DIY bilglas reparation

I detaljer: gør-det-selv bilglasreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Teknologien til reparation af bilglas har længe ikke været nogen hemmelighed for en bred masse af bilister. Og hvis vi for 15 år siden, selv ved at kende teknologien, næppe kunne reparere forruden. Der var en vis mangel på materialer og udstyr.

En moderne bilejer kan i dag gennemgå en uddannelse i autoglasreparation så at sige eksternt, eksternt. For at gøre dette har vi internettet med undervisningsmateriale i, hvordan man laver autoruderreparation, videoer og manuelle beskrivelser af forskellige gør-det-selv autoglasreparationsmetoder.

Folks erfaring er en stor styrke, især når det kommer til bilreparationer. Næsten enhver model af ethvert mærke i dag er repræsenteret på internettet af et forum af ejere, hvor du vil finde svaret på ethvert spørgsmål om din bil.

Og vi starter det med at huske strukturen af bilbriller og deres typer. Du har ikke glemt, at kun triplex-glas kan repareres.

Du så, at der er et afslag eller en revne på bilens forrude. Hvis der er en chip, så er reparation af chippen nødvendig, men det er ikke så skræmmende endnu. Men hvis der er en glasrevne, så følg et par enkle anbefalinger til behandling af revnen. Vurdering af skadesområdet i forhold til revner. Hvis revnen er en og lille, så i dette tilfælde udføres autoglasreparation i hånden og er ikke mindre effektiv end i tjenesten.

Hvis revnerne "spreder sig" på forruden, er det bedst at konsultere en specialist. Måske vil udskiftning af forruden koste lidt mere end at reparere. Den eneste forskel er, at kvaliteten af reparationen ikke kan garanteres i lang tid. Og det nye er det nye. Beslutte.

Video (klik for at afspille).

Afhængig af defekten forbereder vi de nødvendige materialer og fortsætter med at eliminere besværet Fjernelse af spåner og revner fra snavs og støv, uanset om defekten er dannet i dag eller for to dage siden. Enhver reparation af forrude autobriller er underlagt den samme reparationsteknologi, og amatørpræstationer eller håb om "måske" er ikke den bedste hjælp.

Rengøring af reparationsstedet udføres med specielle forbindelser, du fjerner mikrofragmenter, snavs. Skyl, blæs ud og tør reparationsstedet. Affedt overfladen med alkohol. Det er det, nu fortsætter vi direkte til operationen for at genoprette autoglasset.

Chippen repareres ved hjælp af et specielt reparationssæt. Det inkluderer: en injektor, en sprøjte og en lim-polymer. Limen kan være enten en-komponent eller to-komponent. Med den anden er der lidt flere blandeoperationer.

Installation af injektor over reparationsstedet. Ifølge instruktionerne til sættet er alt meget klart. Låsekop og "nippel" til sprøjten.

Polymer injektion... Lim-polymer trækkes ind i sprøjten i henhold til samme instruktioner. Derefter sætter vi sprøjten ind i "nippelen" på injektoren. Der skal være mindst to gynger. Denne proces, både med hensyn til tid og algoritme, er beskrevet i instruktionerne. I hvert tilfælde kan der være særegenheder, så det giver ingen mening at beskrive proceduren i detaljer.

I gennemsnit for alle polymerer tager polymerisationen 4 til 8 timer. Når limen er helt tørret, skal du rense reparationsstedet for overskydende polymer (bygningskniv eller barberblad). Poler reparationsstedet eller fuldstændig hele forruden, og gå.

Denne operation vil kræve lidt mere tid og andet udstyr til reparation. Glasrevnereparationssættet forbliver det samme. Følgelig gentages alle operationer. Den eneste forskel er at forberede revnen til reparation.I dette tilfælde skal du bruge en elektrisk boremaskine med en diamantboremaskine.

I en afstand på 3-5 mm. der skal bores huller fra begge kanter af revnen. Disse huller vil hjælpe med at lindre indre spændinger fra glasset, så revnen ikke fortsætter sin historiske udvikling i en uforudsigelig retning.

Husk, at mens du kører, er glasset, ligesom alle dele af bilen, udsat for vibrationer, der overføres fra kroppen. Efter at have boret hullerne, fortsæt med at reparere bilglasset ved hjælp af polymerindsprøjtningen.

Den sidste fase af reparationen er polering af bilglas. Sådan her. Minimal tid og økonomiske omkostninger og gør-det-selv autoglasreparation overbeviste dig endnu en gang om, at alt, hvad der er skabt af menneskehænder og menneskehænder, bliver repareret. Så hvorfor kan det ikke være dine hænder.

I dag er der forskellige forslag på markedet for at beskytte glas mod skader. En af de mest populære muligheder er et beskyttende filmklistermærke på glasset, som beskytter en dyr del mod skader, og mange bilejere foretrækker ikke at vente på den næste sten i glasset med efterfølgende reparation eller udskiftning af dette glas.

Men hvad med situationen, hvis bilens forrude alligevel blev beskadiget, og der allerede er opstået små revner og skår på den? Gå til en bilservice for en dyr reparation eller prøv at løse dette problem selv?

Hvis du beslutter dig for at reparere revner på forruden med dine egne hænder, fortæller vi dig, hvilke materialer og værktøjer du har brug for, og hvordan du gør det i henhold til alle reglerne.

Til at begynde med vil vi bestemme, hvilke mindre skader der nemt og enkelt kan repareres på egen hånd uden at udskifte forruden.

Glasspåner i enhver del af det. Spåner bør repareres umiddelbart før de udvikler sig til dybe revner, ellers kan du ikke undgå glasudskiftning.
Simple revner. De vises ofte som et resultat af et skarpt og konstant temperaturfald på grund af forkert opvarmning af bilen, manglende overholdelse af temperaturen i og uden for kabinen.
Forgrenede revner. I modsætning til simple revner er forgrenede revner svære at fjerne. Utidig eliminering af en simpel revne kan ikke kun føre til udseendet af dybe forgrenede revner, men også til tvungen udskiftning af forruden.
Afhugget. Årsagen til deres udseende er en grov mekanisk effekt.

Læs også: Aveo t250 gør det selv reparation

Så for selvstændigt at reparere revner på glasset skal du forberede følgende sæt:

Fotopolymer lim. Denne lim er beregnet til reparation af biler og andet glas. Limen har en tilstrækkelig høj koefficient for gennemsigtighed og refleksion af sollys, derfor forbliver den efter påføring fuldstændig usynlig på glasset. Fotopolymerhærdning opstår på grund af udsættelse for retningsbestemt ultraviolet stråling. Hærdningstiden er 15 minutter (ved brug af UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørring).
Liminjektor. Ved hjælp af en injektor påføres polymeren på en revne eller chip på glasset. Injektorer kan enten være plastik (engangs) eller metal (genanvendelige). Vi anbefaler at købe en genanvendelig injektor.
Elektrisk bor. Det giver dig mulighed for at fjerne overskydende spænding fra glasset ved at bore i kanterne af revnen for at forhindre dens mulige udvidelse. Til revnedannelse anvendes tynde diamantbor.
UV-lampe til tørring af lim.
Skriver. Bruges til forsigtigt at rense kanterne af revnen, samt arbejdsområdet omkring den.
Applikatorer. Giver dig mulighed for at fastgøre injektoren til forruden.
Væske og servietter til at fjerne overskydende snavs og fugt.
Pumpe til at rense kanterne af revner fra snavs og støv.

Efter at have forberedt det nødvendige sæt materialer og værktøjer, fortsætter vi til reparationen.

Se en video, der beskriver hele reparationsprocessen for forruden:

Hvis du ønsker at få et højt resultat af forrudereparation, anbefaler vi, at du tager denne proces med største seriøsitet og omhyggelighed. Læs også, hvordan du udbedrer revner i kofangeren. Billede - DIY bilglas reparation

Forruden er det mest sårbare punkt på bilen. Fra mekanisk belastning kan vibrationer under bevægelse, temperaturændringer, spåner eller revner forekomme på den. Glasset går ikke helt i stykker, bare fordi det består af to glasplader limet sammen med en speciel lim. Men hvis skaden ikke repareres, kan den efter et stykke tid blive til en stor revne, og selve glasset kan knække i stykker. Derfor skal du hurtigst muligt selv reparere glasset eller kontakte en særlig service for at få hjælp.

Mekaniske skader, der vises på bilens glas, kan kun repareres i følgende tilfælde:

triplexets indre lag er ikke beskadiget;
fabriksfremstillet glas anvendes;
revner er ikke mere end 50 cm lange og når ikke kanten af autoglasset;
hak, afslag eller splint uden revner eller med små udgående revner.

Gendannelse er umulig, hvis triplexen er opdelt i flere dele, dens centrale del er smuldret eller dækket af et netværk af revner.

For at forstå kompleksiteten af den reparation, der skal udføres, bør du beslutte dig for typen af skade. De kan have forskellige former og typer:

revner med stråler fra stødpunktet;
revner, der danner buer eller cirkler;
runde chips;
revner i form af spindelvæv;
defekter fra revner og spåner;
dobbeltsidet revne.

Hvis kun det yderste lag af autoglas er beskadiget, så kan du selv reparere det. Hvis indersiden og ydersiden er beskadiget, skal glaspladen skilles ad. Det er ret svært at udføre en sådan procedure på egen hånd.

For at genoprette triplexen skal du bruge et specielt bilsæt med værktøjer, som kan købes i Inseif-onlinebutikken. Sættet skal indeholde:

klinger til rengøring af glas fra polymer;
ultraviolet lampe;
injektor;
injektorringe og tætninger;
gennemsigtige plader;
skrivende;
hånd elektrisk boremaskine;
sprøjte;
polere;
forskellige polymerer til udfyldning af spåner og revner;
bor fra hårdmetallegeringer.

Kvaliteten af forrudereparationen afhænger i høj grad af det forberedende arbejde. Først og fremmest skal glasset renses for støv og snavs, efter at have forseglet de beskadigede områder med tape, så fugt ikke kommer ind i dem.

Renseteknologi afhænger af typen af skade:

Runde spåner renses med en hårdmetalstang og tørres af med en tør klud.
Revner i form af stråler behandles først med en boremaskine. De skal bores ud med et konisk bor. Du bør få en bred, men ikke dyb kegle. Bor forsigtigt for ikke at beskadige det indvendige lag.
En skyber bruges til at rense afrundede revner. Hvis det ikke var muligt at fjerne snavs med dette værktøj, rømmes de beskadigede områder med en boremaskine.
Revner, der løber i forskellige retninger, renses med en hårdmetalstang eller udrømmes med en boremaskine. For at længden af skaden ikke øges, skal du bore en konisk spån, der trækker sig tilbage 1-2 mm fra dens ende. Derefter bringes revnerne kunstigt til en chip ved forsigtigt at trykke på glasset med hænderne.

Skader på det laminerede glas er fyldt med en speciel polymerlim, hvis egenskaber er tæt på autoglass. Før du hælder polymeren, skal støv og små partikler fjernes fra overfladen med en støvsuger. Derefter tørres alt grundigt af med en tør serviet. Påfyldning sker med en injektor.

Fremgangsmåde for proceduren:

Injektoren monteres over chippen og fastgøres til overfladen ved hjælp af sugekopper. Udstyret skal installeres, så det helt dækker chippen.
Injektorcylinderen skrues forsigtigt ind i akslen.Tætningsgummiet placeret på spidsen skal være i kontakt med triplex-overfladen. For at forhindre limen i at strømme gennem O-ringen skrues cylinderen strengt parallelt med overfladen.
6-8 dråber af den valgte polymer dryppes ind i injektorcylinderen. Densiteten af polymersammensætningen afhænger direkte af tykkelsen af revnerne. Til små revner vælges en polymer med lav densitet.
Injektorstemplet drejes ind i cylinderen, indtil der kommer et let tryk i den. Inden for et par minutter vil polymeren udfylde skaden, så der kræves ingen handling i løbet af denne tid.
Når spånerne og revnerne er fyldt ud, skrues stemplet af og sættes i topposition. I cirka et minut vil luft blive pumpet ud af mikrorevner, og der vil blive skabt et vakuum. Denne procedure udføres flere gange. Der må ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fyldt med en polymersammensætning, kan broen og injektoren fjernes. Det anvendte udstyr kan rengøres med alkohol eller acetone.

Læs også: DIY spotlight LED reparation

Defekter er fyldt med polymer, men du kan ikke bruge bilen før limen tørrer godt... Du kan hurtigt tørre det med en ultraviolet lampe, efter at have tabt PL-106 polymer på det behandlede område og dækket det med en speciel film fra sættet. Filmen glattes ud, og en lampe monteres over forruden i 5-6 minutter.

Når overfladen tørrer, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områder renses for overskydende lim. Til dette bruges et blad, som skal holdes vinkelret på triplexet. Den rengjorte overflade tørres af med en serviet og gnides med en speciel polering.

Efter reparationen bør skaden ikke være mærkbar. Du kan kun se dem, hvis du ser godt efter.

Hvis skaden er lille, og der ikke er tid til at lime dem grundigt, kan du bruge værktøjerne ved hånden.

En ny revne, der er opstået på triplexen, skal straks lukkes for støv og snavs, så den let kan rengøres under reparationer. Du kan bruge almindelig papirtape, lime skadestedet inde og ude med det.

En tynd revne kan lakeres med en farveløs lak for at forhindre skader i at vokse. Lakken påføres på begge sider i et tyndt lag. Det skal tørre godt. Selv regnen kan ikke vaske lakken af... Den kan holde på glas i flere år.

Ved hjælp af disse værktøjer kan du forberede en sammensætning, der er egnet til at reparere skader på forruden. Opskrift:

I en glasbeholder blandes terpentin og acetone i forholdet 1:3.
Skær styrofoam i små stykker og tilsæt dem til opløsningen.
Når skummet opløses, skal det være tyktflydende og gennemsigtigt.
Opløsningen blandes, og chips eller revner fyldes med en tynd børste eller sprøjte.

Klæberen hærder hurtigt, så den skal bruges med det samme og påføres skader i små portioner.

I enhver byggemarked kan du købe en silikonebaseret klæbemiddel og påføre den direkte fra et rør til skade. Hvis revnen er tynd, kan du bruge en sprøjte. Hulrummene fyldes langsomt med silikone for at undgå luftindfangning. Limen kan tørre fra 12 timer til et døgn.... Derefter kan den dækkes med klar lak.Hvis du har lidt erfaring og et specielt sæt, kan du selv reparere glasset med dine egne hænder. Men hvis skaden er alvorlig, eller du er i tvivl om din formåen, skal du kontakte en bilservice, der lodder forruden. Der vil de ved hjælp af specialudstyr hurtigt kunne lodde næsten alle chips og revner. Efter sådan en renovering vil triplexet se ud som nyt.Før vi beskæftiger os med typer af udstyr til autoglasreparation, skal vi tage stilling til teknologier og vilkår.Moderne biler er navngivet.Forruden på en bil (i hverdagen kaldes den også ofte "forrude" eller "forrude") er et af de mest sårbare elementer i en bil. Kog.Næsten alle ridser kan repareres med kvalitets glaspolerhjul. Takket være slibemidler af høj kvalitet sliber de beskadigede.Hvad skal man gøre, hvis en chip vises på forruden? Prøv at reparere glasset så hurtigt som muligt, pga på grund af vibrationer og temperaturændringer kan selv en lille spån blive til en stor revne. Du kan fjerne en revne eller chip på forruden på en servicestation eller ved hjælp af et specielt sæt.Du kan købe et specielt sæt til en pris på 300 rubler. Det skal indeholde: en sprøjte med en reparationsblanding, en applikator til påfyldning af chips og ringe med en klæbrig overflade til montering af applikatoren på glasset. Yderligere påkrævet: klinge og madfilm. Ved hjælp af sættet kan du reparere en revne i forruden op til 20 cm i længden.Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).Procedure:

Fjern glasskår fra chippen (med en støvsuger eller en nål).

Fjern beskyttelsesfilmen fra ringen fra sættet og sæt ringen på chippen (fremspringet skal være rettet opad).

Fjern beskyttelsesfilmen fra den anden side af ringen, og installer applikatoren på ringen (tilpas fremspringene).

Indsæt sprøjten i hullet i applikatoren.

Træk sprøjtestemplet til mærket, og drej det for at fastgøre det med en prop (vent 30 sekunder, indtil der kommer luft ud af chippen).

Slip stemplet fra proppen (stemplet vil gå ned).

Tryk forsigtigt på stemplet, indtil modstand vises.

Proceduren for at fjerne luft (punkt 5-7) gentages 3-4 gange.

Slip sprøjtestemplet, og lad det stå i nedre position i 15 minutter.
Tjek fyldningen af chippen med reparationsblandingen (fra indersiden af glasset). Hvis der er hulrum, gentages proceduren for luftfjernelse (punkt 5-7).
Fjern applikatoren og resterne af ringen med et blad.
Dæk chippen med husholdningsfilm.
Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere forbindelsen (på en overskyet dag i 1 time).

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).Procedure:

Placer sprøjten fast på kanten af revnen.

Klem reparationsblandingen ud ved at flytte sprøjten (fra slutningen af revnen til begyndelsen) langsomt og jævnt langs revnen. For at reparationsmassen kan fylde revnen helt, skal du trykke let på glasset under revnen.

Dæk revnen med husholdningsfilm.

Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere sammensætningen (på en overskyet dag i 1 time).

Læs også: DIY scarlet oliekøler reparation

For at stoppe revnen i forruden skal du bore glasset, for dette skal du søge hjælp fra specialister. Hvis antallet af revner på glasset er stort, og de ikke kan repareres, skal forruden udskiftes (vejledning).

Hvis revnen er i førerens synsfelt, vil en sådan betjening af køretøjet ikke være sikker. Ved du i øvrigt, hvilke sprinklerdyser der gør deres arbejde bedre?

Alle er tilfældigvis kommet i situationer, hvor der under normal kørsel flyver en sten ud under hjulene på en bil, der kører foran dig. I dette tilfælde er forruden på en bil ofte beskadiget i form af revner. Og hvad skal du så gøre, hvis du ikke har ekstra tid og penge, og denne uheldige, omend lille, revne ikke giver dig ro i sindet? Du er ganske i stand til at klare denne lidelse på egen hånd og uden hjælp udefra uden at ty til en bilservices tjenester. Her er 4 nemme måder at lime en revne på din forrude med dine egne hænder.

Det første skridt er selvfølgelig at forberede det revnede glas til reparation. For at gøre dette skal du først skylle glasset med vand og rengøringsmiddel, og derefter tørre det af med en ren klud. Det er meget vigtigt, at der ikke er vand og støv i revneområdet, da limen i dette tilfælde ikke klæber godt.Efter at glasset er tørret, skal overfladen affedtes. Vi tager et syntetisk stof (efterlader ingen villi) og fugter det i acetone eller opløsningsmiddel. Nå, her er 4 nemme måder:

1 vej. Silikone lim

Dette er den nemmeste måde. Vi påfører lim direkte fra et rør eller ved hjælp af en medicinsk sprøjte. Hulrummet skal fyldes langsomt og gradvist, undgå luftbobler. Vi forlader arbejdet i en dag, indtil det tørrer helt. Afhængigt af typen af silikone vil det reparerede område tage 12 til 24 timer at tørre. For pålidelighed kan den tidligere revne dækkes med et tyndt lag klar lak.

Metode 2. Polyskum + acetone + terpentin

Hvad der er brug for her, er allerede klart. Vi blander acetone og terpentin (3: 1, det vil sige, der vil være tre gange mere acetone) i en glaskrukke. Dernæst skal du i den resulterende opløsning smuldre skummet i små stykker (jo mindre skumstykkerne er, jo hurtigere sker reaktionen). Rør, vent lidt til skummet er opløst, og massen bliver gennemsigtig og tyktflydende.Denne lim hærder hurtigt, så du skal gøre det i små portioner og bruge umiddelbart efter tilberedning. Den resulterende lim kan påføres revnen med en sprøjte eller en fin børste.

Metode 3. Klar neglelak

Hvis revnen i glasset er meget tynd, skal du dække den med klar neglelak. En sådan binding er i stand til at forhindre revnevækst og bør vare i omkring 3 eller flere år. Påfør et tyndt lag lak på begge sider og vent til det er helt tørt. Lakken påført fra ydersiden af vinduet vil ikke skylle regnen væk.

Metode 4. Papirbånd

Det er bedst, så snart der er dannet en revne på glasset, at forsegle det med almindeligt papirbånd for at beskytte det mod snavs og støv og også for at forhindre dets vækst. Det er nok at lime det beskadigede område på begge sider. Selvfølgelig er sådanne reparationer kortvarige, og snart bliver du nødt til at tage mere seriøse foranstaltninger.

Problemer kan opstå når som helst: på forruden finder du pludselig en chip eller revne. Det mest stødende er, at du kan forudse denne situation, men du kan næsten ikke undgå det. Spørgsmålet om en funktionsfejl (chip, revne) af forruden skal behandles filosofisk, og hvis dette ikke er fatal skade, når en utvetydig udskiftning af autoglasset er påkrævet, er der en vej ud. Enten går du til en bilservice eller laver dine egne bilglasreparationer.

Reparation af bilruder er en seriøs opgave og kræver din tålmodighed og forståelse for målet. Glarmestere har forskellige skøn over længden eller arealet af skader på glasset i en bil, der kan repareres. På et af foraene blev tallet for den samlede længde af de reparerede revner på forruden endda annonceret - 3 meter. Dette er en klar overkill, sandsynligvis var bilen klar til salg. Ikke seriøs.

Den enkleste mulighed er, når glasset simpelthen overskrives. Som regel sker dette på grund af den forkerte installation af "viskerne". I dette tilfælde er autoglasreparation ikke påkrævet, du skal bare polere glasset.

Den anden mulighed er et stenslag. Chipping er ikke en grund til særlig bekymring, men du skal prøve at fjerne det med det samme. Så det senere, efter en vis bevægelsesperiode, ikke bliver til en revne på glasset. Bilglasreparation med en chip vil også kræve, at du kender teknologien til bilglasreparation.

Nå, det mest ubehagelige øjeblik er revnerne på glasset. Årsagen til revnen kan være en sten, en spån fjernet på det forkerte tidspunkt, en defekt i karosseriets geometri eller glas af dårlig kvalitet. Teknologi til reparation af bilglas kræver visse materialer, værktøjer og ønsker fra dig. I princippet er der ikke noget svært, men du har brug for opmærksomhed og tålmodighed.

Vigtig! Hvis der opstår en revne på glasset under kørsel, skal du følge nogle få regler:

Sluk for blæseren af forruden (hvis den er tændt) for at eliminere temperaturforskellen.
Reducer hastigheden til minimum for at undgå stærke kropsvibrationer.
Når du kører i ujævnt terræn, skal du vælge en rute for at minimere effekten af "vridning" af kroppen.
Kom til stedet for indsættelsen, bestem tabet (størrelsen af revner) og begynd at reparere bilens glas.

For at udføre højkvalitets og effektiv reparation af autoglas skal du have et minimum "reparation:

Optisk klæbemiddel (polymer). Til at begynde med flydende. Skal have samme gennemsigtighedskoefficient som glas. Det er bedre at vælge polymerer med en kort hærdetid. Teknologien til reparation af autoruder bliver således forbedret.

Bro og injektor til at introducere polymer i skade. Det er bedre at købe broen og injektoren fra metal, fordi plast er begrænset med hensyn til brug. Selvom du ikke kommer til at reparere autoruder hver dag.