Benzintrimmeren er blevet udbredt på grund af dens lave pris og brugervenlighed. Det er nødvendigt at pleje grundene til både sommerboere og ejere af private huse. Fordi dette værktøj udelukkende bruges i den varme årstid, skal værktøjet kontrolleres og forberedes før brug - smør gnidningsdelene, fyld brændstofblandingen i, sæt skæreudstyret i.
I arbejdet med enhver teknik opstår der fejl og funktionsfejl, for at eliminere dem uden hjælp fra andre, skal du forstå din enheds enhed og princippet om dens drift. For at gøre dette er det først nødvendigt at studere operationsanmærkningen, som købmanden uvægerligt knytter til udstyret ved salg.
En rørformet jernstang er fastgjort til gearkassen på en totakts benzinmotor. En aksel passerer inde i stangen, som overfører drejningsmoment fra benzinmotoren til skæremekanismen. Skærehovedet kan rotere med 10.000 til 13.000 rpm. De mest almindelige trimmerreparationer og benzinskærerfejl, årsagerne til deres forekomst og hvordan de kan fjernes (i form af spørgsmål og svar) beskrives. Gearkassehuset skal have huller til smøring. For at lette brugen er trimmerne udstyret med et bælte og en skulderrem. Klipningen foregår specifikt med klippehovedet, som er placeret i trimmerhovedet, som er mest udsat for slid. For at skifte line skal du enten spole den nyeste på en spole eller installere en anden spole med linen allerede viklet. Et håndtag er fastgjort til stangen, hvorpå betjeningsgrebene er placeret. Skæremekanismen er beskyttet af et specielt dæksel. To-takts benzinkuttere er fyldt med en konsistens af benzin og olie, som hældes i brændstoftanken. I firetaktstilstand hældes benzin i tanken, og olie hældes i krumtaphuset.
Motoren vil ikke starte. Hvis din benzintrimmer ikke vil starte, skal du først tjekke tilgængeligheden af brændstof og dets kvalitet. Benzin af lav kvalitet kan føre til svigt af stempelgruppen. Så er dyre reparationer også garanteret for dig. De vigtigste funktionsfejl i mikrobølgeovnen og hvordan man løser dem. I princippet er det også korrekt at forberede brændstofblandingen. Forholdet mellem benzin og olie er altid angivet i manualen. Blandingen skal være den friskeste, for under opbevaring mister den sine egenskaber.
En almindelig forudsætning for, at en streamer ikke starter, er et snavset brændstoffilter. I dette tilfælde skal du kontrollere filterets tilstand og ændre det efter behov. Brug ikke værktøjet uden et brændstoffilter. Hvis motoren sætter sig fast, bør du også tjekke og luft filter ... I tilfælde af forurening fjernes delen, vaskes i benzin og sættes på plads. Hvis dette ikke er muligt, kan du også vaske det i vand og rengøringsmiddel, tørre det, fugte det med olie, vride det ud og montere det igen. Hvis alt ovenstående allerede er prøvet, og motoren stadig ikke starter, så prøv at justere dens tomgangshastighed ved at stramme karburatorskruen.
VIDEO
God eftermiddag, i dag finder vi ud af, hvad der kaldes en bilkobling, hvad funktionsfejl oftest.
Hurtig start. Placer værktøjet således luft filter var på toppen. Denne trimposition sikrer, at brændstofblandingen rammer bunden af karburatoren. Hvis du fjerner luftfilteret inden start og hælder et par dråber af brændstofblandingen direkte i karburatoren, og derefter geninstallerer filteret og dækslet, så vil motoren højst sandsynligt starte ved første forsøg. Hvis det ikke virker, kan problemet være tændrøret. Mulige funktionsfejl på benzinskærere og hvordan de repareres og meget mere er muligt. Derefter skal du skrue den af, kontrollere dens ydeevne og tørre forbrændingskammeret. Et ikke-fungerende stik kan nemt udskiftes med et nyt. Men hvis tændrøret er i orden, filtrene er rene, brændstoffet er friskt, og leen vil stadig ikke starte, så kan du prøve at lukke luftspjældet, trække starteren en gang og derefter åbne og trække i starthåndtaget flere gange. Denne procedure gentages tre til fem gange. Med ikke omhyggelig håndtering og overdreven iver kan du beskadige starteren. Hvis kablet går i stykker eller håndtaget går i stykker, kan reparationen udføres uafhængigt, i andre tilfælde er det nødvendigt at udskifte hele starteren.
Udskiftning af tændrør. Udskiftning skal foretages, når motoren er kølet af. For at gøre dette skal du afbryde ledningen fra stearinlyset og skrue den af. Stikket skal udskiftes, hvis det er meget snavset eller har revner i kroppen. Bemærk venligst, at elektrodeafstanden skal være 0,6 mm. Et nyt tændrør sættes i motoren og spændes med en skruenøgle, derefter tilsluttes højspændingsledningen.
Motoren går i stå efter start. Mest sandsynligt er karburatoren forkert justeret, eller den er blevet justeret forkert. At årsagen til dette kan forstås af vibrationen under drift. Du kan selv justere karburatoren ved at følge betjeningsvejledningen. Trimmeren kan også gå i stå, hvis brændstofventilen er tilstoppet. Trimmerfejl og deres afhjælpning | side 27. Så rydder det bare. Hvis motoren stopper brat, kan det være svært at tilføre brændstof til karburatoren. Du skal løsne karburatorventilerne. Eller der er overskydende luft i karburatoren, her skal du tilføje motorhastighed, så den overskydende luft hurtigt forlader brændstofsystemet. Det er også nødvendigt at kontrollere integriteten af brændstofindtagsslangen. Hvis der konstateres mekaniske skader (revner, punkteringer osv.), skal den udskiftes.
Rengøring og opbevaring. Cylinderfinnerne og kanalerne i gastrimmerhuset skal være rene, ellers er det fyldt med overophedning af motoren. Lad motoren køle af før rengøring. Den ydre overflade rengøres med en børste. Plastdele kan rengøres med petroleum og andre opløsningsmidler eller specielle midler. Ved langtidsopbevaring tømmes hele blandingen fra brændstoftanken, hvorefter motoren startes for at opbruge det resterende brændstof i karburatoren. Opbevar kun instrumentet i ren tilstand.
Hvis gør det selv det var ikke muligt at lave reparationer, det er værd at vurdere, hvad der er mere hensigtsmæssigt, kontakte en service eller købe en ny trimmer.
Moderne teknologier og udstyr gør det muligt at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund. Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, en benzinklipper bruges til at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne, som også kaldes buskrydder eller trimmer, en benzinklipper.
Traditionelle fletninger er ubelejlige og usikre at bruge, kræver en betydelig investering af tid og kræfter, hvilket vil hjælpe med at spare gasplæneklippere, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af benzinbørsten kan du se forskellige højteknologiske enheder, som er iboende i et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af individuelle mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.
Selv med regelmæssig teknisk inspektion, vedligeholdelsesprocedurer og omhyggelig opbevaring kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.
Kort indhold af artiklen:
Den nemmeste måde er at give benzinkutteren til reparationer, efter at have tildelt en vis mængde midler fra familiebudgettet, hurtig reparation af høj kvalitet med egne hænder er ikke mindre enkel og praktisk, hvis du vil forstå benzinens design kutter og løse alle problemerne.
Masse- og stykproduktionen af trimmere er baseret på brugen af generelt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:
øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en benzinskærermotor;
midterste del. En hul stang, indeni den er et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som driver skærelinjen. I denne del er der fastgørelsesanordninger til fordeling af vægten af hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
Nederste del. Den rummer gearkassen og skæreelementerne, som er skjult under et praktisk cover for at beskytte brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, sten og glas i at trænge ind i en person, mens der arbejdes med en benzinskærer.
Ved at kende nøjagtigt den interne struktur og princippet om drift af trimmeren, kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger for strukturen eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige, ved hjælp af reparationsinstruktionerne.
De mest almindelige og almindelige fejl i enheden, der skal rettes på egen hånd, omfatter følgende problemer:
motorfejl, på grund af hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
øget vibration af buskrydderen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
tilstopning af startristen, hvilket forårsager overophedning af motoren og dens afvisning af at arbejde;
hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af brændstof af lav kvalitet;
tilstopning af luftfilteret på grund af manglende overholdelse af foranstaltningerne for pleje af enheden.
Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin arbejdsevne Inden der bestilles de nødvendige reservedele til græsslåningen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.
Der skal lægges særlig vægt på individuelle reservedele og enheder af enheden, for at kontrollere dem behøver du ikke kontakte en professionel mester, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af et tab af ydeevne med dine egne hænder.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under driften af enheden, høres fremmede lyde, og vibrationer mærkes tydeligt, er det vigtigt at visuelt inspicere og identificere en ikke-fungerende enhed.
For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparationer, bør du udføre en simpel diagnose og kontrollere trin for trin:
tilstedeværelsen af brændstof i tanken og smøring i hovedenhederne;
brugbarheden af tændrøret og dets ydeevne;
renheden af buskrydderens brændstof- og luftfilter;
tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
kvaliteten af de anvendte brændstoffer og smøremidler.
For at bestemme den funktionelle effektivitet af benzinkutterens tænding er det nødvendigt at bestemme, om tændrøret virker, ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.
Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter at have tørret lyskanalen tidligere, om nødvendigt tørres det gamle element også, rengøres med specielle enheder og returneres til dets plads.
I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger tages:
udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig blokering af elementet;
kontrol og udskiftning af pakningen mellem motoren og karburatoren;
fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.
Om nødvendigt kan du personligt adskille og rengøre enheden grundigt ved hjælp af benzin, strålen og kanalerne rengøres med trykluft.
Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet, dens gear under drift skal være absolut rene og altid smurt med specialfedt.
At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil give dig mulighed for at slippe af med behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.
Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af startsnoren forbundet med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en brat start.
En ude af drift i en benzinskærer kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som led i et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.
Skæreelementer kræver særlig opmærksomhed og pleje, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og grundig forberedelse af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer og altid være sikker på benzinbørstens ydeevne.
Trimmeren, både elektrisk og med forbrændingsmotor (ICE), er et uundværligt værktøj sommer og efterår for ejere af sommerhuse og private huse. Med dens hjælp fjernes ukrudt, små buske let, og græsplænen trimmes. Men som enhver teknik fejler trimmere på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. For at rette fejl med egne hænder skal brugeren af denne teknik først bestemme årsagen til deres forekomst.
Med benzinklippere og elektriske trimmere, hvis du ikke tager hensyn til nedbrud i forbindelse med bommen og klippehovedet, opstår der for det meste funktionsfejl. i området af motoren.
Typiske nedbrud af en benzintrimmer, som ejerne af denne enhed oftest støder på, er som følger:
motornedbrud;
karburator problemer;
problemer med brændstofforsyningen;
lyddæmper fejlfunktion;
nedbrydning af gearkassen;
starteren er gået i stykker;
problemer med luftfilter;
udluftningen på benzintanken er tilstoppet.
Da enheden af en elektrisk plæneklipper er meget enklere end en motortrimmer, er der få grunde til dens fejl.
Det skal bemærkes, at det er bedre at overlade elimineringen af nogle af dem til en specialist.
Som udgangspunkt holder trimmeren op med at fungere normalt i følgende tilfælde:
fejlfunktion af det elektriske kabel;
kontrolknappen er defekt;
udbrændt motorstatorvikling;
brud på kontaktforbindelser på motoren.
Årsagerne til, at benzintrimmeren stoppede med at starte, kan være forskellige, så en trin-for-trin diagnose af enheden er påkrævet.
Husk, at det altid er nødvendigt, før enheden startes kontrollere tilgængeligheden og kvaliteten af brændstof ... I dette tilfælde skal du ikke være grådig og spare, samt "være smart" om mængden af tilsat olie. Alt skal gøres i henhold til manualen, der er knyttet til enheden, da hvis stempelgruppen fejler, vil udskiftningen af den koste omkring 70% af trimmerens samlede omkostninger. Påfyld brændstof på grundlag af, at du helt vil bruge det op, når du udfører arbejde... Benzin, der er tilbage i tanken, mister sine egenskaber efter et stykke tid og kan skade motoren ... Forbered derfor ikke blandingen til fremtidig brug og i store mængder. Hvis buskrydderen ikke starter godt, så prøv at dræne det "gamle" brændstof fra tanken og fyld det med frisklavet blanding.
Vigtig! At fylde enheden med brændstof, hvis oprindelse er ukendt, er fyldt med negative konsekvenser. Benzin skal være af høj kvalitet, købt på en tankstation, og dens mærke skal være mindst AI-95.
Så du har skiftet brændstof, men intet er ændret, og trimmeren vil stadig ikke starte. I dette tilfælde er det værd at tjekke lyskanalen: dækker den den med en brændbar blanding. Ofte oversætter brugere luftspjæld til positionen "OFF" ved start, og når motoren starter, skal den ikke flyttes til positionen "ON", hvorefter den går i stå. Yderligere fører et forsøg på at genstarte forbrændingsmotoren til det faktum, at benzin fylder stearinlyset, og starten bliver umulig. Gør følgende for at diagnosticere og løse et muligt problem i denne node.
Det er nødvendigt at skrue tændrøret af, tørre det godt af og tørre det. Når tændrøret monteres i forbrændingsmotorens cylinder, skal det være tørt.
Tøm det akkumulerede brændstof fra forbrændingskammeret. Dette gøres gennem hullet, hvorfra du skruede lyset af.
Hvis der er kulstofaflejringer på lysets elektroder, skal det fjernes enten med en tynd fil eller med en neglefil.
Glem ikke at indstille mellemrummet mellem dets elektroder, før du installerer delen. Afstanden på tændrøret skal være 1 mm. Du kan bruge en mønt som sonde til at kontrollere mellemrummet.
Derefter skal du samle enheden igen, læse startvejledningen og prøve at starte motoren igen.
Hvis forbrændingsmotoren ikke starter, skal du kontrollere gnisten. For det:
skru stearinlyset af;
sæt hætten på højspændingsledningen på den;
rør dens metaldel til cylinderlegemet (for at sikre kontakt kan du indsætte en rørnøgle) som vist på figuren nedenfor;
Træk i startsnoren, indtil motoren roterer flere gange.
Normalt skal en gnist glide hver gang stemplet bevæger sig mellem stikkets elektroder. Hvis der er en gnist, skal årsagen til, at forbrændingsmotoren ikke starter, søges i andre enheder af apparatet.
For en bedre forståelse af processen med, hvordan man tester et stearinlys for tilstedeværelsen af en gnist, kan du bruge denne video, hvor testen er vist ved hjælp af eksemplet med Soyuz-benzinkutteren.
Hvis der ikke er nogen gnist, så i begyndelsen tjek kablet forbinder stearinlyset til spolen - måske er årsagen i ham. Du kan ringe til ham ved hjælp af en tester. Hvis der registreres et åbent kredsløb, skal højspændingsledningen udskiftes.
Det kan også være årsagen til, at gnisten forsvandt defekt tændspole (magnet). Billedet herunder viser hvordan spolen (magneto) ser ud fra en Patriot benzintrimmer.
For at udelukke en funktionsfejl skal du bruge en tester til at kontrollere trimmermagneten, nemlig dens primære og sekundære viklinger. På primærviklingen skal modstanden være mellem 0,4 og 2,0 ohm. Hvis enheden viser 0, betyder det, at der er opstået en kortslutning i viklingen, og hvis uendelighed er et tydeligt tegn på et åbent kredsløb.Modstanden på sekundærviklingen skal være mellem 6 og 8 kOhm.
På nogle spoler kan den nå 15 kOhm.
Hvis dine benzinbørster starter dårligt eller går i stå umiddelbart efter start, skal du være opmærksom på luftfilteret, da det kan blive tilstoppet, hvilket resulterer i, at luft ikke kommer ind i forbrændingskammeret, og brændstoffet ikke antændes. For at kontrollere, om filteret har et hus, skal du fjerne det og prøve at starte motoren. Hvis det virker, så er årsagen fundet. Filteret skal udskiftes eller skylles godt og tørres inden installation. I tilfælde af at du fandt luftfilter olie , skal den vaskes med benzin, klemmes godt og tørres i mindst 2 timer før geninstallation.
Hvis enheden dog stadig ikke starter med luftfilteret fjernet, anbefales det at kontrollere brændstoffilteret.
Dette filter fjerner mulige forurenende stoffer fra brændstoffet. Hvis den er tilstoppet, kommer benzin ikke ind i cylinderen, og derfor fungerer enheden ikke eller går i stå efter start. Brændstoffilteret er placeret for enden af indsugningsslangen, som er inde i brændstoftanken. For at komme til filteret skal du fjerne proppen med rørene, der kommer ud af den.
Når proppen fjernes, kan sugeslangen løsne sig og forblive i beholderen. Den fjernes med en pincet.
Fjern derefter det gamle brændstoffilter fra slangen og sæt det nye, der er købt på forhånd, på det. Du kan også rense brændstoffilteret hvis du ikke har en ny. Filteret skal fastgøres til slangen med en fjederclips.
Sæt indsugningsrøret på proppen, og sæt sidstnævnte i tanken.
Det skal bemærkes, at i nogle trimmermodeller er indsugningsslangen ikke placeret på stikket, men inde i tanken. Du kan fjerne den med en pincet eller en krog bøjet fra ledningen.
Udluftningen er en kontraventil designet til at udligne trykket i gastanken. Hvis den er tilstoppet og ikke tillader luft at passere mod tanken, dannes der et vakuum inde i brændstofbeholderen, og brændstoffet holder op med at strømme ind i karburatoren. For at kontrollere, om ventilen virker, skal du fjerne slangen, der går fra reservoiret til karburatoren. Hvis der ikke strømmer gas ud af tanken, er udluftningen tilstoppet.
Trimmerbrugere spørger ofte sig selv: Hvor er åndedrættet? Denne ventil er normalt placeret i låget på benzintanken og ser ud som følgende figur.
Rengøring af udluftningsventilen er meget enkel: adskil ventilen og skyl alle dens komponenter. I nogle benzinkuttere kan denne ventil være placeret direkte på brændstoftanken ... Det vil ikke være muligt at finde det med det samme, da det er skjult under starthuset. En sådan udluftning rengøres med en almindelig nål.
Årsagen til, at trimmeren har mistet kraften betydeligt, og når man forsøger at øge motorhastigheden, tager den langsomt op, er ofte en tilstoppet udstødningskanal, hvorigennem udstødningsgasser slipper ud af forbrændingskammeret.
Det er nødvendigt at fjerne lyddæmperen, så der ikke kommer dampe ind i cylinderen. Rengør derefter kulstofaflejringerne fra udtaget.
Dette skal gøres meget omhyggeligt, for at undgå indtrængning af kulstofaflejringer i forbrændingskammeret.
Efter denne procedure vil maskinens svage kraft og en langsom stigning i klippehovedets rotationshastighed ikke længere forstyrre dig.
Hvis kompressionen er utilstrækkelig, vil det i de fleste tilfælde ikke fungere at starte motoren. For at kontrollere kompressionen kan du bruge en bilkompressor .
Skru tændrøret af motorcylinderen.
Skru en kompressionsmåler på plads.
Begynd at trække i startsnoren, som du ville gøre, når du starter buskrydderen. Gør dette, indtil pilen på måleapparatet holder op med at bevæge sig opad. Denne værdi vil vise kompressionskraften af denne motor.
Hvilken slags kompression skal det være? Normalt skal kompressionen være ikke mindre end 8 kg/cm 2 ... Selv ved 8 kg/cm 2 går nogle motorer ikke i tomgang og går i stå, da brændstoffet ikke pumpes tilstrækkeligt op. Hvis din plæneklipper ikke pumper over 8 kg/cm 2, skal du tjekke cylinder, stempel og ringe.
Også dårlig kompression kan skyldes løst skruet karburator ... Tjek om han vakler. Hvis det er tilfældet, stram det hardware, der holder det sikkert. Også, hvis karburatoren er dårligt skruet på, kan du måske bemærke, at der drypper benzin under drift.
Mange plæneklipperbrugere har bemærket, at den et stykke tid efter starten af maskinen begynder at vibrere kraftigt. På nogle trimmere, hovedsageligt i dyrere modeller, er et anti-vibrationssystem installeret i form af støddæmpere placeret mellem motoren og bommen. Men i nogle tilfælde redder hun ikke fra stærke vibrationer. Årsagen til, at der opstår kraftige vibrationer i trimmeren, kan være en lille mængde eller fuldstændig fravær af smøring på den stive eller fleksible aksel, der er placeret inde i apparatets stang.
Udskiftning stiv akselsmøring sker som følger:
skru gearkassen af i bunden af stangen;
efter at have fjernet gearkassen, vil du se enden af akslen, som skal trækkes for at fjerne delen;
efter fjernelse af akslen skal den smøres rigeligt med specialfedt "Shrus-4" eller den sædvanlige - "Litol-24";
påfør en lille mængde fedt på akslen og smør den jævnt i hele længden af delen, inklusive splines i enderne af stangen (hvis de virker, skal akslen udskiftes);
efter smøring, indsæt akslen tilbage i stangen og udskift gearkassen på dens oprindelige plads.
Fleksibel akselsmøring kører sådan her:
skru klippehovedet af og fjern det;
fjern stangen fra den elektriske motor ved at skrue et par bolte af;
træk det fleksible kabel ud af stangen;
smør hele kablets længde med fedt.
Dette gøres sådan: Først skal du smøre enden af kablet og derefter indsætte det i stangen, hvorefter du, når det bevæger sig inde i røret, skal smøre delen på og fordele det jævnt over overfladen. Indsæt derefter den fleksible akselstang i elmotoren og fastgør den.
I det tilfælde, hvor smøringen ikke hjalp, og vibrationen fortsætter med at dukke op, bliver du nødt til at ændre den fleksible aksel.
Trimmer overophedning kan opstå af mange årsager:
benzin har det forkerte oktantal, der er angivet i instruktionerne til enheden;
proportionerne af benzin og olie blev ikke observeret under fremstillingen af brændstofblandingen;
blandingen af brændstof og olie er blevet forberedt i lang tid (blandingen kan ikke opbevares i mere end 2 uger);
trimmeren fungerer over den foreskrevne tid i henhold til instruktionerne;
en laveffekttrimmer bruges på tykt og hårdt græs, enheden arbejder med overbelastning og opvarmes hurtigt;
flyttet mod bommen eller kassettelåget sidder fast.
Sidstnævnte sker, hvis du indstiller klippehoved uegnet til maskinen , eller når akslen bevæger sig indad fra bommen. Disse ændringer gør rotation vanskelig, belastningen på motoren øges, og den overophedes.
VIDEO
Benzokos er et af de vigtigste værktøjer for sommerbeboere, og faktisk af ejere af private huse. Hovedformålet med denne maskine er at slå græsset i haven og gøre det til en smuk, blød, ideel græsplæne. Men før du begynder at arbejde, skal enheden smøres, det vil sige de dele, der gnider mod hinanden i den, det er også nødvendigt at udskifte skæredelene og hælde brændstof i tanken. Hvis der identificeres problemer med motoren, er det nødvendigt at reparere benzinbørsten med egne hænder, og for dette skal du grundigt forstå dens struktur og essensen af dens funktion.Det hele er som udgangspunkt beskrevet i instruktionsbogen, som er vedlagt, når du køber en motorsav.
I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere, om der er brændstof i tanken. Sørg for kun at bruge højkvalitets A-92-benzin til din enhed, så den ikke går i stykker og vil tjene dig i lang tid. Du kan købe brændstof på enhver tankstation. For eksempel samme sted, hvor du tanker din bil. Hvis du sparer penge og køber billigt brændstof, kan cylinder-stempelgruppen blive ødelagt, og reparationen er meget dyr for ejere af plæneklippere! Det kan udgøre en hel tredjedel af den samlede enhedspris. Det er også meget vigtigt, at olie/benzinblandingen er ordentligt forberedt. Brugervejledningen til enheden skal angive de proportioner, som denne blanding skal tilberedes i. Brug ikke for meget brændstofblanding. Sagen er, at hvis du opbevarer den i denne form i lang tid, vil den miste de fleste af sine egenskaber. Fyld derfor buskrydderen med friske blandinger.
Plæneklipperen skal muligvis repareres, hvis brændstoffilteret er snavset, og motoren ikke fungerer korrekt. Hvis du finder et problem med at starte, skal du kontrollere brændstoffilterets tilstand. Hvis det er nødvendigt, bør det udskiftes. Indløbsrørene må aldrig være uden brændstoffilter!
Luftfilteret skal også tjekkes. Hvis det er for snavset, skal det fjernes, skylles med brændstof og monteres igen. Er du hjemme eller i dit eget sommerhus, er dette filter selvfølgelig vasket med vand, du kan endda bruge rengøringsmidler. Dernæst skal filteret skylles godt, presses ud og tørres. Når det er tørt, skal det fugtes lidt med den olie, du bruger til at forberede brændstofblandingen. Hvis du har påført for meget olie, er det ikke skræmmende, det overskydende kan fjernes ved at klemme filteret godt med hænderne, som om du klemmer det ud. Det fjernede dæksel skal udskiftes og sættes på igen.
Motoren starter muligvis ikke, hvis alle ovenstående metoder kontrolleres og følges. I dette tilfælde er det værd at justere tomgangshastigheden, mens du spænder karburatorskruen. I videoen om reparation af benzinskærere er essensen af at udføre disse procedurer beskrevet mere detaljeret.
Og så vil vi fortælle dig om måderne at starte enheden på, hvis du allerede skal udføre arbejde!
1. Reparation af karburatorens benzinskærere. Placer enheden på en af siderne med luftfilteret opad. Hvis det er sådan enheden er placeret, kommer blandingen ind i karburatoren (eller rettere dens bund). Før du starter motoren, skal du fjerne luftfilteret, derefter hælde bogstaveligt talt lidt blanding i karburatoren, og derefter geninstallere delene. I dette tilfælde vil motoren bogstaveligt talt starte meget hurtigt.
2. Hvis den 1. mulighed stadig ikke virker, så ligger essensen af sammenbruddet i stearinlysene. De bør kontrolleres ved at skrue af, hvor effektive de er. Tør forbrændingskammeret grundigt. Og et stearinlys, der ikke viser tegn på arbejdsevne, skal udskiftes.
3. Denne metode er også mulig. Det er nødvendigt at lukke luftspjældet og trække i håndtaget én gang. Derefter skal du åbne spjældet og trække starteren et par gange. Dette skal gentages op til 5 gange.
Nogle mennesker trækker så hårdt i håndtaget, at det derfor er nødvendigt at reparere benzinkutterens startmotor.
Sørg for, vigtigst af alt, nøje at følge reglerne, der er skrevet i brugervejledningen til enheden, som er knyttet til hver enhed, når du køber i en butik. Og så er du ikke bange for hverken reparation af benzinkuttergearkassen eller andre typer nedbrud!
Et uundværligt værktøj for en moderne sommerboer eller ejer af et privat hus er en benzinskærer, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at sætte det tilstødende territorium i orden.Perioden med aktiv brug af buskryddere er i det sene forår indtil oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærket transmission og hovedkomponenter. På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller forkert betjening til svigt af trimmeren. For at kunne reparere trimmeren med egne hænder skal du have mindst grundlæggende viden inden for teknologi og ringe erfaring med at reparere den.
Hovedenheden i ethvert benzinværktøj er forbrændingsmotoren (ICE), som gennem forskellige metoder overfører drejningsmomentet til aktuatoren. I en moderne benzinskærer bruges en duraluminisstang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.
Takket være højomdrejningsmotoren kan linjehastigheden nå 13 tusinde omdrejninger i minuttet, afhængigt af producenten af scythe. For at udelukke mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dets hus til indføring af fedt i form af salver. For at gøre headsettet nemmere for ejeren under længerevarende arbejde er alle buskryddermodeller udstyret med en slidstærk skulderrem.
Uanset producent kommer næsten alle modeller med en linje og stålknive.
Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.
Fremstillet af holdbar polymer, er den udsat for intens slitage under klipning og som følge heraf brud. Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af en fiskelinje i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales, at du køber en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole uden line.
ICE-trimmere på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel i en fletning med et U-formet greb, er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på det højre greb. I den D-formede version af håndtaget er gasreguleringsknappen placeret direkte på stangen.
På grund af tilstedeværelsen af mange komponenter og dele betyder reparation af en trimmer med egne hænder at eliminere nedbrud, der forhindrer dens normale drift. Det skal bemærkes de mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinstreamere:
Trimmermotoren tager ikke fart;
Nedbrydning af cylinder-stempel-gruppen (CPG);
Tændingsfejl;
Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
Mekanisk bankning under drift af enheden.
Reparation af den centrale stempelgruppe benzinskærere
Hovedenheden i enhver forbrændingsmotor er en cylinder-stempelgruppe (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele af dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.
Smøring af gnidningsenheder i en benzinskærer udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af, at gammel olie fælder ud. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren, og i løbet af få minutter opstår det dyreste sammenbrud. For at eliminere den opståede funktionsfejl vil en fuldstændig udskiftning af CPG være påkrævet, nemlig: stemplet, olietætninger, cylinder og stempelringe. Hvis du ikke er ICE reparationstekniker og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så vil du næppe kunne reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Detaljer om stadierne af reparation af stempeltrimmer kan findes her.
Hvis tændingen af benzinklipperne svigter, forsvinder gnisten på stearinlyset, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.
Spyt tændrør design
I denne situation er det ret vigtigt ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan være manglen på kontakt i kontakten på kontrolhåndtaget.
Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmertændingen vil være diagnostikken af sektionen, hvor afstanden mellem side- og centerelektroderne skal være 0,5-0,7 mm. Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på stål O-ringen på tændrøret, hvis tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som en konsekvens reducere streamerens kraft .
Tændingssvinghjul med spole
Hvis udskiftningen af kontrollen af det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke gav positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden med svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af buskrydderen, bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere og ikke mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale værdi af mellemrummet skal du løsne spolens monteringsbolte og indstille trimmerens tænding med en speciel målesonde.
Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorkraftsystemet er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, som kan være forbundet med følgende defekter:
Trimmer brændstofsystem komponenter
på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, som forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
manglende strømning af blandingen ind i forbrændingskammeret som følge af en tilstoppet karburator.
Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren. Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen med en tynd nål (et lille hul i benzintankens dæksel) eller udskifte brændstoffilteret.
Hvis der kommer brændstof ind i karburatoren, skal den renses eller justeres. Justering af karburatortrimmeren betyder at genoprette den optimale brændstofblanding.
Trimmer karburator med justeringsskruer
For at gøre dette skal du være opmærksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte justeringen skal du stramme skruerne H og L helt og løsne en omgang hver. Derefter starter vi fletningen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren skal du trykke på gasforsyningsknappen, indtil den stopper (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangstilstanden ved at skrue skruen LA af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, strammes skruen, indtil den stopper.
En af de almindelige fejl ved benzinklipperne er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig effektfaldet med stigende hastighed (leen går i stå).
Video (klik for at afspille).
Årsagen til dette er, at udstødningssystemet er tilstoppet med brændte oliepartikler. Ofte fremstiller producenter lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan adskilles, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en almindelig eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
