DIY hover n5 motor reparation

Opmærksomhed! Producenten anbefaler at fjerne kraftenheden opad, efter at have fjernet gearkassen tidligere. Få en anden person til at fjerne motoren. Bemærk venligst, at der skal udvises ekstrem forsigtighed, når du fjerner motoren, da mellemrummene mellem motoren og karrosseripanelerne er små, og selve enheden er tung.

1. Fjern batteriet.

3. Tøm olien fra krumtaphuset og kølevæsken fra kølesystemet.

4. Fjern luftfilteret med indløbsrørslangen.

5. Frakobl det forreste rør med beslaget fra motoren og sænk det lidt ned, så dets flange kommer af tappene på udstødningsmanifolden.

5. Drej gasspjældets drivsektor til stop, og frakobl gasspjældets drivstang fra den.

6. Fjern de to bolte til gasreguleringsleddets beslag.

7. Flyt beslaget til side uden at afmontere stængerne fra det, så det ikke forstyrrer afmonteringen af ​​motoren.

8. Skru fastgørelsesmøtrikken af ​​og fjern enden af ​​motorens "jordede" ledning fra hårnålen.

9. Afbryd blokken med ledninger fra kølevæsketemperaturføleren ved at trykke på plastikklemmen.

10. Løsn tilspændingen af ​​klemmerne og afmonter radiatorens udløbsslange fra termostaten og radiatorens indløbsslange fra kølekappens grenrør.

11. Afbryd ledningen fra kølevæsketemperaturmålerens sensor.

12. Løsn klemmen, og afmonter varmeforsyningsslangen fra vandkappens grenrør.

13. Frakobl blokken med ledninger fra bankesensoren eller fjern sensoren. For at fjerne sensoren skal du skrue møtrikken af, der fastgør den, og fjerne sensoren fra tappen, mens den efterlades på ledningsnettet.

14. Frakobl stikket med ledninger fra lavspændingsterminalen på tændingsmodulet ved at klemme plastiklåsen ud.

15. Afbryd blokken med ledninger fra terminal "D" på generatoren. Skub gummidækslet, skru møtrikken af ​​og afmonter ledningerne fra kontaktbolten (terminal "B +") på generatoren.

16. Frakobl blokken med ledninger fra adsorberventilen ved at klemme plastiklåsen.

17. Afbryd olietryksadvarselslampens sensorledning.

18. Løsn klemmen og afmonter vakuumforstærkerslangen fra modtagertilslutningen.

19. Tryk på plastiklåsen, og frakobl blokken med ledninger fra tomgangsregulatoren installeret på gasspjældet.

20. Løsn klemmen, og afmonter adsorberens skylleslange fra gasspjældet.

21. Frakobl stikket med ledninger fra gashåndtagets positionssensor ved at klemme plastiklåsen ud.

22. Skru fastgørelsesmøtrikkerne af, så slangerne ikke snoes med den anden skruenøgle, og afbryd brændstoftilførsels- og returslangerne fra brændstofrørene (brændstoftilførselsslangen er mærket med maling). Bemærk, at der er monteret O-ringe i brændstofrørene.

23. Efter frakobling af hver slange fjernes O-ringen fra røret (udskift afrevne eller løse ringe).

24. Afbryd varmerens udløbsslange fra vandpumpens indløbsrør. Frakobl injektorseleblokken ved at trykke på plastiklåsen. Afbryd stikket med ledninger fra krumtapakselpositionssensoren.

25. Afbryd servostyringspumpen og klimaanlæggets kompressor fra motoren, mens det midlertidigt frakoblede klimaanlæg og servostyringspumpen ikke hænger på slangerne.

26. Kontroller igen, at alle ledninger og slanger er frakoblet motoren.

27. Hæng motoren op ved at hægte kablet på de to øjer og trække det på med en hejs eller kran.

28.Hvis der ikke er nogen hejs eller kran, skal du installere et passende bræt på forskærmene, placere bløde pakninger under enderne for ikke at ødelægge lakken, binde motoren til den ved øjerne ved hjælp af kabler, reb osv. (de skal være spændt).

29. Fjern transmissionen med transferkassen.

30. Fjern de to bolte, der fastgør den forreste affjedringsstøtte på motorenheden.

31. Løft motoren op og placer den på stærke understøtninger, så motoren ikke hviler på svinghjulet og generatorens drivremskive.

32. Etabler motoren i omvendt rækkefølge af afmonteringen. Efter installationen tilsættes olie til krumtaphuset og kølevæske til kølesystemet.

blokken er ikke liner, blokken er boret til reparationsforinger; liners presses ind i blokken, bores og slebet under stemplet. reparationsprisen var 15.000 rubler

på blokken ved siden af ​​hver ærme er tallet 2 kørt ind og på stemplet bogstavet A
Undskyld. Jeg forstår det ikke, alt er klart.

tog en bil i Moskva og det er 700 km

Ude af emne! Hvis du tog det for kontanter, er det bedre at køre til Hviderusland, ved siden af ​​er den kinesiske forsamling.
Men det er godt, at maskinen blev helbredt, og reparationer er på en eller anden måde ret billige. Jeg ønsker mange hundrede tusinde uden sammenbrud!

Reparationen stod jeg selv for, undtagen selvfølgelig ærmet, denne mængde med alle forbrugsstoffer.

Godt til gyldne hænder

Og folk tager 60.000,- for at udskifte cylinderhovedpakningen.

God dag. Jeg fik svæven i marts 2013, af problemerne - motoreftersyn, blokforing. Jeg gik ikke til MOT, fordi prisen for MOT blev afvist i tjenesten -0 17.000 rubler. uden forbrugsvarer, med henvisning til at bilen ikke er købt.

• Autoværktøjer, instruktioner, manualer til reparation og vedligeholdelse af biler 71 visninger
• Fejlkoder BMW 49 visninger
• Sikring og relæboks Nissan Primera P12 2002 - 2007 44 visninger
• Fejlkoder Mercedes 42 visninger
• Service- og vedligeholdelsesmanual til VW-biler 42 visninger
• Sikring og relæboks Opel Astra H fra 2004 til 2009 36 visninger
• Nulstil serviceintervaller for Renault 33 visninger
• Manual til reparation og betjening af Toyota-biler 33 visninger
• Sikring og relæboks Geely MK Cross 32 visninger
• Service- og vedligeholdelsesmanual til Volvo-biler 32 visninger

GREAT WALL HOVER H3 med 2010 benzin Servicemanual i farvefotos

Farveillustreret Great Wall Hover H3 reparationsmanual, samt en manual til vedligeholdelse og drift af Great Wall Hoven H3 biler fra 2010, udstyret med 2,0 liters benzinmotorer. (R4 16V, 122 hk).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Service- og vedligeholdelsesmanual i farvefotografier

Great Wall Safe / Great Wall Deer bilreparationsmanual, samt en detaljeret betjenings- og vedligeholdelsesmanual til Great Wall Safe / Great Wall Deer, en detaljeret gennemgang af Great Wall Safe-enheden (2002-2009) / Great Wall Deer (2001) - 2008 af udgivelsen), udstyret med benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 2,2 liter. (105 hk).

GREAT WALL VOLEEX C30 med 2010 benzin Service- og vedligeholdelsesbog

Manualen vil fortælle sin fremtidige bruger i den mest tilgængelige form om alle funktionerne i Great Wall Voleex C30 drift og bilvedligeholdelse, samt instruktioner til reparation af systemer, samlinger og mekanismer af Great Wall Voleex C30. Der blev lagt særlig vægt på undersøgelsen af ​​funktionsfejl og måder at eliminere dem på fra Great Wall Voleex-motoren og dens systemer (indsugnings- og udstødningssystem, kølesystem, strømforsyning og kontrolsystem, smøresystem)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 fra 2010 Service- og vedligeholdelsesbog

Værkstedsmanual til Hover H5, reparationsmanual til Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, og den daglige betjeningsbog og vedligeholdelsesmanual for Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, enhed til Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 fra 2010 udgivelse, udstyret med 4G64S4M motorer, der kører på benzin og en volumen på 2,4 liter. / 136 hk og en dieselmotor GW4D20 med et slagvolumen på 2,0 / 150 hk.

GREAT WALL HOVER H3 siden 2009 / HOVER H5 siden 2011 Reparationsbog i farvefotos

Bilreparationsmanual Hover H3 / Hover H5, betjenings- og vedligeholdelsesmanual til biler Great Wall Hover H3 fra 2009 release og Great Wall Hover H5 fra 2011 release, udstyret med automatiske og manuelle gearkasser, benzinmotorer på 2,0 slagvolumen, 2,4 liter eller dieselmotorer med et rumfang på 2,0 liter.

GREAT WALL HOVER siden 2004 benzin Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Great Wall Hover reparationsbogen er designet til at hjælpe chauffører og låsesmede med at reparere Great Wall Hover siden 2005 med deres egne hænder. Manualen beskriver enheden, reparationen, tekniske egenskaber for Great Wall Hover, noder og forskellige systemer. Sekvensen for demontering og reparation af enheder er angivet ved hjælp af fotos med detaljerede beskrivelser af de udførte handlinger. Reparationsmanualen til Great Wall Hover indeholder ledningsdiagrammer. Manualen indeholder oplysninger om modeller med en 2,4 liters benzinmotor. og en 2,8 liters dieselmotor.

GREAT WALL HOVER siden 2005 Reparationsmanual i farvefotografier

Reparationsmanual til Hover, samt betjenings- og vedligeholdelsesmanual til Great Wall Hover, udstyret med 2,4 liters 4G64S4M benzinmotorer. Reparationsmanualen indeholder fuldstændig information om de køretøjer, der har været til salg siden 2005.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Gray Wall Steed) siden 2011 Service- og vedligeholdelsesmanual

Autoreparationsmanual Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, samt en manual til korrekt betjening, vedligeholdelsesmanual Great Wall Steed (for Europa), Great Wall Wingle 5 (selve modellen), Great Wall V240 (til Australien ), Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 fra 2011, udstyret med GW491QE, 4G69S4N motorer, der kører på benzin og med en volumen på 2,2 og 2,4 liter. og dieselmotorer GW4D20, GW4D28 med slagvolumen 2,0 og 2,8. Motoreffekten er 105 hk.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Hawal H3) siden 2009 Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Bilreparationsmanual Hover H3, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 reparationsbog, og Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 betjenings- og vedligeholdelsesmanual, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 enhed fra 2009 års udgivelse, udstyret med benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 2,0 (4G63S4M) og 2,4 liter. (4G64S4M / 4G69S4N). Enhedernes effekt er 120, 122 og 136 hk.

GREAT WALL HOVER siden 2007 Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Manualen indeholder oplysninger om, hvordan man diagnosticerer og reparerer køretøjskomponenter og -enheder. Der lægges særlig vægt på reparation af motoren, koblingen, gearkassen, løbehjul, bremsesystem, karosseri, elektrisk udstyr af den pågældende bilmodel. De separate afsnit af manualen inkluderer instruktionsmanualen til Great Wall Hover og det elektriske udstyr (ledningsdiagram) til Great Wall Hover-bilen.

GREAT WALL WINGLE siden 2007 diesel Service- og vedligeholdelsesmanual

Denne bilmanual beskriver i detaljer metoderne til vedligeholdelse og bestemmelse af årsagerne til forskellige funktionsfejl og overvejer også reparationen af ​​bilens hovedenheder og samlinger - motoren, transmissionen, chassiset, styretøjet, karrosseriet, elektrisk udstyr, bremsesystemer, etc.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 benzin Reparations- og vedligeholdelsesmanual

I vores guide kan du lære, hvordan du korrekt kontrollerer, diagnosticerer og reparerer elementer i motorstyringssystemet på benzin og diesel, læs tips og tricks om brugen af ​​motorindsprøjtningssystemer, turboladning, tænding, start og opladning, gearkasseelementer, transferkasse, for- og baggearkasser, dele af bremsesystemet (inklusive blokeringsfrit bremsesystem - ABS), styretøj, affjedring, karrosserielementer, klimaanlæg og ventilationssystemer.

GREAT WALL HOVER H3 med 2010 benzin Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Manualen indeholder en beskrivelse af 196 koder for fejlfunktioner i seks større systemer med en indikation af mulige placeringer af problemer. Et separat afsnit indeholder 28 detaljerede og komplette ledningsdiagrammer af Hover H3 for alle konfigurationsmuligheder for en bil i disse produktionsår, en beskrivelse af hovedelementerne i elektrisk udstyr er givet.

GREAT WALL HOVER H5 med 2010 benzin Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Gret Wall Hovet X5 reparationsmanualen vil være nyttig ikke kun for specialister i reparation og vedligeholdelse af disse maskiner, men også for chauffører og ejere. Ud over det faktum, at manualen fortæller om den korrekte drift og enheden af ​​bilen, vil det også hjælpe til selvstændigt at udføre mange vedligeholdelsesprocedurer og nogle gange endda mindre reparationer.Ved hjælp af bogens anbefalinger vil du i mange tilfælde være i stand til at fastslå årsagen til fejlen og groft vurdere de mulige vanskeligheder og omkostninger ved at eliminere den.

GREAT WALL HOVER siden 2004 benzin Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Great Wall Hover reparationsmanual, samt betjenings- og vedligeholdelsesmanual, enhed til Great Wall Hover biler fra 2004, udstyret med 2,4 liters benzinmotorer. Manualen indeholder oplysninger om metoder til diagnosticering og reparation af komponenter og samlinger af en bil, særlig opmærksomhed rettes mod reparation af motor, kobling, gearkasse, chassis, bremsesystem, karrosseri, maskinens elektriske udstyr.

Great Wall Deer bilreparationsmanual, såvel som enheden, betjenings- og vedligeholdelsesmanualen, kataloget over dele, samleenheder og reservedele, regelmæssige og periodiske kontroller af Great Wall Deer-biler udstyret med 2,2 liters GW491QE benzinmotorer.

GREAT WALL DEER benzin Reparations- og vedligeholdelsesmanual

Great Wall Deer reparationsmanual, samt betjenings- og vedligeholdelsesmanual, enhed til Great Wall Deer biler udstyret med 2,2 liters GW491QE benzinmotorer. Manualen indeholder detaljerede oplysninger om metoder til diagnosticering og reparation af komponenter og samlinger af en bil, en beskrivelse af mulige fejlfunktioner, generel information om enheden.

STOR VÆGSIKKER siden 2003 benzin Service- og vedligeholdelsesmanual

Great Wall Safe servicemanual, enheds-, betjenings- og vedligeholdelsesmanual for Great Wall Safe, som er rullet af samlebåndet siden 2003 og er udstyret med 2,2 slagvolumen GW491QE benzinmotorer. Bogen, der tilbydes din opmærksomhed, vil være en trofast assistent for alle dem, der allerede ejer Great Wall Safe terrængående køretøj, eller har planlagt at købe det snart, for ansatte i bilcentre, mekanikere og teknikere på servicestationer, værksteder og forskellige vejbiltjenester, andre tekniske fagfolk, der udfører vedligeholdelsesoperationer med en sådan teknik.

GREAT WALL HOVER siden 2005 benzin / diesel Service- og vedligeholdelsesmanual + reservedelskatalog

En reparationsmanual til Great Wall Hover, såvel som enheden af ​​denne model, en betjeningsvejledning og en vedligeholdelsesmanual, et katalog over reservedele, dele og samleenheder til Great Wall Hover, fremstillet siden 2005. Disse køretøjer er udstyret med 2,4 liters 4G64S4M benzinmotorer og 2,8 liters GW4D28 dieselmotorer.

En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Great Wall Hover H5. Vores autoværksteder har et dedikeret reparationsværktøj til Great Wall Hover H5. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer, fra hovedlageret, bringer vi alle reservedele til reparation af Great Wall Hover H5.

Inden vi påbegynder reparationer af Great Wall Hover H5, laver vi gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave gør-det-selv-reparationer på din Great Wall Hover H5. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af ​​din bil til dem, der gør det hver dag.

Omkostningerne ved at reparere Great Wall Hover H5:

Rutinemæssigt arbejde og vedligeholdelse af Great Wall Hover H5 anbefales at udføres hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Great Wall Hover H5-modeller med adaptiv gasspjæld anbefales det at rense og tilpasse gashåndtaget for hver 60.000 km.

De mest berømte problemer og fejl i Great Wall Hover H5:
- forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
- mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit;
- knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale;
- et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger;
- i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen;
- stramt rat - et problem med servostyringen af ​​bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.

Graden af ​​slid på Great Wall Hover H5-navlejet kan kun bestemmes ved diagnose.

Garanti for alt reparationsarbejde Great Wall Hover H5 - 6 måneder.

Japanske benzinmotorer 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N installeret på Mitsubishi fandt deres applikation på Hover. Diesel GW4D20 er en proprietær motor, såvel som transmissionen. Fordelene og ulemperne ved denne maskine er ret subjektive. "Hvad er godt for en tysker, døden for en russer." For dem, der er vant til at køre med en leg, er Hover tydeligvis ikke egnet. Nå, den accelererer ikke, der er ikke nok kraft, den er ret svag.

Men er denne egenskab en ulempe? Vi vil lede efter svaret i brugs- og vedligeholdelsesvejledningen, hvor det er angivet, at den maksimale hastighed for benzin er 100 km/t, og for diesel 90 km/t. Så det er overflødigt at sige, at det ikke trækker. Den, der er advaret, er bevæbnet. Rammestrukturen af ​​en SUV med motorvolumen på 2,0 og 2,4 giver ikke mulighed for terrænløb.

Transmissionen af ​​vores egen produktion er designet til at fungere sammen med motoren. Når man forsøger at accelerere og bede om flere hestekræfter, end den er, udsættes gearkassen for alvorlig stress, hvilket fører til for tidligt slid på både selve kassen og kraftenheden. Ved idriftsættelse af en ny Great Wall Hover er det nødvendigt at observere indbrudstilstanden, som er 1000 km for benzin 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N og 1500 km for diesel GW4D20. Samme krav gælder for eftersynede motorer. Når firehjulstrækket er slået til, er den tilladte kørehastighed: 4H-40 km/t, 4L-30 km/t. Samtidig er brugen af ​​4WD kun tilladt på glatte veje og i lige linje. Manglende overholdelse og uvidenhed om disse regler fører til problemer i kasse, aksler og overførselskasse.

For at øge levetiden og ressourcen er det nødvendigt at overholde vedligeholdelsesbestemmelserne og driftsreglerne:

• Overhold hastighedsgrænsen.
• Kontroller oliestanden dagligt.
• Skift motorolien for hver 8000 km. kilometertal.
• Om vinteren skal du begynde at køre efter opvarmning.
• Lad ikke dieselmotoren køre i tomgang i mere end 20 minutter, undgå trafikpropper.
• Brug kun brændstof af høj kvalitet.
• Efter lange ture, sluk ikke med det samme, lad den køle af med motoren kørende.
• Brug ikke maskinen til at transportere tunge genstande.

Alle reglerne er skrevet i brugsanvisningen. Og desværre er nogle af dem simpelthen urealistiske at opfylde på grund af subjektive og objektive årsager.

Livet kan forlænges ved hjælp af RVS Master tribotekniske forbindelser. I kraft af deres egenskaber og virkningsprincip, som er baseret på den kemiske reaktion ved udskiftning af jernatomer med magnesiumatomer, kaldes de med rette reparations- og reduktionssammensætninger. Reaktionen er kun mulig, hvis der er: en støbejernsblok til motoren, hvorfra Hover er lavet; jernholdige metaller, der anvendes til fremstilling af lejer, gear og transmissionsaksler. Som et resultat af brugen af ​​den tribotekniske sammensætning RVS-Master, dannes et cermetlag på de friktionsoverflader, der er udsat for slid. Og dette er ikke en midlertidig film, som det er tilfældet med olieadditiver. Derudover er en konstant tilstedeværelse i olien ikke nødvendig. En eller to behandlinger er nok, afhængigt af graden af ​​slid, for at øge ressourcen op til 120 tusinde km. kilometertal. Reparations- og restaureringssammensætninger tillader:

• Gendan kompression
• Reducer olieforbruget
• Øg effekt og gasrespons
• Stabilisere tomgang
• Gendan kontaktlappen på tandhjulets tænder
• Beskyt mod slid
• Lette koldstart
• Reducerer støj og vibrationer i både motor og transmission
• Nemt og smidigt gearskift uden spark og stød

Egenskaberne ved tribotekniske sammensætninger skyldes egenskaberne af det nydannede cermetlag, som har en unormalt lav friktionskoefficient, er modstandsdygtig over for stødbelastninger og er plastisk, beskytter mod oxidation og korrosion. Efterhånden som det bliver slidt, kan laget genoprettes ved gentagne behandlinger.

For benzinmotorer 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N er GA4-sammensætningen egnet, beregnet til 4 liter olie.

Til diesel GW4D20 - sammensætning DI6, designet til 6 liter olie.

På trods af at volumen af ​​transmissionsolie i gearkassen er 3,0 liter, forakslen er 1,8 liter, og bagakslen er 2,7 liter, anbefaler vi at bruge ovenstående sammensætninger.

Det anbefales at bruge mindst AI-93 benzin og kun dieselbrændstof af god kvalitet. Sådanne krav er angivet i køretøjets specifikationer. Brugen af ​​brændstof med et lavt oktan- og cetantal fører til detonation, kraften i de allerede ikke-trykmotorer falder, og forbruget stiger. Derudover fremskynder indholdet af urenheder i lavkvalitetsbrændstof processen med mekanisk slid på kraftenhedens dele. Særligt følsom er GW4D20, som er udstyret med et Common Rail indsprøjtningssystem.

Brugen af ​​dieselbrændstof af lav kvalitet fører til ufuldstændig forbrænding, hvilket igen gør det vanskeligt at starte dieselmotoren i koldt vejr, dannelse af kulstofaflejringer i forbrændingskammeret, på ringe og injektorer, og som følge heraf udseendet af sort røg fra udstødningsrøret. Det høje svovlindhold i dieselbrændstof danner sammen med kondensat svovlsyre, som forårsager kemisk korrosion af cylindervæggene i Hover-motoren og stemplerne. I sidste ende fører ovenstående årsager til svigt af brændstofpumpen, fittings og selve kraftenheden.

For at beskytte mod brændstof af lav kvalitet anbefaler vi at bruge FueleXx-forbrændingskatalysatoren. Det giver en mere komplet forbrænding og hjælper med at beskytte køretøjet mod ovenstående problemer.

For brugte Great Wall Hover-maskiner anbefaler vi at skylle injektoren og rense dyserne med følgende midler:

Injektorrens Ic til benzin 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Genopbygge sprøjtebrænder
• Normaliser tomgangshastighed
• Eliminer dyk og ryk under acceleration
• Normaliser accelerationsdynamikken
• Reducer forbruget
• Kompenser for manglen på smøremidler i brændstoffet
• Fjern kulstofaflejringer fra injektoren
• Gendan linjetrykket

Formuleringerne indeholder ikke kemiske opløsningsmidler og løfter ikke snavs fra tanken, ændrer ikke brændstoffets sammensætning og egenskaber.

Princippet om drift og vedligeholdelse adskiller sig ikke fra de hydrauliske boostere fra andre bilmærker. Men byggekvaliteten og tætningerne er dårlige. I tilfælde af lækage og væskelækage gennem tætninger og olietætninger, som kan opstå på en ny bil, kan det være tilstrækkeligt, at servopumpens fløjten og summen kommer frem. Hvad skal man gøre, hvis garantireparationen blev afvist? Rettidig brug af Power Steering Ps2 til restaurering af servostyringspumpen vil gøre det muligt at genoprette de lineære dimensioner af delene, reducere hullerne på friktionspar, som et resultat, fjerne brummen og hylen og gøre rattet let.

Reparations- og reduktionssammensætninger - en ny teknologi inden for reparation, pålidelig beskyttelse mod slid og en stigning i ressourcen til enheder og maskiner.

Fra modellens historie

MOTORER: benzin - P4, 2,0 l, 122 hk; 2,4 l, 130 og 136 hk; diesel - P4, 2,0 l, 150 hk; 2,8 L, 95 HK

• 2010 - skiftet kofangere, kølergrill og belysningsudstyr; nydesignet interiør; kontrol af overførselssager blev elektronisk;

• 2011 - den forreste del blev fuldstændig ændret: kofanger, fendere, belysningsudstyr og kølergrill; redesignet bag: kofanger og bagagerumsdæksel; dukkede op "maskine".

• 2007, Hover H2, C-NCAP-metode: samlet vurdering - tre stjerner, frontalkollision - 10 point (63%), frontalkollision med 40% overlap - 12 point (77%), sidekollision - 15 point (92%) ;

• 2010, "Hover N3", Dmitrovsky polygon, Euro NCAP metode: samlet vurdering - fire stjerner, 11,7 point ud af 16 mulige (73%);

• 2011, "Hover N5", Dmitrovsky-prøvegrund, russisk metode - det kinesiske terrængående køretøj opfylder alle gældende sikkerhedskrav på Den Russiske Føderations territorium.

Kineserne har mestret kloningsteknologien ret godt, og i tilfældet med Hover er der ikke sket genmutationer. Tvillingen til den japanske "Isuzu-Axiom" viste sig at være ganske pæn og solid. Oprindeligt blev bilen kun lavet i Kina, men allerede i april 2010 blev montering etableret i Gzhel nær Moskva. Det russiske VIN er placeret under motorhjelmen, på motorskjoldet til venstre, det kinesiske er stemplet på rammen, bag det bagerste højre hjul, ved registrering indtastes det blot som et stelnummer. Vores opbygning adskiller sig desværre ikke til det bedre. Kropsdelene er dårligt monteret, og allerede i tjenesten er det nødvendigt at afslutte bilen, hvilket eliminerer uacceptabelt store huller. Der har været tilfælde, hvor der på grund af skødesløs montering i kabinen opstod lækager langs åbningerne af bagdørene og bagagerumsklappen.

Hovers kropsmaling er ikke berømt for sin høje kvalitet, men den har heller ingen alvorlige fejl. Det største problem var udseendet af rust under dækslet på den femte dør på grund af sidstnævntes dårlige design. Men det blev ændret allerede ved den første restyling. Kroppens metal er ikke galvaniseret, men med ordentlig pleje holder det i det mindste.

Great Wall Hover Tidstestede Mitsubishi 4G benzinmotorer ser omtrent det samme ud.

Benzinmotorer er lånt fra Mitsubishi og kan findes på Pajero og Outlander. Den første Hovers H2 beholdt endda symbolerne fra den japanske producent under motorhjelmen. Alle motorer er pålidelige og kan vedligeholdes. Men når de blev justeret til moderne toksicitetsstandarder, mistede de deres dynamik. Selvom japanerne under de samme restriktioner fjerner meget mere fra deres motorer.

En mærkelig ting, under den første modernisering ("Hover N3"), blev 2,4 liters motoren (4G64 med 130 hk), som ærlig talt ikke trak, erstattet med en endnu mindre kraftfuld 2-liter (4G63, 122 hk). Under det andet arbejde med fejlene ("Hover H5") vendte den gamle forskydning tilbage (4G69, 136 hk), men tilføjede ikke entusiasme. For at hjælpe ejerne tilbyder nogle tjenester et blink af kontrolenheden. Servicen er effektiv og efterspurgt.

Great Wall Hover Den kinesiske dieselmotor med kompressor har endnu ikke modtaget nogen klager. Tilsyneladende på grund af det faktum, at det blev udviklet sammen med tyskerne.

I modsætning til tilladelsen til at bruge 92. benzin, anbefales det ikke at gemme og hælde 95. - på grund af motorens tendens til at detonere. Brændstofforbruget kan anses for tilstrækkeligt til motorens slagvolumen og bilens vægt. Du skal heller ikke spare på olieskift. Siden i år har producenten reduceret intervallet mellem vedligeholdelse til 8.000 km, og det er ganske berettiget, især når man kører Hover på gode veje. De fleste af fejlene er leveret af motorudstyret. Oftest fejler krumtapakselsensoren og lambdasonderne. I det første tilfælde er problemet i enhedens kvalitet, og i det andet er halvdelen af ​​kampen i vores benzin. Nogle gange er der en funktionsfejl i tomgangsregulatoren, ellers er der ikke flere defekter end velkendte producenter.

Great Wall Hover Det er ikke muligt at omprogrammere ECM'en via diagnosestikket, du skal tilslutte det direkte.

Der er ingen klager over dieselmotorer. Et meget sjældent atmosfærisk volumen på 2,8 liter migrerede fra Axiom og findes kun på pre-styling H2-modeller. Den kompressorladede 2-liters diesel er allerede en fælles tysk-kinesisk udvikling, men den blev kun tilgængelig på H5. Med sin høje pålidelighed er den nye diesel desværre ikke mindre doven end benzinbrødrene. En betydelig turboforsinkelse udløses først efter 2000 o/min, hvilket er ekstremt ukarakteristisk for dieselmotorer. Men også her vil et blink komme til undsætning.

Den manuelle gearkasse er ret pålidelig. Hun lider hovedsageligt på grund af uprofessionel tuning. Ved installation af ekstra beskyttelse forstyrres dens luftstrøm, hvilket forårsager overophedning, som lejerne primært lider af. Det samme ses, hvis olieskiftintervallerne ikke følges.Heldigvis er kassen strukturelt enkel og vedligeholdelsesvenlig.

Great Wall Hover Kun takket være udholdenhed, blev ægteskabet af de interne CV-leds støvknapper anerkendt som fabrik, og de blev ændret under garantien.

Koblingen er ikke kendt for sin høje pålidelighed. Den gennemsnitlige levetid er omkring 80.000 km, og det reduceres kraftigt ved terrænkørsel. Du finder forstærkede analoger på reservedelsmarkedet. De holder længere, men kontakterne bliver mere stive. På et tidspunkt på H5 var der en defekt i koblingskurven, hvorfor gearene tændte dårligt på en opvarmet bil. På nogle svævere kunne lyden fra udløserlejet høres. Af årsager, der var uklare indtil slutningen, rørte hans krop kronbladene i kurven. Fejlen behandles ved at udskifte samlingen med et selektivt udvalg af dele. Der er en lille justering af pedalvandringen, men i modsætning til rygterne påvirker denne operation ikke foringernes levetid væsentligt.

Aisin automatgear er kun tilgængelig på H5 med dieselmotor. Der er ingen problemer med det.

Der er heller ingen yderligere anbefalinger til vedligeholdelse, bortset fra at overholde intervallerne for olieskift.

Overførselskassens kontrolhåndtag på H2, når der blev skiftet til H3-modellen, gav plads til en knap (den findes også på overgangs-H2).

Great Wall Hover Iltsensoren er den næstmest fejlrate i motoren. Oftest forkorter dårlig benzin dens levetid.

På alle Hovers er forakslen tilkoblet gennem en elektronisk kobling, der styrer forbindelsen af ​​venstre hjulaksel til den forreste differentialeudgangsaksel. Med koblingen frakoblet forårsager fri drejning af det forreste højre hjul fri drejning af differentialet, hvilket resulterer i, at andre transmissionselementer ikke roterer.

Aktiveringssensoren for firehjulstræk bliver oftest skyld i funktionsfejl - umuligheden af ​​at forbinde eller spontan blokering af koblingen.

Den mekaniske del af firehjulstrækket volder ikke problemer. Service af overførselshuset reduceres til et rettidigt olieskift. Broerne er pålidelige og designet til øget belastning. Det vigtigste her er at overholde servicebestemmelserne. Der var en periode, hvor der var et fabriksægteskab af de indvendige støvknapper i CV-leddene. Uden nogen åbenbar grund opstod der huller, hvori fedtet blev presset ud. Rettidig udskiftning af betræk hjalp.

Great Wall Hover Normalt er der ikke noget koblingssæt som sådan, hver vare kommer separat. Der er forstærkede muligheder.

På markedet er der reservedele til finjustering af modellen: andre hovedpar, differentialer med låsning. Nogle tjenester tilbyder at hæve kroppen. Men selv uden finjustering opfylder Hover'ens offroad-egenskaber forventningerne hos de fleste ejere.

Hover'en har en rammestruktur og pålidelig affjedring. Den eneste grund til kritik er de bagerste støddæmpere på de nydesignede H3 og H5. Ejere klager over deres overdrevne stivhed, som får bilens bagende til at hoppe på ujævnheder. Men du kan vælge blødere analoger. De lydløse blokke på de forreste øvre håndtag rejser 80.000 km, og de nederste - omkring 100.000. Bolde tjener omkring 60.000 km og dør normalt i par. Baghjulsophængs lydløse blokke lever cirka 100.000 km.

Great Wall Hover Det sker, at de originale kinesiske puder knirker, når de arbejder. Men der er et stort udvalg af analoger.

Bremsesystemet er dårligt beregnet. På grund af bilens tunge vægt slides puderne meget hurtigt: De forreste tager 20.000 km, og de bagerste tager 35.000 km. Samtidig rækker de forreste bremseskiver til 80.000 km, og de bagerste bliver sjældent skiftet. Ved hårdt brug surner bremserne allerede med 20.000 km. Det er værd at gøre deres forebyggelse hver gang du skifter puderne. Styrefejl findes hovedsageligt på pre-styling H2. Ved omkring fem års alderen kan servostyringspumpen svigte. Den nederste styrekardan, der forbinder vinkelgearet og tandstangen, er også svag. På H3 blev dette design opgivet. Stativerne går sjældent i stykker, og trækstængerne og spidserne skiftes separat.

Great Wall Hover Monroe bagdæmpere er en af ​​de blødere modstykker. Hos dem hopper bagenden af ​​bilen ikke længere på bump.

Det anbefales at forny olien i forstærkeren oftere, intervallet afhænger af driften.

Først migrerede salonen næsten fuldstændigt fra Axiom. Men under moderniseringen på N3 introducerede de deres egen version. Selvom der nogle gange er overgange H3'ere med et gammelt interiør. Internt elektrisk udstyr har en separat styreenhed. På grund af sit freelancearbejde gik elektrikeren nogle gange amok. Under tilbagekaldelseskampagnen blev denne blok genoprettet.

Great Wall Hover Ejerne har givet denne salon tilnavnet "den femte". Det dukkede op under den første restyling, og meningerne var delte: nogle mennesker foretrækker den gamle Isuzu-salon.

Ulempen ved klimaanlægget var manglen på et kabinefilter (indtil i år) og placeringen af ​​det nederste rør i kølemiddelledningen, som lider af reagenser. Brændeovnens radiator kræver opmærksomhed - den flyder nogle gange på gammel H2.

Regnsensoren kan forårsage skader på vinduesviskerne. Om vinteren, når viskerbladene klæber til glasset, afskærer de splines på snorene på grund af dens funktion. Plastbøsninger går ofte i stykker i mekanismen; for at udskifte dem skal du skille trapezet helt ad.

Great Wall Hover Manglen på et kabinefilter gjorde livet svært for ejerne. Installationsoperationen er besværlig, men gennemprøvet og billig.

Låsen på den almindelige tankdæksel svigter ofte, så ejerne skifter den genstridige hætte til en almindelig - uden larve.

Der er stadig problemer med reservedele i regionerne. Kineserne har ikke lavet normale kataloger, hvorfor det er svært at udvælge dele, og der opstår problemer med leveringen. Nogle gange er det muligt at tilpasse analoger fra andre mærker, men nogle har intet alternativ.

"Hover" er bemærkelsesværdig for sin vedligeholdelsesevne, så en erfaren ejer vil klare rutinemæssig vedligeholdelse.

Hvis du ikke sparer på vedligeholdelsen og er opmærksom på "Hover" i henhold til reglerne, så kan etiketten "Made in China" betragtes som et kompliment.

Tak for din hjælp til at udarbejde materialet.

• Dollar - 58,85 rubler.
• Euro - 62,68 rubler.

Denne manual dækker betjening og reparation af Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), fremstillet siden 2010. Bogen beskriver reparation af biler med benzin- og dieselmotorer 4G64S4M / GW4D20, volumen 2,4 / 2,0D liter.

Forlægger: Monolit
Dække over: blød
Format: A4
Antal sider: 380
Papirtype: avis
ISBN: 978-617-537-109-1

Motortype: 4G64S4M / GW4D20
Motorkapacitet: 2,4 / 2,0D L
Strøm: 136/150 HK

Introduktion
Nødberedskab
Daglige kontroller og fejlfinding
Bildrift om vinteren
En tur til tankstationen
Køretøjets betjenings- og vedligeholdelsesmanual
Forholdsregler og sikkerhedsregler ved arbejde på en bil
Grundlæggende værktøjer, måleudstyr og metoder til at arbejde med dem
Den mekaniske del af dieselmotoren 4D20
Den mekaniske del af benzinmotoren 4G69S4N
Kølesystem
Smøresystem
Forsyningssystem
Motorstyringssystem
Indsugnings- og udstødningssystem
Motor elektrisk udstyr
Kobling
Gearkasse ZM001DB / ZM001DF
Manuel gearkasse 038M1 / 038M
Manuel gearkasse 5DYG / 5DYM26
Manuel gearkasse ZM016B / ZM016BF
Automatgear 5R35
Overførselssag
Drivaksler og aksler
Chassis
Bremsesystem
Styretøj
Legeme
Passiv sikkerhed
Airconditionanlæg
Køretøjets elektriske udstyr og ledningsdiagrammer
Ordbog