet med WD-40 (eller en analog), tørret af. Efter at have gentaget operationerne flere gange, renser de brændstofkanalerne med kobberlederen, renser dem, da deres forurening er hovedårsagen til, at motoren går i stå eller ikke starter.
Efter at have gennemført alle de beskrevne trin, samles karburatoren i omvendt rækkefølge.
Efter at have installeret det på plads og tilsluttet slangen, udstødes luft fra brændstofkammeret. Dette fuldender reparationen.
Efter de beskrevne manipulationer vil udstyret starte let op og fungere stabilt.
Hvis den elektriske plæneklipper er lydløs, kan årsagen være en strømafbrydelse og en knækket ledning. For at kontrollere, om der er strøm i netværket, skal du bruge en anden elektrisk enhed, der er tilsluttet stikkontakten. Ledningen skal efterses og udskiftes, hvis der konstateres et brud. Afbryd den med en sekskant, og kontroller for en pause med et multimeter.
Som det er tilfældet med benzinplæneklippere, kan årsagen til en ude af drift elektrisk motor være overophedning og overbelastning (blokering af elementet af et fremmedlegeme). Fejlfindingsproceduren er den samme som beskrevet ovenfor.
Langt græs kan blive viklet ind i knivene. For reparationer skal du afbryde enheden fra netværket og dreje cylinderen i den modsatte retning.
Hvis den elektriske enhed er lydløs, skal drivremmen repareres som følge af slid: den kan strækkes eller knække. Det betyder, at du ikke kan undvære udskiftning, hvortil du skal fjerne beskyttelsesdækslet.
Den nye rem monteres først på det lille gear i det elektriske apparat, sættes derefter på den store remskive og drejer den.
For at udskifte forsyningskablet til denne elektriske enhed er det nødvendigt at afbryde enheden og skrue dækslet af.
For at frakoble ledningen skal du indsætte en unbrakonøgle i hullet med ledningerne og frigøre clipsen.
Installer en ny strømledning i omvendt rækkefølge.
Årsagen kan også ligge i en defekt strømafbryder, som blot udskiftes med en ny.
Hvis motoren fungerede, men pludselig gik i stå, skal du tjekke krumtapakslen og stemplet - de kan have sat sig fast. Dette skyldes manglen på olie i krumtaphuset. Med denne sammenbrud er det bedre at kontakte en specialist, som i det tilfælde, hvor plæneklipperens elektriske motor kræver reparation.
VIDEO
Video: Reparation af plæneklipper
For problemfri drift af plæneklipperen skal ejeren udføre regelmæssig vedligeholdelse efter endt arbejdssæson, dvs. før den placeres til vinteropbevaring. Det vil koste mindre end at reparere eller købe en ny elektrisk enhed.
Blandt de vigtigste foranstaltninger for pålidelig drift af den elektriske plæneklipper er at holde den ren. Det slåede græs under dækket eroderer metaldelene. En kompressor eller blæser hjælper med at fjerne resterne af afskåret ukrudt.
Plæneklipperens elmotor er luftkølet, derfor skal den også holdes ren, hvilket er nøglen til effektiv drift. Brug en blød børste og trykluft til at rense køleribberne.
Rettidig olieskift, specificeret i instruktionsmanualen, garanterer langsigtet problemfri drift samt periodisk rengøring af luftfilteret.
Med en vis erfaring er det ikke svært at reparere plæneklippere med egne hænder. Videoen nedenfor hjælper dig med dette.
VIDEO
Video: Sådan repareres en plæneklippermotor
Hvis ejeren af en elektrisk plæneklipper ikke har tilstrækkelig viden, vil servicecentre hjælpe med at reparere dit yndlingsudstyr, der giver dig mulighed for at holde området omkring huset i korrekt form, du kan finde ud af mere om hvilke på siderne:
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
