Men nogle gange sker der en anden situation, en sten kom ind i sensoren, hvilket deaktiverede den. I sådanne tilfælde er reparation af parkeringssensoren ikke længere mulig, den skal kun ændres.
Hvis der er metalliserede plader på maskinen, vil tilstedeværelsen af enhver ekstern skade indikere en fuldstændig fejl og behovet for at udskifte dem.
Hvordan udskifter jeg en sensor eller plade? Simpelt nok. Du bør købe en enhed, der passer til størrelse og tekniske parametre, i en reservedelsbutik og installere den i stedet for de ødelagte. Hvis sensoren har en anden farve end den var, så er det ret simpelt at reparere det, det skal males om.
Nogle gange begynder sensorerne at arbejde uden grund, hvilket signalerer tilstedeværelsen af ikke-eksisterende forhindringer - årsagen til fejlen kan være forbundet med forurening, fastklæbning af sensorer eller metalliserede plader. Hvis du har sensorer, så bør du rense dem for snavs og sne, hvis der er fugt, så fjern det. I tilfælde af at plader er installeret, er det bedre at fjerne dem, fordi vand og snavs kan samle sig ikke kun på overfladen, men også under dem. Derefter skal kofangeren vaskes og tørres. Først derefter kan tørre og rene plader sættes tilbage.
Hvis parkeringssensorerne ikke virker efter vask eller i hård frost, så kan problemet ligge i ledningerne, mere præcist i de forbindelser, der bliver våde.Udtørring af sensorer og ledningsforbindelser vil også hjælpe her.
For at parkeringsradaren skal fungere i lang tid, og du ikke behøver at pusle over, hvorfor den ikke virker, hvordan den repareres, er det meget vigtigt at passe ikke kun på dens korrekte installation, men også at være forsigtig under drift.
VIDEO
Kontroller jævnligt sensorerne og styreenheden for snavs og væske og fjern det i tide. Hvis der i stedet for sensorer er metalliserede bånd, er det også nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af fugt og snavs under dem.
Det er også vigtigt nøje at følge instruktionerne under installation og drift af det akustiske parkeringssystem. Efter installationen skal du konfigurere den korrekt.
Nøjagtig overholdelse af instruktionerne, korrekt pleje af systemet vil bidrage til problemfri drift af parkeringsradaren i mange år.
Efter et nedbrud af PDC (parkeringssensorer) systemet besluttede jeg at lave en fotoreportage om restaureringen af selve parkeringssensorerne.
Hvad vi har brug for:
Årsagen til nedbrydningen af sensoren ligger i brud på en tynd ledning i kabinettet, tilsyneladende over tid fra den udsendte impuls river den eller blæser i tilfælde af en ulykke osv.
1) Etuiet skal være halvt, på det sidste billede kan du se de låse, der skal løsnes forsigtigt (gerne i varme) i mit tilfælde, alle 4p er gået i stykker, men det er okay, da det i fremtiden er tilrådeligt at lime alt sammen med gummilim, for eksempel til sko, hælde alt og alt i hulrummet i mikrokredsløbet og impulshovedet, som det var i originalen før parsing og forsøge at efterlade synlige ledninger så meget som muligt, hvortil vi vil få strøm i fremtiden for at skabe mindre arbejde, men hvis vi hugger alt af ved roden, vil sensoren ikke blive dræbt (antagelse)
2) Vi fjerner spidsen fra plastkassen og fjerner tætningsgummiet, så ser vi impulsaluminiumsspidsen som på det første foto, hvis det er muligt at lodde ledningerne til ledningerne (se punkt 4) Jeg kunne ikke lodde til sådanne stumper
3) Den ene ledning skal loddes i bunden af hovedet, den anden til kroppen, hvor den blå stump er synlig.
4) Til sidst kom vi til sensoren, efter at have undersøgt den visuelt, indså jeg, at der ikke var nok tynde ledninger, vi begynder at grave dybere. Jeg kom til bunden af mikrokredsløbet her, det er værre med hensyn til at løsne tarmene, for stedet for porøst gummi, som beskrevet ovenfor, er det fyldt med gummi tæt! En syl til hjælp og begyndte at grave millimeter for millimeter, den blå ledning var først synlig, men jeg skar den tynde ved roden med en kontorkniv, da jeg begyndte at rense området
5) Det er ikke nødvendigt at grave dybt kun op til to udpegede kontakter, som vi lægger til (se punkt 3), den højre blå kontakt kommer fra hovedkroppen, den venstre er nu hvid (den meget tynde ledning) er loddet fra bunden af hovedet.
6) Nu er alt i en bunke, men for at begynde at lime tjekker vi efter
ZY Alt om alt tog et par timer med at fjerne og stikke en loddekolbe
Z.YY. Hvis du ikke har en loddekolbe, kan du forberede alt, så nogen kan lodde.
comtvset »15. september 2009, 14:49
PaulArchyer »17. september 2009, 10:57
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
LIS »17. september 2009, 14:55
LIS
Beskeder: 5525 ABQ Tak: 2 gange. takkede: 8 gange. Auto: Let's Go Places Dit navn: navn By: ABQ
PaulArchyer »18. september 2009, 12:09
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
PaulArchyer »18. september 2009, 12:13
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
/ loXmaTblé »18. september 2009, 12:25
/ loXmaTblé
Beskeder: 1377 Tak: 2 gange. takkede: 3 gange. Auto: QUATTRO igen!! Dit navn: Dmitriy By: Minsk
PaulArchyer »18. september 2009, 12:26
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
smag »18. september 2009, 13:28
smag
Beskeder: 2817 Minsk Tak: 1 gang. takkede: 3 gange. Auto: Audi A4 1.9tdi 96Kw AWX
LIS »18. september 2009, 13:45
LIS
Beskeder: 5525 ABQ Tak: 2 gange. takkede: 8 gange. Auto: Let's Go Places Dit navn: navn By: ABQ
/ loXmaTblé »18. september 2009, 14:07
/ loXmaTblé
Beskeder: 1377 Tak: 2 gange. takkede: 3 gange. Auto: QUATTRO igen!! Dit navn: Dmitriy By: Minsk
PaulArchyer »18. september 2009, 15:47
Vil du have, at jeg sælger din arbejder med bytte for min ikke-arbejder, eller bare tager en ikke-arbejder?
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
laver mad "13. oktober 2009, 15:33
laver mad
Beskeder: 34 Gomel-regionen. 50 km. fra ChNPP Tak: 0 gange. takkede: 0 gange. Auto: A6 C5 2.0 ALT 2001
Send e-mail til cookiebruger
PaulArchyer »16. oktober 2009, 13:00
en eller flere af dem kan være defekte.
Jeg ville købe mig selv, men ikke for $ 50 - da det sælges overalt
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
Flyve "19. oktober 2009, 14:43
Flyve
Beskeder: 188 Minsk Tak: 0 gange. takkede: 2 gange. Auto: A4 1,9 AVG -> A6 2,5 BDG
PaulArchyer "19. oktober 2009, 17:22
PaulArchyer
Beskeder: 821 Tak: 0 gange. takkede: 1 gang. Auto: A6Q 2.5TDI 150 hk
Send e-mail til bruger PaulArchyer
ICQ
Flyve "20. oktober 2009, 13:26
Flyve
Beskeder: 188 Minsk Tak: 0 gange. takkede: 2 gange. Auto: A4 1,9 AVG -> A6 2,5 BDG
/ Italien »21. oktober 2009 11:51
1) Når du tænder for bakgearet, skal parkeringssensorerne knirke kort. Hvis systemet er defekt - når du først tænder for det, lyder der et langt knirk, så bipper det slet ikke, før tændingen er slået fra. Årsagerne kan ikke kun ligge i sensorerne, kun VAG-KOM vil specifikt sige. Der var tilfælde, hvor ledningen lå på lyddæmperrøret, smeltede og lukkede ledningerne mellem sig selv og på selve røret.
/ Italien
Beskeder: 175 Minsk Tak: 0 gange. takkede: 0 gange. Auto: A6Q 2.7T APB 2001
Send e-mail til bruger / Italien
laver mad "21. oktober 2009, 20:47
1) Når du tænder for bakgearet, skal parkeringssensorerne knirke kort. Hvis systemet er defekt - når du først tænder for det, lyder der et langt knirk, så bipper det slet ikke, før tændingen er slået fra. Årsagerne kan ikke kun ligge i sensorerne, kun VAG-KOM vil specifikt sige. Der var tilfælde, hvor ledningen lå på lyddæmperrøret, smeltede og lukkede ledningerne mellem sig selv og på selve røret.
laver mad
Beskeder: 34 Gomel-regionen. 50 km. fra ChNPP Tak: 0 gange. takkede: 0 gange. Auto: A6 C5 2.0 ALT 2001
Send e-mail til cookiebruger
Sektant "27. oktober 2009 kl. 10:52
Jeg havde en sensor fløjet .. Jeg satte den fra A6 .. Og der er ingen problemer ..
ZYY det er nemt at identificere en ikke-fungerende parkeringssensor ..Da en af sensorerne fløj hen til mig, blev knirken tyndere.. Helt anderledes.. Det alarmerede mig.. Jeg klatrede op i vognen og den viste hvilken der ikke virker.. Og det ved jeg også, når man rører ved sensoren med din finger og i fuldstændig stilhed, hvis du lægger øret til det, kan du skelne mellem arbejdende og ikke-arbejdende.. Men jeg kan ikke huske om transmissionen var tændt eller ej..
Sektant
Beskeder: 36 Brest Tak: 1 gang. takkede: 0 gange. Auto: B5 + 1.9TDI
DimaA4 »03. nov. 2009, 19:50
DimaA4
Beskeder: 16 Tak: 0 gange. takkede: 0 gange. Auto: A4 2,5TDI AKN
Send e-mail til bruger DimaA4
I jagten på ekspertise vælger du det bedste. AS8 Club - dem der har truffet deres valg.
Besked Vladl Man 17. maj 2010 12:22
Besked a8s8 Man 17. maj 2010 12:27
Besked Vladl Man 17. maj 2010 12:29
Besked Fi3xeR »man 17. maj 2010 01:12
Besked sn592 Man 17. maj 2010 20:25
Besked Suomi Man 17. maj 2010 20:54
Besked LIS Onsdag 18. maj 2010 kl. 8:37
Besked Ivan71 18. maj 2010 18:24
Besked Krøllet 18. maj 2010 18:56
Når du bliver spurgt: "Hvornår har du sidst haft sex?"
Besked Vladl 07-03-07, 09:25
Hvis nogen har et ønske om at øve sig i at reparere dem, har jeg stadig to ikke-fungerende tilbage! Jeg kan give
Der er i øvrigt fire tryksensorer mere med døde batterier. Måske er der håndværkere, der har repareret dem, sat nye batterier i?
Mange moderne biler er udstyret med specielle parkeringssensorer, der kan svigte. Vi vil fortælle dig, hvordan du kontrollerer parkeringssensoren i vores materiale. Nogle bilister i dag kan ikke engang forestille sig at parkere en bil uden dette nyttige ekstra system. Selv en skoledreng kan parkere en bil med parkeringssensorer, og vi overdriver ikke.
De mange forskellige former og typer af parkeringssensorer gør disse enheder meget populære. Strukturelt set er disse systemer let at installere selv af de mennesker, der i det mindste er lidt fortrolige med elektronik. Vi taler naturligvis ikke om topmodeller med talrige klokker og fløjter, men om simple parkeringssensorer. I nogle tilfælde fejler enheden, ligesom alle andre enheder i den moderne verden. Vi vil fortælle dig nedenfor, hvordan du identificerer fejlen og fjerner den.
Der er forskellige måder at kontrollere parkeringssensorer på, lige fra de enkleste til at tilslutte en speciel pc til søgning. Afhænger af sværhedsgraden af skaden.
Ingeniører bemærker, at hvis du kommer tæt på enheden, bør den lave et klik, når den er i god stand. Du kan også medbringe telefonen med stemmeoptageren tændt, og så lytte til optagelsen – et klik høres tydeligt på den, hvis det sker.
Inden da skal du blot dreje nøglen til "start"-positionen, slippe håndbremsen og sætte i bakgear. Som du kan forestille dig, vil alt dette ikke tage dig mere end et par minutter.
Afhængigt af typen af enhed skal du tænde for neutralen, slippe håndbremsen og starte bilen. Kør fingrene over parkeringssensorerne foran og bagpå. I funktionsdygtig stand skal de vibrere lidt. Bemærk, at ikke alle typer parkeringssensorer reagerer på denne måde ved berøring.
Så hvis du mærker vibrationer, er alt godt. Ellers er det bedre at udføre yderligere diagnostik.
Der er specialiseret udstyr kaldet "VAG". Vi vil ikke beskrive det, da mekanismen er strukturelt meget kompleks og er beregnet til brug af fagfolk.
Hvis du selv vil prøve at reparere parkeringssensorerne på din bil, bør du kende hovedårsagerne til funktionsfejl:
mekanisk skade på grund af stød eller ulykke;
fabrikationsfejl;
konsekvenserne af de klimatiske forhold, hvorunder bilen blev betjent;
problemer med elektriske ledninger.
Selvfølgelig har vi kun opført en generel liste over problemer.Så først skal du afmontere den defekte sensor og købe den på markedet eller hos en bilforhandler i stedet for. Umiddelbart bemærker vi, at sensorerne ikke sælges stykkevis, da det simpelthen er urentabelt for sælgere, så sørg for at købe minimumsmængden - tre stykker.
Stop bilmotoren, fjern den positive pol på batteriet for at forhindre kortslutning og overbelaste systemet. Fjern de gamle sensorer og udskift dem med nye, og forbind alle ledningerne. Installer terminalen og test enheden.
Det skal med det samme bemærkes, at nogle producenter maler sensorerne i bilens farve, så når du udskifter sensorer, skal du være forberedt på at gå til en service for at lakere eller køre sådan. Der er ingen forskel på arbejdet, men sensorer af forskellig farve ødelægger hele udsigten.
Så du ved nu, hvordan parkeringssensorer kontrolleres, og hvad der kan kræves til dette.
Funktionsprincippet for parkeringssensorerne er meget enkelt. Bilen har indbyggede sensorer, der udløses, når man nærmer sig andre biler. Når sensoren udløses, får føreren straks besked om dette ved et lydsignal, som stiger afhængigt af afstanden mellem objekter, samt et grafisk billede på skærmen. På grund af dette har føreren mulighed for at stoppe i tide i tilfælde af en farlig tilgang til objektet for at ændre bevægelsesretningen.
I øjeblikket bruges ultralyds- og elektromagnetiske parkeringssensorer aktivt, som adskiller sig i deres funktionsprincip. I Rusland og CIS-landene er ultralydsversioner af systemet mere almindelige, som kan være af to typer - kablet og trådløs.
Det er værd at bemærke, at ultralydsparkeringssystemer kan være både kablet, det vil sige, at samspillet mellem elementerne i systemet sker direkte ved hjælp af ledninger eller trådløst. Den kablede mulighed er mere almindelig og pålidelig.
Bemærk venligst: På det seneste er udviklingen af parkeringssensorer gået frem. I vore dage er parkeringsradarer ofte en del af en bils all-round vision-system, som giver føreren mulighed for endnu bedre at overvåge tilstedeværelsen af fremmedlegemer omkring bilen ved parkering.
Som du kan se fra parktronic-designet beskrevet ovenfor, er en sådan radar en meget simpel enhed, der består af et minimum antal komponenter. Derfor kan der ikke være mange årsager til fejlfunktion af parkeringssensorerne. Du kan nævne følgende hovedårsager til, at parkeringssensorer ikke virker:
Ovenstående er hovedårsagerne til, at parkeringssensorer ikke virker. Som du kan se, er de ret almindelige og adskiller sig ikke meget fra årsagerne til fejlfunktion af andet elektronisk udstyr i en bil.
Parkeringssensorers opgave er at registrere tilstedeværelsen af en forhindring foran eller bagved bilen og informere føreren om det. Hvis systemet ikke gør dette, eller det gør det med fejl, bør du forstå årsagen for fuldt ud at bruge det i fremtiden.
Hvis parkeringssensorerne for nylig er blevet installeret på bilen, og det umiddelbart ikke fungerer korrekt, er årsagen til dette sandsynligvis en fabriksfejl eller forkert fastgørelse og tilslutning af systemelementer, som skal kontrolleres.
I en situation, hvor en tidligere fungerende parkeringssensor holdt op med at virke, bør første skridt være at være opmærksom på, om dette skyldes forurening af sensorerne, hvilket er et meget almindeligt problem. Undersøg sensorerne for støv og snavs. Det er bedre at rengøre dem straks efter inspektion for at udelukke muligheden for, at de ikke fungerer på grund af forurening.
Vigtigt: Når du rengør sensorerne, skal du være opmærksom ikke kun direkte på deres sensorer, men også på monteringspunkterne, og også omhyggeligt se, at enhederne var sikkert fastgjort.
Når rengøring af sensorerne ikke virker, skal du sikre dig, at de overhovedet virker. Det er meget enkelt at bestemme en sensors ydeevne:
Start bilmotoren ved tomgang;
Før fingeren til hver af sensorerne efter tur. Funktionssensoren skal vibrere eller revne lidt. Hvis dette ikke sker, er sensoren ude af drift og skal udskiftes eller repareres.
Kompleksiteten af sensorreparation afhænger af årsagen til dens fejl. Nogle problemer kan løses af dig selv, nogle kan løses af guider i servicecentre.
Bemærk venligst: Omkostningerne til parkeringssensorer kan variere meget, og det tilrådeligt at reparere sensoren af specialister vil afvige fra det. Det er ofte mere rentabelt blot at udskifte enheden med en ny.
Ganske ofte svigter parktronic-sensoren på grund af vand, der trænger ind i den. Dette kan overses, når du visuelt inspicerer enheden, så det første du skal gøre, når du reparerer en defekt sensor, er at fjerne den fra bilen. Tør derefter sensoren, tilslut den igen til ledningerne og kontroller driften. Hvis situationen ikke har ændret sig, er problemet højst sandsynligt mere alvorligt. Prøv at skille sensoren ad og inspicér indersiden af membranen for skader. Hvis membranen er beskadiget, skal den udskiftes. Det er vigtigt at bemærke, at det er bedre at overlade et sådant arbejde til specialister fra servicecentre.
Hvis parktronic sensoren er defekt, og du skal udskifte den, er det ekstremt nemt at gøre dette. Det er nok at afbryde den gamle sensor fra ledningerne og installere en ny og fastgøre den sikkert på det eksisterende sted. Men her er det vigtigt at bemærke et par nuancer:
Hvis du har købt en ikke-native sensor, vil den højst sandsynligt afvige i farve og skille sig ud i bilens ydre.Men designet af sensoren er sådan, at det sagtens er muligt at male den om ved at lægge et tyndt lag maling over kroppen. Glem ikke at affedte overfladen, inden du påfører malingen.
Parktronic-kontrolenheden er mindst tilbøjelig til at fejle, men et lignende problem kan alligevel opstå, hvilket betyder, at du skal overveje, hvordan du diagnosticerer enheden. Der er to metoder til at kontrollere enheden - visuel inspektion og kortslutningsdiagnostik:
En kortslutningstest udføres ved hjælp af et ohmmeter. - en anordning til måling af modstand. Få en og tilslut enhedens sonder til terminalerne på kontrolenheden. Hvis der opstår en kortslutning i parkeringssensorernes "hjerne", vil ohmmeteret ikke vise noget, det vil sige, at dens pil vil være på nul eller uendelig.Det er vigtigt at bemærke, at parkeringssensorens styreenhed er praktisk talt uforgængelig, endsige uafhængig. Hvis det har en kortslutning eller udbrændte elementer, vil det højst sandsynligt være nødvendigt at udskifte hele "hjernen".
Sandsynligheden for skader på bilen ved kørsel i et lukket rum afhænger af den korrekte funktion af parkeringssensorerne. Derfor er det vigtigt at følge enkle regler for altid at være sikker på, at systemet fungerer korrekt:
Hvis du har en elektromagnetisk parktronic installeret, så tjek båndet for forurening og defekter. Det er vigtigt at bemærke, at tapen skal være fuldstændig rengjort for snavs - indefra og udefra. Glem ikke regelmæssigt at fjerne og inspicere det;
Rengør fra tid til anden kontrolenheden for støv, men gør det forsigtigt for ikke at beskadige komponenterne på enhedens printkort.
Video (klik for at afspille).
Det skal huskes, at den korrekte drift af parkeringssensorerne i mange henseender afhænger af dens korrekte installation. Sørg for, at sensorerne ikke "dingler", og i tilfælde af beskadigelse af kofangeren, skal du sørge for at diagnosticere dem for at sikre, at de ikke er beskadiget.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
