I detaljer: gør-det-selv reparation af DRL Kia Sid fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Uv moderatorer, overfør hvis det emne, måske i FAQ eller et andet sted.
Så jeg tog to DRL-controllere fra reparation, mere præcist - den ene er død, den anden vil sandsynligvis dø snart, men indtil videre virker det. I virkeligheden er det samme 555-serie mikrokredsløb (timer) ved at dø. Installeret på fabrikken af en anden producent. Ændringer er elementære, hvis du har primære færdigheder i lodning af SMD-komponenter. Som den person, der valgte dem fortalte mig, er problemet mere sandsynligt, enten i mikrokredsløbsproducenten (kmr tager højst sandsynligt i udbud, den billigste), eller i overophedning - ifølge symptomer - der er en indgang, en udgang, der er ingen cyklusser. Bare jeg forstår ikke hvorfor dette skete om vinteren og ikke om sommeren ..
For at opsummere er der flere muligheder for at løse ikke-udgivne DRL'er -
1.garanti, udstedelsesprisen er 0 rubler
2.købe en ny forlygte, udstedelsespris fra 30 tusind rubler
3.købe en brugt forlygte, udstedelsesprisen er fra 3000 til 15 tusind rubler
4. Selvreparation - 200 + - rubler
5. Helt uafhængig reparation - jeg ved det ikke, jeg tror i området omkring 3 tusinde (fjern delvist-helt kofangeren, fjern forlygten, indsæt-reparer-lim den, sæt forlygten, sæt kofangeren)
6. Delvis ikke-uafhængig reparation - du fjerner controlleren, jeg sender dig til den person, der vil lodde mikrokredsløbet for dig, jeg kan ikke sige prisskiltet (jeg tror omkring 300..500 rubler)
Er du fra Novosibirsk, og har du et ønske om punkt 5 og 6 - kontakt venligst. Jeg tror, garantien vil være mindst 6 måneder.
Jeg gør dig opmærksom på, at jeg ikke gør dette, jeg kender bare folk, der kan gøre det baseret på din evne til at ødelægge alt. Igen vil billeder til sammenligning af original og reparation være i morgen.
![]() |
Video (klik for at afspille). |
Ja. Hvis du åbner det lille låg i bunden af forlygten, kan du se det.
lampen er skyld, tag en tur lidt snart, den dør helt
tråden knækkede. når det rystes, kan det brænde, det kan falme. Det sker. Skift lampen.
red i flere dage - det brænder, så ikke ikke. Jeg fik den ud og på vandreturen var hun allerede død den anden dag - tråden var væk)
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Gutter, jeg hilser jer, fortæl mig venligst, hvis nogen af jer er stødt på følgende problem, jeg vil beskrive det kort. Jeg er ejer af en Kia frø jd 2012. udstyrs prestige. I 2014 stoppede kørelyset (DRL) på venstre forlygte med at brænde, jeg henvendte mig til forhandleren, de udskiftede forlygten under garantien, en måned senere holdt "øjenvippen" på højre forlygte op med at brænde. - erstattet. lige før det nye år begyndte den ene øjenvippe at flimre, og den anden holdt op med at brænde. Hvad er det? Lavkvalitets DRL eller noget det samme med ledninger. På forhånd tak for dit råd.
Jeg har forenet emnet, brug søgningen.
HELE PROBLEMET LIGGER I DE CONTROLLERNE, DER ER ANSVARLIGE FOR DRL INDE I FORLYGTERNE. Det sker, at nogle steder på tavlerne er kontakter revnet. måske skyldes det ændringer i temperatur og luftfugtighed inde i selve forlygten. Nogle fyre adskilte forlygten og behandlede alt selv ved at lodde kontakterne på brættet.
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Snarere til en elektronikingeniør, der vil bestemme den brændte del/dele. Og få mennesker vil påtage sig dette. Der er mange blødninger. Lettere at købe en controller ved parsing
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg købte mig disse for 1250 rubler i distriktet. Jeg husker ikke virksomheden. De har arbejdet i 2 år. Men ledningerne skulle stadig omarrangeres i chippen.

- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg købte mig disse for 1250 rubler i distriktet. Jeg husker ikke virksomheden. De har arbejdet i 2 år. Men ledningerne skulle stadig omarrangeres i chippen.
Jeg har samme slags kinesere, de står og blinker, fra en eller anden side lyser dioden ikke længere (
Jeg købte mig disse for 1250 rubler i distriktet. Jeg husker ikke virksomheden. De har arbejdet i 2 år. Men ledningerne skulle stadig omarrangeres i chippen.
Jeg har samme slags kinesere, de står og blinker, fra en eller anden side lyser dioden ikke længere (
Jeg tror, det er ordet - "kinesisk".
Da jeg købte, var jeg "som" ikke Kina, i en smuk og forseglet pakke. Jeg tog den fra Grand Auto-butikken på Novoryazan-motorvejen.
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg har haft Starled 8G i to år allerede, de blinkede hverken om vinteren eller sommeren, alle dioderne lyser. Jeg købte yderligere 800 rubler stykket, jeg omarrangerede ikke ledningerne, jeg skar en pipka på bunden. Der er også gode pærer fra NeTuning, de koster fra 1000 rubler stykket, ifølge anmeldelser er de af meget høj kvalitet, de giver endda en garanti i seks måneder.
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg har haft Starled 8G i to år allerede, de blinkede hverken om vinteren eller sommeren, alle dioderne lyser. Jeg købte yderligere 800 rubler stykket, jeg omarrangerede ikke ledningerne, jeg skar en pipka på bunden. Der er også gode pærer fra NeTuning, de koster fra 1000 rubler stykket, ifølge anmeldelser er de af meget høj kvalitet, de giver endda en garanti i seks måneder.
Indtil videre er jeg også stoppet ved at købe NeTuning lamper, der er 1g garanti skrevet på lamperne
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Det var så lidt Log ind eller Registrer nu for at se skjult tekst
Lampens design bruger en diodebro, som ikke kun yderligere beskytter LED'erne, men også sikrer lampens upolaritet. Denne lampe er ligeglad - hvor er "plus" i patronen, og hvor er "minus", hvilket er ret vigtigt, fordi der i nogle bilers patroner er en ikke-standard polaritet, hvor ingen almindelig LED-lampe vil arbejde.
Jeg har dem i 7 måneder / 8000 km, intet problem. Den eneste ulempe er ikke den lyseste.
sammenlignet med standardmål:
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
God dag til alle!
Jeg har et restylet LUX-sæt. Kørelys adskilt fra PTF og forlygte. Der er to-benede lamper i navigationslysene.Hvorfor er der to-kontakt lamper, hvis en kontakt er involveret.
P.S. Kørelyset er monteret i forlygten.
der har været lignende spørgsmål mange gange. kom til den konklusion, at anlægget brugte korrekt og massivt sådanne lamper et andet sted, og for ikke at genere andre artikler / ordrer / forsyninger osv. læg dem i frøene.
Der er en 2013 KIA Ceed JD, Comfort grade med lampe DRL'er.
Elementær opgave – sæt kontakten på DRL. Når motoren kører, lyser DRL'erne automatisk; det er umuligt helt at slukke for udendørsbelysningen.
Men problemet er, at på denne bil er der 1 ledning til DRL, men to. Den ene til venstre, den anden på den højre forlygte.
Så vi har I / P-B stik, 7 og 9 ben. Som er ansvarlige for højre og venstre DRL lampe.
Opgaven er at afbryde disse ledninger gennem knappen. Til at begynde med prøvede jeg at finde en enkelt vippekontakt, der havde 2 indgange og 2 udgange, så ledningerne ikke krydsede hinanden. Jeg fandt ikke noget lignende.
Så foreslog jeg, at man bare kunne bryde ledningerne, sno dem parvis og forbinde dem til kontakten, men på SIDU-forumet skræmte de mig, at det ikke skulle lade sig gøre.
Jeg troede, jeg kunne lave en form for kredsløb med et relæ. Men da han selv er lægmand i en elektriker - søger råd om ordningen.
2014 Kia Ceed JD Forlygtereparation
Defekte øjenvipper (DRL) i forlygten Kia Cee'd JD
Kia Ceed fremstilling af DRL controller fra ALFA CAR
Bil reparation af kørelys
SAMTIDIGT LYS OG DAGSLYS KIA RIO 3 (RESTYLE)
Hemmeligheden bag installation af DRL. Tilslut DRL. Kørelys i dagtimerne.
LED DRL Kia Ceed JD 2
KIA Cee'd JD 2013 forlygte virker ikke
Jeg er træt af at køre med nærlys, jeg ville have kørelys. Men jeg ville slet ikke installere LED-strips. Jeg begyndte at lede efter en alternativ løsning. Og jeg fandt...
Jeg bestilte en DRL-controller fra denne side. Sælgeren sendte ordren meget hurtigt. En uge efter afsendelsen modtog jeg den på mit posthus.
Først og fremmest besluttede jeg at skille controlleren ad for at undersøge det indre. Fabrikslodning, alt er loddet med høj kvalitet, komponenterne er installeret jævnt på brættet. Hovedelementet i mosfet-kortet er IRFZ48N-transistoren. Der er en radiator til afkøling af denne transistor.
Ser man fremad, er controlleren lidt varm under drift.
På producentens hjemmeside findes instruktioner til montering på Kia ceed restyling. Men det forekom mig for kompliceret, det var nødvendigt at adskille torpedoens gulv.
Jeg besluttede at lede efter en nemmere måde. Fandt ledningsdiagrammerne til bilen Kia Ceed, 1.6, automat, restayl. Efter at have studeret viste det sig, at alle forbindelser kan foretages i motorrummets sikringsboks, bortset fra hastighedssensoren. Det kan tages fra ODB2 diagnosticeringsstikket.
For at installere skal du bruge:
1. "Plus" controller med en blok og ledninger.
2. Tråd med lille tværsnit (0,3-0,5 sq. Mm) 2 meter. Til tilslutning til en hastighedssensor.
3. Korrugering er sort, 5 mm i diameter.
4. Stjerneskruetrækker ph2.
5. Skruenøgle til 10. Sørg for at have brug for en mangefacetteret hætte.
6. Loddekolbe, lodde med kolofonium.
7. Shiloh.
8. Skarp kniv.
9. Sort PVC isoleringstape.
10. Nylonoptagelser.
11. Rund klemme M6 til ledning 0,5 kvm. Sådan her:
Vi isolerer med elektrisk tape. Vi spoler turneringen med elektrisk tape. Vi samler og indsætter panelet i omvendt rækkefølge. Arbejdet i salonen er slut. Vi passerer ind i motorrummet.
Vi fjerner batteriet. Vi adskiller sikringsboksen i henhold til instruktionerne, der allerede er tilgængelige på webstedet.
Fjern sikringsboksens dæksel. Vi fjerner den lille blok, den holdes af tre låse:
Vi tager den hvide blok ud fra blokken:
Skru nu de 2 bolte af. Bolten indeni er ikke særlig praktisk, den kan tabes.
Fjern blokken, vend den om, fjern bunddækslet.
Vi vil blive loddet til ledningerne til fjernlysrelæet og tågelysrelæet (hvis der ikke er tågelygter, er det nødvendigt at bestemme, hvor relæet skal være i henhold til sikringsboksdiagrammet).
Vi ser på H/LP relæet forfra. HI RELAY er et langdistancerelæ. Vend blokken om, find relæets kontaktklemmer:
Dobbelt grøn ledning - output til de fjerne lamper, vi renser en af dem, lodder den 5. ledning fra controllerblokken til den. Ifølge vejledningen er den brun, men jeg havde grøn.
Vi renser relæets blå ledning - dette er strømindgangen til lamperne. Vi lodder den 2. ledning fra controllerblokken til den, farven er rød. Efter at være tilsluttet her, har vi kortslutningsbeskyttelse med en standardsikring H / LP HI FUSE 20A.
Vi renser det røde med en rød stribet ledning af fjernlysrelæet - denne ledning er tændt i tændingsnøglens ON-position. Vi lodder ledning nummer 3 fra controllerblokken til den. Gul farve. Kortslutningsbeskyttelse af H/LP FUSE-relæet i sikringsboksen i kabinen.
Fra producenten: da controlleren er installeret på et utæt sted, efter justering, anbefales det at tætne hullerne til lyd og programmering med elektrisk tape for at forhindre vand i at trænge ind i enheden. Du kan også fylde stikkontakterne med tætningsmiddel for at forhindre oxidation.
Ja. Hvis du åbner det lille låg i bunden af forlygten, kan du se det.
lampen er skyld, tag en tur lidt snart, den dør helt
tråden knækkede. når det rystes, kan det brænde, det kan falme. Det sker. Skift lampen.
red i flere dage - det brænder, så ikke ikke. Jeg fik den ud og på vandreturen var hun allerede død den anden dag - tråden var væk)
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Gutter, jeg hilser jer, fortæl mig venligst, hvis nogen af jer er stødt på følgende problem, jeg vil beskrive det kort. Jeg er ejer af en Kia frø jd 2012. udstyrs prestige. I 2014 stoppede kørelyset (DRL) på venstre forlygte med at brænde, jeg henvendte mig til forhandleren, de udskiftede forlygten under garantien, en måned senere holdt "øjenvippen" på højre forlygte op med at brænde. - erstattet. lige før det nye år begyndte den ene øjenvippe at flimre, og den anden holdt op med at brænde. Hvad er det? Lavkvalitets DRL eller noget det samme med ledninger. På forhånd tak for dit råd.
Jeg har forenet emnet, brug søgningen.
HELE PROBLEMET LIGGER I DE CONTROLLERNE, DER ER ANSVARLIGE FOR DRL INDE I FORLYGTERNE. Det sker, at nogle steder på tavlerne er kontakter revnet. måske skyldes det ændringer i temperatur og luftfugtighed inde i selve forlygten. Nogle fyre adskilte forlygten og behandlede alt selv ved at lodde kontakterne på brættet.
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Snarere til en elektronikingeniør, der vil bestemme den brændte del/dele. Og få mennesker vil påtage sig dette. Der er mange blødninger. Lettere at købe en controller ved parsing
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg købte mig disse for 1250 rubler i distriktet. Jeg husker ikke virksomheden. De har arbejdet i 2 år. Men ledningerne skulle stadig omarrangeres i chippen.

- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg købte mig disse for 1250 rubler i distriktet. Jeg husker ikke virksomheden. De har arbejdet i 2 år. Men ledningerne skulle stadig omarrangeres i chippen.
Jeg har samme slags kinesere, de står og blinker, fra en eller anden side lyser dioden ikke længere (
Jeg købte mig disse for 1250 rubler i distriktet. Jeg husker ikke virksomheden. De har arbejdet i 2 år. Men ledningerne skulle stadig omarrangeres i chippen.
Jeg har samme slags kinesere, de står og blinker, fra en eller anden side lyser dioden ikke længere (
Jeg tror, det er ordet - "kinesisk".
Da jeg købte, var jeg "som" ikke Kina, i en smuk og forseglet pakke. Jeg tog den fra Grand Auto-butikken på Novoryazan-motorvejen.
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg har haft Starled 8G i to år allerede, de blinkede hverken om vinteren eller sommeren, alle dioderne lyser. Jeg købte yderligere 800 rubler stykket, jeg omarrangerede ikke ledningerne, jeg skar en pipka på bunden. Der er også gode pærer fra NeTuning, de koster fra 1000 rubler stykket, ifølge anmeldelser er de af meget høj kvalitet, de giver endda en garanti i seks måneder.
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Jeg har haft Starled 8G i to år allerede, de blinkede hverken om vinteren eller sommeren, alle dioderne lyser. Jeg købte yderligere 800 rubler stykket, jeg omarrangerede ikke ledningerne, jeg skar en pipka på bunden. Der er også gode pærer fra NeTuning, de koster fra 1000 rubler stykket, ifølge anmeldelser er de af meget høj kvalitet, de giver endda en garanti i seks måneder.
Indtil videre er jeg også stoppet ved at købe NeTuning lamper, der er 1g garanti skrevet på lamperne
Hilsen, rådgiv LED'erne til DRL, så de virker uden at omarrangere ledningerne i patronen.
Nu er de kinesiske, så der er gået lidt mindre end et år, dioderne blinker, så er nogle helt holdt op med at virke.
Hvor mange har allerede stødt på en kitay, så de virker ikke i lang tid, selv i rummets baggrundsbelysning begynder 1-2 dioder at blinke.
Det var så lidt Log ind eller Registrer nu for at se skjult tekst
Lampens design bruger en diodebro, som ikke kun yderligere beskytter LED'erne, men også sikrer lampens upolaritet. Denne lampe er ligeglad - hvor er "plus" i patronen, og hvor er "minus", hvilket er ret vigtigt, fordi der i nogle bilers patroner er en ikke-standard polaritet, hvor ingen almindelig LED-lampe vil arbejde.
Jeg har dem i 7 måneder / 8000 km, intet problem. Den eneste ulempe er ikke den lyseste.
sammenlignet med standardmål:
- Synes godt om
- jeg kan ikke lide
God dag til alle!
Jeg har et restylet LUX-sæt. Kørelys adskilt fra PTF og forlygte. Der er to-benede lamper i navigationslysene. Hvorfor er der to-kontakt lamper, hvis en kontakt er involveret.
P.S. Kørelyset er monteret i forlygten.
der har været lignende spørgsmål mange gange. kom til den konklusion, at anlægget brugte korrekt og massivt sådanne lamper et andet sted, og for ikke at genere andre artikler / ordrer / forsyninger osv. læg dem i frøene.
Da vores landsby er lille, skal vi lave en masse arbejde, som ikke er forbundet med en radikal forbedring af optikken. Især reparation af forlygter, så jeg besluttede at illustrere en af deres simple opgaver - at genoprette ydeevnen af KIA Ceed LED øjenvipper.
Alt er ekstremt simpelt, men til dels ligner arbejdet en kirurgs arbejde - der er ikke plads til fejl 🙂
Jeg er ikke en borax til at beskrive årsagerne, der fik ejeren garanti auto kontakt mig, men det skete. Jeg læser internettet og bestiller færdiglavede tavler fra producenten og modtager dem:
ved installation, som du vil, satte jeg den under motorhjelmen, forbundet til lamperne i selen, der går fra sikringsboksen, tog hastighedssignalet og tændingen fra selen, der forbinder til motorens styreenhed.
Tilkoblet igen - tog ikke styringen fra hastighedssignalet (til hastighedssignalet skal du bruge en forstærker, de sælger 150r), men tog signalet fra hastighedskontakten (jeg har automatgear) dvs. fra D, nu når drevet er tændt, lyser lamperne ved fuld varme, dette er styreenhedens stik, ben 66, gul ledning
grøn ledning - lamper fjernlys
lysegrøn med rød - mål
vægt - på kroppen på jordledningen
strømforsyning +12 - på sikringsboksen under møtrikken + fra batteriet
sele på hjernen med et langt stik
+ Jeg tog en hvid ledning fra blokkens 4 kontakter, men sandsynligvis vil jeg tilslutte den igen, fordi på denne ledning + forsvinder den 10 sekunder efter, at tændingen er slukket
forbinde dimensioner og lys
Hej mine kære venner. sidde behageligt. I dag vil jeg fortælle dig om en meget nyttig ting kaldet RHO-20M, som oversat til russisk betyder Relay of Running Lights. Så det er det. Dette rejser spørgsmålet, hvorfor netop denne enhed interesserede mig? Jeg svarer: Fordi
1) Jeg ønsker ikke at foretage ændringer i bilens udseende
2) Fra et praktisk synspunkt er dette den mest korrekte mulighed +
3) Fra et økonomisk synspunkt er dette den mest økonomiske mulighed.
Efter reglerne i Dor. Bevægelse, som du alle ved, skal du bevæge dig i bil enten med naboen tændt, eller med tågelygter eller med kørelys (som har dem installeret). På mit (dog og på dine SID'er) var dette ikke installeret. Nå, nogen har en automatisk tænd-tilstand - Dette tæller ikke, for jeg har ikke en, men hvem der har det, så skal den i dagtimerne stadig tændes manuelt.
Så det er det. Efter at have kravlet gennem en masse fora med smarte råd, kom jeg til den konklusion, at:
Du kan købe og installere LED-pærer. Men der er mange nuancer, såsom: Der er ingen steder at installere. Min hånd vil ikke rejse sig for at skære kofangeren over. det vil ikke fungere pænt, eller rettere, det vil ikke fungere i henhold til fabrikken, men jeg vil ikke arbejde på kollektive gårde (vi kører trods alt ikke Zhiguli).
For LED-kørelys (herefter benævnt DRL) til din orientering er der en GOST for lysstrøm. En sådan lampe skal producere fra 400 til 800 kD. Omkostningerne ved sådanne DRL'er varierer fra 3500 til 6000 tusind rubler. Hvis 1-2 dioder brænder ud, vil det ligne en figen, men udskift diode du kan ikke, du køber bare sættet igen. Jeg er ikke særlig venlig med en loddekolbe, så jeg kan ikke udskifte dioden, fordi den er for smykkeforretning, og jeg har ikke brug for den.
Så hvorfor spørger du RFO-20M efter at have tilbagespolet min snak.
men fordi forlygterne nu er tændt ligesom kørelyset fjernlys kun 30%, PXO koster kun 800 rubler. uden forsendelse (det kostede mig 1205 rubler fra Tambov til St. Petersborg med alle told og skatter). og hvad er 1200 rubler? Ja, mange af jer går bare gennem bilmarkedet uden at have til hensigt at købe noget, ved udgangen fra markedet finder I alt slags skrammel i jeres indkøb, som om det egentlig ikke er nødvendigt, men lad det være i mængden af meget mere end 1000 rubler.
Udskift fjernlyslampen, hvis den brænder ud, det koster 100 rubler. For du bruger næsten aldrig den fjerne, og installerer dyre lamper det giver ingen mening. Men nu kan du sætte dyre lamper med godt lysudbytte i den nærmeste og først tænde dem, når det bliver mørkt. Åh ja, hvem har en lyssensor. Nu er et sådant borgerskab generelt en svindler. Den midterste tænder på sig selv, DRL tænder på sig selv, ja, alt slukker af sig selv. Fuld automatisering. Det er kun tilbage at overvåge pærernes integritet.
RHO-20M monteres i en boks med sikringer under hætten. INGEN ledninger skæres over, hvis alt skal gendannes til fabriksformen, er det gjort på 30 sekunder.
For at gøre dette skal du købe 3 relæer. Prisen på hjulene er 100 rubler. Du kan ikke købe, men skubbe ledningerne under benene, men det er fyldt med, at du ved at skubbe relæet tilbage og trykke på den ledning, du smuttede i, kan klemme "moderen" (hvor relæets ben sidder fast ) ud af selve kassen og så vil der være en Kæmpe Hæmoride.
Lad os ikke tale om triste ting. Køb 3 relæer og lod ledningerne fast til benene, bare tilslut og voila. alt fungerer på sit bedste. Alt er beskrevet mere detaljeret på
Jeg gjorde netop det derhjemme. Glad som en elefant.min kone satte det samme på Matiz.
Tak for din opmærksomhed og forståelse
Udstedelsespris: 1.500 rubler
18 indlæg
- Køn: Mand
- By: Vologda skove
- Bil: KIA CEE'D (JD)
- Trim: Classic 1,4 MT
- Farve: (D5U) Sand Track
Og det er bare dumt og uciviliseret at parallelisere nær- og DRL-lamperne – jeg er bange for, at nærlysrelæet ikke tåler det. Og sikringerne skal ændres til mere kraftfulde - generelt er dette uciviliseret og endda farligt.
For at bestille disse forlygter, e-mail mig på:
Netbutikken er ikke klar endnu. Sender til regionerne.
Levering i St. Petersborg er gratis.
Optik 10,40,60,80 grader kan bestilles.
Forlygten har en beskyttelsesgrad IP-68 Stødsikker og vandtæt hus.
Farvetemperatur 4500K
En pandelampe indeholder 4 LED'er med en effekt på hver 10 watt.
Forlygtens levetid er 50.000 timer eller 5 års kontinuerlig drift.
1. Prisen for en forlygte er 7300r.
2. Glødetemperaturen er 4500K. Dette giver bedre udsyn i vådt vejr.
3. Levetid 50.000 timer.
4. Forlygten er designet til 12V. For lastbiler kan du tænde den sekventielt.
5. Forlygten er beskyttet mod vand og støv.
6. Ikke designet til scubadykning.
8. Vandtæt stik
10. Forlygteelektronikken er designet til at spare energi, når motoren ikke kører.
Videoanmeldelse - Styling af den indvendige belysning af en VAZ 2110 bil, udskiftning af alle glødepærer med diode på instrumentbrættet og på hele torpedoen.
Udskiftning af pærer i PTF Kia c'eed jd
Udskiftning af pærer i DRL til den nye KIA RIO
Lampe til DRL og blinklys.
udskiftning af tågelygtepærer på kia rio
Udskiftning af en lampe i DRL og PTF Kia ceed
Udskiftning af DRL-lygter Hyundai Solaris
KIA CEED Kørelys + blinklysrepeater i forlygten
Det elektriske diagram for tilslutning af Eclipse_73-enheden er vist i fig. tyve.
Sekvensen for installation af køreudstyrskontrolenheden på billederne er som følger:
1. Afbryd den negative bus fra batteriet.
2. Fjern dækslet på monteringsblokken i motorrummet på KIA CEED-bilen ved at trykke på låsen foran på blokken.
3. Skru de tre møtrikker af, der fastgør + 12V skinnerne, og fjern samleskinneenderne fra tappene.
4. Fjern de to bolte, der fastgør sikrings-/relæboksen.
5. Skru de tre bolte af, der fastgør de aftagelige konnektorer.
6. Fjern sikringen og relæboksen fra basen, efter at have løsnet den fra låsene placeret rundt om enhedens omkreds.


7. I den åbne bund af enheden er der tre aftagelige stik
8. Alle EKLIPS_73 kørelysstyringsenheder, der kræves til tilslutning, er placeret i ét stik. For at få adgang til forbindelseskredsløbene skal du fjerne det beskyttende hus fra stikket og frigøre det fra låsene, der er placeret rundt om perimeteren.
9. Ved bestemmelse af de nødvendige kredsløb til tilslutning af kørelysanordningen tilrådes det at blive vejledt af det elektriske tilslutningsdiagram med den obligatoriske bekræftelse af hvert kredsløb ved dets "kontinuitet" fra relæet eller sikringen af relæet og sikringsblokken til stikkontaktens kontakt. Det anbefales at udføre alle forbindelser ved at lodde ledningerne på EKLIPS_73-enheden til kredsløbene i det aftagelige stik.
10. Fastgør ledningerne, der er forbundet til stikket, til forbindelsesledningen. Fastgør selve enheden til kablet til kalechelåsen
11. Installer sikringen og relæboksen på basen. Fastgør blokken med tre bolte på de aftagelige konnektorer. Sæt spidserne af +12 V samleskinner på tappene. Sæt ringkontakten på ledningen "+ Batteri" på en af stifterne.
12. Fastgør spidserne af +12 V-skinnerne med tre fastgørelsesmøtrikker. Fastgør ringskoen på "Jord"-ledningen på EKLIPS_73-kørelysstyringsenheden med en boltforbindelse på batteristrømkablets standardsko.
13. Spænd de to bolte, der fastgør sikringen og relæboksen. Tilslut standardstrømkablet "Jord" til batteriet.


14. Hvis dit sæt er udstyret med en ekstern LED-indikator, så træk den fra under motorhjelmen ind i bilen.Monter LED-indikatoren et hvilket som helst passende sted i bilens interiør.
Video uploadet af Aleskei Gru
Søg efter Aleskei Gru for 5 år siden

Min anmeldelse om min bil Kia ceed jd 1.6AT. Jeg købte den ny i 2013, hvorefter der er gået præcis 4 år og 180000 km tilbage. Hvad gik i stykker.
![]() |
Video (klik for at afspille). |
Sammenligning af en konventionel lygte og xenon i en tågelygte. Tågelygten begyndte, efter at have installeret xenon, at lyse som hovedlygten. Selv på trods af sin lille størrelse er lysstrømmen meget kraftig. Hvorfor putte xenon i tågelygter? Svaret er meget enkelt. Xenon er installeret i tågelygterne, så tumankaen vil brænde som hovedlygten. Med enkle ord er xenon sat til at forbedre lyset. Xenon lamper skinner meget godt, men der er også nogle ulemper her. Hvordan installerer man xenon for ikke at blænde den modkørende trafik? Dette er noget, der er værd at tænke over, før du forbedrer lyset.