Gør-det-selv reparation af forruden er ikke et særligt vanskeligt job, enhver bilentusiast, der elsker at reparere sin bil, kan klare det. For at gøre dette skal du kende reglerne og proceduren for at udføre arbejde og have de nødvendige værktøjer og materialer.
Diagnostiser forruden. Triplex glas er velegnet til reparationer. En chip eller revne, der vises på forruden på din bil, bør ikke gå i panik. Chippen skal repareres, og revnen skal behandles ordentligt. Undersøg revnen og vurder området for skade på glasoverfladen.
Du kan selv reparere en enkelt lille revne, såvel som i en mærkevareservice. Hvis hele forruden er revnet, skal du kontakte en erfaren tekniker. Måske er omkostningerne ved reparationer billigere end at udskifte hele forruden, men ingen vil garantere kvaliteten af reparationen og dens bevarelse i en lang driftsperiode. Og det nye glas er nyt. Dette spørgsmål er op til dig.
Efter at have vurderet den opdagede defekt skal du forberede de nødvendige værktøjer og materialer til at reparere skaden. Du renser spåner og revner fra forskellige forurenende stoffer uanset den forløbne tid, hvor skaden er opstået.
Fjern snavs, mikrofragmenter med specielle forbindelser. Blæs grundigt, du kan bruge en simpel pumpe, skyl og tør det sted, hvor du skal lave reparationer. Affedt overfladen, der skal repareres, med alkohol. Efter at have udført alt det indledende arbejde, fortsæt langsomt til restaureringen af forruden.
Installer injektoren over reparationsstedet. Sådan gør du dette, læs instruktionerne, der følger med reparationssættet. Alt er skrevet i det i et tilgængeligt og forståeligt sprog.
Processen med at reparere en chip på forruden består af følgende handlinger. Du begynder at sprøjte polymerlim ind i chippen. Gør det sådan her. Tag en sprøjte og fyld den med lim. Indsæt en sprøjte i injektorens brystvorte. Gentag denne operation to gange. Polymerisationsprocessen tager flere timer. Efter at polymeren er fuldstændig hærdet, rengør reparationsstedet fra overskydende lim. Så er der kun tilbage at pudse reparationsstedet eller hele glasoverfladen på din bil.
Hvis du har en lille revne i glasset, skal du reparere det med det samme. Det kan ændre sig og blive forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, det er nogle gange umuligt at fjerne det. Vi bliver nødt til at tænke på at udskifte alt glasset.
At reparere en revne i din forrude vil tage dig længere tid end at reparere en chip.Brug reparationssættet svarende til det forrige. Alle handlinger til reparation af revner på glasoverfladen er identiske med dine handlinger, når du fjerner en spån på glas. Forskelle observeres i processen med at forberede fremtidige reparationer.
Reparation af overfladen på din forrude vil tage en lille del af din fritid og penge. Du skal bare følge alle instruktioner og råd fra erfarne bilister korrekt.
Hvad skal man gøre, hvis en chip vises på forruden? Prøv at reparere glasset så hurtigt som muligt, pga på grund af vibrationer og temperaturændringer kan selv en lille spån blive til en stor revne. Du kan fjerne en revne eller chip på forruden på en servicestation eller ved hjælp af et specielt sæt.
Du kan købe et specielt sæt til en pris på 300 rubler. Den skal indeholde: en sprøjte med en reparationsblanding, en applikator til påfyldning af chips og ringe med en klæbrig overflade til montering af applikatoren på glasset. Yderligere påkrævet: klinge og madfilm. Ved hjælp af sættet kan du reparere en revne i forruden op til 20 cm i længden.
Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).
VIDEO
Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).
Procedure :
Placer sprøjten fast på kanten af revnen.
Klem reparationsblandingen ud ved at flytte sprøjten (fra slutningen af revnen til begyndelsen) langsomt og jævnt langs revnen. For at reparationsmassen kan fylde revnen helt, skal du trykke let på glasset under revnen.
Dæk revnen med husholdningsfilm.
Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere sammensætningen (på en overskyet dag i 1 time).
For at stoppe revnen i forruden skal du bore glasset, for dette skal du søge hjælp fra specialister. Hvis antallet af revner på glasset er stort, og de ikke kan repareres, skal forruden udskiftes (vejledning).
Hvis revnen er i førerens synsfelt, vil en sådan betjening af køretøjet ikke være sikker. Ved du forresten, hvilke sprinklerdyser der gør deres arbejde bedre?
Forrudereparationssæt er et sæt til selvreparerende spåner og revner på autoglas, især på fronten. Dens hovedmål er øjeblikkeligt at "blokere" revnen og helt stoppe dens videre spredning på glasset.Sættet er et letanvendeligt transportabelt vakuumsystem, inden i hvilket der er en speciel genoprettende blanding (lim-polymer) med øget gennemtrængningsevne. Sættet er designet til flere applikationer og kan overvinde følgende mest almindelige typer af revner: bull's eye, tandhjul, kombinerede eller hvirvellignende spåner.
Tilmeld dig for at skrive en anmeldelse.
Hvis du følger instruktionerne og direkte hænder, er resultaterne af reparationen absolut usynlige. Dette opnås takket være en moderne formulering baseret på optiske klæbemidler. Der er en højkvalitets fyldning af revner og alle typer chips. De mindste defekter, der ikke er synlige for det blotte øje, elimineres. Som et resultat stoppes glasnedbrud, og dyre reparationer spares. Selve processen er meget enkel. Først renser jeg glasset grundigt fra de mindste fragmenter og støv, og affedter det derefter grundigt. Derefter installerer jeg vakuumsystemet, så den centrale ring er tydeligt over problemområdet.
Autoglasreparationssættet er ret simpelt. Det er nok bare at følge de klare trin-for-trin instruktioner på russisk. Jeg er særlig opmærksom på forberedelsen af den beskadigede overflade. En forudsætning for en højkvalitetsreparation er rengøring fra de mindste fragmenter og snavs. Når jeg påførte en speciel sammensætning, skulle jeg opføre mig som en sapper. Det er meget flydende, det skal presses ekstremt forsigtigt ud. Hvis du overdriver det, bliver det grimt. Og den hærdede harpiks, der stikker ud over glasoverfladen, skal poleres i lang tid og kedeligt.
Jeg prøvede at reparere en revnet forrude med et sæt. Yderligere spredning af revnen stoppede øjeblikkeligt. Hele reparationen og den efterfølgende rengøring tog ikke mere end en time. Glasset ser intakt ud, gennemsigtigheden er ikke brudt. Dette skyldes limens lave viskositet. Det er mere som vand i konsistensen og gennemsigtigheden, hvilket sikrer perfekt udfyldning af revner og skår. I dette tilfælde forekommer ikke kun frysning. Kanterne af revnen strammes sikkert. Nedbør, ekstrem kulde og varme og pludselige temperaturændringer har ingen indflydelse på den frosne sammensætnings egenskaber; den udfører regelmæssigt sine funktioner.
Glasrestaurering udføres ved at fylde revnen med en speciel løsning.Sættet rækker til 1-2 gange, afhængig af størrelsen på revnen eller chippen. Efter restaurering er revnen praktisk talt usynlig, men det vigtigste er, at den ikke øges i størrelse og dermed forstyrrer glassets overordnede integritet.
Det er vigtigt at følge alle trinene uden at forsømme nogen af dem. Sugekopperne skal placeres, så de ikke "løber over" revnen. Skynd dig ikke, når du skruer, pres harpiksen langsomt og i små mængder. Harpiksen må ikke komme i kontakt med bilens belægning. Det er nødvendigt at udføre reparationsarbejde med god belysning og gerne på en solskinsdag, så stedet umiddelbart efter at reparationen er afsluttet vil ligge i solen. Takket være den præcise udførelse af instruktionerne lykkedes det mig at gøre asterisken på glasset usynlig, ødelæggelsen af glasset stoppede og glasset var som nyt.
Jeg har altid reparationssættet med i bilen. Det fylder et minimum. Den komplette reparationscyklus tager ikke mere end 40 minutter. Det er muligt at fjerne en revne eller chip lige på stedet. Så den på vej til bilservicen ikke vokser endnu mere af rysten. Der kræves ingen specialværktøj, ikke engang gummihandsker er påkrævet. Det eneste du skal bruge er en glasrens med affedtningsfunktion, så klæberen derefter holdes sikkert.
I dag er der forskellige forslag på markedet for at beskytte glas mod skader. En af de mest populære muligheder er et beskyttende filmklistermærke på glasset, som beskytter en dyr del mod skader, og mange bilejere foretrækker ikke at vente på den næste sten i glasset med efterfølgende reparation eller udskiftning af dette glas.
Men hvad med situationen, hvis bilens forrude alligevel blev beskadiget, og der allerede er opstået små revner og skår på den? Gå til en bilservice for en dyr reparation eller prøv at løse dette problem selv?
Hvis du beslutter dig for at reparere revner på forruden med dine egne hænder, fortæller vi dig, hvilke materialer og værktøjer du har brug for, og hvordan du gør det i henhold til alle reglerne.
Til at begynde med vil vi bestemme, hvilke mindre skader der nemt og enkelt kan repareres på egen hånd uden at udskifte forruden.
Glasspåner i enhver del af det. Spåner bør repareres umiddelbart før de udvikler sig til dybe revner, ellers kan du ikke undgå glasudskiftning.
Simple revner. De vises ofte som et resultat af et skarpt og konstant temperaturfald på grund af forkert opvarmning af bilen, manglende overholdelse af temperaturen i og uden for kabinen.
Forgrenede revner. I modsætning til simple revner er forgrenede revner svære at fjerne. Utidig eliminering af en simpel revne kan ikke kun føre til udseendet af dybe forgrenede revner, men også til tvungen udskiftning af forruden.
Afhugget. Årsagen til deres udseende er en grov mekanisk effekt.
Så for selvstændigt at reparere revner på glasset skal du forberede følgende sæt:
Fotopolymer lim. Denne lim er beregnet til reparation af biler og andet glas.Limen har en tilstrækkelig høj koefficient for gennemsigtighed og refleksion af sollys, derfor forbliver den efter påføring fuldstændig usynlig på glasset. Fotopolymerhærdning opstår på grund af udsættelse for retningsbestemt ultraviolet stråling. Hærdningstiden er 15 minutter (ved brug af UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørring).
Lim injektor. Ved hjælp af en injektor påføres polymeren på en revne eller chip på glasset. Injektorer kan enten være plastik (engangs) eller metal (genanvendelige). Vi anbefaler at købe en genanvendelig injektor.
Elektrisk bor. Det giver dig mulighed for at fjerne overskydende spænding fra glasset ved at bore i kanterne af revnen for at forhindre dens mulige udvidelse. Til revnedannelse anvendes tynde diamantbor.
UV-lampe til tørring af lim.
Skriver. Bruges til forsigtigt at rense kanterne af revnen, samt arbejdsområdet omkring den.
Applikatorer. Giver dig mulighed for at fastgøre injektoren til forruden.
Væske og servietter til at fjerne overskydende snavs og fugt.
Pumpe til at rense kanterne af revner fra snavs og støv.
Efter at have forberedt det nødvendige sæt materialer og værktøjer, fortsætter vi til reparationen.
Se en video, der beskriver hele reparationsprocessen for forruden:
VIDEO
Hvis du ønsker at få et højt resultat af forrudereparation, anbefaler vi, at du tager denne proces med største seriøsitet og omhu. Læs også, hvordan du udbedrer revner i kofangeren.
Hvis du aldrig har skullet reparere revner i autoruder, så er du sindssygt heldig. Men sådan held varer ikke evigt, fordi udseendet af en revne på forruden er et spørgsmål om sekunder, og du kan ikke påvirke det på nogen måde.
Men hvis sådan en gener opstår, er det kun rettidig reparation af høj kvalitet af spåner og revner, der hjælper med at redde din bil fra at skulle udskifte forruden i et stykke tid. Og i betragtning af de nuværende priser på reservedele er reparation den mest optimale mulighed, der vil hjælpe dig med at spare dine penge.
Dyb viden om fysik er ikke nødvendig for at forstå, at glas har sin egen struktur og en vis styrke. Og hvis denne struktur er brudt ethvert sted, vil skaden spredes over hele planet på grund af den udøvede belastning på glasoverfladen. Med andre ord vil den såkaldte "dominoeffekt" begynde, når en ubetydelig chip eller revne på forruden vokser hurtigt og bliver til et stort edderkoppespind.
Hver bilejer bør mindst én gang stå over for alle mulige skader på "lobovuha", og hvis ikke, så okay. Så hjælper vi den gruppe mennesker, der ønsker at være opmærksomme på alle nuancerne og funktionerne i reparationen.
For de læsere, der ikke ved det, er det kun muligt at reparere revner på glas af typen "triplex". Men du skal ikke bekymre dig om dette, for næsten alle moderne biler er udstyret med denne type glas.
Det særlige ved "triplex" er tilstedeværelsen af en beskyttende film placeret inde i glasset. Dette tilføjer styrke og modstand mod mekanisk skade på produktet. Hvis selv store småsten rammer, går glassets struktur ikke i stykker, og det smuldrer ikke i små stykker under kørslen, hvilket øger sikkerhedsniveauet for føreren og passagererne.
Der er også en anden type - "Stalinite", der bruges til fremstilling af bag- og sideruder. Desværre kan denne type glas ikke repareres, da de ved den mindste skade revner og smuldrer i stykker.
For at være præcis er der kun tre hovedtyper af skader på bilglas, som du hver især nemt kan klare dig selv uden hjælp udefra. Det eneste, der kræves af dig (udover værktøjerne til arbejde og ønsket om at gøre alt dette) er at bestemme skaden i tide. Reparationsarbejde bør ikke udskydes til senere, for hver dag vil revnerne øges, og udskiftning bliver uundgåelig.
Dette er navnet på tabet af et lille område af glasoverfladen, hvilket i de fleste tilfælde ikke fører til et fald i synlighed.For at eliminere den resulterende defekt skal du bruge en fotopolymer, hvorefter polering udføres (du kan gøre det selv eller bruge tjenesterne fra en tjeneste).
Det er tilrådeligt ikke at forsinke processen med at reparere chips, fordi de snart kan blive til revner, hvis eliminering vil kræve meget mere indsats og penge.
Revner er mere alvorligt. Jeg tror, der er ingen grund til at bekymre sig, men du skal stadig reparere revnen på bilens forrude med dine egne hænder. De resulterende revner forringer førerens udsyn, som er fyldt med ubehagelige konsekvenser på vejen, desuden har de en tendens til at vokse og gradvist blive til en gaffel. I dette tilfælde bliver du nødt til at udskifte forruden. Derfor vil det være meget billigere at udføre rettidige reparationer af høj kvalitet, og delen vil være i stand til at tjene dig trofast i en vis tid.
Den sidste fase af væksten af revner, hvis reparation ikke er blevet givet behørig opmærksomhed. Sådanne skader er meget mærkbare for føreren på grund af stærk forvrængning, dårlig synlighed og lysbrydning, derfor betragtes denne type reparation som den mest tidskrævende og ubehagelige. Oven i købet kan du nemt blive stoppet af færdselspolitiet, og når revner når en vis størrelse, kan du give dig en bøde.
Før du fortsætter med reparationen, er det nødvendigt at studere dette spørgsmål mere detaljeret, så at sige "under et mikroskop." Lær om alle funktionerne i denne proces, almindelige fejl og nødvendige værktøjer.
Hvis vi overvejer reparation af chips og revner i teorien, så kan vi sige, at det er meget enkelt. Du bør dog sætte dig ind i nogle af finesserne. Når du køber, skal du sørge for, at sættet indeholder et rør med speciel polymerlim og et harpiksbaseret additiv, der bruges til reparationer. Den tekniske tilstand af det forarbejdede glas vil direkte påvirke processens succes.
Det er bydende nødvendigt at forberede forruden før reparation, da dette vil forbedre resultatet af den udførte reparation. I første omgang skal du vaske bilglasset, og der bruges ikke almindeligt vand, men destilleret vand. Efter skylning skal du tørre det og dermed slippe af med den resterende fugt i huller, revner og spåner.
Reparationer skal udføres indendørs eller under tag. Brug et almindeligt barberblad og en pumpe til at rense revnerne. Det gøres på denne måde: Med en klinge renser man den del af glasset, der repareres, og ved hjælp af en pumpe puster man i det, og derved slipper man for rester af snavs og små glasstykker. Først efter at have udført disse operationer vil du være i stand til at lukke revnen eller chippen på det rigtige niveau.
Du skal forstå de værktøjer, der vil være nyttige i dit arbejde. Det meste af listen nedenfor er inkluderet i standard nødsituationssættet. Så du kan ikke undvære:
elektrisk bor;
sprinklervæske;
polymer lim;
kniv;
ultraviolet lampe;
kompressor;
lanterne;
injektor og bro;
plastik skraber.
Bevæbnet med et sådant sæt kan du langsomt begynde at fjerne revner eller andre defekter på forruden. Når du køber budgetsæt, vil du ikke kunne finde en applikator der, selvom du skal bruge den til arbejdet.
Vigtig! Når du installerer applikatoren, skal du rette den mod midten af den revne eller chip, der repareres. Det er meget praktisk at kontrollere dens position inde fra maskinen. Du kan fastgøre den til glasset ved hjælp af specielle sugekopper.
Nu fortsætter vi direkte til reparationen.
Aflast stress fra det område, der skal repareres. Dette kræver, at man borer et hul nogle få millimeter fra en bestemt kant af revnen. Det kræver mange anstrengelser at bringe revnen til det lavede gennemgående hul. For at forhindre væksten af defekten skal dette trin udføres først. Jeg vil gerne bemærke med det samme, at denne fase er ret svær.
Skyl overfladen af forruden grundigt, og vent til den tørrer helt. Har du ikke tid til at vente eller er det for koldt udenfor, så brug en almindelig hårtørrer (har du en industriel, er du sindssygt heldig).
Placer injektorbroen, så slyngen er lige over revnen. I denne sag kræves nøjagtighed, da resultatet af alt arbejdet afhænger af den korrekte installation af ganderen.
Tænd derefter limen for at udfylde revner og skår i glasset. Fjern broen, efter at alle hulrum i revnen er helt udfyldt.
For at fremskynde hærdningen af polymerlim er en ultraviolet lampe perfekt. Hvis du ikke har en, så gør dig klar til en lang ventetid (under sollys tørrer limen 2-3 gange langsommere). Du kan læse detaljeret information om hærdningstiden på produktets emballage.
Efter at klæbemidlet er hærdet, slib forruden.
En anden vigtig pointe. Du bør ikke kræve det umulige af servicestationsarbejderne eller af dig selv, nemlig at opnå en perfekt glat og jævn overflade efter reparationen. Den ideelle tilstand forventes ikke, og der er flere grunde til dette:
du vil ikke være i stand til helt at slippe af med det akkumulerede snavs og støv i de resulterende revner. Følgelig vil du ikke være i stand til helt at fylde revnen med lim;
i tilfælde af kraftige slag mod forruden skaller filmen i "triplexen" af, som ikke længere kan repareres. Som et resultat - uklarhed af det reparerede område af forruden;
du vil ikke være i stand til at matche farven på polymeren til den perfekte farve på glasset. Mindre optiske effekter vil stadig være til stede, såsom lysbrydning.
Reparationsproceduren er ret besværlig og har mange af sine egne nuancer. Derfor bør følgende anbefalinger følges for at øge effektiviteten:
luk den revne, der ser ud for at forhindre støv og snavs i at trænge ind. Til dette formål skal du bruge tape (gennemsigtigt);
prøv at bevæge dig ved lave hastigheder. Dette er nødvendigt for at forhindre udseendet af en forgrenet revne, da kropsvibrationer, der opstår under bevægelse, fører til udbredelse af selv de mindste revner;
undgå at vaske beskadiget glas med shampoo - dette vil reducere effektiviteten af at rense det beskadigede område fra de dannede film.
Det er alt, du har læst de nødvendige oplysninger om reparation og fornyelse af forruden efter revner. Udseendet af en defekt i sig selv er ikke en grund til at fortvivle, fordi en veludført reparation giver dig mulighed for ikke at tænke på dette problem i lang tid. Held og lykke på vejen, kære bilister!
VIDEO
Mekaniske skader, der vises på bilens glas, kan kun repareres i følgende tilfælde:
triplexets indre lag er ikke beskadiget;
fabriksfremstillet glas anvendes;
revner er ikke mere end 50 cm lange og når ikke kanten af autoglasset;
hak, afslag eller splint uden revner eller med små udgående revner.
Gendannelse er umulig, hvis triplexen er opdelt i flere dele, dens centrale del er smuldret eller dækket af et netværk af revner.
For at forstå kompleksiteten af den reparation, der skal udføres, bør du beslutte dig for typen af skade. De kan have forskellige former og typer:
revner, der danner buer eller cirkler;
runde chips;
revner i form af spindelvæv;
defekter fra revner og spåner;
dobbeltsidet revne.
Hvis kun det yderste lag af autoglas er beskadiget, så kan du selv reparere det. Hvis inder- og ydersiden er beskadiget, skal glaspladen skilles ad. Det er ret svært at udføre en sådan procedure på egen hånd.
For at genoprette triplexen skal du bruge et specielt bilsæt med værktøjer, som kan købes i Inseif-onlinebutikken. Sættet skal indeholde:
klinger til rengøring af glas fra polymer;
ultraviolet lampe;
injektor;
injektorringe og tætninger;
gennemsigtige plader;
skrivende;
hånd elektrisk boremaskine;
sprøjte;
polere;
forskellige polymerer til udfyldning af spåner og revner;
bor fra hårdmetallegeringer.
Kvaliteten af forrudereparationen afhænger i høj grad af det forberedende arbejde. Først og fremmest skal glasset renses for støv og snavs, efter at have forseglet de beskadigede områder med tape, så fugt ikke kommer ind i dem.
Renseteknologi afhænger af typen af skade:
Revner i form af stråler behandles først med en boremaskine. De skal bores ud med et konisk bor. Du bør få en bred, men ikke dyb kegle. Bor forsigtigt for ikke at beskadige det indvendige lag.
En skyber bruges til at rense afrundede revner. Hvis det ikke var muligt at fjerne snavs med dette værktøj, rømmes de beskadigede områder med en boremaskine.
Revner, der løber i forskellige retninger, renses med en hårdmetalstang eller udrømmes med en boremaskine. For at længden af skaden ikke øges, skal du bore en konisk spån, der trækker sig tilbage 1-2 mm fra dens ende. Derefter bringes revnerne kunstigt til en chip ved forsigtigt at trykke på glasset med hænderne.
Skader på det laminerede glas er fyldt med en speciel polymerlim, hvis egenskaber er tæt på autoglass. Før du hælder polymeren, skal støv og små partikler fjernes fra overfladen med en støvsuger. Derefter tørres alt grundigt af med en tør serviet. Påfyldning sker med en injektor.
Fremgangsmåde for proceduren:
Injektoren monteres over chippen og fastgøres til overfladen ved hjælp af sugekopper. Udstyret skal installeres, så det helt dækker chippen.
Injektorcylinderen skrues forsigtigt ind i akslen. Tætningsgummiet placeret på spidsen skal være i kontakt med triplex-overfladen. For at forhindre limen i at flyde gennem O-ringen skrues cylinderen strengt parallelt med overfladen.
6-8 dråber af den valgte polymer dryppes ind i injektorcylinderen. Densiteten af polymersammensætningen afhænger direkte af tykkelsen af revnerne. Til små revner vælges en polymer med lav densitet.
Når spånerne og revnerne er fyldt, skrues stemplet af og sættes i topposition. I cirka et minut vil luft blive pumpet ud af mikrorevner, og der vil blive skabt et vakuum.Denne procedure udføres flere gange. Der må ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fyldt med en polymersammensætning, kan broen og injektoren fjernes. Det anvendte udstyr kan rengøres med alkohol eller acetone.
Defekter er fyldt med polymer, men du kan ikke bruge bilen før limen tørrer godt ... Du kan hurtigt tørre det med en ultraviolet lampe, efter at have tabt PL-106 polymer på det behandlede område og dækket det med en speciel film fra sættet. Filmen glattes ud, og en lampe monteres over forruden i 5-6 minutter.
Når overfladen tørrer, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områder renses for overskydende lim. Til dette bruges en klinge, som skal holdes vinkelret på triplexen. Den rengjorte overflade tørres af med en serviet og gnides med en speciel polering.
Efter reparationen bør skaden ikke være mærkbar. Du kan kun se dem, hvis du ser godt efter.
Hvis skaden er lille, og der ikke er tid til at lime dem grundigt, kan du bruge værktøjerne ved hånden.
En tynd revne kan lakeres med en farveløs lak for at forhindre skader i at vokse. Lakken påføres på begge sider i et tyndt lag. Det skal tørre godt. Selv regnen kan ikke vaske lakken af ... Den kan holde på glas i flere år.
Ved hjælp af disse værktøjer kan du forberede en sammensætning, der er egnet til at reparere skader på forruden. Opskrift:
I en glasbeholder blandes terpentin og acetone i forholdet 1:3.
Skær styrofoam i små stykker og tilsæt dem til opløsningen.
Når skummet opløses, skal det være tyktflydende og gennemsigtigt.
Opløsningen blandes, og chips eller revner fyldes med en tynd børste eller sprøjte.
Klæberen hærder hurtigt, så den skal bruges med det samme og påføres skader i små portioner.
VIDEO
I enhver byggemarked kan du købe en silikonebaseret klæbemiddel og påføre den direkte fra et rør til skade. Hvis revnen er tynd, kan du bruge en sprøjte. Hulrummene fyldes langsomt med silikone for at undgå luftindfangning. Limen kan tørre fra 12 timer til et døgn. ... Derefter kan den dækkes med klar lak.
Hvis du har lidt erfaring og et specielt sæt, kan du selv reparere glasset med dine egne hænder. Men hvis skaden er alvorlig, eller du er i tvivl om din formåen, skal du kontakte en bilservice, der lodder forruden. Der vil de ved hjælp af specialudstyr hurtigt kunne lodde næsten alle chips og revner. Efter sådan en renovering vil triplexet se ud som nyt.
Før vi beskæftiger os med typer af udstyr til autoglasreparation, skal vi tage stilling til teknologier og vilkår. Moderne biler hedder.
Forruden på en bil (i hverdagen kaldes den også ofte "forrude" eller "forrude") er et af de mest sårbare elementer i en bil. Kog.
Video (klik for at afspille).
Næsten alle ridser kan repareres med kvalitets glaspolerhjul. Takket være slibemidler af høj kvalitet sliber de beskadigede.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
