DIY niva chevrolet varmemotor reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af en Niva Chevrolet-varmemotor fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Mens de nyder behagelige ture i deres egne biler, sløver nogle ejere deres årvågenhed overdrevent, uden at bemærke "nyhederne" sendt af "jernvennen". Det er ved hjælp af deres køretøj, at køretøjet søger at underrette ejeren om en teknisk fejl. Erfarne bilejere anbefaler på det kraftigste, at man ikke bare starter motoren, men lytter til, hvordan den fungerer, ikke bare tænder for komfuret og forventer strømmen af varm luft, men igen lytter, hvis der er nogen tredjepartslyde. Hvis du bemærker alarmerende "signaler", anbefaler vi, at du smøger ærmerne op og ordner de opståede problemer, uden at vente på det øjeblik, hvor de bliver hundreddoblet.

Vi vil gerne bemærke, at ejerne af Chevrolet Niva ofte er nødt til at håndtere en situation, hvor der opstår problemer i varmeapparatets elektriske motor. I dette tilfælde kan intet gøres, du skal bare besøge en bilforretning, købe en ny komfurventilator og udskifte den. Hvis du ikke tidligere er stødt på et sådant problem, er det selvfølgelig usandsynligt, at du allerede har en plan i hovedet for, hvordan varmeblæseren skal udskiftes. Mest sandsynligt ved du næsten ikke engang, hvor den defekte komfurmotor i din Chevrolet Niva er placeret. Af denne grund er vi klar til at tage lidt protektion over dig og udstyre dig med den nødvendige portion teknisk viden.

Så hvis der er et presserende behov for at udskifte brændeovnsmotoren, anbefaler vi, at du skynder dig med reparationen uden at vente på frostens begyndelse. Tro mig, det er ret ubehageligt at køre i et køretøj, hvor varmesystemet ikke fungerer. Derudover er sådanne ture i svær frost stadig ekstremt usikre, da manglen på varme ikke tillader isen koncentreret på vinduerne at tø op. Frosne glas begrænser henholdsvis førerens udsyn over vejbanen, hvilket fremkalder nødsituationer.

Video (klik for at afspille).

Så tag en ny ventilator i dine hænder og kontroller kvaliteten af rotationen af bladene. Hvis du ikke har købt det endnu, anbefaler vi, at du foretrækker en model med lejer, selvfølgelig, hvis bilforretningen tilbyder dig et udvidet udvalg af varmeapparater, der passer til din Chevrolet Niva.

Nu hvor du allerede har forberedt dig på den direkte udskiftning, anbefaler vi, at du gør dig bekendt med handlingsalgoritmen. Forresten, på nogle fora kan du finde råd fra bilejere, som indikerer behovet for at fjerne hele panelet helt. På andre fora kan du nemt finde en alternativ mening, som vi også holder os til. Du kan afmontere den gamle komfurblæser på Niva, og derefter installere den nye motor på samme måde uden at skulle skille panelet helt ad. Det er sagtens muligt at klare sig med fjernelse af handskerum og luftkanal. Forsøm ikke endnu et af vores råd. Køb et nyt kabinefilter på forhånd. Du vil ikke pådrage dig alvorlige økonomiske omkostninger, men samtidig vil du lette varmeapparatets arbejde og også udelukke i den nærmeste fremtid fremkomsten af et presserende behov for at udskifte et snavset filter.

Skru alle bolte, der holder handskerummet af, fjern det, og fjern derefter kabinefilteret. Derefter finder du allerede en ventilator, som du skal afmontere og derefter skifte. Du finder en lås på pumpehjulet, vi råder dig til at trykke på den, og derefter skrue de tre skruer ud, der fastgør elmotoren direkte.Vi anbefaler, at du har tålmodighed og udholdenhed, da disse handlinger ikke vil være nemme for dig. Det er meget ubelejligt at komme til de steder, hvor disse skruer er placeret. Hvis du har en skruetrækker med et lille håndtag, så vil det være mere rentabelt for dig at bruge dem direkte.

Så snart det lykkes at skrue skruerne af, begynder blæseren straks at glide. Du skal holde den, men samtidig svinge den lidt i forskellige retninger, hvilket vil trække den af skaftet. Så snart det er i dine hænder, så tænk på, at du allerede har udført halvdelen af arbejdet.

Vi er nu ved at sætte dig op til det forberedende arbejde forud for montering af en ny ventilator. Undersøg motoren omhyggeligt. Under en sådan visuel inspektion kan du nemt finde huller på overfladen af pumpehjulet. Træk en ledning med en tynd sektion igennem dem, og fastgør den derefter i akslen, hvor motoren skal placeres. Sørg for, at pumpehjulet "bliver" korrekt. Især skal rillen på dens overflade passe ind i stiften på motorakslen. Desuden skal pumpehjulet være vinkelret på dit køretøjs akse.

Nu er det tid til at installere en ny blæser. Vi anbefaler at smøre det, og først derefter udsætte det for installation. Forresten er denne procedure også ret kompliceret på grund af det faktum, at selvom alle handlinger er klare, er de ubelejlige at udføre. Drej, drej din nye blæser, gør hvad du vil, som du vil, kun elmotoren skal være på det rigtige sted. Når du har sikret dig, at du faktisk har placeret blæseren korrekt, kan du begynde at sikre den ved at stramme et par skruer sikkert. Glem nu ikke, at du har en ledning tilsluttet. Selvfølgelig er det øjeblik allerede kommet, hvor du ikke længere har brug for det. Kom til den gennem motorrummet, bid af og fjern den. Det sidste sidste trin er at forbinde rørene. Nu hvor du har gjort alt, hvad vi anbefalede dig så flittigt, kan du tjekke resultatet af dit arbejde. Start motoren, varm den op, og observer derefter, hvor godt din komfur, såvel som blæseren, begyndte at fungere.

Læs også: DIY gløderør reparation

Så arbejdet i forbindelse med udskiftning af blæseren er ikke så svært, da det er ekstremt ubelejligt. Men hvis du elsker din bil, er du fast besluttet på at gøre alt personligt med dine egne hænder, så vil din udskiftning blive udført så vellykket som muligt. Sørg for nøje at følge den algoritme, vi har foreslået.

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

Et nedbrud af en komfurblæser på en Chevrolet Niva er måske det værste, der kan ske for en chauffør, der er i tredive graders frost langt hjemmefra. Denne vending kan dog undgås. Det vigtigste er at være opmærksom på de karakteristiske tegn i tide, hvilket indikerer, at komfurventilatoren snart vil svigte. Og så kan du selv udskifte enheden uden at risikere forfrysninger.

Varmeblæseren er placeret i en speciel niche under kabinefilteret, lige under bilens forrude. Under dets pumpehjul er der en el-varmemotor forbundet til den indbyggede strømforsyning og til bilens sikkerhedsblok.

Løbehjulet på Chevrolet Niva varmeblæseren er placeret under kabinefilteret og er mærket med nummeret 15

Hvis ejeren af Chevrolet Niva besluttede at udskifte komfurventilatoren, så er der to måder at fjerne den på: gennem det indre af bilen, delvist adskille instrumentbrættet eller gennem åbningen af kabinefilteret (men før det skal du fjern selvfølgelig selve filteret). Den anden metode vil blive overvejet nedenfor, da den anses for at være den mindst tidskrævende, og selv en nybegynder kan bruge den.

Der er flere typiske tegn på, at en bilist kan fortælle, hvis der er noget galt med ventilatoren. Her er de:

Som nævnt ovenfor deaktiverer næsten enhver funktionsfejl i ovnens elektriske motor sikring F18. Den er monteret i en sikkerhedsblok til venstre for ratstammen lige over førerens venstre knæ. Enheden er dækket af en plastikkonsol, så du skal bruge en stjerneskruetrækker for at fungere.

Sikringsboksens plastikbeslag holdes på plads af to selvskærende skruer. De skrues af med en stjerneskruetrækker. To selvdrejende skruer på Chevrolet Niva-panelet skrues af med en stjerneskruetrækker
Nu bøjes konsollen forsigtigt ned, indtil dens nederste kant frigøres (kanten af konsollen holdes af en plastiklås, og der høres et karakteristisk klik, når den åbnes). Plastkonsol "Chevrolet Niva" foldes ned, indtil den klikker
Efter fjernelse af konsollen fjernes sikringen F18 fra stikkontakten. Dens placering er vist på billedet nedenfor. Sikring F18 i Chevrolet Niva-blokken er placeret i nederste højre hjørne
Sikringen er ved at blive efterset. Hvis det fejler, vil indsatsen i dens krop blive revet og smeltet. Selve sikringslegemet vil højst sandsynligt også være smeltet og spor af sod vil være synlige på det. F18-sikringen på Chevrolet Niva brændte ud og smeltede
Den sprungne sikring udskiftes med en ny, konsollen sættes tilbage på sin plads.

Før du begynder at arbejde, skal du have alt, hvad du har brug for. Her er hvad vi har brug for:

sekskantnøgler, sæt;
Phillips skruetrækker;
ny varmeblæser.

Kalechen på Chevrolet Niva åbner. Nær forruden er der en niche med et kabinefilter installeret i det, som er dækket af et plastikdæksel med låse. De åbnes manuelt, dækslet fjernes, så fjernes også kabinefilteret. Adgangen til ovnens ventilatorhjul er åbnet. Efter at have fjernet dækslet fra Chevrolet Niva kabinefilteret, åbnes adgangen til ventilatorhjulet
Der er et beslag på pumpehjulet. Ved hjælp af en stjerneskruetrækker løsnes bolten, der holder den, beslaget flyttes til siden og fjernes. Monteringsbeslaget på Chevrolet Niva pumpehjulet bevæger sig til siden
Bilens interiør åbner. Med den samme stjerneskruetrækker skrues skruerne, der holder handskerumspanelet af. Handskerummet er aftageligt. Nu er der adgang til varmelegeme elmotor. Chevrolet Niva blæsermotoren kan tilgås ved at fjerne handskerummet
Elmotoren er understøttet af tre selvskærende skruer. De skrues af med en 10 sekskant. Blæsermotoren på "Chevrolet Niva" er understøttet af tre selvskærende skruer
Efter at have skruet den sidste selvskærende skrue af, sænkes elmotoren forsigtigt (der skulle ikke opstå problemer, da monteringsbeslaget allerede er fjernet fra pumpehjulet). Chevrolet Niva blæsermotor fjernet gennem handskerummet
Når elmotoren fjernes, er ventilatorhjulet helt frit og kan fjernes gennem kabinefilternichen. Løbehjulet på "Chevrolet Niva" varmeblæseren fjernes gennem kabinefilternichen
Det gamle pumpehjul udskiftes med et nyt, derefter samles alle enheder i omvendt rækkefølge.

Der er flere vigtige punkter, der skal tages i betragtning, når man skifter brændeovnsblæser på en Chevrolet Niva. Her er de:

At udskifte en ødelagt blæser på en Chevrolet Niva er ikke så svært. Selv en nybegynder bilentusiast, der mindst én gang har holdt en stjerneskruetrækker i hænderne, kan klare denne opgave. Det vigtigste er ikke at beskadige låsene på kabinefilterdækslet og ikke at miste blæserstyrebøsningen.

For at give en behagelig atmosfære i kabinen i enhver bil, inklusive Chevrolet Niva, leveres et luftvarme- og kølesystem. Fabrikanten tog sig af dette og udstyrede bilen med en komfurmotor, nærmere bestemt en elektrisk motor, et pumpehjul og en aksel sat på den.

Video om udskiftning af komfurmotoren på en Chevrolet Niva:

Men nogle gange sker det, at denne miniaturestruktur går i stykker, holder op med at opfylde det tilsigtede formål og skal udskiftes. I denne artikel vil vi analysere i detaljer, hvordan man udskifter komfurmotoren på en Chevrolet Niva, samt hvordan man servicerer den, hvis det er nødvendigt.

Læs også: DIY Volkswagen Jetta 5 reparation

Brændeovnsmotoren er ikke nem at nå!Før vi fortsætter med demontering af ovnen, forbereder vi alle de nødvendige værktøjer og er opmærksomme på, at nøglen ikke er indsat i tændingslåsen.Først og fremmest skal du slukke for den negative terminal. Dette er nødvendigt for at deaktivere kredsløbet og beskytte dig selv mod kortslutning.For at gøre det lettere at afmontere brændeovnsmotoren, anbefaler producenten at demontere hele instrumentbrættet sammen med instrumentbrættet, ledninger og andre fastgørelseselementer, efterfulgt af deres afmontering og fjernelse fra kabinen. Men vi anser denne metode for lang og ikke rationel, fordi det er meget nemmere og nemmere at afmontere motoren bare ved at se nedefra.Ved fremstilling af demontering observerer vi nøjagtighed.

Vi fjerner luftkanalen på højre side og strømstikket på selve motorhuset.

Brug derefter en stjerneskruetrækker til at skrue de tre selvskærende skruer af, der forbinder motoren med pumpehjulet.

Vi lægger de løsnede skruer til side for ikke at tabe.Der kræves robuste skruetrækkere for at udføre sådant arbejde.Alle bolte er markeret med pile.For at pumpehjulet skal komme bedre af sædet, ryster vi det fra side til side.Vi inspicerer motor og pumpehjul for skader.Afhængigt af tilstedeværelsen af visse funktionsfejl kan brændeovnsmotoren have brug for:

Rengøring og blæsning af pumpehjulet for snavs og støv.

Smør alle bevægelige dele for at undgå varmeopbygning og overdreven friktion.

Udskiftning af strømledninger eller gummirør.

For at diagnosticere motorens tilstand skal du bare bringe dens terminaler (røde og sorte ledninger direkte til batteriet - ca.). Og hvis motoren kører, vil den tænde ved maksimal effekt. Billede - Gør-det-selv Niva Chevrolet varmemotor reparation

Hvis du kan se, at motoren er skævt klædt, så fjern den fra pumpehjulet med en skruetrækker.

Efter alt reparationsarbejdet er udført, inspicer selve kanalen for snavs og andre fremmedlegemer, sørg for, at de er rengjorte.
Yderligere, når du installerer en repareret eller en ny motor, skal du spænde alle bolte analogt med fjernelse for at sikre den mest sikre fiksering af alle terminaler, rør og forbindelsesbolte.
Det anbefales også at udskifte kabinefilteret, og hvis motoren, efter at have tilsluttet batteriterminalen og slået tændingen til, udsender "summende" lyde, har du udført installationen korrekt.

På Chevrolet Niva-biler tændes komfuret fra indersiden af bilen ved hjælp af en regulator placeret på instrumentbrættet.

Den har fire låsepositioner, en position er ansvarlig for nedlukning, og resten for luftstrømshastigheden. Derfor, hvis der ikke blæses luft, eller der høres fremmede lyde, når den er tændt, vil det betyde, at enheden mindst kræver vedligeholdelse.

Den nødvendige regulator er markeret med en markør.

De vigtigste årsager til, at brændeovnsmotoren svigter, er følgende:

Der er ingen strøm til enheden ... Dette kan lettes af manglen på kontakter eller et problem med batteriet.
Der er beskadigelse af motorledninger på grund af deres placering i en niche, kan de være tilbøjelige til at gnave.
Sikring sprunget ... Dette kan ske, hvis en strøm af højeste størrelse fra standarden passerede gennem kredsløbet. Det er i 25A standarden. Nummer F18.

Sikringen til brændeovnsmotoren er angivet med en pil.

I ethvert af ovenstående tilfælde er det nødvendigt at demontere den for at forstå, hvad der skete med motoren.

Jeg læste skræmmende historier om at fjerne frontpanelet for at smøre/udskifte varmeblæseren. Jeg besluttede at prøve det gennem handskerummet.Erfarne historier om denne fjernelses-/installationsmetode var vage og ufuldstændige. Jeg kunne på ingen måde forstå, hvad der forstyrrede blæseren. Efter at have skruet en masse forskellige plastik af, blev dette billede åbnet.
# [/ img]]

Alt andet er ikke svært og kommer dybest set ned til at arbejde med en skruetrækker.

Sideløbende kombinerede jeg proceduren med udskiftning af kabineluftfilteret (som det vil være skønt at blæse i benene på om vinteren eller ej) og rensning af indersiden af blade og andre grimme ting.

Efter frigivelsen af alle de faste elementer viste det sig, at det tykke tykke lag af støjisolering forhindrede blæseren i at blive fjernet.
Han skar det nådesløst på det rigtige sted i form af bogstavet "P" og bøjede det tilbage.
Yderligere faldt motoren med blæser ud i kabinen efter et let fingertryk.

Den frigivne enhed blev sendt til skylning og smøring (i øvrigt var der overhovedet ingen spor af fabrikssamzka fundet! Tørt og rent.)
Jeg ville smøre den med et praktisk grafitfedt, der netop var designet til sådanne uheldige glidelejer. Men jeg var bange for, at den kunne komme på de ledende dele af motoren - grafitten leder strøm. Smørt med kærlighed og ømhed med et solidt lag Litola-24 (jeg fandt ikke andet i garagen).

Jeg samlede alt i omvendt rækkefølge, rettede lydisoleringen og forseglede det kirurgiske snit med tape. Hele proceduren med mellemte tog omkring 1,5 times afslappet arbejde i en varm garage.
Inkluderet. Åh musik! Ventilatoren blev endda mere stille, for ikke at tale om forsvinden af det høje hyl.

Varmeblæseren påvirker ikke køretøjets køreegenskaber. Men erfarne bilister ved, hvor vigtigt det er, især i den kolde årstid. I kabinen falder temperaturen kraftigt, vinduerne fryser, og bevægelse bliver umulig. Udskiftning af den indvendige varmeblæser med dine egne hænder er ret enkel.

På en Niva Chevrolet bil er brændeovnsblæseren placeret i motorrummet under kabinefilteret, lidt under forruden. En motor er installeret under pumpehjulet, som er forbundet gennem sikringsboksen til maskinens indbyggede netværk.

Læs også: DIY gejser power reparation

Komfurblæseren tager det centrale sted i varmesystemet i det indre af Niva Chevrolet-bilen.

Demontering af motoren, om nødvendigt, kan ske på to måder:

gennem åbningen til kabinefilteret efter at have fjernet selve filteret;
gennem salonen, delvist afmontere torpedoen.

De tyr ofte til den første mulighed, da det er mindre tidskrævende.

På "Chevrolet Niva" er brændeovnsblæseren placeret i kabinen under kabinefilteret

De vigtigste tegn på svigt af komfurventilatoren er som følger:

den elektriske motor virker ikke;
rotationshastigheden af den elektriske motor falder;
blæseren begynder at knage.

Afhængigt af de symptomer, der vises, bestemmes proceduren for at rette problemet.

Hvis elmotoren holder op med at virke, forsvinder støjen i kabinen, når varmeren tændes.

Ofte er årsagen til dette svigt af F18-sikringen med en rating på 25A i den tilsvarende blok, gennem hvilken spænding leveres til komfurmotoren.

En anden årsag kan være skade på blæsermotorens vikling - hvis isoleringen af ledningerne er brudt, er en interturn kortslutning mulig. I dette tilfælde skal elmotoren udskiftes.

I tilfælde af sving-til-sving-lukning holder elmotoren op med at fungere

Med et fald i motorakslens rotationshastighed er det noget sværere at bestemme kilden til problemet. Støjniveauet med et fald i elmotorens effekt bliver mærkbart lavere. Dette kan skyldes kraftigt slid på armaturet eller børster. Derudover begynder blæseren at forbruge meget mere strøm, og det kan føre til sikring F18 fejl.

Ved kraftigt slid på armaturet vil elmotoren rotere meget langsommere

Ventilatoren begynder at knirke, når motorlejerne er slidte. Jo mere slid, jo stærkere knirken.Hvis du ikke foretager dig noget, vil sikringen til komfuret brænde ud, og selve motoren sætter sig fast. I dette tilfælde skal elmotoren udskiftes med en ny.

Næsten enhver funktionsfejl i ovnens elektriske motor fører til udskiftning af sikring F18. På en Niva Chevrolet-bil er sikringsboksen placeret i kabinen under instrumentbrættet og er lukket med et låg, der er sikret med to selvdrejende skruer. Ved udskiftning af F18 anbefales det at kontrollere og om nødvendigt udskifte andre sikringer.

Hvis sikring F18 skal udskiftes ret ofte, så skal problemet søges et andet sted. Der kan være en kortslutning et sted i motorens strømforsyningskredsløb. Af og til springer sikringen, hvis kabinefilteret er meget snavset. I dette tilfælde har elmotoren ikke nok strøm til korrekt ventilation af luften, og sikringen er beskadiget.

Ofte er årsagen til at stoppe komfurmotoren en sprunget sikring.

Den mistænkelige sikring fjernes fra sædet i blokken med en speciel pincet. Hvis den brænder ud, installeres en ny i stedet. Ved kontrol er det bedre at bruge et multimeter, da det kan være svært at visuelt bestemme sikringens integritet.

Sikringen til komfuret på Chevrolet Niva (F18) er normeret til 25 A

Udskiftning af komfurmotoren er ret enkel.

sæt sekskantnøgler;

Phillips skruetrækker;

ny elmotor til varmeren.

Brændeovnsblæseren fjernes som følger.

Den negative pol på batteriet er afbrudt.

Til højre (i kørselsretningen) under forruden er der et kabinefilter beskyttet af en lås på låsene. Efter fjernelse af dækslet og fjernelse af filteret åbnes adgangen til varmeblæseren.

Kabinefilteret fjernes for at få adgang til varmeblæseren

Løbehjulet fjernes. For at gøre dette skal du bruge en stjerneskruetrækker til at skrue bolten af, der holder monteringsbeslaget. Løbehjulet glider til siden og fjernes.

For at fjerne løbehjulet skal du skrue bolten af og fjerne monteringsbeslaget

I kabinen, foran passagersædet, skrues handskerumspanelets fastgørelser af.

Handskerummets panel er fjernet for at få adgang til elmotoren

Konnektoren med strømledningerne er frakoblet.

For at fjerne elmotoren skal du afbryde stikket med strømledningerne

Med en 10 kort sekskant skrues fastgørelsesboltene ud, og elmotoren fjernes.

Brændeovnsmotoren er fastgjort med tre bolte

Efter fjernelse af motoren fjernes pumpehjulet forsigtigt gennem kabinefilterets niche.

Løbehjulet kan frit trækkes ud fra siden af kabinefilteret

Den defekte elmotor repareres eller udskiftes med en ny. Et beskadiget pumpehjul bør også udskiftes. En tynd ledning føres ind i hullerne i dens krop, og kabinefilterets hulrum er fikseret. Løbehjulet skal monteres på en sådan måde, at rillen, der er placeret inde i den, passer ind i akseltappen på den elektriske motor.

Før du installerer en ny motor, smøres akslen med et specielt fedt.

Montering udføres i omvendt rækkefølge. Hvis pumpehjulet ikke passer på plads, skal det flyttes flere gange i forskellige retninger, indtil det sidder helt fast på motorakslen. Derefter skæres tråden under hætten med trådskærere, fastgørelsesbeslaget monteres og bolten spændes. Ny komfurblæser er installeret.

Således er diagnostik af funktionsfejl, reparation og udskiftning af komfurventilatoren på en Chevrolet Niva-bil ikke særlig vanskelig. Dette kræver et minimumssæt af standardværktøjer. Hold øje med komfuret, så vil det altid være varmt inde i din bil.

Årsager til en fejl i varmeblæseren

Generelt er det ikke svært at forstå, hvornår man skal skifte varmeren. Det er nok bare at være opmærksom på, om den udfører sin direkte funktion - opvarmning. Hvis ikke eller svagt, så indikerer dette, at enheden enten skal repareres eller ændres.Dette sker ofte på grund af det faktum, at bilejere glemmer at udskifte filtre i tide. Det sker også, at en varmeapparatfejl er forbundet med en lang levetid. Blandt andet kan varmelegemet ikke fungere af følgende årsager:

mangel på batteristrøm;
sikringsproblemer;
ikke inkluderet tænding;
den foreløbige modstand er defekt.

Læs også: Gør-det-selv reparation af styrestang på Nexia uden gur

Alle disse problemer kan nemt løses, hvis du ved lidt om mekanik. Hvis varmeren ikke bliver hjulpet af noget reparationsarbejde, betyder det, at dens levetid er udløbet, det vil sige, at den skal udskiftes.

Mange mennesker stiller spørgsmålet: Udskiftning eller reparation af ventilatoren til Niva Chevrolet-komfuret kan ske gennem handskerummet. Selvfølgelig kan reparationer. Udskiftningen kan dog ske på andre, nemmere måder. Først skal du finde ud af, hvordan du fjerner varmeren. Først skal du afbryde den negative på batteriet. Derudover er handlingsplanen som følger:

du skal først fjerne instrumentbrættet fra kabinen;
så skal du afbryde stikket på motoren;
hvis den tidligere handling mislykkes, skal bestyrelsen udskiftes;
så skal du klemme låseørerne med en skruetrækker;
drej varmelegemet;
før motoren ud til midten af panelet og fjern den;
så skal du tjekke enheden for skader.

Hvis varmeren er slidt og skal udskiftes, vil processen med at installere en ny enhed bestå af følgende trin:

Bagpladen skrues først på den nye enhed.
Så sætter de motoren på plads og drejer den godt til venstre.
Når den er i hullet, skal den låses, så den ikke bevæger sig.
Derefter skal du forbinde ledningerne til baren og rørene til ovnen.
Dernæst skal du kontrollere, hvordan motoren fungerer med tændingen tilsluttet.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

Med aircondition el

selv en polerende bilist er i stand til at klare en varmelegeme. Det er nok bare at vide, hvordan delene er arrangeret, og hvad de er forbundet med. Så kan du begynde at arbejde i rækkefølge. Det vigtigste er ikke at skynde sig, men at handle harmonisk og præcist.

For nylig er det nødvendigt at bruge varmelegemet i kabinen i en Chevrolet Niva oftere og oftere, fordi det bliver koldt udenfor. Alt var fint indtil for nylig - ovnens elektriske motor begyndte at skrige. Hylet er ikke særlig stærkt, men stadig irriterende. Jeg købte en ny elmotor og begyndte at reparere i weekenden. Tidligere havde jeg en gammel Mercedes, den reparerede jeg også selv, men så blev den så forældet, at jeg simpelthen tog den til adskillelse.

Da jeg ikke havde nogen erfaring i denne sag, læste jeg informationen på internettet, før jeg startede udskiftningen. Jeg fandt ikke detaljerede oplysninger, alt er skrevet på en eller anden måde vagt, ikke specifikt. Jeg vil ikke fokusere på at skille handskerummet og plastikindsatsen under forruden ad, det er skrevet meget detaljeret i betjeningsvejledningen. Afmonterede handskerummet, fjernede kabinefilteret, kom til brændeovnsblæseren.

Vi trykker på låsen på pumpehjulet, derefter klatrer vi under instrumentbrættet og skruer de tre skruer, der fastgør elmotoren, af. Der er meget lidt plads her, så jeg anbefaler at have en kort stjerneskruetrækker på forhånd for at redde dine nerveceller. Efter afskruning glider elmotoren ind under motorhjelmen. Vi tager fat i pumpehjulet, begynder at flytte det frem og tilbage og trækker det gradvist af akslen. Nå, første etape er blevet gennemført med succes.

Dernæst skal du forberede pumpehjulet til installation. Der er allerede huller på kroppen, vi sætter en tynd ledning der og fastgør den i akslen på den elektriske ventilator.Husk, at pumpehjulet skal placeres, så rillen inde i den passer ind i stiften på motorakslen, og den skal også være vinkelret på maskinens akse.

Vi tager en ny elmotor, smører dens aksel grundigt med specialfedt og installerer den på sin oprindelige plads. Det er heller ikke nemt at installere, du bliver nødt til at vride, dreje ED'en, så den kommer ind, hvor det er nødvendigt. Installer, reparer, tilslut. Så klatrer vi ind i motorrummet, bider tråden af med sideskærere, og pumpehjulet skal i dette øjeblik nøjagtigt sidde på akslen. Glem ikke at tilslutte røret, hvorigennem varm luft tilføres til kabinen. Dette fuldender arbejdet, den ubehagelige brummen er med succes blevet elimineret.

Varmesystem enhed på Chevy Niva

Varme- og ventilationssystem til Niva Chevrolet karrosseri: 1 - ventilationskanal, 2 - forrudevarmeluftkanal, 3 - mellemhus, 4 - mellemluftkanal, 5 - luftindtagsfilterhus, 6 - varmesystemblæser, 7 - central dyse til kabineventilation, 8 - trimpanel til styring håndtag, 9 - forreste luftkanal til opvarmning af kabinen, 10 - bageste luftkanal til opvarmning af kabinen, 11 - luftkanal til opvarmning af benene, 12 - varmelegeme, 13 - sidemundstykke.

Varmelegeme dele: 1 - radiator, 2 - venstre varmehus, 3 - varmeklap kontrolhåndtag, 4 - mellemhåndtag, 5 - skrue, 6 - håndtag sektor, 7 - luftfordeler klap drivhåndtag, 8 - varmestyrings klap, 9 - varmeslanger , 10 - klemme, 11 - slangeskjold, 12 - beslag, 13 - luftfordelerklap, 14 - tætning, 15 - højre varmelegeme, 16 - luftkanal til opvarmning af passagerens fødder, 17 - radiatorpakning.

For at afmontere eller udskifte radiatoren til en Niva Chevrolet med aircondition, skal du bruge flade skruetrækkere og stjerneskruetrækkere. Afbryd ledningen fra "minus"-terminalen på lagerbatteriet, fjern instrumentpanelet.

Læs også: Gør-det-selv kranreparation

Træk mod dig og fjern varmerens kontrolhåndtag

Kontrolhåndtag til recirkulation

Varmekontrolgreb panelbeklædning. Fjern skruerne, der fastgør beslaget til varmerens kontrolhåndtag

Fjern armpanelets belysningslamper

Frakobl ledningsnetblokken

Fjern skruerne på forbindelsesstængernes fastgørelsesbeslag og afmonter forbindelsesstængerne fra varmeklappens håndtag

Fjern skruen på holdebeslaget på recirkulationsspjældets aktuator

Fjern armbeslaget, og afbryd seleblokken fra varmeblæserens kontakt

Fjern skruerne på trækstængernes fastgørelsesbeslag og afmonter trækstængerne

Fjern varmeblæserens kontakt

Fjern skruerne, der fastgør varmeren til instrumentpanelets tværbjælke. Niva Chevrolet-varmeren er i dine hænder. Installationen foregår i omvendt rækkefølge.

Nedenfor er materialet om svaret på, hvordan man skifter brændeovnens radiator på en Chevrolet Niva. Hvis kølevæske lækker fra varmeren, så er radiatoren utæt og skal udskiftes. For at udskifte radiatoren til en Chevrolet Niva med aircondition skal du bruge en skruetrækker.

Fjern handskerummet og forrudebeklædningen, tøm motorens kølesystem.

Fjern det udvendige luftfilter

Fjern skruerne, der fastgør filterhuset

Fjern skruerne, der fastgør ventilatorhuset

Fjern skruerne på varmeapparatets monteringsbeslag

Fjern passagerfodsvarmekanalen

Fold varmebeslaget ud

Fjern den mellemliggende luftkanal

Fjern skruerne, der fastgør radiatoren

Løsn klemmerne på radiatorens indløbs- og udgangsslanger og fjern slangen og fjern radiatoren fra huset.

Installer radiatoren og alle fjernede dele i omvendt rækkefølge af afmonteringen, og fyld motorens kølesystem med væske.

Før arbejdet påbegyndes, skal du afbryde den negative pol fra batteriet

Fjern instrumentbrættet sammen med varmeren

Afbryd stikket til varmeblæserens ledningsnet

Fjern de to skruer, der fastgør luftboksen

Fjern bokssamlingen med den elektriske ventilator

Fjern panelbeklædningen til varmehåndtagene

Fjern skruerne til trækstængerne

Fjern skruen på holdebeslaget på recirkulationsspjældets aktuator

Fjern armbeslaget, og afbryd seleblokken fra varmeblæserens kontakt

Fjern skruerne på trækstængernes fastgørelsesbeslag og afmonter trækstængerne

Skru plastikmøtrikken, der fastgør varmeblæserens kontakt, af, og fjern kontakten. Efter de udførte operationer fjernes varmemotoren. Installation af en ny komfurblæser på en Chevrolet Niva udføres i omvendt rækkefølge i henhold til instruktionerne ovenfor.

Du skulle ikke have fjernet pumpehjulet..
væltede saldoen på fabrikken.

🙂 Tror du, hun er der? Med sådanne ubalancer i kardanakslerne kan pumpehjulsafbalanceringen hamres

Ja, balancevægtene var som de gamle
og på en ny motor.
Måske er den ikke så høj kvalitet og lavet, men hvis du også slår denne ned, så bliver lejetiden endnu mindre og støjen mere: hånende:

Mærkeligt.. Og hvad satsede du på, og hvor meget købte du, hvis ikke en hemmelighed.
Jeg satte mig Luzar. Universal til tiere og shniv.
Pænt samlet, i en smuk æske. Jeg købte den for 900.
På markedet så jeg min egen til 1200. Hånden gik ikke op for at købe: hånende:
SVK, du skulle have set det "nye" - det hele er i grater, og ikke en antydning af en form for balancere.

Måske er dette en måde at balancere på.
Sæt ikke vægte på, men bid stykkerne af: rofl:

ayfred, 🙂 ja, det ville jeg også gerne, men generelt rejste min hånd sig ikke for at rive Shumka'en, så ovenstående øvelser blev lavet: rofl:

Ikke så meget strimlet: rofl :. Jeg lavede et 5 * 3 cm snit med en skalpel eller en kniv på papir, og tilbage en dråbe lim og alt er ok, du vil ikke finde fejl. Nå, hvis der tilføjes 0,02 dcibel, vil du simpelthen ikke bemærke: rofl :!

Lyoyoha, fedt. +1
Mit komfur larmer, det lyder som "luft" er det muligt at gøre Sheviks komfur støjsvag i princippet. Nå, i det mindste for en toer - de spiste raslende. EN?
Og hvorfor gør Shumkov så, hvis ovnen ikke ved, hvordan man arbejder stille og roligt.

Spørgsmålet er, hvordan man får ovnen til at arbejde lydløst?!

Alt arbejdet tog mig 3 timer, måske lidt mere Nu nyder jeg stilheden og endda kraftfulde strøm af varm luft: smil :.

Video (klik for at afspille).

God dag. Der er sølvfor. De kørte en bil med en defekt varmemotor, men panelet er ikke som alle andres, ja, jeg tænkte at gøre det som forventet, men min ryg fangede mig. Jeg tog og trak ud den gamle motor (har tidligere skruet tre skruer) er stadig ubrugelig. Det viste sig med en lille deformation af pumpehjulet. Jeg prøvede et nyt løbehjul mht. elasticitet - det samme som det gamle. Jeg limede tætningen rundt på en ny ED og installerede den. Fungerer godt ved alle hastigheder. Tid brugt på alt 30 minutter med telefonopkald. Han trak "byttet" ud foran, men installerede det med pumpehjulet fremad.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 82