VIDEO Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig, hvordan genopretter du din drømmebil - Volkswagen Passat B3?
Kropsreparation af enhver kompleksitet. Hviderusland. Vitebsk-regionen, Glubokoe
Lav pyramiden i den rigtige rækkefølge, og det er det.
Vand i kabinen (hvad skal man gøre?) Volkswagen Passat B3
Vand i kabinen på en VW Passat B3, hvad skal man gøre?, Hvordan kæmper man? råd gælder for alle køretøjer.
Fortsætter artiklen " Vand i kabinen Volkswagen Passat B3 B4 ”Jeg vil sige, at kampen mod vand i kabinen er mulig.
Det er kun nødvendigt at metodisk lede efter steder med vandindtrængning i interiøret, der er mange sådanne steder i bilen, især hvis bilen allerede er i år. Men vandlækage ind i bilens interiør gennem dørene er heller ikke så sjældent en hændelse på nye biler. Alt er meget enkelt.
Hvis nogen engang er klatret indenfor døren, så er det naturligt, at fabrikslimningen af døren er brudt (en film limet på indersiden af døren), og derfor løber vandet ikke ind i dørens inderside til drænhullerne, men flyder langs døren og flyder ned fra døren, mellem døren og et dørkort, derfra flyder det allerede langs tærsklen ind i salonen, på/under tæpperne. Som følge heraf opstår der efter et stykke tid en ubehagelig lugt i bilens interiør, og med tiden ruster gulvet i bilens krop.
Alt repareres meget enkelt, du skal fjerne dørkortet og genoprette isoleringsfilmen.
Jeg gik frem som følger, fra midten af døren, på fabriksfolien (overlappende) limer jeg folien med tape og sænker underkanten af folien inde i døren, så fugt/vand ville løbe ind i dørens inderside og udledes gennem drænhullerne. Alt er tydeligt synligt på billedet.
Hvis du har spørgsmål eller kommentarer, er du velkommen til at skrive i kommentarerne.
mindre end seks måneder på siden
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2. cykelbane 2
HALVA KORT AFTALE OP TIL 6 MÅNEDER, GRATIS DIAGNOSTIK, KONTANT OG KONTANTLØS BETALING, ACCEPTER MINIBUSSER, 6 MÅNEDERS GARANTI, OVERHOLDELSE AF TEKNOLOGI OG REPARATIONSTIDER
Autosvejsning, ethvert svejsearbejde, udskiftning af tærskler, restaurering af donkrafte, reparation og udskiftning af glas, restaurering af sparre, reparation af en lyddæmper af enhver kompleksitet, udskiftning af korrugering, reparation af glas mv.-udskiftning af tærsklen med et fabriksreparationssæt - 110r-udskiftning af tærsklen for selvbøjning (tilgængelig) - 140r
På grund af den ugunstige påvirkning af miljøfaktorer skal bunden, tærsklerne, hjulkasserne og andre dele af biler periodisk repareres, hvilket indebærer forskellige typer svejsning, hvis pris afhænger af graden af korrosionsskader på din bil.
Udskiftning af tærskler
Gennemgående huller findes ofte under de dannede "biller". Og også, på grund af indtrængning af fugt inden for tærsklen, bliver donkraftene ubrugelige og perforerer under bilens vægt. Som praksis viser, skal hele tærsklen i sådanne tilfælde udskiftes. Og i særligt avancerede tilfælde skal forstærkeren udskiftes i hele dens længde. På vores værksted udvælger vi for dig de nødvendige tærskler fra producenten, vi arbejder med galvaniserede tærskler fra Klokkerholm, hvis din bil ikke har fabriksreparationssæt, udvælger vi de mest ens, eller vi laver selvbøjningsrammer fra 1. mm galvaniseret stål
Bund restaurering
Restaurering af fastgørelser af håndtag, understøtninger af bjælker, sidestykker
Restaurering af briller
Listen over biler, som du muligvis har brug for Bundreparation, Udskiftning af tærskler, Reparation af briller, Restaurering af fastgørelser af håndtag, understøtninger af bjælker, bjælker:
Bilens generelle tilstand er en af de faktorer, der i høj grad påvirker bilens pris. Kropsvedligeholdelse er meget enkel, men det bør gøres regelmæssigt. Forsømmelse af vedligeholdelse, især efter mindre skader, kan hurtigt føre til yderligere forringelse af karrosseriet og øge omkostningerne ved efterfølgende reparationer. Det er meget vigtigt at overvåge tilstanden af de dele af bilen, der ikke er synlige, såsom undervognen, den indvendige overflade af hjulkasserne og den nederste del af motorrummet.
Hovedformen for karrosseripleje er vask – gerne med rigeligt vand fra en slange. Dette vil fjerne alt snavs, der måtte have sat sig fast på køretøjet. Snavs skal vaskes af, så det ikke ridser lakken. Hjulkasser og undervogn skal også rengøres regelmæssigt med vand for at fjerne ophobet snavs, som indeholder fugt og bidrager til dannelsen af korrosion. Mærkeligt nok er det bedste tidspunkt at rense undervognen og hjulkasserne i vådt vejr, hvor mudderet er vådt og blødt. I meget fugtigt vejr ryddes bunden for de fleste aflejringer af sig selv, og det er det bedste tidspunkt for inspektion.
Fra tid til anden, medmindre undersiden af køretøjet er dækket af en voksbeskyttende belægning, anbefales det at rengøre både undervognen og motorrummet med damp, så der kan foretages en grundig inspektion og afgøre, hvilken mindre restaurering eller reparation. arbejde er nødvendigt.
Dampbehandling kan udføres i mange garager og er nødvendig for at fjerne alle de olieaflejringer, der nogle gange opbygges ret tykt nogle steder på undervognen. Hvis du ikke kan udføre dampbehandlingen, skal du bruge opløsningsmidler, som du skal børste bunden med med en børste, det resulterende snavs kan så blot vaskes af med vand. Bemærk venligst, at disse metoder ikke anbefales til køretøjer med en beskyttende vokset undervogn, da den kan fjernes. Biler med en sådan belægning skal efterses hvert år, gerne inden vinterperioden, mens undervognen skal vaskes og den beskyttende belægning genoprettes. Ideelt set anbefales en helt ny beskyttelsesfrakke. Det anbefales også at bruge en sådan voksbelægning til at fylde dørpaneler, karme, kassesektioner med den for yderligere beskyttelse mod rustdannelse, hvis en sådan belægning ikke er påført af producenten.
Når de malede overflader er blevet vasket, tørres de af med et vaskeskind for at få en pletfri overflade. Et lag af ren vokslak vil give yderligere beskyttelse mod luftbårne kemikalier. Hvis malingen er plettet eller oxideret, skal du behandle den med et rensemiddel og polermiddel for at genoprette glansen. Denne operation er ret tidskrævende, men denne mørklægning opstår normalt på grund af det faktum, at almindelig bilvask blev forsømt.Når du arbejder med en malet metaloverflade, skal du være særlig forsigtig, da det er nødvendigt at bruge ikke-slibende rengørings- og poleringsmidler for ikke at beskadige poleringen. Kontroller altid, at ventilations- og afløbshuller og rør er rene, så vandet kan løbe frit. Krombelægninger skal behandles på samme måde som malede. Den oliefilm, der ofte dannes på forruden og ruderne, kan fjernes med et passende glasrens. Brug aldrig voks eller krom polish til behandling af glas.
Jeg foreslår, at du gør dig bekendt med dette problem i denne artikel.
Til at begynde med tager vi en kværn og skærer den gamle tærskel af. Klip sådan noget af.
Derefter begynder vi at bore åbningen med en boremaskine, på steder, hvor punktsvejsning er placeret. Det skal se sådan ud.
Vi ser, at vi har en rusten indvendig forstærker. Gider ikke lede efter nye eller brugte forstærkere. Du finder ikke noget alligevel. Tag en metalplade og svejs den ind.
DDet skal se sådan ud. Så tager vi tærsklerne og svejser dem.
Sådan bliver tærsklerne overkogte. Oplysningerne offentliggøres kun til informationsformål. Så mange af tilberedningspunkterne blev ikke specificeret. Det er bedre at kontakte specialiserede servicestationer. Men hvis du har lyst og tid, kan du altid prøve.
I 1988 dukkede tredje generation af Passat-biler op. B3-sedanerne adskilte sig fra tidligere versioner i mere øgede dimensioner og glatte karrosserilinjer. I denne generation er der ingen forlygteblok og en kølergrill.
Modellen har allerede formået at vinde folks kærlighed, efterspørgslen efter en bil oversteg alle forventninger, ikke desto mindre, allerede i disse år, tunede nogle håndværkere Passat B3, så den så usædvanlig ud og skilte sig ud blandt mængden.
Et år senere modtog Volkswagen Passat B3 stationcar den første forbedring, bilen begyndte at blive produceret med et firehjulstræksystem af "syncro" modifikation. Nu, da forhjulene gled, blev baghjulstrækket automatisk tilsluttet. I bilen satte designerne en standard frihøjde og en god motor på det tidspunkt. Den nye version var udstyret med en længere akselafstand og forbedret baghjulsophængsdesign.
Tuning af Volkswagen Passat B3 stationcar giver dig mulighed for at lave en usædvanlig bil til ture til landet fra en simpel stationcar, eller endda en dragracerbil kan laves af denne bil. Efter 1993 kom en ny generation ud - B4.
Den nye generation fik et forbedret interiør, en mere produktiv motor, moderne forlygter, en kofanger, ekstra airbags og et ABS-system (blokeringsfri bremser).
Hvad angår Volkswagen Passat B3, blev 4 mulige konfigurationer præsenteret her, blandt dem en 3-5 dørs hatchback, en 4-dørs sedan med navnet "Variant" eller en 5-dørs stationcar.
Under motorhjelmen kunne en af 9 varianter af benzinmotorer findes, 8 af dem kom med 4 cylindre, blandt dem:
et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 72 hk;
et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 75 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 75 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 90 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 107 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 139 hk;
et volumen på 2 liter og en kapacitet på 115 hk;
en volumen på 2 liter og en effekt på 136 hk.
Der er kun én version med en 6-cylindret model VR6-motor med en volumen på 2,8 liter og en kapacitet på 174 liter. Med.
For at sikre en jævn bevægelse af bilen kan du vælge 3 dieselmotorer med hver 4 cylindre, blandt dem motorer:
volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 70 liter. Med.;
volumen på 1,9 liter og en kapacitet på 68 liter. Med.;
volumen på 1,9 liter og en kapacitet på 75 liter. Med.
Alle motorer er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse eller 4-trins automatgearkasse. Køretøjet er udstyret med en hydraulisk kobling.
Bremserne er meget effektive og består af forreste skivebremser og bagerste tromlebremser.I biler med en kraftig motor er der monteret ventilerede skivebremser foran og standard skivebremser bag. I øvrigt er generationer B3 og B4 med hensyn til pålidelighed meget bedre end den mere moderne generation Passat B6.
Yderligere video om tuning af WV Passat B3:
VIDEO
Der findes en separat version af Passat B3 G60, som kommer med en 118 kW motor fra Volkswagen Golf 2 G60. Med en sådan motor accelererer Passat B3 til en hastighed på 215 km/t. Eksterne forskelle i køretøjskonfigurationen er det røde G60-motorlogo og 15-tommer letmetalfælge.
Da der er stærk konkurrence i tuningverdenen nu, producerer specialiserede virksomheder til produktion af bildele konstant forbedrede dele, der nu er tilgængelige til salg.
For Volkswagen Passat B3 stationcar i 1991 er en sådan konkurrence kun gavnlig. Denne model betragtes som et benchmark blandt biler til tuning, fordi du ved hjælp af modernisering kan understrege Volkswagens individuelle design i lysere og mere udtryksfulde nuancer og vigtigst af alt øge kraften og dynamiske egenskaber.
Passat B3 ansporer producenter af tuning dele til at komme med nye løsninger. Passaten driver produktionen af alle autotuning saloner, hver dag kan du finde en ny del til Passaten, en helt ny spoiler, sideskørter eller affjedring.
Sportsundervognsmodifikationer kan laves for at hjælpe med at forbedre stabiliteten og reducere kroppens rulle under drift på vejen. Den spiralformede affjedring giver dig mulighed for at ændre køretøjets frihøjde under hensyntagen til vejforholdene.
Tuning af Passat B3 inkluderer ændring af farven på bilens karrosseri. Forresten spiller den korrekte farve en væsentlig rolle i at ændre bilens ydre.
Du kan vælge en helt ny farve, gøre bilen mat eller airbrush den. Med hensyn til tuning-egnethed er denne bil beslægtet med VAZ 2112-serien - et rigtigt springbræt til tuning.
Så tuning af Volkswagen Passat B3 inkluderer installation af affjedring med justerbar stivhed, for- og bagkofangere med overlejringer, et sæt kropssæt, dæksler til lys og forlygter, sideskørter, en kølergrill med et logo, øjenvipper til forlygter, nyt optik og en spoiler.
Ved hjælp af sådanne detaljer skaber du din perfekte bil. Volkswagen Passat B3 stationcar, billedet viser yderligere en mulig mulighed for at tune en bil.
Interiøret i bilen behøver ikke speciel tuning, så Volkswagen Passat B3 er næsten perfekt. Detaljerne ændres i tilfælde af, at du allerede er træt af dem. Instrumentbrættet skal udskiftes, med en sporty stil, interiøret ændres, nye sæder og et rat er installeret.
Du kan installere et moderne lydsystem, display og videooptager, ved hjælp af sådanne dele får bilen en individuel stil.
I enhver bil skal du nogle gange lave reparationer, udskifte slidte dele, så du skal vide, hvilke dele der findes til Volkswagen Passat B3 stationcar. De er opdelt i separate kategorier, så du nemt kan navigere i at finde den nødvendige del.
Blandt dem: kropsdele, motor, udstødningssystem, filtre, bremsesystem, kølesystem, tændings- og varmesystemer, el, styretøj, støddæmpere og fjedre, affjedring, hjultræk, trækudstyr, remtræk, vinduespudsersystemer, koblinger, brændstofforsyningssystemer, gearkasser og mange andre reservedele.
Lad os finde ud af, hvordan man laver en Volkswagen Passat B3 stationcar-reparation ved hjælp af eksemplet med en loftindsnævring i et bilinteriør. Da der er gået mere end 20 år siden serieproduktionen af bilen, bliver loftet i kabinen over tid ubrugeligt, så det er nødvendigt at foretage periodisk restaurering af fabriksegenskaberne.
Der er mange teknologier til at genoprette loftets struktur, nogle af dem vil være ineffektive, som et resultat af, at loftmaterialet begynder at synke og skrælle af igen.
Du vil blive tilbudt den mest effektive mulighed, som giver dig mulighed for ikke at spilde tid og nerver på at genoprette den gamle belægning, men helt at udstyre interiøret med en ny loftfinish.
Du kan direkte vælge din farve og efterbehandlingsmateriale, eller bruge tjenester fra bilindretningsdesignere til at vælge et materiale til din bil. Dernæst ser et billede af Passat B3 med sænket affjedring ret stilfuldt ud.
Vi fortsætter med at fjerne loftsbeklædningen på Volkswagen Passat B3, til dette:
Fjern plastikpanelerne på A-stolperne.
Vi fjerner panelet på de bagerste søjler.
Vi fjerner panelet rundt om loftets omkreds.
Fjerner skånsomt solskærme.
Vi afmonterer soltagsstyringen (ikke tilgængelig i alle biludstyrsniveauer).
Vi lægger forsæderne ud.
Efter demontering af udstyret skal du forsigtigt fjerne loftet fra kabinen gennem bagagerummet eller gennem fordørene; i nogle bilmodeller er det praktisk at trække loftet gennem den femte dør. Nu vender vi os til dens behandling, for dette fjerner vi den gamle belægning og forbereder overfladen til påføring af et lag lim.
Det er nødvendigt at lave et mønster på stedet for den nye belægning, derefter belægge loftet med lim og lim den nye belægning.
Vandfast lim kan bruges til limning. Dernæst samler vi alle delene i omvendt rækkefølge, og loftstrækningen er klar. Begynd at tune Passat B3 allerede nu, og du vil bemærke, hvor uigenkendeligt det nye look bliver.
Yderligere video om vedligeholdelsen af Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig, hvordan genopretter du din drømmebil - Volkswagen Passat B3?
Kropsreparation af enhver kompleksitet. Hviderusland. Vitebsk-regionen, Glubokoe
Lav pyramiden i den rigtige rækkefølge, og det er det.
Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig, hvordan genopretter du din drømmebil - Volkswagen Passat B3? Du finder svar på disse og andre spørgsmål i denne video. Nyd din visning, med venlig hilsen Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: På grund af så idiot musik fik jeg en modvilje, og så godt gået
Ivan Mikhnevich: Sasha post en video af, hvordan Passat blev restaureret
Ereke mKE: Jeg forstår det ikke, på den første video vores statsnummer og her Hviderusland, er det en fidus?
MaL9lPuK: God tid på dagen! Bedøm venligst mit arbejde på forhånd, tak.
Kolya S: Skolko var der en generel renovering?
Alex Kulibin: Uden EGR-ventil og din motor er ren og brændstofforbruget PERFEKT
shokpar Niza: Bazaar jock. Bliv ved . et hundrede . gange bedre fra Sovjet. Auto bal.
romashkin vital: Jeg står over for et valg. Hvad er bedre at tage, ti yngre eller dette folk?
geo valley: hvor end du finder sådan fucking musik. men gyldne hænder!
Andrey Mekaev: hvorfor lukker du tallene?
Andrey Mekaev: Jeg har den samme skønhed, stående i gården! ridset lidt, af den tidligere ejer, og kofangere og lister bliver hvidlige! Jeg vil have alt ligesom i videoen! men! min økonomi synger romancer! må vente til næste sommer. Jeg kan lide og abonnere.
Alexey N: nok den mest succesrige og billige bil for tyskerne. Jeg har en Passat '91 gennemgik det hele, og jeg vil gerne sige, at reservedele er ret billige. og meget billigere end en vaz. sæder i bilen dafig. overdrevet motoren, koblingen er alt tilgængelig uden gimaros. podlezesh overalt. ikke en bil, men en sang
Nikita Pechnikov: Hej, hvad var kofangerne malet med?
Alexey Osipov: super bil, men ikke dræbt svært at finde
Dmitry Kamanetsky: Fin bil, og hvor meget skal du investere for at få den til at se godt ud?
Oleg Titov: I stedet for det der skinnende lort, så passer skumgummi godt og koster mindre, og det er ikke engang, at det er egnet og billigere, men at skumgummi bedre isolerer knirk og alt den slags end den her bitoplast eller hvad det nu er.
Vera Sattarova: auto klasse. fortæl mig, hvordan man laver elektriske lifte, fra hvilken bil der passer!
Tryk på CTRL + D for at tilføje siden til bogmærkerne.
Volkswagen Passat 1.8 motorreparation del 2 (Samling)
Reparation af Passat 1.8 motor del 2 (Samling)
Alle hemmelighederne, som normalt holdes stille, når man reparerer en turbine.
Garett turbine reparation. Installation af reparationssæt. Og endnu et råd. Hvis kompressorhjulet ikke går af efter.
Demontering af CV led Årsag til knas
Konstanthastighedsforbindelsen (forkortet SHRUS) sikrer overførsel af drejningsmoment i svingvinkler.
Haster "Reparation" kofanger Volkswagen Passat i marken))))
Haster "Reparation" kofanger Volkswagen Passat i marken))))
Diagnostik af koder for funktionsfejl i RP-motoren. Passat B3
RP motor diagnostik. Passat B3 1989 Mono Jetronic Fejlkoder: 0000 Slut på fejlkoder output.
Øget brændstofforbrug? Gør-det-selv bremsesystem reparation Passat B3
Øget brændstofforbrug, en af årsagerne kan være fastkiling af bremseklodserne! Denne video er mor.
Reparer Passat B3 maleri plast med improviserede midler med dine egne hænder
male plast passatvind b3 eller rettere briller.
volkswagen passat b3 karosserireparation, maling, svejsning.
Kropsreparation af enhver kompleksitet. Hviderusland. Vitebsk-regionen, Glubokoe
Gør-det-selv reparation (restaurering) af B3 passatvinden
Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig som en restaurering.
Videorapport: Delvis udskiftning af Volkswagen Passat B3-tærskler.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Udskiftningsgrænser. Kropsreparation.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 svejsearbejde bundboks udskiftning
VIDEO
Sådan udskiftes en rådden tærskel
VIDEO VIDEO
Reparation af tærskler Volkswagen Passat B 3. Del 1. Forberedelse.
VIDEO
Sådan forlænges tærsklen: Under tærsklen (lille episode)
VIDEO
volkswagen passat b3 karosserireparation, maling, svejsning.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 karrosseri
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
