Gør-det-selv bilreparation suzuki swift

Den nye bil fra Suzuki-virksomheden - Suzuki Swift er legemliggørelsen af ​​kvalitet, design og unikke udvikling. Fra starten blev udviklingen af ​​Suzuki Swift-bilen udført i tæt samarbejde med bilprofessionelle og bilentusiaster i Europa for at skabe den bedste europæiske kompaktbil.

Den nye Suzuki Swift er blevet den mest udtryksfulde, rummelige, elegante, enkle og komfortable bil i sin klasse. Det nye design, udviklet af Suzuki-specialister, er blevet et nyt koncept for bekymringen og prototypen på designet af det nye århundredes bil. Den nye Swift skulle være en japansk bil designet til europæiske veje og europæiske forbrugere, hvorfor designet og interiørudstyret er udviklet af Suzuki-håndværkere på baggrund af bekymringen i Europa.

Det ydre på den nye Swift-model er ikke typisk for kompakte biler - designet formidler maksimal dynamik og stabilitet, innovation og originalitet. Det stilfulde og dynamiske frontbillede giver bilen de originale forlygter, brede luftindtag og et nyt logo, der vil blive brugt til alle fremtidige Suzuki-udviklinger. Følelsen af ​​stabilitet, kraft og samtidig lethed formidles af de store hjul og karosseriets glatte linjer, som går fra forlygterne til bagenden af ​​karrosseriet.

Generelt kombinerer Suzuki Swift-bilen sportslighed og elegance, soliditet og lethed, kraft og fremragende manøvredygtighed. Suzuki Swifts vitalitet forstærkes af 15-tommer hjul og 5-eger aluminiumsfælge, som gør, at bilen føles klar til at rejse enhver afstand til enhver tid.

For at enhver ejer af den nye Suzuki Swift skal kunne nyde deres køb fuldt ud, tilbyder Suzuki-firmaet flere muligheder for at udstyre bilen med en motor (benzin 1,3L, benzin 1,5L, diesel 1,3L) og en gearkasse (5 -gear manuel, 5-trins mekanisk med automatisk skift, 4-trins automatisk). Hver version af Suzuki Swift-motoren integrerer en række af de nyeste teknologier for at give komfortabel kørsel ved lave og mellemstore hastigheder, i byen og på motorvejen.

Suzuki-virksomheden er kendt for sin omhyggelige holdning til sine bilejeres sikkerhed, derfor opfylder den nye Suzuki Swift alle kravene og giver maksimal beskyttelse mod ubehagelige situationer på vejen allerede som standard. Karrosseriet er designet på en sådan måde, at skaden på fodgængeren i tilfælde af en kollision er minimal, for ikke at nævne føreren og passagererne. For at beskytte passagererne er der sikkerhedsseler med strammere og spændingskraftbegrænsere, front-, side- og gardinairbags, ABS-system, bremseforstærker, bremsekraftfordelingssystem. For at sikre pålidelig beskyttelse mod indbrud er alle døre udstyret med Suzuki-mærkelåse, et nøglefrit startsystem og en startspærre er installeret.

Suzuki Swift er en pålidelig og holdbar bil. Andre driftsmæssige fordele omfatter et rimeligt brændstofforbrug, et stort antal erstatninger for originale reservedele og nem service. Alle disse funktioner kræver ikke for store vedligeholdelsesomkostninger. Du kan spare penge ved at påtage dig nogle af bekymringerne omkring vedligeholdelse og reparation. Det er slet ikke svært.

Suzuki Swift var udstyret med benzinmotorer på 1,3, 1,5 eller 1,6 liter og en 1,3-liters Fiat-dieselmotor. Den mest populære er 1,3 liters benzin.Udskiftning af luftfilter, olie eller kølevæske er let. Mere komplekse operationer omfatter justering af ventilafstand. Hvis bilen ikke kører på gas, så er der som udgangspunkt ikke behov for justering op til 100.000 km. Når du arbejder med chassiset, kan den største hindring være korrosion af boltene - der er problemer med deres afskruning.

En af betingelserne for at opretholde Suzuki Swifts høje pålidelighed er streng overholdelse af vedligeholdelseskravene anbefalet af Suzuki. Eksperimenter med stigende serviceintervaller er udelukket. MOT skal udføres mindst én gang årligt eller 10.000 km.

Oliefilter.

Filteret har nem adgang fra under bilen. Omkostninger - fra 200 rubler. Motorsmøresystemet bruger 3,9 liter 5W-30 viskositetsolie.

Udskiftning af stearinlys.

Tændingssystemet bruger nikkelpropper (skift hver 30.000 km) eller iridium (hver 90.000 km). Den første type svarer til NGK BKR6E-11 stearinlys (ca. 100 rubler stykket), den anden - NGK IFR6J-11 (fra 500 rubler stykket). Stearinlysene er gemt under luftfilteret. Du skal også fjerne topdækslet. Dernæst skal du bruge en 16 mm skruenøgle med en lang dyse og en forlængerledning, da lysene er placeret i dybe "brønde".

Luft filter.

Udskiftning af luftfilteret vil tage mindre end 10 minutter. Det er nok at frigøre låsene på sagen og flytte bagdelen. Omkostningerne ved filteret er fra 300 rubler. Udskiftning - hver 45.000 km.

Smitte.

En manuel gearkasse kræver 2,2 liter GL-4 gearolie. Styre- og påfyldningsproppen er placeret i den øverste del af boksen.

I en 4-trins automat, anbefales en udskiftning for hver 150.000 km. Det er for meget. Det er bedre at reducere udskiftningsintervallet til 80-100 tusinde km.

Kølevæske.

Glykolbaseret væske kræver udskiftning hver 45.000 km eller 3 år. Systemkapacitet 6,2 liter. Et praktisk afløb er placeret i den nederste del i midten af ​​radiatoren. Ekspansionsbeholderen er placeret ved siden af ​​batteriet.

Bremseklodser.

Udskiftning af bremseklodser og skiver er ikke noget problem. Den mindste tilladte skivetykkelse er 18 mm. Systemet bruger DOT4 bremsevæske.

Afbrydere.

Sikringer er placeret to steder - under motorhjelmen (ved siden af ​​batteriet) og under rattet. De kan opdeles i to grupper - grundlæggende og individuelle. En instruktion vil være nyttig til udskiftning.

Kabine filter.

Ikke alle Suzuki Swifts er udstyret med et kabinefilter. Dets tilstedeværelse kan kontrolleres ved helt at folde handskerummet foran den forreste passager, efter at have løsnet det fra stopperne. Dernæst skal du trykke på dækslets låse og fjerne filteret. Omkostningerne ved filteret er fra 300 rubler.

Pærer i forlygten.

Du behøver ikke skille noget ad for at udskifte pærerne i forlygten. Retningsviseren bruger WY21W-lamper, og H4-lampen er ansvarlig for nær- og fjernlys. Derudover leveres størrelsen på W5W-typen.

Baglys.

For at få adgang til lamperne skal du skrue de to skruer af og frigøre de to låse - på toppen og på siden. Retningsviseren bruger en P21W-lygte, bremselyset og sidelys - P21 / 5W. Baklyset leveres af en P21W glødelampe.

Drivrem.

Udskiftning af drivremmen er ikke en særlig vanskelig opgave. Tilbehørsremmene skal udskiftes for hver 60.000 km eller 3 års drift. Proceduren skal udføres i overensstemmelse med den anbefalede tidsramme, så du ikke panisk skal lede efter et bælte og rode med det et sted på vejen, om natten, i sne eller regn.

Motorstyringselektronik.

Elektronikken er ret grundlæggende. Du kan selv læse fejlkoderne, men det er bedre at overlade søgningen efter årsagerne til fejl til fagfolk.

Motoren bruger et timingdrev af kædetype. I tilfælde af mistanke om slid, bør diagnostikken overlades til servicespecialister.

Nogle gange kan du høre den misforståelse, at japanske maskiner er komplekse, og enhver operation kræver viden og specialværktøj. Suzuki Swift trodser kraftigt misforståelser.Et grundlæggende sæt skruenøgler vil dække det meste af vedligeholdelsesarbejdet.

Siden er dedikeret til bilen Suzuki swift og alle dens modifikationer:

• Suzuki kei
• Suzuki chevrolet cruze
• Suzuki ignis
• Suzuki vogn
• Subaru justy
• Opel Agila
• Mazda laputa

Ressourcen blev oprettet for at hjælpe nytilkomne, og du kan blot bruge den som et katalog til din bil. Meget blev fundet på internettet på russisksprogede websteder og fora, men det var længe siden, og på det tidspunkt ville jeg ikke oprette denne ressource, så spark ikke for meget, hvis du ser dit billede eller din artikel uden copyright, men sig bare at det er din og mig jeg vil angive kilden. Efterhånden vil jeg poste mit udførte arbejde på Suzuki swift 2002 og frem og måske lidt information om den anden bil Honda Fit 2001 og frem.

08/24/2011 Rettet fejl i "Optik" sektionen: rettede linket til lamperne "Osram" og tilføjede et link til den automatiske transmissions belysning. Tak til alle, der er med til at gøre siden mere informativ og sende mig kommentarer til den. Jeg undskylder også, at jeg sjældent opdaterer det, hænder når sjældent bilen, meget arbejde.

25/06/2011 Ændret DVR, sammenlignende test >>>

19/06/2011 Jeg købte en bil videooptager >>>

04/06/2011 Underafsnittet Handskerumsbelysning er blevet opdateret, nu er alt smart >>>

23-03-2011 Nyt afsnit, radiatorreparation >>>

03/10/2011 Og igen blev underafsnittet "Løbelys" opdateret, denne gang satte andre >>>

03/04/2011 Underafsnittet "Kørelys" er blevet opdateret >>>

03.03.2011 Nyt underafsnit "Kørelys" >>>

03/02/2011 Afsnittet "Cigarettænder" er blevet opdateret >>>

03/02/2011 Nyt underafsnit "Trumbelysning" >>>

17-12-2011 Nyt underafsnit "Belysning af brændeovnsstyringer" >>>

12.12.2010 Afsnittet "Dashboard" er blevet redigeret, nu er lysdioderne i orden, lige begyndt at skifte, så fortsættelsen kommer snart >>> Se også belysningen af ​​automatgearknappen

12/11/2010 De lovede billeder er blevet tilføjet til det nye underafsnit "Belysning af automatgearhåndtag" >>>

10.12.2010 Nyt underafsnit "Belysning af automatgearhåndtag" >>>

24/11/2010 Jeg forvirrede forfatterne til artiklerne "Dashboard" og "Gasudstyr (LPG)", jeg beklager!

18/11/2010 Nyt afsnit "Dashboard" på Suzuki Swift ">>>

17/11/2010 Nyt afsnit "Gasudstyr (LPG)" på Suzuki Swift ">>>

10/12/2010 Afsnittet "Støjisolering" blev opdateret, gulvet støjede >>>

10/02/2010 Nyt afsnit "Sæder" >>>

10/01/2010 Afsnittet "Optik" er blevet opdateret - underafsnit "Indvendig belysning" >>>

14-07-2010 I forbindelse med et brækket ben er der fri. Så afsnittet "Lydisolering" er blevet opdateret, klistret gulvet foran >>>

06/02/2010 Afsnittet "Optik" er blevet opdateret - underafsnit "Tåge" >>>

20-05-2010 Nyt underafsnit "Forlygtepolering" >>>

19/05/2010 Afsnittet "Støjisolering" blev opdateret, klistret over dørene med vibrationsisolering >>>

18/05/2010 Jeg købte en spoiler, så jeg var nødt til at opdatere den tilsvarende sektion >>>

14/04/2010 Nyt afsnit "Bælter" >>>

13-04-2010 Afsnittet "Optik og lys", underafsnit "Mål" er blevet opdateret, LED-mål er indstillet (punkt 5) >>>

04/02/2010 Afsnittet "Optik" er blevet opdateret En ny rapport om produktion af LED dimensioner og bremselys til Chevrolet Cruze >>>

31/03/2010 Igen kollektiv gård)). Afsnittet "Optik og lys" er opdateret, underafsnit "Belysning af handskerummet" er monteret, LED-strimlen er monteret i handskerummet. >>>

03/26/2010 Afsnittet "Optik og lys" er blevet opdateret, underafsnit "Dimensioner", installeret LED tumanki, men jeg anser dem for at være dimensioner eller "dagslys" >>>

03/25/2010 Afsnittet "Optik og lys" er blevet opdateret, underafsnit "Stopsignaler", postede et foto og beskrivelse af fremstilling af LED stopsignaler.

19-03-2010 Afsnittet "Optik og lys" er blevet opdateret, underafsnit "Mål", denne gang installationen >>>

16-03-2010 Afsnittet "Optik og lys" er blevet opdateret, underafsnit "Dimensioner", denne gang om installation af lysdioder >>>

03/10/2010 Afsnittet "Optik og lys" er blevet opdateret, lamper "Osram" er monteret i hvid, >>>

19-02-2010 Afsnittet om stativer er blevet opdateret >>>

01/12/2010 Ny antenne installeret >>>

18/01/2010 Jeg genindlæste bogen på vores bil, opmærksomhed på arkivet er adgangskoden "hurtig” >>>

01/11/2010 Jeg genindlæste bogen på vores bil, opmærksomhed på arkivet er adgangskoden "hurtig” >>>

12/01/2009 Færdig med installationen af ​​et tv i to dinovy-ramme og en radiobåndoptager detaljer.

30/11/2009 Reoler. Vi laver sammenklappelige stativer >>>

11/06/2009 Afsnittet "Bremseklodser" er blevet opdateret, det ser ud til, at jeg ikke fandt knirkende >>>

26-10-2009 Afsnittet "Moulding" er blevet opdateret, endnu en perversion med en stopar)) >>>

13.10.2009 Vibrations- og støjisolering >>>

10/12/2009 Afsnittet "Reservedele og serviceinterval" er blevet opdateret, en bog om vores maskiner er tilføjet >>>

29/09/2009 Nyt afsnit “Min Swift “, I den vil jeg samle billeder fra forskellige ture på min Swift og plus diverse fotos >>>

09/08/2009 Næsten færdig med installationen af ​​et tv-apparat i to dinovy-ramme og en radiobåndoptager detaljer.

Fra 21.08 til 7.09.2009 rejser jeg fra byen på ferie, så siden bliver ikke opdateret i denne periode.

20-08-2009 Jeg begyndte at installere tv'et i en to-din ramme, ja, jeg besluttede at shamane lidt med radiobåndoptageren, jeg håber, jeg kan gøre det til ferien, detaljer.

08/13/2009 Tjenester sektionen er blevet opdateret

08/12/2009 Automatgear sektion opdateret >>>

08/05/2009 Nyt afsnit "Udskiftning af håndtag" >>>

07/31/2009 Et tilbud blev modtaget fra skaberne af forummet om at deltage i dem, bruge det til sundhed, registrering er enkel (login / adgangskode). Alle væsentlige emner fra det gamle forum er flyttet dertil >>>

07-10-2009 Hylden fra "til salg" sektionen er solgt, forstyr ikke, men jeg kan lave den på bestilling.

Flashede mig selv og min Swift på TVC er det rigtigt, at jeg hedder Sergey der >>>

Japansk Mini Cooper

Suzuki swift blev skabt som en japansk Mini Cooper, derudover tiltrækker dens slående ydre opmærksomhed, og bilen vil helt sikkert skille sig ud fra den generelle strøm. Der er 3- og 5-dørs karosserimuligheder med en konstant længde på 3760 mm. Sandt nok virker tredørsmodellen visuelt mindre end femdørsversionen. Men dette er, som de siger, en optisk illusion af synet. Og dette indtryk skabes på grund af dørene, som optager det meste af kroppen og ser meget massive ud. Ja, det mere retfærdige køn kunne lide denne bil, men de kan ikke kalde det en kvindelig model.

Vores marked modtog biler, hovedsagelig af japanske og ungarske forsamlinger.

Lad os nu se på funktionerne i Swift Suzuki-driften. Bilen kan komfortabelt rumme fire passagerer, men tre af dem på bagsædet kan du selvfølgelig, men det er usandsynligt, at det er komfortabelt. Derudover har bagsædet flad ryg, hvilket ikke er særlig behageligt under lange ture. Men det, der er meget vigtigt, er tilstrækkelig plads både over hovedet (bilens højde er 1,5 meter) og tilstrækkelig afstand fra førersædet til rattet. Hvad angår rumfanget af bagagerummet, vil det være ganske tilstrækkeligt - 201 liter. Forresten, hvis der er behov for at transportere "overdimensioneret" last, så er det meget muligt at traditionelt øge volumen på grund af bagsæderne, som simpelthen kan foldes.

Ydeevne

Hvad angår ydeevnen, er alt i orden her: bilens krop er galvaniseret, og bunden og teknologiske hulrum er meget godt forarbejdet med mastik. Hvis du på disse tre til seks år gamle biler kan se spor af tæring - skal køber være yderst forsigtig, da dette normalt sker med "knækkede" og derefter dårligt reparerede biler.

Naturligvis bærer biler, der ikke er skabt til vores veje, alle "fødselsmærker" af den forfaldne kapitalisme, og først og fremmest - lakken, hvis skabere simpelthen ikke antog, at bilen kunne køre på sand, grus eller endda på salt en blanding af sne, mudder og vand. Derfor lider maling- og laklaget og selve primeren meget, og mudderklapper vil naturligvis være nyttige (de er fraværende i den oprindelige konfiguration). I det mindste vil de beskytte mod intensivt slid.

Suzuki swift-manualen angiver (for officielt producerede og solgte køretøjer) et garanteret kilometertal på 100.000 km eller tre års drift. Det giver også antallet af serviceintervaller - 15.000 km.

Når man betjener suzuki swift, er det værd at huske på, at modellens popularitet ikke mindst sikres af et meget godt pris-kvalitetsforhold for japanske biler (selvfølgelig når den bruges som bybil).Her har den meget få konkurrenter, naturligvis igen i sin prisklasse.

Rentabilitet

Meget anstændig økonomi (på motorvejen "spiser" Suzuki Swift beskedne 5 ,5-6 ,0 liter pr. standard 100 km., Med en "by" bevægelsesmåde - igen anstændigt 5 ,5-6 ,5 liter) i en olieproducerende land, oplever afbrydelser i benzin bør værdsættes.

Generelt, hvad angår dens manøvredygtighed og enkelhed i drift, har Suzuki Swift allerede vundet mange fans i vores land. Og endda russiske nationale detaljer: "Nå, hvorfor ringe til en lastbil for at transportere en vaskemaskine?" tilstrækkeligt taget i betragtning - i et stort bagagerum til en lille personbil (selvfølgelig, hvis du folder bagsæderne), kan du sikkert placere ikke kun en automatisk vaskemaskine, men også et gaskomfur eller et lille køleskab. Det er ærgerligt at nævne alle mulige "småting" som en computer med en skærm, et tv eller et musikcenter kombineret.

Generelt er Suzuki Swift pengene værd og kan tjene nok til at klare det under normal brug i byforhold, med rejsetilstanden "hjemmearbejde" og "hjemmemarked-supermarked". Et design, der gør det muligt for en mand at bruge denne model uden komplekser og ikke krænker vores smukke halvdel - trods alt fremkalder et ungt slankt væsen bag rattet i en enorm SUV af en eller anden grund uvægerligt en association med en skødehund, der stolt stirrer fra mesterens hænder på St. Bernards og andre Rottweilere, der myldrer nedenunder. Og denne bil er helt op til en normal russisk kvinde, som man siger.

Ja, og "japanerne", der normalt passerer regimet "tre der - syv her," alligevel mødes vi ikke så ofte og ikke så ofte. Desuden korroderer Suzuki Swift i ti års normal drift praktisk talt ikke, "motoren", med regelmæssige olie- og filterskift, tager sig normalt også af den samme periode uden ubehagelige overraskelser.

Selvom idealet, som alle ved, er en uhåndgribelig ting, og Suzuki Swift har sine ulemper. En "by"-bil var naturligvis ikke oprindeligt beregnet til en stor familie - i virkeligheden kan der maksimalt være komfortabelt indkvarteret enten to voksne og det samme antal unge børn (der er ikke plads til en svigermor) eller tre voksne og et barn. Og selvfølgelig er Suzuki Swift lidt barsk for vores veje – men hvad vil du egentlig have af en japansk model?

Den udbredte udbredelse af Suzuki Swift har fuldstændig mættet hjemmemarkedet med reservedele - du behøver ikke at søge gennem alle værksteder på jagt efter nogen særlig mærkevaredel, så der er ingen problemer med reparationer og rådgivning om betjening af en suzuki swift med en kompetent tilgang.

En af vores stationers specialiseringer er kvalitetsreparation af Suzuki Swift. Vores autoværksteder har et dedikeret Suzuki Swift reparationsværktøj. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer, fra hovedlageret, bringer vi alle reservedele til reparation af Suzuki Swift.

Før vi starter reparationen af ​​Suzuki Swift, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave DIY Suzuki Swift-reparationer. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af ​​din bil til dem, der gør det hver dag.

Suzuki Swift reparationsomkostninger:

Det anbefales at udføre rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse af Suzuki Swift hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor.På Suzuki Swift-modeller med adaptiv gasspjæld anbefales det at rense og tilpasse gashåndtaget for hver 60.000 km.

De mest berømte Suzuki Swift-problemer og fejlfunktioner:
- forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
- mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit;
- knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale;
- et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger;
- i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen;
- stramt rat - et problem med servostyringen af ​​bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.

Graden af ​​slid på Suzuki Swift-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnostik.

Garanti for alt reparationsarbejde Suzuki Swift - 6 måneder.

1. Udskiftning af motorolie;

2. Udskiftning af bremseskiver og -klodser i en cirkel;

3. Udskiftning af filtre: luft, olie og salon.

1. Olie Suzuki 0W-20, 3 liter. x 870 s. (Jeg tog en liter i dåser);

2. Liqui Moly, "Engine Flush" fem minutters motorskyl, 300 ml, 251 rubler;

3. Suzuki 16510-81420, Oliefilter, 302 rubler;

4. Sakura A-14460, Luftfilter, 470 rubler;

5. Sakura CAC-1402, Kulkabinefilter, 601 rubler;

6. Optimal BS-9120, Frontventileret bremseskive, 2 stk., RUB 3.906;

7. Brembo P 16 013, Forreste skivebremseklodser, sæt, 2 115 rubler;

8. NK 205229, Bagbremseskive, 2 stk., RUB 3.822;

9. Optimal 12587, Skivebremseklodser bag, sæt, 996 r.

Stopmuffen blev revet af (det er moderigtigt at se på billedet), hvorefter døren ikke blev fastgjort i yderpositionen. Bestilt, ankommet, modtaget. Prisen er omkring 850 rubler.

Det er nemt at fjerne dørkortet, vi skruer to skruer af: en - under stikket på dørlukkehåndtaget, den anden - under stikket bag døråbningshåndtaget. Langs omkredsen - på hætter.

Du kan også estimere "Shumka" fra billedet -)

Der blev bestilt en original blyant, forsynet med akryl lak (se billede). Spånerne renses, en af ​​dem (den største) er spartelmasse. Jeg klistrede over hver af dem med malertape og malede dem. Helt ærligt, det fungerer ikke særlig godt. Det er bedre at give det til mestrene, jo flere nye teknologier giver dig mulighed for at gøre dette, inkl. og overmalingsskader lokalt.

Som et resultat af operationen skete en sådan ubehagelig ting (se billede). Det er ikke rust, malingen er fløjet rundt. Jeg besluttede at ordne denne sag.

Jeg så min Swift) den blev repareret, det ser ud til at de ikke gjorde det dårligt, se billedrate FØR-EFTER

Nå, endelig besluttede de årsagen til at spise benzin i urealistiske mængder!)))

Generelt, som det var på vejen, begyndte omdrejningstallet at hoppe, og bilen begyndte at gå i stå. Dette blev gentaget, så snart maskinen var varmet op til driftstemperatur. Efter at have søgt efter årsagen på internettet besluttede vi at ændre krumtapakselsensoren! Og her er det! Forbrug på 9 liter i stedet for 14-16. :))))

Jeg håber, at min anmeldelse vil hjælpe nogen! ))

Faste læsere af min BZ behøver ikke at forklare, hvad Line X er)

For dem, der er kommet, anbefaler jeg kraftigt ikke at være doven og studere dette spørgsmål mere detaljeret ved at bruge eksemplet med min anden bil (mere præcist, min kones bil), jeg er kun en beskeden ejer, der er opført i TCP)))

Nå, jeg har forberedelse til varmen på min dagsorden. Jeg vil snart skifte hjulene, men for nu vil jeg sætte de "stadige" kropssæt, jeg bestilte, hvis du husker det, fra Japan, de kom og ventede i kulissen, men bare at sætte det på betyder at få det tilbage til reparation .

Og så skete der et "mirakel". Analysen af ​​internettet vedrørende udskiftning af gasstop i bagdøren på min bil gav ikke et klart svar. Det er rigtigt, at følgende konklusioner blev draget fra denne undersøgelse:

1. køb af slægtninge fører til "ruin" af ejeren (originalerne koster omkring 5 tusind rubler stykket);

2. det er nødvendigt at sætte enten kontrakt, dvs. "A pig in a poke", eller;

3. En cirkel af dygtige hænder på indstilling relativt egnet.

Denne vej blev valgt.

Som det viste sig, på trods af anbefalingerne fra internettet, er tjenestemændenes mening om brugen af ​​indenlandske gasstop utvetydige - de er ret svage og vil helt sikkert mislykkes om vinteren.

Så det er tid til at skille sig af med din elskede Susuchka 🙁

Selvfølgelig vil en normal person rede et hoppeføl ved at sælge en manke, men vil skifte hesteskoene. Jeg er ikke en undtagelse. Så.

1. Vi har skiftet olie og motorfilter, selvom der kun er gået 2000 km siden sidste skift.

2.Vi skiftede oliemåleren, som er placeret over filteret, det virkede, men begyndte at "græde" over gevindet;

3. Kontrollerede det elektriske udstyr (stearinlys, spoler osv.) - alt er normalt;

4. Skiftet motorens luftfilter;

5. Skiftet kabinefilteret (fjernet for et år siden, fordi jeg ikke fandt det med det samme, og på grund af det ønskede jeg ikke at kravle ind under panelet, selvom det ser ud til, at handskerummet lige er fjernet og filteret er sat på i rillerne);

• Dollar - 58,85 rubler.
• Euro - 62,68 rubler.





Reparation af Suzuki Swift automatisk gearkasse på servicestationen er:

1. Automatisk transmission servicehastighed
2. Garanti for højkvalitets restaurering af automatkassen
3. Udvalg af originale reservedele til automatgear Suzuki Swift

Med en professionel tilgang tager håndværkerne højde for gearkassediagrammet for den reparerede udenlandske bil, vær opmærksom på de "svage" punkter i hver bils gearkasse. Vi tager kun kvalificerede specialister, der er blevet uddannet og trænet i moderne udstyr. En ret bred vifte af transmissionsmærker, vi beskæftiger os med, giver selv unge specialister i vores virksomhed mulighed for at få den nødvendige erfaring til at udføre komplekse reparationer. Vi tør godt konstatere, at restaurering af automatiske kasser er et møjsommeligt arbejde, der kræver tålmodighed. Og det er selve arbejdets specificitet, der er garantien for kvalitet - inden for aggregatreparation betaler kun samvittighedsfulde specialisters arbejde.

Vi arbejder syv dage om ugen og accepterer biler selv i den mest beklagelige tilstand. Udgifterne til reparation af kasser til Suzuki Swift er faste; prisen på reservedele til automatgear er angivet i prislisten, som vi udleverer på forespørgsel.

Du kan tilmelde dig en teknisk servicestation ved at ringe til vores telefonnummer, som er fælles for alle afdelinger. 8 (495) 637-82-39. Sørg for at ringe! Vi rådgiver dig om alle dine spørgsmål.

Hvilken automatgear der er monteret på din Suzuki Swift, er angivet på en plade placeret på karosseriet eller på selve automatgearet. Ved at udpege disse data til vores leder, når du ringer, vil du være i stand til at modtage præcis information om tilgængeligheden af ​​reservedele og valget af analoger.

Hvor meget en reservedel koster er et spørgsmål om producentens startpris. Det eneste, der er det samme for en automatisk transmission af absolut enhver udenlandsk bil, er, at planetgruppen er det dyreste element. Med hensyn til priserne for montering af nye elementer på Suzuki Swift, leverer vi prislisten efter kundens ønske.

Reparation af automatgear er kendetegnet ved udskiftning af beskadigede store strukturelle dele (bøsningslejer (bøsninger), oliepumpe, kalipre, planetgearsæt, koblingshuse og stempler osv.) og små engangsdele (forbrugsstoffer). Vi hjælper dig med at vælge alle disse detaljer i henhold til designet af Suzuki Swift-automatgearkassen i et bestemt produktionsår.

Vi har altid et sæt gearkasse reparationssæt på lager, som du kan købe:

• Pakningssæt - alle pakninger.
• Filtersæt - filter og pandepakning.
• Bushing Kit - et sæt bøsninger.
• Lejesæt - et sæt trykrullelejer.
• Bannersæt - pakninger og friktionsskiver, o-ringe, olietætninger.
• Skivesæt - et sæt trykglidelejer.
• Tætningsringsæt - et sæt o-ringe.
• Reparationssæt - et sæt elementer til reparation af en enkelt enhed.
• Overhalingssæt - Pakninger, olietætninger og o-ringe.
• Master Kit - pakninger og friktions-/stålskiver, o-ringe.

Som standard tilbyder vi originale OEM-dele fra producenten, men hvis kunden ønsker det, vil vores specialist rådgive, hvilke analoger der er egnede til at løse problemet. Vi forsøger at udvide listen over kvalitets-, men billige dele.

Faktisk er der for hver automatgearkasse dannet en separat liste over kørende dele, som ikke skal søges separat - du kan med det samme vælge en kørende løsning. Og vi finder unikke elementer til den valgte modifikation på forespørgsel.Til Suzuki Swift automatgearet kan du således købe reparationssæt og elementer af enhver type hos os.

Hvis kassen glider, sparker (skubber), ikke skifter, larmer, sidder fast eller endda lækker, så er det op til diagnosticering. Det kan være computerstyret eller mekanisk.

Under den automatiske transmissionsdiagnostik aflæses fejlkoder på computeren, som skal dechifreres korrekt. Vanskeligheden ligger i, at de er forskellige blandt producenterne, så du ikke kan undvære kendskab til listen over fejlbetegnelser for Suzuki-biler. Denne type diagnose er grundlæggende.

Under vurderingen af ​​gearkassens tilstand er teknikeren opmærksom på fejl, der kan ses, høres og identificeres mekanisk. Den auditive version af diagnosen er den hurtigste, den visuelle og mekaniske er sværere.

Læsning af fejlkoder og vilkårlig inspektion af transmissionen er ufuldstændig. Så vi kan antage, at det er nødvendigt at kontrollere ECU'en og de elektriske kredsløb i gearkassen, rense sensorerne for olie og så videre. Hovedtypen for automatisk transmissionsdiagnostik kræver analyse. Efterfølgende udfærdiges der i henhold til de indhentede data en mangelliste og reparationer udføres uden fjernelse af transmissionen eller med fjernelse.

Det er fantastisk, hvis du kan formulere de vigtigste symptomer på en funktionsfejl ved at ringe til vores leder. Yderligere oplysninger om typen af ​​automatisk transmission (kode) hjælper med straks at beregne omkostningerne ved en eventuel reparation baseret på tilgængeligheden af ​​reservedele.

Hvordan forhåndstjekker man automatgearet? Liste over indirekte tegn på defekter:

• Stærk brændende lugt (koblinger eller "jern" brændt ud).
• Støj i gearkassen, bump, ryk.
• Gearskifteproblem: Langt interval eller glidning ved stigende omdrejninger.
• Automatgearolie strømmer, kommer på leddene i kassen eller i motoren.
• Oliefarve: næsten sort brun olie, der er en emulsion i væsken, der er bobler på oliepinden (tegn på skum) eller sort blomst. En af ovenstående er nok til at komme til inspektion og vedligeholdelse.

Gearkassevedligeholdelse er en planlagt liste over arbejde for at udskifte forbrugsstoffer (transmissionsvæske og automatiske transmissionsfiltre). Om nødvendigt udføres mindre "reparationer" - et sæt solenoider, et bremsebånd, pakninger og olietætninger, et sæt skiver og koblinger og så videre udskiftes. De udfører også en kontrolkontrol af gearskiftetilstandene, som er inkluderet i diagnosticeringen af ​​automatgearet.

Men en stor rolle i vedligeholdelsesforløbet spilles ved at arbejde med automatgearolie, da slidhastigheden af ​​systemet falder fra olie af høj kvalitet. Hvis olien bliver uklar, vil vi tale om et delvist olieskift. Men hvis væsken er blevet mørkere, men stadig er gennemsigtig, bør du ikke ændre den på forhånd. En komplet udskiftning af ATF udføres i henhold til producentens forskrifter, mens det er nødvendigt at fjerne pallen.

Det er vigtigt at måle i slutningen af ​​arbejdet oliestand i automatgear Suzuki Swift, da underfyldning af væsken truer med at forstyrre trykket i ledningerne og lufte systemet. I det tekniske center, når de udfører denne service, tager de som standard hensyn til de særlige forhold ved at kontrollere olieniveauet for Suzuki Swift-boksen, både "kold" og "varm".

Inden du hælder en ny i olie i kassen maskine Suzuki Swift, skal du beslutte dig for hans valg. Vores specialist hjælper dig med dette, som vælger den rigtige mulighed for automatgearet. Samtidig er det vigtigt ikke at fokusere på anmeldelser af automatgearolier, men på producentens anbefalinger.

Hvis ejeren har brugt en defekt automatgear i lang tid, når niveauet af fejlfunktioner et kritisk niveau. Og da det er for dyrt at udskifte alle komponenter, er det billigere at installere en ny gearkasse.

Beslutter hvad der kræves udskiftning af automatgear Suzuki Swift, accepteres, hvis det er billigere at udskifte boksen end at restaurere den. For eksempel skal du geninstallere mere end halvdelen af ​​boksens komponenter.

Køb automatgear Suzuki Swift du kan gennem os.At vælge en brugt gearkasse til Suzuki vil være flere gange billigere. Det er dog umuligt at garantere, at Suzuki Swift med sådan en transmission vil fungere i lang tid.

Vi lægger vægt på nye kontraktenheder, vi tilbyder kun muligheder efter grundige tests for korrekt drift og naturligvis uden garanti. Og selv i dette tilfælde fokuserer vi stadig på genfremstillede enheder, det vil sige fjernet, kontrolleret og modtaget fra en velrenommeret leverandør. Garantien gælder kun for kontraktenheder.

Bemærk venligst, at oplysningerne nedenfor kun er til informationsformål. Vi vil forsøge at skitsere hovedpunkterne for dig i vores tilgang til reparation af Suzuki automatgear, nemlig kassen til en specifik bilmodel - Suzuki Swift.

I de fleste tilfælde kan automatgearet repareres, med undtagelse af at køretøjets gearkasse er udbrændt (i denne situation er det nødvendigt at udskifte enheden). Du skal forstå, at der er dele, der kan udskiftes, og hvis elementerne ikke kan genoprettes. Måske er dette grundlaget, som man kan stole på, når man beregner omkostningerne ved reparationsforanstaltninger.

De vigtigste fejl i Suzuki Swift-transmissionen gør følgende tjenester populære:

1. Den grundlæggende opgave er at udskifte reparationssæt (Overol Kit eller Master Kit), skifte koblingssæt, stålskiver, installere nye stempler, bøsninger og andre komponenter.
2. Filter og pandepakning udskiftes ofte.
3. Vær også opmærksom på oliepumpen, hvis fejl er forbundet med drift med en ødelagt bøsning eller snavset olie. Utætte olietætninger er generelt en af ​​de typiske indikationer på behovet for reparation.
4. En relativt begrænset levetid er karakteristisk for ventilhuset og solenoiderne, hvis funktionalitet gradvist forringes i forhold til sliddet på koblingerne. Et tilstoppet ventilhus er en af ​​hovedårsagerne til et sammenbrud, diagnosticeret på en computer.
5. Ofte er det nødvendigt at reparere momentomformeren, populært kaldet en bagel. Det skal sorteres fra for at genoprette funktionaliteten, og undervejs rense det for metalspåner og snavs.

Ud over at udskifte dele er svejsning karakteristisk for reparation af automatisk transmission. Så du bliver nødt til at arbejde med argon under reparationen af ​​momentomformeren, eller hvis gearkassehuset er revnet.

Vi tilbyder følgende komplekser af reparations- og restaureringsarbejde:

• Eftersyn af transmissionen.
• Udskiftning af en ødelagt automatgearkasse med en ny eller renoveret.
• Delvis reparation af automatgear.

Video (klik for at afspille).

Hvis du er interesseret i fuldstændig teknisk information, så kan du ansøge om en indledende konsultation telefonisk og køre op til reparation eller vedligeholdelse af automatgearet på et passende tidspunkt. Hvis dit mål er gør-det-selv reparationer, så kan vi give information om tilgængeligheden af ​​passende reservedele. Ellers råder vi dig til at besøge ethvert specialiseret forum om Suzuki.


Bedøm artiklen:
karakter 3.2 hvem stemte: 85