Gør-det-selv bilstøvsuger reparation

Uanset typen af ​​støvsuger kaldes hjertet motoren. Tv-programmer kan lide at beskrive skabelsen af ​​et vakuum, som efter vores mening er en uduelig manipulation af ord. Motoren suger luft ind af klingen, filteret holder de bevægelige dele fra støv. Hvert leje er udstyret med en indsats til dette formål. Motoren er blottet for beskyttelse mod vakuum ... Gør-det-selv reparation af en støvsuger er tilrådelig, når hjertet af enheden fungerer korrekt, der er behov for at udskifte, ændre børsterne, smøre lejerne. Det er charmerende, at enhederne ligner indefra, som to dråber vand. Den mekaniske del, enheden til opsamling af støv, filtre, børster, slanger, huse varierer. Tilbehør er en væsentlig del af apparatet. Enheden af ​​støvsugeren, den grundlæggende idé forbliver den samme!

Støvsugerens hjerte kaldes med rette en motor, traditionelt en samlemotor. Lad os tage et hurtigt kig på designet af et uerstatteligt produkt og skabe en klar idé. I en asynkronmotor skabes et roterende felt ved korrekt fordeling af faserne af viklingerne, viklingskollektoren seriependler. Der er upopulære undtagelser. Bevægelsesretningen bestemmes af indgrebsretningen:

1. Strømmen flyder, markerne arbejder for tiltrækning.
2. Strømmen flyder, felterne frastødes.

Med hensyn til spørgsmålet, hvorfor rotoren drejer nøjagtigt i denne retning, ikke modsat, når viklingerne forbindes ensrettet, afsløres svaret af det gensidige arrangement af børsterne og statorspolerne, opsamlerens struktur. Antallet af spoler er viklet på ankeret, svarende til antallet af kontaktpuder på akslen. Børsterne fodrer en enkelt vikling ad gangen. Så roterer akslen en vis vinkelafstand, den næste spole aktiveres. En omdrejning går, cyklussen begynder på ny.

Forestil dig statorstangen (indtil videre kun en - ikke to), placeret i bunden. Antag, at børsterne i det indledende tidspunkt indstilles således, at armaturstangen føres til venstre for bygningsaksen. Så, på grund af frastødning, begynder akslen at beskrive timeviseren. Aksen passerer vinkelafstanden, strømmen begynder at strømme rundt om den næste vikling, som formåede at tage stedet for den forrige. Dette sker, så længe strømmen eksisterer. Og der er ingen forskel, konstant eller variabel. Samlermotoren vil køre drevet af markens retning. Omdrejningshastigheden bestemmes ikke af frekvensen - af designet af den mekaniske del, af spændingens størrelse.

Hvis nu felterne er tiltrukket, vil rotationen starte mod uret. Når statoren og rotorpolerne bliver modsat hinanden, vil strømmen blive overført til den næste spole, som vil begynde at skabe den nødvendige kraft. Cyklussen er cirkulær. Nu spolerne. Børstemotorer er udstyret med et par statorviklinger til jævnstrøm, fordi vekselstrømmen møder for meget modstand fra induktorerne. Derfor er nogle børstede motorer designet med separate statorledninger. Det giver dig mulighed for at bruge en i stedet for to viklinger. Det er tydeligt, at bæreevnen falder markant. Men tabene er faldende.

I en støvsuger på motorstatoren bemærker vi to diametralt modsatte viklinger, der hjælper hinanden. Gensidigt gavnlig sameksistens er sikret ved den korrekte retning af inklusion (skrev ovenfor). Vendemotorer har et specielt effektrelæ, der skifter polerne i den rigtige rækkefølge. Til sammenligning fordeler et lignende relæ i en induktionsmotor spændingsfaserne på en anden måde. Det viser sig omvendt.Samlermotoren kræver ikke en startvikling og en kondensator (en fase), som forsøger at efterligne den anden vikling. Enkelt sagt er effektiviteten af ​​trefasede asynkronmotorer højere. Idéerne fra Nikola Tesla og Dolivo-Dobrovolsky bruges af industrielt udstyr, i 90'erne blev de erstattet af samlerudstyr fra husholdningsapparater (støvsugere blev traditionelt forsynet med grafitbørster før omstruktureringen).

To børster bruges til at overføre strøm til armaturet. Forskellen udjævnes, hvor plus, hvor minus, retningen er givet af den korrekte kommutering.

Er det muligt, ved at ændre rækkefølgen af ​​tilslutning af børsterne, at få motoren til at rotere i den modsatte retning. Feltets polaritet er omvendt. Denne teknik bruges til at opnå en konstant spændingsvending. Når du laver selvreparation af støvsugere, skal du huske den korrekte placering af kontakterne.

En tangentiel blæser er skjult bag filtrene til grov og fin luftrensning. Luft kommer ind i midten, udledes til periferien, bevæger sig fremad, kommer ind i rummet gennem et HEPA-filter, der fanger partikler på et par mikrometer (mikrometer) i størrelse. Klingen er dækket af et dæksel, delen er lavet i form af buede aluminiums skillevægge mellem to metalplaner. Der opnås lukkede kanaler. Motoren er omsluttet af et plastikhus (traditionelt hvidt), hvori udløbsstrømningsvejen skæres.

Det er interessant! På grund af tilstedeværelsen af ​​en tangentiel ventilator når støvsugerens effektivitet knap 20-30%. Med et strømforbrug på 1600 W bliver suget 350 W.

Børster er fastgjort i miner, det er godt for begyndere at vide: dette er en typisk blyantgrafit (kulstof, kul). Du kan eventuelt slibe delene, justere efter behov, så de kommer på plads. Hvis kontaktområdet med opsamleren er lille, er det ikke skræmmende, gradvist slides børsterne ind. Spidserne er let slebet i en halvcirkel indad. Hver børste presses af en fjeder, som strømmen går igennem, målingen vil give en lang levetid på produkterne. Kulstoffet vil virke, indtil det slides ned til jorden. Kobbersamleren skal dog holdes ren. Tør med dit yndlingsprodukt om nødvendigt, fjern oxidfilmen til en kobberagtig glans.

Akslen er fastgjort til statoren med to lejer. Forskellige størrelser for at gøre det nemmere at skille støvsugermotoren ad. Det forreste leje er stort, og det bageste leje er lille. Akslen slås forsigtigt ud af statoren med passende midler (pneumatisk aftrækker), moderat opvarmning hjælper. Lejerne er udstyret med støvknapper. Selvom støvsugeren skaber et vakuum, kommer der også snavs ind der. Støvknapperne fjernes forsigtigt med en skruetrækker, hvis det er nødvendigt for at smøre delene. Egnet: sammensætning HADO, Litol - 24, EP - 2. Fedtet lægges indeni, støvlen sættes på plads.

Gør-det-selv støvsuger reparation begynder med at fjerne kabinettet. I hvert tilfælde er metoderne forskellige. Filtre, der blokerer for adgang til motoren, fjernes. Den elektriske installation afbrydes (støvsugeren er trukket ud), plastikmotorhuset skrues af basen. Fjern motoren fra huset, hvorefter ventilatoren fjernes. Møtrikken har venstregevind, drej forsigtigt. Ventilatoren efterfølges af et solfangerdæksel, hvorunder den elektriske del er skjult. Det videre forløb fremgår tydeligt af det, der tidligere blev læst frem til afmonteringen af ​​rotoren.

Hvis det er nødvendigt, spændes lejerne af med en gevindfjerner eller en hydraulisk presse. Hjælpemidler bliver brugt. Små kugler med en diameter, der strækker sig ind i lejerne. Det anbefales at flade på den ene side for ikke at rulle. Omvendt montering udføres på lignende måde. Hvis du holder ankeret i lejet i hånden, skal rotationen være hurtig, stille og sikker. Ved smøring tages yderstøvlen af, gør dig den ulejlighed at sætte nye reservedele på samme side.

• børster;
• lejer;
• motorviklinger;
• magt ledning;
• sikring.

Andre støvsugere har to motorer.Den anden er placeret på børsten, hvor den får villi til at bevæge sig. Cykloniske modeller bruger en turbo, bevægende luft gør arbejdet. Konstruktiv raffinement forenkler fremstillingen af ​​slangen, eliminerer et stort problem, når tråden knækker i tykkelsen af ​​gummiet. Selvfølgelig vil moderne midler give dig mulighed for nøjagtigt at bestemme placeringen af ​​hændelsen, det er bedre at undgå brud helt. Ideen om designerne, der placerede motoren inde i børsten, er let at forstå: der er ingen grund til at trykke på, når du rengør, vægten er anstændig. Kan du lide det, så bestem selv. Efter redaktionens mening bør penslen være let for at gøre den nemmere at betjene.

Reparation af vaskestøvsugere adskiller sig ikke fra det ovenfor beskrevne. Enhederne indeholder dog en pumpe, der leverer vand til slangen. Vi vender tilbage til spørgsmålet i anmeldelserne senere. Hvad angår indløbsvejen, adskiller konfigurationen sig ikke fra den sædvanlige, undtagen tilstedeværelsen af ​​et vandfilter. De fleste ligner kedelige kasser fyldt med vand. I nogle støvsugere med vandfilter rammer tynde vandstrømme overgangen mellem slangen og kroppen. Primær støvopsamling er i drift. Det er dog svært at bemærke fejlen. Det er en anden sag, hvis støvsugeren er udstyret med en mulighed for selvdiagnose, som vil anmode om placeringen af ​​sammenbruddet.

Reparation af robotstøvsugere er tæt knyttet til elektronikområdet. Der er overhovedet ingen servicemekanismer. Du finder dog motoren i en reduceret størrelse. De fleste af funktionerne er implementeret i mikrokredsløb, hukommelsen rummer forskellige programmer. Reparation af Electrolux-støvsugere vil virke som en barneleg sammenlignet med opgaven med at justere arbejdet for Rumba eller Scuba af det amerikanske firma iRobot (en udvikler af amerikansk hær- og politiautomatisering). En væsentlig ulempe ved robotter er umuligheden af ​​at rense ujævne overflader. Elektroniske tjenere mangler evnen til at skabe et vakuum ... brug en roterende børste til at feje støv væk.

Uanset producent og type støvsuger ligger den største forskel i kvalitet, kraft og design.

Det vigtigste i en støvsuger er elmotoren, som skaber et vakuum og som følge heraf suger støv og diverse partikler gennem specielle filtre, som kun luft passerer igennem.
I forskellige typer af sådanne enheder, disse filtre er forskellige, og kolber og bare poser og cyklon-type støvsugere.

Men det er motoren og lejlighedsvis det elektroniske effekt (rpm) kontrolkredsløb, der kræver mest opmærksomhed i hele denne enhed.

Gør-det-selv motorreparation er ikke svært at udføre, hvis havariet er simpelt, og motoren stadig kører, men du kan høre et kraftigt motorslag (når den er slukket), eller motoren begynder at rasle eller summe kraftigt, sker det, at støvsugeren bliver meget varm i løbet af kort tid.

Hjertet i støvsugeren, som vi allerede har fundet ud af, er motoren og som regel opsamleren.
Hvad er sådan en motor?
Motoren er anbragt i et hus, hvor ventilatorhjulsbladene er skjult. Det er af den tangentielle type, hvor luft trækkes ind i midten og kommer ud gennem periferien og kommer allerede ud gennem bagfilteret.
Børsterne i motoren er placeret i specielle aksler lavet af messing, som regel er dette almindeligt kulstof i form af grafit. Med tiden gnider børsterne mod opsamlerrullen, deres midte er slebet ned, og de bliver lidt halvcirkelformede, på grund af hvilket kontaktområdet med opsamlerpuderne øges. Børsterne i deres skafter presses af fjedre, hvilket skaber det nødvendige tryk af grafitten, i processen, af robotterne, til opsamleren. Børsten vil virke, indtil den slides af, og fjederen ikke kan komme i ordentlig kontakt med grafitten med manifolden.
Det er nødvendigt at overvåge renheden af ​​selve samleakslen, rengøre den fra kulstofaflejringer om nødvendigt og fjerne oxidlaget til en kobberglans.

Akslen er fastgjort til statoren med to lejer af forskellig størrelse, som regel gøres dette for at gøre det nemmere at skille det ad. Forsiden er normalt stor, og bagsiden er mindre.

Akslen slås forsigtigt ud af statoren ved hjælp af passende værktøj.Så ser vi på lejernes forløb, på grund af de støvede robotter bliver de tilstoppet på trods af tilstedeværelsen af ​​støvknapper. Støvknapperne fjernes om nødvendigt forsigtigt med en tynd skruetrækker eller en syl, vaskes med en stråle af WD-remskiver, hvorefter kuglerne skal smøres f.eks. med fedt som Litol-24 eller EP-2, hvorefter støvlen sættes på plads og klikker ind i sine riller i selve lejet.

For at starte en form for reparation eller vedligeholdelse af støvsugeren, skal du fjerne kabinettet. Hver model har sine egne metoder.
Først og fremmest fjernes alle filtre, der hindrer adgang til motoren, husets skruer skrues af, inklusive hemmelige (for eksempel under knapperne). Når du har skruet alle skruerne af, skal du omhyggeligt prøve at adskille sagen, hvis dette mislykkes, skal du se nærmere på, hvor der stadig kan være låse eller ekstra skruer, hvis du ikke er opmærksom på dette, kan du bryde sagen.

Derefter afbrydes hele den elektriske installation, som regel er forbindelserne lavet på stik.
Plastmotorhuset skrues af sengen, og motoren fjernes derefter fra sit plastikhus.
I nogle modeller er det enklere, og selve motoren er fastgjort i støvsugerens krop i specielle gummiriller-tætninger eller skruet fast til støvsugerens generelle krop.

For at skille motoren ad og fjern ventilatorhjulet først og fremmest vil vi fjerne den forreste del af huset (over pumpehjulet). Vi tager en tynd metalgenstand, du kan bruge en skruetrækker og forsigtigt bøje den af ​​siden af ​​huset, så skruetrækkeren går lidt ind i midten, og skub derefter forsigtigt den øverste del af huset ud, hvilket resulterer i hele pumpehjulet bliver tilgængeligt for os.

Møtrikken på løbehjulet har normalt et venstregevind (men der er undtagelser) Vi forsøger at skrue den af ​​ved at holde i løbehjulet med hånden, hvis den ruller og på denne måde er det umuligt at skrue møtrikken af, er der en stor vej
Så .. vi tager en god snoret ledning med et tværsnit på mere end 1,5 mm i tæt gummiisolering (for at forhindre glidning). Vi skubber en sådan ledning ind og vikler samleakslen 2-3 gange, drejer for at dreje og strækker den i forskellige retninger, hvorved akslen fastgøres ubevægelig.

Det er mest bekvemt at gøre dette sammen, en person fikserer opsamleren med enderne af ledningen strakt til siderne, og den anden skruer møtrikken af ​​på ventilatorskiven.
Metoden er meget praktisk og sikker til fastgørelse af ankeret. På samme måde spændes møtrikken ved genmontering.

Efter fjernelse af blæserhjulet skal husets skruer skrues af; på dette tidspunkt skulle børsterne allerede være fjernet.

Træk derefter forsigtigt ankeret ud, drej den øverste del lidt om nødvendigt.

Om nødvendigt fjernes lejerne ved hjælp af et kommercielt tilgængeligt værktøj eller specielle gevindtrækkere. I særligt alvorlige tilfælde "klæber" lejet nogle gange tæt til bøsningen; en speciel hydraulisk presse bruges til at fjerne lejerne.

• lejer
• børster
• sikring
• netværksledning
• ingen kontakt i kontakten
• motorvikling, brud eller udbrænding af viklingen (stator eller rotor)
• kondensatorfejl
• sammenbrud af strømregulatorens elektroniske kredsløb

Fald i kraft og sugekraft.
Den mest almindelige årsag er enten et tilstoppet filter eller et defekt leje.
Det er nødvendigt at rense filteret og kontrollere driften igen, også kontrollere driften (træk) af støvsugeren uden filtre, da det sker, at den sædvanlige rengøring af filteret ikke hjælper, og det allerede skal udskiftes.
Hvis trækket uden filtre ikke giver det samme arbejdstræk, bliver du nødt til at skille støvsugeren ad, pumpehjulet på den skal let dreje med fingeren uden stor indsats. Derudover fjerner og inspicerer vi børsterne og renser opsamleren for kulstofaflejringer med nulsandpapir eller et stykke almindelig klud.

I nogle tilfælde er slangens tæthed brudt, dette kan både være en krænkelse af selve slangens integritet og forbindelsesrørene i enderne af slangen, slangen glider simpelthen lidt ud af dem.

Støvsugeren tænder ikke.
Hvis alt er i orden med spændingen i stikkontakten, skal du skille støvsugeren ad og først og fremmest inspicere sikringen og strømledningen, især i enden af ​​ledningen på viklingstromlen i loddepunkterne.
Er der en tester, ringer vi efter en kontakt.
Afbryderknappen kan gå i stykker, eller kontakten er simpelthen brudt i den, den bliver nogle gange tilstoppet, igen, ved hjælp af testeren sørger vi for, at knappen fungerer korrekt.
Hvis alle elementer er blevet kaldt af testeren, og spændingen kommer til motorbørsterne uden problemer, og selve børsterne ikke slettes, bliver du højst sandsynligt nødt til at reparere motoren dyrt eller blot udskifte den, da den i de fleste tilfælde er mere hensigtsmæssigt at installere en ny motor end at reparere en træt gammel ved at spole tilbage.

Hvis støvsugeren arbejdet i lang tid og tænder ikke så er det meget muligt, at den beskyttende termostat på selve motoren har fungeret som følge af overophedning - i dette tilfælde er der ikke noget at reparere, det vil være nok at lade støvsugeren køle motoren.

Hastigheden på støvsugermotoren er ikke reguleret.
Den mest almindelige årsag til en sådan fejl er nedbrydningen af ​​triacen, hvor spændingen gennem den ikke reguleres, men frit passerer gennem den uden nogen kontrol. Det er muligt, at dette element svigter, og det er muligt, at kontakten mistes på et af benene på dette element på brættet.
Ved at trykke let ned på hastighedsregulatorknappen kan du sikre dig, om selve regulatoren er i god stand, eller kontakten kan være brudt i den, og regulatorskyderen ikke kommer i kontakt med sit sted.

Støvsugeren udsender en fremmed lugt og varm luft.
Først og fremmest skal du sikre dig, at sugeindtaget ikke er tilstoppet, inspicere slangen, kontrollere tilbagetrækningskraften ved indløbet, og om lyden af ​​motoren ændrer sig, når du lukker indløbet med håndfladen. I tilfælde af tilfredsstillende drift fra sugesystemets side kan vi antage, at motoren ikke fungerer, men højst sandsynligt børsterne.

Støvsugeren brummer og buldrer - årsagen til denne handling er motoren og især dens lejer. Mest sandsynligt har de brug for yderligere smøring, eller hvis der er en stor aksel omkring deres akse, skal de udskiftes med nye.

Snoren strammer ikke, når der trykkes på knappen eller strammes konstant under drift - funktionsfejl i spoletromlen, måske er fjederen sprunget, er svækket eller tværtimod for stram.
Vi inspicerer knappens trykrulle, og om nødvendigt, efter at have fjernet tromlen, vikler vi op eller afvikler ledningen på tromlen - og ændrer selve tromlens spænding til den, vi har brug for.

Som regel er det ikke kompliceret og er ret standard i de fleste modeller.

Støvsugeren nynnede støt og udførte jævnligt den mission, den havde fået tildelt, da der pludselig hørtes en uvedkommende lyd inde i dens krop, som jeg vil kalde fraktioneret raslen. Slukkede det med det samme. At det er umuligt at fortsætte er forståeligt. Han trak stikket ud af stikkontakten. Da jeg har lidt erfaring med at reparere støvsugere, vil jeg også prøve at ordne denne.

Ved hjælp af en stjerneskruetrækker skruede jeg de fire skruer ud, der fastgør de to dele af kabinettet sammen, frakoblede strømforsyningsterminalerne og trak "fejringens" helten ud i dagens lys - elmotoren.

Den karakteristiske lyd, han lavede i de sidste sekunder før afbrydelsen, antydede, at alt, hvad der kunne gøres, var at foretage en "obduktion", for at hengive sin nysgerrighed. Han skruede fire skruer af, der forbinder de to halvdele af huset, i hver af hvilke lejerne er monteret på rotorakslen. Frakoblede dem og så, hvad der var forventet - strippet lakisolering af statorledningerne og et leje på rotorakslen med et ufuldstændigt sæt kugler. Det var de manglende bolde, som splinter, der udsendte lyden af ​​en brøkdel af raslen i det øjeblik, de ramte det indre indhold af motoren og fjernede isoleringen fra viklingstråden. Lejet er ikke et problem, jeg sætter et nyt og det er det, men hvad skal man gøre med statoren? Jeg kiggede nærmere, lakken blev slået ned på steder, i små mængder og på enkelte ledninger, det vil sige, at der ikke er nogen kortslutning mellem svingene.

På en mindelig måde skal lejerne fjernes med en speciel aftrækker, men i dens fravær vil en cylindrisk skydestift med en lille hammer hjælpe. Ved at lave ikke stærke, men skarpe slag, mens akslen konstant drejes en tredjedel omdrejning, fjernes det ene leje og det, der er tilbage af det andet.

Dernæst en tur i reservedelsbutikken, da disse nu ikke er ualmindelige, og der er alle mulige lejer i dem. Al import, kvalitet er selvfølgelig tvivlsom, men jeg reparerer ikke roveren. Prisen er 50 rubler pr. stk. Jeg tog selvfølgelig et par, selvom den gamle stadig ikke er dårlig af udseende. Han tog den med hjem og kom den i en krukke med maskinolie (lad den lægges i blød). Lejerne blev fjernet meget stramt, så jeg prøver på akslen med nye, og jeg oplever, at det ikke vil være overflødigt at slibe lejesædet på akslen i hånden. Selvfølgelig lidt, du kan ikke slappe af. Til at begynde med satte jeg lejet på med hånden (jeg lokker kanten, og jævnt), jeg satte en udvalgt passende møtrik ovenpå, og jeg slog den igen med en messinghammer. Når kanten af ​​tråden er på niveau med toppen af ​​møtrikken, er hun ikke længere en hjælper. Så kan du fortsætte med en cylindrisk angriber, slå på samme måde og altid på lejets inderløb.

Når lejerne er på plads, begynder monteringen af ​​elmotoren i omvendt rækkefølge af demonteringen. Men før det, på rotoren, lakerer jeg stederne med brudt isolering og venter på, at det tørrer. Rotoren ind i statoren, og følgelig presser jeg det første leje (selvfølgelig med en messinghammer) ind i sædet, derefter placeres det andet leje i sædet, de to dele af huset er forbundet med skruer. Under disse operationer er det nødvendigt med jævne mellemrum at kontrollere rotorens lette bevægelse ved at dreje den.

Som et illustrativt eksempel er der på billedet to ledere af en ledning med brudt lakisolering, som er tæt på hinanden, og jeg indrømmer endda, at de har kobberkontakt. Jeg sætter en stump syl ind imellem dem (der er sådan noget i arsenalet, og det er ofte nødvendigt), og ved at banke let på den med en lille hammer spreder jeg årerne fra hinanden. Jeg dækker stederne med brudt isolering med lak.

Jeg skruede en standardmøtrik på akslens gevind og drejede den flere gange - noget lidt stramt. Jeg tog tilfældigt en af ​​børsternes styreaksler af og gættede det - rotationen blev let på et øjeblik, det viste sig, at metalkanten kom tæt på opsamleren og endda hviler lidt på den - deraf den stramme rotation af aksel. Jeg skærpede kanten med en fil. Rotationen er perfekt.

Heldigvis var der ingen yderligere vanskeligheder, og som et resultat blev elmotoren samlet. Hvordan han vil opføre sig er et andet spørgsmål, selvom der ikke er noget, der kan give anledning til alvorlig bekymring, skal du være klar til alt (for en sikkerheds skyld). Jeg installerer motoren og samler støvsugeren helt.

Dagens anmeldelse vil blive afsat til en bærbar bilstøvsuger, der fungerer selv uden ændringer, dog ikke særlig længe ...

Som enhver anden bilentusiast forsøger jeg at holde min bil ren på ethvert tidspunkt af året. Og hvis det er nemt at håndtere snavs på kroppen ved hjælp af bilvask, så er det ikke så let at slippe af med sand og andet småaffald, der kommer ind i kabinen under hvert tog. Nej, i foråret-efterårsperioden hjælper et sommerhus med en husstandsstøvsuger meget i denne sag: 10 minutter og interiøret er rent. Hvad skal man lave om vinteren? Jeg har ikke en garage, og ikke alle tankstationer har støvsugere, og hvis det er der, så er det ikke et faktum, at det virker. Generelt, efter det næste stop på tankstationer på jagt efter en fungerende støvsuger (og, hvis det er muligt, er der ingen kø til den), blev det besluttet at købe noget bærbart og i stand til at fungere fra bilens netværk om bord. Den mest almindelige version af en alt-i-en bilstøvsuger blev øjeblikkeligt afvist på grund af dens lave effekt og praktiske ubrugelighed. Det blev besluttet at tage noget mere produktivt.Som du måske kan gætte, som et resultat af lange søgninger og ophedede diskussioner (om det tilrådeligt at et sådant køb), blev synderen bag denne anmeldelse købt.

Pakken blev sendt med et spor, så hvis nogen er interesseret, kan ruten for dens bevægelse fra Kina til Hviderusland ses her.

Støvsugeren leveres i en flot papkasse med lyst og farverigt tryk. Men jeg var ikke særlig heldig med dens sikkerhed under turen. Æsken ankom slemt sammenkrøllet, på steder med alvorlige skader. På billedet er den allerede mere eller mindre bragt i en "omsættelig" form ved hjælp af lim og tape 🙂

Inde i kassen er en støvsuger med udskiftelige tilbehør og en slange. Der er kun 3 dyser: den vigtigste (den største, hvis du ønsker det, kan du sætte på / fjerne børsterne på den), flad for adgang til smalle åbninger og også konisk, som bruges til at blæse snavs ud.

På grund af det faktum, at "slangen" under transporten blev placeret inde i støvsugerens krop, forblev den i en buet form efter at være blevet fjernet. Men generelt kunne jeg ikke lide slangen så meget - den er for stiv, strækker sig ikke. Den bøjer kun, hvorfor støvsugeren konstant falder på siden (den er meget lille).

Sammenfattende alt, hvad der er skrevet her, kan jeg sige, at støvsugeren viste sig at være en ganske fungerende en. Ja, den er ikke særlig kraftig og rengøring med den vil tage længere tid end med en konventionel støvsuger, men den virker stadig. Og meget bedre end de billige bilstøvsugere, som er fyldte i ethvert hypermarked. Så denne mulighed kan være nyttig for dem, der ikke har et sommerhus eller garage, hvor du kan bruge en almindelig husholdningsstøvsuger. Og også for dem, der ikke bruger støvsugere installeret på tankstationer (eller måske er der nogen, der slet ikke har sådan i byen). Eller for folk som mig - der bruger meget tid i bilen og laver ingenting (i halvanden time fire gange om ugen venter jeg på min datter fra dansetimer, tegning, svømmehal). Nu, en dag om ugen, vil den time være givet godt ud.

Der er lige faldet et brev med posten, kuponen "BgAuMotor" giver 10% rabat på støvsugeren. Måske virker det også på hvilken slags autovarer - jeg har ikke tjekket det. Kuponen er gyldig til 28.02.17.

Dette er måske alt. Tak for din opmærksomhed og din tid.

Gør-det-selv støvsuger reparation - mulige nedbrud, er det værd at skille ad?

Alle nedbrud i forbindelse med en støvsuger relaterer sig oftest til driften af ​​motoren. Uanset model har motoren et blad og hjælper med at trække luft ind. Filteret beskytter de bevægelige dele mod støv, men motoren har simpelthen ingen beskyttelse mod vakuum. Når en støvsuger går i stykker, tænker mange på at ordne den på egen hånd. Dette er tilrådeligt i situationer, hvor motoren fungerer korrekt, men der er problemer med børster og lejer. Motorerne inde i støvsugeren ligner hinanden. Støvsugere adskiller sig kun i mekaniske dele, anordninger til opsamling af støv, filtre, slanger og hus og udformningen af ​​børsterne.

For at reparere skal du skille ad

Mulige problemer i driften af ​​støvsugeren, som du selv kan ordne, er beskrevet i detaljer nedenfor i denne artikel. Men reparationen begynder med, at støvsugeren skal skilles ad. I første omgang fjernes sagen: afhængigt af modellerne vil metoderne være forskellige, men de er klare og enkle. Når kabinettet er åbent, er det nødvendigt at fjerne filtrene, der blokerer adgangen til motoren.

Støvsugeren skal tages ud af stikkontakten! Afbryd den elektriske installation og skru motoren af ​​rammen. Motoren fjernes derefter fra huset, hvorefter ventilatoren fjernes. Møtrikken har normalt et venstregevind. Samlerdækslet vil blive placeret bag ventilatoren, og under det er den elektriske del.

Mulige typiske nedbrud:

- Børster og lejer;
- Motorvikling;
- Strømledning;
- Sikring;

Nogle gange har en støvsuger to motorer.Den anden er placeret direkte på børsten, på grund af hvilken villi bevæger sig. Flytende luft gør det samme arbejde i turbomodeller. Ved rengøring på børster, som har en ekstra motor, skal du ikke trykke hårdt, fordi vægten af ​​selve enheden allerede er anstændig.

Vigtig! Vaskestøvsugeren har udover alle komponenterne beskrevet ovenfor også en pumpe, der leverer vand til slangen. Meget ofte har sådanne støvsugere på grund af deres høje omkostninger et selvdiagnosesystem, hvilket tyder på, at der er et problem. Du kan læse om muligheden for deres selveliminering i brugsanvisningen til husholdningsapparatet.

Når støvsugeren ikke virker, når den er tændt

I en sådan situation er fejlen relateret til tilgængeligheden af ​​elektrisk strøm. Stikkontakten, stikket eller netledningen kan være defekt. I sjældne tilfælde indikerer denne situation motorfejl. For at forstå, hvad der forårsagede fejlen, er det nødvendigt at kontrollere alle elementer i kredsløbet: inspicer dem godt. Ledningsskader kan oftest ses i nærheden af ​​et stik eller ved indgangen til en støvsuger.

Hvis motoren er ude af drift, vil det være ret svært at reparere enheden med egne hænder. Ofte, selv i servicecentre, kan de ikke hjælpe med at løse problemer, og hvis de tilbyder en mulig reparation, så er det værd at arbejde som at købe en ny støvsuger.

Ikke enhver husmor vil være i stand til at adskille støvsugeren selv ved at bruge de detaljerede instruktioner skrevet i denne artikel. Men manden eller faren, den ældste søn vil kunne klare opgaven. Efter at have adskilt sagen og enhedens komponenter, kan du vurdere, hvor alvorligt problemet er, og om det er muligt at løse det selv, eller du bliver nødt til at kontakte et servicecenter.

Hej! I denne artikel vil jeg overveje at reparere en støvsuger med mine egne hænder. I mellemtiden lidt teoretisk information. Hvordan fungerer en støvsuger? Og princippet er ret simpelt. Støvsugeren har en kraftig elmotor, på hvis aksel er monteret en ventilator. Når den roterer, skaber den en kraftig luftstrøm, som fjerner støv og små partikler. Den forurenede luftstrøm kommer ind i filteret og renses, og den rensede luft føres tilbage til rummet. Nu findes der mange forskellige støvsugere til en bestemt opgave. Støvsugere er opdelt i lodret, cylinder og kombineret.

I en lodret støvsuger skaber en ventilator fastgjort til den ene ende af motorakslen en luftstrøm, der trækker støv ind.

Den anden ende af akslen bruges til at drive børstevalsen gennem bæltet. Børsterne på rullen opsamler støv fra overfladen, der skal renses, og leder det indad efter indsugningsluften. Afstanden mellem børstevalsen og gulvet er justerbar, hvilket gør det muligt at rengøre forskellige overflader. Forurenet luft passerer gennem ventilatoren og kommer derefter ind i støvposen. Den er lavet af åndbart papir. Det tillader ikke støv at passere igennem, men tillader luft at passere igennem. Effektiviteten af ​​systemet er høj, men det har en ulempe. Alle partikler kommer i kontakt med ventilatoren, hvilket ofte fører til ventilatornedbrud og forbrænding af elmotoren, hvis den sætter sig fast, når sten og metalgenstande kommer ind i ventilatoren.

Cylinderstøvsugere har en anden enhed.

I dem er støvposen placeret foran ventilatoren. Den indsugede luft kommer ind i posen, og partikler tilbageholdes i den, og den rensede luft kommer ind i ventilatoren, passerer gennem elmotorhuset, hvorved den afkøles godt og kastes derefter ud i udgangene på apparathuset. En fleksibel slange er fastgjort til luftindsugningsåbningen, som leveres med en lang række dyser. I tilfælde af beskadigelse af støvposen i en støvsuger af dette design medfølger et ekstra filter, som monteres mellem støvposen og ventilatoren.

Kombinerede støvsugere er skabt af designere med forventning om at undgå ulemperne ved de to typer støvsugere.I disse støvsugere trækkes luft og støv ind i børsterullerummet og videre ind i støvposen.

Alle moderne støvsugere bliver konstant forbedret og udstyret med forskellige funktioner. Lad os overveje dem i rækkefølge.

Justeringen giver dig mulighed for at mindske og øge støvsugerens ydeevne. Dette sikres ved jævn regulering af spændingen på ventilatormotoren ved hjælp af et lille kredsløb på syv-etagers.

Når tæpper eller møbler rengøres, tænder støvkontrolsystemet en indikator, når støvet i luften falder under en tærskel.

Automatisk ledningsoprulning

Strømkablet til en moderne støvsuger er ret langt, så de er udstyret med en fjederbelastet tromle, som, når du trykker på ledningsoprulningsknappen, trækker ledningen ind i enhedens krop.

Disse støvsugere er drevet af et batteri, der driver støvsugerens blæsermotor.

Dette afslutter gennemgangen af ​​funktioner og fortsætter direkte til reparation af støvsugere.

Dårlig absorption

1. Forkert effektindstilling ... I dette tilfælde skal du kontrollere strømstyringens position. Den kan stå i reduceret strømtilstand.

2. Støvposen er fuld ... Tom støvpose. Fjern og kontroller også motorstøvfilteret. Hvis det er tilstoppet, skal du banke det ud eller vaske det med sæbe og vand og tørre på en flad overflade. Udskift om nødvendigt med en ny.

3. Tilstoppet slange... Fjern slangen og kontroller visuelt for fremmedlegemer, der ved et uheld er fanget i den under rengøring.

4. Luft siver fra et semi-hermetisk system ... Kontroller kvaliteten af ​​tilslutningen af ​​sugeslangen til støvsugerens krop, samt slangen for integritet (den må ikke have revner). Fjern dækslet og panelet og kontroller, om pakningerne og tætningerne er intakte. Udskift dem, der er revet eller ude af form.

Godt sug, men dårlig opsamling af affald (i opretstående støvsugere).

1. Forkert rulleposition ... Tjek om højden på børstevalsen er indstillet korrekt i forhold til overfladen, der skal rengøres.

2. Børsteslid ... Tjek længden af ​​børstehårene på rullen. Hvis sliddet overstiger normen, så udskift børstevalsen med en ny.

Børstevalsen roterer ikke.

1. Revet bælte ... Skil støvsugeren ad, og udskift bæltet med et nyt, der passer til din model.

2. Beslaglagte rullelejer ... Fjern børstevalsen og fjern endehætterne. I hver ende skal du kontrollere, om der er tråd eller hår på lejerne.

Duften af ​​brændt gummi.

Bælteglidning ... Kontroller remspændingen. Hvis den er løs, skal den udskiftes med en ny. Tjek lejerne for let rotation af børsterullen. Hvis den ikke roterer jævnt, skal du kontrollere lejerne og udskifte eller smøre om nødvendigt.

Støvsugeren tænder ikke.

1. Stikket medfølger ikke i stikkontakten ... Tjek om stikket er sat godt ind i stikkontakten. Når man arbejder med ledningen helt udstrakt, er dette ofte tilfældet. Sørg også for, at stikkontakten er strømførende.

2. Ingen strømforsyning ... Tjek strømkortet, du kan ofte finde en slået afbryder eller sprunget sikringer der.

3. Defekt stik eller sikring ... Tjek at stikket er tilsluttet korrekt, samt den indbyggede sikring evt.

4. Åbn i netledningen ... Det er nødvendigt at kontrollere strømledningen, for dette er det nødvendigt at adskille støvsugeren, finde stedet for den elektriske forbindelse til enden af ​​strømledningen og ring dens årer for en åben. Udskift om nødvendigt.

5. Motorens overophedningsbeskyttelse udløst ... Nogle modeller af støvsugere har indbygget beskyttelse mod overophedning af drevet. Det kaldes en termisk sikring. Funktionen af ​​denne beskyttelse kan være forårsaget af tilstopning af støvposen, filtrene på grund af tilstopning i luftkanalerne. Lad støvsugeren køle af i en halv time, sæt den derefter i igen og kontroller dens funktion. Hvis det ikke virker, så ligger årsagen et andet sted.

6. Defekt kontakt ... Fjern dækslet fra støvsugeren sammen med kontakten og afbryd forsigtigt ledningerne fra den. Tjek kontakten med en tester. Til hver kontakt på kontakten skal du fastgøre enhedens sonde i modstandsmålingstilstand og tænde og slukke for kontakten. Hvis testeren ikke viser noget, indikerer dette, at kontakten er defekt.

7. Defekt motor ... Skil forsigtigt støvsugeren ad, find og fjern elmotoren med en blæser. Hvis du ikke har læst artiklen om kontrol af motorviklingerne, råder jeg dig til at læse den. Tjek tilstanden af ​​børsterne på motoren. Hvis de er meget slidte, så udskift dem med nye. Måske kan der være et brud i motorviklingerne.

For at kontrollere tilstedeværelsen af ​​et elektrisk kredsløb i det elektriske motorkredsløb, fastgør testproberne til hver børste i modstandsmåletilstanden. Hvis enheden viser uendelighed, så klæber børsterne måske ikke godt til armaturopsamleren, og det er nødvendigt at erstatte dem med nye. Hvis der er en modstandstesteraflæsning på flere ohm, er det nødvendigt at sikre sig, at elektromotorens statorviklinger er i god stand. For at gøre dette skal du finde enderne af viklingerne og kalde dem med en tester. Hvis de har et åbent kredsløb, skal den elektriske motor repareres. Meget ofte brænder støvsugerens elektriske motor ud af overophedning, eller dens vikling er beskadiget.

Reparation af den elektriske motor til en støvsuger er ret kompliceret og skal udføres af en specialist. I fremtiden vil jeg skrive en artikel om kontrol og trin-for-trin eftersyn af samlerelektromotorer. Hvis du har en vaskemaskine, skal du muligvis reparere dine vaskemaskiner. Så vi læser. Jeg anbefaler også at læse indlæggene om reparation af kvartsur, reparation af elektrisk barbermaskine og reparation af blender. Held og lykke med din støvsugerreparation! Til!