VIDEO
Volkswagen Passat-biler af tredje og fjerde generation af 1988-1996 med et monocoque karosseri i metal af sedan-typen (Limousine) tilhører klasse D. Ud over den fire-dørs sedan omfatter modelprogrammet en fem-dørs station vogn (Variant). Afhængigt af modifikationen er bilerne udstyret med benzin- eller dieselmotorer med en kapacitet på 54-135 kW (75-184 hk) og fire- eller femtrins gearkasser.
Video (klik for at afspille).
Bremsesystemet er dobbeltkreds hydraulisk. På biler med motorer under 79 kW (107 hk) bruges skivebremser til forhjulene og tromlebremser til baghjulene. På biler med kraftigere motorer er alle bremser skivebremser, de forreste er med ventilerede skiver. Biler kan udstyres med forskelligt ekstraudstyr: centrallås, el-ruder, el-soltag, airbags, pyrotekniske selestrammere, ABS og aircondition. Bilerne er udstyret med fire-cylindrede, fire-takts benzinmotorer med in-line lodret arrangement af cylindre med et arbejdsvolumen på 1,6 til 2,0 liter. Motorerne har samme design af cylinderblok og kranksæt. Den væsentligste forskel ligger i designet af enkelt (SOHC) og dobbelt (DOHC) knastakselhoveder. Bilerne er også udstyret med 6-cylindrede motorer med en volumen på 2,8 eller 2,9 liter af VR-konfigurationen.
Motorer med en eller to knastaksler placeret i topstykket er monteret på tværs foran på køretøjet. Krumtapakslen roterer i fem hovedlejer. Trykhalvringe er placeret i det centrale hovedleje. som regulerer krumtapakslens aksiale slør. Knastakslen drives af en tandrem fra krumtapakslens tandhjul. Tandremmen roterer også den mellemliggende aksel af tændingsfordelerens drev, oliepumpen og, på karburatormotorer, brændstofpumpen. Knastakselknasterne presser på ventilerne gennem hydrauliske ventilløftere, som automatisk kompenserer for termiske ventilspillerum.På DOHC-motorer drives udstødningsknastakslen fra krumtapakslen via en tandrem, hvorfra indsugningsknastakslen igen drives af et kædetræk. Oliepumpe af geartype installeret i motorsumpen.
Reparation og vedligeholdelse af Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (fra 1988 til 1996 af udgivelsen)
Den første Volkswagen Passat B3 kom af samlebåndet i foråret 1988 og blev næsten med det samme et salgshit - kunderne kunne lide det rummelige interiør med fremragende finishmaterialer, et kæmpe bagagerum og et enkelt, men samtidig meget attraktivt design. Udover dekorative ændringer har Volkswagen Passat B3 også gennemgået tekniske ændringer: Akselafstanden er blevet længere, baghjulsophænget er ændret, og nye elektriske apparater er dukket op. Kraftenheden har også gennemgået ændringer: Hvis motoren i tidligere versioner af passatvinden var placeret på langs, fik den i de tre øverste (forresten kraften fra de mest omfangsrige af dem - V6 var 174 hk) en tværgående arrangement. Derudover dukkede varianter med mono-indsprøjtning op i motoropstillingen: sådanne biler var noget mindre dynamiske, men dette blev fuldt ud kompenseret for af det lave brændstofforbrug og fraværet af problemer med karburatorindstillingen.
Generelt viste bilen sig at være lige så hårdfør og pålidelig som sine forgængere: kun styrerammen svigtede, som fejlede efter omkring 50: 100 tusinde kilometer, og affjedringen, som ikke klarede en dårlig vej særlig godt. For indbyggerne i Vesteuropa var det sidste problem dog irrelevant.
I 1993 blev produktionen af Volkswagen Passat B3 indstillet. Denne utvivlsomt storslåede bil blev erstattet af Volkswagen Passat B4: Men i dag på europæiske, og endnu mere på russiske gader, kan du finde disse biler, hvoraf nogle har tilbagelagt mere end en million kilometer.
Produktionen af fjerde generation af passatvinde begyndte i 1994. Udadtil var bilen ikke meget anderledes end Volkswagen Passat B3: Forlygterne blev lidt smallere, og i stedet for en lukket "forende" var der en kølergrill - det er alt. De største ændringer fandt sted i kontrol- og sikkerhedssystemerne: Volkswagen Passat B4 var udstyret med skivebremser, beskyttelsesbjælker i dørene, front- og sideairbags samt et ABS-system og en sikkerhedsratstamme.
Udover dette finder du følgende i bogen: Køretøjs enhed indeholder generel information om bilen og dens pasdata. Nøglerne til låsene på bilen, betjeningselementer og instrumenter placeret på instrumentpanelet, metoder til styring af opvarmning og ventilation af kabinen er beskrevet i detaljer; driftsanbefalinger indeholder tips til, hvad du skal have med i din bil ved daglig brug og på lange ture, og hvordan du gør din bil klar til afgang. For at kunne handle efter planen ved selvbetjening af bilen eller for at overvåge arbejdets fremskridt ved servicering på en servicestation og en masse andet nyttigt materiale
Indhold:
Forfattere: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Format: DJVu Størrelsen: 23,4 Mb
En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Volkswagen Passat B4. I vores bilservice er der et specialiseret værktøj til Volkswagen Passat B4 reparation. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer vil vi fra hovedlageret bringe eventuelle reservedele til reparation af Volkswagen Passat B4.
Før vi starter reparationen af Volkswagen Passat B4, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at udføre DIY Volkswagen Passat B4 reparationer. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.
Udgifterne til reparation af Volkswagen Passat B4:
Rutinemæssigt arbejde og vedligeholdelse af Volkswagen Passat B4 anbefales at udføres hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.
Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Volkswagen Passat B4-modeller med adaptiv drosselventil anbefales det at rense og tilpasse gasspjældet hver 60. tusinde km.
De mest berømte problemer og fejl i Volkswagen Passat B4: - forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
Slidgraden af Volkswagen Passat B4-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnostik.
Garanti for alt reparationsarbejde Volkswagen Passat B4 - 6 måneder.
Hvordan får man livet tilbage til en langt fra ny bil? Hvordan forbedrer man dets egenskaber med egne hænder? Endelig, hvordan genopretter du din drømmebil - Volkswagen Passat B3?
åh, hvor mange jambs kan ses på billedet, men det redder det med dine egne hænder. Ved interesse kan jeg forklare, jeg er selv 92 år. 2E motor. Importeret i 95, og vi rider stadig))))) Grodno, mit hjemland)))
Ja, jeg gjorde alt perfekt, men beklædningen her skal hele tiden fjernes fra håndtagene, de udvendige håndtag går hurtigt i stykker
Respekt, gyldne hænder. synes godt om
Hvad er det for en slags musik? Hvad er middelalderen i moderne forarbejdning? Store! Fortæl mig, hvad den hedder. Tak skal du have.
Ingen grund til at kende håndtaget på låsens foring
auto klasse. fortæl mig, hvordan man laver elektriske lifte, fra hvilken bil der passer!
I stedet for det der skinnende lort, så passer skumgummi godt og koster mindre, og det er ikke engang, at det er egnet og billigere, men at skumgummi bedre isolerer knirk og alt den slags end den her bitoplast eller hvad det nu er.
Fin bil, og hvor meget skal du investere for at få den til at se godt ud?
Vi gør dig opmærksom på en multimediemanual til reparation, vedligeholdelse og drift af forhjulstrukne passagerbiler Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. release, udstyret med firecylindrede benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 1,6, 1,8, 2,0 liter og dieselmotorer med et arbejdsvolumen på 1,9 liter.
Manualen beskriver detaljeret funktionerne i betjening, design og hovedsystemer i bilen. Der gives anbefalinger til vedligeholdelse og reparation.Typiske fejlfunktioner, årsager til deres forekomst og metoder til eliminering er angivet.
Navn: Multimediemanual til reparation og betjening af Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 modelår.
Udgivelsesår: 2003
Manual til reparation, drift og vedligeholdelse af Volkswagen Passat / Variant biler fra 1988 til 09.1996. - B3 / B4-modeller udstyret med benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 liter. og dieselmotorer med en arbejdsvolumen på 1,9 liter.;.
Betjeningsvejledningen hjælper dig med hurtigt at forstå proceduren for brug af køretøjets betjeningselementer, få anbefalinger om den aktuelle og periodiske vedligeholdelse af Volswagen Passat / Variant.
Manualen beskriver i detaljer metoderne til reparation af den mekaniske del af 16-ventils benzinmotorer af biler fremstillet før 10.1996, på grundlag af deres egenskaber ved reparation af 8- og 20-ventils benzinmotorer, V-formede motorer med en slagvolumen på 2,8 er. beskrevet; 2,9L og V-in-line fem- og sekscylindrede motorfamilier (VR5 og VR6).
Af hensyn til kompaktheden er referencedata om motorkomponenter og -systemer ofte angivet i tabeller og illustrationer, der er fælles for forskellige modifikationer af Volkswagen Passat / Variant-biler. Oplysninger om sammensætningen og funktionerne i strømforsyningssystemerne til karburatormotorer, brændstofindsprøjtningssystemer og mikroprocessorbaserede motorstyringssystemer er givet.
I manualen finder du også tricks til reparation af dieselmotorer og dieselmotorer med turbolader.
Passat B4
Generelt er "Passat" blevet produceret siden 1988. Men i dag vil vi fokusere på den version, der kun blev produceret i tre år - fra 1994 til 1996 inklusive. Bilen er udbredt på det russiske marked "brugt", og det er der flere grunde til. Den vigtigste er en kombination af moderne udseende og pålidelig teknologi, der er udviklet gennem årene. Bilen repræsenterer trods alt det højeste evolutionære stadium af den tidligere "Passat". Og han har et traditionelt sæt af passatvinddyder. Det er en stor og godt væltet tysk bil. Med en række pålidelige motorer. Rummeligheden af interiøret og bagagerummet er legendarisk. Ikke underligt, at "Passat" anses for at være den bedste blandt modellerne i "familie"-klassen.
Udstyr
Smitte
Passat-chassiset er, i modsætning til populær misforståelse, slet ikke super-holdbart. Det kræver relativt hyppige indgreb. Det er så at sige dårlige nyheder. Og nu er det godt. Chassiset er så enkelt, at det kan repareres korrekt på mange billige værksteder, og dyre mærkedele udskiftes med succes med en pålidelig og prisbillig "ikke-original".
reparation og Service Volkswagen Passat B4 i VilGud tekniske center. Langvarig erfaring, et team af erfarne håndværkere, forbedret udstyr - alt dette kunne ikke andet end at påvirke VilGood-servicens omdømme.
Gearkassen er den førende enhed i køretøjets transmission. Bevægelsens tillid afhænger af kontrolpunktets funktionalitet. Kvalitativ udskiftning og reparation er nødvendig for at opretholde ydeevnen. Efter type er automatgear og manuelt gear opdelt.
Priser for udskiftning og reparation af Volkswagen gearkasser i St. Petersborg Vi sætter priser, der er behagelige for bilejere og viser dem kun i rubler. Til prisen for restaureringsproceduren gearkasse arbejdets kompleksitet påvirker.
På nogle bilmodeller er der installeret en automatgearkasse eller en manuel gearkasse. En kontrolpunktfejl af enhver type giver sig selv på en lignende måde: mekanismens funktioner udføres ikke; brændende lugt; usædvanlige lyde; væskelækage; selvslukning af gear.
Omstændigheder for skader på kontrolpunktet kan være forskellige: naturligt slid; ekstern skade; nedbrud af tilstødende enheder. Et sammenbrud kan kun påvirke gearkassens tilstand, eller det kan ødelægge hele transmissionen.
Nyheder Bilanmeldelser Sikkerhed Rigtig vedligeholdelse og reparation Tuning Reservedele. I Richtig-servicen udføres reparationen af dets komponenter og transmission af højt kvalificerede medarbejdere.
udskiftning og Reparation af Volkswagen gearkassen (Volkswagen) i St. Petersborg, udført af os, garanterer kørselssikkerhed. Alle transmissionsprocedurer udføres ved hjælp af højteknologisk udstyr.
ændring og justering af den manuelle gearkasse udføres i henhold til det anbefalede design for det type kontrolpunkt. Der findes en særlig tilgang til arbejde på automatiske gearkasser.
Alle faser af servicen - udskiftning og restaurering af en automatisk transmission svarer til de eksisterende krav. Unikke reservedele giver pålideligheden af servicen til udskiftning og reparation af Volkswagen automatiske gearkasser og manuelle gearskift.
Indenlandske bilteknikere arbejder på sikkerheden af checkpoint-funktionaliteten. udskiftning og kvalificeret reparation af manuel gearkasse Volkswagen (Volkswagen) i Kupchino og restaurering af automatgear giver desuden mulighed for at undgå en transmissionsfejl. Volkswagen Passat reparation med mine egne hænder .
En tysk bil af høj kvalitet er drømmen for enhver bilentusiast. Tysk pragmatisme gjorde Volkswagen Passat til en sand velsignelse for elskere af komfortabel kørsel.
Volkswagen - præstationshemmeligheder Volkswagen er et genkendeligt bilhandelssymbol, der ejes af det tyske firma Volkswagen AG, en af giganterne i den internationale bilindustri. Den første bil af dette mærke bemærkede lyset i anden halvdel af 30'erne af det XX århundrede, det blev skabt af den genkendelige bilingeniør Ferdinand Porsche.
Dette mærke har ikke et lille udvalg af biler: biler, minibusser, lastbiler. Disse bilers berømmelse skyldes viden blandt kunderne om, at disse biler har tysk kvalitet.
Fordele ved autoværksted Richtig Hvor ofte søgen efter en dygtig håndværker er gjort for ejeren af en bil en rigtig opgave! Der er mange muligheder, men der er langt færre rigtig gode virksomheder blandt dem.
Og alt sammen på grund af det faktum, at ikke enhver bilservice er i stand til at give garanti for et acceptabelt kvalitetsniveau af reparationsarbejde, og for det faktum, at de ansætter specialister i deres egen virksomhed. Men "Richtig" er lige den tankstation, som du har mulighed for at stole på.
I en imponerende periode forbløffer vi dig med den perfekte service af tyske biler! Besøg os og se for dig selv: problemer af enhver kompleksitet er mulige for os!
Vi arbejder kun med maskiner af tysk oprindelse, hvilket hjælper os til bedre at fokusere på deres funktioner.Udskiftning og reparation af Volkswagen (Volkswagen) gearkasser i den indenlandske bilservice i Kupchino er dit rigtige valg! Indenlandsk nummer: +7 (812) 4906759.
Reparation af styrestang ... I denne artikel vil du bestemme, hvordan du korrekt udskifter en standard og modificeret turbine på en Volkswagen Passat. Gennemgang af nye biler, prøvekørsler. Selvfølgelig en video om vedligeholdelse og reparation med dine egne hænder.
Kølevæsketemperatursensor DTOZH Volkswagen Passat B3 og B4. Video af reparation af bagkaliberen Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 er ikke længere en ung bil, og bremsekaliberen kræver konstant opmærksomhed og har brug for forebyggende adskillelse og montering.
Du søgte efter - reparation volkswagen passat b4. Kontakt os på telefon +7 950 708 94 60. Vi hjælper dig med reparationen af Volkswagen Passat B4 på kortest mulig tid og til de bedste priser!
9. oktober 2011 Lad os måske starte med motorer Om udskiftning af motorophæng kan du finde i videoen - reparationsafsnit Passat B3 B4. Katalog. Ansøgning. Reparation.
Alt om turbiner. Kontaktpersoner. Denne side indeholder turbiner til alle modifikationer af Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 fra 1993 til 2012.
Afdeling for drift, reparation af biler og vedligeholdelse Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Jeg havde en Passat B4 94 år gammel, diesel AAZ I en bil til en pris af 200 tr. i tre år satte jeg de samme 200 tr.
udskiftning og endeløs reparation af turbiner (dk!), kap. motor, karrosseri, og i det store og hele på de små ting. 11. marts 2009 tekniske centre og Moskvas bilværksteder til Volkswagen Passat B4 nær metrostationen Vykhino. Bestem prisen på reparationer ved at ringe eller sende en anmodning? straks til alle tjenester på siden>
Reparation af Volkswagen Passat biler som følger4 i Moskva. Hvor skal man lave MOT eller reparere VOLKSWAGEN Passat B4 vil hjælpe med oplysningerne på denne side. Her er servicestationer, biltjenester og tekniske centre i Moskva, enhed og reparation Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Bildrift.
Reparation af Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schemes 1-10. Skema 1. startsystem og motorstrømforsyningssystem 15. juni 2014 VW Passat reparation.
enhed og reparation Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 benzinmotorer: 1,6; 1,8; 2,0 l., Dieselmotor: 1,9 l + 1. Betjening af bilen + 2. Vedligeholdelse + 3. Motorer + 4. Samlet køling Så du får de nødvendige oplysninger om prisen på Volkswagen Passat B4, har mulighed for at se på et foto af Volkswagen B4 og drage visse konklusioner. Reparation af Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modeller med benzin- og dieselmotorer (rus.) Vedligeholdelse og reparation. Reparationsrapport med billeder. Volkswagen Passat B3-B4: Udskiftning af dørhængsler (rus.) Volkswagen Passat B5 opvarmer ikke brændeovnen hjælper pliz. - 29 indlæg, 2. februar 2014
VIDEO
Reparation af biler Volkswagen Passat B3 motor 1.8 enkelt indsprøjtning Instruktioner til adskillelse, montering, reparation og justering af systemer og komponenter i bilen ...
Passat b6 olieskift manuel gearkasse Passat b6 olieskift er en nem men omhyggelig proces. Volkswagens anbefaling er at skifte olie hver 15.000 ...
Volkswagen Passat B3 motorreparation På en Volkswagen Passat B3 bil vil reparationer af næsten alle elementer i køleaggregatet sandsynligvis blive udført med vores egen ...
Passat b3 motorolieskift Og uden det, i dette tilfælde, poster jeg på anmodning fra brugere af det indenlandske forum, især: Udskiftning af gearkasseolie i ...
Specialist i reparation af automatgear 01m Robotgearkasser af en ny generation: enhed, reparation og vedligeholdelse Ekspertmesterkursus. Foredragssal:…
Reparation af automatiske transmissioner Tomsk Siden starten har den nationale bilservice specialiseret sig i den komplekse reparation af automatiske transmissioner af europæiske, amerikanske og japanske ...
Olieskift Volkswagen Polo sedan pris Skift motorolie og oliefilter til Volkswagen Polo sedan. Ifølge rådet...
En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Volkswagen Passat B4. I vores bilservice er der et specialiseret værktøj til reparation af Volkswagen Passat B4.Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer vil vi fra hovedlageret bringe eventuelle reservedele til reparation af Volkswagen Passat B4.
Før vi starter reparationen af Volkswagen Passat B4, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at udføre DIY Volkswagen Passat B4 reparationer. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.
Udgifterne til reparation af Volkswagen Passat B4:
Rutinemæssigt arbejde og vedligeholdelse af Volkswagen Passat B4 anbefales at udføres hver 7-10 tusinde km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.
Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Volkswagen Passat B4-modeller med adaptiv drosselventil anbefales det at rense og tilpasse gasspjældet hver 60. tusinde km.
De mest berømte problemer og fejl i Volkswagen Passat B4: - forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
Slidgraden af Volkswagen Passat B4-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnostik.
Garanti for alt reparationsarbejde Volkswagen Passat B4 - 6 måneder.
Volkswagen Passat B3 / B4 udgave 1988-1996 Benzinmotorer: 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9
Vi gør dig opmærksom på manualen til reparation og betjening af bilen Volkswagen Passat B3 / B4. I alle sektioner, der er afsat til vedligeholdelse og reparation af enheder og systemer, er lister over mulige fejlfunktioner og anbefalinger til deres eliminering givet i form af tabeller. Instruktioner til adskillelse, montering, justering og reparation af komponenter og systemer i bilen gives trin for trin og er illustreret med fotografiske materialer og grafiske tegninger.
Bogens struktur er lavet på en sådan måde, at fotografier eller figurer uden løbenummer er en grafisk tilføjelse til de følgende afsnit. Ved beskrivelse af værker, der omfatter mellemliggende operationer, er sidstnævnte angivet som links til et underafsnit og til en side, hvor denne operation er beskrevet detaljeret.
Bogen kan være nyttig for alle bilister, der udfører bilreparationer af enhver kompleksitet på egen hånd.
Format: PDF
Alle ved, at kvaliteten i de fleste russiske regioner er dyr og lader meget tilbage at ønske. Heraf lider for det første bilens affjedring og styring. I denne artikel vil vi se på udskiftning af styrestangen.
I denne artikel lærer du, hvordan du korrekt udskifter en standard og modificeret turbine på en Volkswagen Passat.
Driften af motoren afhænger direkte af oliens kvalitet såvel som af dens rettidige udskiftning. Her lærer du, hvordan du skifter olien på Passaten med dine egne hænder.
Levetiden for tandremmen i enhver bil er begrænset, og før eller siden skal denne del ændres. Du vil lære, hvordan du laver en erstatning korrekt i denne artikel.
Volkswagen koblingsdele betragtes som en af de mest pålidelige. Men på et tidspunkt skal den stadig udskiftes. Sådan gør du det korrekt, læs artiklen.
Dette element sikrer den korrekte drift af motorens kølesystem. Hvis termostaten går i stykker, skal den straks udskiftes. Læs hvordan du gør dette i artiklen.
I 1989 udgav de en firehjulstræksmodifikation af syncroen. Det skal bemærkes, at i denne modifikation, når forhjulene glider, forbinder den viskose kobling i kort tid bagdrevet. Denne generation har en standard frihøjde og en tværgående motor.
Den næste modernisering af Passat fandt sted i 1993, og selvom bilerne i deres design ikke adskiller sig væsentligt fra deres forgængere, anses de for at være den fjerde generation af Passat og tildeles B4-indekset. Den nye model har opdateret interiør, forbedrede motorer, airbags og ABC som standard, forskellige forlygter og kofangere.
Tredje generation af Volkswagen Passat B3 var i modsætning til sin forgænger, som blev produceret i 4 versioner (3- og 5-dørs hatchback, 4-dørs sedan og 5-dørs stationcar), kun repræsenteret af sedanen og Variant stationcar. Passat B2 sedan havde sit eget navn - Santana. I B3-generationen opgav skaberne den, men stationcaren beholdt Variant-navnet den dag i dag.
Serien af kraftenheder Passat B3 omfattede 9 benzinmotorer: otte 4-cylindrede 1,6 liter (72 hk), 1,6 liter (75 hk), 1,8 liter (75 hk). , 1,8 l (90 hk), 1,8 l (107 hk). ), 1,8 L (139 HK) 16V, 2,0 L (115 HK), 2,0 L (136 HK) 16V og en 6-cylindret VR6 - 2,8 L (174 HK). Til tilhængere af en stille tur var 3 diesel 4-cylindrede motorer 1,6 l (70 hk) Turbo, 1,9 l (68 hk) og 1,9 l (75 hk) beregnet.
Volkswagen Passat-biler var samlet med 5-trins manuelle gearkasser og 4-trins automatiske. Disse enheder er meget pålidelige og med normal drift og rettidig olieskift (i alle kasser hver 60 tusinde km) kan de tjene i lang tid.
Passat-køretøjer udstyret med manuelle gearkasser har et hydraulisk koblingstræk. Hvis pedalvandringen er for "blød", er det nødvendigt at pumpe luft ud af systemet. Derudover er designet af gearskiftedrevet heller ikke helt kendt - ved hjælp af kabler, som over tid, eller ved et utydeligt gearvalg, kræver justering. Levetiden for skiven og koblingskurven er omkring 200-250 tusinde km.
Passat-bremserne er ret effektive og har et lignende design. Så de fleste af modifikationerne var udstyret med forreste skivebremser og bagerste tromlebremser, og biler med kraftige motorer - frontventileret skive og bageste konventionelle - skive. Parkeringsbremsen låser baghjulene med et metalkabel. ABS blev installeret på bestilling såvel som på biler fra de sidste års produktion.
1.0 Køretøjsdrift
2.0 Vedligeholdelse
3.0 motorer
Manual til drift, vedligeholdelse og reparation af en personbil Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 med benzinmotorer - 1,6; 1,8; 2,0 l. og dieselmotorer 1896 cm3.
Her finder du data om reparation: motor; strømforsyningssystemer; udstødningssystemer; gasser; kobling; gearkasser; vedhæng; styringskontrol; bremser; hjul og dæk; legeme; elektrisk udstyr samt anbefalinger til vedligeholdelse og diagnostik af elektroniske styresystemer.Diagnostiske koder er givet. Et separat afsnit er beregnet til at gøre ejeren af bilen bekendt med dens betjenings- og betjeningsteknikker.
Manualen beskriver detaljeret funktionerne i drift, design og vigtigste ændringer. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Der gives anbefalinger til vedligeholdelse og reparation. Der lægges stor vægt på bilpleje, valg af værktøj, køb af reservedele. Typiske fejlfunktioner, årsager til deres forekomst og metoder til eliminering er angivet. Baseret på oplysningerne i manualen kan ejeren af bilen selvstændigt udføre reparationer af varierende kompleksitet uden at søge hjælp fra et servicecenter og et autoværksted. Manualen er beregnet til værkstedsarbejdere og bilejere. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Tegninger, diagrammer, tabeller. Ordbog over særlige termer. Farvede diagrammer af elektrisk udstyr.
I 1988 dukkede tredje generation af Passat-biler op. B3-sedanerne adskilte sig fra tidligere versioner i mere øgede dimensioner og glatte karrosserilinjer. I denne generation er der ingen forlygteblok og en kølergrill.
Modellen har allerede formået at vinde folks kærlighed, efterspørgslen efter en bil oversteg alle forventninger, ikke desto mindre, allerede i disse år, tunede nogle håndværkere Passat B3, så den så usædvanlig ud og skilte sig ud blandt mængden.
Et år senere modtog Volkswagen Passat B3 stationcar den første forbedring, bilen begyndte at blive produceret med et firehjulstræksystem af "syncro" modifikation. Nu, da forhjulene gled, blev baghjulstrækket automatisk tilsluttet. I bilen satte designerne en standard frihøjde og en god motor på det tidspunkt. Den nye version var udstyret med en længere akselafstand og forbedret baghjulsophængsdesign.
Tuning af Volkswagen Passat B3 stationcar giver dig mulighed for at lave en usædvanlig bil til ture til landet fra en simpel stationcar, eller endda en dragracerbil kan laves af denne bil. Efter 1993 kom en ny generation ud - B4.
Den nye generation fik et forbedret interiør, en mere produktiv motor, moderne forlygter, en kofanger, ekstra airbags og et ABS-system (blokeringsfri bremser).
Hvad angår Volkswagen Passat B3, blev 4 mulige konfigurationer præsenteret her, blandt dem en 3-5 dørs hatchback, en 4-dørs sedan med navnet "Variant" eller en 5-dørs stationcar.
Under motorhjelmen kunne en af 9 varianter af benzinmotorer findes, 8 af dem kom med 4 cylindre, blandt dem:
et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 72 hk;
et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 75 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 75 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 90 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 107 hk;
et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 139 hk;
et volumen på 2 liter og en kapacitet på 115 hk;
en volumen på 2 liter og en effekt på 136 hk.
Der er kun én version med en 6-cylindret model VR6-motor med en volumen på 2,8 liter og en kapacitet på 174 liter. Med.
For at sikre en jævn bevægelse af bilen kan du vælge 3 dieselmotorer med hver 4 cylindre, blandt dem motorer:
volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 70 liter. Med.;
volumen på 1,9 liter og en kapacitet på 68 liter. Med.;
volumen på 1,9 liter og en kapacitet på 75 liter. Med.
Alle motorer er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse eller 4-trins automatgearkasse. Køretøjet er udstyret med en hydraulisk kobling.
Bremserne er meget effektive og består af forreste skivebremser og bagerste tromlebremser. I biler med en kraftig motor er der monteret ventilerede skivebremser foran og standard skivebremser bag. I øvrigt er generation B3 og B4 med hensyn til pålidelighed meget bedre end den mere moderne generation Passat B6.
Yderligere video om tuning af WV Passat B3:
VIDEO
Der findes en separat version af Passat B3 G60, som kommer med en 118 kW motor fra Volkswagen Golf 2 G60. Med en sådan motor accelererer Passat B3 til en hastighed på 215 km/t.Eksterne forskelle i køretøjskonfigurationen er det røde G60-motorlogo og 15-tommer letmetalfælge.
Da der er stærk konkurrence i tuningverdenen nu, producerer specialiserede virksomheder til produktion af bildele konstant forbedrede dele, der nu er tilgængelige til salg.
For Volkswagen Passat B3 stationcar i 1991 er en sådan konkurrence kun gavnlig. Denne model betragtes som et benchmark blandt biler til tuning, fordi du ved hjælp af modernisering kan understrege Volkswagens individuelle design i lysere og mere udtryksfulde nuancer og vigtigst af alt øge kraften og dynamiske egenskaber.
Passat B3 ansporer producenter af tuning dele til at komme med nye løsninger. Passaten driver produktionen af alle autotuning saloner, hver dag kan du finde en ny del til Passaten, en helt ny spoiler, sideskørter eller affjedring.
Sportsundervognsmodifikationer kan laves for at hjælpe med at forbedre stabiliteten og reducere kroppens rulle under drift på vejen. Den spiralformede affjedring giver dig mulighed for at ændre køretøjets frihøjde under hensyntagen til vejforholdene.
Tuning af Passat B3 inkluderer ændring af farven på bilens karrosseri. Forresten spiller den korrekte farve en væsentlig rolle i at ændre bilens ydre.
Du kan vælge en helt ny farve, gøre bilen mat eller airbrush den. Med hensyn til tuning-egnethed er denne bil beslægtet med VAZ 2112-serien - et rigtigt springbræt til tuning.
Så tuning af Volkswagen Passat B3 inkluderer installation af affjedring med justerbar stivhed, for- og bagkofangere med overlejringer, et sæt kropssæt, dæksler til lys og forlygter, sideskørter, en kølergrill med et logo, øjenvipper til forlygter, nyt optik og en spoiler.
Ved hjælp af sådanne detaljer skaber du din perfekte bil. Volkswagen Passat B3 stationcar, billedet viser yderligere en mulig mulighed for at tune en bil.
Interiøret i bilen behøver ikke speciel tuning, så Volkswagen Passat B3 er næsten perfekt. Detaljerne ændres i tilfælde af, at du allerede er træt af dem. Instrumentbrættet skal udskiftes, med en sporty stil, interiøret ændres, nye sæder og et rat er installeret.
Du kan installere et moderne lydsystem, display og videooptager, ved hjælp af sådanne dele får bilen en individuel stil.
I enhver bil skal du nogle gange lave reparationer, udskifte slidte dele, så du skal vide, hvilke dele der findes til Volkswagen Passat B3 stationcar. De er opdelt i separate kategorier, så du nemt kan navigere i at finde den nødvendige del.
Blandt dem: kropsdele, motor, udstødningssystem, filtre, bremsesystem, kølesystem, tændings- og varmesystemer, el, styretøj, støddæmpere og fjedre, affjedring, hjultræk, trækudstyr, remtræk, vinduespudsersystemer, koblinger, brændstofforsyningssystemer, gearkasser og mange andre reservedele.
Lad os finde ud af, hvordan man laver en Volkswagen Passat B3 stationcar-reparation ved hjælp af eksemplet med en loftindsnævring i et bilinteriør. Da der er gået mere end 20 år siden serieproduktionen af bilen, bliver loftet i kabinen over tid ubrugeligt, så det er nødvendigt at foretage periodisk restaurering af fabriksegenskaberne.
Der er mange teknologier til at genoprette loftets struktur, nogle af dem vil være ineffektive, som et resultat af, at loftmaterialet begynder at synke og skrælle af igen.
Du vil blive tilbudt den mest effektive mulighed, som giver dig mulighed for ikke at spilde tid og nerver på at genoprette den gamle belægning, men helt at udstyre interiøret med en ny loftfinish.
Du kan direkte vælge din farve og efterbehandlingsmateriale, eller bruge tjenester fra bilindretningsdesignere til at vælge et materiale til din bil. Dernæst ser et billede af Passat B3 med sænket affjedring ret stilfuldt ud.
Vi fortsætter med at fjerne loftsbeklædningen på Volkswagen Passat B3, til dette:
Fjern plastikpanelerne på A-stolperne.
Vi fjerner panelet på de bagerste søjler.
Vi fjerner panelet rundt om loftets omkreds.
Fjerner skånsomt solskærme.
Vi afmonterer soltagsstyringen (ikke tilgængelig i alle biludstyrsniveauer).
Vi lægger forsæderne ud.
Efter demontering af udstyret skal du forsigtigt fjerne loftet fra kabinen gennem bagagerummet eller gennem fordørene; i nogle bilmodeller er det praktisk at trække loftet gennem den femte dør. Nu vender vi os til dens behandling, for dette fjerner vi den gamle belægning og forbereder overfladen til påføring af et lag lim.
Det er nødvendigt at lave et mønster på stedet for den nye belægning, derefter belægge loftet med lim og lim den nye belægning.
Vandfast lim kan bruges til limning. Dernæst samler vi alle delene i omvendt rækkefølge, og loftstrækningen er klar. Begynd at tune Passat B3 allerede nu, og du vil bemærke, hvor uigenkendeligt det nye look bliver.
Yderligere video om vedligeholdelsen af Volkswagen Passat B3:
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
