I detaljer: gør-det-selv kofanger reparation med glasfiber fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Kofangeren er en vigtig del, hvis formål er at give sikkerhed i tilfælde af en kollision eller kollision med en forhindring. I sådanne situationer tager kofangerstrukturen imod stødet og deformeres. Du kan reparere en glasfiberkofanger med dine egne hænder. Det er nok at købe de nødvendige materialer, forberede værktøjerne og blive bekendt med de vigtigste finesser i reparationen, som kan ses i videoen.
Moderne bilproducenter fremstiller kofangere af syntetiske materialer, nemlig glasfiber. Med hensyn til sammensætning har den ikke en homogen struktur og er en fiber bundet med en klæbrig masse - polyesterharpiks. For at få delen til at se glat ud, påføres et specielt materiale over glasfiberkomponenterne - gelcoat, som normalt er sort.
Mange bilindustrien har forladt metalbufferen og erstattet den med glasfiber. I tilfælde af skade kan en sådan kofanger nemt repareres i hånden, da restaureringsprocessen er teknisk enkel.
Før du fortsætter med restaureringsarbejdet derhjemme, er det nødvendigt at bestemme skadens art. Der er flere typer skader på glasfiberbufferen:
små eller dybe ridser, der er udvendige defekter i glasfiber og kun påvirker lakken;
buler, hvor kofangeren blev alvorligt beskadiget - i sådanne situationer vil det være nødvendigt at bruge meget tid og kræfter på at udføre reparationer med egne hænder;
huller eller brud;
afskalning af dele af delen;
brud eller vindstød, hvor strukturens integritet krænkes.
Video (klik for at afspille).
Efter at arten af defekten er bestemt, skal delen demonteres. Selvom skaden er minimal, er det bydende nødvendigt at reparere glasfiberkofangerne, da vibrationer vil øge defekten, når bilen kører.
Reparation af en glasfiberkofanger bør begynde med klargøring af udstyr, materialer og selve kofangeren. For at arbejde hjemme har du brug for følgende værktøjer:
byggehårtørrer, som kan bruges til at rette og varme buler op;
kompressor;
kværn eller kværn - til den sidste fase ved nivellering;
sprøjtepistol - til at male over sømmene eller helt male delen.
Af de materialer, der kræves, når du reparerer bufferen med dine egne hænder, skal du købe:
kit med glasfiber;
epoxyharpikser;
glasfiber materiale;
akrylmaling fortynder;
sandpapir;
et sæt metalspatler;
primer;
små kvaster;
lak;
farvestof;
mesh, som påføres sømmen, så der ikke opstår yderligere revner.
For at forberede harpiksen skal du følge anvisningerne på pakken eller se videoen på internettet. Da denne komponent hærder hurtigt, skal alle manipulationer udføres så hurtigt som muligt.
Efter demontering af strukturen vil gør-det-selv reparationsarbejde afhænge af typen af skade. Før du starter reparationen, skal du rense kofangeren fra snavs og affedte overfladen med et opløsningsmiddel.
Brug en slibemaskine til at slibe rivekanten. Efter afslutning af slibearbejdet er det nødvendigt at forbinde kanterne af spalten og placere bufferen på en flad overflade. Dette vil give mulighed for at justere til de nødvendige dimensioner.
For helt at eliminere skaden med dine egne hænder skal du rense overfladen mod revnerne i en afstand på op til 5 cm, indtil et nyt lag vises, som lægges på den anden side af bufferen. Polyesterharpiks påføres direkte på revnen og overfladen omkring den med specielle børster, som er dækket ovenpå i flere lag med glasfiber.
Vigtigt: arbejde med påføring af polyesterharpiks skal udføres i specielle gummihandsker.
Den del, der skal repareres, efterlades, indtil harpiksen er helt tør. Læg derefter spartelmasse på overfladen og rengør den med en kværn eller sandpapir.
Hvis der findes et hul i kofangeren, vil gør-det-selv reparationer tage mere tid og materiale. Overfladen i området af hullet er udjævnet i en afstand på op til 15 cm. Dette vil bidrage til at øge stivheden af indstillingen af glasstoffer. Efter at overfladen er rengjort, limes tape på bagsiden af delen.
Harpiksen påføres direkte på hullet og op til 20 cm væk fra det. Derefter påføres glasfiber i 3-4 rækker, hver række er belagt med harpiks.
Bemærk, at jo flere lag glasfiber der er, jo stærkere bliver bindingen.
Når overfladen af delen er helt tør, kan du begynde at slibe det resulterende fremspring. Et kit med metalnet påføres ovenpå, som vil give beskyttelse mod mikrorevner. Derefter tørres overfladen med en hårtørrer og jævnes med en kværn.
Gør-det-selv reparation af problemet vil direkte afhænge af kompleksiteten og naturen. Store buler skal repareres på samme måde som huller. Hvis bulen ikke er stor, skal det beskadigede område opvarmes med en hårtørrer og returneres til sin oprindelige position. Derefter påføres harpiks og kit på overfladen.
Genopbygning af kofangeren er også muligt derhjemme. Det er nok at bruge lidt tid, observere den etablerede teknologi og enkle beskyttelsesregler. Når du håndterer hænder, skal du bære handsker for at forhindre, at kemikalier kommer på huden. Da harpiksdampe er meget giftige, bør du arbejde med en respirator. Disse foranstaltninger hjælper dig med ikke at skade dit eget helbred.
Hvad skal der til for at reparere en bilkofanger derhjemme på egen hånd? Da nogle typer nedbrud kræver detaljeret arbejde, og de, der er enklere, kan repareres ved hjælp af enklere værktøj ved hånden, kan udvalget variere for hver skade separat. Men for at være klar til alt og til alle lejligheder, er det værd at fylde op med alle de nødvendige værktøjer og bruge dem til deres tilsigtede formål i specifikke tilfælde. Her er et udvalg af de mest brugte værktøjer, der vil være involveret ved reparation af en glasfiberkofanger:
Bygge hårtørrer. Det vil rette ujævnheder og buler.
bulgarsk. Du kan erstatte det med en kværn, som er påkrævet i slutningen af justeringen.
Kompressor.
Spray. Han vil male over sømmene eller male hele kofangeren.
To typer kit - glasfiber og almindeligt;
Epoxyharpiks; glasfiber materiale;
Akrylmaling fortynder;
Børster, deres størrelse er ikke stor, 23-30 millimeter;
Sandpapir;
Primer og lak;
En spatel lavet af metal; for nemheds skyld købes hele sættet;
Udkast til farvestof;
Fint mesh til arbejde med sømme;
Gummihandsker, gaffatape.
Processen med at reparere en glasfiberkofanger kan omfatte at fjerne den. Det anbefales at fjerne kofangeren, selv når den mindste ridse skal repareres. Når du har ved hånden alt, hvad der kan blive nødvendigt i processen med at udføre handlinger, skal du beslutte dig for typen af skade. Blandt hele spektret af mulige problemer er der en kategorisering, hvorefter skader er opdelt i:
Buler. Hvis de er store, kan reparationer være vanskelige.
Gennembrud.Strukturelt svigt, tab af integritet.
Huller, brud. Nogle skader kan få kofangerstoffet til at bløde.
Ridser i forskellige dybder og størrelser.
Afhugning af dele.
En bestemt type skade har sin egen rækkefølge af handlinger og instruktioner til reparation. Hvis problemet viser sig som et udbrud:
Kanterne bearbejdes med en slibemaskine. Efter arbejde samles de, og delen placeres på en flad overflade. Dermed bliver det muligt at justere dimensionerne. Skaden kan kun fjernes fuldstændigt ved at rense delen i retning af revner op til 5 centimeter. Det er nødvendigt at rengøre, indtil et nyt lag vises, som er placeret på den anden side af delen. Derefter påføres harpiks på revnen. Det er nødvendigt at arbejde med det med handsker, og specielle børster bruges til påføring. Der lægges flere lag glasfiber på harpiksen. Derefter giver vi harpiksen tid til at tørre og efterlader delen i et stykke tid. Påfør kittet i et tyndt lag, hvorefter overfladen glattes med sandpapir, en anden metode - med en slibemaskineskive.
Et hul vil tage mere tid og energi fra dig. Hullet er ved at blive repareret, men da hullet er større end revnen, skal der mere glasfiber og spartelmasse til. Overfladen i det beskadigede område rengøres i en afstand på op til 10-15 centimeter. Et sådant mellemrum vil øge stivheden af glasfiberfastgørelsen. Efter stripning limes tapen på bagsiden. Påfør harpiks på hullet, 20 centimeter fra hullet.
Glasfiber er installeret på toppen, rækker skal være fra tre til fire. Jo flere der er, jo stærkere bliver forbindelsen. Hver række er igen smurt med harpiks. Når harpiksen er tør, renses det dannede fremspring. For at gøre dette skal du bruge sandpapir eller en harpiksrulle. Derefter påføres en primer og spartelmasse. Vi limer et metalnet på kittet, så der ikke er problemer med udseendet af mikrorevner. Tør den påførte kit med en hårtørrer. Går du godt og arbejder på det forseglede område med sandpapir eller en slibemaskine, kan området udjævnes helt.
Buler repareres afhængigt af deres kompleksitet. En kraftig stor bule repareres på samme måde som hullet.
En lille kan repareres af dig selv ved hjælp af en hårtørrer. Hvis det beskadigede område ikke kan udjævnes med en hårtørrer, kan den udragende del skæres af og repareres med harpiks. Små buler repareres med harpiks og spartelmasse.
Ridser repareres også afhængigt af kompleksiteten og arten. Ved dybe skader påføres harpiks, og ved overfladiske skader påføres spartelmasse. Stedet i det beskadigede område skal forslibes.
Splinter af dele af kofangeren eller dens hjørner kan nogle gange også findes på biler. I dette tilfælde har bilister mulighed for at supplere den manglende del af kofangeren med glasfiber. At reparere sig selv kan være lidt sværere end ellers. Gentagelse af problemområdets ideelle form kan være vanskelig, hvis det ikke er der for at se et eksempel og en form. Hvis du ikke vil prøve dig frem med at reparere en spall, kan du kontakte en bilservice. Men med et sæt materialer og værktøjer er der en chance for at lave en komplet renovering af hjemmet.
Nogle gange er der situationer, hvor der opstår en spall, dette sker ved hjørnedelene. Problemområdet renses, indtil de udragende dele af glasfiberen er helt fjernet. Glasfiber kan perfekt følge formen af hjørnerne og udfylde hullet, hvor det manglende stykke var. Plastret udjævnes med sandpapir, og hjørnet skal passe til kofangerens form. Mellemrummene lukkes med lag af glasfiber og harpiks. Der er en rigtig god chance for at forstærke hjørnerne indefra med fire lag glasfiber. Når glasfiberkofangeren er blevet repareret, kan den males over.
Kofanger maling udføres med en sprøjtepistol og en kompressor.Ved at blande malingen med et opløsningsmiddel vælges dens farve. Nogle gange er det nok at male det beskadigede område af kofangeren, og nogle gange skal du male det helt. I det første tilfælde kan det for personer, der ikke har erfaring med at udføre teknisk- og servicearbejde, være svært at overmale problemområdet, så det ikke er mærkbart og ikke skiller sig ud fra den generelle baggrund. Derfor er det bedre at male alt fuldstændigt. Denne del er malet i to lag. Når lakken tørrer, monteres kofangeren på bilen, men det er bedst at vente, indtil lakken er helt fikseret - en forkert bevægelse kan ødelægge delens udseende, og halvtør maling bidrager ikke altid til det korrekte arbejde med delen malet med den.
Ved at handle med billederne beskrevet i artiklen kan du reparere enhver form for skade på kofangeren, og alt arbejdet kan sikkert udføres med dine egne hænder derhjemme. En sådan restaurering har ikke nogen meget vanskelige stadier, så enhver bilist kan prøve sig selv i sådan en ting som at reparere en kofanger med sine egne hænder.
I denne video kan du se, hvordan proceduren for reparation af en kofanger med glasfiber med dine egne hænder foregår.
Mesteren, skaberen af kropssættet, er forpligtet til at være klar til at reparere det. Arbejdet med glasfiberreparationskit er ikke kreativt, desværre er servicen af dine egne kreationer et spørgsmål om princippet om en god tuner.
"Hurtigt kom du tilbage til mig" - da jeg fjernede den afrevne kofanger på midten, indså jeg med tristhed, hvor alvorligt min ven gjorde sig klar til at angribe off-road i sin egen firehjulstrækkende bus med min kofanger.
Og samtidig var der ikke en dårlig mulighed for at fortælle, hvordan jeg gør reparation af glasfiber kofangere og hvordan man gør det rigtigt reparation af kropssæt.
01. Kofangeren udlagt på værkstedets gulv sænker sig langs brudlinjen - formens oprindelige geometri er brudt. Et stort fragment af den nederste hylde går tabt, hvilket betyder, at vi ikke bare vil være i stand til at folde kofangerens halvdele ved at kombinere de afrevne kanter.
02. Men der er gode nyheder - de katastrofale konsekvenser af, at den forreste kofanger ramte en forhindring, gik ikke ud over selve hullet. Efter alt, det mest forfærdelige og uoprettelige for reparation af kropssæt lavet af glasfiber er et netværk af revner i store områder af delen. Jeg undersøgte omhyggeligt kofangerens overflade nær de revnede kanter og fandt ikke små revner i malingen.
03. At forsøge at matche de shaggy kanter af mellemrummet er meningsløst. Som ethvert lamineret materiale nedbrydes glasfiber og danner kanter, der stikker ud med rygsøjler.
04. Jeg kender kun én effektiv, men ekstremt ubehagelig måde at håndtere glasfiberkrumme på. Dette er en Flap Disc vinkelsliber. Nogle gange forekommer det mig, at det er hun- LBM står i vejen for unge entusiaster til tuning. Der er ingen tilfældige mennesker, der arbejder med dette instrument på glasfiber ...
05. Efter let forarbejdning med vinkelsliber (eller du kan simpelthen rense det manuelt med smergelpapir) den indvendige overflade af kofangeren, forsøger vi at justere kanterne af mellemrummet, udfolde kofangeren på en flad overflade. Hvis du på forhånd gættede at måle afstanden mellem kofangerens hjørner, mens du stadig var på bilen, før du fjerner den, vil det ikke være svært at give den den korrekte position.
06. Og nu - fordelen reparation af kropssæt glasfiber i aktion. Spred polyesterharpiks på den indvendige overflade af kofangeren, der er blevet renset rundt om revnen.
07. Dæk revnen og overfladen omkring revnen i en afstand på 50-100 mm med stykker af tynd glasmåtte (grad 300). Antallet af lag kan være forskelligt, især da glasmåtten, der er fugtet med harpiks, let "smøres" ud over overfladen. Jeg bruger glasfiber på den indvendige overflade af kofangeren som et samlingslag for at genoprette formens geometri.
