I detaljer: gør-det-selv gazelle board reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Synes godt om
jeg kan ikke lide
Gordej 17. juni 2014
Forleden besluttede jeg at reparere siderne Jeg kedede mig med spartelmasse, lim osv. Foreløbig stoppede jeg ved muligheden for et firkantrør 40X80mm.Længde 3m12cm på hver side.Jeg købte to billigere med 3 meter så jeg havde at opbygge begge lidt. Kort sagt, vi tager røret, vi limer den ene ende med tape godt og bekvemt at sætte på bordet hælder vi inde i den flydende fortyndede primer til metal. Luk enden med en plastikpose med en klud, forsigtigt begynde at "drive" væsken frem og tilbage ved at dreje kanterne på røret. Dræn det tilbage i krukken, fjern tapen fra enden (påkrævet) og sæt det på foringen på den varme solrige væg, så træk af luft i rørets inderside opstår Vi gør det samme med det andet rør Nu kan du lave siderne.
Vi sætter brættet på understøtningerne i knæhøjde og skærer det med en kværn langs kanten af hylden på den rådne tunnel og kommer så tæt som muligt på stolperne. = w271-h203-p-nr
Så skærer vi kanterne ved stolperne og endestykkerne
Vi fjerner alt rådden lidt her og der skal du skære kontaktsvejsningen over med en skarp mejsel. du får sådan et billede.
Vi renser alt grundigt.
Vi svejser omhyggeligt enderne af de tørrede rør (fra gennemtrængende fugt).
Vi indsætter røret på plads og spænder den ene ende med perlen
Vi strammer den anden ende og presser røret gennem stativet Vi fikserer alt med stifter Hvert stativ trækkes separat til røret.
Vi svejser omhyggeligt alt på stativerne og griber selve perlens stof til røret med prikker.Det lykkedes ikke for mig at gøre dette særlig godt på grund af manglende svejseerfaring, men jeg forsøgte at få fat i alt indefra.
Video (klik for at afspille).
Vi renser alle sømme og spartelmasse (hvis det ønskes).
Vi satte brættet på plads uden problemer.. Det eneste er, at forstoppelsen begyndte at lukke tæt, men med tiden tror jeg, at alting vil sætte sig og løsne sig.
Vi maler primer-emaljen med maling og i de næste 15 år vil vi ikke bekymre os om dette emne. Ja, glem ikke at affedte alt godt inden maling!
Det tog en dag og 1000 rubler udgifter.
Indlægget er blevet redigeret af Gordej: 17. juni 2014 - 00:07
Synes godt om
jeg kan ikke lide
zenya 17. juni 2014
godt gået, jeg har gjort det samme foran den igangværende ejer igen, for fjerde år som bil i mine hænder og siderne er som nye, jeg maler hvert år
Og jeg har næsten syv år, og der er ikke planlagt noget råd,
Synes godt om
jeg kan ikke lide
Gordej 17. juni 2014
Synes godt om
jeg kan ikke lide
Gordej 17. juni 2014
Jeg vil tilføje mere detaljerede billeder. Jeg lavede emnet for første gang og forstod ikke, at det var nødvendigt at udvide billederne.
Jeg vil tilføje mere detaljerede billeder. Jeg lavede emnet for første gang og forstod ikke, at det var nødvendigt at udvide billederne.
så ikke videre. disse sider er af høj kvalitet, på den gamle kvinde 96g indefra en "rustet", på sin solide korrosion indefra. Jeg målte det på "puden" -3,17, højde 44, jeg vil nitte luminium, såsom et hak, de kører gazeller i Perm. spørgsmål: pengespil og hvordan emnet ser ud, mona i en personlig)
Kanallink:
Husk at skrive i kommentarerne, hvad du synes om dette omarbejde.
I denne video ville jeg vise dig en af hundredvis af andre ideer og muligheder, der er på internettet, om hvordan du kan lave siderne til en gazelle med dine egne hænder. Opgaven var som følger: at lave siderne med minimale omkostninger og maksimal praktisk. Opgaven var fuldført!
Se andre videoer om reparationer og alle mulige ændringer på kanalen. Link ovenfor ↑
Adam Grozny du har en interessant humor. send firkanter)
Det forekommer mig, at OSB ikke er praktisk, sne, regn og så videre om et par år skal ændres.
Jeg har et fortelt spændt ovenpå til bunden af siderne.der er ingen effekt overhovedet på OSB (jeg taler om vejret). det eneste, der kan knække den, er en form for forkert placeret last
På KAMAZ, politiet e @ ut. Eftermontering
Jeg har også selv lavet brædderne, 20 * 40 * 1,5 hoved, der var ingen skrå tværstænger kun 4 stk, hver af dem var forstærket med pladestrimler 3 mm, 10 cm brede og indsatte brædder fra paller i disse mellemrum, hver bræt på to galvaniserede m6 bolte (så hvis det ikke er noget problem at skifte planken), er udover plankerne, udover plankerne, også 3mm pladen udefra stadig tung (den viste sig at være tung, men stærk, fordi jeg kører hovedsageligt 6 meter metal på hornene, som trykker anstændigt på det, fabriksbestyrelsen gav efter, satte krogene i og hængte kæderne ), jeg kører også brænde, intet bøjer, selvom fabriksne var anstændigt afrundede
Wow! DU er bestemt forvirret. hvor meget vejer et bræt? designet er nok meget, meget tungt. men på den anden side er hovedsagen, at de udfører deres funktion. hvis du primært har så tunge belastninger. og brændet bøjer generelt siderne stærkt.
Tværtimod, lastning fra alle sider, denne mulighed er ikke egnet, du skal rasle over hele gaden. ))) Hvis kun løkkerne blev solgt, for at tilføje.
Jeg så et sejt system af brædder i manden. også læsser fra alle sider og højt. kortere end fuld hakket kød til transport. måske vil jeg gøre det på en eller anden måde og tegne dette projekt og poste det. måske nogen vil være interesseret. selvom han havde meget besvær med at lave en sådan skønhed
Det viste sig godt og pålideligt. Jeg ville ikke beklæde siderne med krydsfiner og aluminiumsplader. (Dyrt, selvfølgelig, men for evigt.)
Aster. 46 lumin kan også åbnes med lak))))
Alexandr Bazuev Lumin vil rådne hurtigere end stål. Sådan males det lysende. Hjul på biler er alle lakeret.
indefra ikke krydsfiner, men osb. indtil han trak forteltet - 100 gange faldt under regnen og intet, svulmede ikke. og udefra beklædte han ikke noget. Jeg sænkede forteltet helt til bunden af siden og det var det (syet på bestilling)
Lastbiler er mere tilbøjelige til at blive beskadiget end deres personbiler. Dette gælder især for on-board modeller, hvor boardet konstant udsættes for belastninger.
Gazelle boards kan købes i specialbutikker såvel som ved at bestille deres udførelse fra en specialist. Ofte er denne metode den enkleste og mest pålidelige, når du udskifter disse dele i sådanne mærker af enheder.
Gazellens sider korroderer meget ofte og kræver periodisk reparation eller fuldstændig udskiftning. Overvej tilfældet med at installere nye dele lavet af dig selv. For at gøre dette skal du først og fremmest demontere de gamle strukturer.
Demonteringsproceduren er ret enkel og kræver, at strukturen fjernes fra boltene, der fastgør den. Dette kan gøres ved hjælp af specialværktøj. Hvis pladen er meget dårlig, kan du blot skære den af ved at svejse.
I princippet er det ikke svært at udskifte eller reparere siderne på Gazellen. Dette kan gøres på flere måder:
Hvis strukturen ikke kan repareres, kan du installere en ny i stedet. Dette produkt kan købes i en butik eller adskilles. Denne metode er den enkleste og mest alsidige. Du kan også selv lave fremstillingen af denne struktur. For at gøre dette skal du blot svejse en ramme fra flere stativer, hvor mellemrummet kan fyldes med metalplader eller træplanker. Alle operationer skal udføres i overensstemmelse med de gamle produkters dimensioner, hvilket er særligt vigtigt.
Når pladen skal repareres, kan du blot forstærke den eller udskifte beskadigede dele. For at gøre dette skal du skære en metalplade ud, der svarer til dimensionerne af den beskadigede del og svejse den til det rigtige sted ved svejsning. Det er meget vigtigt kun at bruge kvalitetsmaterialer for at sikre styrken af hele strukturen. På samme måde kan du udskifte stiverne og andre beskadigede dele af skænkene.
Fremstillingen af disse strukturer er en ret besværlig opgave, der kræver visse færdigheder og evner.Derfor ville det være mere optimalt at overlade reparationen eller fremstillingen til specielle organisationer, der vil gøre alt meget bedre og hurtigere.
For at siderne af Gazellen skal tjene i lang tid, er det meget vigtigt at diagnosticere skader i tide og eliminere minimale fejl, hvilket vil udelukke deres udseende i fremtiden.
Og i denne video kan du se en version af siden til Gazellen - løft:
Video uploadet af Donbass Rulit Søg efter Donbass Rulit for 2 år siden
Enkel og hurtig reparation af siderne på Gazelle lastbilen.
Forlængelse af GAZelle-kroppen op til 6 meter, til transport af profilplader, rør og andet materialesystem. Følgende materialer blev brugt: Profilrør 60x120 60x60 30x20 40x40 jernplade 1,2 mm tyk stang 12 mm i diameter
Bremsevæsketester https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostik Gør det selv https://ali.pub/2nxn8h Min 2. KANAL
Tysk dampmaskine fremstillet af "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890. Stålmonsteret drives af en tocylindret dampmaskine og et kraftigt spil.
Jeg købte et profilrør 40x20x2, skar alt unødvendigt (råddent) af og svejste røret, kogte fastgørelserne lokalt, dvs. hængte først brættet, satte derefter beslaget på plads og svejsede. Fremover vil jeg behandle brædderne, male og fastgøre materialet (som jeg ikke ved er bedre endnu) til rullende reklame. Sæt dine likes, kommenter, vil tjene som en drivkraft til at skabe nye videoer!
02.11.2017 23:38 2017-11-02T20: 38: 10.000Z
Kanallink:
Husk at skrive i kommentarerne, hvad du synes om dette omarbejde.
I denne video ville jeg vise dig en af hundredvis af andre ideer og muligheder, der er på internettet, om hvordan du kan lave siderne til en gazelle med dine egne hænder. Opgaven var som følger: at lave siderne med minimale omkostninger og maksimal praktisk. Opgaven var fuldført!
Se andre videoer om reparationer og alle mulige ændringer på kanalen. Link ovenfor ↑
Link til kanalen: Husk at skrive i kommentarerne, hvad du synes om dette.
I denne video kort om materialet på siden og fremstilling i garagen. Der vil også være flere installationsvideoer.
I denne video er jeg ved at afslutte arbejdet med GAZellen. Jeg skolder endelig hjemmelavede brædder, grunder og maler alkyd.
Jeg købte et profilrør 40x20x2, skar alt unødvendigt (råddent) af og svejste røret, kogte fastgørelserne lokalt, dvs.
Enkel og hurtig reparation af siderne på Gazelle lastbilen.
Vi koger sider til en let trailer Abonner på kanalen: Anmeld semiautomatic device.
en anmeldelse af en lille reparation af rådne sider på Gazelle-kroppen.
Lastbiler er mere tilbøjelige til at blive beskadiget end deres personbiler. Dette gælder især for on-board modeller, hvor boardet konstant udsættes for belastninger.
Gazelle boards kan købes i specialbutikker såvel som ved at bestille deres udførelse fra en specialist. Ofte er denne metode den enkleste og mest pålidelige, når du udskifter disse dele i sådanne mærker af enheder.
Gazellens sider korroderer meget ofte og kræver periodisk reparation eller fuldstændig udskiftning. Overvej tilfældet med at installere nye dele lavet af dig selv. For at gøre dette skal du først og fremmest demontere de gamle strukturer.
Demonteringsproceduren er ret enkel og kræver, at strukturen fjernes fra boltene, der fastgør den. Dette kan gøres ved hjælp af specialværktøj. Hvis pladen er meget dårlig, kan du blot skære den af ved at svejse.
I princippet er det ikke svært at udskifte eller reparere siderne på Gazellen. Dette kan gøres på flere måder:
Hvis strukturen ikke kan repareres, kan du installere en ny i stedet. Dette produkt kan købes i en butik eller adskilles. Denne metode er den enkleste og mest alsidige. Du kan også selv lave fremstillingen af denne struktur. For at gøre dette skal du blot svejse en ramme fra flere stativer, hvor mellemrummet kan fyldes med metalplader eller træplanker. Alle operationer skal udføres i overensstemmelse med de gamle produkters dimensioner, hvilket er særligt vigtigt.
Når pladen skal repareres, kan du blot forstærke den eller udskifte beskadigede dele.For at gøre dette skal du skære en metalplade ud, der svarer til dimensionerne af den beskadigede del og svejse den til det rigtige sted ved svejsning. Det er meget vigtigt kun at bruge kvalitetsmaterialer for at sikre styrken af hele strukturen. På samme måde kan du udskifte stiverne og andre beskadigede dele af skænkene.
Fremstillingen af disse strukturer er en ret besværlig opgave, der kræver visse færdigheder og evner. Derfor ville det være mere optimalt at overlade reparationen eller fremstillingen til specielle organisationer, der vil gøre alt meget bedre og hurtigere.
For at siderne af Gazellen skal tjene i lang tid, er det meget vigtigt at diagnosticere skader i tide og eliminere minimale fejl, hvilket vil udelukke deres udseende i fremtiden.
Og i denne video kan du se en version af siden til Gazellen - løft:
