DIY støbejern radiator reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af en støbejernsvarmeradiator fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Levetiden for støbejernsvarmeradiatorer er så lang, at beboerne tager deres arbejde for givet, derfor ved de ikke, hvad de skal gøre i tilfælde af en lækage eller fistel i enhedens væg. Det er især ubehageligt, hvis der opstod et sammenbrud midt i koldt vejr, men selv i lavsæsonen kan varmeelementer ikke efterlades uden opsyn. Som regel kan forebyggende arbejde udført af varmenetværksarbejdere afsløre tilstedeværelsen af snavs eller utætheder i enheden.

I dette tilfælde er der enkle måder at eliminere en lækage i en støbejernsradiator.

Denne type varmeanordning består af sektioner. Modeller af den gamle type produceres selv i dag i form af "harmonikaer", mens den nye generation har et fladt ydre panel, der giver bedre opvarmning af hele sit område.

Under drift bruger disse enheder to typer varmeoverførsel:

Stråling, eller som fagfolk kalder det, stråling udgør 25-30 % af varmen. Det opvarmer ikke kun luften, men overføres til genstande i nærheden, hvilket giver en bedre opvarmning af rummet.
Konvektionen produceret af varmebatteriet sikrer den konstante bevægelse af luftmasser rundt i rummet, og står for omkring 75 % af varmeoverførslen.

Enheden af støbejernsbatteriet, på trods af alle de eksterne ændringer, forblev den samme. Den består af sektioner udstyret med:

stik;
låseanordninger;
trafikpropper;
skaft og termostat;
låsemøtrikker;
nipler og pakninger.

Så stærk som støbejern er, selv det har sine grænser. Som regel er levetiden for støbejernsradiatorer 25-30 år, og med ordentlig pleje og optimale arbejdsforhold kan de arbejde uden afbrydelse fra 50 til 100 år.

Video (klik for at afspille).

Det samme kan ikke siges om de dele, der holder sektionerne sammen, såsom pakningerne. Med hyppig vandhammer kan de "svingle" eller revne fra tid til anden. I dette tilfælde opstår der en lækage mellem støbejernsbatteriets sektioner, som, hvis den ikke elimineres i tide, kan forårsage en alvorlig ulykke og en trussel mod menneskers sundhed og liv.

For at undgå dette skal du kontrollere tilstanden af støbejernsradiatorerne efter afslutningen af fyringssæsonen. I dette tilfælde kan helt andre funktionsfejl i varmesystemet registreres.

Selvom støbejern perfekt tolererer ufuldkommenheden af centralvarmekølevæsken, og batterierne fra det har kanaler brede nok, så snavs ikke samler sig i dem, kan selv de have problemer. Og det på trods af, at dette metal ikke er slidt. Synderen for det faktum, at støbejernsbatteriet sprængte eller en fistel er dukket op i dets vægge, kan være følgende faktorer:

Som praksis viser, bliver det oftest kendt, at der er noget galt med varmesystemet, når reparation af støbejernsradiatorer allerede er påkrævet. For at vide om et problem på forhånd skal du lytte efter "hjælpesignaler", der indikerer tilstedeværelsen af defekter.

Der er en række faktorer, der indikerer, at der er noget galt med varmekredsen eller batterierne. Disse omfatter:

Føles køligt i rummet. I dette tilfælde er det værd at spørge naboerne, hvor varme de er i lejligheden. Hvis alt er i orden, så kan du begynde at lede efter problemer i dig selv. Årsagen kan være elementær forurening af kanalerne, skævheden af enheden eller tilstedeværelsen af fistler. I det første tilfælde er det nok at skylle batterierne, i det andet - at fikse eller ændre beslagene og kontrollere korrektheden af installationen med et bygningsniveau, og i det tredje - at yde hjælp til den "syge" radiator.
Hvis der vises en uforståelig plak på batteriet, synlig for det blotte øje, så er årsagen til dette slidte pakninger. Vi bliver nødt til at slukke for systemet, afmontere batterierne og installere nye, for eksempel lavet af paronit.
Lækagen er umiddelbart mærkbar. Hvis det er lille, kan du gøre det med en klemme eller koldsvejsning, ellers bliver du nødt til at ændre enheden fuldstændigt.

Det skal huskes, at selv små defekter kan udvikle sig til et stort problem, hvis de ikke fjernes i tide. Stol ikke på midlertidige klemmer og plastre. Kun varmespecialister kan bestemme pålideligheden og tætheden af varmekredsløbet og dets elementer.

For ethvert sammenbrud er der en række årsager til det. Fistler på rørene i varmesystemet eller på radiatoren er ingen undtagelse. Hvis der vises en lille brun plet på elementerne i varmenettet, skal du ikke tro, at det er malingen, der kommer af. Faktisk er dette begyndelsen på en ofte irreversibel proces, men ved at vide, hvordan man lukker en fistel i et støbejernsbatteri, kan du stoppe ødelæggelsen og forlænge dens levetid. Årsager til udseendet af korrosion:

Under hensyntagen til de hyppige stigninger i omkostningerne til forsyningsselskaber er nogle håndværkere snedige og for at spare elektricitet forbinder de et nulkabel til varmekredsen. De strømme, der begynder deres "rejse" gennem rørene ved hjælp af kølevæsken, forårsager netop dannelsen af korrosion. Det er muligt at identificere en uærlig nabo, hvis der er flere fistler, og de vises med en vis regelmæssighed. Et opkald til den relevante service vil hjælpe med at redde situationen for at identificere den ubudne gæst, og gør-det-selv reparation af støbejernsbatterier.
For høj surhedsgrad i vand kan skade selv korrosionsbestandigt støbejern.
Batterierne er udløbet, eller aflejringer på siderne har beskadiget metallet. I dette tilfælde kan selv en lille fistel eller revne under påvirkning af vandtrykket få batteriet til at briste, og en strøm af varmt vand vil strømme ud af det.

Enhver af mulighederne kræver hurtig indgriben. Hvis støbejernsbatteriet kun lækker lidt, så kan du undvære at afbryde kredsløbet og afmontere det. Klemmen kan redde situationen. Hvis vandet kun drypper, så duer en ensidig pude, men hvis den løber i en tynd linje, så er det bedre ikke at risikere det og bruge en dobbeltsidet klip.

I tilfælde af at kølevæsken rev det sted, hvor fistelen var placeret, opstår spørgsmålet straks, om det er muligt at brygge et støbejernsbatteri... Som regel bliver koldsvejsning en nødhjælp, men selvom den har genoprettet sin tæthed, er det nødvendigt at ringe til mestrene fra varmenettet for at kontrollere varmesystemets tilstand.

Der er flere metoder, der gør det muligt for batterierne at holde ud, ikke kun indtil slutningen af fyringssæsonen, men også i et par år. Disse omfatter:

Hvis der opstår en lækage ved krydset mellem sektionerne, kan det hurtigt fjernes med en bandage og epoxylim. Materialet er imprægneret med lim og viklet rundt om lækagen. Efter at den har fået fat, kan du male over dette sted i batteriets tone, men det vigtigste at huske er, at en sådan "operation" betragtes som midlertidig, og det er bedre at købe og installere en ny sektion efter afslutningen af koldt vejr.
Hvis en fistel eller revne er fundet, vil en klemme være påkrævet. Du kan købe det i en byggevarebutik, eller du kan selv lave det af gummi eller tin.
Koldsvejsning til støbejernsbatterier er den bedste måde til hurtigt at rette en defekt. Dette er en speciel tætningsmasse, der ligner børns plasticine. Det skal æltes grundigt og påføres det beskadigede område. Værktøjet sætter sig hurtigt, er modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer og er ganske velegnet til hurtig og midlertidig reparation af et støbejernsbatteri.

Ved at vide, hvordan man svejser et støbejernsbatteri ved hjælp af en svejsemaskine med et inverterkredsløb, kan du redde enheden fra lækager i lang tid.

Afhængigt af hvor alvorlig sammenbruddet er, afhænger handlingerne for at fjerne det. Så hvis lækagen er lille, kan du undvære at afbryde batteriet fra kredsløbet, og reparation vil kræve:

Placer en beholder under brudstedet i tilfælde af et gennembrud eller en voksdug med en klud til at opsamle vand.
Stedet for mellemrummet eller revnen skal rengøres til basen med et kabel eller smergel. Det er nødvendigt ikke kun at fjerne malingslaget, men at blotlægge selve metallet.
Affedt det forberedte område med et opløsningsmiddel.
Hvis der bruges speciel lim eller epoxy til at eliminere brud, vil strimler af tykt stof eller bandager være påkrævet. Påfør produktet på dem og pak dem ind i flere lag over mellemrummet.
Ved koldsvejsning er der ikke behov for stof.
En klemme sættes på og skrues på det sted, som tætningsmidlet griber, men det er vigtigt at sikre sig, at dets klemmer er på den modsatte side af lækagen. For eksempel er der opstået en revne på indersiden af radiatoren, som gør, at klemmerne kommer til at sidde på ydersiden, og omvendt.
Hvis sammenbruddet er alvorligt, og der fosser varmt vand fra batteriet, skal du ringe til nødteamet og ikke prøve at stoppe lækagen selv uden det nødvendige værktøj.

Selv reparation af højeste kvalitet garanterer ikke en lang levetid for enheden. De restaurerede støbejernsradiatorer skal stadig skiftes, og jo før det er gjort, jo sikrere bliver det i lejligheden.

Du kan selv reparere støbejernsbatterier, hvis du har værktøj og de nødvendige materialer, men kun ved mindre fejl. Koldsvejsning er den nemmeste og hurtigste måde at få varmelegemet tilbage "i drift", men selv det garanterer ikke, at alt vil være i orden i fremtiden.

For at sikre, at varmekredsløbet og alle dets elementer vil vare i lang tid og ikke vil være en trussel mod folks liv, skal du enten helt udskifte den reparerede struktur efter afslutningen af den kolde årstid eller invitere specialister til at kontrollere dens pålidelighed .

Svag varmeoverførsel fra radiatorer i fyringssæsonen kan opstå af forskellige årsager. Den mest populære af disse er trykaflastning eller reduceret flowkapacitet i hulrum. Det er ikke altid muligt at slippe af med sådanne elementer i systemet, så du kan udføre en uafhængig reparation af varmebatteriet. Med dens hjælp er det i mange tilfælde muligt at gendanne funktionaliteten af en mislykket node.

I moderne boliger er der flere typer radiatorer, der effektivt klarer deres opgave. Den største forskel mellem de to er det anvendte materiale. Det er sædvanligt at bruge følgende typer:

Støbejern. Overkommelig, men tung. De bruges oftere i lejlighedsbygninger.

Aluminium. De er efterspurgte i lavtrykssystemer. De tåler ikke trykfald og vandslag.

Bimetallisk. De har en lang levetid. De er ret dyre.

Stål. De har god varmeledningsevne, men er modtagelige for hurtige korrosionsprocesser, som reducerer levetiden.

I de fleste tilfælde er reparation af varmeradiatorer effektiv med støbejernssektioner.

Boligejere begynder normalt at bekymre sig, når radiatoren lækker, og ikke når de første problemsymptomer viser sig. For at reducere sandsynligheden for svigt af radiatorer er det værd at være opmærksom på opførselen af systemet som helhed og dets individuelle sektioner:

reparation af støbejernsbatterier eller andet materiale kan være nødvendigt med forkert valgte rørdiametre, med fejlindstillet tryk eller uhensigtsmæssigt valg af kølevæsketemperaturen;
med en stor mængde uønskede urenheder i sammensætningen af kølevæsken sker der fysisk-kemisk ødelæggelse af materialet fra indersiden af radiatoren;
varmebatterierne vil kræve reparation, når der dannes en plak ved samlingerne mellem radiatorsektionerne, hvilket tilstopper kølevæskens passage gennem systemet;
beskadigelse af gevindskårne nipler fører til reparation af varmebatterier;
når varmeradiatoren i lejligheden larmer, indikerer dette ikke altid dens funktionsfejl, men du kan ringe til reparationsteamet for at kontrollere denne proces;
radiatorer er støjende, herunder fra dannede luftstop, som opstår på grund af rørlækager.

Lækagepunkt i en støbejernsradiator

Det er umuligt at ignorere problemradiatorer, da dette kan føre til dannelse af materiale eller fysisk skade, fordi temperaturen på kølevæsken inde i systemet er meget høj.

Udseendet af utætte pletter observeres normalt under spidsbelastninger på varmesystemet. Hvis varmebatteriet lækker, fortæller vi dig, hvad du nu skal gøre. Det er let at bemærke lækagen ved at rage frem dråber i et varmt område eller ved et lille vådt område under en af sektionerne.

Selvreparation af et støbejernsbatteri vil være effektivt i et privat hus eller i en lejlighed med individuel opvarmning. I lejlighedsbygninger anbefales det at forbinde specialister fra administrationsselskabet til processen, da systemet har et højere tryk, og det ikke altid er muligt at koble fra centralvarmen alene.

Den bedste løsning ville være at udskifte den gamle radiator med en ny.

Før arbejdet er det nødvendigt at reducere trykket og temperaturen i rørene, da det kan være problematisk at eliminere en lækage i en varm støbejernsradiator. Der anvendes flere reparationsmetoder:

Et hul skabt af korrosion eller mekanisk beskadigelse er bedre svejset end koldsvejset. Til støbejern bruges separate elektroder, og for at lette reparationen kan du fjerne sektionen efter tidligere at have blokeret stigrøret med vand.

Restaureringsarbejde skal udføres efter en fuldstændig sæsonbestemt nedlukning af opvarmningen. Hvis sektionerne er bygget ind i en niche og ikke skal demonteres, skal de være i tilstrækkelig afstand fra væggen. Med demonterede elementer udføres restaurering af støbejernsbatterier normalt i deres vandrette position. Den anden metode foretrækkes. Den resterende kølevæske fjernes fra hulrummene, og propper eller propper bortskaffes.

Når radiatorerne skrues af, skal man huske på, at propperne har et skåret venstregevind, og udskæringerne har et højregevind.

Vi kombinerer nøglens arbejdshoved med brystvorten i sektionen. Vi installerer en vægt under nøglen for ikke at bøje den. Dernæst begynder vi at adskille sektionerne. Hvis den rustne tråd ikke egner sig, skal dette sted varmes op med en brænder eller autogen pistol, der ruller ilden rundt om tråden. Ved at udskifte problemafsnittet returnerer vi radiatoren til sin plads.

Det er tilrådeligt at forhindre dannelsen af korrosionsfoci på ydersiden af radiatorerne. For at gøre dette anbefales det at male dem regelmæssigt. Tidligere renses overfladen med en metalbørste eller sandpapir.

Separat skal der siges et par ord om malingen til radiatorer. Du bør vælge en speciel giftfri belægning designet til temperaturforskelle, med beskyttelse mod korrosion og revner, så der ved opvarmning ikke frigives giftige stoffer.

Oftere og oftere i lejligheder og huse kan du finde ukonventionelle design af radiatorer. Oftest taler vi om beskyttelsesskærme - et æstetisk designet panel, der dækker radiatoren, men samtidig forstyrrer det ikke konvektion. Det er meget mindre almindeligt, at batterier males i forskellige farver. Og selvom dette stadig er sjældent i vores lejligheder, ser det altid meget originalt og frisk ud.

VIDEO: Sådan repareres en radiator uden at dræne vand fra stigrøret

Alle ved, hvordan støbejernsradiatorer ser ud. De anses med rette for at være langlevere på varmemarkedet. Opfundet tilbage i 1855, er de stadig populære blandt købere. På trods af det enorme udvalg af importerede og indenlandske radiatorer i forskellige former og designs, stopper mange stadig ved støbejernsmodeller.Efter servering i nogen tid begynder batterierne at lække, de opvarmes værre. Er det bedre at ændre eller reparere dem? Eksperter mener, at reparation af støbejernsbatterier giver mening. Hvis de bliver sat i stand, så kan udskiftningen udskydes i flere år.

Radiatorerne er af sektionsdesign. I udseende ligner sektionerne metalsøjler, indeni hvilke kanaler til kølevæsken er tilvejebragt. Disse elementer er forbundet med hinanden ved hjælp af et nippelsystem. Samlingerne tætnes med paronit- eller gummipakninger. Højden af enhederne er 350-1500 mm, dybden når 65-500 mm. Radiatorernes effekt afhænger af antallet af sektioner og varmeoverførselsområdet. I rum er støbejernsbatterier placeret under vindueskarme. Normalt er vægbeslag beslag, men der er gulvmodeller med ben.

Afhængigt af modellen har støbejernsradiatorer en effekt på 100-300 watt. Cirka 25-35% af varmen overføres ved hjælp af stråling (stråling), del - konvektivt. Takket være stråling er opvarmning af en bedre kvalitet: Radiatoren opvarmer genstande og ikke kun luft. Varme luftlag stiger opad, og stråling giver opvarmning til den nederste del af rummet. Dette skaber det mest behagelige temperaturregime.

Støbejern tolererer kølevæskens alkaliske medium, er svagt ætsende og har høj mekanisk styrke. Varmeapparater har et enkelt design og er meget holdbare, så nedbrud på grund af almindeligt slid på metal er en sjælden begivenhed. Et slående eksempel på en potentielt mulig levetid er de fungerende præ-revolutionære batterier, der er bevaret i nogle Petersburgers hjem. Men støbejernsbatterier har også svage punkter, det er i dem, at "ondskabens rod" ligger.

Støbejernsbatterier er store og tunge, hvilket bliver et problem under installationen. De mindste fejl i installationen kan føre til driftsfejl. Hvis du ikke tager hånd om et tilstrækkeligt antal kraftige beslag, kan batterier over tid blive skævt, hvilket også vil føre til negative konsekvenser.

Utilstrækkelig modstand mod højtryk og vandslag

Støbejern har gode tekniske og driftsmæssige egenskaber, men den belastning, som boligvarmenet kan skabe, kan vise sig at være for stor. På grund af vandslag er der mulige utætheder ved sektionernes samlinger.

Sammen med varmt vand cirkulerer urenheder, små smudspartikler, rust gennem rørene, hvilket fører til blokeringer i de indvendige kanaler. Batterier skal vaskes rettidigt, ellers er funktionsfejl i deres drift uundgåelige.

Slid på delte pakninger og gevindnipler

Led er altid en "risikofaktor". Nipler og pakninger er meget mindre holdbare end støbejern. De skal udskiftes med jævne mellemrum. Derefter kan du glemme problemerne med opvarmning i lang tid.

Hvis rumtemperaturen i fyringssæsonen er lavere end normalt, så tjek hvordan naboerne har det. Hvis de ikke har nogen klager, er det tid til at begynde at varme. Måske vil en simpel kanalskyl løse problemet.

Der kom en plakette på radiatoren

Det dannes normalt ved leddene. Årsagen er den lave kvalitet af kølevæsken. Når pakningerne slides, tillader de væske at passere igennem. Efter tørring forbliver en skumlignende belægning.

Det mest åbenlyse tegn på funktionsfejl er udseendet af lækager. Reparationen involverer forsegling og påføring af en metalklemme. Hvis der er flere utætheder i radiatoren, er det bedre at udskifte enheden.

Lækagen fjernes med en almindelig bandage eller strimmel stof og epoxylim. Bandagen imprægneres med lim og vikles tæt over lækagen. Efter at limen tørrer, males det reparerede område i batteriets farve. Denne "ambulance" sikrer tæthed i 1-2 år.

Påføring af en midlertidig klemme på lækagen

Hvis bandagen ikke er egnet til akutte reparationer, kan du skære et lille stykke tæt gummi og stramme det over lækagen.

Installation af en metalklemme

Klemmen er en metalring med tætningsplader fastgjort med to bolte. Dernæst vil vi se nærmere på denne reparationsmetode.

Det er en plasticin-lignende tætningsmasse. Påføringsteknologien er enkel: svejsningen æltes til en homogen masse og limes til skadestedet. Kold svejsning tåler høje temperaturer godt, derfor er den velegnet til reparation af små utætheder.

Typisk er lækagen let at identificere. Hvis der er problemer med diagnostik, fjernes radiatoren, nedsænkes i et bad med vand og overvåges for udseendet af luftbobler. Det sted, hvorfra de stiger, er ikke lufttæt. Når et utæt område er identificeret, skal materialer og værktøjer forberedes:

tyndt metalkabel;
kit;
et stykke stof;
metalklemme eller andet der kan erstatte det: elektrisk tape, ledning osv.

Dæk gulvet med voksdug, læg en klud ovenpå for at absorbere overskydende fugt.
Rengør den utætte del af radiatoren til metal med et tyndt kabel, affedt med eventuelt opløsningsmiddel eller benzin.
Dæk lækagen. Påfør spartelmassen på en stribe stof og pak den stramt ind over det beskadigede område i flere lag. Hvis metalpulver eller epoxy bruges som spartelmasse, så er 2-3 lag nok. Hvis zinkhvid er 4-5. Koldsvejsning bruges også som spartelmasse. Der er ikke behov for stof til hende.
Placer en metalklemme på kittet, spænd med bolte og møtrikker. Sørg for, at forbindelsen er på den modsatte side af lækagen. Hvis der bruges elektrisk tape i stedet for en klemme, skal du vinde det i flere lag og fastgøre med wire.

Reparation af støbejernsbatterier er ikke svært, kræver ikke særlig viden og færdigheder, men hvis du er i tvivl om dine evner eller en lækage er virkelig alvorlig, er det bedre at kontakte en specialist. Det giver mening at udskifte gamle radiatorer, som er lækket mere end én gang, ellers bliver deres reparation en konstant aktivitet i hver fyringssæson.

Beskriv dit spørgsmål så detaljeret som muligt, og vores ekspert vil besvare detJeg begynder forberedelserne til den nye fyringssæson, så snart den forrige slutter. Først undersøger jeg radiatorerne for rust og pletter. Om sommeren går jeg i gang med at reparere, hvis det er nødvendigt. Normalt klarer jeg mig selv, og arbejdet er begrænset til koldsvejsning og toning. Der var et tilfælde, hvor en gummipakning kom ud ved tilslutningen af to sektioner af et nyt batteri, så ringede de til mesteren for at udskifte det. Men jeg betragter klemmerne som en midlertidig foranstaltning, som bruges, når det er umuligt at slukke for varmen og udskifte en sektion eller hele batteriet. Om sommeren skifter jeg altid problemområdet, for ikke utilsigtet at oversvømme mine naboer til næste fyringssæson.Mange tak for det nyttige websted!)hvad er størrelsen på pakningerne? (indre og ydre diameter? hvad er tykkelsen på pakningerne adskilt fra gummi og adskilt fra paranit? ...Reparation af varmeradiatorer er generelt en simpel sag og kræver ikke meget specialviden. Det vigtigste her er at have en generel idé om, hvad denne radiator er. Derfor ville det være nødvendigt først at finde ud af, hvilken slags radiatorer der er, og først derefter tale om deres reparation.Reparation af radiatorer er en delikat tingSå en radiator er en varmeenhed, der består af søjleelementer eller sektioner. Alle disse sektioner er hule indvendigt, og en kølevæske cirkulerer gennem disse hulrum. I de fleste tilfælde er der tale om vand, men der er også en anden varmebærende væske. For eksempel mineralolie.Radiatorer er opdelt i flere typer:

Støbejern.

Aluminium.

Stål.

Bimetallisk.

Olie.

Støbejernsvarmeradiatorer er installeret i etagebygninger. De er ret kraftige og kompakte, reagerer ikke på den dårlige kvalitet af varmevæsken, der cirkulerer i dem, og korroderer ikke, hvilket gør dem holdbare. På grund af deres tunge vægt er disse batterier ret varmeintensive, men den samme egenskab komplicerer deres installation og vedligeholdelse.Gammel, men endnu ikke glemt støbejernsradiatorEn anden ulempe er sandsynligvis ødelæggelsen af niplerne og sliddet på krydsningspakningerne, hvilket ofte fører til dannelse af utætheder. Derudover dannes plak på væggene i de porøse indre kanaler, hvilket reducerer varmeoverførslen.Aluminium radiatorer har følgende undertyper:

støbt, hvor hver sektion er et støbt produkt i ét stykke;

ekstrudering, det vil sige dem, hvor hver sektion består af tre hermetisk forbundne komponenter.

Varmekonstruktioner lavet af aluminium har en høj varmeoverførsel. På grund af det faktum, at disse batterier rummer en lille mængde varmevæske, er de ret praktiske, når der er behov for konstant temperaturkontrol.Velkendt alu radiatorBrugen af denne type radiator i systemer beregnet til centraliseret opvarmning er ikke ønskelig, da de let ødelægges af trykfald. Sammen med dette er de ret nemme at installere og vejer relativt lidt.Den største ulempe ved sådanne batterier er, at de ikke godt tåler de komponenter, der udgør varmevæsken. Derudover ophobes gasser i dem, og dette forårsager udluftning af varmesystemet.Stålradiatorer er af følgende underarter:Panelbatteriet består af to stålplader. Disse plader har specielle udsparinger, som under svejsning danner kanaler til cirkulation af varmevæsken.Panel stål radiatorSådanne produkter vejer lidt og har også en lav dybde. Til deres produktion bruges stål, som er affedtet, fosfateret og belagt med emalje. Denne undertype af radiatorer er bange for korrosion, og dens levetid er meget kort.Sektionsstålbatterier ligner meget støbejernsbatterier, men deres sektioner er forbundet ved svejsning. De er meget holdbare, men deres pris påvirker populariteten negativt.Rørformede radiatorer er svejste strukturer, hvis samlinger reducerer sandsynligheden for lækage betydeligt. Deres store ulempe er den lille tykkelse af stålet.Bimetalliske radiatorer, i modsætning til aluminium, har stålelementer inde i strukturen. Dette giver hende mulighed for at påtage sig et ret højt pres. Varmevæsken i disse radiatorer er fuldstændig isoleret fra det aluminium, der er en del af produktet. Den eneste ulempe ved bimetalliske batterier er deres meget høje pris.Bimetal radiator - holdbarhed og effektivitetDer er også oliekølere. Et sådant varmebatteri har et forseglet hus fyldt med mineralolie. Dette hus rummer en elektrisk varmelegemeDet er værd at sige endnu en gang, at det ikke er svært at reparere en radiator på egen hånd. I dette tilfælde er det vigtigste tilgængeligheden af de nødvendige værktøjer. Det primære værktøj til reparation af en radiator er en dedikeret radiatornøgle.Den mest almindelige funktionsfejl er en radiatorlækage, som kan være forårsaget af en revet pakning. Denne defekt udbedres ved at udskifte det beskadigede konstruktionselement. Det sker, at der opstår en lækage som følge af dannelsen af et lille hul i batteriet. Dette hul kan koldsvejses.Sted for lækage af et støbejernsbatteriSker, når problemet er relateret til en funktionsfejl i hanen, stikket eller tappen. Herefter repareres batteriet på samme måde - ved at udskifte den slidte del. Dette er nemt at gøre med dine egne hænder uden at ty til hjælp udefra.Hvis noget af ovenstående skete, begynder radiatorreparationen med dine egne hænder ved at dræne vandet. Det er mest bekvemt at udføre reparationsarbejde uden for fyringssæsonen, når batteriet er koldt, men du behøver ikke at vælge. Nogle gange, efter dræning, forbliver en vis mængde væske inde i radiatoren, så den ikke falder på gulvet, du skal bare erstatte et bassin, og lækagen vil ikke ødelægge gulvbelægningen.Hane til afledning af vand fra varmesystemetMeget ofte vanskeliggøres reparationsarbejde af, at propper og fittings ikke skrues af. Denne situation opstår som et resultat af "limningen" af disse dele. I dette tilfælde vil det være tilrådeligt at ringe til en guide, der vil løse dette problem ved hjælp af en autogen. Dette koster selvfølgelig penge, men de beskrevne trin er uundværlige.Nogle gange er reparationen af støbejernsradiatorer snarere deres restaurering, da defekten er skade på udseendet. Du kan løse denne ulejlighed med dine egne hænder ved hjælp af maling, så omkostningerne ved at reparere radiatorer af denne type, i dette tilfælde, afhænger direkte af, hvilken slags maling du skal bruge.Fjernelse af gammel maling fra et batteriBatterier males kun, hvis varmerens overflade er kold. Før du påfører et nyt lag maling, skal du fjerne det gamle, derefter vaske batteriet grundigt og affedte dets overflade.Det sker, at den eneste måde at rette en radiatordefekt på er at erstatte den. Batteriet skal skilles ad, når varmen er slukket, så produktet er koldt. Radiatoren adskilles fra systemet ved hjælp af specielle midler. Sådant arbejde er presserende, især i koldt vejr, ellers kan du stå uden opvarmning overhovedet.Udskiftning af en radiator er nemmere, men dyrtHvad angår andre typer batterier (aluminium, bimetallisk, stål), afviger deres reparation lidt. Hvis skaden ikke er kompliceret, kan du selv ordne den. Små utætheder kan tætnes med koldsvejsning. Det er ret enkelt at afmontere sådanne strukturer, selvom der i det mindste kræves to personer for at fuldføre denne opgave.Reparation af olieradiatorer kan også udføres i hånden, men her skal man huske på, at havariet kan vedrøre elvarmeren.Du kan bestille tjenester fra et af de firmaer, der er specialiseret i reparation af radiatorer i dag, både på internettet og via telefon og direkte på kontoret for din valgte virksomhed.

Diagram over opbygningen af en varmeradiator.

Reparationer kan involvere mere end blot at male batteriet. Der tages ofte mere seriøse tiltag for at genoprette varmen i boligen. Det er påkrævet at udskifte en del, der ikke kan restaureres, tilføje eller fjerne en af sektionerne, ændre rørforbindelser mv. Til reparation af opvarmning af indendørsenheder kræves svejsning.Nogle gange kan du gøre det selv.

Varmekilder begynder at strømme i højden af fyringssæsonen, når tanken er fyldt med varmt vand. En vandpyt dukker op på gulvet, og luftfugtigheden stiger i rummet. Men at slukke for varmen for at reparere det utætte område er kun muligt i et privat hus. Hvis vi taler om et højhus, skal reparationen af varmebatteriet udføres på de varme sektioner.

Metoderne til at fjerne hullet afhænger af det sted, hvor hullet er dannet.

Der er flere måder at reparere utætte radiatorer på:

Eksempler på batteritilslutning.

Når støbejernsfladerne ved sektionernes samlinger flyder, kan du bruge en almindelig bandage dyppet i epoxylim. gaffatapen er viklet tæt omkring den utætte samling. Efter tørring bliver bandagen meget holdbar, den kan overmales, så den passer til batteriets farve. Sådanne reparationer kan vare i flere år.
For at lappe batteriet i krydset skal du bruge klemmer, der er specielt lavet til dette. Sådan en vare kan købes i en byggemarked eller byggemarked. Klemmen er en metalring med gummierede plader, som trækkes sammen af to bolte. Enheden sættes på hullet med hullerne, og boltene spændes. Klemmer fås i forskellige størrelser og diametre, så de passer til forskellige radiatorer.
Hvis ovenstående midler ikke er tilgængelige i huset, kan lækagen lukkes med en strimmel tæt gummi skåret fra en medicinsk sele eller et cykelkamera. Men en sådan klemme vil tjene som en midlertidig foranstaltning, der kræver yderligere ændring.
Du kan lime et lille hul hvor som helst på batteriet ved hjælp af koldsvejsning til radiatorer. Denne kemiske forbindelse er i form af små plader, der ligner plasticine i konsistens. Et stykke svejsning æltes i hænderne, indtil en homogen masse er dannet og limet til lækagestedet. Pulver- eller polymerfugemasse, som er i stand til at modstå høje temperaturer uden at fordampe, tætner godt støbejernshuller.

Installationsdiagram af en bimetallisk radiator.

For at handle til tiden og ikke oversvømme dine naboer, skal du have følgende materialer på lager i tilfælde af problemer med batteriernes integritet:

klemmer af passende størrelse;
medicinske bandager og gummibånd;
epoxy klæbemiddel;
koldsvejsning til radiatorer;
klæbende tætningsmiddel.

Alle de ovennævnte metoder til at eliminere en lækage i en varmeradiator vil forsinke den nødvendige reparation af varmetanke, men ikke undgå det. Over tid vil en større restaurering af støbejernsradiatorer være påkrævet.

Vedligeholdelse og restaurering af batterier kan kun udføres inden starten af fyringssæsonen. For at etablere muligheden for gennembrud af rør og radiatorer om vinteren, udføres en foreløbig kontrol af varmesystemer. Hvis batteriet ikke skal skylles, kan dets reparation udføres uden at fjerne sektionen fra sin plads. Varmelegemet skal placeres i en vis afstand fra væggen; hvis det er indbygget i en niche, vil restaurering være vanskeligere.

For at afmontere batteriet skal du forberede følgende værktøjer:

en nøgle til radiatorer, egnet til nippel 5/4, hvis batteriet er gammelt, nippel 1 - til moderne batterier;
stålrør til nem drejning af nøglen (50-70 cm lang);
VVS skruenøgle nr. 2, 3;
kridt.

Restaureringen af støbejernsbatterier begynder med deres demontering og dræning af resterne af indholdet i radiatorhulrummet. Sektionerne lægges på en vandret overflade. Det ekstreme stik eller fodtøj fjernes. Det skal huskes, at propperne har et venstregevind, og de sædvanlige ærmer har et højregevind. Før arbejdet på nøglen påbegyndes, skal du lave et cirkulært mærke med kridt. For at gøre dette skal du kombinere nøglens arbejdsdel med brystvorten, som er planlagt til at blive skruet af, og lav et mærke langs enden af sektionen.Et stop er placeret under nøglens frie kant - en klods eller bjælker for at undgå udbøjninger, når støbejernsbatterierne skal restaureres.

Når du således har forberedt batteriet til demontering, kan du begynde at skrue sektionerne af ved at skubbe gevindet fra dets plads. Parallelle nipler drejes skiftevis 5-7 mm brede mellem sektionerne. Det er bedre at arbejde med to personer for at holde radiatoren i den ønskede position. Dette vil hjælpe med at undgå forvrængninger. Sådan ændres sektioner i støbejern, aluminium og bimetalliske varmeradiatorer.

Ofte egner gamle støbejernsradiatorer sig ikke til mekanisk belastning på grund af rustne sektioner. Leddene i brystvortens område skal opvarmes med en autogen. Handlinger udføres i en cirkulær bevægelse langs parallelle led. Efter opvarmning skrues shortsene af. Batteriet med de udskiftede sektioner skal installeres samme sted.

At holde varmesystemet i god stand betyder at forsinke behovet for at reparere radiatorer. Hvis batterierne ikke lækker og udfører deres grundlæggende funktioner godt, men malingen er skallet af på dem, så skal støbejernsradiatorerne males. Uplejede støbejernsstrukturer er dækket af rust, hvilket uundgåeligt vil føre til lækage.

Det er nødvendigt at fjerne den slidte maling med en jernbørste, kemiske forbindelser til fjernelse af maling. Hvis batteriet er afmonteret, kan du bruge en bygge-hårtørrer, som vil "sprænge" den gamle maling, hvorefter den er let at fjerne. Til sidst slibes overfladen og sektionerne fremstår som nye. De næste trin vil være behandling af støbejern med en rustkonverter, affedtning med et opløsningsmiddel, priming med en opløsning til metaller.

For at male en støbejernsradiator skal du bruge:

universal opløsningsmiddel eller bygningshårtørrer;
sandpapir, børste;
jord til metal;
anti-korrosionsbelægning;
radiator maling;
børster, ruller og meget mere.

Efter alle de forberedende trin kan radiatoren males. For at gøre dette skal du bruge specielle børster til svært tilgængelige steder. Områder, der ikke er synlige, undersøges med et spejl. Batteriet skal males helt over, til dette er svampe, ruller, sprøjter velegnede. Maleriet starter fra de indre flader, derefter males den forreste del. Et opdateret batteri holder i mange år fremover.

Støbejernsradiatorer betragtes som klassikere inden for vandopvarmning: siden opfindelsen i 1857 til i dag bruges de i mange huse og lejligheder.

Korrosionsbestandighed, høj varmeoverførsel, lav hydraulisk modstand, termisk inerthed - kvaliteter, der sikrer efterspørgslen efter disse produkter.

Støbejerns radiatorer har sektionsopbygning. Udstyret med låseanordninger, propper, propper, nipler, pakninger.

Produkterne er tunge, de er monteret på specielle vægbeslag, men der findes også gulvstående batterier med ben. Varmelegemer giver komforttilstand: op til 35 % varme transmitteres ved stråling, resten - ved konvektion.

Støbejern er kendetegnet ved høj styrke, levetiden for varmeprodukter - 25-30 år gammel, under optimale forhold - 50 år og mere.

Men tykvæggede støbejernsbatterier har sårbarheder: Oftest lækker radiatorer mellem sektioner, ved samlingerne med rør, nogle gange forekommer fistler og revner på selve støbejernet.

Hovedårsagerfor hvilke reparationer skal udføres:

Stor vægt. Afhængig af type og producent, vægten af en støbejernssektion 4,5-7,1 kg, fylde volumen 1-4 liter, standardsættet består af 4-10 elementer. Ved forkert montering og forkert beregning af antallet af beslag er radiatoren skæv. Som et resultat lider forbindelseselementerne, og metaltræthed opstår. På steder, hvor der ikke er kølevæske, vises korrosion, derefter en fistel.
Ustabilitet til vandslag, højt tryk. Med en skarp eliminering af forhindringen opnår væsken en enorm hastighed og skynder sig ind i området med mindst tryk. Effekten af vandhammeren i varmekredsen overstiger kraften af et hammerslag. En pludselig ændring i tryk eller dets høje værdier truer trykaflastningen af varmesystemet - oftere forekommer lækager ved samlingerne af radiatordelene.
Snavs og snavs. Elementerne i husholdningsstøbejernsbatterier fremstilles ved støbning. Teknologien er sådan, at overfladen forbliver ru, hvilket er udelukket i importerede modstykker.

På grund af granulariteten sætter partikler af rust og suspension, som er fyldt med kølevæsken, sig på væggene. Gradvist bliver kanalerne tilstoppede, modstår ikke vandtrykket - batteriet kan sprænges af tryk eller vandhammer. For at forhindre reparationer kræves regelmæssig gennemskylning af systemet.

Foto 1. Støbejernsbatterielementer tilstoppet med rust og snavs, på grund af dette kan radiatoren ikke klare vandtrykket.

Slid på krydsningspakninger. Styrken af sammenklappelige samlinger er altid ringere end monolitiske strukturer. Tværsnitspakninger og batterigevindnipler slides hurtigere end støbejern og er mere udsat for temperatur og tryk. For at undgå utætheder og nødreparationer skal du ikke glemme forebyggelse: efter fyringssæsonen skal du kontrollere samlingerne og udskifte pakningerne.

Mindre reparationer af støbejernsradiatorer er mulige uden VVS’ers involvering, gør det selv. Afhængigt af metoden til restaureringsarbejde skal du bruge:

metalreb eller sandpapir - til rengøring af fejlstedet;
til reparation af samlinger af sektioner: klemme - et fastgørelseselement bestående af to gummierede plader indefra, forbundet med bolte;
at fjerne fistler: kold svejsning til radiatorer - en plastmasse beregnet til fastgørelse af metaldele uden termisk opvarmning;
affedtningsmiddel: benzin, acetone, terpentin og andre;
en af fugemassen: pulver jern, polymer, kold svejsning, epoxy harpiks;
bandage eller strimler af stof;
skruenøgle under størrelsen af klemmefastgørelserne, tænger;
klude, voksdug, en beholder til opsamling af vand.

Opmærksomhed! Til nødreparationer, i stedet for en klemme, en et stykke tyndt gummiskåret fra et bilrør eller elastisk bandage og en wire til fastgørelse.

For at skylle støbejernsbatterier er en justerbar rørnøgle forberedt, opløsninger af kaustisk sodavand 10%, Citronsyre (50-60 g pr liter) eller en speciel væske til varmevekslere.

Foto 2. Forberedelse af en opløsning til vask af en støbejernsradiator, sodavand og citronsyre tilsættes til den.

Handlinger for at eliminere defekten afhænger af dens placering og alvorligheden af sammenbruddet. I alle tilfælde begynder reparationen med forberedelse af arbejdspladsen.

Opmærksomhed! Hvis lækagen er betydelig, ringe til akutteamet. Forsøg på at stramme revnen under tryk med en klemme er sundhedsfarlige, da de kan sprænge radiatoren.

Arbejdsrækkefølgen ved reparation af leddene i sektionerne:

Hvis der bruges gummi i stedet for en klemme til at reparere samlingen af støbejernsradiatorer, skal du vikle det over lækageområdet og trække det af med en wire ved hjælp af en tang.

Reference! Klemmen, uden forudgående påføring af tætningsmiddel, bruges til hurtigt at reparere mindre utætheder. Gummieret bund sikrer tæthed af forbindelser.

Hvis der er dannet en fistel på en støbejernsoverflade, til reparation til et renset og affedtet sted kold svejsning ved indrykningsmetode. En ikke-standard løsning på problemet - kør en træprop ind i hullet eller skru en selvskærende skrue i, beklæd den med tætningsmiddel på toppen.

Før du skyller batteriet af, skal du afbryde forbindelsen fra systemet vha rørnøgle #3 (gas) og fjern alle propper. Det er mest bekvemt at udføre skylleproceduren i et støbejernsbad. Til forhindre beskadigelse af emalje, bunden er dækket med klude.

Når batteriet afbrydes fra varmenettet, skal beholderen udskiftes, da væske kan forblive i systemet.

Vigtig! For effektiv varmeafledning skal støbejernsradiatorerne skylles én gang i 3-4 års alderen... Skyl grundigt resterende kemiske opløsninger ud, da de forårsager oxidation, metalnedbrydning og dannelse af et lag rust.

Brug for at skylle støbejernsbatterier uden at skille ad, uden at fjerne dem hydropneumatisk og elektrohydropuls enheder.

Første enheder skabe en luftchokbølge med høj kinetisk energi, der river faste aflejringer væk.

Apparat af anden type ved hjælp af en elektrisk impuls ødelægger de de mineralske salte, der har sat sig på væggene.

Begge teknikker er sikre til støbejern er de yderst effektive, de fjerner blokeringer, der ikke kan vaskes normalt, men for at rense det på denne måde, er det nødvendigt med specialudstyr.

I videoen kan du se, hvordan batteriskylningsprocessen forløber.

Reparation af støbejerns radiatorer er muligt på egen hånd, men kun for mindre defekter. Hvis du ikke har det nødvendige værktøj eller manglende erfaring, så kontakt en professionel VVS-installatør.

Ud over statsejede virksomheder er der mange private virksomheder. med betjening af et akut opkald døgnet rundt fra skibsføreren.

Alle lækage- og reparationsforanstaltninger i hjemmet er midlertidige.

Video (klik for at afspille).

Derfor efter afslutningen af fyringssæsonen invitere specialister, at udskifte beskadigede sektioner eller hele radiatoren. Jo hurtigere dette er gjort, jo sikrere bliver hjemmet.