I detaljer: gør-det-selv elektrisk kværn reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Mens man rullede kødet, faldt en mellemstor knogle ved et uheld ned i kødkværnen, hvorefter den begyndte at summe, men holdt op med at rotere.
Det er nemt og enkelt at skille kødhakkeren ad, hertil skal du i den nederste del af kassen skrue fire skruer af med en almindelig stjerneskruetrækker, hvorefter det er meget nemt at fjerne kappen. Derefter afmonterer vi det store gear ved at samle og fjerne den delte fikseringsskive foran disse.
Da jeg undersøgte gearet, bemærkede jeg, at mange af plastiktænderne var slidt af. Jeg var nødt til at ændre det, fordi jeg ikke ville betale 500 rubler for et nyt gear, jeg udskrev det på en 3D-printer. Samlet i omvendt rækkefølge, alt virker
Efter at de havde lagt kiks i kødkværnen, begyndte den at revne, og efter et stykke tid holdt op med at vride, jeg var nødt til forsigtigt at skille den ad for at identificere og eliminere fejlen.
Demontering er ret enkel, først fjerner vi det forreste grå panel af låsen nedefra, derefter skruer vi de fem skruer af og adskiller halvdelene. Nu kan du tydeligt se motoren og gearkassehuset
Vi skruer de fire selvskærende skruer af på gearkassehuset og åbner det. Vi ser knækkede tænder ved det største gear. Det var ikke muligt at finde dem på udsalg. Derfor var de lånt fra VITEK kødhakkeren, selvom sekskantaksen skulle slibes lidt og sneglen havde et sæde.
Kødhakkeren ser ud til at virke, men samtidig larmer den og dukker nogle gange, sådan nogle lyde var der ikke før.
For at reparere kødkværnen skal du bestemme kilden til problemet og skille den elektriske kødkværn ad. Først og fremmest skal vi skrue skruerne af, som er markeret med røde pile i figurerne nedenfor.
![]() |
Video (klik for at afspille). |
Nu afbryder vi vores demonteringsobjekt i to dele og ser, at det består af to hovedenheder: en gearkasse, hvori plastgear er installeret, og en elektrisk motor, takket være hvilken rotationsbevægelser udføres.
Nu kan du skille gearkassen ad for at tjekke gearene og motoren.
Fjern derefter geardækslet. Plastgear er installeret på hver sin stang. Husk placeringen af gearene, eller endnu bedre, tag billeder af dem, hvis de adskiller sig fra vores billede.
Efter at have afmonteret tandhjulene fra stængerne og undersøgt dem, fandt jeg brud på plastiktænder på den mindste af dem. Sammenbruddet er ubehageligt, for for at reparere kødkværnen skal du udskifte gearet, men det vil ikke være så nemt at finde det, fordi du enten skal finde præcis den samme dræbte enhed eller bestille dens fremstilling fra en velkendt maskinfører. Du kan også prøve at bestille forskellige sæt med lignende elementer fra Kina, men det er ikke et faktum, at du når dertil.
I mange modeller er koblingen et beregnet svagt led, som først skal brydes, når mekanismen sidder fast, så gearene på reduktionsgear og elmotor forbliver intakte. Denne bøsning brækker kun af, når den er tilstrækkelig hård til at fastklemme. En sådan beskyttelse er relevant for kødkværne fra næsten alle virksomheder, hvor gearkassens gear er lavet af plast. Ved overbelastning på nogle modeller kan tandhjulets tænder rives af. Dette vil føre til dyrere reparationer. Og i dette tilfælde kan du gøre det selv ved at skifte den specielle bøsning, som normalt er på lager.
Det er nemt at gætte: Der er en elektrisk motor inde i kødhakkeren, suppleret med et kredsløb til kontrol af rotationshastigheden. Hvis vi lægger de tilfælde til side, hvor det er nødvendigt at udskifte beskyttelseshylsteret, kobling, reparation af kødkværne med vores egne hænder, vedrører viden om teorien, praksis for driften af AC-motorer.I elektriske motorer bruges samlerdesign oftere af forbrugerelektronik, asynkrone dominerer i industrien. Nybegyndere vil spørge, hvor forfatterne har deres oplysninger fra. Vi svarer: ifølge Aristons serviceafdeling har kollektormotorer siden 90'erne i forrige århundrede erstattet asynkronmotorer i husholdningssegmentet. I dag når andelen af førstnævnte op på 85 af det samlede antal. På denne lyse note, lad os begynde at se på AC elektriske maskiner og kontrolmetoder.
Man hører ofte udsagnet: Børstede motorer fungerer lige godt på AC og DC. Lad os sige mere: vekselstrømmen mister en del af sin effekt, passerer gennem statoren og rotorens choker, induktansen forsøger at forsinke frekvensen. 50 Hz er lidt for meget for en simpel lakeret trådspole. Ofte køres statorviklingerne enkeltvis ud, som de er. Du kan drive en. Strøm lider, tab reduceres, når en minimumsstørrelse.
Hvor nemt er det at regulere en induktionsmotor. Fandt to metoder brugt af kødkværne:
- Ændring af forsyningsspændingens amplitude.
- Kommutering af viklinger.
Det er klart, at den første metode kræver inddragelse af yderligere elementer i kredsløbet. Det vil jeg gerne bemærke! Jeg læste tilfældigvis på forummet om den indenlandske hastighedsregulator af en asynkronmotor, som om der kun var modstande. Forfatteren antydede tilstedeværelsen af en resistiv spændingsdeler. Men! Når det aktive element fungerer i en lineær tilstand - de fleste regulatorer er bygget af tyristorer - er modstanden langt fra uendelig eller kortslutning. De sætter radiatorer, beskytter halvledertasterne, vi vil berøre emnet nedenfor. Vi vil gerne gøre læseren opmærksom på: Der vil altid være tab.
Lidt blod er ikke nok. Kværnanordningen indeholder en motor med to viklinger, en startkondensator, rotoren er repræsenteret af en tromle, vi ser en 100% asynkron motor med en egernburrotor. Lad os møde et kredsløb med skiftende viklinger. Som følger. En spole er viklet rundt i periferien, forbundet gennem en kondensator, hvilket giver den ønskede faseforskydning. Den anden er viklet i en vinkel på 45 grader rundt om omkredsen, der er ingen faseforskydning. Den ene er divideret med to ulige viklinger. Hver kan tændes separat, parallelt (sammen). Giver tre hastigheder.
Lad os tilføje asynkrone motorer til temaet. Manualen til reparation af kødkværne glemmer at nævne en bagatel: en termisk sikring designet til 135 grader er ofte placeret inde i viklingerne. Udenlandske elementer er ofte dekoreret med bogstavet F, tallet har lidt at gøre med Fahrenheit. I modsætning til Elenberg-transformatorer, hvor fletningen ærligt skriver: der er en termisk sikring indeni, er asynkronmotorer ofte blottet for omtale. Kald viklingerne: man lider af en pause, inspicer tålmodigt for forskellige elementer gemt mellem ledningen. Det kan være svært at gøre, tro mig. Det første blik viser kun kobber, det andet - kobber, det tredje - et element af beskyttelse bemærkes.
Den termiske sikring er fundet, den skal fordampes, ringer. Med en positiv brudtest, få en ny, lodde i stedet for den gamle. Kan du gætte, hvorfor du ikke kan kortslutte? Ret! Næste gang er det ikke termosikringen, der brænder ud - asynkronmotoren, vil besværet stige. Lignende radioelementer findes i mange produkter, der er ingen særlige krav. Der er helt sikkert et passende eksemplar på loppemarkedet. Pas på ikke at pille ved dig selv. Som det er tilfældet med reguleringen af hastigheden af induktionsmotorer. Metoden til at dividere spændingen med en tyristor er velegnet; i praksis bruges strømafskæring.
- Forsyningsspændingen leveres uden om børsterne i serie på rotoren og statoren. Akslens bevægelsesretning bestemmes af viklingernes retning.
- Strømmen løber gennem en tyristorkontakt styret af summen af spændingerne.
Kilden til koblingssignalets formgivning bestemmer kompleksiteten af kredsløbet. Børstemotorer gnist. Ved sektionsskift opstår der en tilbage-EMF. Ret modsat strømforsyning. Anvend feedback. Gennem en kondensator tilføjes back-EMF-dioden til tyristorkontrolelektroden. Jo mere amplituden er, jo mindre er gatewayen åben. Motoren starter, eller belastningen øges - hastigheden falder. Amplituden af selv-EMF bliver mindre, nøglestrømmen øges, og motoren vender tilbage til tilstanden. Det er overflødigt at sige, hvor vigtigt det er at holde hastigheden konstant, kredsløbene løser dette problem. Det er klart, at en del af magten er tabt på nøglen, den uundgåelige betaling for stabilitet. Hastigheden kan indstilles separat via en variabel modstand. Hvem er interesseret - du finder gode muligheder her
Kødhakkeren er åben, vi begynder at inspicere motoren. Det er nødvendigt at måle den resistive indgangsmodstand. Hvis en kondensator er synlig i kredsløbet, definerer vi det som et åbent kredsløb, det er fejlfortolket, betragter det som et sammenbrud. For selv at reparere kværnen, tjek den foreslåede motortype. Traditionelt samler, er det let at genkende, takket være den karakteristiske tromle, brudt af segmenter, er to grafitbørster diametralt ved siden af hinanden. Asynkronmotorer sælges med egern-bur, fase-rotor muligheder. I det første tilfælde er den roterende del blottet for elektrisk kontakt med statoren, strømkilden, i det andet er der et par ringe, der leverer strøm til rotorviklingerne.
Forskellen mellem en induktionsmotor med en faserotor - akslen er blottet for en segmenteret tromle, der er ingen børster. Reparation af elektriske kværne udføres i henhold til typen af motorer. Den asynkrone indtastning ringer alligevel. Samlermotoren er ikke nok.
Vi ringer sektionen, roterer akslen og måler modstanden for hvert trin. Værdierne skal være ens. Processen stopper - omsætningen er gennemført. I kollektormotorer er statoren ofte lavet på en enkelt spole. Den er forbundet med rotoren af et magnetisk kredsløb, repræsenteret af en kerne med ledningsdrejninger. Gør-det-selv reparation af kødkværn vil være gratis. Selvom ledningen er brændt i midten, skal du altid købe en rulle af en ny med lakeret isolering i butikken, vind det nødvendige volumen med dine egne hænder.
De bruger en enhed dannet af to par stativer monteret vis-a-vis på et langt bord. Hver har en roterende aksel. Den ene holder en ny spole, den anden holder en spole af tråd. Her vikler du den gamle choker op for at lokalisere bruddet, hvor mange omdrejninger der skal vindes, hvad er længden af ledningen. De fleste mennesker bruger et håndtag, som et gammelt tøndeorgel, det er tilladt at bruge et skruetrækkerdrev, en boremaskine. Bestem hastigheden, så det er bekvemt at lægge svingene tæt. Med skytten fører den anden hånd wiren fra side til side, fra kant til kant af spolen. Afslutningsvis ringer vi til spolen og måler den elektriske modstand.
Reparation af induktionsmotorer bestemmes af designet. Statoren kan repareres. Konfigurationen af rotorviklingerne er kompleks (hvis nogen). Men hvis der er meget styrke, tid, lyst til at øve, er det umuligt at stoppe mesteren. Lad dagen blive brugt, motoren fungerer igen som en del af kødhakkeren.