DIY bituminøs tagreparation

Garagen er det andet hjem. I hvert fald for en mand. Og hvis konen holder orden i lejligheden, beskæftiger manden sig med omlægninger, rengøring og reparationer i garagen. Sandt nok er sagen ofte ikke begrænset til den sædvanlige vask af gulve, du skal reparere gulvet og portene og endda reparere garagetaget selv. Nå, hvordan ellers! Der skal være orden i alt! Det handler om taget og hvordan man lapper huller på det med egne hænder, der vil blive diskuteret i denne artikel.

Faktisk afhænger en eller anden metode til reparation af et garagetag af selve bygningen, typen af ​​tag og graden af ​​slitage af strukturen. I private husholdninger, hvor garagen er adskilt fra selve huset, bruges som regel billige tagmaterialer med lang levetid. Det er bølgepap, metalfliser, fleksible fliser og ondulin. Kollektive garager er usandsynligt dækket af bølgepap eller fliser; bløde materialer på bitumenbasis vil være mere passende her.

I denne henseende er der tre måder at reparere et tag i en garage på:

1. Med varm bitumen
2. Brug af bløde tagmaterialer
3. Ved hjælp af bølgepap eller helvedesild

Først og fremmest er det nødvendigt at bestemme graden af ​​slid på taget og identificere de elementer, der kræver udskiftning. Derudover bør du fylde op med specialudstyr og lidt fritid. Den hurtigste reparation af garagetaget udføres ved hjælp af plade- og rullematerialer, men med stykker (f.eks. fliser) bliver du nødt til at pille. Se selv: et ark bølgepap kan dække op til 9 kvadratmeter overflade, og et ark fleksible fliser - 0,14 kvadratmeter. Det viser sig, at for at dække alle de samme 9 kvm. du skal rette 63 helvedesild på tagfladen, og det vil tage en masse tid og kræfter.

Video (klik for at afspille).

Så før du starter reparationsarbejde, skal du fjerne alt snavs fra taget og især grundigt rense de mest problematiske områder. Undersøg taget omhyggeligt, måske er alt ikke så slemt, og du kan begrænse dig til kun patches og ikke en fuldstændig udskiftning af taget. Hvis de gamle materialer stadig er egnede, skal du blot skære hullerne ud med en økse på de steder, som du anser for problematiske - i fremtiden vil du lappe dem og derved bringe taget tilbage til dets tidligere pålidelighed.

Hvis taget på din garage var dækket af bløde tagmaterialer såsom tagpap, kan du måske bemærke revner eller buler på overfladen. Sådanne defekter skal fjernes allerede før reparation. For at gøre dette skal du tage en skarp kniv og skære uren på kryds og tværs. Bøj de resulterende trekanter, så de ikke buler og forhindrer dig i at bevæge dig frit rundt på taget, og rengør grundigt alle deres "indvendige sider" for støv og snavs. Senere vil du fylde disse huller med bitumen og derved forhindre lækage.

Efter at have besluttet at reparere garagetaget med dine egne hænder ved hjælp af varm bitumen, bliver du nødt til at fylde på:

• bitumen - ½ pose
• en spand - hvilket ikke er synd
• reb - til at løfte spanden til taget
• trapper - ellers hvordan går man op til garagen
• metalkrog - til praktisk løft af spanden
• brænde og benzin - til at lave bål
• mursten - til konstruktion af "grill"
• med en børste - til rengøring af problemområder fra snavs
• handsker.

Efter at have ryddet taget af garagen fra snavs og snavs, skal du begynde at opvarme bitumenen. For at gøre dette skal du tænde en pejs og bygge noget, der ligner en grill - du sætter en spand bitumen på den. Når materialet varmes op og bliver plastik, kan du begynde at hælde det.

Løft spanden til taget og fyld problemområderne med varm bitumen, og styr materialet med en træplade. Du kan "lappe" hele overfladen på denne måde, men du kan kun de fejl, der er en kilde til lækage under regn. Spildhuller du skærer igennem særligt forsigtigt. Sørg for, at bitumen fylder dem til toppen, så der ikke er mulighed for vand.

Tagmateriale og bikrost hører til bløde tagmaterialer. Den første lægges på bitumenmastiksen, den anden er smeltet sammen med en gasbrænder. Derfor kan vi konkludere, at bikrost er meget nemmere at installere, fordi du ikke behøver at pille ved mastiks.

Reparation af garagens tag med tagpap er heller ikke svært. Hvis du beslutter dig for, at du ikke skal have et større eftersyn med en fuldstændig udskiftning af taget, så skal du blot skære et par stykker tagmateriale ud og dække de afskårne huller med det. Snittet skal fuldt ud matche størrelsen på hullerne, ellers vil hele arbejdet være nede i afløbet.

Først påføres harpiks eller bitumenmastik inde i hullet. Derefter lægges et stykke tagmateriale, og ovenpå er der endnu et lag bitumen. Det er ikke nødvendigt at vente på tørring, men det er nødvendigt straks at returnere de bøjede trekanter til deres plads. Nu er der kun tilbage at lappe de resulterende snit med et plaster mere. Det vigtigste er, at størrelsen af ​​stykket er flere centimeter større end det beskadigede område. På toppen af ​​plasteret påføres et ekstra lag mastiks - på denne måde opnår du det ønskede resultat mere sandsynligt.

Det næste trin (hvis du selvfølgelig beslutter dig for helt at dække taget) er fuldstændig vandtætning af taget med tagpap. Panelerne lægges på tjærelaget, som skal påføres i dele efterhånden som arbejdet skrider frem. Strimlerne af tagmateriale overlappes med 10-15 centimeter. Hvis der opstår bobler under installationen, skæres de med en kniv, og snittene presses tæt til tagfladen og belægges yderligere med tjære.

Vær særlig opmærksom på, hvor dit garagetag forbinder til tilstødende tage. Som regel dannes der revner og delaminering af gamle materialer ved disse samlinger.

Ved hjælp af tagmateriale skabes et enkelt, næsten solidt, lærred, der forhindrer fugt i at trænge ind i rummet. I de fleste tilfælde er et lag materiale nok, mens et dobbelttæppe er arrangeret i tilfælde, hvor enten driftsforholdene er ret vanskelige eller vejrforholdene lader meget tilbage at ønske.

Omkostningerne ved at reparere et garagetag med tagmateriale vil være omkring 500-600 rubler. Dette beløb inkluderer selve tagmaterialet (210-300 rubler pr. rulle på 10-15 meter), harpiks eller bitumen - 100 rubler pr. pose og improviserede materialer (hvis der ikke er nogen i dit arsenal).

Med bikrost er alt meget lettere, fordi dette materiale ikke kræver brug af bitumen mastiks eller tjære. Til installationen bruges en gasbrænder, og den er fastgjort til tagfladen ved hjælp af et specielt lag oxideret bitumen, som hurtigt og nemt klæber til bunden.

Rul rullen forsigtigt ud 50-60 centimeter. Varm den bløde side op med en gasbrænder og tryk dette stykke til tagfladen med en T-pind. Stå med fødderne på et frisk tag, rul rullen ud yderligere en halv meter og opvarm indersiden ud med en brænder. Den anden strimmel skal overlappes fra den første med 7-8 centimeter.

For at reparere et standardtag på en bygarage har du således kun brug for halvanden time, mens det med tagpap eller bitumen vil tage meget længere tid. Sandt nok, i tilfælde af at bruge bikrost til at reparere garagetaget, vil prisen på denne reparation i sig selv stige fra 500 rubler til 1500 rubler, da materialet, der svejses, er meget dyrere end tagmateriale.