I detaljer: gør-det-selv reparation af eberspacher kontrolenhed fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Vores firma producerer reparation af eventuelle kontrolenheder Eberspacher-varmere, inklusive Hydronic- og Airtronic-serierne. Vi har leveret denne service i mere end ni år, og vi har oparbejdet en kolossal og sandsynligvis ubestridt erfaring med at diagnosticere og reparere Ebershpecher-kontroltavlen. Til Eberspacher reparation og diagnostik bruger vi professionelt udstyr og originale dele. Hver enhed skal gennemgå en testkørsel ved standen for diagnosticering og aflæsning af fejl og to arbejdscyklusser med en kontrolleret pause efter afslutningen af reparationen.
Der kan gælde særlige betingelser for reparationer for styreenheden til Hydronic II-varmerne. vi anser det for uhensigtsmæssigt at reparere disse enheder, så reparationer kan kun udføres efter kundens insisteren, med en begrænset garanti og strækker sig kun til kontrollen ved installation af kontrolpanelet på varmeren.
Garantien for reparationer af andre styreenheder er 3 måneder.
Oprettelsen af dette emne forfølger en, men meget vigtig idé - at prøve at reparere kontrolenheder på egen hånd, fordi forskellen i prisen på en ny enhed (15 tusind rubler) og p / dele (10 - 1000 rubler) er usammenlignelig , så det giver mening at gøre det.
Jeg foreslår alle, der er interesserede, at lægge de gentegnede skemaer (helt eller delvist) ind i emnet. Og oplevelsen af reparation, hvis det er muligt, så vil vi måske overvinde dette problem.
Specifikt er jeg i øjeblikket interesseret i Hydronic B5 WS kontrolenheden
s. s.
Gentag venligst ikke materialerne om åbningen af tætningsmidlet osv., der er diskuteret tidligere.
![]() |
Video (klik for at afspille). |
Hej!
I dag skilte jeg den elektriske motor ad igen, fandt årsagen til kilningen, generelt fandt jeg ud af 2 punkter:
For det første: det viser sig, at ankeret og dets kontakter bevæger sig langs akslen, det tog jeg ikke højde for, da jeg fyldte lejerne. Selvom dette er pænt, flyttede ankeret sig på grund af slaget og begyndte at kile sig fast med kontakter i tælleenheden. Jeg satte den på plads - alt var som en nål.
Og for det andet vil alle sikkert være interesserede:
... udskiftning af almindelige magneter i kabinettet - ændrer polaritet og rotationsretning.
Denne viden kostede mig ikke et soveværelseshjul.
Nå, jeg kunne ikke engang tænke på, at de pidantiske tyskere lavede riller overalt, der var ingen måde, du kunne samle det på en anden måde, men de sædvanlige to halvdele af magneterne var ikke engang mærket med maling.
Og derfor handler spørgsmålet om hjernerne.
Jeg har en antagelse om, at der måske var et problem med pludseligt stop, og at hjernen intet havde med det at gøre. Men måske på grund af motorens fastkilning brændte jordkontakten på pladen ud.
Når jeg hørte et råd - for at kontrollere dette, skal du flytte kontakten af massen af den elektriske motor til stedet for kontakten af massen af den elektriske pumpe.
Jeg har ikke en D5wz elektrisk pumpe (den koster separat)
Men BU med den kompakte model er de samme, som jeg forstår det. Og sandsynligvis er der et ben af massen under pumpen? Hvad er spørgsmålet, nummer 13?
Dette er et ovalt stik.
Eller 11 stifter?
Vi bringer våde Ebershpecher hydroniske autonome enheder til reparation, Airtronic tørvarmere, motorvarmere, vi reparerer.
Tilføjelse til alle videoer, hvordan du kan samle Ebischpeher korrekt med en ødelagt pakning, og så den fungerer godt, og nogle tilføjelser til de højest viste videoer
Ebespecher D1LC (D3LC) AS selvdiagnose og Fjern blokering.
Hvis styreenheden blokeres, efter at kontakt 9 og 11 er lukket, vil varmeren starte drift.
billede 1
billede 2
mulige udtalemuligheder for denne autonome varmelegeme på russisk
ebershpecher,ebespecher,ebenspecher.
Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!
Download / Udskriv emne
Download et tema i forskellige formater, eller se en printbar version af temaet.
Reparation af WEBASTO, EBERSPACHER styreenheder.
Garanti.
Reparation af WEBASTO, EBERSPACHER luftblæsere.
Garanti
For dem, der ønsker at spare penge på køb af en ny styreenhed, udfører vi professionel reparation af styreenheder (hjerne) af autonome varmeapparater WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, inklusive standard (installeret på fabrikken).
Fjernede styreenheder, monterede varmelegemer (helst) accepteres til reparation, eller det er muligt at afmontere varmeren fra bilen af vores medarbejdere.
Vi arbejder med regioner. Modtagelse og afsendelse af udstyr udføres med hjælp fra transportfirmaer (fragt er ikke inkluderet i omkostningerne til reparationer).
Omkostningerne ved reparation af kontrolenheden varierer fra 4500 til 8500 rubler. afhængigt af varmeapparatets model og kompleksiteten af reparationen.
Reparerede blokke testes på en prøvebænk. Reparationsgaranti 3 måneder.
- Reparation af Webasto Thermo Top E / C styreenhed
- Reparation af Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C styreenhed
- Reparation af Webasto AT3500 / 5000 styreenhed
- Reparation af Truma E1800 / 2400/4000 styreenhed
- Reparation af Webasto Thermo 90 styreenheden
- Reparation af Webasto AT2000 styreenhed
- Reparation af Thermo Top Evo styreenheden
Vi bringer våde Ebershpecher hydroniske autonome enheder til reparation, Airtronic tørvarmere, motorvarmere, vi reparerer.
Hej, fortæl mig venligst, til hvilken temperatur ECU'en opvarmer du for at få brættet?
... fyre. tydeligvis ikke dumt. førende. Mig selv. som røvhuller.
Hvis det ikke er svært, kan du ikke bruge sådanne vidvinkelobjektiver, det er stressende at se på.
Roman Zhukov Jeg vil prøve at tænke på noget. Der er kun gopro for nu


Hallo hvor er du? Jeg har en varmelegeme Eberspächer Germany B5WS 12V (med ekstern pumpe) uden fjernbetjening med knap, den er ude af drift og jeg ved ikke hvor den kan repareres, kan jeg sende den til dig på mail for at rette den ?

Hej vektor, send venligst, St. Petersborg. ± 79119266587

Fortæl mig, hvor du får fat i grafitbørsterne til kompressoren, ellers er du træt af at slibe

EasyCheck eller ved startere eller i e-mail for eksempel

Serg Prostyakov, indtil de mødte dig, var det ikke noget at gøre. Alt har ændret sig, hvor kan man købe :)?

EasyCheck er ligeglad med dig, disse børster er 150p værd

Jeg lod mig rive med af skotterne i disse ovne, arbejdsvolumen er normal 🙂
vi skærper grafitbørster med kuglepenne, tager 5 minutter, kan nemt vaskes af hænderne, jeg kan ikke se behovet for at lede efter færdige muligheder, og jeg prøvede ikke at finde dem så let.

kobber-grafit børster æder opsamleren, børster fra 220V elværktøj har modstand, som påvirker blæserens omdrejningshastighed. Så du skal kigge, skærpe, bøvle, især ikke særlig meget med store mængder arbejde
Besked fedoss "23:34, 25. marts 2012
Besked soldat »00:16, 26. marts 2012
Besked Vasechkin trance »00:44, 26. marts 2012
Besked soldat »20:06, 26. marts 2012
så gutter, hypopea er forbi, ved at udskifte forbrændingskammeret er udstedelsesprisen næsten 10 rubler
fordi
embedsmændene sagde, at der ville danne en sten i den, men tingen er ikke sammenklappelig, så er der kun én vej ud, en erstatning, jeg ville klippe det gamle kamera for at boble det op og hvordan, men kokken besluttede at brænd det med en gasskærer, det virkede ikke første gang, men anden gang faldt der slagge fra hende, de opvarmede lortet inde i glasset med slidser, tak alle sammen, og især fedosu
Besked obedanet "14:39, 7. april 2012
Besked Kolyan "17:23, 8. april 2012
Besked soldat "00:37, 11. april 2012
Besked Sergey78 »10:12, 12. april 2012
Besked Bebrillet »10:28, 12. april 2012
Tudsen kvalte mig for at købe en duyka i meget lang tid, indtil jeg fandt ud af om Planar. Jeg har arbejdet i seks år nu, her er køligt ikke kun om vinteren. Omarrangerede den fra den forrige bil. Jeg har aldrig kigget på det. Af og til nægter den at starte (den lyser op fra det andet stik) og laver en frygtelig lyd. Jeg vil skifte denne sommer til en ny, 44., de er mere støjsvage.
Før var der en opfattelse af, at tyske duiker var uforgængelige, men det viser sig, nej. Og trods alt forskellen i pris med Samara hoo! Måske er det nogle gange værd at støtte en indenlandsk producent?
Moskva, SAO, Sorge Street 17A, telefon: (915) 095 77 20









Eberspacher HYDRONIC styreenheden er et elektronisk printkort, der er indesluttet i et aluminiumshus fyldt med en blanding.Printpladen indeholder elektroniske komponenter, der er ansvarlige for driften af varmeren som helhed, og hver komponent er ansvarlig for en bestemt funktion, så de mest almindelige fejl på Eberspacher HYDRONIC 1 er:
- 30 - Ventilatormotorens hastighed for indsugningsluften er uden for rækkevidde
- 31 - Luftindtag blæsermotor - afbrydelse
- 32 - Luftindtagsventilatormotor: kortslutning, overbelastning eller utilsigtet jording
Årsagerne til denne fejl kan være:
- Ændret geometri af blæserhjulet fra overophedning eller tid, pumpehjulet er lavet af plast.
- Sure lejer af blæseren fra konstante temperaturudsving, selv om sommeren, dannes kondens i huset.
- Udvikling af blæsermotorens rotoraksel
- Udvikling af blæsermotorlejer
- Nå, kortslutningen angivet i fejlkoderne (ekstremt sjældent)
Andre fejl, der kræver reparation af Eberspacher HYDRONIC styreenheden
- Samt fejl, der ikke passer med de diagnostiske aflæsninger for perifere enheder
- Ikke-diagnostisk styreenhed
Ikke altid tjenester udstyret med diagnostik kan korrekt genkende fejlkoden fra kontrolenheden, så efter at have kilet og smurt ventilatormotoren, fjernet fejlene, går ejeren, tilfreds med resultatet af arbejdet, men efter et stykke tid vender han tilbage til servicen, alle med samme 30,31,32 fejl, på samme tid fra kronen på 9 volt, ventilatormotoren fungerer perfekt.
Årsagen til dette er de snedige elektroniske komponenter, der forsøgte at starte den i det øjeblik, hvor blæsermotoren kilede sammen, brændte inde, de begynder at narre mikrocontrolleren - processoren, udsteder forskellige fejlkoder og blokerer driften af varmeren - varmeren.
Behandling - Reparation af Eberspacher HYDRONIC kontrolenheden er 5.000 rubler (1 års reparationsgaranti)
For alle spørgsmål vedrørende køb, installation, reparation, garanti og service efter garanti af forvarmere, forvarmere, autonome varmelegemer, ring venligst +7 915 095 77 20
Ring venligst +7 915 095 77 20 for køb, installation, garanti og service efter garanti, reparation af forvarmere og selvstyrende varmelegemer
Ring +7 915 095 77 20 for reparation af styreenheder til forvarmere og selvstyrende varmere Webasto og Eberspacher
For køb, installation af forvarmere og selvstyrende varmelegemer, ring venligst +7 915 095 77 20
For installation, vedligeholdelse, reparation af Webasto, ring venligst +7 915 095 77 20
For installation, diagnostik og reparation af forvarmere, ring venligst + 7 915 095 77 20
For alle spørgsmål vedrørende køb, installation, reparation af forvarmere og selvstyrende varmelegemer, ring venligst + 7 915 095 77 20
Installation og vedligeholdelse af forvarmere Eberspcher (Ebershpecher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).
For køb, installation, reparation, forvarmere og selvstyrende varmelegemer, ring venligst +7 915 095 77 20
For alle spørgsmål vedrørende reparation af forvarmere og selvstyrende varmelegemer, ring venligst + 7 915 095 77 20
Arbejdstimer:
dagligt fra 11:00 til 22:00
ADRESSEN:
Moskva SAO
metro - Polezhaevskaya, MCC - Sorge
Sorge gade 17A
Spørgsmålet om reparation af elektroniske styreenheder har altid opstået. Prisen for en ny styreenhed er ofte mere end halvdelen af prisen for en ny varmelegeme. I dette øjeblik opstår der et stort ønske om at finde ud af, hvad producenten er styret af, når man sætter en sådan pris. Ofte kan en fejlbehæftet kontrolenhed chokere dig med sine omkostninger!
Som regel, næsten alle blokke af flydende varmeapparater, eftervarmere Eberspacher D4WS, D5WS og andre modeller skal repareres.
Diagnostik udføres ved hjælp af original software, der giver dig mulighed for at læse fejlkoder, nøjagtigt bestemme tilstanden af varmeren og dens komponenter, teste hele varmeren eller hver af dens komponenter separat.
Reparationstiden er fra 2 til 7 dage.
Diagnostik af Eberspacher-kontrolenheden er 1000 rubler.
Omkostningerne ved reparationer er inden for 6.000 rubler.
Genfremstillede varmere ECU'er er garanteret i 6 måneder.
For at reparere Eberspacher-varmerens ECU, skal du læse, hvilke oplysninger det er ønskeligt at give, samt hvordan ansøgningen behandles og ECU-reparationerne, med undtagelse af de punkter, der vedrører reparation af bilens ECU.
Her er afkodning af Eberspacher udstyrs fejlkoder.
- 0x01 - Defekt styreenhed
- 0x02 - Ingen start (starter ikke, i den indstillede tid er flammen ikke detekteret)
- 0x03 - Flammefejl
- 0x04 - Forsyningsspænding for høj
- 0x05 - Flamme blev detekteret før forbrænding
- 0x06 - Varmeenheden overophedet
- 0x07 - Varmeenhed aflåst
- 0x08 Målepumpe kortslutning
- 0x09 Kortslutning for forbrændingsluftblæser
- 0x0a - Gløderør / flammemonitor kortslutning
- 0x0b - Cirkulationspumpe kortslutning
- 0x0c - Ingen kommunikation til aircondition
- 0x0d - Grøn LED kortslutning
- 0x0e - Gul LED kortslutning
Vi vil reparere elektroniske styreenheder til Eberspacher-varmere, ECU til ECM- og PCM-motoren, TCM-transmission, vi vil reparere kontrolenhederne til Isuzu brændstofindsprøjtningspumpe. Vi reparerer og restaurerer også andre ECU'er fra de fleste producenter.
For at kontakte os med en defekt styreenhed, du har brug for indsamle og levere følgende oplysninger.
eller e-mail og få råd om reparation af Eberspacher varmestyreenheder.
Reparation og restaurering af ECU på forespørgsler fra regioner det er muligt at bestemme uden bilens deltagelse. ECU'er sendes med almindelig post, transportfirma eller kurerlevering.

Årsagen til de øgede omkostninger, ifølge producenten, er brugen af en anden varmebrænderanordning og brugen af en to-faset brændstofforbrændingsordning, hvilket kræver introduktion af mere komplekse produktionsteknologier. Dette bidrager til mindre kulstofdannelse på delene og som følge heraf større pålidelighed af enheden.
Men ikke desto mindre er sammenbrud af varmelegeme uundgåelige. Lad os overveje årsagerne til, at Hydronic, som allerede har været brugt i nogen tid, ikke starter. Først og fremmest vil vi undersøge mulighederne for diagnosticering og fejlfinding, hvis du på tidspunktet for Hydronic-fejl ikke har information om enhedens fejlkoder, og internettet af en eller anden grund er utilgængeligt.
Varmekredsløb Hydronic
Årsager til varmesvigt:
Hydronic-varmeren er et komplekst teknisk produkt, så dets funktionsfejl og nedbrud er uundgåelige.
- brudte ledninger, oxidation af forbindelsesterminalerne i enhedens elektriske kredsløb;
- et svagt svar på tænd/sluk-knappen indikerer utilstrækkelig batteriopladning;
- kontrolenheden har blokeret varmeren på grund af overskridelse af minimums- eller maksimumstærskelværdierne for forsyningskredsløbsspændingen;
- nedbrud af styreenheden, sensorer og andre dele af enheden.
Varmediagnostik Hydronic
- dannelsen af luftstop i kølesystemet, som et resultat af, at enhedens temperatursensorer overophedes, og kontrolenheden slukker for brændstofforsyningen;
- kølevæske af lav kvalitet;
- afbrydelse af brændstoftilførslen til varmebrænderen.Ud over afbrydelse (tilstopning) af brændstofledningen og nedbrud af doseringspumpen kan dette skyldes dårlig brændstofkvalitet og overdreven forurening af brændstoftanken. Diesel Hydronic starter ikke i frost på grund af geldannelse i dieselbrændstof, derfor anbefales det at installere brændstofopvarmning.
Overdreven røg i udstødningen i kombination med driftsstop i varmeapparatet er forårsaget af overdreven forkoksning af forbrændingskammeret og udstødningsrøret. Det elimineres ved at rense fra kulstofaflejringer.
Hvis forvarmeren ikke starter, og displayet på dens modulære timer skriver "Fejl", kan du efter uafhængigt at have identificeret fejlen og eliminere den diagnosticere enheden. Det er bedre at kontrollere varmeren og fjerne fejl og deres fejl på en forebyggende måde.
Varmer fejlkoder og en kort beskrivelse af fejlen:
Det er kun muligt at diagnosticere alle elementer i Hydronic-varmeren under dens drift.
- 011, 012 — spændingstærskler overskredet. Det er oftest forårsaget af batteriafladning, generatornedbrud, ødelagte ledninger, oxidation af kontakter;
- 012, 014 - overophedning eller mulighed for overophedning. Afbrydelse af kølevæskecirkulationen, lækage, luftlåse. Nedbrydning af cirkulationspumpen, temperatursensorer;
- 015 - kontrolblokering på grund af overophedning. Årsagerne er de samme som for fejl 012 og 014. Det er nødvendigt at fjerne fejlen;
- 017 - nødstop forårsaget af overophedning. Årsagerne er anført ovenfor;
- 020, 021 - tændrørsfejl;
- 030, 031, 032, 038, 039 - luftindtagsblæserens hastighed er ændret. Hovedårsagerne er øget modstand mod rotation på grund af forurening, åbent kredsløb af ventilatorens strømforsyning, kortslutning af ledninger, oxidation af kontakter;
- 041, 042 - funktionsfejl forbundet med cirkulationspumpen og dens strømforsyning;
- 047, 048 - nedbrud i brændstofforsyningssystemet forbundet med doseringspumpen;
- 050 - blokering af styreenheden på grund af mislykkede starter. Det er nødvendigt at fjerne fejlen efter fejlfinding;
- 051, 052 - overskridelse af den tilladte tid. Nedbrud forbundet med flammesensoren, driften af målepumpen, tilførsel af luft til forbrændingskammeret;
Hvis andre fejlkoder vises, er det bedst at kontakte en specialist, da der kræves specielle tests på professionelt diagnostisk udstyr. Reparation af hydroniske "hjerner" er et erhverv for fagfolk inden for elektronik, halvledere kan svigte selv fra den mindste udladning af statisk elektricitet forårsaget af berøring.
Modulær timer Hydronic
Hvis du beslutter dig for at reparere og starte Hydronic med dine egne hænder, så start med det enkleste.
Evaluer først varmerens reaktion på startkommandoen. En fuldstændig mangel på reaktion indikerer en ledningsbrud eller blokering af kontrolenheden samt en afladning af batteriet. Hvis forvarmerens forsyningsspænding i 20 sekunder var under minimumstærskelværdien på 10,2 V, er regulatoren låst. Hvis der ikke er måleinstrumenter, kan batteriets ladetilstand vurderes ved betjening af lydsignalet, forlygternes lys, når de er tændt i kort tid mv.
Efterse omhyggeligt alle elektriske stik, der tilhører Hydronic-kredsløbet. Et brud i ledningerne kan opstå på grund af overdreven oxidation af kontakterne, hvilket kontrolleres ved at rykke forbindelserne for et brud.
En af årsagerne til varmesvigt er frostvæskelækage. Kontroller dets niveau i systemet og vurder visuelt kvaliteten af kølevæsken.
Med en simpel sonde (lampe + ledning) skal du kontrollere, om der er tilført spænding til pumpen, doseringspumpen, tændingssystem.
Vurder, hvor frit luften strømmer ind i forbrændingskammeret, og udstødningsgasserne fjernes fra det. Indsugnings- og udstødningsrørene tilstoppet med snavs, is, sne kan være årsagen til, at Hydronic-tilskudsvarmeren ikke starter.
Luftlåse i kølesystemet kan være forårsaget af en defekt ventil i ekspansionsbeholderens dæksel (eller radiatorhalsen).Men dette kan kun installeres ved at fjerne dækslet på forhånd. Hvis den efterfølgende opstart lykkes, skal dækslet udskiftes.
Hvis du har fundet ud af, at fejlen ligger i en defekt del (samling) af varmeren, vil reparationen blive reduceret til at erstatte sidstnævnte. Derfor, hvis garantiperioden for varmeren ikke er udløbet, men den blev installeret, som de siger, af "embedsmænd", så vil den mulige levering af bilen med en trækvogn til værkstedet retfærdiggøre sig selv - priserne på reservedele for HYDRONIC er betydelige.
For problemfri drift af enheden i fremtiden, læs fabriksinstallations- og betjeningsvejledningen for Hydronic. Mest sandsynligt vil en omhyggelig undersøgelse af fabrikkens krav og anbefalinger pege dig på fejl begået af uvidenhed.
Når alvorlig frost rammer om vinteren, opstår spørgsmålet allerede ikke kun om opvarmning af førerhuset eller passagerkabinen i bussen, men en forvarmer til bilmotoren er allerede nødvendig her. Disse opgaver håndteres perfekt af Eberspacher autonome varmeapparater, som ikke kun giver behagelige forhold for passagererne, men også hjælper chauffører med at starte deres bils motorer uden problemer.
Selvstyrende varmelegeme Eberspächer
I en hård vinter er opvarmning af kabinen og forvarmning af motoren ret relevant
- En autonom varmelegeme af typen Eberspacher vil være i stand til at give opvarmning ikke kun til førerhuset på en lastbil eller en bil, men også til det indre af en bus, og han vil klare dette på kun en halv time. Sådanne enheder installeres, når motoren ikke kan klare at opvarme kabinen med dens genererede varme, og de er meget populære i regionerne i det fjerne nord. Men udover bilens interiør fryser selve motoren, som nogle gange simpelthen ikke kan startes i hård frost, og så her vil Eberspächer også hjælpe dig som forvarmer.
Autonom varmelegeme - en uundværlig ting til hårde vintre
- Autonom bilopvarmning er praktisk talt uundværlig for de chauffører, der bruger lang tid på vejen og overnatter i bilen. For eksempel kan de samme vognmænd, for ikke at starte motoren for at opvarme førerhuset på parkeringspladsen om natten, bruge varmeapparater som Eberspächer, og selv deres relativt høje pris vil ikke opveje de fordele, en bil får, når den installeres .
- Forestil dig, at det er minus 30⁰ C udenfor - i hvilket tidsrum vil kabinen på den samme KamAZ køle ned, når motoren er stoppet? Nok ikke mere end 10-15 minutter, og hvis du bare skal sove natten over, vil du så konstant varme bilen op eller slet ikke slukke for den? Her er ikke kun spørgsmålet om motorstøjen, men også det enorme overdrevne forbrug af brændstof, som vil blive brugt på opvarmning.
- En autonom varmelegeme vil ikke kun spare dig for unødvendig støj i kabinen og unødvendigt for stort brændstofforbrug, men vil også sikre en stabil temperatur i kabinen og forhindre glasset i at fryse. Du vil roligt kunne lægge dig til at sove hele natten, og samtidig holdes den indstillede temperatur, desuden vil alt dette ske med minimalt brændstofforbrug.
- Gør-det-selv installation af autonome varmeapparater på biler er ikke mindre relevant. Selvom du ikke behøver at overnatte i dem, så forestil dig, hvor meget tid du bruger på at varme motoren op og rense glasset for frossen sne og frost! Den samme Eberspacher vil være i stand til at udføre dette arbejde for dig, mens du vasker eller spiser morgenmad.
- Lad os nu se på situationen fra et økonomisk synspunkt - lad os sige, at du betalte $ 450 for en autonom varmelegeme. Føreren, der bruger denne enhed, forbliver konstant i god form og spilder samtidig ikke ekstra brændstof for at opvarme bilen under alle stop, læsninger og aflæsninger. Forestil dig nu en syg chauffør, der ikke er i stand til at gå på arbejde i en uge - fordelene er indlysende, for ved at betale én gang er du genforsikret mod uforudsete omstændigheder.
Eberspacher Airtronic B4 - luftvarmer
Eberspacher Airtronic B5 - luftvarmer
Eberspacher Airtronic D2 - luftvarmer
Eberspacher Airtronic D4 - luftvarmer
Eberspacher Airtronic D5 - luftvarmer
Eberspacher Airtronic D81C - luftvarmer
Ændringstabel for Eberspacher Airtronic autonome varmelegemer
- Som det kan ses af tabellen med billedet ovenfor, kan varmeapparater af typen Eberspacher Airtronic installeres på køretøjer med både diesel- og karburatormotorer. Derudover kan du, afhængigt af størrelsen af kabinen, vælge den enhed, du har brug for, ikke kun efter brændstoftypen, men også efter den kraft, der giver den nødvendige ydeevne.
Snitbillede af Eberspacher Airtronic varmelegeme
- I tilfælde af fejl i den autonome opvarmning, som i øvrigt sker ekstremt sjældent, kan du altid kontakte et af de servicecentre, som er tilstrækkelige i vores land. Sådanne værksteder har oftest specialiseret sig i Eberspacher Airtronic og Webasto, har de nødvendige reservedele og udfører arbejdet på kortest mulig tid på grund af andre håndværkeres konkurrenceevne.
Råd. Når du vælger et værksted eller et servicecenter til reparation af en autonom bilvarmer, så spørg, om de har mulighed for at diagnosticere enheden.
Dette vil give dig mulighed for at forhindre eventuelle funktionsfejl og nedbrud, der kan vente dig undervejs.
- I øjeblikket mener det overvældende flertal af chauffører af en eller anden grund, at det er meget mere rentabelt at udføre reparationer på egen hånd uden at ty til hjælp fra specialiserede centre. Derudover købes de nødvendige reservedele oftest ved bilophugning, brugt.
- Chauffører, der handler på denne måde, glemmer, at de ikke har evnen til nøjagtigt at diagnosticere problemet, og udskiftningen af en bestemt del kan kun blive en midlertidig udsættelse af et alvorligt problem. En person, der går denne vej, er som en syg, der er syg af influenza; han går ikke til lægen, men køber et lommetørklæde. Når alt kommer til alt, takket være diagnostik, kan du undgå alvorlige problemer med udstyret, ikke kun udskifte delen, men også finde ud af årsagen til dens fejl.
Autonom varmeapparatdiagnostik
- Hvor autonome varmeapparater Eberspacher Airtronic og Webasto bliver repareret, kan du for omkring $ 10 finde ud af enhedens tidligere levetid samt finde ud af varigheden af den fremtidige ressource. Faktum er, at computerdiagnostik giver dig mulighed for at bestemme graden af slid på visse dele, og for at undgå alvorlig skade på vejen kan du straks erstatte enhedens svage led. Du vil også være i stand til at bestemme niveauet for varmelegemets ydeevne på et givet tidspunkt for at få en idé om dens muligheder. (Se også artiklen Installation af anhængertræk: sådan gør du.)
Råd. På trods af den tilsyneladende enkelhed af enheden er dette en ret præcis enhed, og enhver indgriben i dens funktion af en uforberedt person vil medføre visse konsekvenser, der kan forekomme ikke umiddelbart, men efter et stykke tid.
Faktum er, at instruktionerne til reparation af sådant udstyr giver klare standarder for opsætning af mekanismer og strenge krav til udskiftning af dele.
Kun computerdiagnostik kan korrekt vedligeholde sådanne parametre, og kun en specialist, der har gennemgået særlig uddannelse, bør gøre dette.
Varmefunktionszoner
- Derudover vil ethvert servicecenter med respekt for sig selv kunne give dig den nødvendige gratis konsultation, så du kan finde vej til den optimale løsning på det opståede problem. For eksempel er situationer mulige, når reparationen af varmeren ikke giver mening på grund af den fulde udtømning af dens operationelle ressource, i hvilket tilfælde du kan rådes til at købe en ny enhed for ikke at bruge penge på kortsigtede reparationer.Eller du kan blive frarådet at gendanne den gamle enhed, fordi det vil koste det samme beløb som prisen på en ny enhed.
- Selve varmelegemet indeholder så dyre dele som en kedel, en kontrolenhed og en ventilator, og fejlen i nogen af ovennævnte reservedele vil være meget dyr, så det er lettere at beslutte sig for et nyt køb. Eberspacher Airtronic er en tyskproduceret enhed, og der er sådan noget som kedelhomologering, som skal udføres hvert 10. år - ellers er driften forbudt. Men hvis en sådan enhed har tjent i Tyskland i 7 år, tænker de ikke længere på dens restaurering. (Se også Car Wiring Corrugation: Features.)
- Servicecentrene vil kunne give dig følgende tjenester:
- Diagnostiser den autonome varmelegeme på et specielt stativ;
- Reparer brænderen;
- Reparer kedlen;
- Reparation eller retablering af kontrolenheder;
- Reparer turbinen (luftkompressorer);
- Installer en 12-24V spændingsomformer;
- Installer brændstoftanken;
- Spol det elektriske turbinearmatur tilbage.
Fra denne publikation har du set de mange fordele ved at bruge en Eberspacher Airtronic autonom varmeovn, og du har sikkert allerede set et videoklip om dette emne. Hvis du køber en sådan enhed til opvarmning af en bil, slipper du automatisk af med mange problemer og sparer tid. Det er også vigtigt at have værksteder (inklusive garantiværksteder) på Den Russiske Føderations område.
Vi har mærkede diagnostiske enheder, med hvilke vi kan diagnosticere varmelegemer og varmelegemer, læse fejlkoder, slette dem og fjerne blokeringen af en inoperativ varmelegeme. Vi kan både servicere den ekstra monterede varmelegeme og reparere den standard, der er monteret på fabrikken (afhængigt af ekstravarmerens model og køretøjet).
Prisen på varmeapparatets diagnostik inkluderer:
- Diagnostik af et varmelegeme, der er installeret åbent i motorrummet, eller som har et diagnosestik under motorhjelmen, eller har en timer installeret i kabinen;
- Computerdiagnostik med udskrift af resultatet;
- Fjernelse af fejl (for at låse varmeren op).
- Demontering af varmeren og yderligere elementer for at afklare årsagen til fejlen;
- Yderligere arbejde (fjernelse af hjul / hjulkasseforing, fjernelse af kofanger, ekstra beskyttelse);
- fejlfindingsarbejde på elektriske ledninger eller brændstofledninger.
Til mere kompleks diagnostik har vi specielle standere, hvor vi kan køre varmeren uden for bilen og identificere alle fejl. For sådan diagnostik vil det være nødvendigt at fjerne varmeren fra maskinen for at installere den på stativet.
Video (klik for at afspille). Et særligt tilbud fra vores virksomhed er reparation af elektroniske kontrolenheder Eberspacher. Omkostningerne ved at reparere en blok er fra 3000 rubler.