DIY bilalarm stødsensor reparation

Under driften af ​​bilen bliver det nødvendigt at reparere dens systemer og samlinger. Sikkerhedssystemet i denne henseende er ingen undtagelse. For at spare penge kan du gøre det selv. I denne artikel lærer du, hvordan du reparerer bilalarmer og nøglebrik med dine egne hænder.

Alle alarmfejl kan betinget opdeles i følgende typer:

• ernæringsproblemer;
• ledningsproblemer;
• softwarefejl;
• falske positiver;
• funktionsfejl i nøglen.

Lad os se nærmere på hver af fejlfunktionerne i bilalarmer.

Strømproblemer er ofte årsagen til, at alarmer ikke fungerer korrekt. Dette kan ske både med det udstyr, der er installeret på bilen, og med bilalarmens nøglebrik. Systemet er afbrudt på grund af et afladet køretøjsbatteri. Bilen holder op med at reagere på ejerens kommandoer. Batteriet, der fungerer som strømkilde til nøglebrikken, kan også aflades. I dette tilfælde slukkes lampen og displayet på enheden. Et fald i batteriladningen kan bemærkes rettidigt ved at reducere rækkevidden af ​​nøglebrikken.

Fejl i ledningerne bliver nogle gange årsagen til, at systemet bliver spændingsløst. Over tid oxiderer kontakterne, hvilket fører til afbrydelse af transmissionen af ​​elektricitet. Selve ledningerne kan også være beskadiget. Dette sker under installationen af ​​ekstraudstyr eller ved forsøg på at stjæle maskinen. En anden årsag er defekte sikringer. Symptomerne er de samme som ved strømproblemer – bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette er forudsat, at nøglesedlen er i funktionsdygtig stand.

Nogle gange er bilalarmfejl forårsaget af forkert betjening af kontrolenheden - systemets "hjerne". Dette skyldes en softwarefejl.

Disse fejl er forårsaget af fejl i opsætningen eller installationen af ​​bilalarmen. Hvis sensorernes følsomhed er indstillet for højt, vil alarmen blive udløst ved det mindste stød eller vibration. Alarmer kan være forårsaget af små tørre grene, der falder ned på maskinen, regn eller endda en høj lyd. Sensorer indstillet til optimal følsomhed, men installeret på plastikdele, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er, at plastik forstærker de vibrationer, som sensorerne opfatter. Ved opvarmning udvider dette materiale sig, hvilket kan udløse sensorerne.

Under drift kan nøglesedlen begynde at fungere forkert eller endda gå i stykker. Årsagerne til dette er slid og diverse skader forårsaget af fald eller udsættelse for vand. En revnet skærm reducerer informationsindholdet og anvendeligheden af ​​sikkerhedskomplekset markant. At tabe nøgleringen kan også beskadige kvartsen.

Før du begynder at reparere bilalarmer, skal du finde årsagen til fejlen. Helt forskellige sammenbrud kan have de samme symptomer. For nøjagtigt at bestemme årsagen til fejlen er det nødvendigt at overveje alle mulige muligheder i etaper.

Du skal starte med nøglebrikken. Efterse den for mekaniske skader og spor af vand. Hvis nøglesedlen kommer i vand, vil der dannes kondens på indersiden af ​​skærmlåget. Driften af ​​en sådan enhed (hvis den tændes) vil være ustabil. Hvis nøglesedlen ikke faldt og faldt i vandet, men displayet er slukket, og der ikke sker noget, når du trykker på knapperne, så er det afladede batteri skyld.

Hvis nøglebrikken er fuldstændig funktionsdygtig, men der ikke sker noget, når du trykker på dens knapper, kan der være to årsager til dette - stærk ekstern interferens eller problemer med bilen og alarmen. Prøv at bringe nøglebrikken til den del af bilen, hvor bilalarmantennen er installeret, og tryk på knappen. Hvis der ikke sker noget, skal fejlfunktionerne ledes efter i selve bilen eller i alarmudstyret, der er installeret på den.

Dernæst udføres strøm- og ledningsdiagnostik. Kontroller batteriopladningen, og inspicér polerne for oxidation. Den fulde opladning af batteriet kan let bestemmes ved betjeningen af ​​den indbyggede elektronik. Hvis alt er i orden, så er det næste trin at kontrollere ledningerne. For at gøre dette har du brug for en speciel tester, som kontakterne kaldes med. Undersøg ledningerne for mekaniske skader. Der skal lægges særlig vægt på sikringer. Normalt er de i en boks, som er placeret på ledningen, der kommer fra batteriets positive pol.

Hvis årsagen endnu ikke er fundet, er en defekt i styreenheden eller en fejl i dens software skylden. Det vil ikke være muligt at eliminere en sådan defekt med egne hænder, men med en softwarefejl er alt meget lettere - det er nok at udføre enkle manipulationer, som vi vil tale om nedenfor.

Oftest kræver en bilalarm-nøglebrik reparation. Knapperne slides og begynder at reagere dårligt på tryk, og selve enheden kan falde på asfalten eller i en vandpyt. Knapreparation omfatter adskillelse af kabinettet, rengøring af kontakterne og udskiftning af knappuderne (hvis nødvendigt). For at løfte de forsænkede knapper kan du lave en plastikbagside, der klæber til deres pladser på brættet.

Oftest, når nøglebrættet falder fra brættet, kommer kvarts af. For at eliminere denne defekt er det nok at adskille nøgleringen og lodde kvartsen til dets oprindelige sted.

For at reparere revner i skærmen skal du udskifte den fuldstændigt. Fjern det gamle display, strip kontakterne og lod kablerne til det nye display. Selve processen er ikke særlig kompleks og kræver indledende loddefærdigheder. Vanskeligheden ligger i at finde en ny skærm. Du kan næsten ikke finde det i butikkerne, så du bliver nødt til at bestille fra Kina via internettet. Fejl forårsaget af vandindtrængning kan ikke fjernes af dig selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved at fjerne batterikontakterne og terminalerne og udskifte sikringer og beskadigede ledninger. For at undgå unødvendigt arbejde skal du bruge testeren til at finde den nøjagtige årsag til problemet og derefter rette det.

For at eliminere problemet med falske alarmer er det nødvendigt at justere sensorernes følsomhed. Justeringsprocessen er ekstremt enkel. For at gøre dette skrues eller skrues justeringsskruen på sensorhuset i.

For at løse softwarenedbrud skal du genstarte systemet. For at gøre dette skal du afbryde strømmen ved at afbryde en af ​​polerne fra batteriet i et par minutter. Hvis dette ikke hjælper, skal du indstille fabriksindstillingerne for bilalarmen. Trin-for-trin instruktioner til nulstilling af indstillingerne kan findes i instruktionerne til din alarmmodel.

Den bedste måde at teste din bilalarm på er at bruge den som anvist. Bevæbning af bilen og forsøg at åbne døre, bagagerum eller ramme bilen. Du bør ramme hjulene, motorhjelmen og vinduerne, og gradvist øge kraften af ​​stødet. Efter at have kontrolleret sensorernes følsomhedsindstilling, skal du åbne bildøren med nøglen og prøve at starte den, også ved hjælp af nøglen. Alarmen burde gå i gang. Tjek resten af ​​funktionaliteten, afhængigt af den specifikke model, vil funktionaliteten være meget forskellig, vi foreslog, hvordan man tjekker de grundlæggende og generelle alarmfunktioner.

De fleste problemer forbundet med driften af ​​bilalarmer kan elimineres med hånden.Det er bedre at overlade reparationen af ​​kontrolenheden og anden kompleks elektronik til specialister. Hvis sammenbruddet ikke er elimineret efter at have fulgt ovenstående anbefalinger, skal du kontakte en bilservice. For at fortsætte med at køre med en ødelagt alarm, skal du mestre processen med at slukke den med en hemmelig knap, som du kan læse om i vejledningen til bilalarmen.

Partner i kriminalitet

Gruppe: Meddeltager
Indlæg: 377
Brugernummer: 42957
Tiltrådt: 4.-09. februar
Bopæl: Vladivostok

Nytårsgave:
Lettere stødsensor specielt designet til bil GSM
alarmer på forummet
Detaljer med (*) vælg signalets varighed.
Her er den første mulighed, der vil være den anden.
Under dens variable modstand (500k), som indstiller følsomheden, skal tætningen korrigeres. Bruges til at stå
SPO-0.15 med et langt håndtag, men til at gentage designet i butikken
de var der ikke, og for prisen blev de dyrere end på billedet, så læg
dit hvad du har.
Stødsensoren adskiller sig fra alle andre med en meget høj følsomhed
reagerer ikke på lyd, men fanger kun stød og vibrationer.
Fjern det piezoelektriske element fra gas-piezolighteren, adskil det,
Stræk den store fjeder lidt, sæt den tilbage. Indsæt skruen
M3 op til husvæggen skal føleren placeres således at bolten er
oprejst. Prøv det!

Vedhæftet fil (Antal downloads: 1535)

Datchik.rar

Nedbrud af bilalarmer er en almindelig hændelse, der skyldes problemer af en helt anden karakter. Selv premium-signalsystemet er ikke immunt over for funktionsfejl. Problemer af denne art løses i specialiserede saloner, men det er ikke altid muligt at tage dertil. Hvis en mindre defekt er identificeret, er køretøjsejeren sikker på, at han kan reparere den på egen hånd, det er værd at prøve at lave mindre reparationer derhjemme. Hvordan det præcist skal fremstilles, vil blive fremhævet nu.

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Moderne signalsystemer er opdelt i flere typer. Nogle er forbundet med standard

metode - brug af ledninger, andre er trådløse, og en anden kategori involverer at kombinere de to typer forbindelse. Hver person, der vælger et sikkerhedssystem, styres af deres egne ideer om den ideelle bilalarm, styret af deres økonomiske muligheder. Pålideligheden af ​​alle sikkerhedssystemer bekræftes af kvalitetscertifikater, men en lille opdeling er nok til, at den integrerede mekanisme holder op med at fungere i en harmonisk tilstand. På grund af hvilke alarmer der går i stykker, hvordan man reparerer dem, vil bilister kunne finde ud af nu.

Indtil videre er der få fans af trådløse signalsystemer, men standardmodellen er på hver bil. Det er på hendes eksempel, at mulige sammenbrud vil blive fastlagt. En standardalarm, der er forbundet til bilen med en ledning, kan gå i stykker af følgende årsager:

• forkert betjening af køretøjets kontrolsystem;
• mekanisk skade på den centrale enhed;
• brud på signalledninger;
• arbejde ved temperaturforhold, der er lavere eller højere end anbefalet;
• softwarefejl på grund af forsøg fra uautoriserede personer på at få adgang til sikkerhedssystemet;
• mangel på normal spænding, dårlig ydeevne af bilbatteriet;
• unøjagtigheder under systemforbindelse;
• forkert betjening af kontrolnøgler.

For at reparere bilalarmen med egne hænder skal chaufføren slukke den helt, finde årsagen til sammenbruddet og eliminere den med høj kvalitet.For at deaktivere sikkerhedssystemet skal du bruge en af ​​disse metoder:

• særlig computerstøtte;
• mordere eller linjemænd;
• jack nødstopknap;
• indførelse af en personlig kodeværdi.

Efter fuldstændig deaktivering af sikkerhedssystemet og dets sirene, skal chaufføren begynde at lede efter problemet. For at gøre dette skal han gennemgå et par enkle trin i følgende rækkefølge:

• inspektion af standardforbindelsesdiagrammet - det vil fortælle dig præcis, hvor du skal lede efter problemet, hvis personen ikke gør det indstil selv alarmen;
• inspektion af bilens centrale enhed, kontrol af den korrekte forbindelse af ledningerne og deres integritet;
• kontrol af LED-indikatoren, låserelæet, endestopkontakter, sensorer og sirene;
• kontrol af kvaliteten og strømmen af ​​strømforsyningen, funktionaliteten af ​​nøglebrikken.

Efter at have fundet kilden til problemet, skal chaufføren håndtere det. For at gøre dette skal han forberede de passende værktøjer, om nødvendigt afmontere alarmen. Hvis årsagen til, at bilalarmen ikke kunne findes, skal bilejeren kontakte servicecentret for at få hjælp.

Bilforhandleren vil udføre en komplet diagnose på kort tid, de vil være i stand til at bestemme den nøjagtige placering af problemet og løse det på et professionelt niveau. Hvis chaufføren ikke er sikker på, at han vil være i stand til at udføre reparationerne korrekt, er det bedre for ham ikke at gøre det med sine egne hænder, fordi det kun bliver værre. Standardproblemer med signalsystemer løses ret hurtigt uden væsentlige materielle skader på bilejerne. Hvis der ikke kan ydes professionel assistance, er systemet helt ude af drift, chaufføren skal udskifte det, hvilket også gøres på specialiserede reparationscentre.

Reparation af alarmer af ethvert kompleksitetsniveau bør altid udføres professionelt. Sker det ikke til tiden, går systemet helt i stykker, og chaufføren skal bruge penge på et nyt alarmsystem, hvilket under alle omstændigheder er uønsket, fordi det kræver høje omkostninger. Reparation af sikkerhedssystemet er en ansvarlig forretning. Hvis ejeren af ​​køretøjet ikke har færdighederne i denne sag, bør han ikke selv fjerne årsagen til fejlen. Det er bedre at betale for en god reparation end at købe en ny bilalarm senere.

Moderne anti-tyveri Starline-systemer består af mange elektroniske enheder, hvis sammenbrud vil føre til forkert drift af signaleringen som helhed. Reparation af Starline bilalarmer kan udføres i hånden.

De vigtigste symptomer på et problem er:

• manglende signalrespons på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen;
• alarmsirenen udløses uden grund;
• efter aktivering lukker alarmen ikke en eller flere døre.

Problemer af denne art kan være forbundet både med betjeningen af ​​kommunikatoren og med funktionaliteten af ​​det yderligere installerede udstyr. Tilstedeværelsen af ​​spændingsfald i det elektriske netværk kan i sidste ende føre til nedbrud af hovedkontrolmodulet. I mangel af strøm vil tyverisikringskomplekset blive afbrudt, da batteriet vil blive afladet.

Tegn på et sådant problem omfatter manglende reaktion af signaleringen på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen. Denne funktionsfejl kan være forårsaget af afladning af batteriet installeret i enheden, dette vil slukke for displayet og indikatorlyset. Hvis batteriet er afladet, vil det også reducere communicatorens rækkevidde. Det er nødvendigt at diagnosticere batteriet ved hjælp af et multimeter og også kontrollere status for strømforsyningen i nøglebrikken.

Langvarig brug af tyverisikringskomplekset såvel som temperaturfald og fugt fører til slid og dannelse af oxidation på kontaktelementerne i elektriske kredsløb. På grund af dette vil spændingen ikke kunne passere gennem elledningerne, det samme sker, når kredsløbene er brudt.Årsagen er ofte forbundet med tilslutning af ekstra udstyr og elektriske apparater, samt et forsøg på at stjæle en bil. Strømproblemer er ofte forårsaget af ødelagte sikringer.

Symptomer på en funktionsfejl omfatter manglende respons på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen, selvom kommunikatoren selv vil være i funktionsdygtig stand. Diagnostik af ledningerne udføres med et multimeter, det er nødvendigt at kontrollere hvert elektrisk kredsløb forbundet med mikroprocessorenheden.

Firmwarefejl vil føre til ukorrekt funktion af komplekset. Bilalarm kan udløse alarmtilstanden uden grund og heller ikke reagere på at sende kommandoer fra kommunikatoren. Urimelig blokering af kraftenheden er mulig. Det vil ikke være muligt at opdage et sådant problem på egen hånd.

I anmeldelser klager bilister ofte over et sådant problem som den urimelige drift af sirenen. I praksis er fejl i en sådan plan normalt forårsaget af fejl, som forbrugeren begik under installationen og justeringen af ​​signaleringsdriftsparametrene. Brugeren kan forkert justere stødsensorens følsomhed, som følge af, at alarmen reagerer på forbipasserende biler og dyr.

Hvis følsomheden er for høj, kan sirenen udløses som reaktion på høje lyde og vind. Forkert betjening af stødsensoren skyldes dens forkerte installation, for eksempel har brugeren brugt en plastik- eller gummipakning mellem enheden og kroppens overflade. I overensstemmelse med instruktionerne for en bestemt model, diagnosticeres sensorens følsomhed.

Hvis enheden svigter og fejler eller fejler, vil mikroprocessorenheden ikke være i stand til at modtage signaler fra den. Problemet er relateret til slid eller mekaniske problemer eller softwareproblemer. Enheden kan være blevet tabt, eller der kan være spildt vand på den.

I vinterfrost bevæger elektrolytterne i batteriet sig langsommere, hvilket resulterer i, at der opstår strømproblemer i det indbyggede netværk. Dette gælder især for de nordlige egne, hvor lufttemperaturen kan være lavere end producentens tilladte temperatur.

Paha Blue viste en "fejl" i tyverisikringssystemet Starline.

Hvis signaleringen med feedback A91, A61 eller en anden model ikke virker i bilen, så kan du selv prøve at diagnosticere problemet.

Hvis der findes et problem, udføres reparationen som følger:

Alexander Shestopalov talte om diagnostik af bilbatteriet og generatorsættet ved hjælp af en tester.

Det anbefales ikke at reparere mikroprocessorenheden selv; det er bedre at stole på de professionelle for et resultat af høj kvalitet.

Fejl i betjeningen af ​​nøglebrikken kan selv rettes.

Algoritme til rengøring af Starline-signalkonsollen:

Hvis skærmen eller kabinettet går i stykker, bliver det svært at finde nye dele. Du kan købe en ny personsøger på markedet eller i butikkerne, men producenten leverer ikke tilbehøret til salg. Derfor er det tilrådeligt at kigge efter en skærm og en sag på det sekundære marked eller på internettet.

Inden du udfører reparationer, skal du gøre følgende:

1. Batteriet afmonteres fra kontrolfoben; for at fjerne batteriet afmonteres bagdækslet.
2. En skruetrækker med et lille blad skruer skruerne af, der fastgør de to dele af sagen. Bagcoveret fjernes, knapperne fjernes fra communicatoren.
3. Hvis skærmen er i stykker, er dette ikke et så alvorligt problem. Det er meget værre, hvis fragmenter af det beskadigede mikrokredsløbet. Fjern kortet ved at afmontere låsene, kredsløbet trækkes ud af kabinettet med transceivermodulet. For at afmontere displayet fra mikrokredsløbet skal du afbryde LED-baggrundsbelysningslamperne. Forsigtigt, ved hjælp af en skruetrækker eller kontorkniv, afbrydes grafitkablet fra kortets kontakter. Flex kabel, vær forsigtig, når du fjerner.
4. Rengøring udføres med mikrokredsløbets kontakt.Tag derefter en ny skærm og fastgør den til enhedens krop, og sørg for, at dens dimensioner er korrekte.

Roman Marketov demonstrerede skærmudskiftningsproceduren på Starline-kommunikatoren.

Algoritme for handlinger ved reparation af en communicator:

Auto Launch-kanalen demonstrerede processen med communicator reparation og udskiftning af skærmen med en loop.

Priserne for reparation af Starline bilalarmer varierer afhængigt af bopælsbyen og modellen af ​​tyverisikringskomplekset.

Bilalarmreparation er en ret almindelig grund for bilister til at kontakte autoværksteder. Det udføres kun ved hjælp af fagfolk og har sine egne finesser.

For at undgå at din bil bliver kapret, er det ekstremt vigtigt at passe på tyverialarmen i tide. Det er af to typer:

1. Afhængig af energi.
2. Uafhængig.

Den første type gør det muligt, i tilfælde af en mistet nøglebrik, at starte motoren ved at kortslutte ledningerne. Det har en række fordele:

• du kan nemt starte bilen og køre til tjenesten, hvor du kan få en ny nøglebrik;
• det er ikke nødvendigt at forstå elektronik for at forbinde ledningerne sammen.

Men der er en væsentlig ulempe: nem tilgængelighed for flykapreren.

Den anden type er meget sværere for en indbrudstyv. Den består af åbne relækredsløb, for at kombinere dem, som det er nødvendigt at opbygge ledningerne eller finde alle ledningsforbindelserne. Fordelene omfatter:

• umuligheden af ​​at bryde og starte motoren;
• lavpris.

Ulemperne omfatter umuligheden af ​​at starte motoren uden særlig træning. For at få det skal du kontakte sælgerne af sikkerhedsadvarselssystemet.

Der findes flere typer alarmer, hvoraf de mest populære er:

1. GPS alarm.
2. Direkte start.
3. Med feedback.
4. Motoranlæg i det fjerne.

Et GPS- eller GSM-sikkerhedssystem har sine ulemper:

• flykaprerne vil stadig være i stand til at tage hende væk;
• i tilfælde af en flad telefon modtages signalet ikke.
• ved brug af jamming-udstyr er der ingen måde at fastslå, hvor bilen har flyttet sig.

Direkte udløst signalering er den mest primitive type signalering. Den er ikke i stand til at udføre fuldgyldig beskyttelse og er velegnet til montering på billige biler.

Med feedback har alarmen desuden en nøglebrik, som afbilder en bilmodel med visning af tilstedeværelse eller fravær af indbrudstyve. Derudover udsender en sådan nøglebrik, når den er brudt, et signal.

Fabriksfjernbetjeningsmotor sparer tid til at varme kabinen op om vinteren. Når du tænder nøglen, tænder bilen og begynder at varme interiøret op ved hjælp af brændeovnen.

Uanset typen af ​​alarm indeholder hver af dem et standardsæt:

• Hoved- og hjælpenøglering.
• Signal transceiver.
• Stødsensor.
• Service knap.
• Sensor til åbning af døre.
• Indikator.
• Bagagerumsåbningssensor.

Alle disse detaljer er forbundet og danner en integreret kæde.

Hvis alarmen fejler, er det nødvendigt at reparere den rettidigt. Sandt nok, i dette tilfælde skal du huske den "gyldne" regel: Begynd under ingen omstændigheder selv at kontrollere funktionaliteten eller fejlfunktionen af ​​alarmen, hvis den er under garanti. Hvis den ikke er der, eller den er afsluttet for længe siden, så kan du selv prøve at reparere terrængående køretøjsalarm.

Der er følgende årsager til fejlen:

• fejl ved opladning;
• defekte ledninger;
• alarmen reagerer ikke på det sendte signal;
• manglende ydeevne ved sikringerne.

Det er overfladiske typer af nedbrud, som chaufføren kan prøve at ordne på egen hånd. Hvis denne idé ikke lykkedes, bør du kontakte en bilservice så hurtigt som muligt.

Læs alt om DIY bilreparation her. Hvilke værktøjer skal enhver bilejer have? Nyttig information i denne artikel.

Hvis opladningen mislykkes, er det nødvendigt at kontrollere batteriets funktion. For at gøre dette skal du skille nøglebrikken ad og kontrollere lysniveauet. I tilfælde af svagt lys eller længerevarende funktionssvigt, udskift batteriet med et nyt. Ved afslutningen af ​​denne procedure skal du sikre dig, at nøglesedlen virker. Hvis arbejdet stadig ikke udføres, bør du kontrollere det for tilstedeværelse af væske. Det er muligt, at der efter brug af nøgleringen i regnvejr er trængt ind i den.

Hvis nøglebrikken efter denne manipulation ikke vil fungere, skal du køre op til tjenesten for at identificere yderligere årsager til dens inoperabilitet.

Når alarmen ikke reagerer på signalet, men LED'en lyser klart, hvilket indikerer batteriets sundhed og funktionalitet, skal der tages visse handlinger.

Hvis du har et GSM alarmsystem installeret, så kan det hele være i systemet frysende. I dette tilfælde skal alarmen være afbrudt i 20 minutter. Tilslut derefter.

Hvis denne teknik ikke virker, kan du prøve den 2 gange mere. Hvis en sådan fejl varer ved, bør du kontakte en bilservice.

Hvis sikringerne ikke fungerer korrekt, bør du straks kontakte service. For at bestemme denne faktor er det nødvendigt at kontrollere absolut alle typer sikringer inkluderet i alarmen. Det er meget muligt, at ved at fjerne og indsætte blokken med dem efter kort tid, vil alarmen virke.

Der er situationer, hvor der ikke er mulighed for at starte motoren, og alarmen ikke reagerer i tide. I dette tilfælde kan årsagen ligge i afladningen af ​​batteriet. I dette tilfælde skal du slukke for alarmen og derefter kontrollere dens opladning. Så hvis det er umuligt at rette op på situationen, skal du straks kontakte bilservicen, hvor de kan fastslå de dybere årsager til fejlen og rette dem på kort tid.