Chevrolet Lacetti: Enhed, drift, vedligeholdelse, reparation
Udgivelsesår: 2012
I sektionerne, der er afsat til vedligeholdelse og reparation af bilen, er betingelserne for arbejdet, det nødvendige værktøj, tiden og kompleksiteten af operationen angivet. Operationer er præsenteret i farvefotografier og forsynet med detaljerede kommentarer.
Video (klik for at afspille).
Bilagene viser værktøj, lamper og elektriske diagrammer, smøremidler og driftsvæsker, tilspændingsmomenter for gevindforbindelser.
Bogen er beregnet til chauffører, der ønsker at vedligeholde og reparere en bil på egen hånd, samt til servicestationsarbejdere.
Chevrolet Lacetti-mærket fik sin popularitet på grund af kombinationen af acceptable omkostninger og god kvalitet af bilen. Bilentusiaster satte pris på bilens mindeværdige udseende, det komfortable interiør, den elastiske affjedring, som sikrer, at bilen kører jævnt på ujævne veje, og bremseklodsernes gode ydeevne.
Chevrolet Lacetti-biler fås i tre karrosserityper: sedan, hatchback og stationcar. Deres hovedegenskaber er præsenteret i tabellen:
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Betjeningsvejledningen til Chevrolet Lacetti angiver, at fabrikanter producerer biler med motorer med forskellig kapacitet:
1,4 l - effekt 93 hestekræfter;
1,6 l - 109 hestekræfter;
1,8 liter - 122 hestekræfter.
Når du vælger en Chevrolet Lacetti-bil, skal du være opmærksom på modeller med en 1,8 liters motor. I dette tilfælde skal du ikke styres af motorkraft, men af brændstofforbrug. Bilentusiaster testede Chevrolet Lacetti-modeller med 1,8 liters og 1,6 liters motorer. For den samme afstand på vejen vil en bilist bruge omkring 12 liter benzin på at køre en bil med en 1,6 liters motor og 10 liter benzin - på en bil med en 1,8 liters motor.
Chevrolet Lacetti reparations- og vedligeholdelsesmanualen indeholder alle de oplysninger, en bilist har brug for om dette mærke. Bogen indeholder:
hvordan man selv skifter olie og kølevæske;
hvordan man udskifter forældede filtre;
hvordan man kontrollerer tilstanden af tændrørene;
hvordan man sikrer sig, at styringen er pålidelig;
hvordan man kontrollerer bremsesystemet i en bil;
hvordan man finder ud af, om der skal tilsættes olie;
hvordan man udlufter hydrauliske bremser;
hvordan man justerer retningen af forlygterne;
hvordan man justerer parkeringsbremsen;
hvordan man kontrollerer tilstanden af bilens dæk og hjul;
hvordan man tilføjer kølevæske.
Ved hjælp af instruktionsbogen kan du holde din Chevrolet Lacetti-bil i fremragende stand i lang tid.
ALT MED EGNE HÆNDER. FRA 95 TIL 92, WINDOWS, DRL, STOP SIGNALER, LYDSIGNALER, DMRV OG FAR, SÅDAN SPARER DU BENSIN OG MERE ...
... ... 5) Jeg kunne ikke lide, at bremselygterne er lavet i samme plafond med målene. Bremselygterne skal lyse separat. Dette er meget mere mærkbart og mere sandsynligt, at du ikke bliver kørt i røven. Sådan gør du - læs på siden: Sådan laver du bremselys. ... ... 6) Efter at have rejst på vores veje, viste bilen sig at være meget barsk. Mine nyrer var ubehagelige.Jeg var nødt til at forfine: Sådan gør du bilen 2-3 cm blødere. ... ... 7) Meget kort gas. Det er svært at accelerere jævnt, hvis du ikke har travlt. Jeg kom ikke ind i junglen og rettede det meget enkelt: Sådan gør du gassen længere. ... ... 8) Armaturet, som Absolute Pressure Sensor er tilsluttet, er på det forkerte sted og bidrager til maskinens større frådseri. Jeg skulle overføre: Sådan ændres DBP. ... ... 9) Toppen af radiatoren var beskyttet med et net - normal, og der var huller i bunden. Hvis en sten flyver ud under den modkørende bil, vil den gennembore klimaanlæggets radiator. Sådan retter du hurtigt dette læst på siden: Gør-det-selv kølerbeskyttelse. ... ... 10) Da jeg kørte en ny bil fra Moskva til Kostroma, var forbruget på motorvejen enten 7,5 eller 7,8 l/100 km, selvom jeg ikke kørte mere end 90 km/t. For mig, efter VAZ-2112, som blev fjernet ved 5,1 l / 100 km. - det var vildt. Jeg var nødt til at snyde sensorerne, selvom jeg også gjorde det på 2112. Hvad er det aktuelle forbrug - se videoen på siden: Lacetti forbrug 1,6.
... ... 11) Det er ærgerligt, at de elektriske ruder kun kan betjenes, når tændingen er slået til. Hvilket er meget ubelejligt. Og på grund af LED'erne i tasterne, kan du ikke klare dig med bare en jumper i stedet for et relæ, da LED'erne vil lyse konstant, indtil batteriet brænder ud eller løber tør. Løsningen blev fundet efter at have studeret de elektriske kredsløb.: Vinduer uden tænding. ... ... 12) Det er ærgerligt, at Kaliningrad-samlede biler ikke har et skifte fra 95 til 92 benzin som ukrainske. Men det er okay. Det er også muligt at konvertere vores biler med "Sirius D42" ECU til 92 benzin: Sådan skifter du til 92 benzin. ... ... 13) Der er 27 W pærer i tågelygterne. Som forlygter - de er ingenting, men som kørelys - hvad du har brug for. Jeg har en bil i 2012, og DRL blev introduceret, hvis min hukommelse ikke slår mig, i 2010. Det ville være muligt at tænde/slukke dem i automatisk tilstand i henhold til færdselsreglerne. Jeg skulle selv gøre det: DRL forbindelse. ... ... 14) Alt snavs fra under hjulene, der er rejst af bilerne foran, flyver mellem frontgrillen og motorhjelmen direkte på motoren. Jeg var nødt til at forfine: Motoren er i mudderet. ... ... 15) Det er ærgerligt, at kaliberne ikke er fastgjort på maskinen, og med tiden begynder de at knække styrene og fatningerne. Jeg skulle selv gøre det: Kaliber klirrer.
... ... Tro ikke, at bilen er dårlig, bilen er meget pålidelig. Det er bare, at producenten ikke engang kunne forestille sig, at vi har sådan en vej rod.
indlæg ændret af Karina kl. 2014-1-21 19:33
"Chevrolet Lacetti" nyder en velfortjent popularitet blandt indenlandske bilejere. Faktisk har denne bil et moderne design, tilstrækkelig kraft (modeller er produceret med motorer på 1,4, 1,6 og 1,8 liter). Prisen på sådan en bil er meget rimelig. Det, der er særligt behageligt, er, at Lacetti er designet specielt til vores klima- og vejforhold. Af denne grund er Chevrolet bilreparationer sjældne. Især sjældent bliver du nødt til at håndtere funktionsfejl, hvis du ikke ignorerer planlagte tekniske inspektioner og også begynder at betjene bilen i en "besparende" tilstand, det vil sige uden unødvendige "tricks." Som regel reparerer du en Chevrolet Lacetti med din egne hænder er en nødvendig nødvendighed. Og funktionsfejl kan være forskellige - for eksempel kan du udskifte en pakning eller en lækket slange på egen hånd, men skal du tjekke generatoren, har du direkte vej til en bilservice. Det er ikke ualmindeligt at høre klager over dette køretøj. Men motorreparation består for eksempel meget ofte af bagateller - f.eks. er tændspolen ude af drift, eller der er dannet en kølevæskelækage. Desuden kan et rettidigt besøg hos en bilservice redde dig fra disse problemer.
Hvis du beslutter dig for at gøre det selv, så skal du bruge en Chevrolet Lacetti reparationsmanual. Dernæst udføres diagnostik, valget af de nødvendige komponenter og værktøjer udføres.Det er klart, at du bør købe originale reservedele af høj kvalitet, bedst af alt. I dette tilfælde kan du være sikker på en lang driftsperiode for dine indkøb.
Chevrolet Lanos, ligesom Lacetti, kan endda forbedres med dine egne hænder. Du kan forbedre både drivlinjen og dynamikken. Det vigtigste i denne sag er ikke at overdrive det, da en for kraftig motor vil overbelaste resten af komponenterne og samlingerne, hvilket igen vil bidrage til deres hurtige slid.
Efter din "jernhest" har rejst omkring tres tusinde kilometer, vil kvaliteten af montering og komponenter gøre sig gældende. For at forenkle dit liv så meget som muligt i denne periode, bør du kende de svage punkter - for at eliminere fejlen i tide, inden det bliver en "vane". For eksempel kan reparation af et styrestativ blive en reel hovedpine for ejeren, hvis årsagerne, der fører til enhedens fejl, ikke elimineres i tide.
Det er muligt, at du allerede er stødt på en sådan operation som kropsreparation. Selvfølgelig udføres større reparationer kun efter en ulykke, og korrosion efter 60 tusinde kilometer er en sjældenhed. Men karrosserireparation er først og fremmest vedligeholdelsen af maling- og laklaget i en "fungerende" tilstand, der beskytter metallegemet. Så uden undtagelse er alle skader genstand for øjeblikkelig fjernelse.
Så hvilken slags fejl opstår oftest i denne bilmodel:
fremmede lyde under motorhjelmen ("klatter") - hovedsageligt på grund af forkert justering af indsugningsmanifolden (geometri),
trækninger i en bil, der opstår i tomgang eller under acceleration - stearinlys, kasketter eller en spole skal kontrolleres,
stød i rattet kan udløses af et slør i styremekanismen eller for tidligt slid på tandstangen,
under fabriksmontering er støddæmpere af ikke særlig høj kvalitet installeret. Det er tilrådeligt at erstatte dem med mere pålidelige med justerbar stivhed,
reparation af automatgear er nødvendig, hvis der opstår uvedkommende lyde ved gearskift. Ofte på dette stadium består reparationer i at justere enheden og smøre den,
de såkaldte "korte" gear - alt for høje omdrejninger i femte gear, når man kører på en motorvej med en hastighed på omkring 140 kilometer i timen, fører til irrationelt brændstofforbrug og hurtig udvikling af motorressourcer.
For eksempel bør funktionsfejl i en ingeniørmotor kun elimineres ved brug af specialiseret professionelt udstyr. Det skal bemærkes, at den mest økonomiske med hensyn til brændstofforbrug er en hastighed på 85-90 km / t. Hvis du foretrækker hurtig kørsel - på niveauet 120-150 km / t, skal du forbedre indsprøjtnings- og tændingsprogrammet (tuning). Ellers vil der være et øget brændstofforbrug.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Produktion og praktisk udgivelsesanordning, drift, vedligeholdelse, reparation. Illustreret manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af Chevrolet / Daewoo Lacetti model fra 2004 udgivelse
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti udskifter kabinefilteret og bremsekaliberen foran (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
