DIY bilalarm alligator nøglering reparation

I detaljer: gør-det-selv bilalarm alligator nøglering reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Det ser ud til, at hvad der er nemmere - at tage og udskifte batteriet i alarmen nøglebrik. Ejeren selv vil være i stand til at udføre denne handling uden fejl. Først nu, efter udskiftningen, er forbindelsen mellem nøglebrikkerne og signaleringen på en eller anden måde tabt. Faktisk er der et tab af synkronisering, og konsekvenserne af dette "tab" kan korrigeres i henhold til teksten i manualen leveret af producenten. Her overvejes hvilke handlinger der ikke bør tillades ved reparation af bilalarmer, samt startspærre og nøglebrikker.

En nøglebrik med feedback, eller den såkaldte personsøger, indeholder flere elementer i sit design. Displayet er forbundet til printkortet via et båndkabel. Men det er svært at lodde denne del (løkke) i praksis. Det er netop derfor, at udskiftningsoperationen har en øget omkostning.

Ikke desto mindre kan du udføre den angivne udskiftning med dine egne hænder. Hvad er bevist i videoen.

Efter at have adskilt og åbnet plastkassen, vil du bemærke en vigtig detalje dækket af en metalskal. Cylinderen er en ur quartz, og du skal bruge noget lignende.

Lad os sige, at personsøgerens display viser, at der ikke er nogen forbindelse. I dette tilfælde udføres reparationen af alarmnøglebrikken som følger:

Lod krydset med antennen, udfør samling, kontroller;
Hvis defekten forbliver, skal du udskifte hovedkvartsen.

Generelt indebærer reparation af bilalarmnøgler ikke søgning efter defekter ved hjælp af specialudstyr. Oftere styres de af logik, ændrer "mistænkelige" noder og detaljer. De stræber også efter at eliminere mekaniske defekter: de erstatter knapmoduler, genopretter kontakter. Det vigtigste er at fjerne alle strømforsyningselementer før lodning. Og vent 20 sekunder.

Video (klik for at afspille).

Gør-det-selv nøglering reparation er et omhyggeligt og vanskeligt arbejde. Efter at have fjernet et batteri, vil det være nødvendigt at genoprette synkroniseringen. Men udstyret, der arbejder med dialogkoden, mister ikke synkronisering.

Enhver moderne bil har et modul, der automatisk blokerer motoren. Sådanne moduler kaldes "immobilizers", og deres funktionsfejl er karakteriseret som følger:

Starteren kan ikke startes selv med dine egne (standard) nøgler;
Kommandoer fra fjernbetjeningens knapper (tast) opfattes ikke på nogen måde.

Det sker, at fejlen ligger i konsollens elektronik. Men næppe nogen vil påtage sig at reparere den.

Her overvejes det, hvordan man reparerer startspærren, mere præcist, antennen og hovedenheden. Selve enheden kan i det mindste skilles ad i hånden uden brug af specialudstyr.

Standardudstyret til MAZDA GF-626-bilen er en startspærre, hvor hovedkommunikationsfrekvensen er indstillet af en keramisk resonator. Den angivne detalje ser sådan ud.

Over tid ændres delenes parametre. Derfor vil reparationen af startspærren bestå af følgende: vi lodder den "dårlige" resonator, installerer en ny kvarts i stedet. Kvartsresonatorens frekvens kan vælges eksperimentelt (her er tallene 2,4576 angivet på kabinettet).

Lad os gøre en afvigelse med hensyn til valget af resonatorer. Efter at have købt en erstatningskvarts med de tilsvarende tal, kan et godt resultat ikke altid opnås. Årsagen er følgende:

Lav termisk stabilitet;
Frekvens jitter.

Generelt vælges en ny del som en af flere. Hvad du skal vide, når du reparerer en startspærre, nøglebrik og endda en alarm. Hvem sagde, at det ville være nemt?

Startspærren læser data fra nøglen og etablerer kommunikation med sidstnævnte via radio.For standard bilsystemer er følgende karakteristisk: en induktiv antenne er viklet rundt om tændingslåsen. For eksempel kan du ikke starte starteren selv med dine egne nøgler, som er syet i hovedenhedens hukommelse. Derefter begynder startspærrereparationen med at kontrollere antennen, helt frakoble den fra stikket.

Det udvendige billede af antennemodulet er vist i figuren ovenfor. Det kan vise sig, at modstanden mellem den sorte og hvide ledning er lig med uendelig (åbent kredsløb).

Ingen vil være i stand til at vikle en lignende spole med deres hænder. Men du kan gøre følgende:

Et loddekolbe uden lodning er installeret mellem vindingerne, og hver omgang går igennem på denne måde, indtil ohmmeteret viser 5-10 ohm;
Gabet er elimineret, selv med udseendet af kortsluttede drejninger.

Når du udfører alarmreparationer, vil du ikke støde på det problem, der er beskrevet her. Der er antennerne placeret i et separat modul, og deres udseende indgyder respekt.

Overvej diagrammet over hovedmodulet i en hjemmelavet alarm.

Værdien af alle modstande skal nogle gange vælges, så driften er stabil. Dette skal huskes ved reparation af en startspærre eller signalering, der ikke har elektromagnetiske relæer i sit kredsløb.

Alarmreparation er en vanskelig opgave, og der skal specialtræning til for at løse den. Men blokdesignet giver mulighed for udskiftning af blokke. Denne ejendom bør ikke forsømmes i praksis. Valget mellem reparationshastigheden og omkostningerne på grund af prisen på en blok eller modul vil blive foretaget af ejeren.

Der er mange publikationer om, hvordan man reparerer en bils elektriske udstyr med egne hænder. Disse publikationer giver råd: du skal afbryde batteriets negative pol. Sandsynligvis bør ingen negligere denne anbefaling. Vi ønsker dig succes.

Desværre (for bilentusiaster), heldigvis (for iværksættere), tjenester, der har en kolonne på listen over tjenester: reparation af bilalarmnøgler blomstrer, og alt sammen fordi de har nok kunder. Installationen af et sikkerhedssystem designet til at beskytte mod tyveri af et køretøj, ser det ud til, skulle løse alle bilejerens problemer, men ingen er forsikret mod sammenbrud. Og som regel går det mest sårbare element i systemet i stykker, nemlig: alarmnøglebrikken.

Hvis bilalarmen holder op med at reagere på kommandoer fra kontrolpanelet (nøglefob), skal du først forstå, hvad der er årsagen til denne udvikling af begivenheder og først derefter beslutte, hvad du skal gøre i dette tilfælde?

Der er nok grunde til enten at kontakte et firma, der reparerer alarmnøgler, eller bruge tid på at studere dette problem for yderligere selv at reparere nøglebrikken. For en oversigt over listen over de mest almindelige fejlfunktioner på nøglebrikker og deres årsager:

Knapperne reagerer ikke. Problemet kan skyldes:
- klæbrige knapper;
- svigt af selve knappen, kontakt eller ledning som følge af naturligt slid eller mekanisk påvirkning (chok);
- fraværet af en tilstrækkelig stærk fastgørelse af et af hovedkortets elementer (kontakterne er flyttet væk).
- Svag baggrundsbelysning. Indikator-LED'en er svag, og skærmen er mørk. En funktionsfejl kan udløses af:
  - utilstrækkelig opladning af strømkilden (batteri);
  - fejl i controlleren;
  - afgang af kvarts fra processoren;
  - krænkelse af integriteten af fastgørelsen af kontakterne (ofte observeret efter faldet af bilens alarm nøglebrik).
  - Der er ingen tilbagemelding. Systemet reagerer ikke på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen. Mulige årsager til fejlen:
    - afkobling af nøgleringen (overtrædelse af synkronisering mellem fjernbetjeningen og de elementer, der er installeret på bilen);
    - slid (brud, beskadigelse) af senderens modtageantenne;
    - alarmen var installeret forkert (fejl enten under installation eller under tilslutning).

Læs også: DIY reparation af en vandpumpe baby gør det selv

Der er andre grunde, der tvinger bilisten til at bruge tjenesten: reparer alarmnøglebrikken eller prøv at returnere dette vigtige element i sikkerhedssystemet til dets oprindelige egenskaber med egne hænder.

Hvis nøglebrikken er i stykker, er det slet ikke nødvendigt at købe et nyt kontrolpanel med det samme. I de fleste tilfælde kan en defekt nøglebrik reanimeres. Nogle nedbrud kan du selv reparere. I dette tilfælde skal du handle i etaper:

Trin et (diagnostik). Først skal du identificere, hvor fejlen opstod (adskil nøglebrikken i dens komponentdele, ring til kortets kontakter, testeren vil påpege problemområder, kontrollere batteriets tilstand, omhyggeligt inspicere alle detaljer for skader eller slitage).
Trin to (vurdering af muligheder). Baseret på de opnåede resultater skal du beslutte, hvordan du fortsætter (kontakt fagfolk eller stadig reparere nøgleringen med dine egne hænder).
Listen over opgaver, som du kan klare på egen hånd (hvis du har grundlæggende viden, der ikke indebærer særlig træning) omfatter følgende punkter:

udskiftning af dele (en bilentusiast kan selv erstatte sådanne elementer i nøgleringenheden som: etui, display, knap, men der er et "men": at finde reservedele til nogle alarmmodeller er ret problematisk);
loddekontakter (limning af kvarts med termisk pasta);
omprogrammering af kontrolpanelet (detaljeret information om, hvordan man binder nøglebrikken til alarmen, inklusive den, der allerede er registreret i systemets hukommelse, kan findes i betjeningsvejledningen).

Trin tre. Direkte fejlfinding, ydelseskontrol.

Hvis det ikke var muligt at reparere nøgleringen ved hjælp af dine egne færdigheder og evner, giver det mening at søge hjælp fra specialister. Samtidig har hverken mærket af alarmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh og andre) eller typen af sikkerhedssystem (GSM, GPS-alarm) eller dets klasse (økonomi, forretning, premium) betydning . Højt kvalificerede håndværkere er i stand til at genoprette funktionaliteten af enhver alarmnøgle (hvis det er muligt og berettiget).

Listen over værker, der er tilgængelige for kunder af en sådan tjeneste, omfatter sådanne handlinger som:

diagnostik af den tekniske tilstand af fjernbetjeninger (udført ved hjælp af moderne udstyr, der giver dig mulighed for at få nøjagtige resultater inden for blot et par minutter);
udskiftning af dele (skærmglas, selve skærmen, defekt knap, beskadiget kabinet, metal- eller plastikantenne, batteridæksel);
restaurering af mikrokredsløbet (eliminering af brud i hovedkortets kredsløb);
kodning af bilalarm nøglebrik (omprogrammering - i tilfælde af vellykket reparation af den gamle, binding af en ny - i tilfælde af et mislykket forsøg på at reparere eller dets anerkendelse af mestrene som upassende).

Hvad er fordelene ved en professionel renovering? I 100% kvalitet af det udførte arbejde, bekræftet af garantiforpligtelser og på kort tid til at løse problemet.

Hvad er ulempen? Behovet for at skille sig af med din egen økonomi.

Sammenfattende vil jeg gerne sige: i de fleste tilfælde kan en bilalarm-nøglebrik repareres. Brud er ikke en sætning endnu!

Under driften af bilen bliver det nødvendigt at reparere dens systemer og samlinger. Sikkerhedssystemet i denne henseende er ingen undtagelse. For at spare penge kan du gøre det selv. I denne artikel lærer du, hvordan du reparerer bilalarmer og nøglebrik med dine egne hænder.

Alle alarmfejl kan betinget opdeles i følgende typer:

ernæringsproblemer;
ledningsproblemer;
softwarefejl;
falske positiver;
funktionsfejl i nøglen.

Lad os se nærmere på hver af fejlfunktionerne i bilalarmer.

Strømproblemer er ofte årsagen til, at alarmer ikke fungerer korrekt.Dette kan ske både med det udstyr, der er installeret på bilen, og med bilalarmens nøglebrik. Systemet er afbrudt på grund af et afladet køretøjsbatteri. Bilen holder op med at reagere på ejerens kommandoer. Batteriet, der fungerer som strømkilde til nøglebrikken, kan også aflades. I dette tilfælde slukkes lampen og displayet på enheden. Et fald i batteriladningen kan bemærkes rettidigt ved at reducere rækkevidden af nøglebrikken.

Fejl i ledningerne bliver nogle gange årsagen til, at systemet bliver spændingsløst. Over tid oxiderer kontakterne, hvilket fører til afbrydelse af transmissionen af elektricitet. Selve ledningerne kan også være beskadiget. Dette sker under installationen af ekstraudstyr eller ved forsøg på at stjæle maskinen. En anden årsag er defekte sikringer. Symptomerne er de samme som ved strømproblemer – bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette er forudsat, at nøglesedlen er i funktionsdygtig stand.

Nogle gange er bilalarmfejl forårsaget af forkert betjening af kontrolenheden - systemets "hjerne". Dette skyldes en softwarefejl.

Disse fejl er forårsaget af fejl i opsætningen eller installationen af bilalarmen. Hvis sensorernes følsomhed er indstillet for højt, vil alarmen blive udløst ved det mindste stød eller vibration. Alarmer kan være forårsaget af små tørre grene, der falder ned på maskinen, regn eller endda en høj lyd. Sensorer indstillet til optimal følsomhed, men installeret på plastikdele, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er, at plastik forstærker de vibrationer, som sensorerne opfatter. Ved opvarmning udvider dette materiale sig, hvilket kan udløse sensorerne.

Læs også: DIY 3c fe motorreparation

Under drift kan nøglesedlen begynde at fungere forkert eller endda gå i stykker. Årsagerne til dette er slid og diverse skader forårsaget af fald eller udsættelse for vand. En revnet skærm reducerer informationsindholdet og anvendeligheden af sikkerhedskomplekset markant. At tabe nøgleringen kan også beskadige kvartsen.

Før du begynder at reparere bilalarmer, skal du finde årsagen til fejlen. Helt forskellige sammenbrud kan have de samme symptomer. For nøjagtigt at bestemme årsagen til fejlen er det nødvendigt at overveje alle mulige muligheder i etaper.

Du skal starte med nøglebrikken. Efterse den for mekaniske skader og spor af vand. Hvis nøglesedlen kommer i vand, vil der dannes kondens på indersiden af skærmlåget. Driften af en sådan enhed (hvis den tændes) vil være ustabil. Hvis nøglesedlen ikke faldt og faldt i vandet, men displayet er slukket, og der ikke sker noget, når du trykker på knapperne, så er det afladede batteri skyld.

Hvis nøglebrikken er fuldstændig funktionsdygtig, men der ikke sker noget, når du trykker på dens knapper, kan der være to årsager til dette - stærk ekstern interferens eller problemer med bilen og alarmen. Prøv at bringe nøglebrikken til den del af bilen, hvor bilalarmantennen er installeret, og tryk på knappen. Hvis der ikke sker noget, skal fejlfunktionerne ledes efter i selve bilen eller i alarmudstyret, der er installeret på den.

Dernæst udføres strøm- og ledningsdiagnostik. Kontroller batteriopladningen, og inspicér polerne for oxidation. Den fulde opladning af batteriet kan let bestemmes ved betjeningen af den indbyggede elektronik. Hvis alt er i orden, så er det næste trin at kontrollere ledningerne. For at gøre dette har du brug for en speciel tester, som kontakterne kaldes med. Undersøg ledningerne for mekaniske skader. Der skal lægges særlig vægt på sikringer. Normalt er de i en boks, som er placeret på ledningen, der kommer fra batteriets positive pol.

Hvis årsagen endnu ikke er fundet, er en defekt i styreenheden eller en fejl i dens software skylden. Det vil ikke være muligt at eliminere en sådan defekt med egne hænder, men med en softwarefejl er alt meget lettere - det er nok at udføre enkle manipulationer, som vi vil tale om nedenfor.

Oftest kræver en bilalarm-nøglebrik reparation. Knapperne slides og begynder at reagere dårligt på tryk, og selve enheden kan falde på asfalten eller i en vandpyt. Knapreparation omfatter adskillelse af kabinettet, rengøring af kontakterne og udskiftning af knappuderne (hvis nødvendigt). For at løfte de forsænkede knapper kan du lave en plastikbagside, der klæber til deres pladser på brættet.

Oftest, når nøglebrættet falder fra brættet, kommer kvarts af. For at eliminere denne defekt er det nok at adskille nøgleringen og lodde kvartsen til dets oprindelige sted.

For at reparere revner i skærmen skal du udskifte den fuldstændigt. Fjern det gamle display, strip kontakterne og lod kablerne til det nye display. Selve processen er ikke særlig kompleks og kræver indledende loddefærdigheder. Vanskeligheden ligger i at finde en ny skærm. Du kan næsten ikke finde det i butikkerne, så du bliver nødt til at bestille fra Kina via internettet. Fejl forårsaget af vandindtrængning kan ikke fjernes af dig selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved at fjerne batterikontakterne og terminalerne og udskifte sikringer og beskadigede ledninger. For at undgå unødvendigt arbejde skal du bruge testeren til at finde den nøjagtige årsag til problemet og derefter rette det.

For at eliminere problemet med falske alarmer er det nødvendigt at justere sensorernes følsomhed. Justeringsprocessen er ekstremt enkel. For at gøre dette skrues eller skrues justeringsskruen på sensorhuset i.

For at løse softwarenedbrud skal du genstarte systemet. For at gøre dette skal du afbryde strømmen ved at afbryde en af polerne fra batteriet i et par minutter. Hvis dette ikke hjælper, skal du indstille fabriksindstillingerne for bilalarmen. Trin-for-trin instruktioner til nulstilling af indstillingerne kan findes i instruktionerne til din alarmmodel.

Den bedste måde at teste din bilalarm på er at bruge den som anvist. Bevæbning af bilen og forsøg at åbne døre, bagagerum eller ramme bilen. Du bør ramme hjulene, motorhjelmen og vinduerne, og gradvist øge kraften af stødet. Efter at have kontrolleret sensorernes følsomhedsindstilling, skal du åbne bildøren med nøglen og prøve at starte den, også ved hjælp af nøglen. Alarmen burde gå i gang. Tjek resten af funktionaliteten, afhængigt af den specifikke model, vil funktionaliteten være meget forskellig, vi foreslog, hvordan man tjekker de grundlæggende og generelle alarmfunktioner.

De fleste problemer forbundet med driften af bilalarmer kan elimineres med hånden. Det er bedre at overlade reparationen af kontrolenheden og anden kompleks elektronik til specialister. Hvis sammenbruddet ikke er elimineret efter at have fulgt ovenstående anbefalinger, skal du kontakte en bilservice. For at fortsætte med at køre med en ødelagt alarm, skal du mestre processen med at slukke den med en hemmelig knap, som du kan læse om i vejledningen til bilalarmen.

Det tyverisikre komplekse kontrolpanel er hovedkontrolenheden. Hvis den går i stykker, vil forbrugeren være i stand til at bruge de vigtigste signaleringsmuligheder - aktivering og deaktivering af beskyttelsestilstanden, men andre funktioner vil være utilgængelige. Reparation af bilalarm nøglebrik kan udføres i hånden.

Læs også: DIY mazda 6 ratstang reparation

Hvis der er problemer med driften af strømforsyningen, vil fjernbetjeningsknapperne holde op med at reagere på kommandoer, og transmissionen af signaler vil ikke fungere.

Nogle gange sender kommunikatorerne fra Alligator, Sherkhan og andre modellers alarmer tilfældigt kommandoer til at låse op eller låse dørlåsene.I de fleste tilfælde er årsagen til dette en defekt strømkilde, dette vil også blive rapporteret af en svag glød fra diodelampen på enhedens krop eller fraværet af et signal. For at stille en diagnose kan du bruge et multimeter, men det er bedre at straks skifte batteriet.

I nogle modeller af Pandora, Starline, Panther og andre signalenheder, efter ændring af strømkilden, er det nødvendigt at omprogrammere enheden, for at enheden kan fungere. Bindingsproceduren er altid detaljeret beskrevet i den tekniske manual. For at udføre denne proces skal du finde serviceknappen Jack eller Override, som bruges til nødlukning af komplekset. Afhængigt af model skal knappen trykkes flere gange med tændingen slået fra eller aktiveret; tjek det nøjagtige antal klik i servicebogen.

Telemaster Korolyov-kanalen fortæller om årsagerne til fejlen i Starline-nøglefob-knappen og dens reparation.

Det sker, at bilalarmnøglebrikken fryser med en fungerende strømkilde. Dette problem viser sig normalt, hvis bilen er placeret inden for rækkevidden af tyverisikringer eller andre kilder til interferens. Løsningen består i nødstop af beskyttelsestilstanden, hvorefter bilejeren skal forlade interferenszonen. Kommunikatorens funktion afhænger i høj grad af mængden af opladning af maskinens batteri, så hvis batteriet løber tør, skal det oplades eller udskiftes.

Nogle gange kan problemet løses ved at genstarte processormodulet, for dette skal du fjerne stikket fra stikket, frakoble batteriet og tænde det igen efter et par minutter. Et lydsignal kan fungere, personsøgeren vil genoprette sit arbejde, hvis dette ikke skete, så skal fejlen ses efter i driften af brættet og kontaktelementerne.

Du kan selv reparere en ødelagt kommunikator, vi analyserer reparationsprocessen ved at bruge eksemplet med en personsøger fra et signalsystem fra Tomahawk 9010. Praksis viser, at styreenhederne på disse modeller svigter oftere end andre.

AlanMorfreeman fortalte om reparationen af personsøgeren.

Du skal reparere enheden efter adskillelse af kabinettet:

Efter diagnosticering af brættet kontrolleres fastgørelserne på diagrammet:

Hvis personsøgeren faldt, kunne kvartselementet afbrydes fra hovedbehandlingsenheden. Denne del er ret skrøbelig, den er fastgjort til to kontaktelementer under skærmen. Ved mindre skader limes kvarts til pladen med termopasta.
I stedet for den gamle nøgle påføres en flux på kredsløbet, stripping udføres ved hjælp af en kobberfletning.
En ny nøgle er ved at blive installeret, alle kontaktelementer er sikkert loddet, dette kræver en loddekolbe med en tynd spids.
Loddepasta-rester fjernes fra pladen ved hjælp af en tandbørste og anti-flux. Rester af kulstofaflejringer og støv fjernes. For at gøre dette skal du tage en vatpind og behandle den med alkohol. Det anbefales ikke at behandle kredsløbet fuldstændigt med væske; trimmerkondensatorenheder kan bruges i ældre kommunikatormodeller. Udsættelse for alkohol vil forårsage skade.
Du kan selv skifte skærm på enheden, hertil skal du have et nyt display. Arbejdet udføres ved hjælp af en tester, skruetrækkere, loddekolbe og andet værktøj. Inden du installerer en ny skærm, fjernes alle rester af revnet glas fra brættet.

Anton Baitov talte om, hvordan man reparerer transceiverens nøgler.

Hvis du ikke kan reparere bilalarmen ved at lodde, giver det mening at købe en ny kommunikator.

I store byer er der snesevis af specialiserede servicecentre, der tilbyder tjenester ikke kun til reparationer, i sådanne værksteder kan du finde brugte nøgler med nøglebrikker fra forskellige modeller af signalanordninger. Personsøgere repareres ofte af kvalificerede elektrikere.Du kan finde specialister uden at forlade dit hjem ved at se annoncer på internettet.

Mange servicecentre tilbyder i dag communicator reparationstjenester:

udskiftning af skærme på konsoller;
udskiftning af personsøgeretuier, beskyttelsesbriller, kontakter osv.;
fuld restaurering eller rekonstruktion af enheder, blink af enheder.

Prisen for tjenesten afhænger af arten af sammenbruddet. Minimumsreparationsprisen vil være mindst 250 rubler, bopælsregionen og alarmmodellen spiller en rolle i at bestemme omkostningerne. For at reparere kommunikatører af moderne komplekser skal du betale et højere beløb. Knapudskiftningstjenester er billigere end at reparere et bræt eller at skifte en skærm.

Omkostningerne ved at reparere en alarmnøgle afhænger af typen af fejl.

Eugene Irimia viste tydeligt proceduren for reparation af nøgler på DaVinci bilalarmpersonsøgeren.

Alligator cm 30g bilalarmen er kendetegnet ved pålidelighed, funktionalitet og brugervenlighed. Dette system er kendetegnet ved tilstedeværelsen af tovejskommunikation, som sikrer ikke kun sikkerhed under brugen, men også brugervenlighed. På trods af udstyrets høje kvalitet er det stadig udsat for nedbrud. Enhver bilejer vil være i stand til at reparere alarmen på grund af dets enkle design.

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Oftest i alligator cm 30g bilalarm fejler nøglebrikken. Der er mere end nok årsager til forekomsten af nedbrud. Hvis nøglebrikken ikke udfører sine funktioner, ikke tænder, ikke fanger bilen, bipper, reagerer ikke, indikerer dette et sammenbrud og kræver reparation.

Nøglebrættet består af et bræt, hvorpå knapperne er fastgjort. Hvis de ikke virker, så er reparation af alarmen at lodde knapperne fast på kortet. Til dette formål kan du bruge en almindelig loddekolbe.

Læs også: DIY LCD TV matrix reparation

I de fleste tilfælde tror bilejere, at alligator cm 30g bilalarmen er gået i stykker. Men årsagen til sammenbruddet kan være en funktionsfejl i knappen på nøglebrikken, som nemt kan repareres med dine egne hænder. Hvis udstyrsknappen ikke er trykket godt ind, så skal den rengøres. Til dette formål er det nødvendigt at fjerne topdækslet fra alarmnøglen. Denne algoritme består i at skrue boltene af med en skruetrækker.

Efter at have fjernet dækslet, er det nødvendigt forsigtigt at fjerne brættet fra sm-udstyrets nøglebrik. For at eliminere skader på skærmen på nøglebrikken placeres en blød klud under den. Dernæst skal du tage medicinsk alkohol og dryppe det lidt på knappen, der ikke virker.

Alkohol skal ikke kun ramme knappen, men også mellemrummet mellem det og kroppen.

Derefter skal du trykke på knappen 10 til 20 gange. Takket være sådanne bevægelser vil snavs blive vasket ud under knappen. Efter at have udført denne procedure, er det nødvendigt at blæse af eller tørre alkohol og snavs af knappen og nøglebrættet. Efter kontrol af knappens funktionalitet udføres nøglebrikken i omvendt rækkefølge. Dette afslutter reparationen af bilens alarm nøglebrik.

For at sikre den fulde funktionalitet af alarmen, er det nødvendigt at programmere nøglebrikken korrekt. Til at begynde med er tændingssystemet tændt. Dernæst skal du holde VALET-knappen nede i tændt tilstand i et par sekunder. Herefter slippes knappen. Proceduren skal gentages tre gange. Hvis det udføres korrekt, udsender bilalarmen et signal. Næste trin er skiftevis at trykke på knapperne på fjernbetjeningerne. Ved færdiggørelse skal du slukke for tændingssystemet.

Hvis sm-alarmen ikke udløses ved hjælp af ovenstående metode, kan den anden udløsningsalgoritme bruges. I første omgang er det nødvendigt at tænde køretøjets tænding. Derefter trykkes der tre gange på VALET-knappen og holdes nede i et par sekunder. Derefter slukkes bilens tænding. Næste trin er at tænde for tændingssystemet igen og trykke på knapperne på alarmnøglerne én efter én. Dernæst skal du slukke for tændingen.

Hvis udstyret repareres, er det nødvendigt at bruge disse algoritmer ikke kun til at konfigurere betjeningen af nøglebrikken, men også for at aktivere selve bilalarmen. I de fleste tilfælde, når du bruger disse algoritmer, observeres gendannelsen af enhedens ydeevne.

Det sker ofte, at alligator cm 30g enheden går i stykker på vejen. I dette tilfælde kan du fjerne en mindre funktionsfejl. Det vigtigste er ikke at gå i panik. I første omgang testes alarmen, hvilket giver dig mulighed for at bestemme årsagen til dens sammenbrud.

Hvis tilkoblingsfunktionen ikke virker, er det nødvendigt at bringe alligator cm 30g fjernbetjeningen så tæt som muligt på enhedens centrale enhed og prøve at tilkoble systemet igen.

Hvis bilalarmen ikke virker, er det nødvendigt at genstarte manipulationssystemet. Til dette formål bruges batteriterminalen. Årsagen til et sådant sammenbrud er i de fleste tilfælde nærheden til køretøjet af industrianlæg.

Nogle bilister har en situation, hvor bilen går i stå, og når de forsøger at starte den, bliver bilalarmen sm slået til. Årsagen til en sådan fejl i dette tilfælde er batteriafladningen, og bilen kan ikke starte. Bilalarmen udløses af et stort spændingsfald. I dette tilfælde slukkes sirenen, og batteriet repareres.

Disse to grunde er de mest almindelige på vejen. I dette tilfælde er elimineringen af alarmnedbrud så enkel som muligt. Bilejeren skal roligt og langsomt vurdere udstyrets tilstand og begynde at fejlfinde.

For at reparere alligator cm 30g bilalarm behøver du ikke have særlig viden og færdigheder. I dette tilfælde kan bilisten selvstændigt udføre de enkleste udstyrsreparationer. Hvis du ikke kan løse problemet på egen hånd, skal du søge hjælp fra specialister.

Mange af vores læsere har sikkert stødt på problemer i forbindelse med alarmsystemer. Nogle gange hyler de uden grund eller holder op med at reagere på knaptryk. Der er andre almindelige problemer, som vi vil fortælle dig om nedenfor. Billede - DIY bilalarm alligator nøglering reparation

Moderne signalering består af hovedkomponenterne, blandt hvilke følgende kan skelnes:

tyverisikring eller startspærre;
underretningsmidler;
forskellige sensorer;
blokkere;
ekstra låse.

Hoveddetaljen er startspærren, da den anses for at være hjernen i bilalarmer.

Enhver alarms startspærre består af et tyverisikringsrelæ og en kontrolenhed installeret i en pause i køretøjets elektriske netværk. I moderne systemer er disse elementer ikke forbundet med hinanden med yderligere ledninger, så de forbliver usynlige.

Når vi trykker på en knap på fjernbetjeningen, sendes de kodede signaler, efter genkendelse, til køretøjets OEM-elektronik. Afhængigt af startspærremodellen kan nogle alarmer genkende førere ved hjælp af et elektronisk mærke eller fingeraftryk.

De situationer, som bilister kan befinde sig i på grund af problemer med alarmer, er meget forskellige. De er ofte forbundet med hardwarens operativsystem. I dette tilfælde kan du selv løse problemet.

Bilejerens vigtigste våben mod sammenbrud er følgende værktøjer:

Du bør starte med det vigtigste - dette er ernæring. Alarmen kan stoppe med at reagere på knappen eller tænde sig selv. I dette tilfælde skal du starte kontrollen med nøglebrikken, eller rettere, med batteriet, som bare kan sidde ned. Du kan nemt bemærke dette, selv før problemet opstår: LED'en begynder at lyse mere svagt, og rækkevidden af nøglebrikken vil falde mærkbart.

Læs også: Gør-det-selv reparation af træluftbefugter

En anden årsag til, at nøglebrikken ikke fungerer, er vand, der kommer ind i den under regnen, eller når den falder ned i en vandpyt.

Hvis der ikke er problemer med nøglebrikken, bør det andet trin i fejlfinding være at kontrollere ledningerne. På trods af typen af signalering (uanset hvor moderne den måtte være), kan kontakter oxidere over tid. Brug en tester - hvis ledningerne ringer, er problemet ikke med ledningerne.

Hvis LED'en lyser kraftigt, og alarmen holder op med at reagere på at trykke på knapperne på fjernbetjeningen, genindlæs elektronikken. For at gøre dette skal du fjerne terminalen fra batteriet og sætte den på igen efter 2-3 minutter. Hvis dette ikke hjælper, gentag proceduren.

Med sådanne manipulationer burde din alarm fungere. Hvis metoden ikke virker, gå til næste trin - tjek sikringerne. Hvis en separat ledning med en boks forlader pluspolen på batteriet, skal det kontrolleres, da sikringen sandsynligvis er der.

Glem samtidig ikke at kontrollere sikringernes funktionalitet på køretøjets vigtigste energiforbrugere, såsom lydsignalet og nødlyset. Dette gøres på en elementær måde: Fjern og indsæt blokkenes stik på plads.

Hvis du ved, hvor den centrale strømstyringsenhed er placeret, kan du ringe til den på de negative ledninger.

Hvis selv alt dette ikke giver dig positive resultater, skal du kontakte servicecenteret. Problemet kan gå meget dybere. I dette tilfælde vil du ikke være i stand til at klare det selv.

Elektronik er generelt meget humørfyldt, så vær ikke forskrækket i uforudsete situationer. Ofte er reparationer måske slet ikke påkrævet, men at teste systemet vil ikke være overflødigt.

I de fleste tilfælde begynder fjernbetjeningen at fejle, nemlig til- eller frakoblingsknappen holder op med at virke. I en sådan situation skal du prøve at bringe nøglesedlen så tæt på centralenheden som muligt og prøve igen at trykke på knappen. Hvis dette ikke hjælper, genindlæs kredsløbet ved hjælp af batteriterminalen. Ofte manifesterer dette problem sig sammen med tilstedeværelsen af en masse interferens, der tilstopper nøglefob-signalerne.

En anden type problem, som vi ønsker at løse, er relateret til batteriet. Hvis den sætter sig, vil spændingen i de elektriske netværk falde til under otte volt, og alarmen vil reagere på dette som et forsøg på at åbne bilen. For at stoppe systemets vilde hylen skal du afbryde sirenen og forsøge at løse problemet, men vær forberedt på at forklare den nærmeste politibetjent, at dette er din bil.

Så vi har overvejet de mest populære årsager til defekt bilalarmer. Endnu en gang vil vi minde dig om, at du under alle omstændigheder ikke behøver at fortvivle - du kan altid selv reparere systemet eller kontakte specialisterne på servicecenteret.

Mange bilentusiaster ved, at brud på en alarmnøglebrikke er et ret almindeligt tilfælde. Som regel, på grund af indtrængen af fugt og dens hyppige brug med en indsats over normen, fører det til brud på knapper og plastoverflader samt strukturer af trykte kredsløbskort med radiokomponenter.

Ofte repareres sådanne nøgleringe slet ikke på værkstedet, mange håndværkere er så arrogante, at de betragter det som en bagatel og ikke påtager sig sådanne reparationer, eller for eksempel beder de måske om 1000-1500 rubler til reparationer - næsten som en ny bilalarm.

Men det er svært at få en nøglebrik til nogle bilalarmer, især hvis den ikke er tilgængelig i byen, og specialfremstillede prisskilte starter fra 2.500 rubler og op til omkring 4.000-5.000 rubler til en standardpris, og den nye nøglebrik vil stadig være af ringe kvalitet og ikke original, kun syet efter behovene i denne ordre.

Lad os gå tilbage til vores eksempel. I denne nøglering fra StarLine droppede de knappen og knuste den fuldstændigt i en sådan grad, at alt indersiden var krøllet.

Jeg tog en ny knap fra DVR-kortet (på billedet ovenfor), som jeg forsigtigt loddede ud ved hjælp af en speciel flux og loddemiddel, og der var også en vanskelighed ved, at udgangen af knap 4 er fastgørelsespunkterne, dette er selve pladen, to punkter og to udgange på knappen, så lodning med loddekolbe selv med en tynd spids stadig er en mission.

Vi sætter knappen i stedet for den afmonterede, skyl den med et affedtningsmiddel. Vi renser også jumper jumperne mellem de to brædder, den primære og senderen - de oxiderer ofte under fugtforhold, alt skal tørres efter rengøring, og så kan du samle og tænde for alarmen.

Kontrol af en sådan nøglebrik kan udføres både visuelt - et tryk på en knap er synligt ved reaktionen på displayet og ved lyd, og ved hjælp af en simpel HF-detektor, der vil fange signaltransmissionen fra nøglebrikken.

Video (klik for at afspille).

Ved hjælp af denne teknologi er det muligt at gendanne funktionaliteten af næsten enhver fjernbetjening og knapper. Reparationen blev udført af redmoon.