I detaljer: DIY skruetrækker borereparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
- skruetrækkeren tænder ikke; - under drift høres uvedkommende fløjter og knirken; - stærk udløb af patronen; - sving er ikke reguleret; - bakgear skifter ikke; - efter at have slukket knappen, fortsætter motoren med at rotere; - skruetrækkeren tænder i et splitsekund og kiler.
Om skruetrækkerens enhed, læs artiklen Skruetrækkerens enhed.
Nogle reservedele (motor, gearkasse, switch osv.) Til de mest populære modeller kan købes her (kun det er bedre at købe gennem onlinebutikken, da prisen i en almindelig butik på dette netværk kan være højere).
Skruetrækkeren kan ikke tænde af tre hovedårsager: batteriet er defekt (ikke opladet), tænd/sluk-knappen er defekt, motorbørsterne er slidte, eller selve ankeret er brændt ud (meget sjældent).
Batteri... Batteriet kontrolleres ved en simpel måling på dets DC-spændingsterminaler med en hvilken som helst tester. Udgangsspændingen for et fungerende opladet batteri skal svare til den, der er angivet på kabinettet - 12V, 18V osv. Ellers skal batteriet udskiftes. Skruetrækkerens oplader kan også være defekt.
Regulator for sving og bakgear... Skruetrækkerhastighedsregulatoren kontrolleres med et multimeter i kontinuitetstilstand. Det skal bemærkes, at hvis knappen trykkes helt ned, lukkes kontakterne i den, og spændingen tilføres motoren (for at vende) direkte, eksklusive hastighedsregulatorkredsløbet. To ledninger fra batteriet kommer til knappen, hvorefter to ledninger forbindes til motoren gennem de omvendte kontakter. Power-knappen kan stadig have tre ledninger til at forbinde et reguleringselement (felteffekttransistor), som er placeret uden for kroppen. For kontinuitet er proberne koblet til indgangen og en af motorledningerne (hvis muligt til de omvendte indgangskontakter) skiftevis, så trykkes knappen helt ned. Enheden viser tilstedeværelsen eller fraværet af kontakt, hvorefter den anden inputledning måles. Vi oversætter det omvendte håndtag og gentager målingerne. Hvis der ikke er nogen kontakt, ændres knappen.
Video (klik for at afspille).
Gør-det-selv skruetrækkerknapreparation er mulig, men kun hvis du har visse færdigheder. Det er vigtigt at forstå, at efter åbning af sagen vil mange skiftedele simpelthen falde ud af sagen. Dette kan kun forhindres ved let at løfte låget indledningsvis og den ønskede skitse af placeringen af kontakter og fjedre. Hvis der findes mørke kontakter, rengøres de med sandpapir. Efter montering udføres gentagne målinger, og hvis resultaterne er positive (der er en kontakt), er knappen installeret på sin oprindelige plads.
Det skal straks bemærkes, at hvis skruetrækkermotoren efter reparation af knappen begynder at fungere, når knappen er helt trykket ned, og når knappen trykkes glat ned, justeres hastigheden ikke, så skal årsagen søges i justeringsskemaet . De fleste skruetrækkerreparationer i dette tilfælde kommer ned til at erstatte hele knappen.
Hvis der ikke er nogen revers, skal du udskifte reverskontakten eller prøve at reparere den. For at gøre dette skal du åbne kontaktdækslet og, som det er tilfældet med knappen, forsigtigt løfte det op. Vi tjekker kontakter, renser og samler. Hvis kontakterne er brændte eller deforme, skal den omvendte udskiftning. Der er varianter af knapper, hvor bagsiden er samlet inde i knaphuset, i dette tilfælde ændres hele knappen.
Hvis motoren fortsætter med at rotere, når knappen slippes, og før den ikke roterede, er det i dette tilfælde nødvendigt at være opmærksom på hastighedsregulatoren, nemlig til reguleringstransistoren. Det er nødvendigt at udskifte enten hele knappen eller transistoren separat.
Elektrisk motor... Hvis alle ovenstående operationer har vist elementernes sundhed, er det nødvendigt at kontrollere tilstanden af motorbørsterne. For at gøre dette afbrydes motoren fra knappen, og multimeterproberne er forbundet til motorledningerne. Fraværet af en lille modstand i kæden indikerer slid på børsterne, men et armaturbrud (viklingsbrud) bør ikke udelukkes, selvom dette sker meget sjældent. Normalt ændres motoren i dette tilfælde helt, men hvis børsterne er slidte, er det muligt at genoprette skruetrækkermotoren på egen hånd. På nogle motorer kan børsterne udskiftes uden at skille motoren ad. For andre er det nødvendigt at adskille det bagerste motordæksel med børster fra motorhuset.
For at gøre dette er det nødvendigt at bøje dækslets rulning, men på en sådan måde, at kanterne ikke brækker af, da de skal returneres til deres plads efter montering. Børsternes fleksible ledning er forbundet til holderen ved hjælp af punktsvejsning, men ledningerne til nye børster kan loddes, men kun med ildfast lodning, for eksempel POS-60. Inden motoren samles, fjernes børsterne i børsteholderen med en clips af tynd tråd, dækslet sættes på plads og ledningerne trækkes ud, hvorved børsterne frigøres. Dernæst skal du gå rundt om kanterne af sagen for at trykke fast på bagcoveret.
Uvedkommende fløjter og knirken under skruetrækkerens betjening kan være forårsaget af slid på ankerbøsningerne eller en løsrevet magnet, der kommer i kontakt med ankeret. I det første tilfælde kan du forlænge motorens levetid ved at dryppe en dråbe præcisionsinstrumentolie på bøsningerne og derefter tænde for motoren for at sprede olien gennem selve bøsningerne. Denne metode kan kun forlænge motorens levetid, men med tiden bliver du stadig nødt til at udskifte den.
Reducer... Fra skruetrækkerens lange arbejde under tunge belastninger og med sidetryk er gearkassens aksel bøjet, hvorpå patronen er skruet, opstår der et stærkt udløb under skruetrækkerens drift. Denne aksels lejebøsning eller leje kan også blive slidt. Hvis kun bøsningen eller lejet er beskadiget, og akslen ikke er bøjet, kan du prøve kun at udskifte de slidte dele.
Det kan ske, at motoren starter i et splitsekund og stopper brat. Alt tyder på et sammenbrud i gearkassen, normalt et brud på stiften, hvorpå satellitten er fastgjort. Du kan prøve at udskifte holderen eller hele gearkassen. Fejl i gearkassen opstår ofte på grund af slid på tandhjulets tænder. En detaljeret beskrivelse af skruetrækkerens gearkasseenhed kan findes her.
Et af de mest "populære" værktøjer til hjemmehåndværkeren er en skruetrækker. Men som ethvert produkt går det i stykker. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Ved nogle typer arbejde kan en elektrisk boremaskine redde situationen, men kun i nogle. Du kan tage værktøjet med til et servicecenter og vente på, at det bliver repareret. Men dette vil tage tid og penge, som skal betales for at reparere instrumentet. Men som regel er den tredje mulighed også tilgængelig - reparationen af Makit-skruetrækkeren og skruetrækkerens enhed er ikke så kompliceret.
Lad os se på de vigtigste symptomer på skruetrækkerfejl, og hvordan du kan ordne dem derhjemme på egen hånd.
Før du går direkte videre til fejlfunktionerne i dette værktøj, ville det være rart at stifte bekendtskab med skruetrækkerens enhed og formålet med dets hovedenheder. Lad os starte med dette. Billedet nedenfor viser en adskilt skruetrækker på grundlag af det og overvej formålet med delene.
Vi starter med startknappen. Knappen har to funktioner: tænder for strømforsyningskredsløbet til den elektriske motor og dens hastighedsregulator.Når knappen trykkes helt ned, lukkes motorstrømkredsløbet af knapkontakterne til en lige linje, hvilket giver maksimal effekt og antal omdrejninger. Hastighedsregulatoren er elektronisk, den består af en PWM-generator placeret på kortet. Afhængigt af kraften ved at trykke på knappen, bevæger kontakten placeret på knappen sig langs brættet. Graden af den genererede puls pr. nøgle afhænger af dens placering langs brættet, nøglens rolle spilles af en felteffekttransistor (på billedet ovenfor er den betegnet som en "rotationshastighedsregulator"). Det vil sige, at afhængigheden er som følger: Jo hårdere brugeren trykker på knappen, jo højere er værdien af pulsen på transistoren og jo mere åbner den, hvorved spændingen på elmotoren øges.
Motorrotationen vendes ved at vende polariteten ved terminalerne. Omvendt polaritet udføres ved hjælp af skiftekontakter, som vendes af brugeren ved hjælp af det omvendte håndtag.
Elektrisk motor. I dette værktøj anvendes som regel enfasede DC-kollektormotorer. De er kendetegnet ved pålidelighed, nem produktion og vedligeholdelse. Designet af en sådan motor er som følger: et legeme, hvorpå magneter, et anker og børster er placeret.
Reducer. Dens formål er at omdanne et stort antal omdrejninger af motorakslen til væsentligt lavere omdrejninger af spændepatronakslen. Der er to typer skruetrækker gearkasser: planetariske og klassiske. Sidstnævnte bruges meget sjældent, så vi vil være opmærksomme på gearkassen af planettypen. Planetgearkassen består af:
ring gear;
solgear, som er fastgjort til elmotorens aksel;
satellitter og en transportør (deres antal afhænger af antallet af trin, der er to eller tre trin).
Uden at gå ind i finesser, lad os overveje princippet om drift af en sådan gearkasse. Solgearet drives af ankerakslen, og dets tænder driver satellitterne, som transmitterer rotationen af bæreren. Med en to-trins gearkasse er spændeakslen forbundet til den anden holder, med en tre-trins gearkasse - med den tredje.
Kraftregulatoren er designet til at justere den kraft, der påføres skruen. Som udgangspunkt anvendes 16 justeringspositioner. Der er således en bred vifte af skruespændingsniveauer, som giver dig mulighed for at arbejde med meget skrøbelige materialer (gipsplader osv.). Dens funktionsprincip er godt illustreret i videoen nedenfor.
Chucken er fastgjort til gearkassens udgangsaksel og har tre knaster, der sikkert holder delen i patronen.
Efter at have overvejet hovedelementerne i skruetrækkeren, lad os gå videre til mulige fejlfunktioner og mulige måder at reparere AEG-skruetrækkeren på. Og vi starter med den elektriske del. De vigtigste tegn på en funktionsfejl i skruetrækkerens elektriske komponent er:
instrumentet tænder ikke;
ingen omvendt tilstandsskift;
der er ingen justering af antallet af omdrejninger.
Instrumentet tænder ikke. Det første, du skal være opmærksom på, når du reparerer en Skil-skruetrækker, er batteriet. Hvis vi satte det på opladning, og det hjalp ikke, så bevæbner vi os med et multimeter og fortsætter til fejlfinding. Til at begynde med måler vi spændingen på batteriet, den skal mere eller mindre svare til den, der er angivet på batterikassen. Hvis spændingen er for lav, er det nødvendigt at identificere det defekte element: et batteri eller en oplader.
Du kan bestemme opladerens helbred med et multimeter, til dette tilslutter vi det til netværket og måler spændingen ved tomgang ved terminalerne. Det skal være et par volt mere fra det nominelle angivet på enheden. Hvis der ikke er spænding, er ladeenheden defekt. For sådan en reparation af Interskol-skruetrækkeren kræves kendskab til elektronik, ellers er det nemmere at købe en ny.
Hvis der er et problem med batteriet, skal du åbne blokken med elementerne for at reparere Makit-skruetrækkeren med dine egne hænder.Efter at enheden er blevet adskilt, er det nødvendigt at omhyggeligt undersøge alle ledningsforbindelser og kontrollere kvaliteten af lodningen, om nogen er gået af. Hvis alle forbindelser er intakte, tager vi et multimeter og måler spændingen over hvert element. Hvert element skal have mindst 0,9 - 1V spænding. Findes et element med lavere spænding, skal det udskiftes. Det vigtigste er, at cellens kapacitet og type svarer til resten (dvs. hvis NiCd, så er NiCd også nødvendig). Du kan lære mere om reparation af batterier fra artiklen: "Gør-det-selv batterireparation af skruetrækker."
Hvis opladeren og batteriet er i god stand, og skruetrækkeren ikke tænder, er det nødvendigt at skille skruetrækkeren ad. To ledninger går fra batteriterminalerne til knappen, vi tager et multimeter og måler spændingen ved knappens indgang (batteriet er indsat i dette tilfælde). Hvis der er spænding ved indgangen, så tager vi batteriet ud og ved hjælp af krokodilleklemmerne kortslutter vi ledningerne fra batteriet. Vi sætter enheden til at måle modstand i ohm. Tryk knappen helt ned og mål ved udgangen fra knappen. Enheden skal vise værdien af modstand, der har tendens til nul, hvis den er - knappen fungerer korrekt, problemet er enten i børsterne eller i andre elementer i den elektriske motor. Hvis testeren viser et åbent kredsløb, skal knappen udskiftes eller repareres. Du kan prøve at reparere det selv, da det ofte sker, at der ikke er kontakt ved terminalerne på grund af brænding, det vil være nok at rense det med sandpapir og samle det. Det vigtigste, når du analyserer en knap, er ikke at skynde dig og handle forsigtigt, ellers flyver alle delene fra hinanden, og du bliver nødt til at pusle i mere end en time, hvordan du samler den.
Lignende handlinger skal tages i fravær af omvendt. Vi sætter en sonde på enheden på knappens inputtråd, den anden på kontakten til den elektriske motor eller udgangen af knappen, dette er mere praktisk. Vi skifter omvendt håndtag. Hvis alt fungerer korrekt, vil enheden fikse en vis mængde modstand, hvis den er "stille", er ledningsevnen af de omvendte kontakter brudt. Proceduren for adskillelse og rengøring af kontakterne er den samme som beskrevet ovenfor, som ved reparation af Caliber-skruetrækkeren.
Kører motoren ved maksimalt omdrejningstal, og der er ingen omdrejningskontrol? Årsagen til fejlen kan være både i selve knappen og i reguleringstransistoren.
Hvis alle kredsløb til den elektriske motor er i god stand, men værktøjet ikke virker, kan fejlen være forbundet med børsterne. Ideelt set bør børster udskiftes, når de er lange, slidt 40 % af deres oprindelige længde. Hvis børsterne er slidte, så udskift dem med nye, hvis børsterne er i orden, er problemet med resten af motorelementerne. For at tjekke elmotoren skal du afbryde ledningerne, der går fra knappen. Efter at have afbrudt ledningerne ved hjælp af et multimeter måler vi modstandsværdien ved ledningernes fastgørelseskontakter. Hvis modstandsværdien er lille og har en tendens til nul, er der højst sandsynligt sket et viklingsbrud, enten tilbagespoling eller en ny motor er nødvendig.
Du kan kontrollere integriteten af armaturviklingerne, da armaturet kan købes og ændres på egen hånd. For at kontrollere ankeret er det nødvendigt at måle modstanden på to tilstødende samleplader langs hele omkredsen. I dette tilfælde er den normale værdi "0". Hvis du under kontrollen finder to tilstødende plader med en anden værdi end nul, skal ankeret repareres eller udskiftes.
