I detaljer: gør-det-selv reparation af KamAZ-plader fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Rettidig forebyggelse er en sikker måde at forhindre sammenbrud, derfor udføres vedligeholdelses- og reparationsarbejde for en lastbil af typen KamAZ strengt i henhold til den tidsplan, der er udarbejdet på grundlag af fabrikkens anbefalinger. Den indledende driftsperiode for den nye KAMAZ, indstillet af producenten, er tusind kilometer. I denne fase er det vigtigt at overholde hastighedsgrænsen (højst halvtreds kilometer i timen) og undgå overdreven belastning på lastbilen (højst 75% af normen).
Enhver konfiguration af en ny KAMAZ er ledsaget af den nødvendige dokumentation, som inkluderer en manual til dens reparation.
Planlagte bilreparationer udføres for at forhindre væsentlige nedbrud. En af de vigtigste forebyggende foranstaltninger er den regelmæssige udskiftning af alle bilvæsker (kølevæske, smøremiddel og bremse) i systemer, der er valgt i overensstemmelse med producentens standarder og krav. Forekomsten af lækager i kølesystemet, krænkelse af integriteten af ventiler og tankpakninger er sammenbrud, som føreren skal eliminere øjeblikkeligt.
Forsinkelser i reparationer kan forårsage kavitationsskader i enhedens og pumpens struktur, hvilket vil påvirke driften af hele køretøjet negativt.
I tilfælde af en signalmeddelelse om et fald i trykket i smøresystemet, vil en hurtig reparation af KAMAZ-motoren være påkrævet af førerens egne styrker. Yderligere bevægelse af lastbilen med et sådant sammenbrud er uønsket.
Drift af et køretøj med en krænkelse af tætheden af indsugningskanalen til forbrændingsmotorsystemet kan føre til for tidligt slid på bilmotoren.
Video (klik for at afspille).
Forebyggelse af revner i cylinderhovedmonteringerne vil kræve pålidelig isolering af bolthullerne for at forhindre intern væske og forurening i at trænge ind. De beskrevne manipulationer anbefales også ved udskiftning af cylinderhovederne på forbrændingsmotoren.
Visse reparationer kræver svejsning. Et vigtigt punkt i deres implementering er at afbryde batteriet. Samtidig fjernes den positive kontakt fra generatoren. I dette tilfælde skal svejsemaskinens jordledning forbindes i kort afstand fra svejsningen.
Regelmæssig vedligeholdelse af bilen og dens forebyggende inspektion giver dig mulighed for at glemme problemet med nedbrud undervejs og behovet for at eliminere dem. Det anbefales at inspicere hoveddelene af KAMAZ før hver tur, samt at kontrollere niveauet af alle arbejdsvæsker i dets systemer.
Føreren udfører uafhængigt følgende handlinger:
kontrollerer integriteten af hjulene og dæktrykket;
kontrollerer funktionen af styresystemets drev;
tester bremsesystemets reaktion.
Det anbefales at udføre planlagte tekniske inspektioner af KAMAZ i en bilservice mindst to gange om kalenderåret. Sæsonbestemtheden af sådanne begivenheder skyldes klargøring af lastbilen til brug i sommer- og vinterperioderne.
Under korrekte driftsforhold for køretøjet kræves reparationsarbejde meget sjældnere. Der er specifikke anbefalinger til føreren vedrørende situationer, der opstår uventet på vejen:
hvis der registreres en kølevæskelækage i systemet, kan der påfyldes vand. Denne foranstaltning er fra kategorien tvungne, hvilket giver føreren mulighed for at komme til det sted, hvor en fuldgyldig reparation udføres;
ved bugsering af en lastbil med en ude af drift, er det bydende nødvendigt at fjerne propelakslen.Ignorering af dette krav vil føre til afskrabning af lejerne i gearene på den sekundære aksel i gearkassen, hvilket efterfølgende vil kræve tidlig reparation af gearkassen;
når bilen kører på en vej fyldt med flydende mudder i lang tid, anbefales det at skylle radiatoroverfladen fra tid til anden under et stærkt vandtryk. For at gøre dette skal du hæve KAMAZ-kabinen og forsigtigt, uden at få vand på generatoren, udføre manipulationen. Regelmæssig skylning vil forhindre radiatorreparationsarbejde i en overskuelig fremtid.
42 plakater, der helt sikkert vil være nyttige, når du reparerer en KAMAZ med dine egne hænder
KAMAZ 5320 og Ural-4320 køretøjer. Tutorial.
For kadetter fra tekniske skoler og faglige tekniske skoler, chauffører og arbejdere i transportorganisationer.
Gør-det-selv vedligeholdelse og reparation af KAMAZ
Metallet kan ikke tåle sådan arbejde ((. Da vi fører jernholdigt metal, brækker noget hele tiden af og brister af overbelastning. De midterste stativer på sidebrædderne tåler ikke traileren,
forleden tog jeg venstre side op, skar den bøjede del af stativet ud og svejste en ny kanal på,
hertil måtte jeg købe et spil til 2 tons.
Da karosseriet blev fjernet fra jernholdigt metal, rev e-vaskeren kalecherne og låsen på bagklappen ud, og jeg var også nødt til at svejse den.
Siden foråret blev "molen for rotozeev" brækket af,
Fjedrene er alle presset igennem fra overbelastning (((.
pålideligt) min far er også beskæftiget med karrosseriet, klippe bagklappen ud, i morgen laver han en til, gør den åben.
"Kollebønder" af den første prøve gik med tre åbningssider, og med "væltning" i tre retninger, jeg har netop sådan en krop, Men nu de sidste 15-20 år, ja ((. Gør kun i begge modsatte retninger, der ikke kun transporterer bulkgods, konverterer bagklappen til åbning.
Kamaz selv er 30 allerede)) men kroppen er '95)) nu laver han mad, om aftenen bliver det BZ)
"Kollebønder" af den første prøve gik med tre åbningssider, og med "væltning" i tre retninger, jeg har netop sådan en krop, Men nu de sidste 15-20 år, ja ((. Gør kun i begge modsatte retninger, der ikke kun transporterer bulkgods, konverterer bagklappen til åbning.
men vælter i tre retninger)
Det burde jeg, men jeg købte den (kroppen) som jeg købte den, jeg tilsluttede aldrig noget, ikke engang en pumpe med en fordeler. Jeg har ikke brug for den som tipvogn endnu (der er to græsplæner)
Da lastbilchauffører ofte rejser lange afstande, skal de ofte udføre Kamaz-reparationer med deres egne hænder. Selvfølgelig taler vi i de fleste tilfælde ikke om en fuldgyldig reparation - chaufføren kan ikke trække en trailer med reservedele med sig. Ikke desto mindre er chaufførens opgave at diagnosticere korrekt og træffe foranstaltninger for sikkert at vende tilbage til basen eller køre til en bilservice.
Men den vigtigste måde at forhindre sammenbrud på er forebyggelse. For en sådan bil som Kamaz udføres reparation og vedligeholdelse desuden i nøje overensstemmelse med fabrikkens anbefalinger. Fabrikanten sørger for den indledende driftsperiode for det nye køretøj - tusind kilometer. I denne periode er det især vigtigt at følge alle producentens anbefalinger, især ikke at overskride hastigheden på halvtreds kilometer i timen og ikke at belaste bilen med mere end 75 procent af den nominelle værdi. Desuden kommer hver ny bil med et helt sæt dokumenter, inklusive en Kamaz reparationsmanual.
Det er klart, at reparationer primært har til formål at forhindre mere alvorlige nedbrud.Den rettidige udskiftning af alle arbejdsvæsker hører også til denne form for forebyggende foranstaltninger. Okay. at smøremidler og kølemidler skal vælges i nøje overensstemmelse med bilproducentens eksisterende anbefalinger.
Utætheder i kølesystemet, fejl i ventiler og tankpakninger skal straks efter detektering afhjælpes uden fejl. Ellers kan alt dette føre til kavitationsødelæggelse af enheden og væskepumpen.
Og lad os sige, gør-det-selv-reparation af en Kamaz-motor kan være påkrævet, hvis trykalarmen i smøresystemet lyser. I dette tilfælde er det uønsket at fortsætte med at køre, indtil fejlen er fundet og elimineret. Brugen af en maskine med en utæt indsugningskanal kan også føre til for tidlig motorfejl.
For at undgå revner i cylinderhovedets fastgørelsesbosser er det nødvendigt pålideligt at isolere gevindhullerne til boltene fra indtrængen af snavs eller væske. Det er især vigtigt at udføre en sådan isolering, hvis der er planlagt arbejde for at udskifte motorhovederne.
Nogle gange kan reparationer kræve svejsning. I dette tilfælde er det meget vigtigt at kontrollere afbrydelsen af batteriet. Desuden skal den positive kontakt fjernes fra generatoren. Hvad angår svejsemaskinens jordledning, skal den forbindes tæt på svejsningen.
Reparationer vil som bekendt blive udført sjældnere, hvis bilen er forsynet med ordentlige driftsforhold. Der er dog også anbefalinger til, hvordan man opfører sig med en defekt bil:
hvis der opstår en kølevæskelækage under kørslen, kan kølesystemet genopfyldes med vand. Du skal vide, at denne foranstaltning er midlertidig. En sådan kølevæske kan bruges til at køre til reparationsstedet,
hvis maskinen flyttes på veje med flydende mudder, er det nødvendigt med jævne mellemrum at skylle radiatoroverfladen med vand under tryk. Dette vil undgå procedurer såsom reparation af lastbilens radiatorer. For at kunne udføre en sådan skylning skal førerhuset hæves. Sørg for, at vandstrålen ikke rammer generatoren,
bugsering af en bil med en ude af drift skal omfatte operationen med at fjerne propelakslen. Dette vil hjælpe med at udsætte reparationen af KAMAZ-gearkassen, for ellers vil du blive forsynet med afskrabning af lejerne på gearene på den sekundære aksel i gearkassen.
Som allerede nævnt kan betydningen af forebyggende kontrol ikke undervurderes. Takket være dette kan du faktisk undgå sådanne manipulationer som reparation af injektionspumpen, og du kan også forsikre dig mod ubehagelige sammenbrud under kørslen.
Du skal udføre en daglig inspektion af hoveddele og samlinger. Denne inspektion omfatter også kontrol af niveauet af arbejdsvæsker samt flere andre manipulationer:
kontrol af status for styredrevet,
kontrol af funktion af alle bremsesystemer,
kontrol af tilstanden af hjul og dæk.
For at sikre en problemfri drift af alle enheder udføres planlagte inspektioner. Deres hyppighed er to gange om året. Sådanne eftersyn kaldes sæsonvedligeholdelse og har til formål at klargøre køretøjet til brug om henholdsvis vinter og sommer.
