DIY bilalarm reparation

I detaljer: gør-det-selv bilalarmreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Desværre (for bilentusiaster), heldigvis (for iværksættere), tjenester, der har en kolonne på listen over tjenester: reparation af bilalarmnøgler blomstrer, og alt sammen fordi de har kunder nok. Installationen af et sikkerhedssystem designet til at beskytte mod tyveri af et køretøj, ser det ud til, skulle løse alle bilejerens problemer, men ingen er forsikret mod sammenbrud. Og som regel går det mest sårbare element i systemet i stykker, nemlig: alarmnøglebrikken.

Hvis bilalarmen holder op med at reagere på kommandoer fra kontrolpanelet (nøglefob), skal du først forstå, hvad der er årsagen til denne udvikling af begivenheder og først derefter beslutte, hvad du skal gøre i dette tilfælde?

Der er nok grunde til enten at kontakte et firma, der reparerer alarmnøgler, eller bruge tid på at studere dette problem for yderligere selv at reparere nøglebrikken. For en oversigt over listen over de mest almindelige fejlfunktioner på nøglebrikker og deres årsager:

Knapperne reagerer ikke. Problemet kan skyldes:
- klæbrige knapper;
- svigt af selve knappen, kontakt eller ledning som følge af naturligt slid eller mekanisk påvirkning (chok);
- fraværet af en tilstrækkelig stærk fastgørelse af et af hovedkortets elementer (kontakterne er flyttet væk).
- Svag baggrundsbelysning. Indikator-LED'en er svag, og skærmen er mørk. En funktionsfejl kan udløses af:
  - utilstrækkelig opladning af strømkilden (batteri);
  - fejl i controlleren;
  - afgang af kvarts fra processoren;
  - krænkelse af integriteten af fastgørelsen af kontakterne (ofte observeret efter faldet af bilens alarm nøglebrik).
  - Der er ingen tilbagemelding. Systemet reagerer ikke på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen. Mulige årsager til fejlen:
    - afkobling af nøgleringen (overtrædelse af synkronisering mellem fjernbetjeningen og de elementer, der er installeret på bilen);
    - slid (brud, beskadigelse) af senderens modtageantenne;
    - alarmen var installeret forkert (fejl enten under installation eller under tilslutning).

Video (klik for at afspille).

Der er andre grunde, der tvinger bilentusiasten til at bruge tjenesten: reparer alarmnøglebrikken eller prøv at returnere dette vigtige element i sikkerhedssystemet til dets oprindelige egenskaber med egne hænder.

Hvis nøglebrikken er i stykker, er det slet ikke nødvendigt at købe et nyt kontrolpanel med det samme. I de fleste tilfælde kan en defekt nøglebrik reanimeres. Nogle nedbrud kan du selv reparere. I dette tilfælde skal du handle i etaper:

Trin et (diagnostik). Først skal du identificere, hvor fejlen opstod (adskil nøglebrikken i dens komponentdele, ring til kortets kontakter, testeren vil påpege problemområder, kontrollere batteriets tilstand, omhyggeligt inspicere alle detaljer for skader eller slitage).
Trin to (vurdering af muligheder). Baseret på de opnåede resultater skal du beslutte, hvordan du fortsætter (kontakt fagfolk eller stadig reparere nøgleringen med dine egne hænder).
Listen over opgaver, som du kan klare på egen hånd (hvis du har grundlæggende viden, der ikke indebærer særlig træning) omfatter følgende punkter:

udskiftning af dele (en bilentusiast selv kan erstatte sådanne elementer i nøgleringenheden som: etui, display, knap, men der er et "men": at finde reservedele til nogle alarmmodeller er ret problematisk);
loddekontakter (limning af kvarts med termisk pasta);
omprogrammering af kontrolpanelet (detaljeret information om, hvordan man binder nøglebrikken til alarmen, inklusive den, der allerede er registreret i systemets hukommelse, kan findes i betjeningsvejledningen).

Trin tre. Direkte fejlfinding, ydelseskontrol.

Hvis det ikke var muligt at reparere nøgleringen ved hjælp af dine egne færdigheder og evner, giver det mening at søge hjælp fra specialister. Samtidig har hverken mærket af alarmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh og andre) eller typen af sikkerhedssystem (GSM, GPS-alarm) eller dets klasse (økonomi, forretning, premium) betydning . Højt kvalificerede håndværkere er i stand til at genoprette funktionaliteten af enhver alarmnøgle (hvis det er muligt og berettiget).

Listen over værker, der er tilgængelige for kunder af en sådan tjeneste, omfatter sådanne handlinger som:

diagnostik af den tekniske tilstand af fjernbetjeninger (udført ved hjælp af moderne udstyr, der giver dig mulighed for at få nøjagtige resultater inden for blot et par minutter);
udskiftning af dele (skærmglas, selve skærmen, defekt knap, beskadiget kabinet, metal- eller plastikantenne, batteridæksel);
restaurering af mikrokredsløbet (eliminering af brud i hovedkortets kredsløb);
kodning af bilalarm nøglebrik (omprogrammering - i tilfælde af vellykket reparation af den gamle, binding af en ny - i tilfælde af et mislykket forsøg på at reparere eller dets anerkendelse af mestrene som uhensigtsmæssigt).

Hvad er fordelene ved en professionel renovering? I 100% kvalitet af det udførte arbejde, bekræftet af garantiforpligtelser og på kort tid til at løse problemet.

Hvad er ulempen? Behovet for at skille sig af med din egen økonomi.

Sammenfattende vil jeg gerne sige: i de fleste tilfælde kan en bilalarm-nøglebrik repareres. Brud er ikke en sætning endnu!

Bilalarmsystemet er en kompleks elektronisk mekanisme, der nogle gange kan fejle. Oftest opstår der problemer på grund af fejlfunktioner i alarmnøgler. Hvis sikkerhedssystemet er under garanti, i tilfælde af en fejl, er det bedre at kontakte servicen eller installatøren; i andre tilfælde kan problemet identificeres korrekt og prøve at løse det selv.

Hvis der er problemer med strømforsyningen, reagerer fjernbetjeningsknapperne muligvis ikke på tryk eller udfører uafhængige handlinger, for eksempel åbning-lukning uden at trykke på knappen. Som praksis viser, er det i 90% af tilfældene et defekt batteri skylden. En funktionsfejl i sidstnævnte indikeres også af et svagt lys fra strøm-LED'en på nøglebrættet eller et fuldstændigt fravær af et signal. For at kontrollere, skal du bruge en tester. På dette stadium er det bedre at udskifte batteriet med et nyt, måske løses problemet af sig selv.

På nogle modeller af bilalarmer (StarLine, Pantera osv.), efter at have udskiftet batteriet i nøglebrikken, er det nødvendigt at programmere det. Som regel er denne proces beskrevet detaljeret i brugsanvisningen. Under lyden af en skrigende sirene skal du finde Vallet-serviceknappen. Ved hjælp af det er der en nødslukning af alarmen og automatisk synkronisering af systemet med hukommelse af forskellige funktioner og nøglebrikker.

Nogle gange kan nøglen fryse selv med et fungerende batteri. Det sker, når alarmen er inden for rækkevidde af radiosendere, de såkaldte bilalarm-jammere. Derudover afhænger betjeningen af nøglebrikken også af ladetilstanden for bilens batteri. I det første tilfælde er det nødvendigt at udføre en nødoplåsning af bilalarmen og forlade rækkevidden af senderne, i det andet skal du udskifte batteriet og tilslutte ledningerne igen.

Læs også: DIY lyddæmper resonator reparation

På nogle køretøjer indebærer tilslutning af alarmsystemet tilførsel af et separat pluskabel fra batteriet og udgang til en separat sikring til systemet.Derefter tjekker testeren, at sikringen fungerer korrekt. Samtidig anbefales det at kontrollere andre bilsikringer, der kan påvirke signalfejlen (mål, lydsignal osv.). I nogle tilfælde skal du genstarte sikkerhedssystemets strømforsyning, det vil sige at fjerne stikket fra kontakten, fjerne terminalen fra batteriet, vente et par minutter og tilslutte alt i omvendt rækkefølge. Derefter vil et lydsignal virke, og nøglebrikken kan "komme til live" og fungere normalt. Ellers ligger problemet i mikrokredsløbet og kontakterne på selve nøglebrikken.

Lad os overveje gør-det-selv reparationsprocessen ved at bruge eksemplet med den populære StarLine alarm nøglebrik. Sådan en nøglering er en lille enhed med farvedisplay, som også ofte fejler. Billede - DIY bilalarm reparation

For at adskille Starline nøglebrik, skal du fjerne batteriet, skru den ene skrue af til venstre med en skruetrækker, resten af kabinettet holdes af låse. Derefter skiller vi nøgleringen helt ad i dens komponenter. For at gøre dette skal du afbryde senderen og grafitbåndet fra hovedkortet. Dernæst skal du bruge et multimeter, som du skal ringe til; en en på skærmen og et lydsignal på enheden indikerer et fungerende elektrisk kredsløb.

Ofte svigter en af hovedknapperne i en nøglebrik, for eksempel en åben og luk knap eller en programknap. Efter at have åbnet nøglebrikken med testeren, kalder vi alle kontakter, inklusive knapkontakterne, de skal lukke sammen, hvilket vil indikere brugbarhed.

Hvis testeren ikke reagerer godt, kan knapperne sætte sig fast. I dette tilfælde skal du bruge en tandbørste og en opløsning til at gå over overfladen af knapperne på brættet, mens du prøver ikke at beskadige skærmen. Hvis testeren slet ikke reagerer, så er knappen eller anden ledning eller kontakt død og skal udskiftes. Du kan købe en knap i en butik eller finde en "donor" knap, for eksempel i en gammel afspiller eller radio med et lignende mikrokredsløb, hvorfra den kan fjernes.

På dette tidspunkt skal du også kontrollere fastgørelsen af alle elementer på nøglebrættets hovedkort. Kvarts (en skrøbelig del på to ben under skærmen) kan ofte komme af processoren, efter at nøgleringen er blevet tabt; den kan limes med termisk pasta. I stedet for den gamle knap påføres loddepasta (flux) og rengøres med en kobberfletning. Dernæst installeres en ny knap, og alle kontakter forsegles omhyggeligt. Vi fjerner loddepastaen med anti-flux og fjerner kulstofaflejringer og andet "industrielt" snavs med en tandbørste ved hjælp af en vatpind dyppet i alkoholopløsning. Nogle gamle nøglebrikker har specielle "trimnings"-kondensatorer, så det anbefales ikke at vaske hele brættet med en alkoholopløsning i dette tilfælde.

Displayet på nøglebrættet ændres også med dine egne hænder, du skal bruge et nyt display og loddeværktøj samt et multimeter, skruetrækkere og andre værktøjer. Hvis fejlen ikke kan løses ved at lodde og udskifte strukturelle elementer med egne hænder, er det tilrådeligt at købe en ny nøglebrik, da reparationer kan være endnu dyrere.

Synes du stadig, at bildiagnostik er svært? Hvis du læser disse linjer, så har du en interesse i at lave noget selv i bilen og virkelig sparefordi du allerede ved det:

STO lomat store penge til simpel computerdiagnostik

For at finde ud af fejlen skal du gå til specialisterne

Simple skruenøgler fungerer i tjenesterne, men du kan ikke finde en god specialist

Og selvfølgelig er du træt af at smide penge ud, og der er ikke tale om at køre rundt på tankstationen hele tiden, så skal du bruge en simpel ELM327 AUTOSSCANER, der forbinder til enhver bil og gennem en almindelig smartphone vil du altid finde et problem, betal Tjek og spar meget.Vi har selv testet denne scanner på forskellige maskiner. og det viste fremragende resultater, nu anbefaler vi det til ALLE! For at du ikke falder for den kinesiske forfalskning, offentliggør vi her et link til den officielle hjemmeside for AutoScanner. Billede - DIY bilalarm reparation

Under driften af bilen bliver det nødvendigt at reparere dens systemer og samlinger. Sikkerhedssystemet i denne henseende er ingen undtagelse. For at spare penge kan du gøre det selv. I denne artikel lærer du, hvordan du reparerer bilalarmer og nøglebrik med dine egne hænder.

Alle alarmfejl kan betinget opdeles i følgende typer:

ernæringsproblemer;
ledningsproblemer;
softwarefejl;
falske positiver;
funktionsfejl i nøglen.

Lad os se nærmere på hver af fejlfunktionerne i bilalarmer.

Strømproblemer er ofte årsagen til, at alarmer ikke fungerer korrekt. Dette kan ske både med det udstyr, der er installeret på bilen, og med bilalarmens nøglebrik. Systemet er afbrudt på grund af et afladet køretøjsbatteri. Bilen holder op med at reagere på ejerens kommandoer. Batteriet, der fungerer som strømkilde til nøglebrikken, kan også aflades. I dette tilfælde slukkes lampen og displayet på enheden. Et fald i batteriladningen kan bemærkes rettidigt ved at reducere rækkevidden af nøglebrikken.

Fejl i ledningerne bliver nogle gange årsagen til, at systemet bliver spændingsløst. Over tid oxiderer kontakterne, hvilket fører til afbrydelse af transmissionen af elektricitet. Selve ledningerne kan også være beskadiget. Dette sker under installationen af ekstraudstyr eller ved forsøg på at stjæle maskinen. En anden årsag er defekte sikringer. Symptomerne er de samme som ved strømproblemer – bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette er forudsat, at nøglesedlen er i funktionsdygtig stand.

Nogle gange er bilalarmfejl forårsaget af forkert betjening af kontrolenheden - systemets "hjerne". Dette skyldes en softwarefejl.

Disse fejl er forårsaget af fejl i opsætningen eller installationen af bilalarmen. Hvis sensorernes følsomhed er indstillet for højt, vil alarmen blive udløst ved det mindste stød eller vibration. Alarmer kan være forårsaget af små tørre grene, der falder ned på maskinen, regn eller endda en høj lyd. Sensorer indstillet til optimal følsomhed, men installeret på plastikdele, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er, at plastik forstærker de vibrationer, som sensorerne opfatter. Ved opvarmning udvider dette materiale sig, hvilket kan udløse sensorerne.

Læs også: Vaz 2110 DIY kobling reparation

Under drift kan nøglesedlen begynde at fungere forkert eller endda gå i stykker. Årsagerne til dette er slid og diverse skader forårsaget af fald eller udsættelse for vand. En revnet skærm reducerer informationsindholdet og anvendeligheden af sikkerhedskomplekset markant. At tabe nøgleringen kan også beskadige kvartsen.

Før du begynder at reparere bilalarmer, skal du finde årsagen til fejlen. Helt forskellige sammenbrud kan have de samme symptomer. For nøjagtigt at bestemme årsagen til fejlen er det nødvendigt at overveje alle mulige muligheder i etaper.

Du skal starte med nøglebrikken. Efterse den for mekaniske skader og spor af vand. Hvis nøglesedlen kommer i vand, vil der dannes kondens på indersiden af skærmlåget. Driften af en sådan enhed (hvis den tændes) vil være ustabil. Hvis nøglesedlen ikke faldt og faldt i vandet, men displayet er slukket, og der ikke sker noget, når du trykker på knapperne, så er det afladede batteri skyld.

Hvis nøglebrikken er fuldstændig funktionsdygtig, men der ikke sker noget, når du trykker på dens knapper, kan der være to årsager til dette - stærk ekstern interferens eller problemer med bilen og alarmen.Prøv at bringe nøglebrikken til den del af bilen, hvor bilalarmantennen er installeret, og tryk på knappen. Hvis der ikke sker noget, skal fejlfunktionerne ledes efter i selve bilen eller i alarmudstyret, der er installeret på den.

Dernæst udføres strøm- og ledningsdiagnostik. Kontroller batteriopladningen, og inspicér polerne for oxidation. Den fulde opladning af batteriet kan let bestemmes ved betjeningen af den indbyggede elektronik. Hvis alt er i orden, så er det næste trin at kontrollere ledningerne. For at gøre dette har du brug for en speciel tester, som kontakterne kaldes med. Undersøg ledningerne for mekaniske skader. Der skal lægges særlig vægt på sikringer. Normalt er de i en boks, som er placeret på ledningen, der kommer fra batteriets positive pol.

Hvis årsagen endnu ikke er fundet, er en defekt i styreenheden eller en fejl i dens software skylden. Det vil ikke være muligt at eliminere en sådan defekt med egne hænder, men med en softwarefejl er alt meget lettere - det er nok at udføre enkle manipulationer, som vi vil tale om nedenfor.

Oftest kræver en bilalarm nøglering reparation. Knapperne slides og begynder at reagere dårligt på tryk, og selve enheden kan falde på asfalten eller i en vandpyt. Knapreparation omfatter adskillelse af kabinettet, rengøring af kontakterne og udskiftning af knappuderne (hvis nødvendigt). For at løfte de forsænkede knapper kan du lave en plastikbagside, der klæber til deres pladser på brættet.

Oftest, når nøglebrættet falder fra brættet, kommer kvarts af. For at eliminere denne defekt er det nok at adskille nøgleringen og lodde kvartsen til dets oprindelige sted.

For at reparere revner i skærmen skal du udskifte den fuldstændigt. Fjern det gamle display, strip kontakterne og lod kablerne til det nye display. Selve processen er ikke særlig kompleks og kræver indledende loddefærdigheder. Vanskeligheden ligger i at finde en ny skærm. Du kan næsten ikke finde det i butikkerne, så du bliver nødt til at bestille fra Kina via internettet. Fejl forårsaget af vandindtrængning kan ikke fjernes af dig selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved at fjerne batterikontakterne og terminalerne og udskifte sikringer og beskadigede ledninger. For at undgå unødvendigt arbejde skal du bruge testeren til at finde den nøjagtige årsag til problemet og derefter rette det.

For at eliminere problemet med falske alarmer er det nødvendigt at justere sensorernes følsomhed. Justeringsprocessen er ekstremt enkel. For at gøre dette skrues eller skrues justeringsskruen på sensorhuset i.

For at løse softwarenedbrud skal du genstarte systemet. For at gøre dette skal du afbryde strømmen ved at afbryde en af polerne fra batteriet i et par minutter. Hvis dette ikke hjælper, skal du indstille fabriksindstillingerne for bilalarmen. Trin-for-trin instruktioner til nulstilling af indstillingerne kan findes i instruktionerne til din alarmmodel.

Den bedste måde at teste din bilalarm på er at bruge den som anvist. Bevæbning af bilen og forsøg at åbne døre, bagagerum eller ramme bilen. Du bør ramme hjulene, motorhjelmen og vinduerne, og gradvist øge kraften af stødet. Efter at have kontrolleret sensorernes følsomhedsindstilling, skal du åbne bildøren med nøglen og prøve at starte den, også ved hjælp af nøglen. Alarmen burde gå i gang. Tjek resten af funktionaliteten, afhængigt af den specifikke model, vil funktionaliteten være meget forskellig, vi foreslog, hvordan man tjekker de grundlæggende og generelle alarmfunktioner.

De fleste problemer forbundet med driften af bilalarmer kan elimineres med hånden. Det er bedre at overlade reparationen af kontrolenheden og anden kompleks elektronik til specialister. Hvis sammenbruddet ikke er elimineret efter at have fulgt ovenstående anbefalinger, skal du kontakte en bilservice.For at fortsætte med at køre med en ødelagt alarm, skal du mestre processen med at slukke den med en hemmelig knap, som du kan læse om i vejledningen til bilalarmen.

Nedbrud af bilalarmer er en almindelig hændelse, der skyldes problemer af en helt anden karakter. Selv premium-signalsystemet er ikke immunt over for funktionsfejl. Problemer af denne art løses i specialiserede saloner, men det er ikke altid muligt at tage dertil. Hvis en mindre defekt er identificeret, er køretøjsejeren sikker på, at han kan reparere den på egen hånd, det er værd at prøve at lave mindre reparationer derhjemme. Hvordan det præcist skal fremstilles, vil blive fremhævet nu.

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Moderne signalsystemer er opdelt i flere typer. Nogle er forbundet med standard

Læs også: DIY fotostudie reparation

metode - brug af ledninger, andre er trådløse, og en anden kategori involverer at kombinere de to typer forbindelse. Hver person, der vælger et sikkerhedssystem, styres af deres egne ideer om den ideelle bilalarm, styret af deres økonomiske muligheder. Pålideligheden af alle sikkerhedssystemer bekræftes af kvalitetscertifikater, men en lille opdeling er nok til, at den integrerede mekanisme holder op med at fungere i en harmonisk tilstand. På grund af hvilke alarmer der går i stykker, hvordan man reparerer dem, vil bilister kunne finde ud af nu.

Indtil videre er der få fans af trådløse signalsystemer, men standardmodellen er på hver bil. Det er på hendes eksempel, at mulige sammenbrud vil blive fastlagt. En standardalarm, der er forbundet til bilen med en ledning, kan gå i stykker af følgende årsager:

forkert betjening af køretøjets kontrolsystem;
mekanisk skade på den centrale enhed;
brud på signalledninger;
arbejde ved temperaturforhold, der er lavere eller højere end anbefalet;
softwarefejl på grund af forsøg fra uautoriserede personer på at få adgang til sikkerhedssystemet;
mangel på normal spænding, dårlig ydeevne af bilbatteriet;
unøjagtigheder under systemforbindelse;
forkert betjening af kontrolnøgler.

For at reparere bilalarmen med egne hænder skal chaufføren slukke den helt, finde årsagen til sammenbruddet og eliminere den med høj kvalitet. For at deaktivere sikkerhedssystemet skal du bruge en af disse metoder:

særlig computerstøtte;
mordere eller linjemænd;
jack nødstopknap;
indførelse af en personlig kodeværdi.

Efter fuldstændig deaktivering af sikkerhedssystemet og dets sirene, skal chaufføren begynde at lede efter problemet. For at gøre dette skal han gennemgå et par enkle trin i følgende rækkefølge:

inspektion af standardforbindelsesdiagrammet - det vil fortælle dig præcis, hvor du skal lede efter problemet, hvis personen ikke gør det indstil selv alarmen;
inspektion af bilens centrale enhed, kontrol af den korrekte forbindelse af ledningerne og deres integritet;
kontrol af LED-indikatoren, låserelæet, endestopkontakter, sensorer og sirene;
kontrol af kvaliteten og strømmen af strømforsyningen, funktionaliteten af nøglebrikken.

Efter at have fundet kilden til problemet, skal chaufføren håndtere det. For at gøre dette skal han forberede de passende værktøjer, om nødvendigt afmontere alarmen. Hvis årsagen til, at bilalarmen ikke kunne findes, skal bilejeren kontakte servicecentret for at få hjælp.

Bilforhandleren vil udføre en komplet diagnose på kort tid, vil være i stand til at bestemme den nøjagtige placering af problemet og løse det på et professionelt niveau. Hvis chaufføren ikke er sikker på, at han vil være i stand til at udføre reparationerne korrekt, er det bedre for ham ikke at gøre det med sine egne hænder, fordi det kun bliver værre. Standardproblemer med signalsystemer løses ret hurtigt uden væsentlige materielle skader på bilejerne. Hvis der ikke kan ydes professionel assistance, er systemet helt ude af drift, chaufføren skal udskifte det, hvilket også gøres på specialiserede reparationscentre.

Reparation af alarmer af ethvert kompleksitetsniveau bør altid udføres professionelt. Sker dette ikke til tiden, går systemet helt i stykker, og chaufføren skal bruge penge på en ny alarm, hvilket under alle omstændigheder er uønsket, fordi det kræver høje omkostninger. Reparation af sikkerhedssystemet er en ansvarlig forretning. Hvis ejeren af køretøjet ikke har færdighederne i denne sag, bør han ikke selv fjerne årsagen til fejlen. Det er bedre at betale for en god reparation end at købe en ny bilalarm senere.

Er det værd at foretage en alarmreparation med egne hænder?

Hvad du skal vide om alarmen

Hvilke fejl opstår oftest

Sådan repareres alarmen

Næsten enhver moderne bilejer installerer en alarm på sin bil, som kan redde både bilen og chaufføren fra tyveri. Det er klart, at et sådant system ikke altid vil fungere perfekt. Den nederste linje er, at nedbruddet kan repareres på egen hånd, men i mangel af erfaring med elektronik skal du overlade alt til en professionel. Alligevel er det værd at forstå spørgsmålet om signalreparation.

Alarmsystemer i moderne design inkluderer følgende komponenter: et tyverisikringssystem - en startspærre, advarselsanordninger, forskellige sensorer, yderligere blokeringer og låse. Alle disse enheder udgør tilsammen køretøjets beskyttelsessystem. Nøgleelementet er startspærren, fordi det er ham, der betragtes som alarmsystemets såkaldte "hjerne".

Hovedkomponenterne i startspærren er kontrolenheden og tyverisikringsrelæet, der er installeret i pausen af maskinens strømforsyning. I tyverisikringssystemer i moderne produktion er disse elementer ikke forbundet med hinanden ved hjælp af yderligere ledninger, så de er ekstremt usynlige.

I det øjeblik du trykker på knappen på fjernbetjeningen, sendes et kodet signal gennem maskinens elektroniksystem. Takket være dette signal genkendes identiteten på ejeren af bilen. Afhængigt af hvilken startspærre der er installeret i alarmsystemet, genkender den bilejeren med et konventionelt elektronisk mærke, selvom der nogle gange er systemer, der sørger for genkendelse af bilejeren med et fingeraftryk.

Det sker ofte, at fejlene i situationen ikke har noget at gøre med operativsystemet. Det er i disse tilfælde, at du selv kan forsøge at reparere alarmen. For ikke at gå i panik og ikke tage bilen til service før tid, er det vigtigt at finde ud af, hvad de er - typiske nedbrud af bilens tyverisikringssystem. At lave din egen alarmreparation vil hjælpe med at redde både dine nerver og økonomi. Husk én ting - hvis alarmen stadig er under garanti, skal du ikke røre ved den. Du kan kontakte servicen, hvor hele systemet bliver repareret for dig uden beregning.

Typiske nedbrud af tyverisikringssystemet:

1) Ernæring. Alarmen vil ikke reagere på dine signaler, eller den vil udføre handlinger, der ikke falder sammen med din "ordre". Tjek først nøglebrikken, nemlig dens batteri. Vi bliver nødt til at skille selve nøgleringen ad og installere et nyt batteri. Denne procedure vil ikke tage en betydelig mængde tid. Et karakteristisk tegn på et afladet batteri er en dæmpet LED eller en reduceret fjernbetjeningsrækkevidde for signaleringsnøglebrikken. Nøglebrikken virker muligvis heller ikke på grund af vand, der kommer på den, hvis du har brugt den i regnen før.

2) Ledningsføring. Uanset kompleksiteten og fremskridtene af bilalarmer, oxideres ledningerne til både den sædvanlige "tweeter" AOC (bilsikkerhedsalarm) og GSM-alarmer under påvirkning af forskellige eksterne faktorer i forbindelsespunkterne, og altid. Konklusionen følger heraf: Inden du går videre til analysen af elementer, skal du ringe til kontakterne.

Læs også: Lenovo yoga 13 DIY skærm reparation

3) Lyset fra LED'en er skarpt, men signalet reagerer ikke på tryk. Korrigering af denne situation begynder med at finde ud af årsagerne til dens forekomst. AOC-kontrolenheden er en minicomputer, så den skal alligevel genstartes. Fjern enhver terminal fra akkumulatorbatteriet, så systemet bliver afbrudt, og sæt terminalen tilbage efter 2-3 minutter. Hvis signaleringen begyndte at virke, skal du sikre terminalen, ellers genstarte styreenheden et par gange igen. Hvis dette ikke hjælper, skal du fortsætte med at kontrollere sikringerne.

4) Afbrydere. De bør kontrolleres, hvis en separat ledning med sin egen sikringsblok forlader "+"-terminalen på batteriet eller fra ledningerne, hvor "+" altid er. Samtidig er det tilrådeligt at kontrollere maskinens hovedenergiforbrugere (standardsikringer) for servicebarhed og funktionsdygtighed. Lyd- og alarmsignaler falder ind under denne kategori.

Det er nødvendigt at ringe til strømforsyningen på "-", men en sådan test kan udføres, hvis du kender placeringen af AOC'ens centrale blok. Du skal genstarte centralenheden som følger: Fjern stikket fra enheden, og tilslut det derefter igen. Bare rolig, hvis bippet lyder - det er normalt.

For at reparere alarmen skal du bruge et standardværktøj, det vil sige ledningsskærere, skruetrækkere, isoleringstape, 2 - 3 ledninger, en ledningsklokketester. Lad os se nærmere på stadierne af reparation af en alarm.

Det er allerede blevet sagt alt skal starte med at tjekke alarmpanelet, eller rettere sagt, med at kontrollere indikatorlyset. Hvis det er for svagt eller slet ikke brænder, så skal batteriet udskiftes. Det overvældende flertal af tyverisikringssystemer i moderne produktion fungerer på et batteri med en kapacitet på 3, 6 eller 12V. Vær opmærksom på, hvordan batterikassen er lavet, som er installeret i fjernbetjeningen. De er alle forskellige, men du bør stadig vælge batterier, der er designet til digitale enheder. De vil tjene i lang tid og regelmæssigt.

Hvis du er sikker på, at batteriet ikke er problemet, skal fjernbetjeningen repareres. For at gøre dette har du brug for en loddekolbe, en stjerneskruetrækker og en måleenhed. Først skal du skille fjernbetjeningen ad og inspicere den for dårligt loddede områder eller uregelmæssigheder i brætkassens struktur. Overvej det faktum, at hver gang du trykker på knappen, deformeres brættet af tryk, og dette fører til dannelsen af mikrorevner. Fjern overskydende plak og støv fra brættet. Brug ikke alkohol eller rensevæske til dette.

Gamle fjernbetjeninger kan på grund af deres natur gå i stykker på grund af alkohol og snavs, der kommer på dem. Derefter skal du kontrollere alle ledninger ved hjælp af indikatoren. Sørg for at tjekke hver knap, controller og indikatorlampe for shorts. Dernæst skal du kontrollere flowet ved at trykke på knappen. Hvis du har sikret dig, at forbruget af nøglebrikken svarer til elementet, så er fjernbetjeningen i god stand og kan lægges til side.

Hvis alarmen ikke virker efter udskiftning af batteri, så bør du synkronisere fjernbetjeningen ved at bruge instruktionerne, der er individuelle for hvert signal. Ofte skal du åbne bilen og slukke for alarmen med et lydsignal ved at trykke på programtilstandsknappen. Placeringen af denne knap kan findes i instruktionerne. Ved hjælp af en sådan regulator kan en nødstop af systemet udføres. Alarmnøglesenderen kan være funktionsfejl af en række årsager, hvoraf den ene er den overdrevne "koncentration" af stærke radiobølger i fjernbetjeningsbetjeningsområdet. I dette øjeblik afbrydes signalet fra nøglebrikken simpelthen.

Delvis funktionsfejl i alarmsystemet omfatter den delvise udførelse af dets funktioner. Et ret almindeligt fænomen er tilstedeværelsen af en alarm i servicetilstanden. Denne situation indebærer normal drift af dimensionerne og låsene.Denne tilstand er nødvendig, så systemet ikke fungerer under reparationen. For at sikre, at signaleringen er i denne særlige tilstand, skal du se på den tændte indikatorlampe på fjernbetjeningen. For at slukke for denne tilstand skal du studere instruktionerne, som vil beskrive, hvordan du overfører signaleringen til normal drift.

En anden delvis defekt er ikke-fungerende dimensioner. I dette tilfælde skal du kontrollere sikringerne, hvorefter du skal skifte opmærksomhed til ledningerne. Problemet kan være i selve blokken af systemet. Dette kan ske på grund af defekte terminaler, ødelagt leder, ødelagte kontakter. Hvis ledningerne er smeltet, virker kontakten bestemt ikke. Hvis der er et brud i ledningerne, så er det mærkbart enten på selve brættet eller under det. Manglende spænding indikerer, at problemet er med kontakterne.

Hvad skal man gøre for at ordne alt lige på vejen? Du forstår, at i dette tilfælde er panik din værste fjende. Hvis du tester alt, er der højst sandsynligt ikke behov for reparationer. Hvis du trykkede på nøglen, og bilen ikke åbnede / lukkede, skal du gøre følgende. Bring nøglesedlen tættere på bilen, og helst det sted, hvor centralenheden er placeret. Tryk derefter på knappen igen. Hvis dette ikke hjælper, bliver du nødt til at genstarte systemet ved at manipulere batteriets batteriterminal.

En typisk situation er også, efter at tændingen er slået fra, eller efter at bilen er gået i stå, går alarmen af sig selv. Dette indikerer højst sandsynligt, at batteriet er ved at løbe tør. Bilen starter ikke, og alarmen reagerede på et spændingsfald til under 8V (sådan noget er nødvendigt for at forhindre tyveri ved at fjerne terminalen fra batteriet). Hvis dette sker, skal du slukke for sirenen og fortsætte med at reparere batteriet.

Det er i princippet alt, hvad der er forbundet med fejl ved bilalarmer. Hvis noget gik galt, så fortvivl ikke, prøv først selv at reparere alarmen, men kun hvis den ikke er under garanti og ikke er for kompliceret.

Læs også: DIY kinesisk scooter starter reparation

Moderne anti-tyveri Starline-systemer består af mange elektroniske enheder, hvis sammenbrud vil føre til forkert drift af signaleringen som helhed. Reparation af Starline bilalarmer kan udføres i hånden.

De vigtigste symptomer på et problem er:

manglende signalrespons på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen;
alarmsirenen udløses uden grund;
efter aktivering lukker alarmen ikke en eller flere døre.

Problemer af denne art kan være forbundet både med betjeningen af kommunikatoren og med funktionaliteten af det yderligere installerede udstyr. Tilstedeværelsen af spændingsfald i det elektriske netværk kan i sidste ende føre til nedbrud af hovedkontrolmodulet. I mangel af strøm vil tyverisikringskomplekset blive afbrudt, da batteriet vil blive afladet.

Tegn på et sådant problem omfatter manglende reaktion af signaleringen på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen.Denne funktionsfejl kan være forårsaget af afladning af batteriet installeret i enheden, dette vil slukke for displayet og indikatorlyset. Hvis batteriet er afladet, vil det også reducere communicatorens rækkevidde. Det er nødvendigt at diagnosticere batteriet ved hjælp af et multimeter og også kontrollere status for strømforsyningen i nøglebrikken.

Langvarig brug af tyverisikringskomplekset såvel som temperaturfald og fugt fører til slid og dannelse af oxidation på kontaktelementerne i elektriske kredsløb. På grund af dette vil spændingen ikke kunne passere gennem elledningerne, det samme sker, når kredsløbene er brudt. Årsagen er ofte forbundet med tilslutning af ekstra udstyr og elektriske apparater, samt et forsøg på at stjæle en bil. Strømproblemer er ofte forårsaget af ødelagte sikringer.

Symptomer på en funktionsfejl omfatter manglende respons på kommandoer sendt fra fjernbetjeningen, selvom kommunikatoren selv vil være i funktionsdygtig stand. Diagnostik af ledningerne udføres med et multimeter, det er nødvendigt at kontrollere hvert elektrisk kredsløb forbundet med mikroprocessorenheden.

Firmwarefejl vil føre til ukorrekt funktion af komplekset. Bilalarm kan udløse alarmtilstanden uden grund og heller ikke reagere på at sende kommandoer fra kommunikatoren. Urimelig blokering af kraftenheden er mulig. Det vil ikke være muligt at opdage et sådant problem på egen hånd.

I anmeldelser klager bilister ofte over et sådant problem som den urimelige drift af sirenen. I praksis er fejl i en sådan plan normalt forårsaget af fejl, som forbrugeren begik under installationen og justeringen af signaleringsdriftsparametrene. Brugeren kan forkert justere stødsensorens følsomhed, som følge af, at alarmen reagerer på forbipasserende biler og dyr.

Hvis følsomheden er for høj, kan sirenen udløses som reaktion på høje lyde og vind. Forkert betjening af stødsensoren skyldes dens forkerte installation, for eksempel har brugeren brugt en plastik- eller gummipakning mellem enheden og kroppens overflade. I overensstemmelse med instruktionerne for en bestemt model, diagnosticeres sensorens følsomhed.

Hvis enheden svigter og fejler eller fejler, vil mikroprocessorenheden ikke være i stand til at modtage signaler fra den. Problemet er relateret til slid eller mekaniske problemer eller softwareproblemer. Enheden kan være blevet tabt, eller der kan være spildt vand på den.

I vinterfrost bevæger elektrolytterne i batteriet sig langsommere, hvilket resulterer i, at der opstår strømproblemer i det indbyggede netværk. Dette gælder især for de nordlige egne, hvor lufttemperaturen kan være lavere end producentens tilladte temperatur.

Paha Blue viste en "fejl" i tyverisikringssystemet Starline.

Hvis signaleringen med feedback A91, A61 eller en anden model ikke virker i bilen, så kan du selv prøve at diagnosticere problemet.

Hvis der findes et problem, udføres reparationen som følger:

Alexander Shestopalov talte om diagnostik af bilbatteriet og generatorsættet ved hjælp af en tester.

Det anbefales ikke at reparere mikroprocessorenheden selv; det er bedre at stole på de professionelle for et resultat af høj kvalitet.

Fejl i betjeningen af nøglebrikken kan selv rettes.

Algoritme til rengøring af Starline-signalkonsollen:

Hvis skærmen eller kabinettet går i stykker, bliver det svært at finde nye dele. Du kan købe en ny personsøger på markedet eller i butikkerne, men producenten leverer ikke tilbehøret til salg. Derfor er det tilrådeligt at kigge efter en skærm og en sag på det sekundære marked eller på internettet.

Inden du udfører reparationer, skal du gøre følgende:

Batteriet afmonteres fra kontrolfoben; for at fjerne batteriet afmonteres bagdækslet.
En skruetrækker med et lille blad skruer skruerne af, der fastgør de to dele af sagen.Bagcoveret fjernes, knapperne fjernes fra communicatoren.
Hvis skærmen er i stykker, er dette ikke et så alvorligt problem. Det er meget værre, hvis fragmenter af det beskadigede mikrokredsløbet. Fjern kortet ved at afmontere låsene, kredsløbet trækkes ud af kabinettet med transceivermodulet. For at afmontere displayet fra mikrokredsløbet skal du afbryde LED-baggrundsbelysningslamperne. Forsigtigt, ved hjælp af en skruetrækker eller kontorkniv, afbrydes grafitkablet fra kortets kontakter. Flex kabel, vær forsigtig, når du fjerner.
Rengøring udføres med mikrokredsløbets kontakt. Tag derefter en ny skærm og fastgør den til enhedens krop, og sørg for, at dens dimensioner er korrekte.

Roman Marketov demonstrerede skærmudskiftningsproceduren på Starline-kommunikatoren.

Algoritme for handlinger ved reparation af en communicator:

Auto Launch-kanalen demonstrerede processen med communicator reparation og udskiftning af skærmen med en loop.

Video (klik for at afspille).

Priserne for reparation af Starline bilalarmer varierer afhængigt af bopælsbyen og modellen af tyverisikringskomplekset.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 84