Gør-det-selv partner 421 reparation af motorsav

Sommerhusbyggeri og reparationer er ikke komplet uden brug af en motorsav, ligesom havevedligeholdelse. På grund af en funktionsfejl på værktøjet kan alt arbejde komme op, så det er så vigtigt at kunne skille det ad selv, finde problemer og rette dem. Med tilstrækkelig erfaring og fingerfærdighed er det endda muligt at justere karburatoren til en motorsav - en kompliceret procedure, eller rettere sagt, smykker. Hvordan man udfører justeringsprocedurerne, foreslår vi, at du skiller ad i dag.

Ikke en eneste reparationsbegivenhed er komplet uden kendskab til det grundlæggende i mekanismen. Ved at forstå de indgående elementer og driftsprincippet er det lettere at bestemme årsagen til sammenbruddet.

Enhver fejlfunktion i karburatoren truer med at stoppe motoren

Karburatoren er en af ​​de vigtigste funktionelle dele af motoren, som tjener til at forberede og levere en brændstofblanding bestående af visse andele af brændstof og luft. Så snart proportionerne er overtrådt, begynder motoren at "skrammel" eller holder endda helt op med at fungere.

Du kan opnå den korrekte drift af karburatoren ved at undersøge dens "fyldning":

• Krydsklaprør til luftstrømsregulering.
• Diffuser - Indsnævring for at øge luftstrømningshastigheden, placeret nær brændstofindtaget.
• Sprøjte, hvorfra brændstof kommer (brændstofnål i diagrammet).
• Et flyderkammer, der regulerer brændstofniveauet ved indgangen til kanalen.

Sådan ser det ud i diagrammet:

Diagrammet viser samspillet mellem brændstof og luftstrøm

Sådan virker det: En luftstråle i diffusoren forstøver brændstoffet og skaber en blanding, der kommer ind i cylinderen. Jo større mængde brændstof, der tilføres, jo højere motorhastighed. Forskellige karburatorer fungerer på samme måde.

Specifikt er justering af karburatoren på en motorsav påkrævet i sjældne tilfælde, oftere opstår der problemer relateret til strømmen af ​​brændstof eller slid på dele. Men nogle gange indikerer "symptomerne", at det er nødvendigt at justere mekanismen præcist. Her er nogle tegn:

• Efter at motoren er startet, går den straks i stå. Alternativt starter den slet ikke. Årsagen ligger i den overskydende luft- og brændstofmangel.
• Stigning i brændstofforbruget og som et resultat - en stor mængde udstødningsgasser. Dette skyldes den omvendte proces - overmætning af blandingen med brændstof.

Årsagerne til justeringsfejlen kan være mekaniske:

• Kraftige vibrationer beskadiger beskyttelseshætten, hvorved alle tre bolte mister deres faste position.
• På grund af slid på stempeldelen af ​​motoren. I dette tilfælde vil justering af motorsavens karburator kun hjælpe i et stykke tid, det er bedre at udskifte den slidte del.
• På grund af tilstopning forårsaget af brændstof af lav kvalitet, kalk eller beskadigelse af filteret. Karburatoren kræver fuldstændig adskillelse, skylning og justering.

Hvis motorsaven pludselig holder op med at virke, skal du skille den ad for at finde ud af årsagerne

Karburatorenheden af ​​modeller af forskellige mærker er næsten den samme, så lad os tage Partner-motorsaven som et eksempel. Vi fjerner forsigtigt hvert element og sætter det i rækkefølge, så det senere ville være lettere at samle.

Motorsav karburatorer fra forskellige producenter, hvis de er forskellige, er det lige meget

Topdækslet fjernes ved at løsne tre skruer. Efter det er skumgummi, en integreret del af luftfilteret.

Pilene angiver de bolte, der skal skrues af for at fjerne dækslet

Derefter fjerner vi brændstofslangen, efterfulgt af drivstangen.

Den øverste pil peger på brændstofslangen, den nederste pil peger på drivstangen

Fjern derefter spidsen af ​​kablet.

Pilen viser enden af ​​kablet, der skal fjernes.

Til venstre fra beslaget trækker vi benzinslangen sammen.

Vi fjerner også forsigtigt benzinslangen angivet med pilen

Vi afbryder endelig karburatoren, den er klar til justering. Dens mekanisme er ret kompliceret, derfor, hvis yderligere demontering af karburatoren er påkrævet, skal elementerne fjernes meget forsigtigt - de er små, så de kan gå tabt.

Karburatoren består af mange små dele, som bør lægges ud i rækkefølge ved adskillelse.

For at finde ud af, hvordan man justerer karburatoren på en motorsav, skal du lære at skelne mellem tre skruer (nogle modeller har kun én).

L- og H-skruerne ligner kun i udseende, faktisk er de forskellige

Hver skrue har sin egen bogstavbetegnelse:

• "L" er til indstilling af lavt omdrejningstal;
• "H" er nødvendig for at justere den øvre hastighed;
• "T" er nødvendigt for at justere tomgangshastigheden (kun én er til stede på modeller med én skrue).

Fabriksindstillingen er optimal, og ved hjælp af skruerne justerer de motorens funktion i særlige situationer (arbejde forbundet med forskellige klimatiske forhold).

Diagrammet viser udgangene af karburatorjusteringsskruerne med låget lukket

Et specielt værktøj bruges til at sætte motorsaven op.

Justering udføres kun med skruerne L og H. Drej dem med uret for at øge hastigheden. For at mindske - mod uret. Rækkefølgen af ​​brug af skruerne: L - H - T. Hvis du er i tvivl om justeringen, er det bedre at konsultere en specialist, da en forkert justering kan beskadige motoren.

For folk, der beskæftiger sig med byggeri eller skovhugst, såvel som bor i deres eget boligkvarter med en tilstødende grund, vil det være meget nyttigt at eje en svensk kvalitetsmotorsav "Partner 350", som er en fremragende erstatning for andre værktøjer til skæring træ, for eksempel, tohåndssave eller hacksave ...

Som alle andre enheder kræver motorsave også omhyggelig vedligeholdelse og periodisk vedligeholdelseellers vil de hurtigt bryde sammen som følge af udnyttelse. Samtidig koster det penge at kontakte kvalificerede specialister med en anmodning om at reparere en motorsav, som du måske ikke vil bruge af en eller anden grund, fordi du forstår, at du selv kan ordne de fleste fejl og nedbrud. For at gøre dette skal du forstå strukturen af ​​motorsaven og se en video, hvor du vil modtage detaljerede instruktioner til reparation af Partner 350 motorsaven.

Langt de fleste produktfejl opstår på grund af motorproblemer og relaterede systemer. For at reparere enheden skal den normalt skilles ad. For ikke at tage fejl under demonteringsprocessen, læs mere om motorsavens design i videoen eller betjeningsvejledningen.

Når din motorsav ikke starter, skal du først se om er lysene i god stand, hvilket giver en gnist, på grund af hvilken brændstoffet antændes og ved kraft af en impuls skubber stemplet, hvilket gør nyttigt arbejde.

For at vurdere lysets tilstand skal du fjerne ledningen, der går til den, fra starteren og skrue den af ​​med en passende nøgle fra rillen. Undersøg stearinlyset: dets udseende vil fortælle dig hvad skete der med motorsaven:

Konsekvensen af ​​sådanne funktionsfejl er brændstoffets manglende evne til at trænge ind i cylinderen og begynde at udføre nyttigt arbejde på kædens rotation, derfor motorsaven vil ikke starte... Årsagerne til dette er som følger:

1. Brændstoffilteret er ude af drift, fordi det er tilstoppet.
2. Udluftningen er tilstoppet (dette er navnet på hullet lavet af producenten i benzintanken og designet til at luft kan komme ind i tanken gennem den).
3. Mangel på brændstof i benzintanken.
4. Membranen i karburatoren er ikke komplet, eller der er stor sandsynlighed for blokering i karburatorens passager.
5. Karburatorjustering er ikke korrekt.

For at afgøre, om udluftningen eller filteret er tilstoppet med fremmedlegemer, skal du afbryde forbindelsen fra monteringerne brændstofslange og se om der løber benzin fra den og med hvilket tryk. Hvis der langsomt og svagt kommer benzin ud, skal du rense udluftningen med en tynd, skarp genstand, f.eks. en syl. Hvis problemet er med filteret, skal du fjerne det fra brændstoftanken og rense det og udskifte det om nødvendigt.

Har du opdaget, at karburatoren er årsagen til dine problemer? Den gode nyhed her er, at hvis dit karburatorfilter bliver tilstoppet, kan du nemt selv rense det. Derudover kan du nemt foretage justering og tuning af karburatoren til Partner 350 motorsaven med dine egne hænder, hvis du nøje overholder anbefalingerne fra instruktionsmanualen.

Den dårlige nyhed er, at med andre, mere komplekse karburatorreparationer er det usandsynligt, at du vil klare dine egne hænder, og du bliver nødt til at tage din enhed til mekanikken. Nogle gange skriver producenten bevidst ikke i instruktionerne, hvordan man tuner og reparerer en karburatorså folk, der ikke forstår produktets enhed, ikke forsøger at løse fejlen på egen hånd, hvis motorsaven pludselig stopper med at starte og som følge heraf ikke helt bryder enheden.

Til de vigtigste nedbrud af dette system motorsave inkluderer:

• Lavt tryk registreret af cylinderens kompressionsmåler, hvilket får motoren til at miste kraft og ikke kan rotere kæden med den nødvendige hastighed for at skære træ effektivt. Det tryk, hvormed motoren kører jævnt, er cirka ni atmosfærer.
• Tab af tæthed af ringene i stemplerne, på grund af hvilke varme gasser fra cylindrene kommer ind i krumtaphuset. Fejlen afhjælpes ved at udskifte ringene.
• Problemer med tætheden af ​​pakningerne placeret i cylinderhovedet (cylinderhoved). Visuelt udtrykt i form af emissioner af benzinforbrændingsprodukter gennem spalterne i pakningen og trykfaldet i motoren. Problemet løses ved at udskifte pakningerne.

Hvis du vil vide, om der er problemer i cylindrene, så er den nemmeste måde at gøre det på fjern lyddæmperen og vurder situationen, ser gennem hullet, der er tilbage fra den fjernede lyddæmper, på indersiden af ​​cylindrene. I tilfælde af behov for reparationer skal du selvfølgelig fjerne topstykket for at få fri adgang til stempler og cylindre.

Nogle gange, efter at have accelereret din motorsav til høje motoromdrejninger, bliver du overrasket over at opdage, at motoren ikke kan klare dem, og dit værktøj går i stå. Samtidig begynder der at vælte røg ud af lydpotten. Motoren kører dog let ved lave omdrejninger.

I dette tilfælde er der stor sandsynlighed for, at lyddæmperen på din enhed tilstoppet med kulstof og andre produkter af ufuldstændig forbrænding af brændstof, derfor skal det renses. Dette arbejde udføres som følger: du bliver nødt til at fjerne lyddæmperen fra motorsaven og adskille den; rengør derefter dens ydre og indre overflader fra kulstofaflejringer; i sidste trin, tør med en hårtørrer og læg på motorsaven.

Bemærk venligst, at det anbefales at dække lyddæmperåbningen med en prop eller klud for at undgå tilstopning af cylindrene med affald.

Motorsave Partner er et godt eksempel på værktøj af virkelig høj kvalitet til en lav pris. Udvalget af motorsave fra Partner er virkelig enormt, hvilket giver dig mulighed for at vælge en model med passende egenskaber til hver interesseret køber.

Ligesom andet husholdningsudstyr udstyret med en motor, skal Partners motorsave repareres fra tid til anden. Dette kan skyldes forkert savbetjening eller ubetydelig slitage på reservedele.Uanset hvad, så skal motorsaven repareres, og det er sagtens muligt at gøre dette med egne hænder.

Som instruktionerne angiver, skal du bruge benzin, mærke ikke mindre end AI-92, til tankning af Partner-motorsaven. Den skal blandes med 2-takts motorolie.

Det optimale forhold mellem benzin og olie for Partner-motorsaven er 50: 1, det vil sige, at 20 ml motorolie skal fortyndes i 1 liter benzin.

Hvis du ikke kan forstå, hvorfor Partner-kædesaven ikke starter, så tjek først dit værktøjs tændingssystem. Kontrol og justering af mellemrummet ser sådan ud:

• Først og fremmest skal du afmontere dækslet, som starteren er fastgjort til. For at gøre dette anbefaler vi at bruge en T27 sekskantbit, værktøj fra motorsavssættet og yderligere tilbehør;
• Efterse omhyggeligt tændspolen, svinghjulet med magneter og især mellemrummet mellem disse dele. For at gøre dette skal du bruge en specialdesignet pakning;
• Installation af tændingen på Partner-kædesaven udføres ved at dreje skruerne, hvilket bringer spolen og svinghjulet tættere på hinanden.